第238章 四十萬以下無敵手，五十萬以上一換
第225章 四十萬以下無敵手，五十萬以上一換一！（4K）
「不要慌……」
「這只是……只是突發狀況。」
李響扶著桌角，勉強坐直了。
強自鎮定地打開保溫杯喝了一口。
拿杯的手，微微顫抖。
「換個角度想，星辰汽車的初步成功，恰恰代表著我們的思路是正確的。」李響總結道，他勉強控制住龜裂的心態。
創業這麼多年，什麼風浪沒見過？
最重要的是隨機應變。
根據發布會透露出的訂單信息，如果後續有沒有水分。
在三十萬這個價位，將帶來很強衝擊力。
「那你的意思是？」
「我們依然可以造增程大六座SUV，只不過要把定位變一下。」
「變定位？」
「沒錯，星辰汽車率先發布，雖然搶占了定位，卻也幫我們做了教育用戶這件事，後續星辰越成功，那麼六座SUV市場圈子反而會擴大，相當於給我們減少了很大的市場阻力。」
……
李響畢竟是一手創立汽車之家的頭號人物，現在雖然將股權打包切割了，對車型的銷量和市場認知，仍保持深刻見解。
大部分情況下。
消費者們都喜歡追崇銷量，形成從眾心理。
在市面上沒有增程車型賣得好的時候，第一款增程車的誕生，所遭受的質疑，以及付出的解釋成本，往往是呈幾倍、甚至十幾倍的上升。
「三十萬以上的價位很難再做了，我們沒有技術，和星辰L7產生衝突絕對會暴死……」
李響冷靜思索，抽絲剝繭地分析：「但我們可以做十五到二十萬出頭這個價位，同樣做六座大SUV車型，弄個差不多的尺寸，也把冰箱彩電沙發安排上。」
黃明明皺眉，不禁有了質疑：「這樣成本能兜得住？大SUV和六座本來就比一般的車子高，還要上冰箱彩電沙發？座椅按摩通風下放給這個級別的消費者？」
不是他懷疑。
而是粗略算下來，成本根本吃不消啊！
星辰L7上的那些配置很多都是聯合研發，他們若要去採購和對標，不敢想有多麼燒錢！！
「有國家補貼……另外我們也可以在消費者感知不到的地方做減法。」
李響：「星辰用鋁合金雙叉臂和五連杆，咱們用麥弗遜加三連杆……星辰用空懸和cdc懸掛，咱們可以省略……星辰用oled屏，咱們用led……還有座椅按摩方案可以做滾動式、夾膠玻璃換單層、冰箱換半導體方案、napa真皮只留椅面那塊，座椅通風咱們用吹風款……白車身厚度、防撞梁厚度……這些也可以削減。」
「但是對外宣傳咱們可以對標星辰L7，打著配置平權的口號，他有napa我們也有，他有冰箱彩電大沙發六座咱們也有……讓豪華六座車，走向平民千萬家。
哦對了，這叫致敬！！」
一夜之間。
汽車圈多了新梗。
星辰汽車致敬豪華品牌，也有人開始致敬星辰汽車。
這很合理。
……
發布會當晚一過，所有的門店全面同步星辰L7的正式預約和火爆試駕。
並且同一時間。
社交媒體與各大平台的推流也蜂擁而至。
【國產首款智能旗艦SUV！！】
【豪華滿配，感動人心！！】
【以科技闡釋未來，創造移動的家，創造幸福空間！】
…
車評媒體的評測視頻，在第一時間刷屏了。
「大家好，我是YYP，剛受邀參加完星辰汽車的發布會，在官方的邀請下，今天為大家帶來一款極為火爆的豪華新能源車講解，那就是這台打破常規，震撼上市的星辰L7……」
發布會之前，星辰汽車並沒有單獨給媒體動態評測，而是準備了一個媒體說車專場，邀請車評人輪流參加錄製，並在發布會結束後統一放出。
官方稿雖然有指導和規範，卻並不那麼嚴格。
