第663章 647：托托：別搞
很快，隨著賽道後方的車手將車停在了發車格位置，2023賽季最後的收官戰即將開始。
今天這場比賽秦淼儘管是準備用硬胎跑一個長stint的，但是知道了維斯塔潘這場比賽是中性胎起步之後，車隊這邊根據車隊的AI摹擬，最終選擇了讓秦淼選擇與維斯塔潘相同的進站策略，所以這場比賽的秦淼和維斯塔潘一樣是中性胎起步。
很快，五盞紅燈熄滅，比賽開始。
維斯塔潘的起步很優秀，在T1的剎車點之前就超過了內線晚剎車的漢密爾頓半個車身。
而秦淼在外線的起步也很優秀，在T1的剎車點之前就在外線與漢密爾頓並排了。
但是秦淼也沒有忘記車隊給自己的叮囑。
所以儘管今天這場比賽秦淼的起步一如既往的優秀，但秦淼還是準備觀察一下漢密爾頓在賽道上的狀態，如果漢密爾頓有讓車的意圖，那麼秦淼絕對不會猶豫，會從外線嘗試進攻漢密爾頓。
但是起步階段發現自己無法超越維斯塔潘之後，漢密爾頓並沒有將自己的賽道位置給秦淼讓出來的意思。
所以儘管優勢很大，秦淼也有信心從外線超越，但這個過程之中秦淼需要承擔一些風險。
所以出於安全考慮，秦淼還是放棄了進攻。
也因此，起步之後，前三位車手之間沒有什麼名次變化。
這個情況與比賽開始之前，不少解說們的預測基本一樣。
這場比賽的前期，車手與車手之間基本上沒有什麼火藥味。
維斯塔潘在這條賽道上快速帶開與後方漢密爾頓的時間差距，而秦淼也在第三的位置偏安一隅。
賽季末的最後一場比賽，後方的車手們之間也沒有了多少鬥志。
都是出於保護賽車的狀態在比賽。
雖然也有超車，但大家基本上都是點到即止。
畢竟沒有哪支車隊願意在賽季的最後一場比賽，還要從預算帽中抽一筆錢出來修車。
所以比賽從一開始就顯得相對平淡，車手們都自顧自的在賽道上跑著自己的節奏。
不過秦淼的保胎能力還是擺在那裡的。
第10圈的時候，隨著漢密爾頓賽車的中性胎開始了衰竭，一直都留在漢密爾頓身後1.3秒位置的秦淼終於迎來了進攻漢密爾頓的機會。
如果只是一個正常的大獎賽周末，看到從身後追上來的秦淼，漢密爾頓絕對會想辦法與年輕人來一場緊張刺激的纏鬥。
但是知道秦淼在爭奪他的第3個世界冠軍，並且下個賽季就不會成為自己隊友了的老漢這個時候面對秦淼的進攻，防守起來多少有些漫不經心。
也因此，秦淼在第12圈的T6剎車點就在內線完成了對於漢密爾頓的超越。
其實等到了這一圈的第二段DRS區，也就是T9的剎車點之前的時候，漢密爾頓又靠著DRS追到了秦淼身後0.1秒的位置。
秦淼都走了內線防守了，但漢密爾頓沒有任何的進攻意圖，就這麼直接將秦淼給放了出去。
並不是老漢沒有鬥志了，而是因為老漢了解秦淼。
他知道現在秦淼的輪胎比自己賽車的輪胎狀態好了不少。
雖然自己可以靠著內線的晚剎車強行超越秦淼，奪回這個名次。
但是下一圈，有輪胎優勢的秦淼肯定不會在T6之前對自己發動進攻了，而是靠著第一段DRS儘可能的縮小與自己之間的時間差距，最後在T9之前完成對自己的超越。
在那之後自己就拿秦淼沒有任何辦法了。
被秦淼超越之後，有輪胎差距的情況下自己是基本不可能追上秦淼的。
所以最終老漢還是放棄了防守。
沒必要在秦淼的手裡撲騰這一下。
浪費自己時間的同時也浪費秦淼的時間，這種費力不討好的事情，特別是這種賽季最後一場比賽，無論是出於感性還是理性考慮，這麼做都是不合適的。
當然，秦淼從後視鏡之中發現漢密爾頓並沒有準備強行擠進內線來進攻自己，而是去外線一個正常的角度入彎之後，秦淼也知道老漢這是直接把自己放了。
所以也不管漢密爾頓能不能看到，入彎之前秦淼伸手對著漢密爾頓的方向示意了一下，算是打聲招呼表示感謝。
