第549 章 企業和資本的遊樂場。
「都讓點出來。」
寶武段總抿口茶：「邁克和露娜，你們先做個表率，李總你們也讓出點份額。」
李總：....
「為什麼不是中鋁多讓5%出來？」
「我們中鋁只占南段3,4礦區40%已經是謙虛了。」
難得走通幾內亞，羅建成一下腰杆挺直了：「低於40%，我們成打工的了，要不我們只投資，鐵路和港口你們找企業來修？」
魏橋張總立馬鬆口：「我們讓5%。」
「趙總人呢？」
李總說：「北段以贏聯盟競標，100億美金，修鐵路和港口也按照占股份額掏錢，寰宇港務真能掏出那麼多錢？」
「別搞到一半又打退堂鼓。」
「這個就不勞你費心了。」
羅建成和趙今安私交不錯：「工程是按進度結帳，又不是一次性掏錢，再說寰宇港務資金鍊出現問題，他隨時能轉讓手裡股份，你怕沒人接手？」
「幾內亞15%，魏橋30%，趙總要北段25%，那等於我們韋力只剩下30%。」
李總搖頭：「沒法談。」
贏聯盟裡面多是中資企業，但是韋力牽頭促成的，只占30%韋力也不肯干。
「羅總...」
寶武段總看向羅建成微微點頭，意思是差不多了，別又搞崩了。
大家都僵在這裡，幾內亞時局一動盪又得重新談。
「邁克，李總，你們各35%。」
羅建成拍拍手：「剩下的我找趙總談如何？」
「羅總，我們要和總部聯繫。」
露娜起身一嘴蹩足中文，身材卻很誇張，比楊姝美還誇張。
「你們是最沒資格講條件的，那麼多錢丟在這裡，一耗那麼多年...」
羅建成看向段總，魏橋張總。
三人默契點頭。
北段1,2號區塊：韋力35%，魏橋30%，幾內亞15%，剩下20%給寰宇港務。
上一世小公司5%的份額被擠掉了，魏橋讓出5%，韋力45%變成35%。
南段3,4號區塊：中鋁40%，力拓35%，幾內亞15%，寰宇港務10%。
上一世中鋁也是南段40%，力拓只能吐出10%。
等於寰宇港務南北段有30%股份，羅建成和寶武段總已經盡最大努力平衡各方了。
「趙總，你還想要多，只能從魏橋手裡拿了。」
羅建成心力憔瘁，他是項目挑頭人，有上面派下來任務在這裡，不能又談崩沒點進展，那自己職業生涯也結束了。
給上面人留下印象：挑不起重擔！
「趙總，我們是同宗。」
張總打趣道：「再說我們魏橋也是30%，沒比你寰宇港務多。」
「張總你放心，我心裡有數。」
趙今安這麼說是表示鬆口了。
不僅羅建成和張總鬆了口氣，余靜和梁教授都鬆了口氣。
不管多少股份先入局，寰宇港務又要掏30億美金，這是買礦錢，北段以贏聯盟名義競標，這是韋力存在意義。
南段是和力拓交易，南北段都不止中資企業。
譚紫嬌派上了用場，和李浩哲出現在碰頭會。
兩天後。
在康康大區，終於所有主要企業都坐在了一起，譚紫嬌在酒店練習兩天，拿出寰宇時代一份方案說：「那個西芒杜...」
「分配方案我們寰宇時代...認同了。」
這下所有人心才落地，看向座位寰宇港務趙今安。
這麼一個年輕人，偏偏可以「阻止」西芒杜項目進展。
「不過...」
譚紫嬌話鋒一轉。
又搞什麼么蛾子！？
「....」
羅建成都坐不住了，不是說好了嗎，這個時候加什麼條件？
譚紫嬌挺挺胸膛：「西芒杜的差額從博凱礦區彌補，我們寰宇港務要20%不算過分吧？幾內亞15%，韋力35%，魏橋30%。」
「我們寰宇港務只要20%。」
「趙總。」
韋力李總率先發話：「你們寰宇港務會不會得寸進尺了？」
「一碼歸一碼。」
趙今安看向李總：「我們寰宇港務也是真金白銀買，我沒多買，20%是最小一個股東，再說你們是贏聯盟挑頭人。」
「不分點給我寰宇港務？」
辦公室氣氛有點壓抑。
力拓邁克和露娜不說話了，看熱鬧。
這個東方寰宇港務來的趙總是很強勢。
「...」
譚紫嬌和李浩哲都插不上嘴，這是「大佬」之間談判，他們打工的這種場合沒話語權。
「李總，你是贏聯盟領頭的，這片大陸那麼多礦，一個博凱礦區讓點出來有什麼關係？有資金你們贏聯盟還怕拿不到礦？」
羅建成跳出來當和事佬，心裡卻在罵趙今安，這狗東西不早點通氣，就喜歡搞這種突然襲擊，不過羅建成也明白。
這個時候提出來，韋力才沒有太多時間權衡利弊，思量對策。
「李總算了，一個博凱礦區的20%，話語權還在你手裡。」
寶武段總眼珠子轉了轉：「好不容易湊齊，簽認購書了，還要和幾內亞方面簽合同，你是北段贏聯盟代表。」
李總：....