只要能把配置和賣點講清楚，其餘的就由這些車評人自我發揮。
值得一提的是，星辰汽車所邀請充值的車評人不多。
並沒有採用轟炸矩陣式的打法。
且事先沒有給演講稿，而是請這些車評人先在媒體專場，單獨安排了靜態試車，待到對方試完之後，現場臨場發揮演講一段，再由內部審核是否通過。
聽到這種要求，很多大車評人就笑了。
一個說車商單還得通過面試？？
你擱這搞淘汰制呢？
但仔細一看，還是有不少人報名參加了。
這次星辰汽車給出的車馬費很基礎，首發推廣的名額也有限。
可但凡能通過的，那個費用報酬非常感動人心！
讓人難以抵抗。
這次星辰汽車的打法並未完全追求擴散度，而是尋求真正有價值的推廣。
且對於照稿宣讀以及本身有負面問題的媒體人，都篩選下去了。
從宣發上看，星辰更加注重品牌的調性了。
……
楊力這邊走了官方綠通，沒審核就直接受邀了。
人脈這一塊兒~~
畢竟出於雙方的淵源，其對星辰旗下每一款車，都有或多或少的都有宣發參與。
都快干成星辰汽車專用kol了。
畫面里。
楊力開始了激情講解！！
「兄弟們，你們知道一款三十萬出頭，能搭載空氣懸掛、cdc減震、能給你4.9秒加速、後排還帶大屏空調的家用車……
像這種車。
我只能用一句話來形容。
四十萬以下無敵手，五十萬以上一換一！！
……
你們可能覺得我說這話，誇張了。
但我想說——這事兒並不誇張。
這款車如果是BBA或是豪華品牌任何一家車企造的，都不能給你這樣的體驗。
有兩點我要單獨說明。
現在購買新能源車，是減免購置稅的。
三十萬以上的車子，購置稅往往就能達到三萬左右。
其次。
新能源國家補貼又補貼的三萬。
這一來二去，就是六萬塊的補貼。
以星辰L7發布會上32.88萬的售價，如果加上這六萬塊，價格直接上到四十萬，
所以你們平時國產油車差，我不挑你理兒。
但你要真覺得國產新能源車很菜，那真不盡然。
同樣的價位下，新能源車有著得天獨厚的補貼優勢，往往可以給到消費者更多的配置，有更大的成本空間去造車。
除此之外，我們都知道星辰汽車是品牌直營的模式。
當初這套模式剛出來的時候，受到了不少業內人士的負面評價，庫存承壓能力低、渠道拓展慢、缺乏線下關係網……
可這是針對經營層面來看。
如果我們把視角切換在消費層面這些，又能看到什麼？
是全新的訂單式生產加上任意門店標準化服務的體驗，價格更加透明。
因為星辰汽車連經銷商隨機加價那個環節都省了！
這麼算下來，購置稅省三萬，國補又省三萬，經銷商層面再省一兩萬，哪怕拋去品牌價值，單以成本論其他車企買四十多萬都是很正常的。」
楊力講出了一番自己的理解。
剛開始他也疑惑。
為什麼其他新能源車企紛紛隕落，偏偏星辰汽車殺出了頭？
除了車型的精準定位外。
這一套經營模式，也是區別於其他車企的鮮明特徵。
因為星辰汽車每次不光研發力度驚人，在成本和售價上，也沒有奔著撈補貼去，而是真正把多餘的渠道費用和國補讓給了消費市場。
這是一套全新的打法，甚至是跨時代的打法！
……
評論區很熱鬧。
「這個配置，的確牛逼啊，比今年改款的唐DM還猛得多，國產新能源真給車圈帶來了不一樣的改變。」
「為什麼不出一個五座版本？這個尺寸，這個配置…五座不是更好嗎？有時候真的搞不懂國產車企的思維。」
「叫叫叫…就知道叫！六座的車下面要五座，五座的車下面要七座，七座的車下面要四座。反正說這話的人，99.9%的又不會買！」
