第683章 新款貓貓車製造前夕
見到是趙工，李梟也是笑著道：「聽說你這邊研究進展很快，馬上就能製造測試了？」。
聞言，趙工臉上也是露出了幾分笑容：「今天就要開始製造，科長你回來的正是時候，沒你在，我心中沒底啊！」。
聽到趙工這麼樣說，李梟也是道：「可別這樣說，咱們為了新款貓貓車的研究，可是已經研究了好幾年，早就把開工前的技術準備、流程梳理都做得明明白白了，有我沒我都一樣，我最多就是給你當個後盾，這活兒肯定能順順利利完成，別瞎擔心啊。」。
被李梟這樣一說，趙工心中也是放鬆了幾分笑著道：「科長你放心，製造這塊我肯定盯得嚴嚴實實，每一個零件、每一道工序都不會出岔子，保准順順利利的。」。
說著趙工就把手中的一份厚厚的報告遞到了李梟面前道：「科長，這是全地形貓貓車全部技術的報告，以及製造測試的一些計劃，你看看。」。
聞言李梟也就把報告接了過來，看了起來。
報告上又很多技術的測試資料，像是新型懸掛、驅動技術之類的，這些技術的報告李梟之前都看過，只是稍微翻看了一下，就全部接過了。
直接看向了關於發動機的報告，這一次的全地形貓貓車能不能成，發動機是其中的關鍵。
這個絕對不能出現差錯。
看著發動機測試的數據，李梟也是在心中有了底。
這一款發動機製造的很成功，這款發動機採用了直列六缸、渦輪增壓、高壓共軌燃油噴射技術，最大功率有107馬力，雖然沒有達到原有發動機的馬力，不過對此李梟心中早就有了準備。
此外最大扭矩235牛・米，其升功率達57千瓦 / 升，低速扭矩表現突出，非常適合越野場景下的頻繁啟停和爬坡的需求。
並且經過輕量化的設計，整機重量僅約239公斤，雖然比起原本的高出了39公斤，但這沒辦法，這年代的材料很多可達不到後世的要求。
而為了降低維護成本，這款發動機還採用了濕式氣缸套、高位橫流水套設計，不僅方便維護。
散熱還均勻。
在高原的表現，這款發動機也是十分出色，如果是一般發動機，在4500米的高原上，其功率衰減幅度至少也要達到50%以上。
畢竟海拔4500米的高原，氣壓僅為平原的 57%，氧含量不足，就會導致發動機進氣量減少，讓功率驟降。
但這款發動機不一樣，有了渦輪增壓技術，再加上散熱系統優化，在4500米測試的時候，性能只降低了16%。
馬力還有90左右，低速扭矩也能夠保持在200-210牛・米，完全滿足爬坡需求。
此外就是油耗的變化了，從原來的 230 克 / 千瓦時，變成了250克 / 千瓦時，雖然油耗有所上漲，但完全在可接受的範圍內。
按照這個數據來推算，
在海拔4500米以上區域，車輛仍能以60公里 / 小時的速度行駛，這已經相當優秀了。
看到這些，李梟也是滿意的點了點頭，隨後就又看起了對於車身的設計。
這個也是李梟之前安排的一項任務，大致告訴了眾人設計的方向，而新的設計也是讓貓貓車各項都有所增強。
像是涉水能力就又有所提高，還有車輛的離地間隙也增高了。
車架的材料也從原來的普通碳鋼，變成了高強鋼疊焊+鋁合金的組件，也就是2縱9橫的高強鋼疊焊式車架。
這種設計通過增加橫向支撐梁，至少可以使這個年代的車架抗彎抗扭性能提升30%以上，這也就意味著它能夠承受更大衝擊力，非常適合複雜地形下的重載運輸和武器搭載。
懸掛則是從鋼板彈簧非獨立懸掛，改成了雙 A 型獨立懸掛+長行程減震的設計。
這個組合不僅可以讓駕駛車輛的更舒適，更是可以使單個車輪的垂直行程增加至300毫米以上，進一步提升了越野時的輪胎貼地性，也就是減少了打滑。
