第1547章 新品發布：流著華夏基因的大眾新品
1月6日，德國，大眾集團總部。
今天來了很多媒體，也來了很多汽車圈的車評人。今天，大眾集團在這裡舉辦新品發布會，說是新品發布會，其實就相當於一個小的車展了。
因為這次，大眾集團帶來的新品太多了。
大眾品牌，奧迪品牌，保時捷品牌，蘭博基尼品牌，賓利品牌，布加迪品牌，杜卡迪品牌……
僅僅半年時間，所有的車型都換代了，很顯然有些事情其實早就行動起來了。
同時也見識到了山海汽車集團的實力，其實這事很簡單，都是山海汽車集團的換殼車，殼子換一下，裡面的東西跟山海汽車集團現在的產品都一樣。
這已經不得了了，要知道山海汽車集團現在的技術是相當牛的。
特別是在純電和插混車型上面，比歐洲這邊領先太多太多了。
歐洲這邊的車評人也在體驗場體驗這次的新車型，體驗後都大為讚賞。
這次山海汽車集團直接把混動和電動技術拿來，然後換殼車，基本上就相當於山海汽車集團全面來襲。
以前山海汽車集團的很多車型也在歐洲上市發售了。
但是價格是比較貴的，畢竟需要進口。
而雷諾雖然使用了新技術，但是雷諾的車型並不齊全，只有大眾品牌的車型，沒有高端車型。
大眾集團這邊卻不一樣啊，這次是全方位的換代。
連超級跑車布加迪品牌，新車都換成了混合動力車型。
大眾總部熱鬧了起來，一直到德國時間晚上七點半，大眾新產品的發布會終於開始了。
歐洲很多媒體都進行了現場直播，今天很多歐洲的觀眾都在看這場直播。特別是德國民眾，參與度更是非常高。
這個發布會已經預熱許久了，大家也很期待大眾的新品。
畢竟大眾品牌在歐洲也是老品牌了，這次又有山海汽車集團參與，車子又是在歐洲生產的，這樣一來車價就可以更便宜了。
「女士們先生們，大家好，歡迎來到大眾集團新品發布會……」
七點半，發布會正式開始。
觀眾們聽的津津有味，發布會一開始，先講述了大眾集團在產品上的規劃。
停產傳統燃油汽車，整體技術升級，致力於環保。
未來大眾集團的路線，就是混動和純電。
「今天，我們帶來了超級混動平台和超級電驅動平台……」
技術人員，開始講述超級混動平台。
如果是華夏網友，看到這技術介紹都會忍不住笑了起來。這就是山海汽車集團的超級混動技術和電驅動技術。
到了大眾這裡，就是換了個名詞，就成了大眾的平台和技術。
雖然這是遮羞布，但是這個遮羞布卻還是有必要的。其實德國民眾也知道這一點，因為山海汽車品牌在德國也在賣啊。
「這次，我們還帶來自動駕駛。這次我們和華盛集團進行合作。全面推出L3級別的自動駕駛。我們旗下的所有車型，都可以選配自動駕駛。這套系統的選配，包括硬體和軟體部分，整體打包選配……」
介紹到最後，負責人又講述了關於自動駕駛的東西。
集團旗下所有車子，都可以選配自動駕駛。
這套自動駕駛方案，需要硬體配合，所以有些車子需要選配硬體。
當然，也有一些車子硬體直接就滿足了，如果硬體滿足，只需要開通就行了。
這一下讓歐洲的許多民眾都期待了起來。
自動駕駛已經推廣半年多了，但是現在在歐洲，也只有部分車型可以開通。
首先是華盛集團的車型可是開通，這是最早的，都已經用半年多了。
1月1日開始，山海汽車品牌和雷諾品牌的一些車子也開始可以使用了。
而其他品牌，現在也在跟進這件事。
這次，華盛集團吃了半年紅利，也沒有繼續再吃了。
因為這半年，已經讓華盛集團把潛在的華盛客戶給吃掉了。剩下的客戶，還是留給其他人吧。
所以，自動駕駛來襲，這次是普及到更多人。雖然開通自動駕駛需要的錢也不算少。
