第258章 1978汽車比賽即將開始
轉眼間時間就又過去了兩年，楊磊的皮卡汽車產量已經再次提高了一個檔次。
楊磊的大唐空調和大唐電冰箱廠已經步入量產階段，這無疑是一個令人振奮的消息。值得一提的是，楊磊在生產過程中直接採用了無氟壓縮機，這一舉措不僅對空氣和大氣層毫無損害，更使其產品在環保方面具備了顯著優勢。
這一獨特的特性使得原本的空調品牌和電冰箱品牌相形見絀，被遠遠地甩在了身後。面對如此強大的競爭對手，那些傳統的空調廠和冰箱廠別無選擇，只能紛紛選擇採用楊磊的專利技術，以求在市場上分得一杯羹。這一決策無疑給楊磊帶來了豐厚的利潤，讓他的財富再度膨脹。
總的來說，楊磊旗下的公司發展態勢一片良好，各個業務領域都取得了顯著的成績。尤其是在移動通信領域，雖然目前仍面臨一些技術瓶頸，但楊磊已經找到了問題的關鍵所在——交換機。
要實現多人同時通話的目標，就必須擁有一個能夠快速處理信號對接的交換機。然而，目前的技術水平尚無法滿足這一需求，因此相關技術仍在逐步推進中。儘管如此，楊磊和秦雪茹以及公司的幾位重要領導手中都已經擁有了專門設計的樣機，這無疑是一個積極的信號。
此外，信號基站目前僅存在於楊磊的牧場和閃光鎮內，這意味著在其他地區，移動通信的覆蓋範圍還相對有限。不過，隨著技術的不斷進步，相信這個問題也將逐漸得到解決。
現在楊磊還對這個技術進行著保密，他準備等待交換機可以滿足更多用戶同時使用後再一次性退出移動通信。
如今的楊磊，財富對他來說已經不再是問題，他深深地意識到，擁有財富雖然並不能讓人完全隨心所欲，但確實能給生活帶來極大的便利。就像現在這樣，作為老闆的他，只需要指明一個方向，剩下的事情便可以放心地交給手下的員工去完成。
再看看閃光鎮，這裡早已不再是那個曾經的小鎮了。楊磊的幾個超級工廠和秦雪茹的頂級大學猶如兩顆璀璨的明珠，坐鎮於此，吸引著大量的人才和資源匯聚。如今，這裡的長期居住人口已經突破了 10 萬人，這個數字在地廣人稀的白頭鷹國，幾乎可以與一座城市相媲美了。
在這個新興的城市裡，所有的建築都延續著楊磊所定下的獨特風格。然而，由於楊磊如今事務繁忙，已經無暇親自設計建築了。不過，經過這麼多年的發展，當地的建築商們對華夏建築的精髓早已瞭然於心，他們所建造出的房屋質量上乘，風格獨特，與楊磊最初的設計理念相得益彰。
時間就這樣飛快的走過，來到了1977年。
華夏的老領導已經去世，也來到了黎明前的最後黑暗。
這個時候國內的亂象已經少了很多，人民經歷了十多年的風雨最終即將迎來黎明。
楊磊這邊的發展速度猶如火箭一般，令人瞠目結舌。他親自操刀設計的大唐汽車第一台剪刀門跑車橫空出世，引發了軒然大波。
這款跑車的外形設計堪稱一絕，楊磊竟然直接盜用了雪佛蘭跑車的外觀，但這並不是簡單的抄襲。他獨具匠心地將原本的車門改造成了氣壓向上開啟的形式，這一設計雖然在實際使用中可能並無太多實際用途，但卻無疑成為了吸引那些追求獨特和奢華的有錢人的一大亮點。
不僅如此，楊磊對於這款跑車的性能也毫不含糊。經過他的精心測試，這款全新的跑車最高速度竟然能夠達到每小時 300 公里，這樣的速度在當時絕對是驚世駭俗的。而且，為了讓跑車在高速行駛時車身更加穩定，楊磊還特意在跑車的尾部加上了尾流翼，這一設計不僅增加了車輛的穩定性，還使得整個車身線條更加流暢，動感十足。
