第470章 重型朱雀首次發射（中）
「在火箭發射之前，四個迴轉平台，都是閉合的，將火箭主體包在裡面，可以起到一定的穩定和防風的作用，同時也是我們這些工程師的工作平台，可以近距離對火箭進行一些檢修和維護工作。在火箭發射之前，倒計時100分鐘的時候，最上面起到遮擋風雨作用的第四組迴轉平台最先打開。接下來，在進入倒計時一小時後，塔架的第一組迴轉平台會打開，露出兩個助推器和一級火箭。隨後是第二組迴轉平台打開，露出芯二級火箭。最後打開的是載荷周圍的第三組迴轉平台，一般要進入倒計時30分鐘以內才會打開。
在迴轉平台全部打開之後，聯接火箭和發射塔架的，就只剩下三條擺杆了，上面有一些供電線路、信號線路、和提供燃料補充的管路。這個要到火箭發射前50秒的時候，才會徹底斷開。到了那個時候，火箭就完全依靠箭載電池供應電力，維持設備運轉，和外部通訊也完全依靠無線電。」
「我們可以看到，迴轉平台全部打開之後，自重六百多噸的重型朱雀火箭，完全依靠尾部的支撐，垂直矗立在發射塔旁邊。此時的火箭是不是特別的不穩定，來一陣稍大一些的風，就會打破平衡，將火箭颳倒？」
「沒那麼誇張，來自地面的支撐還是非常牢固的，三個擺杆，也能起到一定的支撐作用，至少抗住七級以下的狂風，不會出問。五級以下的大風，不會影響火箭的正常發射。而火箭的發射窗口，大多數時候會選擇在天氣晴朗，無風或微風的日子。運載火箭誕生了幾十年，也沒聽說誰家的火箭，在發射的時候，被風吹倒了。」
就在阮小雙和烏自強聊天的時候，時間很快過去，新的指令再次響起，「倒計時一分鐘，擺杆打開。」
隨著指令下達，連接火箭和發射塔架的三根擺杆先後斷開，火箭發射進入到了最後衝刺階段。現場記者、工作人員，和直播間內上千萬網友，下意識的屏住呼吸，等待最後倒計時的開始。
「倒計時30秒、20秒、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點火！」指令員鏗鏘有力的聲音，在揚聲器內不斷響起。隨著倒計時結束，點火指令下達，重型朱雀火箭尾部壓縮機開始工作，噴出大量白色氣霧、冒出絲絲火花。而後氣霧被火花點燃，兩枚助推火箭、芯一級、總共15台天鵲發動機同時被點燃，開始噴吐藍色火焰。火焰垂直噴到發射塔下的冷卻水面上，激起大量的水蒸氣，通過發射塔兩側的導流槽，噴湧出上百米遠。與此同時，巨大的轟鳴聲和地面的震動，也快速傳播出去，引起現場記者和媒體人員的一片驚呼聲。而重型朱雀火箭，在發動機龐大的反推力作用下，抵消重力作用，緩緩升空。遠遠看過去，水氣噴薄升騰，白霧繚繞，巨大的重型朱雀火箭，衝破白色霧靄，沖天而起，好不壯觀。
看到這震撼的一幕，直播間內的小夥伴都被驚呆了，彈幕停滯了十幾秒的時間，而後瞬間爆發，鋪天蓋地。
「天哪，幾百噸的運載火箭拔地而起，這場面太壯觀了！」
「奈何本人沒文化，一句臥槽走天下！」
「通過直播鏡頭觀看，都如此的震撼，難以想像如果在火箭發射現場觀看，會是何等場景。」
「有生之年，一定要前往瑞達航天城，看一次重型朱雀火箭發射。這場景，看一次，一定終生難忘。」
「這就是航天工業的魅力嗎，真是太震撼人心了。」
「我要去瑞達航天報名當航天員，誰都別攔我。」