但是這一幕在轉播鏡頭後面的托托以及梅奔的一眾車隊工作人員以及車隊P房內的VIP們來說，看得他們的血壓居高不下。
雖然F1車手們在過彎的時候承受的側向G力遠沒有戰鬥機飛行員7個G，8個G那麼高。
更不可能像安東星超人那樣硬拉12個G短時間內不黑視。
但是秦淼的賽車在T9過這樣的高速彎的時候，他整個人的身體承受側向G力也是超過5個G的。
原本這對於車手們來說不是什麼難事，畢竟很多賽道車速高的時候，光過彎就拉出6個G的情況也不是沒有。
但那時候車手們一般都是雙手握住方向盤，儘自己的全力在控制自己身下的這頭猛獸。
可是秦淼這時候是在單手開車。
當然了，儘管單手開車，但是秦淼對於自己賽車的操控絲毫沒有打折扣，賽車精準的入彎出彎，就像是程序設計好的那樣完美無瑕。
而且秦淼也是在入彎之前就重新將雙手放在了方向盤上面。
只能說，秦淼這確實是藝高人膽大。
「好的，我們看到賽道上秦淼已經和漢密爾頓完成了位置上的交換，秦淼來到了第二。」
「是的，現在比賽還剩下46圈，秦淼接下來什麼都不用做，只需要在這46圈的剩餘比賽里穩住自己的節奏跑完比賽就可以衛冕了。」
儘管五星體育的解說們說出來的話很穩，但是從他們的語氣之中不難聽出他們的緊張。
有一說一，現在所有希望秦淼奪冠的人裡面，最不緊張的人其實是秦淼自己了。
畢竟車在他的控制之下，而且這已經是秦淼第三次經歷這種情況了，秦淼自然會比很多人想像的還要穩。
超越了漢密爾頓之後，漢密爾頓在第15圈進站。
這個時候也差不多到了進站窗口，大部分的車手也都在最近的4圈內完成了自己的一停，其中就包括維斯塔潘。
但既然已經說了是大部分車手，自然也就會有例外。
而這個例外是秦淼。
儘管比賽開始初期的這段時間，秦淼賽車輪胎的負載很大，但是秦淼的中性胎狀態一直都很好。
再加上賽前模擬的時候，大家都知道這場比賽大概率會二停。
所以車隊給秦淼制定了一個一停的戰術。
儘管車隊的策略組不希望秦淼在賽道上與維斯塔潘真刀真槍地去搶分站賽冠軍，因為爭鬥就伴隨著風險，但如果可以爭取的話，他們肯定不會介意讓秦淼在梅奔的最後一場大獎賽正賽完成得更加圓滿一些。
所以他們選擇了一個迥異於其他車手的進站策略。
當然，在制定這個策略之前，梅奔這邊的策略組提前與秦淼溝通好了。
因為秦淼一停的緣故，所以在比賽的後期，維斯塔潘是一定會重新追到秦淼的身後的。
到時候秦淼如果要想防守維斯塔潘也可以，但是前提是秦淼需要保證自身賽車的安全和完整性，千萬不能上頭。
秦淼自然也很清楚一停會遇到的情況，他心裡也有數。
第24圈，秦淼進站一停，從維修區之中出來之後他甚至只落後了漢密爾頓3.1秒。
而作為對比，同樣使用中性胎，也同樣在賽道上堅持了24圈的賽恩斯，在進站之前，賽恩斯的單圈速度比秦淼慢了1.4秒。
由此可見秦淼依舊有著十分充沛的輪胎餘量，要不是到了車隊這邊計算的用時最少的進站窗口期已經到了，不然秦淼還得在賽道上繼續跑兩圈。
完成自己在梅奔車隊的最後一次進站，雷耶斯迫於秦淼賽前的威脅，給秦淼來了一次2.1秒的換胎。
這也是秦淼在梅奔車隊最後的一次進站了，自此之後，秦淼大概率不會再將自己的車停在梅奔車隊的P房了。
出現當年小漢的情況除外。
從維修區之中出來，秦淼的單圈速度就要比老漢快了0.2秒。
這還是秦淼全力保胎的狀態下跑出來的圈速，如果秦淼不保胎，秦淼的優勢會更大。
接下來，又是一段漫長的巡航。
說實話，不少期待這場比賽賽道上秦淼與維斯塔潘會打得血流成河的車迷怎麼也沒想到，2023賽季的最後一場比賽居然如此地平淡。
