第384章 第一次著艦，準備！
「黔之驢，著陸跑道已經清空了，可以著陸。」
通訊頻道里。
『齊魯』艦值班艦長拿著通話器，看著雷達屏幕開口道。
顧輕舟已經兜了一個圈子了。
聽完。
馬上回復道，「黔之驢收到。」
「黔之驢，你之前有過著艦的經驗吧？」李躍華多問了一句。
不過『黔之驢』的回答讓他頓時大吃一驚。
「沒有。」顧輕舟語氣輕鬆。
他的眼裡此時只有對著艦的渴望，沒有任何的緊張或者害怕。
「今天還是我第一次飛殲-15飛鯊艦載機呢，首長您別說，殲-15飛鯊還真比『海山鷹』好飛多了。」
李躍華頓時大吃一驚。
啥玩意兒？
今天是他第一次飛殲-15飛鯊？
等等！
他不是坦島基地的教官嗎？
能去坦島基地當教官，還沒飛過殲-15飛鯊？
「今天是你第一次飛殲-15飛鯊？」李躍華忙追問道，「那你之前飛過哪款艦載機，有過什麼樣的著艦經驗。」
顧輕舟被他問的一頭霧水。
咱國家目前的艦載機除了殲-15飛鯊，不就只有『海山鷹』高教機嘜？
我倒是想去飛fc-31鶻鷹，沒資格呀！
「有20小時的『海山鷹』駕駛經驗，沒有著艦經驗，只在坦島基地模擬著艦過。」顧輕舟老實回答。
李躍華頓時倒吸了一口涼氣。
媽的！
這小子buff疊滿了。
第一次飛殲-15飛鯊。
從沒有任何著艦經驗。
出事概率百分之九十九。
平安落艦概率百分之一。
他要是能平安著艦，算不算開了國內的先河了？
李躍華現在很想告訴『黔之驢』：你現在經驗不足，還是回去再練練再著艦吧。
但是一想到對方快沒油了。
來的時候好好的。
現在回不去了。
只能迫降在『齊魯』艦了。
畢竟迫降『齊魯』艦還有百分之一的機率。
要是返航的話，『黔之驢』只能游回去了。
不過要是李躍華知道是『黔之驢』故意耗時間空耗燃油，目的就是著艦『齊魯』艦，他估計會一口鹽汽水把對方給噴死。
既然箭在弦上。
那就只能硬著頭皮讓對方降落吧。
「黔之驢，因為你沒有在航母甲板成功著艦的經驗，我多說兩句。」李躍華深吸了一口氣，叨叨道，「航母和基地模擬著艦有著很大的區別，航母移動狀態，你的空速必須精準到每一節，注意風力，現在是偏東風六級，隨時有加大的可能。」
「我艦已經調整好位置，阻攔索已經就位，你將在兩分鐘後開始著艦。」
「一定要注意安全。」
「如果在著艦時有任何不對勁，立即拉起復飛。」
「是否明白。」.....
雖然對方有些嘮叨，不過顧輕舟沒有任何的不耐煩。
畢竟人家關心的是他這條小命。
所以他同樣語氣鄭重，回道，「黔之驢收到，謝謝。」
『齊魯』艦。
當得知有一架執行任務的殲-15飛鯊艦載機因為油量不足，即將迫降在甲板上時，不少沒有值班的工作人員紛紛來到了艦島旁看熱鬧。
而當他們聽說對方竟然是第一次飛殲-15飛鯊，之前更沒有著艦的經驗時。
全都被嚇了一大跳。
不過坐在座艙里的顧輕舟卻沒有任何『菜鳥』的自覺。
他先是側頭看了一眼下方。
此時。
黃海海域波浪輕涌。
『齊魯』艦正以10節的航速勻速航行。
顧輕舟輕拉操縱杆，控制著飛機朝著航母后方緩緩駛去。
距離『齊魯』艦差不多10海里左右。
顧輕舟拉杆、回頭。
一招『鷂子翻身』，就將機頭對準了前方勻速航行的『齊魯』艦了。
艦載機著艦是航空領域最具有挑戰性，最驚險刺激的操作之一。
所以素有『刀尖上跳舞』的美譽。
其細節涉及到精密的流程，嚴格的技術和飛行員強大的心理素質、豐富的經驗、高超的技藝....