這話說的，你沒股份？
李總被架住了，力拓方面都催促李總搞快點，鋁土礦才50美金/噸，不像鐵礦石價格一路攀升到了206美金/噸。
博凱礦區算是意外收穫，趙今安來之前沒注意博凱礦區。
魏橋有30%股份，他和中鋁是全球最大鋁生產商之一。
中鋁在博凱礦區有優先採購權和價格上優惠。
博凱礦區距離最近港口只有135公里，路況好很多，修建鐵路花費少很多，對鐵路要求沒那麼高，西芒杜計劃要電氣化。
是重載鐵路，一路要高架橋和打隧道。
聽到寰宇港務簽了贏聯盟認購合同，余靜痢疾一下好了。
贏聯盟有點好，有韋力集團領頭，非洲大陸太多礦了。
這也是一種抱團方式。
比如煙臺港只對港口感興趣，它專門負責承建港口，多爭取經營權。
沒人跑歐洲，一是礦產資源少，二是輪不到別人插手進去。
非洲才是各大企業資本的遊樂場。
趙今安一來，羅建成一語道破真諦「落後就挨打這句話在哪個年代都合適。」
剩下的又是籌錢。
韋力和力拓還想看寰宇港務笑話，趙今安打開電腦看著美股帳戶嘆口氣。
「又要沒錢了。」
「錢永遠沒夠。」
美股帳戶又只剩下45億美金了。
剩下這筆錢還要應付這條200億美金鐵路和港口的修建，按照西芒杜所占股份分攤（幾內亞15%除外）。
寰宇港務全是重資產，不是網際網路大廠，寰宇港務真正實現了「入不敷出」，年前才掏13億美金注入集團公司。
短時間收購7個港口，花費將近25億美金。
除了港股滕訊的股票，是真沒錢了。
不過樣子還是要做，徐曼曼和趙博蘭又去了銀行找貸款，趙今安電話里說：「銀行答應能放貸多少就貸下來。」
寶武段總抿口茶：「邁克和露娜，你們先做個表率，李總你們也讓出點份額。」
李總：....
「為什麼不是中鋁多讓5%出來？」
「我們中鋁只占南段3,4礦區40%已經是謙虛了。」
難得走通幾內亞，羅建成一下腰杆挺直了：「低於40%，我們成打工的了，要不我們只投資，鐵路和港口你們找企業來修？」
魏橋張總立馬鬆口：「我們讓5%。」
「趙總人呢？」
李總說：「北段以贏聯盟競標，100億美金，修鐵路和港口也按照占股份額掏錢，寰宇港務真能掏出那麼多錢？」
「別搞到一半又打退堂鼓。」
「這個就不勞你費心了。」
羅建成和趙今安私交不錯：「工程是按進度結帳，又不是一次性掏錢，再說寰宇港務資金鍊出現問題，他隨時能轉讓手裡股份，你怕沒人接手？」
「幾內亞15%，魏橋30%，趙總要北段25%，那等於我們韋力只剩下30%。」
李總搖頭：「沒法談。」
贏聯盟裡面多是中資企業，但是韋力牽頭促成的，只占30%韋力也不肯干。
「羅總...」
寶武段總看向羅建成微微點頭，意思是差不多了，別又搞崩了。
大家都僵在這裡，幾內亞時局一動盪又得重新談。
「邁克，李總，你們各35%。」
羅建成拍拍手：「剩下的我找趙總談如何？」
「羅總，我們要和總部聯繫。」
露娜起身一嘴蹩足中文，身材卻很誇張，比楊姝美還誇張。
「你們是最沒資格講條件的，那麼多錢丟在這裡，一耗那麼多年...」
羅建成看向段總，魏橋張總。
三人默契點頭。
北段1,2號區塊：韋力35%，魏橋30%，幾內亞15%，剩下20%給寰宇港務。
上一世小公司5%的份額被擠掉了，魏橋讓出5%，韋力45%變成35%。
南段3,4號區塊：中鋁40%，力拓35%，幾內亞15%，寰宇港務10%。
上一世中鋁也是南段40%，力拓只能吐出10%。
等於寰宇港務南北段有30%股份，羅建成和寶武段總已經盡最大努力平衡各方了。
「趙總，你還想要多，只能從魏橋手裡拿了。」
羅建成心力憔瘁，他是項目挑頭人，有上面派下來任務在這裡，不能又談崩沒點進展，那自己職業生涯也結束了。
給上面人留下印象：挑不起重擔！
「趙總，我們是同宗。」