「噗，沒繃住。」
「發布會看完了，非常感動人心，星辰汽車能一步步走到今天殊為不易，但說實話，花三十多萬購買國產新能源，需要勇氣，如果我有三十萬，我還是會更多考慮BBA這些豪華品牌。」
「星辰L7這台車，哪點比BBA差了？」
「不是差不差的問題，我好不容易翻身了，不買BBA，去買個國產新能源雜牌，家裡人怎麼看我，村里人怎麼看我，老同學怎麼看我？同學聚會我能不能先動筷子？吃飯魚頭還能不能朝我了？」
「還有一點，他這車屏幕太多了，後排居然還有個冰箱，就感覺跟家具城裝修似的，不像正經用來開的車……」
「6，買車就為了個標，合資豪華後排加冰箱屏幕是奢侈豪華，國產車加冰箱屏幕就是多餘設計，真有你們的啊！」
紛爭開始了。
……
然而。
不管網上議論如何導向，星辰L7的首發聲量依然越滾越大。
獲得了更大範圍的關注。
第二天上午，星辰集團內部得到了一個激動人心的數字。
截止上午十點，小訂數量突破七千六百台，鎖單數量增加到二千九百台！
小訂只是完成了繳納訂金和選配。
只有確定鎖單後，車輛才會正式進入生產。
所以用戶在選配完後越快鎖單，也就能越快提車。
在鎖單時間這一塊。
星辰是給了三天的考慮周期。
發布會後的一個小時迎來了一波數據衝刺期，後續則是平穩的增長了。
「許總，我們有近七成的用戶選擇了頂配尊享版，剩餘三成選擇的是高配版。」
內部互相傳遞著這激動人心的好消息。
僅僅過去半天時間，增長速度雖然放慢了，卻也有足夠的希望首日突破一萬定！
關於選配這方面，其實也是在幾經開會確定的結果。
32.88萬的高配版本，雖然什麼都給了。
卻也留下了鉤子。
譬如最為影響上下車體驗的電動踏板，這個需要花六千元選裝。
星辰L7畢竟是一台車高1800mm的大SUV，以正常一米六到一米七的身高，上下車想要追求方便舒適的體驗，這個配置往往不可缺少。
既然都選了電動踏板了，車內香薰與輪轂樣式總得看一看吧？
入門20寸的輪轂，相當有設計感，也不醜。
但架不住21寸的兩款高配輪轂，那是真帥啊！
很多車企就是把低配車的輪轂故意做丑，以此來噁心消費者，選配輪轂。
星辰選擇了反向操作，入門版的輪轂可以不醜，但頂配的兩款輪轂，卻在瘋狂做加法，搞得非常好看。
若要選配輪轂，那就又要花一萬到一萬二。
不同輪轂搭配的車胎也不一樣。
輪轂和電動踏板都選了。
電吸門這種優雅又好用的高端功能，總得看一眼吧？
這三樣一選配下來，那就和尊享版的價格差不多了！
而尊享版還有「NOA高階領航輔助」+「空氣懸掛」這兩個大鉤子。
無論是在意配置的，還是看中技術的消費者，研究過後產生了一種感覺。
那就是購買星辰L7高配版本，看似很賺、配置很高。
給自己省了四萬塊錢。
可如果不上尊享版，又會感覺很虧！
因為對比下來尊享版實在太過厚道，太過完美。
21寸的大輪轂和上下電動踏板、電吸門太優雅！
許易對這個數據感到滿意。
三十萬以上不光對國產車是一個全新的市場，對於新能源車也是一片新天地。
根據工信部數據，國內市場三十萬以上的新能源車僅有幾款，分別是特斯拉，騰勢500、寶馬 i3……現在多了星辰L7。
銷量最好的進口特斯拉，藉助model3的進口訂單拉低了購買門檻，每月也才一千台上下浮動。
而三十萬以上能取得這個成就。