在歐洲，這自動駕駛的價格和華夏差不多，需要1萬歐元，比華夏稍微貴了一點點。
但是這玩意直到體驗過之後，完全就無法戒掉了。
自動駕駛，現在在華夏和美國非常熱。
在美國，因為自動駕駛，不少人都上了華盛品牌的汽車。而1月1號之後，在美國銷售的很多帶動自動駕駛的車子，也直接賣爆了。
介紹完畢技術，產品終於來襲。
這次介紹產品，沒有一個個介紹，而是一個個品牌的介紹。
大眾品牌，採用的什麼樣的技術。
奧迪品牌，又採用什麼樣的技術。
賓利，蘭博基尼，布加迪等品牌又採用了什麼樣的技術。
而這次，蘭博基尼，賓利，布加迪都採用了輪邊電機技術，也就是山海汽車集團的E四方技術。
全車四個電機，混動的版本除了四個電機，還有水平對峙發動機。純電動的，配備全固態電池，續航直接弄到了八百公里以上。
除了採用四電機，還直接電磁懸架，這玩意也只有華盛和山海汽車集團高端車型上用了。
現在，蘭博基尼，賓利，布加迪也直接上了這些技術。
上了這些技術後，操控性也變得非常變態。
動力在四電機的加持下，輕鬆突破3000匹馬力。
而布加迪的新車型，更是狂暴的上了6000匹的狂暴馬力。
新的布加迪跑車，6000匹馬力，百公里加速0.93秒，極速568公里。
為了滿足布加迪的恐怖動力，混動車型採用的混動發動機，是一台水平對置八缸發動機。
底盤更是塞了一個220度電池包的全固態電池。
採用電磁懸架的布加迪，也擁有了實用性，通過性大大增加。同時也不再需要隨時去加油站了。
加滿油箱，配合電池，輕鬆能跑1000公里以上。
內部的設計也充滿了科技感，座椅也變的舒服了很多，甚至還有一個很大的後備箱可以裝東西。
這樣的布加迪，平時開著車帶著妹子，長途跋涉都完全沒問題，布加迪上面的自動駕駛程序更加激進，開自動駕駛，能貼著限速狂飆，甚至可以進入賽車模式，相當的牛掰。
今天來了很多媒體，也來了很多汽車圈的車評人。今天，大眾集團在這裡舉辦新品發布會，說是新品發布會，其實就相當於一個小的車展了。
因為這次，大眾集團帶來的新品太多了。
大眾品牌，奧迪品牌，保時捷品牌，蘭博基尼品牌，賓利品牌，布加迪品牌，杜卡迪品牌……
僅僅半年時間，所有的車型都換代了，很顯然有些事情其實早就行動起來了。
同時也見識到了山海汽車集團的實力，其實這事很簡單，都是山海汽車集團的換殼車，殼子換一下，裡面的東西跟山海汽車集團現在的產品都一樣。
這已經不得了了，要知道山海汽車集團現在的技術是相當牛的。
特別是在純電和插混車型上面，比歐洲這邊領先太多太多了。
歐洲這邊的車評人也在體驗場體驗這次的新車型，體驗後都大為讚賞。
這次山海汽車集團直接把混動和電動技術拿來，然後換殼車，基本上就相當於山海汽車集團全面來襲。
以前山海汽車集團的很多車型也在歐洲上市發售了。
但是價格是比較貴的，畢竟需要進口。
而雷諾雖然使用了新技術，但是雷諾的車型並不齊全，只有大眾品牌的車型，沒有高端車型。
大眾集團這邊卻不一樣啊，這次是全方位的換代。
連超級跑車布加迪品牌，新車都換成了混合動力車型。
大眾總部熱鬧了起來，一直到德國時間晚上七點半，大眾新產品的發布會終於開始了。
歐洲很多媒體都進行了現場直播，今天很多歐洲的觀眾都在看這場直播。特別是德國民眾，參與度更是非常高。
這個發布會已經預熱許久了，大家也很期待大眾的新品。
畢竟大眾品牌在歐洲也是老品牌了，這次又有山海汽車集團參與，車子又是在歐洲生產的，這樣一來車價就可以更便宜了。
「女士們先生們，大家好，歡迎來到大眾集團新品發布會……」
七點半，發布會正式開始。