可以說，這款大唐 001 號跑車全身都凝聚了楊磊從 80 年代所能獲取到的最頂尖的設計理念和技術。它剛剛亮相，就以其卓越的性能和獨特的設計超越了 70 年代所有車企的產品，成為了當之無愧的行業翹楚。
然而，如此優秀的汽車，其售價自然也是不菲。楊磊毫不猶豫地將價格定在了 500 萬 m 元的天價，這個數字無疑是業界的巔峰。這樣高昂的價格，對於普通人來說無疑是天文數字，但對於那些真正熱愛汽車、追求極致的汽車愛好者們來說，卻具有無法抗拒的吸引力。
果然，這款高價汽車的出現，猶如一顆重磅炸彈，瞬間點燃了白頭鳥國的汽車愛好者們的熱情。雖然如此高昂的價格基本絕大多數人都是買不起的，可是不耽誤他們對如此優秀的汽車的仰慕之情。
自然而，令人驚訝的是，在白天鳥國這個看似平凡的國度里，竟然隱藏著如此眾多的富豪階層。楊磊的大唐001號超級跑車剛剛開始宣傳，就像一顆閃耀的流星划過夜空，迅速吸引了無數人的目光，並在短時間內收到了高達100台的訂單！
面對如此熱烈的市場反響，楊磊並沒有被沖昏頭腦。相反，他深思熟慮後，決定採取一種獨特的營銷策略——有意限制這款車的產量。每年，他只計劃出售100台大唐001號跑車，這種限量供應的方式，無疑讓這款車變得更加稀有和珍貴。
這個消息一經傳出，那些已經成功預定到大唐001號跑車的富人們，立刻感受到了一種無與倫比的自豪感和優越感。他們覺得自己仿佛成為了這個世界上最獨特、最尊貴的一群人，擁有了一輛別人夢寐以求卻無法得到的豪車。
而那些沒有搶到這款車的人們，則只能眼巴巴地望著，心中充滿了遺憾和期待。他們渴望著明年能夠有機會預定到這樣一輛令人心動的跑車，成為那個幸運的少數派。
楊磊之所以推出如此高價的跑車，實際上並非僅僅為了賺取巨額利潤。更重要的是，他希望通過這種方式，將自己的汽車品牌形象提升到一個全新的高度。畢竟，在競爭激烈的汽車市場中，品牌形象往往決定了一款車的成敗。
有了大唐001號跑車的成功鋪墊，楊磊接下來要進軍的轎車領域，自然會水到渠成。因為消費者們對於這個品牌已經有了深刻的印象和高度的認可，後續推出的轎車，其地位也會隨之被抬高許多。
目前，一切都在按照楊磊的計劃穩步推進。他精心策劃的每一步，都像是在棋盤上落下的棋子，看似漫不經心，實則步步為營，最終將引領他走向輝煌的勝利。
楊磊目前正在全力以赴地操作一項龐大的工程——建設屬於他自己的賽車場地。在他精心的規劃下，這條賽道的全程長達 20 公里，其中不僅包含了各式各樣的彎道和直道，更有許多獨特之處。
與其他專為 F1 賽車設計的賽道相比，楊磊的賽道彎道更多、地形更為複雜，甚至還設有上坡和下坡路段。這一切都並非偶然，而是楊磊深思熟慮後的設計。他建造這條賽道的目的並非僅僅是為了競速，而是希望通過這條賽道來測試他所生產的汽車在真實複雜地形下的具體性能數據。
當這條自然跑道建成後，楊磊自然也會籌劃一場別開生面的比賽。然而，在這一階段，楊磊也在積極地宣傳著他獨特的理念：生產汽車不應僅僅追求速度，更應從汽車的實際應用需求出發。他堅決反對將自己生產的汽車僅僅視為能在平整路面上奔跑的玩具。