第39圈，秦淼超越老漢，秦淼又一次來到了第二。
這次秦淼超越漢密爾頓的時候基本沒給漢密爾頓什麼選擇了，追到漢密爾頓身後的時候，秦淼對比起漢密爾頓有接近0.5秒的單圈速度優勢。
有這麼恐怖的輪胎速度優勢之後超車就很簡單了，在彎道上靠著輪胎優勢極限貼近漢密爾頓，然後在直道上利用DRS尾流干拔超越了漢密爾頓，甚至為了保胎秦淼ERS都沒用。
當然，老漢當時基本上也沒什麼反抗的意圖，就只是在自己的外線正常的跑自己的節奏，將內線的空門打開，讓秦淼從內線超了過去。
被秦淼完成超越之後，漢密爾頓選擇進站換胎。
下一圈維斯塔潘也完成了進站。
維斯塔潘進入維修區二停的時間點很有講究。
因為如果維斯塔潘進站早了，是會落到漢密爾頓身後的。
儘管比賽進行到現在，秦淼那恐怖的穩定性讓他有著不錯速度的同時，賽車和車手的狀態沒有出現任何的異常，也沒有在比賽初期發生什麼事故。
紅牛這邊從心底里也覺得，世界冠軍和維斯塔潘已經無緣了。
但付出了一整年，現在的紅牛就像是一個溺水者，無論遇到什麼東西都會像是救命稻草一樣死死地攥住。
也因此，如果按照正常的進站窗口進站的話，維斯塔潘會落到漢密爾頓的身後。
紅牛這邊擔心，維斯塔潘落到漢密爾頓身後之後，梅奔這邊會下車隊指令讓漢密爾頓在賽道上幫秦淼阻擋維斯塔潘的比賽節奏，就像是秦淼剛剛加入F1的第1年，他在賽道上幫漢密爾頓阻擋維斯塔潘那樣。
雖然這樣的畫面對於梅奔車迷來說，無疑是一段足以讓他們回味許多年的珍貴回憶。
但是紅牛可不願意在梅奔的故事劇情之中充當那個可悲的背景。
所以維斯塔潘是等漢密爾頓進站換胎了之後才進站換胎的。
也因為等了這一段時間，從維修區之中出來之後，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距達到了15秒。
而此時距離比賽結束只剩下17圈。
好消息是，維斯塔潘的輪胎比秦淼的輪胎要新了足足29圈。
你秦淼的保胎能力再怎麼逆天，在賽道上跑比賽的時候，你也不可能靠著自己的技術去違反物理規則。
所以秦淼輪胎的損耗是不可避免的。
但壞消息是，維斯塔潘從維修區之中出來跑了他的第1個正常的單圈之後，潘子刷到這場比賽的最快單圈。
但是維斯塔潘與秦淼之間的接近率只有0.7秒。
聽起來確實很多了，在一個常規的大獎賽之中，幾乎碾壓一般的速度優勢。
基本上就相當於現在的法拉利和威廉士之間的單圈速度差距。
路邊的一條野狗，隨隨便便就被別人一腳踢死的那種。
但是在比賽還剩下17圈，並且還有15秒時間差距的前提下，這個追擊效率就有點不夠了。
賽道上，維斯塔潘從維修區之中出來之後問了一句：「我距離秦淼還有多遠？」
維斯塔潘的賽道工程師語氣平靜的說道：「你距離秦淼15.7秒。」
如果是以前的維斯塔潘，在賽道上遇到這種情況之後他大概率會納悶的問一句：「他是怎麼做到的？」
但現在的維斯塔潘知道了這個時間差距之後甚至都沒回話，他想的就只是怎麼在賽道上將這個位置給追回來。
「我們相信你，你可以做到的。」霍納這個時候也加入了維斯塔潘的車隊TR，給與了維斯塔潘鼓勵。
維斯塔潘沒說什麼，而是提高了自己的單圈速度。
黃白白二停給了維斯塔潘足夠的輪胎餘量，從現在開始全力跑到比賽結束，維斯塔潘都不需要擔心自己的輪胎損耗。
就像是這個賽季前半段時那樣，賽道上的維斯塔潘又開始瘋狂的追擊起了秦淼。
而秦淼則是繼續著自己的節奏。
如果要將兩人此時在賽道上的畫面配上一段BGM的話，秦淼這裡播放的是《爺爺泡的茶》而潘子這邊則是《Deja vu》。