「六百多噸的重型朱雀火箭發射都如此的震撼了，很難想像1000多噸的長征五號發射的時候，又該是何等場景。」
「看新聞上說長征五號的研發遇到了一定的困難，至少兩年內不會首飛。」
「火箭加速度好快，這才半分多鐘，就在鏡頭中，就只剩下一個小點了。」
「長征五號難產，如果重型朱雀此次發射成功，那不就成了我國運力最大的運載火箭了。」
「瑞達航天也是牛X，成立還不到一年，就取得了如此多的成就。甲烷航天發動機、火箭回收技術、再加上現在的重型運載火箭，都是國內頂尖，國際一流的先進技術，卻被一家民營航天公司先後拿出來，真是厲害。」
「與其說是瑞達航天公司厲害，不如說是創始人喬瑞達厲害，歷數瑞達集團涉足的產業，電商、手機、晶片、汽車、還有現在的航天，就沒有一個不是做到行業頂尖的。」
就在網友們在直播間留言討論的時候，直播畫面中的重型朱雀火箭，已經越飛越高，徹底消失在了攝像機和無人機的鏡頭之中。導播適時切換到了地面光學雷達捕捉到的畫面，在模糊的火箭輪廓下面，可以清晰的看到15個正在噴射尾炎的天鵲發動機。在畫面的右下角，還開了一個小窗口，顯示著火箭尾部攝像機捕捉到的畫面。只見地面上的瑞達航天城正在快速變小，周圍的黑石灘、蒙省大草原，先後顯示在畫面上，並且在逐漸變小。之後出現的是整個華夏大陸的輪廓，以及深藍色的海洋。
當重型朱雀火箭升空四分鐘之後，兩枚助推火箭中的燃料已經所剩無幾。隨著指令員「助推器分離」指令下達，助推器和芯一級之間的鎖緊機構，開始轉動解鎖，而後兩枚助推器和火箭主體分離，進入到了回收流程。火箭主體則繼續發力，攜帶著太空望遠鏡繼續向太空衝刺。繼續飛行兩分鐘之後，芯一級裝載的燃料也即將耗盡。指令員適時下達了「一二級分離，二級火箭點火」指令，下一刻，一二級火箭之間的鎖緊裝置鬆開，一級火箭和二級火箭逐漸分開，同樣進入到了回收環節。二級火箭點火繼續未完成的征程，推動著太空望遠鏡離開大氣層，進入到了太空之中。
「拋整流罩」隨著火箭越飛越高，逐漸離開了空氣密集區域，火箭受到的空氣阻力越來越小，原來起到保護載荷作用的整流罩，就成為了累贅，被第一時間拋棄掉。火箭主體捨棄助推火箭、芯一級和整流罩之後，重量去掉了大半，輕裝上陣，越飛越快，很快就離開了大氣層，進入到了真正的太空之中。到了這裡，芯二級火箭第一次關機，火箭進入到了滑行狀態。
許久沒有發聲的阮小雙，在此時開口解說道：「如你所見，二級火箭和太空望遠鏡的組合體，此時已經離開了大氣層，進入到了太空之中。此次千里眼太空望遠鏡預期進入的運行軌道，不是近地軌道，也不是地球同步軌道，而是距離地球150萬公里的拉格朗日L2點。那個位置，距離地球有些遠，需要飛行的時間非常長，為了節省太空望遠鏡的燃料和變軌時間，二級火箭會停機相當長的一段時間，直到組合體滑行到特定位置，才會二次點火，將太空望遠鏡，送入轉移軌道。這或許就是太空版本的，扶上馬送一程吧。
或許有朋友會好奇，拉格朗日點是什麼，這個小雙也不是很清楚，還是讓烏博士給咱們解釋一下吧。」
