第376章 366：鵲橋AEBS
華夏時間2014年5月23日。
下午2點20分。
深藍汽車向全球車企發送了鵲橋技術發布大會的邀請函。
因為邀請函是深藍汽車發出的，沒有哪個車企會拒絕深藍的邀請，他們也想看看深藍這一次要發布希麼，深藍能夠邀請他們來參加發布大會，說明這一次要發布的技術他們能夠用上。
華夏時間2014年5月29日。
深市陽光大酒店1號會議室。
這一次全球一共有67家車企來參加發布會，國外派了華夏地區CEO來參加這一次發布會，國內的一些車企也是派了自家代表過來，一些小一點的車企更是老闆親自過來參加發布會。
不管是你聽過還是沒有聽過的車企都來參加這一次的發布會。
國內車企和國外的車企被分成兩派安排在會場的兩邊。
福特CEO蕭達偉在進場的時候工作人員給他發了一台深藍max3和一個無線耳機。
「蕭達偉先生，我們這一次的發布會全程用中文來演講，您可以通過深藍的實時翻譯功能來聽取會議內容，無線耳機已經和我們的手機已經匹配好了，等會議開始以後你只需要打開手機實時翻譯功能就可以了。
會議結束後您可以直接帶走這台手機，這台手機是我司贈與參與者的禮品。」工作人員說道。
別看他的名字叫做蕭達偉實際上他是個外國人，他的英文名字叫做David Schoch，翻譯過來就是蕭達偉這個名字。
「奧，謝謝。」蕭達偉笑著回道。
雖然蕭達偉不缺買一台手機的錢，但是有禮物收還是挺不錯的。
為了一視同仁不只是外嘉賓來參加發布會有手機，國內的車企代表同樣獲得一台深藍max3手機。
轉眼來到兩點半。
67家車企都已經進入會場，燈光也在這個時候暗了下來。
朱曉彤面帶笑容從舞台右邊慢慢的走到舞台的中央。
馬克斯在看到朱曉彤的時候差點沒一口老血噴出來，朱曉彤之前跟他提出離職並沒有說去哪裡，他沒想到朱曉彤辭職後居然跑到深藍汽車來工作。
自己只是派個代表去找韓琛進行談判，沒想到這個代表竟然被對方給挖走了。
這種事情換做誰不鬱悶？
原本這一次發布會是由馬長安來主持的，後來經過商量決定由朱曉彤來主持。
「歡迎大家來參加鵲橋技術發布會，我是深藍汽車的CEO朱曉彤，相信大家十分好奇鵲橋是什麼，鵲橋是一項短波廣播技術，這種技術主要用於數據交換，數據有效交換距離高達100米。
這種短波廣播技術運作方式有點像WIFI，它可以在百米內收發同頻道的內容，可以讓百米內的汽車形成一個小的區域網，這項技術一般用在無人駕駛上。
區域網內的汽車會將自己和百米內的汽車數據共享給其他人。
鵲橋技術所使用的技術是深藍實驗室最新研發的一種.