所以哪怕是一向天不怕地不怕的顧輕舟。
現在也都不得不嚴肅對待。
如果是艦載機機群著艦。
機群首先要在距離航母50到80海里外的『馬歇爾點』匯合。
然後在不同高度建立等待航線，再依照指令依次下降高度進入最終進場航線。
不過顧輕舟是單機著艦。
就用不著建立等待航線了。
不過顧輕舟並沒有第一時間加速追上『齊魯』艦，而是繼續呼叫道，「『齊魯』艦，黔之驢呼叫，我已經做好著艦準備，請求著艦，完畢！」
值班艦長李躍華親自擔任他的『艦載機著艦引導軍官』。
回道，「允許著艦，注意飛行姿態，光學助降系統已經開啟了。」
『齊魯』艦是傳統 + 半智能的成熟著艦體系，並沒有美軍「魔毯」 級機載智能解耦能力。
所以降落更繁瑣。
也更危險。
得到『允許』著艦指令後。
顧輕舟輕推油門閥檔杆，稍稍提速。
同時下壓操縱杆。
在加速的同時下高度。
當『齊魯』艦再一次出現在了他的視線里時，他立即伸手釋放了尾鉤和起落架。
很快。
顧輕舟就已經進入到了『下滑道』了。
『齊魯』艦的光學助降系統早就『嚴陣以待』，就等著顧輕舟的降落。
所謂的『光學助降系統』，就是航母左舷的菲涅爾透鏡光學助降系統。
開啟時，會顯示一排球形燈組，中間則是水平的橙色基準燈。
從飛行員的視角往下看。
如果看到黃色球體在基準燈以上，說明他的高度太高，需要下高度。
如果看到黃色球體在基準燈以下，說明飛的太低，非常危險，需要立即上高度甚至放棄著艦。
只有黃色球體與橙色基準燈齊平，說明正好處於完美的3.5度到4度下滑道上，具備降落條件。
這就是光學助降系統最大的作用。
很多時候艦載機飛行員著艦時都不會精準的進入到下滑道，而是需要不停地調整姿態。
尤其是菜鳥飛行員。
經常會因為飛太高或者太低。
從而放棄著艦，進行二次、三次著艦準備。
顧輕舟飛過幾十個小時的模擬機，也駕駛著『海山鷹』飛過20小時的模擬著艦。
還沒有一次放棄過。
這回也一樣。
當他下高度準備著艦時，第一時間就進入到了3.7度的下滑道。
其精準程度。
讓人不得不懷疑他的腦子裡是不是安裝得有一台微型電腦了。
————
ps：今天第一更，因為這兩天是表弟結婚（對，沒錯，又是酒席），至親表弟，所以今天明天得在他家幫忙，而且還要幫著去結親，今天大概率只有一更，明天視情況而定，不過後面會補齊的。再一次謝謝打賞和追更的書友大大，你們的支持就是我更新的動力，跪謝。
另：著艦寫的稍微詳細一些，以後這些細節就不會提及了。
通訊頻道里。
『齊魯』艦值班艦長拿著通話器，看著雷達屏幕開口道。
顧輕舟已經兜了一個圈子了。
聽完。
馬上回復道，「黔之驢收到。」
「黔之驢，你之前有過著艦的經驗吧？」李躍華多問了一句。
不過『黔之驢』的回答讓他頓時大吃一驚。
「沒有。」顧輕舟語氣輕鬆。
他的眼裡此時只有對著艦的渴望，沒有任何的緊張或者害怕。
「今天還是我第一次飛殲-15飛鯊艦載機呢，首長您別說，殲-15飛鯊還真比『海山鷹』好飛多了。」
李躍華頓時大吃一驚。
啥玩意兒？
今天是他第一次飛殲-15飛鯊？
等等！
他不是坦島基地的教官嗎？
能去坦島基地當教官，還沒飛過殲-15飛鯊？
「今天是你第一次飛殲-15飛鯊？」李躍華忙追問道，「那你之前飛過哪款艦載機，有過什麼樣的著艦經驗。」
顧輕舟被他問的一頭霧水。
咱國家目前的艦載機除了殲-15飛鯊，不就只有『海山鷹』高教機嘜？
我倒是想去飛fc-31鶻鷹，沒資格呀！
「有20小時的『海山鷹』駕駛經驗，沒有著艦經驗，只在坦島基地模擬著艦過。」顧輕舟老實回答。
李躍華頓時倒吸了一口涼氣。
媽的！
這小子buff疊滿了。
第一次飛殲-15飛鯊。
從沒有任何著艦經驗。
出事概率百分之九十九。
平安落艦概率百分之一。
他要是能平安著艦，算不算開了國內的先河了？
李躍華現在很想告訴『黔之驢』：你現在經驗不足，還是回去再練練再著艦吧。
但是一想到對方快沒油了。
來的時候好好的。
現在回不去了。
只能迫降在『齊魯』艦了。
畢竟迫降『齊魯』艦還有百分之一的機率。
要是返航的話，『黔之驢』只能游回去了。
不過要是李躍華知道是『黔之驢』故意耗時間空耗燃油，目的就是著艦『齊魯』艦，他估計會一口鹽汽水把對方給噴死。
既然箭在弦上。
那就只能硬著頭皮讓對方降落吧。
「黔之驢，因為你沒有在航母甲板成功著艦的經驗，我多說兩句。」李躍華深吸了一口氣，叨叨道，「航母和基地模擬著艦有著很大的區別，航母移動狀態，你的空速必須精準到每一節，注意風力，現在是偏東風六級，隨時有加大的可能。」
「我艦已經調整好位置，阻攔索已經就位，你將在兩分鐘後開始著艦。」
「一定要注意安全。」
「如果在著艦時有任何不對勁，立即拉起復飛。」
「是否明白。」.....