意味著星辰汽車幾乎要超越原有全部的三十萬新能源車份額。
當然了，這不是競爭和一口吞下。
而是強勢擴張！
完全打入了燃油車陣營那種。
「說明咱們預產的尊享版配置的確做對了，工廠前期的投入沒有白費。」
一大早許易和廠區通了電話。
開了早會統計各地訂單數據，安排新車發運。
他們事先預生產的車型，有六成以上都是以尊享版為主。
這還是考慮到當下市場對國產品牌的認可不足。
以及三十萬這個價位，的確是超出普通人購買力。
尊享版落地要超過35萬，能買這種車的放在任何城市都是中高收入階層。
誰能想到，數據出來選擇尊享版的用戶居然轉化到了七成。
這當然是一件喜出望外的事情。
對於任何車企來說，頂配版本的利潤空間都是最大的。
星辰汽車這邊也是如此。
價值一萬五的智駕功能，只是後台一道指令權限的事情，而電動踏板，電尾門、輪轂的生產成本比消費者想像中要低，空氣懸掛是占了大頭，可把其他利潤迭加起來也算不得什麼了。
許易同時也收到了一些關懷信息，旁敲側擊地打探星辰L7首日數據如何。
其中包括有李彬王川福等友商的「祝賀」。
當然。
主要是帶著詢問和打探的意圖。
昨天半小時數據公開後，很多人都沒睡好覺。
而到了今天，他們更加心癢難耐了！
身上好像有螞蟻在爬。
三十萬！
這可是三十萬以上的市場！！
半小時都突破兩千了，這一天下來，積累的訂單又得多少？
難不成要破八千？
裡頭到底有沒有水分？
星辰汽車到底有沒有搞虛假宣傳？
他不能直接起飛吧？
他不會真要起飛了吧？！
——
各種私人消息，電話……
許易真有點應接不暇了，不可能一個個接連回復。
乾脆朋友圈發布一條公告。
「承蒙各位矚望，心懷感激，星辰汽車將於明日12點公布首日訂單數據！！」
……
(本章完)
「不要慌……」
「這只是……只是突發狀況。」
李響扶著桌角，勉強坐直了。
強自鎮定地打開保溫杯喝了一口。
拿杯的手，微微顫抖。
「換個角度想，星辰汽車的初步成功，恰恰代表著我們的思路是正確的。」李響總結道，他勉強控制住龜裂的心態。
創業這麼多年，什麼風浪沒見過？
最重要的是隨機應變。
根據發布會透露出的訂單信息，如果後續有沒有水分。
在三十萬這個價位，將帶來很強衝擊力。
「那你的意思是？」
「我們依然可以造增程大六座SUV，只不過要把定位變一下。」
「變定位？」
「沒錯，星辰汽車率先發布，雖然搶占了定位，卻也幫我們做了教育用戶這件事，後續星辰越成功，那麼六座SUV市場圈子反而會擴大，相當於給我們減少了很大的市場阻力。」
……
李響畢竟是一手創立汽車之家的頭號人物，現在雖然將股權打包切割了，對車型的銷量和市場認知，仍保持深刻見解。
大部分情況下。
消費者們都喜歡追崇銷量，形成從眾心理。
在市面上沒有增程車型賣得好的時候，第一款增程車的誕生，所遭受的質疑，以及付出的解釋成本，往往是呈幾倍、甚至十幾倍的上升。
「三十萬以上的價位很難再做了，我們沒有技術，和星辰L7產生衝突絕對會暴死……」
李響冷靜思索，抽絲剝繭地分析：「但我們可以做十五到二十萬出頭這個價位，同樣做六座大SUV車型，弄個差不多的尺寸，也把冰箱彩電沙發安排上。」
黃明明皺眉，不禁有了質疑：「這樣成本能兜得住？大SUV和六座本來就比一般的車子高，還要上冰箱彩電沙發？座椅按摩通風下放給這個級別的消費者？」
不是他懷疑。
而是粗略算下來，成本根本吃不消啊！