相信大家十分好奇將汽車內的數據共享給其他汽車又能起到什麼作用呢？
我們將鵲橋技術跟ABS和ABS融合研發出一種全新的AEBS，如果行駛在路面上的汽車都使用上鵲橋技術，百米內的汽車是不是通過數據來判斷附近汽車的情況？
一旦前方汽車出現急剎、緊急避讓又或者是失控的情況，AEBS可以通過數據進行判斷對汽車進行干預，避免兩車相撞造成導致事故的發生？
我們這一項技術可以在最高時速200的情況下作出緊急避讓。
接下來讓我們看一下我們的實驗視頻。」朱曉彤將手擺向大屏幕說道。
在聽完朱曉彤的介紹在場眾人在聽到將鵲橋融入到ABS可以做到時速200情況下做出緊急避讓都驚呆了。
目前世界上最先進的AEBS最多也只能在130時速下做出避讓，深藍的這項技術竟然可以在200時速下作出避讓。
視頻是馬長安他們在一段封閉的高速公路上進行測試的。
而且測試的環境也是極其複雜，測試車輛的前後左右都有汽車，前方汽車忽然間做了一個急剎，右方的車輛在接收到信息後進行加速，緊跟急剎汽車後方的車輛進行完美變道。
「相信大家可以從視頻里看得出，我們的AEBS是共同聯動的，在一號車進行急剎以後，二號車進行一個加速，二號車的加速為三號車讓出道來，避免了三號車避讓的時候撞到二號車。」朱曉彤隨著視頻播放介紹道。
在場觀眾在看到這一幕以後也是一片譁然，他們從來沒有想過AEBS是可以聯動的，如果所有汽車都安裝上深藍的ABS，必定會將事故概率降低到谷底。
緊接著視頻里又播放起第二種緊急避讓場景。
同樣是三輛車輛開在最後面的三號車忽然出現猛踩油門加速的情況。
排在前面的一號車發現情況不對當即切換到一旁車道對號車進行避讓，與一號車同步前行的二號車在收到信息以後，一號車進行一個減速為二號車進行避讓。
「這種聯動式的AEBS也太利害了。」
「要是所有汽車都安裝上這種AEBS，事故率最少能夠下降50%。」
「沒想到深藍的AEBS連後車突然加速也能檢測到，融合了鵲橋技術的ABS也太牛逼了吧。」
「這種信息共享實現避讓的技術太牛逼了。」
「就是不知道深藍的這項技術賣多少錢。」
「深藍這一次拿出這麼牛逼的技術，只要深藍的價格不是很貴的話，世博這些做ABS的廠家多半要哭了。」
「就是不知道深藍這項技術怎麼收費了。」
「深藍想要強推這一項技術收費肯定不會貴到哪裡去的。」
正如這些來參加發布會的車企代表說的那樣。
真要是能夠將深藍的這項技術推廣開來，不說能夠降低90%的事故率，就算降低30%那都是非常牛逼的事情。
「相信大家對於我們今天發布的技術也有了一定的認知了，相信大家現在最關心的應該是鵲橋技術售價多少，相信在座許多車企都有自己的AEBS技術，我們強制將鵲橋和深藍的AEBS捆綁在一起不是很合適。
所以我們將鵲橋的通信模塊和帶鵲橋AEBS拆開來賣。
大家可以單獨購買我們的鵲橋通信模塊回去進行整合到自家的AEBS技術里。
單套鵲橋通信模塊的售價是199塊軟妹幣，這個價格是鵲橋通信模塊最終定價，也就是說不管你們是買多少套都好，價格都是199塊軟妹幣一套，我們會提供鵲橋通信模塊所有接口以及開發支持。
整套的鵲橋AEBS的售價是5999塊軟妹幣一套，這個價格同樣是鵲橋ABS的最終定價。
除此以外我還要告訴大家一個信息，這個信息就是鵲橋技術可用於無人駕駛，相信已經有不少人在研發無人駕駛技術，將鵲橋應用於無人駕駛當中。
在這之前我已經講過鵲橋不單單是一個非公開頻道的短波廣播技術。