轉向系統的設計也進行重構，原來的轉向系統就和坦克沒多大區別，但重新設計的轉向系統就不一樣了。
引入齒條式轉向機，並優化了轉向傳動比，把彎半徑從老款的8米縮短至 6.5 米，同時通過差速鎖與轉向系統的聯動控制，在「零半徑」 轉向的時候。
也就是原地掉頭的時候，也可以在一定程度上減少輪胎磨損。
驅動方式雖然還是機械鏈條傳動，不過也加上了差速鎖。
此外，李梟還給車子配上了籠式防滾架，加上了更厚的底盤裝甲以及水箱護板，這樣的設計可以避免石頭之類的物體，磕碰到發動機或者是水箱。
至於籠式防滾架，這一改進至少可以使車輛在側翻事故的時候，讓乘員存活率提高至少60%。
看到這些趙工都弄了出來，並且有了完整的設計，李梟這才終於發過來了信道：「沒問題，很好，按照這個標準設計出來，我相信我們一定能夠成功。」。
和趙工討論完這些，李梟也是起身，和趙工一起去了車間，在車間內，所有的技術員、工程師都已經到場。
剛剛眾人已經知道了李梟回來了，現在看到李梟進來，一個個視線也都落在了李梟身上。
李梟也是打量了一圈眾人，這些人他都熟悉，畢竟在一起工作了好多年，像是張澄他們認識更是差不多有10年了。
其它人雖然來的晚了一些，但大多也參與了新款貓貓車各種技術的研究。
此時知道新款車馬上就要製造出來，一個個也是有些興奮。
對此李梟也能理解，要知道為了可以製造出完整的車輛，他們這一眼就就是數年，如今馬上就要看到結果。
任誰也不會淡定的起來。
見此李梟也就道：「各位同志，咱們從最開始啃圖紙、摳技術細節，到敲定新款車架的高強鋼疊焊方案，再到反覆校準發動機的每一組參數，多少個晚上車間的燈都亮到後半夜，多少回為了一個零件的適配性，大家爭得面紅耳赤，
這份幹勁兒、這份期待，我看在眼裡，也讓我心裡特別踏實，有這股幹勁，我相信早晚我們能把那些技術一一突破，把性能更好的車輛製造出來，今天我們總算是到了檢驗成功的時候，
要變成能在高原上跑、能在泥窩裡闖、經得住實打實測試的硬傢伙！，我也希望咱們每個人都拿出 「釘釘子」 的勁兒 ，製造時不省一道工序，不松一絲標準，測試時敢闖極限、敢找問題，
有問題早找出來、早改好，絕不讓咱們造的車帶半點毛病出門！
等咱們的 「貓貓車」 真能在山野里跑穩了，能給前線、給邊疆的同志派上用場了，到時候我們也就勝利了。
同志們，加把勁！咱們這是為國家造有用的車，為咱們自己爭口氣，幹起來！」。
李梟的話剛說完，下面立刻就響起了一片掌聲，隨後整個車間的人在各自組長的指揮下就開始動了起來。
在之前如何製造，趙工等人早就開會研究出了方案，整個貓貓車團隊分成了9個小組。
除了負責協調工作的指導小組外。
剩下的就是車架與底盤基礎加工組，這一組負責的則是車架本體的下料、焊接、校形及基礎附件安裝，其中包括了高強鋼縱梁 的切割，氬弧焊接，車架應力消除處理、底盤裝甲與護板預裝等等！
可以說這個小組就是整車承載能力的核心保障。
動力總成裝配組，這個小組的任務就是負責發動機、變速箱及傳動系統的集成裝配，要製造出發動機、變速箱、傳動軸與分動箱，並進行連結校準。
傳動與懸掛系統組顧名思義。
就是為了製造驅動橋、懸掛等部件，並進行裝配，別看這些東西製造難度沒有上面高，但是也很重要，是越野通過性的關鍵。
此外還有車身與防護模塊組。
這一部分就包括了駕駛室、乘員艙及防護結構的製造與裝配了，都是這一小組的人來負責。
第五個小組就是電器與液壓系統組。
負責的是整車電路、液壓管路的鋪設與調試，就比如照明、特種設備的連接之類的。