烏自強接過話頭，給直播間內的一眾網友科普道：「好的，所謂的拉格朗日點，又稱平動點，是天體力學中的概念，特指限制性三體問題的五個特解。在這些點上，一個小物體在兩個大物體的引力作用下，相對於兩大物體基本保持靜止。在拉格朗日點上，作用在太空飛行器上的所有力都是相等的，並且相互抵消。地球和太陽系統的五個拉格朗日點，分別是地球和太陽之間的L1點，地球外側的L2點，太陽外側的L3點，以及地球和太陽連線之外的L4，L5點。著名的哈勃望遠鏡就定位在拉格朗日L1點，而此次火箭發射搭載的千里眼太空望遠鏡即將入軌的，是距離地球150萬公里的第二拉格朗日點，並圍繞該點以半徑80萬公里的日暈軌道運行。經常使用望遠鏡拍攝星空的朋友應該知道，保持望遠鏡的位置穩定不變，相當重要。將太空望遠鏡放在拉格朗日點附近，就可以消耗最少的燃料，保持其空間位置大體不變。這樣可以有效延長太空望遠鏡的工作年限，對太空觀測也非常的友好。」
「那是不是說哈勃望遠鏡，已經把最好的位置拉格朗日L1點占據了，千里眼太空望遠鏡，才不得不退而求其次，選擇了L2點做為定位點呢？」
「不是的，千里眼太空望遠鏡定位在拉格朗日L2點附近，是由它的工作模式決定的，和哈勃望遠鏡沒什麼關係。別看拉格朗日點，叫做點，其實是一個非常廣泛的空域，尤其是地球和太陽都如此巨大的情況下，它們之間的拉格朗日點，範圍也相當之大，容納幾十幾百顆衛星，都不成問題。眾所周知哈勃望遠鏡是一台光學望遠鏡，它定位在拉格朗日L1點完全沒有問題。而千里眼望遠鏡則是一台紅外線望遠鏡，是用來觀測宇宙深空的，它的任務是捕捉宇宙誕生之初的星系所發出的光亮。要知道，宇宙自誕生之日起便始終處於膨脹之中，那些誕生於宇宙形成之初的星系可都距離我們十分遙遠，憑什麼千里眼望遠鏡就能看到它們呢？
光在傳播的過程中波長會發生變化，這種波長的變化就被我們稱之為紅移或者藍移，紅移是指波長變長，藍移是指波長變短。星系的光傳播到地球會產生紅移現象，而且越是遙遠的星系，這種紅移現象可能就越明顯，所以這些星系所發出的紫外線在到達地球後就因為紅移現象而變為了紅外線，所以我們就需要一台紅外線望遠鏡來進行觀測，而千里眼太空望遠鏡就是這樣一台紅外線望遠鏡。
然而紅外線望遠鏡雖然是觀測宇宙深空的利器，但卻有著十分明顯的問題，那就是極易受到干擾。紅外線是什麼？紅外線的本質就是溫度，而溫度的本質就是運動，而宇宙中沒有絕對的靜止，也就不存在絕對零度，也就是說所有的物體都會發出紅外線，而地球和太陽所發出的紅外線就會給千里眼太空望遠鏡造成極大的干擾。
為了儘可能減小感染，就必須將千里眼望遠鏡放置到第二拉格朗日點上，因為其餘4個拉格朗日點都同時面朝太陽和地球，只有在L2點上，太陽的光線被地球所遮擋，可以最大限度地降低紅外線干擾。」
「既然如此，為什麼不乾脆將千里眼望遠鏡固定在L2點上，還要讓它圍繞L2點進行日暈軌道運動呢？」
「因為這樣可以使通信拋物面天線與太陽光成28度夾角，既能夠避免太陽光影響通信，又能夠讓部分光線照向千里眼望遠鏡，以便為千里眼望遠鏡的太陽能電池板提供能量，L2點本身並不十分穩定，所以還需要少部分的自身動力維持軌道的穩定。」
就在兩人長篇大論的討論千里眼望遠鏡的定位和軌道的時候，最先和火箭主體分離的兩枚助推火箭，已經在格柵舵的控制下，受控降落，接近到了瑞達航天城附近空域，再次被地面攝像機捕捉到。導播第一時間將直播畫面，切換到了地面攝像機拍攝到的場景。阮小雙適時解說道：「好，通過直播畫面，我們可以看到，兩枚助推火箭，已經出現在了瑞達航天城上空，即將受控降落地面，進行回收。根據我的肉眼觀測，現在兩枚助推火箭的下落速度還是非常快的，至少不比起飛的時候慢。烏博士，這兩枚火箭現在的速度會不會太快了一些，後面要進行點火降低速度嗎？」(本章完)