我們還可以通過鵲橋技術對周邊汽車進行測距。
相信大家應該知道這意味著是什麼。
這意味著我們可以通過鵲橋來判斷周邊汽車的距離，無人駕駛系統可以通過汽車距離來做駕駛判斷，鵲橋可以大幅度降低無人駕駛的難度。」朱曉彤說道。
「這個鵲橋通信模塊倒是不貴，但是鵲橋AEBS的價格太貴了。」
「鵲橋AEBS貴是貴了那麼一丟丟，但是鵲橋AEBS避讓時速高，這個速度就是寶馬也做不到。」
「這東西差之毫厘，謬以千里，人家深藍投進去那麼多錢，總要把研發費用賺回來吧。」
「想要達到200公里的避讓必須周圍的車都裝上鵲橋技術吧，就算不知道周圍的車沒有安裝ABS避讓速度是多少。」
「對啊，現在開在馬路上的汽車都是沒有安裝鵲橋的，想要完美發揮鵲橋AEBS還得所有車都安裝上才行。」
「要是深藍那邊好好宣傳一下的話，相信很多人會加裝深藍的AEBS的，就看車企願不願意將接口授權給深藍了。」
「回頭上頭一紙紅頭文件下來你覺得其他汽車敢不給深藍接口嗎？」
「沒錯，深藍可以將鵲橋模塊賣給那些做行車記錄儀的廠家，只要上頭一紙文件下來讓他們必須安裝帶有鵲橋的記錄儀，不到半年鵲橋技術就能夠普及到全國。」
「這麼做不是變相幫助深藍進行壟斷？」
「深藍只賣模塊又不賣行車記錄儀，就算深藍賣行車記錄儀又怎麼樣，深藍又沒說不賣模塊給其他人，你怎麼能夠說深藍集團壟斷，再說深藍這項技術確實有利益交通部門，我想不到能夠拒絕深藍的理由。
再說羊毛出在羊身上，最終還不是由消費者來買單，買得起汽車還差這幾千塊錢？」
「只要能夠降低事故發生概率，強制車主安裝鵲橋又怎麼樣，再說你是車主的話你也會買，裝了這東西可以降低事故概率，換做是你裝不裝這東西？」
「只要能夠讓我不撞車就是多花幾萬我也願意，你覺得有什麼比自己的生命更重要？」
坐在前排的一哥也是十分同意他們的話。
對於他們來說事故發生得越少越好，這樣他們避免許多的麻煩，當然最主要還是交通安全問題。
雖然現在開在路上的汽車大多數都是老車，但是強制他們安裝鵲橋卻是在給未來鋪路。
「老張，我覺得後面那幾個車企代表說得不錯，深藍之前給我們提交的那個方案，我覺得可以提交到中央進行審批，這是在為我華國道路安全進行鋪路，要是所有汽車都用上鵲橋技術的話，每年最少能夠降低30%的事故率，等全國普及以後事故率最少能夠降到60以上的事故。」一哥看著一旁的張浩強說道。
一哥帶著口罩偷偷來參加這場發布會的，再加上一個是最早進場的人，所以並沒有人認出一哥。
「深藍的這項技術確實有可取之處，這項技術對交通安全起了很大的作用。」交通部的張立臣說道。
一哥都已經認可了深藍的這項技術，他也不好再去反駁些什麼，再說這項技術真要推廣開來，這事對於他來說是個不錯的政績。
轉眼來到提問環節。
「不知道在座各位有什麼疑問呢？有疑問的可以現在舉手，我會為各位進行解答。」朱曉彤詢問道。
這個時候江淮汽車的代表孔常林舉起手來。
「朱總，我是江淮汽車的總經理孔常林，我想問一下AEBS能拆分來賣嗎？畢竟AEBS價格實在是太貴了，我們只想採購ABS而已。」孔常林說道。
「孔總，深藍的AEBS是不拆開賣的，您可以等過段時間採購其他廠家的，我相信其他廠家會推出單獨的ABS。」朱曉彤回道。
「謝謝孫總。」孔常林說完後便坐了下來。
「朱總，我是小康汽車的總經理嚴俊康，我想問一下在前方車輛沒有安裝鵲橋的時候，貴公司AEBS可以在多少時速下進行抱死或者避讓？」嚴俊康問道。