楊磊的這一理念無疑是對當前整個 F1 賽車行業的一種挑戰，因為他所指的「玩具」，恰恰就是那些只注重速度而忽視實際應用的賽車。可以說，楊磊的這一理念直接得罪了現在所有的 F1 賽車行業從業者。
他們通過各種渠道在報紙上開始了與楊磊的對罵，楊磊也不示弱在各大電視台於報紙宣傳著自己的理念。
楊磊本來就是反對種族歧視的帶頭人，在白頭鷹國本來就擁有了很多的擁護者這次轟轟烈烈的汽車行業的對罵直接就僵持了一年。
1978年5月30日這天楊磊的大唐汽車的賽車場也建設完畢，最終完成的賽車場跑上完整一圈的距離是22.38公里。
裡面有彎道直道還有很多複雜的高低變換的路面，可以說要是汽車可以在這個跑道上行駛那麼應對複雜的城市鄉村路面絕對沒有問題。
自然大唐汽車的，普及型民用車型也已經下線開始批量量產。它的造型楊磊直接拿了奧迪a6的造型，對比起這個時期其他車企的有稜有角，大唐a6顯得更加柔和也更加大氣。
這個汽車雖然售價是市面上其他普及型汽車的2倍的價格，但是剛剛放出的1萬台的預售就被哄搶一空。這都是在大唐汽車長久以來建立的信用才達到的效果。
這個車之所以受到歡迎還有一個點就是，不要看他是定位的民用。可是他的最高時速可是可以達到250公里的，這個數字甚至很多跑車都是達不到的。
表面上看大唐a6的價格是市面上的其他民用轎車的3倍達到了2.2萬美元的價格，但是要算上他的這個超過很多跑車速度這個價格還是滿親民的。因為這個時候最便宜的跑車也都幾十萬美元。
這也是大唐a6剛剛開始預售就銷售一空的原因。
大唐a6上市，楊磊直接宣布6個月後在他新建的賽道上舉辦賽車比賽。歡迎市面上銷售的任何一個車型參加，楊磊自然也會讓自己的大唐汽車下面的大唐001與大唐a6一起參加。
財大氣粗的楊磊直接拿出了千萬獎金，這個數字在汽車比賽上還是第一次出現。
楊磊也公布了比賽的全程圈數，由於楊磊舉辦這個比賽是要選出最適合普通人開的汽車所以對汽車也是有要求的。
首先必須使用正常的可以在加油站買到的汽油，而且楊磊還對百公里油耗做出了限制。那些一路跑一路冒煙的油老虎就直接排除在外了。
然後楊磊還給整車重量進行了下限要求，也就是說這個賽車加上賽車手重量要到達標準才行。如果不夠就要額外加上配重。
這個要求也是模仿平時開車時2人乘坐 的生活環境。
還有就是這次比賽要完成全程的15圈比賽，比賽全程不能更換輪胎。
還有幾個規定，總之都是模仿了生活狀態下的駕駛的。
那些大玩具的f1油老虎們是絕對不符合比賽要求的。
經過這樣比賽最終跑到第一的汽車肯定就是可以放心在城市鄉村使用的汽車了。
楊磊的這些比賽要求還有高昂的獎金數字一出，整個白頭鳥國都瘋狂了。
大型的車企想要在這個比賽上打楊磊的臉，那些汽車愛好者看上的是那高昂的獎金。
這個消息在大小報紙里出現後，白頭鳥國的汽車修理廠都比原來忙碌了很多。
因為每天都有人開著車來這裡想把自己的汽車改造一番。
後世，白頭鳥國把楊磊叫做城市公路賽之父。
就在楊磊在白頭鳥國搞事情的時候，華夏也到了最關鍵的時候。
國家領導正在試圖尋找適合華夏的經濟發展道路，楊磊的檔案這個時候也再次出現在了中樞的桌面上。
他們看著楊磊那，一樁樁一項項的事跡都有點不敢相信一個三十出頭的青年竟然在國外打拼出了如此龐大的產業。
按照他們的調查，楊磊每年的收入都可以比得上目前全國的外匯收入了。一人可比一國那是多麼恐怖的數據啊。