雖然對方有些嘮叨，不過顧輕舟沒有任何的不耐煩。
畢竟人家關心的是他這條小命。
所以他同樣語氣鄭重，回道，「黔之驢收到，謝謝。」
『齊魯』艦。
當得知有一架執行任務的殲-15飛鯊艦載機因為油量不足，即將迫降在甲板上時，不少沒有值班的工作人員紛紛來到了艦島旁看熱鬧。
而當他們聽說對方竟然是第一次飛殲-15飛鯊，之前更沒有著艦的經驗時。
全都被嚇了一大跳。
不過坐在座艙里的顧輕舟卻沒有任何『菜鳥』的自覺。
他先是側頭看了一眼下方。
此時。
黃海海域波浪輕涌。
『齊魯』艦正以10節的航速勻速航行。
顧輕舟輕拉操縱杆，控制著飛機朝著航母后方緩緩駛去。
距離『齊魯』艦差不多10海里左右。
顧輕舟拉杆、回頭。
一招『鷂子翻身』，就將機頭對準了前方勻速航行的『齊魯』艦了。
艦載機著艦是航空領域最具有挑戰性，最驚險刺激的操作之一。
所以素有『刀尖上跳舞』的美譽。
其細節涉及到精密的流程，嚴格的技術和飛行員強大的心理素質、豐富的經驗、高超的技藝....
所以哪怕是一向天不怕地不怕的顧輕舟。
現在也都不得不嚴肅對待。
如果是艦載機機群著艦。
機群首先要在距離航母50到80海里外的『馬歇爾點』匯合。
然後在不同高度建立等待航線，再依照指令依次下降高度進入最終進場航線。
不過顧輕舟是單機著艦。
就用不著建立等待航線了。
不過顧輕舟並沒有第一時間加速追上『齊魯』艦，而是繼續呼叫道，「『齊魯』艦，黔之驢呼叫，我已經做好著艦準備，請求著艦，完畢！」
值班艦長李躍華親自擔任他的『艦載機著艦引導軍官』。
回道，「允許著艦，注意飛行姿態，光學助降系統已經開啟了。」
『齊魯』艦是傳統 + 半智能的成熟著艦體系，並沒有美軍「魔毯」 級機載智能解耦能力。
所以降落更繁瑣。
也更危險。
得到『允許』著艦指令後。
顧輕舟輕推油門閥檔杆，稍稍提速。
同時下壓操縱杆。
在加速的同時下高度。
當『齊魯』艦再一次出現在了他的視線里時，他立即伸手釋放了尾鉤和起落架。
很快。
顧輕舟就已經進入到了『下滑道』了。
『齊魯』艦的光學助降系統早就『嚴陣以待』，就等著顧輕舟的降落。
所謂的『光學助降系統』，就是航母左舷的菲涅爾透鏡光學助降系統。
開啟時，會顯示一排球形燈組，中間則是水平的橙色基準燈。
從飛行員的視角往下看。
如果看到黃色球體在基準燈以上，說明他的高度太高，需要下高度。
如果看到黃色球體在基準燈以下，說明飛的太低，非常危險，需要立即上高度甚至放棄著艦。
只有黃色球體與橙色基準燈齊平，說明正好處於完美的3.5度到4度下滑道上，具備降落條件。
這就是光學助降系統最大的作用。
很多時候艦載機飛行員著艦時都不會精準的進入到下滑道，而是需要不停地調整姿態。
尤其是菜鳥飛行員。
經常會因為飛太高或者太低。
從而放棄著艦，進行二次、三次著艦準備。
顧輕舟飛過幾十個小時的模擬機，也駕駛著『海山鷹』飛過20小時的模擬著艦。
還沒有一次放棄過。
這回也一樣。
當他下高度準備著艦時，第一時間就進入到了3.7度的下滑道。
其精準程度。
讓人不得不懷疑他的腦子裡是不是安裝得有一台微型電腦了。
————
ps：今天第一更，因為這兩天是表弟結婚（對，沒錯，又是酒席），至親表弟，所以今天明天得在他家幫忙，而且還要幫著去結親，今天大概率只有一更，明天視情況而定，不過後面會補齊的。再一次謝謝打賞和追更的書友大大，你們的支持就是我更新的動力，跪謝。
另：著艦寫的稍微詳細一些，以後這些細節就不會提及了。