星辰L7上的那些配置很多都是聯合研發，他們若要去採購和對標，不敢想有多麼燒錢！！
「有國家補貼……另外我們也可以在消費者感知不到的地方做減法。」
李響：「星辰用鋁合金雙叉臂和五連杆，咱們用麥弗遜加三連杆……星辰用空懸和cdc懸掛，咱們可以省略……星辰用oled屏，咱們用led……還有座椅按摩方案可以做滾動式、夾膠玻璃換單層、冰箱換半導體方案、napa真皮只留椅面那塊，座椅通風咱們用吹風款……白車身厚度、防撞梁厚度……這些也可以削減。」
「但是對外宣傳咱們可以對標星辰L7，打著配置平權的口號，他有napa我們也有，他有冰箱彩電大沙發六座咱們也有……讓豪華六座車，走向平民千萬家。
哦對了，這叫致敬！！」
一夜之間。
汽車圈多了新梗。
星辰汽車致敬豪華品牌，也有人開始致敬星辰汽車。
這很合理。
……
發布會當晚一過，所有的門店全面同步星辰L7的正式預約和火爆試駕。
並且同一時間。
社交媒體與各大平台的推流也蜂擁而至。
【國產首款智能旗艦SUV！！】
【豪華滿配，感動人心！！】
【以科技闡釋未來，創造移動的家，創造幸福空間！】
…
車評媒體的評測視頻，在第一時間刷屏了。
「大家好，我是YYP，剛受邀參加完星辰汽車的發布會，在官方的邀請下，今天為大家帶來一款極為火爆的豪華新能源車講解，那就是這台打破常規，震撼上市的星辰L7……」
發布會之前，星辰汽車並沒有單獨給媒體動態評測，而是準備了一個媒體說車專場，邀請車評人輪流參加錄製，並在發布會結束後統一放出。
官方稿雖然有指導和規範，卻並不那麼嚴格。
只要能把配置和賣點講清楚，其餘的就由這些車評人自我發揮。
值得一提的是，星辰汽車所邀請充值的車評人不多。
並沒有採用轟炸矩陣式的打法。
且事先沒有給演講稿，而是請這些車評人先在媒體專場，單獨安排了靜態試車，待到對方試完之後，現場臨場發揮演講一段，再由內部審核是否通過。
聽到這種要求，很多大車評人就笑了。
一個說車商單還得通過面試？？
你擱這搞淘汰制呢？
但仔細一看，還是有不少人報名參加了。
這次星辰汽車給出的車馬費很基礎，首發推廣的名額也有限。
可但凡能通過的，那個費用報酬非常感動人心！
讓人難以抵抗。
這次星辰汽車的打法並未完全追求擴散度，而是尋求真正有價值的推廣。
且對於照稿宣讀以及本身有負面問題的媒體人，都篩選下去了。
從宣發上看，星辰更加注重品牌的調性了。
……
楊力這邊走了官方綠通，沒審核就直接受邀了。
人脈這一塊兒~~
畢竟出於雙方的淵源，其對星辰旗下每一款車，都有或多或少的都有宣發參與。
都快干成星辰汽車專用kol了。
畫面里。
楊力開始了激情講解！！
「兄弟們，你們知道一款三十萬出頭，能搭載空氣懸掛、cdc減震、能給你4.9秒加速、後排還帶大屏空調的家用車……
像這種車。
我只能用一句話來形容。
四十萬以下無敵手，五十萬以上一換一！！
……
你們可能覺得我說這話，誇張了。
但我想說——這事兒並不誇張。
這款車如果是BBA或是豪華品牌任何一家車企造的，都不能給你這樣的體驗。
有兩點我要單獨說明。
現在購買新能源車，是減免購置稅的。
三十萬以上的車子，購置稅往往就能達到三萬左右。
其次。
新能源國家補貼又補貼的三萬。
這一來二去，就是六萬塊的補貼。