要不是這些事情都實實在在的擺在明面他們是無論如何都會相信的。
楊磊的大唐空調和大唐電冰箱廠已經步入量產階段，這無疑是一個令人振奮的消息。值得一提的是，楊磊在生產過程中直接採用了無氟壓縮機，這一舉措不僅對空氣和大氣層毫無損害，更使其產品在環保方面具備了顯著優勢。
這一獨特的特性使得原本的空調品牌和電冰箱品牌相形見絀，被遠遠地甩在了身後。面對如此強大的競爭對手，那些傳統的空調廠和冰箱廠別無選擇，只能紛紛選擇採用楊磊的專利技術，以求在市場上分得一杯羹。這一決策無疑給楊磊帶來了豐厚的利潤，讓他的財富再度膨脹。
總的來說，楊磊旗下的公司發展態勢一片良好，各個業務領域都取得了顯著的成績。尤其是在移動通信領域，雖然目前仍面臨一些技術瓶頸，但楊磊已經找到了問題的關鍵所在——交換機。
要實現多人同時通話的目標，就必須擁有一個能夠快速處理信號對接的交換機。然而，目前的技術水平尚無法滿足這一需求，因此相關技術仍在逐步推進中。儘管如此，楊磊和秦雪茹以及公司的幾位重要領導手中都已經擁有了專門設計的樣機，這無疑是一個積極的信號。
此外，信號基站目前僅存在於楊磊的牧場和閃光鎮內，這意味著在其他地區，移動通信的覆蓋範圍還相對有限。不過，隨著技術的不斷進步，相信這個問題也將逐漸得到解決。
現在楊磊還對這個技術進行著保密，他準備等待交換機可以滿足更多用戶同時使用後再一次性退出移動通信。
如今的楊磊，財富對他來說已經不再是問題，他深深地意識到，擁有財富雖然並不能讓人完全隨心所欲，但確實能給生活帶來極大的便利。就像現在這樣，作為老闆的他，只需要指明一個方向，剩下的事情便可以放心地交給手下的員工去完成。
再看看閃光鎮，這裡早已不再是那個曾經的小鎮了。楊磊的幾個超級工廠和秦雪茹的頂級大學猶如兩顆璀璨的明珠，坐鎮於此，吸引著大量的人才和資源匯聚。如今，這裡的長期居住人口已經突破了 10 萬人，這個數字在地廣人稀的白頭鷹國，幾乎可以與一座城市相媲美了。
在這個新興的城市裡，所有的建築都延續著楊磊所定下的獨特風格。然而，由於楊磊如今事務繁忙，已經無暇親自設計建築了。不過，經過這麼多年的發展，當地的建築商們對華夏建築的精髓早已瞭然於心，他們所建造出的房屋質量上乘，風格獨特，與楊磊最初的設計理念相得益彰。
時間就這樣飛快的走過，來到了1977年。
華夏的老領導已經去世，也來到了黎明前的最後黑暗。
這個時候國內的亂象已經少了很多，人民經歷了十多年的風雨最終即將迎來黎明。
楊磊這邊的發展速度猶如火箭一般，令人瞠目結舌。他親自操刀設計的大唐汽車第一台剪刀門跑車橫空出世，引發了軒然大波。
這款跑車的外形設計堪稱一絕，楊磊竟然直接盜用了雪佛蘭跑車的外觀，但這並不是簡單的抄襲。他獨具匠心地將原本的車門改造成了氣壓向上開啟的形式，這一設計雖然在實際使用中可能並無太多實際用途，但卻無疑成為了吸引那些追求獨特和奢華的有錢人的一大亮點。
不僅如此，楊磊對於這款跑車的性能也毫不含糊。經過他的精心測試，這款全新的跑車最高速度竟然能夠達到每小時 300 公里，這樣的速度在當時絕對是驚世駭俗的。而且，為了讓跑車在高速行駛時車身更加穩定，楊磊還特意在跑車的尾部加上了尾流翼，這一設計不僅增加了車輛的穩定性，還使得整個車身線條更加流暢，動感十足。