看似簡單，但真要製造起來也不容易，就拿線路來講，就要避開高溫、震動區域，以防止因為高溫或者震動，讓電線短路。
第六個小組就是冷卻與進排氣系統組，核心任務就是保證動力系統，在極端環境下的散熱效率，就比如在沙漠等環境下，讓發動機不過熱，在冬天讓發動機能夠順利啟動。
這些都歸冷卻與進排氣系統組負責。
輪胎與行走部件組，顧名思義就是輪胎、輪轂的裝配與行走系統的校準了，這些到時相對其它的小組，任務會輕鬆一些。
最後就是模塊化任務設備組，這個小組任務也很重，畢竟新款貓貓車整體都進行了新的設計，模塊化自然也會有些變動。
而現在模塊化小設備製造小組的任務有6個，就是製造出120 毫米迫榴炮、107 毫米火箭炮的模塊化備件，製造出醫療、後勤物資運輸的模塊化設備。
還有就是對於輕武器的模塊化組合，以及指揮車型的模塊化。
而隨著各種車床的聲音響起，早就準備好的高級工同志，立馬按照技術員的要求，開始了製造。
里里外外轉了兩三圈，李梟這才放心的出了第一研究所，去了第二研究所。
原本第二研究所之前屬於離心機研究小組。
不過現在離心機已經研究完畢，曾經的研究人員，也都被調離了這邊，去了離心機生產基地，這邊自然也就空了起來。
加上貓貓車研究組，以及之前的農機研究組的人員越來越多，李梟也就把這兩個研究小組給分開了。
各用一個研究所，也不會因為實驗而打擾了對方。
李梟回來的事情已經傳開，看到李梟進來張工也是從廠子內走了出來道：「李工。」。
聞言李梟點了點頭：「新款柴油發動機已經研究出來了，你這邊怎麼樣了？」。
李梟問的是把柴油發動機，安裝在東風EQ2100卡車上的事情，之前因為趕時間，東風EQ2100卡車上面安裝的都是汽油發動機。
雖然汽油發動機也屬於這個年代最先進的，更是獵鷹旋翼機上用的發動機。
但如果真要比起來，用在車輛的運輸上，還是柴油發動機最有優勢，現在新款柴油發動機已經研究了出來，肯定要從新設計一下，把東風EQ2100卡車上的汽油發動機，換成柴油發動機。
不過這其中也是需要一些調整，畢竟兩款發動機不一樣，一些部件就需要更換更合適的。
但好在改動不大，要不然李梟也就不會讓團隊，先弄出汽油版本的東風卡車來。
而聽到李梟的詢問，張工也是笑著道：「我們正在進行調整，難度不是很大，最多兩個星期就能夠調整完畢。」。
「調整完畢別忘了再一次進行簡單的測試，以免調整的不合適，出了意外。」。
「是，科長，我明白。」，聞言張工也是連忙道。
兩人一邊走一邊說，在廠房內轉了一圈，李這才又和張工走了出來道：「完成這一次的更換，車輛也要進行批量生產，這個你寫一個流程給我，到時候應該會派技術員去一些廠子進行指導，
人選問題你提前選好，選一些年輕人，到時候工作量不會小，歲數大的，以及身體不太好的，我怕他們撐不住。」。
「好的科長。」，對此張工也是了解的，畢竟各種農機他們就已經研究了很多款，也是有著豐富的經驗。
見此李梟這才點了點頭，看到張工有些疲憊的神情，也是勸道：「你這不要這麼拼，多休息休息，之後還有任務等著你，身體可別垮了，沒有你可不成。」。
這個年代的人們都很拼，都有一股不要命的精神頭，不提醒不行。
聞言，趙工臉上也是露出了幾分笑容：「今天就要開始製造，科長你回來的正是時候，沒你在，我心中沒底啊！」。
聽到趙工這麼樣說，李梟也是道：「可別這樣說，咱們為了新款貓貓車的研究，可是已經研究了好幾年，早就把開工前的技術準備、流程梳理都做得明明白白了，有我沒我都一樣，我最多就是給你當個後盾，這活兒肯定能順順利利完成，別瞎擔心啊。」。