觀眾們聽的津津有味，發布會一開始，先講述了大眾集團在產品上的規劃。
停產傳統燃油汽車，整體技術升級，致力於環保。
未來大眾集團的路線，就是混動和純電。
「今天，我們帶來了超級混動平台和超級電驅動平台……」
技術人員，開始講述超級混動平台。
如果是華夏網友，看到這技術介紹都會忍不住笑了起來。這就是山海汽車集團的超級混動技術和電驅動技術。
到了大眾這裡，就是換了個名詞，就成了大眾的平台和技術。
雖然這是遮羞布，但是這個遮羞布卻還是有必要的。其實德國民眾也知道這一點，因為山海汽車品牌在德國也在賣啊。
「這次，我們還帶來自動駕駛。這次我們和華盛集團進行合作。全面推出L3級別的自動駕駛。我們旗下的所有車型，都可以選配自動駕駛。這套系統的選配，包括硬體和軟體部分，整體打包選配……」
介紹到最後，負責人又講述了關於自動駕駛的東西。
集團旗下所有車子，都可以選配自動駕駛。
這套自動駕駛方案，需要硬體配合，所以有些車子需要選配硬體。
當然，也有一些車子硬體直接就滿足了，如果硬體滿足，只需要開通就行了。
這一下讓歐洲的許多民眾都期待了起來。
自動駕駛已經推廣半年多了，但是現在在歐洲，也只有部分車型可以開通。
首先是華盛集團的車型可是開通，這是最早的，都已經用半年多了。
1月1日開始，山海汽車品牌和雷諾品牌的一些車子也開始可以使用了。
而其他品牌，現在也在跟進這件事。
這次，華盛集團吃了半年紅利，也沒有繼續再吃了。
因為這半年，已經讓華盛集團把潛在的華盛客戶給吃掉了。剩下的客戶，還是留給其他人吧。
所以，自動駕駛來襲，這次是普及到更多人。雖然開通自動駕駛需要的錢也不算少。
在歐洲，這自動駕駛的價格和華夏差不多，需要1萬歐元，比華夏稍微貴了一點點。
但是這玩意直到體驗過之後，完全就無法戒掉了。
自動駕駛，現在在華夏和美國非常熱。
在美國，因為自動駕駛，不少人都上了華盛品牌的汽車。而1月1號之後，在美國銷售的很多帶動自動駕駛的車子，也直接賣爆了。
介紹完畢技術，產品終於來襲。
這次介紹產品，沒有一個個介紹，而是一個個品牌的介紹。
大眾品牌，採用的什麼樣的技術。
奧迪品牌，又採用什麼樣的技術。
賓利，蘭博基尼，布加迪等品牌又採用了什麼樣的技術。
而這次，蘭博基尼，賓利，布加迪都採用了輪邊電機技術，也就是山海汽車集團的E四方技術。
全車四個電機，混動的版本除了四個電機，還有水平對峙發動機。純電動的，配備全固態電池，續航直接弄到了八百公里以上。
除了採用四電機，還直接電磁懸架，這玩意也只有華盛和山海汽車集團高端車型上用了。
現在，蘭博基尼，賓利，布加迪也直接上了這些技術。
上了這些技術後，操控性也變得非常變態。
動力在四電機的加持下，輕鬆突破3000匹馬力。
而布加迪的新車型，更是狂暴的上了6000匹的狂暴馬力。
新的布加迪跑車，6000匹馬力，百公里加速0.93秒，極速568公里。
為了滿足布加迪的恐怖動力，混動車型採用的混動發動機，是一台水平對置八缸發動機。
底盤更是塞了一個220度電池包的全固態電池。
採用電磁懸架的布加迪，也擁有了實用性，通過性大大增加。同時也不再需要隨時去加油站了。
加滿油箱，配合電池，輕鬆能跑1000公里以上。
內部的設計也充滿了科技感，座椅也變的舒服了很多，甚至還有一個很大的後備箱可以裝東西。
這樣的布加迪，平時開著車帶著妹子，長途跋涉都完全沒問題，布加迪上面的自動駕駛程序更加激進，開自動駕駛，能貼著限速狂飆，甚至可以進入賽車模式，相當的牛掰。