「嚴總，我們公司的AEBS可以在130公里以內實現抱死或者避讓，我們的AEBS不但能夠識別前方的車輛，還可以幫助車主在倒車的時候進行識別。」朱曉彤回道。
「朱總，我是上汽集團總經理羅崇新，我想問的是價格方面還能少嗎？」羅崇新問道。
「羅總，這個價格已經是定死的價格，在做定價之前我們已經做過調查，我們的價格與友商相比並不貴，我們定價基本上是在市場中端價位，據我所知世博的AEBS將近7000塊軟妹幣，世博高配版的AEBS更是賣到上萬塊。」朱曉彤回道。
「羅總，我是比亞迪的總經理宋文奇，我想問一下鵲橋模塊對接難度高嗎？」宋文奇問道。
「我們只是在前端進行加密處理，輸出的代碼都是常規代碼，開發起來一點難度都沒有。」朱曉彤回道。
發布會在朱曉彤陸陸續續回答國內外十幾個車企代表的問題進入會後銷售環節。
今天這場發布會對於在場的眾人來說收穫頗豐，更是有不少車企現場跟深藍汽車達成採購協議。
至於一哥和交通部的人在發布會進入銷售環節以後就悄悄離開了。(本章完)
下午2點20分。
深藍汽車向全球車企發送了鵲橋技術發布大會的邀請函。
因為邀請函是深藍汽車發出的，沒有哪個車企會拒絕深藍的邀請，他們也想看看深藍這一次要發布希麼，深藍能夠邀請他們來參加發布大會，說明這一次要發布的技術他們能夠用上。
華夏時間2014年5月29日。
深市陽光大酒店1號會議室。
這一次全球一共有67家車企來參加發布會，國外派了華夏地區CEO來參加這一次發布會，國內的一些車企也是派了自家代表過來，一些小一點的車企更是老闆親自過來參加發布會。
不管是你聽過還是沒有聽過的車企都來參加這一次的發布會。
國內車企和國外的車企被分成兩派安排在會場的兩邊。
福特CEO蕭達偉在進場的時候工作人員給他發了一台深藍max3和一個無線耳機。
「蕭達偉先生，我們這一次的發布會全程用中文來演講，您可以通過深藍的實時翻譯功能來聽取會議內容，無線耳機已經和我們的手機已經匹配好了，等會議開始以後你只需要打開手機實時翻譯功能就可以了。
會議結束後您可以直接帶走這台手機，這台手機是我司贈與參與者的禮品。」工作人員說道。
別看他的名字叫做蕭達偉實際上他是個外國人，他的英文名字叫做David Schoch，翻譯過來就是蕭達偉這個名字。
「奧，謝謝。」蕭達偉笑著回道。
雖然蕭達偉不缺買一台手機的錢，但是有禮物收還是挺不錯的。
為了一視同仁不只是外嘉賓來參加發布會有手機，國內的車企代表同樣獲得一台深藍max3手機。
轉眼來到兩點半。
67家車企都已經進入會場，燈光也在這個時候暗了下來。
朱曉彤面帶笑容從舞台右邊慢慢的走到舞台的中央。
馬克斯在看到朱曉彤的時候差點沒一口老血噴出來，朱曉彤之前跟他提出離職並沒有說去哪裡，他沒想到朱曉彤辭職後居然跑到深藍汽車來工作。
自己只是派個代表去找韓琛進行談判，沒想到這個代表竟然被對方給挖走了。
這種事情換做誰不鬱悶？
原本這一次發布會是由馬長安來主持的，後來經過商量決定由朱曉彤來主持。
「歡迎大家來參加鵲橋技術發布會，我是深藍汽車的CEO朱曉彤，相信大家十分好奇鵲橋是什麼，鵲橋是一項短波廣播技術，這種技術主要用於數據交換，數據有效交換距離高達100米。
這種短波廣播技術運作方式有點像WIFI，它可以在百米內收發同頻道的內容，可以讓百米內的汽車形成一個小的區域網，這項技術一般用在無人駕駛上。
區域網內的汽車會將自己和百米內的汽車數據共享給其他人。
鵲橋技術所使用的技術是深藍實驗室最新研發的一種.