當然，如果你不知道這首歌具體是哪首歌，那麼這首歌還有一個更為人所熟知的名字：《逮蝦戶》。(本章完)
今天這場比賽秦淼儘管是準備用硬胎跑一個長stint的，但是知道了維斯塔潘這場比賽是中性胎起步之後，車隊這邊根據車隊的AI摹擬，最終選擇了讓秦淼選擇與維斯塔潘相同的進站策略，所以這場比賽的秦淼和維斯塔潘一樣是中性胎起步。
很快，五盞紅燈熄滅，比賽開始。
維斯塔潘的起步很優秀，在T1的剎車點之前就超過了內線晚剎車的漢密爾頓半個車身。
而秦淼在外線的起步也很優秀，在T1的剎車點之前就在外線與漢密爾頓並排了。
但是秦淼也沒有忘記車隊給自己的叮囑。
所以儘管今天這場比賽秦淼的起步一如既往的優秀，但秦淼還是準備觀察一下漢密爾頓在賽道上的狀態，如果漢密爾頓有讓車的意圖，那麼秦淼絕對不會猶豫，會從外線嘗試進攻漢密爾頓。
但是起步階段發現自己無法超越維斯塔潘之後，漢密爾頓並沒有將自己的賽道位置給秦淼讓出來的意思。
所以儘管優勢很大，秦淼也有信心從外線超越，但這個過程之中秦淼需要承擔一些風險。
所以出於安全考慮，秦淼還是放棄了進攻。
也因此，起步之後，前三位車手之間沒有什麼名次變化。
這個情況與比賽開始之前，不少解說們的預測基本一樣。
這場比賽的前期，車手與車手之間基本上沒有什麼火藥味。
維斯塔潘在這條賽道上快速帶開與後方漢密爾頓的時間差距，而秦淼也在第三的位置偏安一隅。
賽季末的最後一場比賽，後方的車手們之間也沒有了多少鬥志。
都是出於保護賽車的狀態在比賽。
雖然也有超車，但大家基本上都是點到即止。
畢竟沒有哪支車隊願意在賽季的最後一場比賽，還要從預算帽中抽一筆錢出來修車。
所以比賽從一開始就顯得相對平淡，車手們都自顧自的在賽道上跑著自己的節奏。
不過秦淼的保胎能力還是擺在那裡的。
第10圈的時候，隨著漢密爾頓賽車的中性胎開始了衰竭，一直都留在漢密爾頓身後1.3秒位置的秦淼終於迎來了進攻漢密爾頓的機會。
如果只是一個正常的大獎賽周末，看到從身後追上來的秦淼，漢密爾頓絕對會想辦法與年輕人來一場緊張刺激的纏鬥。
但是知道秦淼在爭奪他的第3個世界冠軍，並且下個賽季就不會成為自己隊友了的老漢這個時候面對秦淼的進攻，防守起來多少有些漫不經心。
也因此，秦淼在第12圈的T6剎車點就在內線完成了對於漢密爾頓的超越。
其實等到了這一圈的第二段DRS區，也就是T9的剎車點之前的時候，漢密爾頓又靠著DRS追到了秦淼身後0.1秒的位置。
秦淼都走了內線防守了，但漢密爾頓沒有任何的進攻意圖，就這麼直接將秦淼給放了出去。
並不是老漢沒有鬥志了，而是因為老漢了解秦淼。
他知道現在秦淼的輪胎比自己賽車的輪胎狀態好了不少。
雖然自己可以靠著內線的晚剎車強行超越秦淼，奪回這個名次。
但是下一圈，有輪胎優勢的秦淼肯定不會在T6之前對自己發動進攻了，而是靠著第一段DRS儘可能的縮小與自己之間的時間差距，最後在T9之前完成對自己的超越。
在那之後自己就拿秦淼沒有任何辦法了。
被秦淼超越之後，有輪胎差距的情況下自己是基本不可能追上秦淼的。
所以最終老漢還是放棄了防守。
沒必要在秦淼的手裡撲騰這一下。
浪費自己時間的同時也浪費秦淼的時間，這種費力不討好的事情，特別是這種賽季最後一場比賽，無論是出於感性還是理性考慮，這麼做都是不合適的。
當然，秦淼從後視鏡之中發現漢密爾頓並沒有準備強行擠進內線來進攻自己，而是去外線一個正常的角度入彎之後，秦淼也知道老漢這是直接把自己放了。
所以也不管漢密爾頓能不能看到，入彎之前秦淼伸手對著漢密爾頓的方向示意了一下，算是打聲招呼表示感謝。