被李梟這樣一說，趙工心中也是放鬆了幾分笑著道：「科長你放心，製造這塊我肯定盯得嚴嚴實實，每一個零件、每一道工序都不會出岔子，保准順順利利的。」。
說著趙工就把手中的一份厚厚的報告遞到了李梟面前道：「科長，這是全地形貓貓車全部技術的報告，以及製造測試的一些計劃，你看看。」。
聞言李梟也就把報告接了過來，看了起來。
報告上又很多技術的測試資料，像是新型懸掛、驅動技術之類的，這些技術的報告李梟之前都看過，只是稍微翻看了一下，就全部接過了。
直接看向了關於發動機的報告，這一次的全地形貓貓車能不能成，發動機是其中的關鍵。
這個絕對不能出現差錯。
看著發動機測試的數據，李梟也是在心中有了底。
這一款發動機製造的很成功，這款發動機採用了直列六缸、渦輪增壓、高壓共軌燃油噴射技術，最大功率有107馬力，雖然沒有達到原有發動機的馬力，不過對此李梟心中早就有了準備。
此外最大扭矩235牛・米，其升功率達57千瓦 / 升，低速扭矩表現突出，非常適合越野場景下的頻繁啟停和爬坡的需求。
並且經過輕量化的設計，整機重量僅約239公斤，雖然比起原本的高出了39公斤，但這沒辦法，這年代的材料很多可達不到後世的要求。
而為了降低維護成本，這款發動機還採用了濕式氣缸套、高位橫流水套設計，不僅方便維護。
散熱還均勻。
在高原的表現，這款發動機也是十分出色，如果是一般發動機，在4500米的高原上，其功率衰減幅度至少也要達到50%以上。
畢竟海拔4500米的高原，氣壓僅為平原的 57%，氧含量不足，就會導致發動機進氣量減少，讓功率驟降。
但這款發動機不一樣，有了渦輪增壓技術，再加上散熱系統優化，在4500米測試的時候，性能只降低了16%。
馬力還有90左右，低速扭矩也能夠保持在200-210牛・米，完全滿足爬坡需求。
此外就是油耗的變化了，從原來的 230 克 / 千瓦時，變成了250克 / 千瓦時，雖然油耗有所上漲，但完全在可接受的範圍內。
按照這個數據來推算，
在海拔4500米以上區域，車輛仍能以60公里 / 小時的速度行駛，這已經相當優秀了。
看到這些，李梟也是滿意的點了點頭，隨後就又看起了對於車身的設計。
這個也是李梟之前安排的一項任務，大致告訴了眾人設計的方向，而新的設計也是讓貓貓車各項都有所增強。
像是涉水能力就又有所提高，還有車輛的離地間隙也增高了。
車架的材料也從原來的普通碳鋼，變成了高強鋼疊焊+鋁合金的組件，也就是2縱9橫的高強鋼疊焊式車架。
這種設計通過增加橫向支撐梁，至少可以使這個年代的車架抗彎抗扭性能提升30%以上，這也就意味著它能夠承受更大衝擊力，非常適合複雜地形下的重載運輸和武器搭載。
懸掛則是從鋼板彈簧非獨立懸掛，改成了雙 A 型獨立懸掛+長行程減震的設計。
這個組合不僅可以讓駕駛車輛的更舒適，更是可以使單個車輪的垂直行程增加至300毫米以上，進一步提升了越野時的輪胎貼地性，也就是減少了打滑。
轉向系統的設計也進行重構，原來的轉向系統就和坦克沒多大區別，但重新設計的轉向系統就不一樣了。
引入齒條式轉向機，並優化了轉向傳動比，把彎半徑從老款的8米縮短至 6.5 米，同時通過差速鎖與轉向系統的聯動控制，在「零半徑」 轉向的時候。
也就是原地掉頭的時候，也可以在一定程度上減少輪胎磨損。
驅動方式雖然還是機械鏈條傳動，不過也加上了差速鎖。
此外，李梟還給車子配上了籠式防滾架，加上了更厚的底盤裝甲以及水箱護板，這樣的設計可以避免石頭之類的物體，磕碰到發動機或者是水箱。