相信大家十分好奇將汽車內的數據共享給其他汽車又能起到什麼作用呢？
我們將鵲橋技術跟ABS和ABS融合研發出一種全新的AEBS，如果行駛在路面上的汽車都使用上鵲橋技術，百米內的汽車是不是通過數據來判斷附近汽車的情況？
一旦前方汽車出現急剎、緊急避讓又或者是失控的情況，AEBS可以通過數據進行判斷對汽車進行干預，避免兩車相撞造成導致事故的發生？
我們這一項技術可以在最高時速200的情況下作出緊急避讓。
接下來讓我們看一下我們的實驗視頻。」朱曉彤將手擺向大屏幕說道。
在聽完朱曉彤的介紹在場眾人在聽到將鵲橋融入到ABS可以做到時速200情況下做出緊急避讓都驚呆了。
目前世界上最先進的AEBS最多也只能在130時速下做出避讓，深藍的這項技術竟然可以在200時速下作出避讓。
視頻是馬長安他們在一段封閉的高速公路上進行測試的。
而且測試的環境也是極其複雜，測試車輛的前後左右都有汽車，前方汽車忽然間做了一個急剎，右方的車輛在接收到信息後進行加速，緊跟急剎汽車後方的車輛進行完美變道。
「相信大家可以從視頻里看得出，我們的AEBS是共同聯動的，在一號車進行急剎以後，二號車進行一個加速，二號車的加速為三號車讓出道來，避免了三號車避讓的時候撞到二號車。」朱曉彤隨著視頻播放介紹道。
在場觀眾在看到這一幕以後也是一片譁然，他們從來沒有想過AEBS是可以聯動的，如果所有汽車都安裝上深藍的ABS，必定會將事故概率降低到谷底。
緊接著視頻里又播放起第二種緊急避讓場景。
同樣是三輛車輛開在最後面的三號車忽然出現猛踩油門加速的情況。
排在前面的一號車發現情況不對當即切換到一旁車道對號車進行避讓，與一號車同步前行的二號車在收到信息以後，一號車進行一個減速為二號車進行避讓。
「這種聯動式的AEBS也太利害了。」
「要是所有汽車都安裝上這種AEBS，事故率最少能夠下降50%。」
「沒想到深藍的AEBS連後車突然加速也能檢測到，融合了鵲橋技術的ABS也太牛逼了吧。」
「這種信息共享實現避讓的技術太牛逼了。」
「就是不知道深藍的這項技術賣多少錢。」
「深藍這一次拿出這麼牛逼的技術，只要深藍的價格不是很貴的話，世博這些做ABS的廠家多半要哭了。」
「就是不知道深藍這項技術怎麼收費了。」
「深藍想要強推這一項技術收費肯定不會貴到哪裡去的。」
正如這些來參加發布會的車企代表說的那樣。
真要是能夠將深藍的這項技術推廣開來，不說能夠降低90%的事故率，就算降低30%那都是非常牛逼的事情。
「相信大家對於我們今天發布的技術也有了一定的認知了，相信大家現在最關心的應該是鵲橋技術售價多少，相信在座許多車企都有自己的AEBS技術，我們強制將鵲橋和深藍的AEBS捆綁在一起不是很合適。
所以我們將鵲橋的通信模塊和帶鵲橋AEBS拆開來賣。
大家可以單獨購買我們的鵲橋通信模塊回去進行整合到自家的AEBS技術里。
單套鵲橋通信模塊的售價是199塊軟妹幣，這個價格是鵲橋通信模塊最終定價，也就是說不管你們是買多少套都好，價格都是199塊軟妹幣一套，我們會提供鵲橋通信模塊所有接口以及開發支持。
整套的鵲橋AEBS的售價是5999塊軟妹幣一套，這個價格同樣是鵲橋ABS的最終定價。
除此以外我還要告訴大家一個信息，這個信息就是鵲橋技術可用於無人駕駛，相信已經有不少人在研發無人駕駛技術，將鵲橋應用於無人駕駛當中。
在這之前我已經講過鵲橋不單單是一個非公開頻道的短波廣播技術。
我們還可以通過鵲橋技術對周邊汽車進行測距。
相信大家應該知道這意味著是什麼。
這意味著我們可以通過鵲橋來判斷周邊汽車的距離，無人駕駛系統可以通過汽車距離來做駕駛判斷，鵲橋可以大幅度降低無人駕駛的難度。」朱曉彤說道。
「這個鵲橋通信模塊倒是不貴，但是鵲橋AEBS的價格太貴了。」
「鵲橋AEBS貴是貴了那麼一丟丟，但是鵲橋AEBS避讓時速高，這個速度就是寶馬也做不到。」
「這東西差之毫厘，謬以千里，人家深藍投進去那麼多錢，總要把研發費用賺回來吧。」