但是這一幕在轉播鏡頭後面的托托以及梅奔的一眾車隊工作人員以及車隊P房內的VIP們來說，看得他們的血壓居高不下。
雖然F1車手們在過彎的時候承受的側向G力遠沒有戰鬥機飛行員7個G，8個G那麼高。
更不可能像安東星超人那樣硬拉12個G短時間內不黑視。
但是秦淼的賽車在T9過這樣的高速彎的時候，他整個人的身體承受側向G力也是超過5個G的。
原本這對於車手們來說不是什麼難事，畢竟很多賽道車速高的時候，光過彎就拉出6個G的情況也不是沒有。
但那時候車手們一般都是雙手握住方向盤，儘自己的全力在控制自己身下的這頭猛獸。
可是秦淼這時候是在單手開車。
當然了，儘管單手開車，但是秦淼對於自己賽車的操控絲毫沒有打折扣，賽車精準的入彎出彎，就像是程序設計好的那樣完美無瑕。
而且秦淼也是在入彎之前就重新將雙手放在了方向盤上面。
只能說，秦淼這確實是藝高人膽大。
「好的，我們看到賽道上秦淼已經和漢密爾頓完成了位置上的交換，秦淼來到了第二。」
「是的，現在比賽還剩下46圈，秦淼接下來什麼都不用做，只需要在這46圈的剩餘比賽里穩住自己的節奏跑完比賽就可以衛冕了。」
儘管五星體育的解說們說出來的話很穩，但是從他們的語氣之中不難聽出他們的緊張。
有一說一，現在所有希望秦淼奪冠的人裡面，最不緊張的人其實是秦淼自己了。
畢竟車在他的控制之下，而且這已經是秦淼第三次經歷這種情況了，秦淼自然會比很多人想像的還要穩。
超越了漢密爾頓之後，漢密爾頓在第15圈進站。
這個時候也差不多到了進站窗口，大部分的車手也都在最近的4圈內完成了自己的一停，其中就包括維斯塔潘。
但既然已經說了是大部分車手，自然也就會有例外。
而這個例外是秦淼。
儘管比賽開始初期的這段時間，秦淼賽車輪胎的負載很大，但是秦淼的中性胎狀態一直都很好。
再加上賽前模擬的時候，大家都知道這場比賽大概率會二停。
所以車隊給秦淼制定了一個一停的戰術。
儘管車隊的策略組不希望秦淼在賽道上與維斯塔潘真刀真槍地去搶分站賽冠軍，因為爭鬥就伴隨著風險，但如果可以爭取的話，他們肯定不會介意讓秦淼在梅奔的最後一場大獎賽正賽完成得更加圓滿一些。
所以他們選擇了一個迥異於其他車手的進站策略。
當然，在制定這個策略之前，梅奔這邊的策略組提前與秦淼溝通好了。
因為秦淼一停的緣故，所以在比賽的後期，維斯塔潘是一定會重新追到秦淼的身後的。
到時候秦淼如果要想防守維斯塔潘也可以，但是前提是秦淼需要保證自身賽車的安全和完整性，千萬不能上頭。
秦淼自然也很清楚一停會遇到的情況，他心裡也有數。
第24圈，秦淼進站一停，從維修區之中出來之後他甚至只落後了漢密爾頓3.1秒。
而作為對比，同樣使用中性胎，也同樣在賽道上堅持了24圈的賽恩斯，在進站之前，賽恩斯的單圈速度比秦淼慢了1.4秒。
由此可見秦淼依舊有著十分充沛的輪胎餘量，要不是到了車隊這邊計算的用時最少的進站窗口期已經到了，不然秦淼還得在賽道上繼續跑兩圈。
完成自己在梅奔車隊的最後一次進站，雷耶斯迫於秦淼賽前的威脅，給秦淼來了一次2.1秒的換胎。
這也是秦淼在梅奔車隊最後的一次進站了，自此之後，秦淼大概率不會再將自己的車停在梅奔車隊的P房了。
出現當年小漢的情況除外。
從維修區之中出來，秦淼的單圈速度就要比老漢快了0.2秒。
這還是秦淼全力保胎的狀態下跑出來的圈速，如果秦淼不保胎，秦淼的優勢會更大。
接下來，又是一段漫長的巡航。
說實話，不少期待這場比賽賽道上秦淼與維斯塔潘會打得血流成河的車迷怎麼也沒想到，2023賽季的最後一場比賽居然如此地平淡。
第39圈，秦淼超越老漢，秦淼又一次來到了第二。