張總打趣道：「再說我們魏橋也是30%，沒比你寰宇港務多。」
「張總你放心，我心裡有數。」
趙今安這麼說是表示鬆口了。
不僅羅建成和張總鬆了口氣，余靜和梁教授都鬆了口氣。
不管多少股份先入局，寰宇港務又要掏30億美金，這是買礦錢，北段以贏聯盟名義競標，這是韋力存在意義。
南段是和力拓交易，南北段都不止中資企業。
譚紫嬌派上了用場，和李浩哲出現在碰頭會。
兩天後。
在康康大區，終於所有主要企業都坐在了一起，譚紫嬌在酒店練習兩天，拿出寰宇時代一份方案說：「那個西芒杜...」
「分配方案我們寰宇時代...認同了。」
這下所有人心才落地，看向座位寰宇港務趙今安。
這麼一個年輕人，偏偏可以「阻止」西芒杜項目進展。
「不過...」
譚紫嬌話鋒一轉。
又搞什麼么蛾子！？
「....」
羅建成都坐不住了，不是說好了嗎，這個時候加什麼條件？
譚紫嬌挺挺胸膛：「西芒杜的差額從博凱礦區彌補，我們寰宇港務要20%不算過分吧？幾內亞15%，韋力35%，魏橋30%。」
「我們寰宇港務只要20%。」
「趙總。」
韋力李總率先發話：「你們寰宇港務會不會得寸進尺了？」
「一碼歸一碼。」
趙今安看向李總：「我們寰宇港務也是真金白銀買，我沒多買，20%是最小一個股東，再說你們是贏聯盟挑頭人。」
「不分點給我寰宇港務？」
辦公室氣氛有點壓抑。
力拓邁克和露娜不說話了，看熱鬧。
這個東方寰宇港務來的趙總是很強勢。
「...」
譚紫嬌和李浩哲都插不上嘴，這是「大佬」之間談判，他們打工的這種場合沒話語權。
「李總，你是贏聯盟領頭的，這片大陸那麼多礦，一個博凱礦區讓點出來有什麼關係？有資金你們贏聯盟還怕拿不到礦？」
羅建成跳出來當和事佬，心裡卻在罵趙今安，這狗東西不早點通氣，就喜歡搞這種突然襲擊，不過羅建成也明白。
這個時候提出來，韋力才沒有太多時間權衡利弊，思量對策。
「李總算了，一個博凱礦區的20%，話語權還在你手裡。」
寶武段總眼珠子轉了轉：「好不容易湊齊，簽認購書了，還要和幾內亞方面簽合同，你是北段贏聯盟代表。」
李總：....
這話說的，你沒股份？
李總被架住了，力拓方面都催促李總搞快點，鋁土礦才50美金/噸，不像鐵礦石價格一路攀升到了206美金/噸。
博凱礦區算是意外收穫，趙今安來之前沒注意博凱礦區。
魏橋有30%股份，他和中鋁是全球最大鋁生產商之一。
中鋁在博凱礦區有優先採購權和價格上優惠。
博凱礦區距離最近港口只有135公里，路況好很多，修建鐵路花費少很多，對鐵路要求沒那麼高，西芒杜計劃要電氣化。
是重載鐵路，一路要高架橋和打隧道。
聽到寰宇港務簽了贏聯盟認購合同，余靜痢疾一下好了。
贏聯盟有點好，有韋力集團領頭，非洲大陸太多礦了。
這也是一種抱團方式。
比如煙臺港只對港口感興趣，它專門負責承建港口，多爭取經營權。
沒人跑歐洲，一是礦產資源少，二是輪不到別人插手進去。
非洲才是各大企業資本的遊樂場。
趙今安一來，羅建成一語道破真諦「落後就挨打這句話在哪個年代都合適。」
剩下的又是籌錢。
韋力和力拓還想看寰宇港務笑話，趙今安打開電腦看著美股帳戶嘆口氣。
「又要沒錢了。」
「錢永遠沒夠。」
美股帳戶又只剩下45億美金了。
剩下這筆錢還要應付這條200億美金鐵路和港口的修建，按照西芒杜所占股份分攤（幾內亞15%除外）。
寰宇港務全是重資產，不是網際網路大廠，寰宇港務真正實現了「入不敷出」，年前才掏13億美金注入集團公司。
短時間收購7個港口，花費將近25億美金。
除了港股滕訊的股票，是真沒錢了。
不過樣子還是要做，徐曼曼和趙博蘭又去了銀行找貸款，趙今安電話里說：「銀行答應能放貸多少就貸下來。」