第333章 施展獨門絕技，震驚所有老鳥飛行員
坦島基地。
塔台。
謝振宇站在落地窗前，看著遠處的停機坪道，「你們有些人昨天和今天才來報到，所以暫時沒有見過那小子的飛行特技表演，今天正好他戰備值班，就讓你們開開眼。」
而在他的旁邊。
已經站滿了人了。
這些人，除了本輪培訓的飛行教官們，還有不少坦島基地的軍官。
顧輕舟比大部分人都來得早。
而他前兩天有飛過殲-11bhs和單飛殲-11bh。
謝振宇是看過這小子超短距離大仰角起飛的。
按照他的計劃。
如果今天開會情況不太理想，有人可能會對那小子不服。
所以就特意安排了下午的『現場觀摩』。
沒想到早上開會的情況很理想。
但是謝振宇也沒有取消下午的『觀摩』，而是按照原計劃將所有教官，以及基地內的一些校級軍官都叫來了塔台。
其他人並沒有搭話。
而是興趣盎然的看著遠處停機坪。
顧輕舟的大名他們自然如雷貫耳，但耳聽為虛，眼見為實。
倒不是顧輕舟的能力差的話，他們就會欺生。
而是只要是當兵的，都有一顆好勝心。
知道對方厲害首先不會露怯，而是想辦法和對方碰一碰。
現在。
這個聲名鵲起的天才馬上就要表演他的成名絕技了，他們當然得細心觀摩了。
停機坪。
兩架處於值班狀態的殲-11bh戰鬥機已經準備妥當，發動機處於開機狀態，就停在值班位置。
顧輕舟和袁瀟到了停機坪。
馬上接過機務遞過來的維修/保養清單，簽字確認。
然後就匆匆登上了座艙。
戴好氧氣面罩，連接數據線，合上座艙蓋，做完機翼搖擺測試.....
當一切準備就緒。
顧輕舟就聽到通訊頻道里袁瀟的聲音響起，「塔台，元宵準備好了，請求滑出，完畢。」
袁瀟才說完。
顧輕舟馬上就道，「塔台，黔之驢準備就緒，請求滑出，完畢。」
很快。
塔台管制員回復道，「元宵、黔之驢，你們可以滑出。」
隨著塔台的指令下達。
這兩架殲-11bh戰鬥機一前一後，先後離開了停機位。
很快。
兩架殲-11bh先後滑入跑道起飛等待區。
顧輕舟駕駛著飛機來到了02左跑道，就等著塔台一聲令下。
而在他的右側，袁瀟也已經抵達了01左起飛區。
不過二人的配合併不算默契，所以不是採用兩機編隊起飛的方式。
「元宵，可以起飛，完畢。」
塔台下達起飛指令。
袁瀟回復後。
馬上推桿，松剎車。
他駕駛的殲-11bh戰鬥機立即沿著跑道中線呼嘯著沖了出去，大概狂飆了500多米，速度達到了v1決斷速度後，袁瀟立即向後拉杆抬頭。
中規中矩的起飛方式。
待袁瀟高度超過了100米，塔台再一次下達指令，「黔之驢，可以起飛完畢。」
「黔之驢收到，完畢。」
顧輕舟深吸了一口氣。
伸手打開加力，放擋板，松剎車。
這架殲-11bh開始滑跑，速度越來越快。
兩台渦扇-10c發動機發出了震耳欲聾的咆哮聲。
短短300多米後。
飛機的速度就已經超過了v1決斷速度了。
顧輕舟沒有任何猶豫。
立即拉杆抬頭。
只見這架殲-11bh戰鬥機的機頭高高翹起，角度直接超過了20度。
眨眼功夫。
飛機的前後起落架就已經離地成功。
而顧輕舟依然保持向後上拉操作杆的姿態。
一直到高度爬升到了100米以上。
顧輕舟才推桿改為平飛
——教科書式的超短距離大仰角起飛。
這種起飛方式在短時間內可以獲得高度，縮短起飛時間。
但作為一種緊急起飛方式，如果飛行員掌握不好就有失去升力的風險。
塔台。
「Niu Bi。」吉米仔一巴掌拍在了老約翰的肩膀上，指著那架消失在雲層里的殲-11bh戰鬥機，表情誇張道，「這是我見過的最完美的超短距離大仰角起飛方式，小驢子也是我見過的最完美的艦載機飛行員。」
