第272章 鯨落效應
第259章 鯨落效應
「躬匠精神」這下火出圈了。
那些抱著撿漏心態抄底的股民、車主，成功體會到了什麼叫信任崩塌。
最令人難繃的還是豐田等日系車企，對此事的處理方式。
僅僅只是宣布在全球範圍，為所有涉事車型提供免費的部件質量檢測。
主要檢測核心檢測鋁缸蓋的抗拉強度、銅活塞銷的硬度。
如果沒存在「鋁缸蓋裂紋」，或者明顯耐久強度問題，也就不管了。
對於相關部件會贈送一定程度的延長質保。
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》，強制召回的前提是「部件存在安全隱患」。
而神戶制鋼所提供的相關配件，儘管強度不達標準，界定「安全隱患」卻很難。
也就是說，正常消費者難以通過國內的汽車產品管理法來維權。
這等於又狠狠車主扎了一刀。
這事兒不爆出來也就罷了。
爆出來之後，讓無數結晶粉猶如吃了蒼蠅般難受。
「日內瓦，退車！！」
「退車是不可能退車的，這輩子都不可能退車，只能靠鞠躬道歉勉強維持生活了。」
「笑死，發動機出問題不說，現在連車身鋁板都強度不達標，之前都說配置多不穩定，你這配置少也沒少出毛病啊，問題都出在核心點上了。」
「日系車確實質量過硬，廠家都暴這麼多雷了，市場口碑和維護率上還能不出任何問題，廠家這養殖技術多厲害！」
相比網上漫天叫罵、或喜聞樂見的網友。
未被波及的車企，迎來一波增長契機。
譬如比亞迪唐DM，年底的銷量一直很穩定，卡在月均2000台—2300台的區間。
這款從15年上市發售的混動SUV，雖替比亞迪探索了高端市場，打響了一定的名氣，卻長期處於上也上不去，下也下不來的局面。
而近兩周，唐DM卻迎來了一波飆升。
增加了一千五百台的銷量。
——
以目前的趨勢，年底最後一個月銷量突破三千，幾乎是板上釘釘的事情。
「咱們比亞迪——也是好起來了！！」
王川福心裡帶點小激動。
你說友商這玩意，誰發明的呢？
借著補貼擠入25—30萬這個家用SUV細分市場，布局作戰了兩年多。
沒想到。
最後是這種契機打開了缺口。
一上午，他針對年底唐DM的年底促銷計劃，連開了兩個會。
就是為了緊抓線下銷售策略，抓緊釋放官方優惠來吸引消費市場。
新聞也看了。
對於豐田官方所表態的毫不知情，今後將嚴控供應鏈————
他很想笑。
電裝燃油泵不知情，神戶制鋼又不知情，供應鏈質檢難不成是吃乾飯的？
當然。
這種話也不需要行業內人士來說。
就算是最普通的消費者，過段時間也能回過味兒來。
一次還能有說法。
兩次都這樣，是把人當傻子糊弄了。
「王總，明年唐DM大改款上市的產品規劃也準備好了，您過目一下————」
產品總監何志奇拿來一份產品規劃表。
第二代唐DM的換代力度是比較大的。
因為引進了前奧迪設計總監沃爾夫岡主導開發，採用「DragonFace」家族語言，以「龍顏」為核心設計點，唐DM的外觀也正式有了巨大的改動。
除此之外，還有搭載第三代DM混動技術，增L2級輔助駕駛、手機NFC鑰匙、遠程啟動、丹拿音響、座椅通風按摩這些功能。
這裡面也有星辰的啟發。
原本對座椅通風按摩這個配置，唐DM一代是完全沒有搭載的，甚至連選配都沒有，這受到了消費市場的一致病。
而到了第二代規劃，他們把通風功能直接標配了，中高配版本更標配了按摩，無需選配的那種。
內部甚至還在討論，要不要給後排加個大屏。
最後討論來討論去，還是把這個決定給否了。
增加車載大屏、需要頂棚重新開模和採購，還要拖慢改款的周期，再加上比亞迪內部對於語音控制、車載電視系統的開發還不算完善。
目前比亞迪DiLink1.0系統才剛剛發布，而他們深度測試體驗了星辰L7的群星系統。
從娛樂體驗、絲滑程度、系統功能完善性。
若要把比亞迪比作50分，那星辰汽車起碼也是89分的存在。
同時比亞迪也考慮到採購三星AMOLED屏幕的成本，若是不能取得良好的市場效果，很容易得不償失。
還不如穩紮穩打。
「售價方面低配23.99萬入門，中配27.99，再到高配32.99————疊加補貼後算是21
萬—29萬這個區間。」何志奇說道。
「這個定價算比較合理的，市場也能接受。」
王川福點點頭，他對這款車的預期是衝到是不求奪魁，但求穩定。
只要能衝到月均四千台，就基本達到他的心理要求了。