在迴轉平台全部打開之後，聯接火箭和發射塔架的，就只剩下三條擺杆了，上面有一些供電線路、信號線路、和提供燃料補充的管路。這個要到火箭發射前50秒的時候，才會徹底斷開。到了那個時候，火箭就完全依靠箭載電池供應電力，維持設備運轉，和外部通訊也完全依靠無線電。」
「我們可以看到，迴轉平台全部打開之後，自重六百多噸的重型朱雀火箭，完全依靠尾部的支撐，垂直矗立在發射塔旁邊。此時的火箭是不是特別的不穩定，來一陣稍大一些的風，就會打破平衡，將火箭颳倒？」
「沒那麼誇張，來自地面的支撐還是非常牢固的，三個擺杆，也能起到一定的支撐作用，至少抗住七級以下的狂風，不會出問。五級以下的大風，不會影響火箭的正常發射。而火箭的發射窗口，大多數時候會選擇在天氣晴朗，無風或微風的日子。運載火箭誕生了幾十年，也沒聽說誰家的火箭，在發射的時候，被風吹倒了。」
就在阮小雙和烏自強聊天的時候，時間很快過去，新的指令再次響起，「倒計時一分鐘，擺杆打開。」
隨著指令下達，連接火箭和發射塔架的三根擺杆先後斷開，火箭發射進入到了最後衝刺階段。現場記者、工作人員，和直播間內上千萬網友，下意識的屏住呼吸，等待最後倒計時的開始。
「倒計時30秒、20秒、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點火！」指令員鏗鏘有力的聲音，在揚聲器內不斷響起。隨著倒計時結束，點火指令下達，重型朱雀火箭尾部壓縮機開始工作，噴出大量白色氣霧、冒出絲絲火花。而後氣霧被火花點燃，兩枚助推火箭、芯一級、總共15台天鵲發動機同時被點燃，開始噴吐藍色火焰。火焰垂直噴到發射塔下的冷卻水面上，激起大量的水蒸氣，通過發射塔兩側的導流槽，噴湧出上百米遠。與此同時，巨大的轟鳴聲和地面的震動，也快速傳播出去，引起現場記者和媒體人員的一片驚呼聲。而重型朱雀火箭，在發動機龐大的反推力作用下，抵消重力作用，緩緩升空。遠遠看過去，水氣噴薄升騰，白霧繚繞，巨大的重型朱雀火箭，衝破白色霧靄，沖天而起，好不壯觀。
看到這震撼的一幕，直播間內的小夥伴都被驚呆了，彈幕停滯了十幾秒的時間，而後瞬間爆發，鋪天蓋地。
「天哪，幾百噸的運載火箭拔地而起，這場面太壯觀了！」
「奈何本人沒文化，一句臥槽走天下！」
「通過直播鏡頭觀看，都如此的震撼，難以想像如果在火箭發射現場觀看，會是何等場景。」
「有生之年，一定要前往瑞達航天城，看一次重型朱雀火箭發射。這場景，看一次，一定終生難忘。」
「這就是航天工業的魅力嗎，真是太震撼人心了。」
「我要去瑞達航天報名當航天員，誰都別攔我。」
「六百多噸的重型朱雀火箭發射都如此的震撼了，很難想像1000多噸的長征五號發射的時候，又該是何等場景。」
「看新聞上說長征五號的研發遇到了一定的困難，至少兩年內不會首飛。」
「火箭加速度好快，這才半分多鐘，就在鏡頭中，就只剩下一個小點了。」