「嘶~~~這小犢還真是天生聖體。」蒼溪中校倒吸著涼氣道，「我本以為我的『廬山升龍霸』已經夠屌了，沒想到這小子比我還屌，這是誰的部將竟如此勇猛？」
趙志鵬冷笑，「你的『廬山升龍霸』屌過嗎？」
「最起碼比你的『大鵬展翅』屌多了。」蒼溪反譏道。
老約翰和張勇他們幾個雖然之前也見過顧輕舟大仰角起飛，但是這一次也是被震撼住了。
一般來說。
戰鬥機的常規起飛仰角通常在8度到12度之間。
這個角度是兼顧起飛滑跑距離、升力效率和機體結構負荷的最優區間，也是大多數飛行員常規起降的默認仰角。
袁瀟的起飛角度就正好是10度。
中規中矩。
勝在安全。
當仰角超過了15度，那就屬於大仰角起飛範疇了。
飛機機頭超過15度，機翼的升力係數會快速提升，大大縮短了起飛滑跑距離。
所以大仰角起飛特別適合短距離起飛情況。
比如艦載機在航母甲板上起飛，或戰鬥機在野戰機場、受損跑道起飛，又或者是在非常緊急的情況下起飛等等。
超短距離大仰角起飛效率高，節約時間，但同時也具有一定的危險係數，非常考驗飛行員的駕駛技術和經驗。
而且性能越好的飛機，飛行員進行超短距離大仰角起飛越容易。
尤其是部分具備高機動性的飛機，比如殲-10猛龍，f-16，殲-11等等。
在加開加力的情況下，甚至能將仰角度提高到20度到30度。
這種極限大仰角起飛可以進一步壓縮滑跑距離，但是對發動機推力、飛控系統以及飛行員的操作精準度有著非常高 的要求。
而在起飛的那一瞬間，飛機機體會承受巨大的氣動載荷，以及發動機承受瞬時負荷。
這對飛機的要求極高。
飛行員也要精準把握仰角。
要是不小心多增加幾度，甚至超過了30度，那就有可能進入失速狀態，造成過失速機動。
這可是會導致飛機摔毀在跑道上的致命殺手。
顧輕舟的大仰角起飛，仰角度數已經無限接近30度了。
所以才會引得這些老鳥們的驚嘆。
外行看熱鬧，內行看門道。
在場的都是內行。
自然一眼就看出了其中的厲害之處。
————
ps：第二章，跪求追讀和打賞。
塔台。
謝振宇站在落地窗前，看著遠處的停機坪道，「你們有些人昨天和今天才來報到，所以暫時沒有見過那小子的飛行特技表演，今天正好他戰備值班，就讓你們開開眼。」
而在他的旁邊。
已經站滿了人了。
這些人，除了本輪培訓的飛行教官們，還有不少坦島基地的軍官。
顧輕舟比大部分人都來得早。
而他前兩天有飛過殲-11bhs和單飛殲-11bh。
謝振宇是看過這小子超短距離大仰角起飛的。
按照他的計劃。
如果今天開會情況不太理想，有人可能會對那小子不服。
所以就特意安排了下午的『現場觀摩』。
沒想到早上開會的情況很理想。
但是謝振宇也沒有取消下午的『觀摩』，而是按照原計劃將所有教官，以及基地內的一些校級軍官都叫來了塔台。
其他人並沒有搭話。
而是興趣盎然的看著遠處停機坪。
顧輕舟的大名他們自然如雷貫耳，但耳聽為虛，眼見為實。
倒不是顧輕舟的能力差的話，他們就會欺生。
而是只要是當兵的，都有一顆好勝心。
知道對方厲害首先不會露怯，而是想辦法和對方碰一碰。
現在。
這個聲名鵲起的天才馬上就要表演他的成名絕技了，他們當然得細心觀摩了。
停機坪。
兩架處於值班狀態的殲-11bh戰鬥機已經準備妥當，發動機處於開機狀態，就停在值班位置。
顧輕舟和袁瀟到了停機坪。
馬上接過機務遞過來的維修/保養清單，簽字確認。
然後就匆匆登上了座艙。
戴好氧氣面罩，連接數據線，合上座艙蓋，做完機翼搖擺測試.....