可以說，這款大唐 001 號跑車全身都凝聚了楊磊從 80 年代所能獲取到的最頂尖的設計理念和技術。它剛剛亮相，就以其卓越的性能和獨特的設計超越了 70 年代所有車企的產品，成為了當之無愧的行業翹楚。
然而，如此優秀的汽車，其售價自然也是不菲。楊磊毫不猶豫地將價格定在了 500 萬 m 元的天價，這個數字無疑是業界的巔峰。這樣高昂的價格，對於普通人來說無疑是天文數字，但對於那些真正熱愛汽車、追求極致的汽車愛好者們來說，卻具有無法抗拒的吸引力。
果然，這款高價汽車的出現，猶如一顆重磅炸彈，瞬間點燃了白頭鳥國的汽車愛好者們的熱情。雖然如此高昂的價格基本絕大多數人都是買不起的，可是不耽誤他們對如此優秀的汽車的仰慕之情。
自然而，令人驚訝的是，在白天鳥國這個看似平凡的國度里，竟然隱藏著如此眾多的富豪階層。楊磊的大唐001號超級跑車剛剛開始宣傳，就像一顆閃耀的流星划過夜空，迅速吸引了無數人的目光，並在短時間內收到了高達100台的訂單！
面對如此熱烈的市場反響，楊磊並沒有被沖昏頭腦。相反，他深思熟慮後，決定採取一種獨特的營銷策略——有意限制這款車的產量。每年，他只計劃出售100台大唐001號跑車，這種限量供應的方式，無疑讓這款車變得更加稀有和珍貴。
這個消息一經傳出，那些已經成功預定到大唐001號跑車的富人們，立刻感受到了一種無與倫比的自豪感和優越感。他們覺得自己仿佛成為了這個世界上最獨特、最尊貴的一群人，擁有了一輛別人夢寐以求卻無法得到的豪車。
而那些沒有搶到這款車的人們，則只能眼巴巴地望著，心中充滿了遺憾和期待。他們渴望著明年能夠有機會預定到這樣一輛令人心動的跑車，成為那個幸運的少數派。
楊磊之所以推出如此高價的跑車，實際上並非僅僅為了賺取巨額利潤。更重要的是，他希望通過這種方式，將自己的汽車品牌形象提升到一個全新的高度。畢竟，在競爭激烈的汽車市場中，品牌形象往往決定了一款車的成敗。
有了大唐001號跑車的成功鋪墊，楊磊接下來要進軍的轎車領域，自然會水到渠成。因為消費者們對於這個品牌已經有了深刻的印象和高度的認可，後續推出的轎車，其地位也會隨之被抬高許多。
目前，一切都在按照楊磊的計劃穩步推進。他精心策劃的每一步，都像是在棋盤上落下的棋子，看似漫不經心，實則步步為營，最終將引領他走向輝煌的勝利。
楊磊目前正在全力以赴地操作一項龐大的工程——建設屬於他自己的賽車場地。在他精心的規劃下，這條賽道的全程長達 20 公里，其中不僅包含了各式各樣的彎道和直道，更有許多獨特之處。
與其他專為 F1 賽車設計的賽道相比，楊磊的賽道彎道更多、地形更為複雜，甚至還設有上坡和下坡路段。這一切都並非偶然，而是楊磊深思熟慮後的設計。他建造這條賽道的目的並非僅僅是為了競速，而是希望通過這條賽道來測試他所生產的汽車在真實複雜地形下的具體性能數據。
當這條自然跑道建成後，楊磊自然也會籌劃一場別開生面的比賽。然而，在這一階段，楊磊也在積極地宣傳著他獨特的理念：生產汽車不應僅僅追求速度，更應從汽車的實際應用需求出發。他堅決反對將自己生產的汽車僅僅視為能在平整路面上奔跑的玩具。
楊磊的這一理念無疑是對當前整個 F1 賽車行業的一種挑戰，因為他所指的「玩具」，恰恰就是那些只注重速度而忽視實際應用的賽車。可以說，楊磊的這一理念直接得罪了現在所有的 F1 賽車行業從業者。