以星辰L7發布會上32.88萬的售價，如果加上這六萬塊，價格直接上到四十萬，
所以你們平時國產油車差，我不挑你理兒。
但你要真覺得國產新能源車很菜，那真不盡然。
同樣的價位下，新能源車有著得天獨厚的補貼優勢，往往可以給到消費者更多的配置，有更大的成本空間去造車。
除此之外，我們都知道星辰汽車是品牌直營的模式。
當初這套模式剛出來的時候，受到了不少業內人士的負面評價，庫存承壓能力低、渠道拓展慢、缺乏線下關係網……
可這是針對經營層面來看。
如果我們把視角切換在消費層面這些，又能看到什麼？
是全新的訂單式生產加上任意門店標準化服務的體驗，價格更加透明。
因為星辰汽車連經銷商隨機加價那個環節都省了！
這麼算下來，購置稅省三萬，國補又省三萬，經銷商層面再省一兩萬，哪怕拋去品牌價值，單以成本論其他車企買四十多萬都是很正常的。」
楊力講出了一番自己的理解。
剛開始他也疑惑。
為什麼其他新能源車企紛紛隕落，偏偏星辰汽車殺出了頭？
除了車型的精準定位外。
這一套經營模式，也是區別於其他車企的鮮明特徵。
因為星辰汽車每次不光研發力度驚人，在成本和售價上，也沒有奔著撈補貼去，而是真正把多餘的渠道費用和國補讓給了消費市場。
這是一套全新的打法，甚至是跨時代的打法！
……
評論區很熱鬧。
「這個配置，的確牛逼啊，比今年改款的唐DM還猛得多，國產新能源真給車圈帶來了不一樣的改變。」
「為什麼不出一個五座版本？這個尺寸，這個配置…五座不是更好嗎？有時候真的搞不懂國產車企的思維。」
「叫叫叫…就知道叫！六座的車下面要五座，五座的車下面要七座，七座的車下面要四座。反正說這話的人，99.9%的又不會買！」
「噗，沒繃住。」
「發布會看完了，非常感動人心，星辰汽車能一步步走到今天殊為不易，但說實話，花三十多萬購買國產新能源，需要勇氣，如果我有三十萬，我還是會更多考慮BBA這些豪華品牌。」
「星辰L7這台車，哪點比BBA差了？」
「不是差不差的問題，我好不容易翻身了，不買BBA，去買個國產新能源雜牌，家裡人怎麼看我，村里人怎麼看我，老同學怎麼看我？同學聚會我能不能先動筷子？吃飯魚頭還能不能朝我了？」
「還有一點，他這車屏幕太多了，後排居然還有個冰箱，就感覺跟家具城裝修似的，不像正經用來開的車……」
「6，買車就為了個標，合資豪華後排加冰箱屏幕是奢侈豪華，國產車加冰箱屏幕就是多餘設計，真有你們的啊！」
紛爭開始了。
……
然而。
不管網上議論如何導向，星辰L7的首發聲量依然越滾越大。
獲得了更大範圍的關注。
第二天上午，星辰集團內部得到了一個激動人心的數字。
截止上午十點，小訂數量突破七千六百台，鎖單數量增加到二千九百台！
小訂只是完成了繳納訂金和選配。
只有確定鎖單後，車輛才會正式進入生產。
所以用戶在選配完後越快鎖單，也就能越快提車。
在鎖單時間這一塊。
星辰是給了三天的考慮周期。
發布會後的一個小時迎來了一波數據衝刺期，後續則是平穩的增長了。
「許總，我們有近七成的用戶選擇了頂配尊享版，剩餘三成選擇的是高配版。」
內部互相傳遞著這激動人心的好消息。
僅僅過去半天時間，增長速度雖然放慢了，卻也有足夠的希望首日突破一萬定！
關於選配這方面，其實也是在幾經開會確定的結果。
32.88萬的高配版本，雖然什麼都給了。
卻也留下了鉤子。
譬如最為影響上下車體驗的電動踏板，這個需要花六千元選裝。