「長征五號難產，如果重型朱雀此次發射成功，那不就成了我國運力最大的運載火箭了。」
「瑞達航天也是牛X，成立還不到一年，就取得了如此多的成就。甲烷航天發動機、火箭回收技術、再加上現在的重型運載火箭，都是國內頂尖，國際一流的先進技術，卻被一家民營航天公司先後拿出來，真是厲害。」
「與其說是瑞達航天公司厲害，不如說是創始人喬瑞達厲害，歷數瑞達集團涉足的產業，電商、手機、晶片、汽車、還有現在的航天，就沒有一個不是做到行業頂尖的。」
就在網友們在直播間留言討論的時候，直播畫面中的重型朱雀火箭，已經越飛越高，徹底消失在了攝像機和無人機的鏡頭之中。導播適時切換到了地面光學雷達捕捉到的畫面，在模糊的火箭輪廓下面，可以清晰的看到15個正在噴射尾炎的天鵲發動機。在畫面的右下角，還開了一個小窗口，顯示著火箭尾部攝像機捕捉到的畫面。只見地面上的瑞達航天城正在快速變小，周圍的黑石灘、蒙省大草原，先後顯示在畫面上，並且在逐漸變小。之後出現的是整個華夏大陸的輪廓，以及深藍色的海洋。
當重型朱雀火箭升空四分鐘之後，兩枚助推火箭中的燃料已經所剩無幾。隨著指令員「助推器分離」指令下達，助推器和芯一級之間的鎖緊機構，開始轉動解鎖，而後兩枚助推器和火箭主體分離，進入到了回收流程。火箭主體則繼續發力，攜帶著太空望遠鏡繼續向太空衝刺。繼續飛行兩分鐘之後，芯一級裝載的燃料也即將耗盡。指令員適時下達了「一二級分離，二級火箭點火」指令，下一刻，一二級火箭之間的鎖緊裝置鬆開，一級火箭和二級火箭逐漸分開，同樣進入到了回收環節。二級火箭點火繼續未完成的征程，推動著太空望遠鏡離開大氣層，進入到了太空之中。
「拋整流罩」隨著火箭越飛越高，逐漸離開了空氣密集區域，火箭受到的空氣阻力越來越小，原來起到保護載荷作用的整流罩，就成為了累贅，被第一時間拋棄掉。火箭主體捨棄助推火箭、芯一級和整流罩之後，重量去掉了大半，輕裝上陣，越飛越快，很快就離開了大氣層，進入到了真正的太空之中。到了這裡，芯二級火箭第一次關機，火箭進入到了滑行狀態。
許久沒有發聲的阮小雙，在此時開口解說道：「如你所見，二級火箭和太空望遠鏡的組合體，此時已經離開了大氣層，進入到了太空之中。此次千里眼太空望遠鏡預期進入的運行軌道，不是近地軌道，也不是地球同步軌道，而是距離地球150萬公里的拉格朗日L2點。那個位置，距離地球有些遠，需要飛行的時間非常長，為了節省太空望遠鏡的燃料和變軌時間，二級火箭會停機相當長的一段時間，直到組合體滑行到特定位置，才會二次點火，將太空望遠鏡，送入轉移軌道。這或許就是太空版本的，扶上馬送一程吧。
或許有朋友會好奇，拉格朗日點是什麼，這個小雙也不是很清楚，還是讓烏博士給咱們解釋一下吧。」
烏自強接過話頭，給直播間內的一眾網友科普道：「好的，所謂的拉格朗日點，又稱平動點，是天體力學中的概念，特指限制性三體問題的五個特解。在這些點上，一個小物體在兩個大物體的引力作用下，相對於兩大物體基本保持靜止。在拉格朗日點上，作用在太空飛行器上的所有力都是相等的，並且相互抵消。地球和太陽系統的五個拉格朗日點，分別是地球和太陽之間的L1點，地球外側的L2點，太陽外側的L3點，以及地球和太陽連線之外的L4，L5點。著名的哈勃望遠鏡就定位在拉格朗日L1點，而此次火箭發射搭載的千里眼太空望遠鏡即將入軌的，是距離地球150萬公里的第二拉格朗日點，並圍繞該點以半徑80萬公里的日暈軌道運行。經常使用望遠鏡拍攝星空的朋友應該知道，保持望遠鏡的位置穩定不變，相當重要。將太空望遠鏡放在拉格朗日點附近，就可以消耗最少的燃料，保持其空間位置大體不變。這樣可以有效延長太空望遠鏡的工作年限，對太空觀測也非常的友好。」