他們通過各種渠道在報紙上開始了與楊磊的對罵，楊磊也不示弱在各大電視台於報紙宣傳著自己的理念。
楊磊本來就是反對種族歧視的帶頭人，在白頭鷹國本來就擁有了很多的擁護者這次轟轟烈烈的汽車行業的對罵直接就僵持了一年。
1978年5月30日這天楊磊的大唐汽車的賽車場也建設完畢，最終完成的賽車場跑上完整一圈的距離是22.38公里。
裡面有彎道直道還有很多複雜的高低變換的路面，可以說要是汽車可以在這個跑道上行駛那麼應對複雜的城市鄉村路面絕對沒有問題。
自然大唐汽車的，普及型民用車型也已經下線開始批量量產。它的造型楊磊直接拿了奧迪a6的造型，對比起這個時期其他車企的有稜有角，大唐a6顯得更加柔和也更加大氣。
這個汽車雖然售價是市面上其他普及型汽車的2倍的價格，但是剛剛放出的1萬台的預售就被哄搶一空。這都是在大唐汽車長久以來建立的信用才達到的效果。
這個車之所以受到歡迎還有一個點就是，不要看他是定位的民用。可是他的最高時速可是可以達到250公里的，這個數字甚至很多跑車都是達不到的。
表面上看大唐a6的價格是市面上的其他民用轎車的3倍達到了2.2萬美元的價格，但是要算上他的這個超過很多跑車速度這個價格還是滿親民的。因為這個時候最便宜的跑車也都幾十萬美元。
這也是大唐a6剛剛開始預售就銷售一空的原因。
大唐a6上市，楊磊直接宣布6個月後在他新建的賽道上舉辦賽車比賽。歡迎市面上銷售的任何一個車型參加，楊磊自然也會讓自己的大唐汽車下面的大唐001與大唐a6一起參加。
財大氣粗的楊磊直接拿出了千萬獎金，這個數字在汽車比賽上還是第一次出現。
楊磊也公布了比賽的全程圈數，由於楊磊舉辦這個比賽是要選出最適合普通人開的汽車所以對汽車也是有要求的。
首先必須使用正常的可以在加油站買到的汽油，而且楊磊還對百公里油耗做出了限制。那些一路跑一路冒煙的油老虎就直接排除在外了。
然後楊磊還給整車重量進行了下限要求，也就是說這個賽車加上賽車手重量要到達標準才行。如果不夠就要額外加上配重。
這個要求也是模仿平時開車時2人乘坐 的生活環境。
還有就是這次比賽要完成全程的15圈比賽，比賽全程不能更換輪胎。
還有幾個規定，總之都是模仿了生活狀態下的駕駛的。
那些大玩具的f1油老虎們是絕對不符合比賽要求的。
經過這樣比賽最終跑到第一的汽車肯定就是可以放心在城市鄉村使用的汽車了。
楊磊的這些比賽要求還有高昂的獎金數字一出，整個白頭鳥國都瘋狂了。
大型的車企想要在這個比賽上打楊磊的臉，那些汽車愛好者看上的是那高昂的獎金。
這個消息在大小報紙里出現後，白頭鳥國的汽車修理廠都比原來忙碌了很多。
因為每天都有人開著車來這裡想把自己的汽車改造一番。
後世，白頭鳥國把楊磊叫做城市公路賽之父。
就在楊磊在白頭鳥國搞事情的時候，華夏也到了最關鍵的時候。
國家領導正在試圖尋找適合華夏的經濟發展道路，楊磊的檔案這個時候也再次出現在了中樞的桌面上。
他們看著楊磊那，一樁樁一項項的事跡都有點不敢相信一個三十出頭的青年竟然在國外打拼出了如此龐大的產業。
按照他們的調查，楊磊每年的收入都可以比得上目前全國的外匯收入了。一人可比一國那是多麼恐怖的數據啊。
要不是這些事情都實實在在的擺在明面他們是無論如何都會相信的。