「想要達到200公里的避讓必須周圍的車都裝上鵲橋技術吧，就算不知道周圍的車沒有安裝ABS避讓速度是多少。」
「對啊，現在開在馬路上的汽車都是沒有安裝鵲橋的，想要完美發揮鵲橋AEBS還得所有車都安裝上才行。」
「要是深藍那邊好好宣傳一下的話，相信很多人會加裝深藍的AEBS的，就看車企願不願意將接口授權給深藍了。」
「回頭上頭一紙紅頭文件下來你覺得其他汽車敢不給深藍接口嗎？」
「沒錯，深藍可以將鵲橋模塊賣給那些做行車記錄儀的廠家，只要上頭一紙文件下來讓他們必須安裝帶有鵲橋的記錄儀，不到半年鵲橋技術就能夠普及到全國。」
「這麼做不是變相幫助深藍進行壟斷？」
「深藍只賣模塊又不賣行車記錄儀，就算深藍賣行車記錄儀又怎麼樣，深藍又沒說不賣模塊給其他人，你怎麼能夠說深藍集團壟斷，再說深藍這項技術確實有利益交通部門，我想不到能夠拒絕深藍的理由。
再說羊毛出在羊身上，最終還不是由消費者來買單，買得起汽車還差這幾千塊錢？」
「只要能夠降低事故發生概率，強制車主安裝鵲橋又怎麼樣，再說你是車主的話你也會買，裝了這東西可以降低事故概率，換做是你裝不裝這東西？」
「只要能夠讓我不撞車就是多花幾萬我也願意，你覺得有什麼比自己的生命更重要？」
坐在前排的一哥也是十分同意他們的話。
對於他們來說事故發生得越少越好，這樣他們避免許多的麻煩，當然最主要還是交通安全問題。
雖然現在開在路上的汽車大多數都是老車，但是強制他們安裝鵲橋卻是在給未來鋪路。
「老張，我覺得後面那幾個車企代表說得不錯，深藍之前給我們提交的那個方案，我覺得可以提交到中央進行審批，這是在為我華國道路安全進行鋪路，要是所有汽車都用上鵲橋技術的話，每年最少能夠降低30%的事故率，等全國普及以後事故率最少能夠降到60以上的事故。」一哥看著一旁的張浩強說道。
一哥帶著口罩偷偷來參加這場發布會的，再加上一個是最早進場的人，所以並沒有人認出一哥。
「深藍的這項技術確實有可取之處，這項技術對交通安全起了很大的作用。」交通部的張立臣說道。
一哥都已經認可了深藍的這項技術，他也不好再去反駁些什麼，再說這項技術真要推廣開來，這事對於他來說是個不錯的政績。
轉眼來到提問環節。
「不知道在座各位有什麼疑問呢？有疑問的可以現在舉手，我會為各位進行解答。」朱曉彤詢問道。
這個時候江淮汽車的代表孔常林舉起手來。
「朱總，我是江淮汽車的總經理孔常林，我想問一下AEBS能拆分來賣嗎？畢竟AEBS價格實在是太貴了，我們只想採購ABS而已。」孔常林說道。
「孔總，深藍的AEBS是不拆開賣的，您可以等過段時間採購其他廠家的，我相信其他廠家會推出單獨的ABS。」朱曉彤回道。
「謝謝孫總。」孔常林說完後便坐了下來。
「朱總，我是小康汽車的總經理嚴俊康，我想問一下在前方車輛沒有安裝鵲橋的時候，貴公司AEBS可以在多少時速下進行抱死或者避讓？」嚴俊康問道。
「嚴總，我們公司的AEBS可以在130公里以內實現抱死或者避讓，我們的AEBS不但能夠識別前方的車輛，還可以幫助車主在倒車的時候進行識別。」朱曉彤回道。
「朱總，我是上汽集團總經理羅崇新，我想問的是價格方面還能少嗎？」羅崇新問道。
「羅總，這個價格已經是定死的價格，在做定價之前我們已經做過調查，我們的價格與友商相比並不貴，我們定價基本上是在市場中端價位，據我所知世博的AEBS將近7000塊軟妹幣，世博高配版的AEBS更是賣到上萬塊。」朱曉彤回道。
「羅總，我是比亞迪的總經理宋文奇，我想問一下鵲橋模塊對接難度高嗎？」宋文奇問道。
「我們只是在前端進行加密處理，輸出的代碼都是常規代碼，開發起來一點難度都沒有。」朱曉彤回道。
發布會在朱曉彤陸陸續續回答國內外十幾個車企代表的問題進入會後銷售環節。
今天這場發布會對於在場的眾人來說收穫頗豐，更是有不少車企現場跟深藍汽車達成採購協議。
至於一哥和交通部的人在發布會進入銷售環節以後就悄悄離開了。(本章完)