「那是不是說哈勃望遠鏡，已經把最好的位置拉格朗日L1點占據了，千里眼太空望遠鏡，才不得不退而求其次，選擇了L2點做為定位點呢？」
「不是的，千里眼太空望遠鏡定位在拉格朗日L2點附近，是由它的工作模式決定的，和哈勃望遠鏡沒什麼關係。別看拉格朗日點，叫做點，其實是一個非常廣泛的空域，尤其是地球和太陽都如此巨大的情況下，它們之間的拉格朗日點，範圍也相當之大，容納幾十幾百顆衛星，都不成問題。眾所周知哈勃望遠鏡是一台光學望遠鏡，它定位在拉格朗日L1點完全沒有問題。而千里眼望遠鏡則是一台紅外線望遠鏡，是用來觀測宇宙深空的，它的任務是捕捉宇宙誕生之初的星系所發出的光亮。要知道，宇宙自誕生之日起便始終處於膨脹之中，那些誕生於宇宙形成之初的星系可都距離我們十分遙遠，憑什麼千里眼望遠鏡就能看到它們呢？
光在傳播的過程中波長會發生變化，這種波長的變化就被我們稱之為紅移或者藍移，紅移是指波長變長，藍移是指波長變短。星系的光傳播到地球會產生紅移現象，而且越是遙遠的星系，這種紅移現象可能就越明顯，所以這些星系所發出的紫外線在到達地球後就因為紅移現象而變為了紅外線，所以我們就需要一台紅外線望遠鏡來進行觀測，而千里眼太空望遠鏡就是這樣一台紅外線望遠鏡。
然而紅外線望遠鏡雖然是觀測宇宙深空的利器，但卻有著十分明顯的問題，那就是極易受到干擾。紅外線是什麼？紅外線的本質就是溫度，而溫度的本質就是運動，而宇宙中沒有絕對的靜止，也就不存在絕對零度，也就是說所有的物體都會發出紅外線，而地球和太陽所發出的紅外線就會給千里眼太空望遠鏡造成極大的干擾。
為了儘可能減小感染，就必須將千里眼望遠鏡放置到第二拉格朗日點上，因為其餘4個拉格朗日點都同時面朝太陽和地球，只有在L2點上，太陽的光線被地球所遮擋，可以最大限度地降低紅外線干擾。」
「既然如此，為什麼不乾脆將千里眼望遠鏡固定在L2點上，還要讓它圍繞L2點進行日暈軌道運動呢？」
「因為這樣可以使通信拋物面天線與太陽光成28度夾角，既能夠避免太陽光影響通信，又能夠讓部分光線照向千里眼望遠鏡，以便為千里眼望遠鏡的太陽能電池板提供能量，L2點本身並不十分穩定，所以還需要少部分的自身動力維持軌道的穩定。」
就在兩人長篇大論的討論千里眼望遠鏡的定位和軌道的時候，最先和火箭主體分離的兩枚助推火箭，已經在格柵舵的控制下，受控降落，接近到了瑞達航天城附近空域，再次被地面攝像機捕捉到。導播第一時間將直播畫面，切換到了地面攝像機拍攝到的場景。阮小雙適時解說道：「好，通過直播畫面，我們可以看到，兩枚助推火箭，已經出現在了瑞達航天城上空，即將受控降落地面，進行回收。根據我的肉眼觀測，現在兩枚助推火箭的下落速度還是非常快的，至少不比起飛的時候慢。烏博士，這兩枚火箭現在的速度會不會太快了一些，後面要進行點火降低速度嗎？」(本章完)