「王總，咱們要不要考慮年後也做一款旗艦中的頂配，搭載空氣懸掛，再連同後排娛樂電視這些一齊搭載上去？價格打到三十萬以上。」何志奇忍不住提議道。
這個也是今天會議上的一種聲音。
星辰汽車對整個行業和市場的衝擊都很大，全新的打法很有吸引力。
搞得比亞迪內部很多人也開始蠢蠢欲動了。
萬一成了呢？
「唐不適合做這件事，明年騰勢倒可以往這邊安排，國內其他在研發空氣懸掛的供應商，我們也在聯繫了。」
王川福立即搖頭否定。
最近比亞迪和奔馳的談判已經出結果了，後續也將為收回騰勢的股權而運作，這件事情明年應該就能穩穩拿下了，畢竟兩款車型接連失利後，奔馳那邊後續投入的意向很低了。
除此之外。
他對要不要徹底投向冰箱彩電大沙發的戰法，朝著這邊深入開發，也有一絲疑慮。
市場是真的有這種硬性需求，還是三分鐘熱度？
這取決於星辰接下來能不能繼續強勢下去。
是一個很重要的參考指標。
思來想去。
他決定還是打個電話去問問銷量。
一個電話撥通了許易的私人號。
「許總啊，最近銷量怎麼樣？」王川福對著電話問。
「銷量？王總我們月初不是公布過了，交付量還卡在七千呢，下個月產能想增長起來也比較困難。」許易笑著回應道。
「哦不，我是說你們的訂單量，方便透露嗎？豐田最近鬧得有點大，市場一下活泛起來了，我們唐DM這個月也有起色，預計交付量能達到三千多台呢。」王川福說出唐這個月的預期交付量，按照現在趨勢，基本算板上釘釘的事情。
也有一點顯露底蘊的心思，唐DM再增長下去，能卡在星辰L7下面的定位，做一個混動SUV市場第二噹噹，也是很不錯的。
到時候騰勢一出，高端市場他們比亞迪也有戲唱了。
「哦~那恭喜啊，豐田這事——的確衝擊了客戶群體，我們最近小訂數量，已經在往兩萬七走了，唉，近期交付壓力很大。」許易輕描淡寫的一句話。
讓王川福徹底愣神。
一時間。
拿著電話的手，微微顫抖。
奪，，奪少？
兩萬七的小訂？？
前段時間媒體上透露，不才一萬多小訂嗎？
放下電話後。
「王總——星辰那邊怎麼說？？」何志奇湊近問，很關切的態度啊。
王川福表情變得有點失神。
突然感覺唐DM月銷三千多，也沒啥意思了。
這人生——也突然沒啥滋味了。
嘆了口氣：「我不得勁啊>
「躬匠精神」這下火出圈了。
那些抱著撿漏心態抄底的股民、車主，成功體會到了什麼叫信任崩塌。
最令人難繃的還是豐田等日系車企，對此事的處理方式。
僅僅只是宣布在全球範圍，為所有涉事車型提供免費的部件質量檢測。
主要檢測核心檢測鋁缸蓋的抗拉強度、銅活塞銷的硬度。
如果沒存在「鋁缸蓋裂紋」，或者明顯耐久強度問題，也就不管了。
對於相關部件會贈送一定程度的延長質保。
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》，強制召回的前提是「部件存在安全隱患」。
而神戶制鋼所提供的相關配件，儘管強度不達標準，界定「安全隱患」卻很難。
也就是說，正常消費者難以通過國內的汽車產品管理法來維權。
這等於又狠狠車主扎了一刀。
這事兒不爆出來也就罷了。
爆出來之後，讓無數結晶粉猶如吃了蒼蠅般難受。
「日內瓦，退車！！」
「退車是不可能退車的，這輩子都不可能退車，只能靠鞠躬道歉勉強維持生活了。」
「笑死，發動機出問題不說，現在連車身鋁板都強度不達標，之前都說配置多不穩定，你這配置少也沒少出毛病啊，問題都出在核心點上了。」
「日系車確實質量過硬，廠家都暴這麼多雷了，市場口碑和維護率上還能不出任何問題，廠家這養殖技術多厲害！」
相比網上漫天叫罵、或喜聞樂見的網友。
未被波及的車企，迎來一波增長契機。
譬如比亞迪唐DM，年底的銷量一直很穩定，卡在月均2000台—2300台的區間。
這款從15年上市發售的混動SUV，雖替比亞迪探索了高端市場，打響了一定的名氣，卻長期處於上也上不去，下也下不來的局面。
而近兩周，唐DM卻迎來了一波飆升。
增加了一千五百台的銷量。
——
以目前的趨勢，年底最後一個月銷量突破三千，幾乎是板上釘釘的事情。
「咱們比亞迪——也是好起來了！！」
王川福心裡帶點小激動。
你說友商這玩意，誰發明的呢？
借著補貼擠入25—30萬這個家用SUV細分市場，布局作戰了兩年多。
沒想到。
最後是這種契機打開了缺口。
一上午，他針對年底唐DM的年底促銷計劃，連開了兩個會。