這次秦淼超越漢密爾頓的時候基本沒給漢密爾頓什麼選擇了，追到漢密爾頓身後的時候，秦淼對比起漢密爾頓有接近0.5秒的單圈速度優勢。
有這麼恐怖的輪胎速度優勢之後超車就很簡單了，在彎道上靠著輪胎優勢極限貼近漢密爾頓，然後在直道上利用DRS尾流干拔超越了漢密爾頓，甚至為了保胎秦淼ERS都沒用。
當然，老漢當時基本上也沒什麼反抗的意圖，就只是在自己的外線正常的跑自己的節奏，將內線的空門打開，讓秦淼從內線超了過去。
被秦淼完成超越之後，漢密爾頓選擇進站換胎。
下一圈維斯塔潘也完成了進站。
維斯塔潘進入維修區二停的時間點很有講究。
因為如果維斯塔潘進站早了，是會落到漢密爾頓身後的。
儘管比賽進行到現在，秦淼那恐怖的穩定性讓他有著不錯速度的同時，賽車和車手的狀態沒有出現任何的異常，也沒有在比賽初期發生什麼事故。
紅牛這邊從心底里也覺得，世界冠軍和維斯塔潘已經無緣了。
但付出了一整年，現在的紅牛就像是一個溺水者，無論遇到什麼東西都會像是救命稻草一樣死死地攥住。
也因此，如果按照正常的進站窗口進站的話，維斯塔潘會落到漢密爾頓的身後。
紅牛這邊擔心，維斯塔潘落到漢密爾頓身後之後，梅奔這邊會下車隊指令讓漢密爾頓在賽道上幫秦淼阻擋維斯塔潘的比賽節奏，就像是秦淼剛剛加入F1的第1年，他在賽道上幫漢密爾頓阻擋維斯塔潘那樣。
雖然這樣的畫面對於梅奔車迷來說，無疑是一段足以讓他們回味許多年的珍貴回憶。
但是紅牛可不願意在梅奔的故事劇情之中充當那個可悲的背景。
所以維斯塔潘是等漢密爾頓進站換胎了之後才進站換胎的。
也因為等了這一段時間，從維修區之中出來之後，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距達到了15秒。
而此時距離比賽結束只剩下17圈。
好消息是，維斯塔潘的輪胎比秦淼的輪胎要新了足足29圈。
你秦淼的保胎能力再怎麼逆天，在賽道上跑比賽的時候，你也不可能靠著自己的技術去違反物理規則。
所以秦淼輪胎的損耗是不可避免的。
但壞消息是，維斯塔潘從維修區之中出來跑了他的第1個正常的單圈之後，潘子刷到這場比賽的最快單圈。
但是維斯塔潘與秦淼之間的接近率只有0.7秒。
聽起來確實很多了，在一個常規的大獎賽之中，幾乎碾壓一般的速度優勢。
基本上就相當於現在的法拉利和威廉士之間的單圈速度差距。
路邊的一條野狗，隨隨便便就被別人一腳踢死的那種。
但是在比賽還剩下17圈，並且還有15秒時間差距的前提下，這個追擊效率就有點不夠了。
賽道上，維斯塔潘從維修區之中出來之後問了一句：「我距離秦淼還有多遠？」
維斯塔潘的賽道工程師語氣平靜的說道：「你距離秦淼15.7秒。」
如果是以前的維斯塔潘，在賽道上遇到這種情況之後他大概率會納悶的問一句：「他是怎麼做到的？」
但現在的維斯塔潘知道了這個時間差距之後甚至都沒回話，他想的就只是怎麼在賽道上將這個位置給追回來。
「我們相信你，你可以做到的。」霍納這個時候也加入了維斯塔潘的車隊TR，給與了維斯塔潘鼓勵。
維斯塔潘沒說什麼，而是提高了自己的單圈速度。
黃白白二停給了維斯塔潘足夠的輪胎餘量，從現在開始全力跑到比賽結束，維斯塔潘都不需要擔心自己的輪胎損耗。
就像是這個賽季前半段時那樣，賽道上的維斯塔潘又開始瘋狂的追擊起了秦淼。
而秦淼則是繼續著自己的節奏。
如果要將兩人此時在賽道上的畫面配上一段BGM的話，秦淼這裡播放的是《爺爺泡的茶》而潘子這邊則是《Deja vu》。
當然，如果你不知道這首歌具體是哪首歌，那麼這首歌還有一個更為人所熟知的名字：《逮蝦戶》。(本章完)