當一切準備就緒。
顧輕舟就聽到通訊頻道里袁瀟的聲音響起，「塔台，元宵準備好了，請求滑出，完畢。」
袁瀟才說完。
顧輕舟馬上就道，「塔台，黔之驢準備就緒，請求滑出，完畢。」
很快。
塔台管制員回復道，「元宵、黔之驢，你們可以滑出。」
隨著塔台的指令下達。
這兩架殲-11bh戰鬥機一前一後，先後離開了停機位。
很快。
兩架殲-11bh先後滑入跑道起飛等待區。
顧輕舟駕駛著飛機來到了02左跑道，就等著塔台一聲令下。
而在他的右側，袁瀟也已經抵達了01左起飛區。
不過二人的配合併不算默契，所以不是採用兩機編隊起飛的方式。
「元宵，可以起飛，完畢。」
塔台下達起飛指令。
袁瀟回復後。
馬上推桿，松剎車。
他駕駛的殲-11bh戰鬥機立即沿著跑道中線呼嘯著沖了出去，大概狂飆了500多米，速度達到了v1決斷速度後，袁瀟立即向後拉杆抬頭。
中規中矩的起飛方式。
待袁瀟高度超過了100米，塔台再一次下達指令，「黔之驢，可以起飛完畢。」
「黔之驢收到，完畢。」
顧輕舟深吸了一口氣。
伸手打開加力，放擋板，松剎車。
這架殲-11bh開始滑跑，速度越來越快。
兩台渦扇-10c發動機發出了震耳欲聾的咆哮聲。
短短300多米後。
飛機的速度就已經超過了v1決斷速度了。
顧輕舟沒有任何猶豫。
立即拉杆抬頭。
只見這架殲-11bh戰鬥機的機頭高高翹起，角度直接超過了20度。
眨眼功夫。
飛機的前後起落架就已經離地成功。
而顧輕舟依然保持向後上拉操作杆的姿態。
一直到高度爬升到了100米以上。
顧輕舟才推桿改為平飛
——教科書式的超短距離大仰角起飛。
這種起飛方式在短時間內可以獲得高度，縮短起飛時間。
但作為一種緊急起飛方式，如果飛行員掌握不好就有失去升力的風險。
塔台。
「Niu Bi。」吉米仔一巴掌拍在了老約翰的肩膀上，指著那架消失在雲層里的殲-11bh戰鬥機，表情誇張道，「這是我見過的最完美的超短距離大仰角起飛方式，小驢子也是我見過的最完美的艦載機飛行員。」
「嘶~~~這小犢還真是天生聖體。」蒼溪中校倒吸著涼氣道，「我本以為我的『廬山升龍霸』已經夠屌了，沒想到這小子比我還屌，這是誰的部將竟如此勇猛？」
趙志鵬冷笑，「你的『廬山升龍霸』屌過嗎？」
「最起碼比你的『大鵬展翅』屌多了。」蒼溪反譏道。
老約翰和張勇他們幾個雖然之前也見過顧輕舟大仰角起飛，但是這一次也是被震撼住了。
一般來說。
戰鬥機的常規起飛仰角通常在8度到12度之間。
這個角度是兼顧起飛滑跑距離、升力效率和機體結構負荷的最優區間，也是大多數飛行員常規起降的默認仰角。
袁瀟的起飛角度就正好是10度。
中規中矩。
勝在安全。
當仰角超過了15度，那就屬於大仰角起飛範疇了。
飛機機頭超過15度，機翼的升力係數會快速提升，大大縮短了起飛滑跑距離。
所以大仰角起飛特別適合短距離起飛情況。
比如艦載機在航母甲板上起飛，或戰鬥機在野戰機場、受損跑道起飛，又或者是在非常緊急的情況下起飛等等。
超短距離大仰角起飛效率高，節約時間，但同時也具有一定的危險係數，非常考驗飛行員的駕駛技術和經驗。
而且性能越好的飛機，飛行員進行超短距離大仰角起飛越容易。
尤其是部分具備高機動性的飛機，比如殲-10猛龍，f-16，殲-11等等。
在加開加力的情況下，甚至能將仰角度提高到20度到30度。
這種極限大仰角起飛可以進一步壓縮滑跑距離，但是對發動機推力、飛控系統以及飛行員的操作精準度有著非常高 的要求。
而在起飛的那一瞬間，飛機機體會承受巨大的氣動載荷，以及發動機承受瞬時負荷。
這對飛機的要求極高。
飛行員也要精準把握仰角。
要是不小心多增加幾度，甚至超過了30度，那就有可能進入失速狀態，造成過失速機動。
這可是會導致飛機摔毀在跑道上的致命殺手。
顧輕舟的大仰角起飛，仰角度數已經無限接近30度了。
所以才會引得這些老鳥們的驚嘆。
外行看熱鬧，內行看門道。
在場的都是內行。
自然一眼就看出了其中的厲害之處。
————
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