就是為了緊抓線下銷售策略，抓緊釋放官方優惠來吸引消費市場。
新聞也看了。
對於豐田官方所表態的毫不知情，今後將嚴控供應鏈————
他很想笑。
電裝燃油泵不知情，神戶制鋼又不知情，供應鏈質檢難不成是吃乾飯的？
當然。
這種話也不需要行業內人士來說。
就算是最普通的消費者，過段時間也能回過味兒來。
一次還能有說法。
兩次都這樣，是把人當傻子糊弄了。
「王總，明年唐DM大改款上市的產品規劃也準備好了，您過目一下————」
產品總監何志奇拿來一份產品規劃表。
第二代唐DM的換代力度是比較大的。
因為引進了前奧迪設計總監沃爾夫岡主導開發，採用「DragonFace」家族語言，以「龍顏」為核心設計點，唐DM的外觀也正式有了巨大的改動。
除此之外，還有搭載第三代DM混動技術，增L2級輔助駕駛、手機NFC鑰匙、遠程啟動、丹拿音響、座椅通風按摩這些功能。
這裡面也有星辰的啟發。
原本對座椅通風按摩這個配置，唐DM一代是完全沒有搭載的，甚至連選配都沒有，這受到了消費市場的一致病。
而到了第二代規劃，他們把通風功能直接標配了，中高配版本更標配了按摩，無需選配的那種。
內部甚至還在討論，要不要給後排加個大屏。
最後討論來討論去，還是把這個決定給否了。
增加車載大屏、需要頂棚重新開模和採購，還要拖慢改款的周期，再加上比亞迪內部對於語音控制、車載電視系統的開發還不算完善。
目前比亞迪DiLink1.0系統才剛剛發布，而他們深度測試體驗了星辰L7的群星系統。
從娛樂體驗、絲滑程度、系統功能完善性。
若要把比亞迪比作50分，那星辰汽車起碼也是89分的存在。
同時比亞迪也考慮到採購三星AMOLED屏幕的成本，若是不能取得良好的市場效果，很容易得不償失。
還不如穩紮穩打。
「售價方面低配23.99萬入門，中配27.99，再到高配32.99————疊加補貼後算是21
萬—29萬這個區間。」何志奇說道。
「這個定價算比較合理的，市場也能接受。」
王川福點點頭，他對這款車的預期是衝到是不求奪魁，但求穩定。
只要能衝到月均四千台，就基本達到他的心理要求了。
「王總，咱們要不要考慮年後也做一款旗艦中的頂配，搭載空氣懸掛，再連同後排娛樂電視這些一齊搭載上去？價格打到三十萬以上。」何志奇忍不住提議道。
這個也是今天會議上的一種聲音。
星辰汽車對整個行業和市場的衝擊都很大，全新的打法很有吸引力。
搞得比亞迪內部很多人也開始蠢蠢欲動了。
萬一成了呢？
「唐不適合做這件事，明年騰勢倒可以往這邊安排，國內其他在研發空氣懸掛的供應商，我們也在聯繫了。」
王川福立即搖頭否定。
最近比亞迪和奔馳的談判已經出結果了，後續也將為收回騰勢的股權而運作，這件事情明年應該就能穩穩拿下了，畢竟兩款車型接連失利後，奔馳那邊後續投入的意向很低了。
除此之外。
他對要不要徹底投向冰箱彩電大沙發的戰法，朝著這邊深入開發，也有一絲疑慮。
市場是真的有這種硬性需求，還是三分鐘熱度？
這取決於星辰接下來能不能繼續強勢下去。
是一個很重要的參考指標。
思來想去。
他決定還是打個電話去問問銷量。
一個電話撥通了許易的私人號。
「許總啊，最近銷量怎麼樣？」王川福對著電話問。
「銷量？王總我們月初不是公布過了，交付量還卡在七千呢，下個月產能想增長起來也比較困難。」許易笑著回應道。
「哦不，我是說你們的訂單量，方便透露嗎？豐田最近鬧得有點大，市場一下活泛起來了，我們唐DM這個月也有起色，預計交付量能達到三千多台呢。」王川福說出唐這個月的預期交付量，按照現在趨勢，基本算板上釘釘的事情。
也有一點顯露底蘊的心思，唐DM再增長下去，能卡在星辰L7下面的定位，做一個混動SUV市場第二噹噹，也是很不錯的。
到時候騰勢一出，高端市場他們比亞迪也有戲唱了。
「哦~那恭喜啊，豐田這事——的確衝擊了客戶群體，我們最近小訂數量，已經在往兩萬七走了，唉，近期交付壓力很大。」許易輕描淡寫的一句話。
讓王川福徹底愣神。
一時間。
拿著電話的手，微微顫抖。
奪，，奪少？
兩萬七的小訂？？
前段時間媒體上透露，不才一萬多小訂嗎？
放下電話後。
「王總——星辰那邊怎麼說？？」何志奇湊近問，很關切的態度啊。
王川福表情變得有點失神。
突然感覺唐DM月銷三千多，也沒啥意思了。
這人生——也突然沒啥滋味了。
嘆了口氣：「我不得勁啊>