星辰L7畢竟是一台車高1800mm的大SUV，以正常一米六到一米七的身高，上下車想要追求方便舒適的體驗，這個配置往往不可缺少。
既然都選了電動踏板了，車內香薰與輪轂樣式總得看一看吧？
入門20寸的輪轂，相當有設計感，也不醜。
但架不住21寸的兩款高配輪轂，那是真帥啊！
很多車企就是把低配車的輪轂故意做丑，以此來噁心消費者，選配輪轂。
星辰選擇了反向操作，入門版的輪轂可以不醜，但頂配的兩款輪轂，卻在瘋狂做加法，搞得非常好看。
若要選配輪轂，那就又要花一萬到一萬二。
不同輪轂搭配的車胎也不一樣。
輪轂和電動踏板都選了。
電吸門這種優雅又好用的高端功能，總得看一眼吧？
這三樣一選配下來，那就和尊享版的價格差不多了！
而尊享版還有「NOA高階領航輔助」+「空氣懸掛」這兩個大鉤子。
無論是在意配置的，還是看中技術的消費者，研究過後產生了一種感覺。
那就是購買星辰L7高配版本，看似很賺、配置很高。
給自己省了四萬塊錢。
可如果不上尊享版，又會感覺很虧！
因為對比下來尊享版實在太過厚道，太過完美。
21寸的大輪轂和上下電動踏板、電吸門太優雅！
許易對這個數據感到滿意。
三十萬以上不光對國產車是一個全新的市場，對於新能源車也是一片新天地。
根據工信部數據，國內市場三十萬以上的新能源車僅有幾款，分別是特斯拉，騰勢500、寶馬 i3……現在多了星辰L7。
銷量最好的進口特斯拉，藉助model3的進口訂單拉低了購買門檻，每月也才一千台上下浮動。
而三十萬以上能取得這個成就。
意味著星辰汽車幾乎要超越原有全部的三十萬新能源車份額。
當然了，這不是競爭和一口吞下。
而是強勢擴張！
完全打入了燃油車陣營那種。
「說明咱們預產的尊享版配置的確做對了，工廠前期的投入沒有白費。」
一大早許易和廠區通了電話。
開了早會統計各地訂單數據，安排新車發運。
他們事先預生產的車型，有六成以上都是以尊享版為主。
這還是考慮到當下市場對國產品牌的認可不足。
以及三十萬這個價位，的確是超出普通人購買力。
尊享版落地要超過35萬，能買這種車的放在任何城市都是中高收入階層。
誰能想到，數據出來選擇尊享版的用戶居然轉化到了七成。
這當然是一件喜出望外的事情。
對於任何車企來說，頂配版本的利潤空間都是最大的。
星辰汽車這邊也是如此。
價值一萬五的智駕功能，只是後台一道指令權限的事情，而電動踏板，電尾門、輪轂的生產成本比消費者想像中要低，空氣懸掛是占了大頭，可把其他利潤迭加起來也算不得什麼了。
許易同時也收到了一些關懷信息，旁敲側擊地打探星辰L7首日數據如何。
其中包括有李彬王川福等友商的「祝賀」。
當然。
主要是帶著詢問和打探的意圖。
昨天半小時數據公開後，很多人都沒睡好覺。
而到了今天，他們更加心癢難耐了！
身上好像有螞蟻在爬。
三十萬！
這可是三十萬以上的市場！！
半小時都突破兩千了，這一天下來，積累的訂單又得多少？
難不成要破八千？
裡頭到底有沒有水分？
星辰汽車到底有沒有搞虛假宣傳？
他不能直接起飛吧？
他不會真要起飛了吧？！
——
各種私人消息，電話……
許易真有點應接不暇了，不可能一個個接連回復。
乾脆朋友圈發布一條公告。
「承蒙各位矚望，心懷感激，星辰汽車將於明日12點公布首日訂單數據！！」
……
(本章完)