至於籠式防滾架，這一改進至少可以使車輛在側翻事故的時候，讓乘員存活率提高至少60%。
看到這些趙工都弄了出來，並且有了完整的設計，李梟這才終於發過來了信道：「沒問題，很好，按照這個標準設計出來，我相信我們一定能夠成功。」。
和趙工討論完這些，李梟也是起身，和趙工一起去了車間，在車間內，所有的技術員、工程師都已經到場。
剛剛眾人已經知道了李梟回來了，現在看到李梟進來，一個個視線也都落在了李梟身上。
李梟也是打量了一圈眾人，這些人他都熟悉，畢竟在一起工作了好多年，像是張澄他們認識更是差不多有10年了。
其它人雖然來的晚了一些，但大多也參與了新款貓貓車各種技術的研究。
此時知道新款車馬上就要製造出來，一個個也是有些興奮。
對此李梟也能理解，要知道為了可以製造出完整的車輛，他們這一眼就就是數年，如今馬上就要看到結果。
任誰也不會淡定的起來。
見此李梟也就道：「各位同志，咱們從最開始啃圖紙、摳技術細節，到敲定新款車架的高強鋼疊焊方案，再到反覆校準發動機的每一組參數，多少個晚上車間的燈都亮到後半夜，多少回為了一個零件的適配性，大家爭得面紅耳赤，
這份幹勁兒、這份期待，我看在眼裡，也讓我心裡特別踏實，有這股幹勁，我相信早晚我們能把那些技術一一突破，把性能更好的車輛製造出來，今天我們總算是到了檢驗成功的時候，
要變成能在高原上跑、能在泥窩裡闖、經得住實打實測試的硬傢伙！，我也希望咱們每個人都拿出 「釘釘子」 的勁兒 ，製造時不省一道工序，不松一絲標準，測試時敢闖極限、敢找問題，
有問題早找出來、早改好，絕不讓咱們造的車帶半點毛病出門！
等咱們的 「貓貓車」 真能在山野里跑穩了，能給前線、給邊疆的同志派上用場了，到時候我們也就勝利了。
同志們，加把勁！咱們這是為國家造有用的車，為咱們自己爭口氣，幹起來！」。
李梟的話剛說完，下面立刻就響起了一片掌聲，隨後整個車間的人在各自組長的指揮下就開始動了起來。
在之前如何製造，趙工等人早就開會研究出了方案，整個貓貓車團隊分成了9個小組。
除了負責協調工作的指導小組外。
剩下的就是車架與底盤基礎加工組，這一組負責的則是車架本體的下料、焊接、校形及基礎附件安裝，其中包括了高強鋼縱梁 的切割，氬弧焊接，車架應力消除處理、底盤裝甲與護板預裝等等！
可以說這個小組就是整車承載能力的核心保障。
動力總成裝配組，這個小組的任務就是負責發動機、變速箱及傳動系統的集成裝配，要製造出發動機、變速箱、傳動軸與分動箱，並進行連結校準。
傳動與懸掛系統組顧名思義。
就是為了製造驅動橋、懸掛等部件，並進行裝配，別看這些東西製造難度沒有上面高，但是也很重要，是越野通過性的關鍵。
此外還有車身與防護模塊組。
這一部分就包括了駕駛室、乘員艙及防護結構的製造與裝配了，都是這一小組的人來負責。
第五個小組就是電器與液壓系統組。
負責的是整車電路、液壓管路的鋪設與調試，就比如照明、特種設備的連接之類的。
看似簡單，但真要製造起來也不容易，就拿線路來講，就要避開高溫、震動區域，以防止因為高溫或者震動，讓電線短路。
第六個小組就是冷卻與進排氣系統組，核心任務就是保證動力系統，在極端環境下的散熱效率，就比如在沙漠等環境下，讓發動機不過熱，在冬天讓發動機能夠順利啟動。
這些都歸冷卻與進排氣系統組負責。
輪胎與行走部件組，顧名思義就是輪胎、輪轂的裝配與行走系統的校準了，這些到時相對其它的小組，任務會輕鬆一些。
最後就是模塊化任務設備組，這個小組任務也很重，畢竟新款貓貓車整體都進行了新的設計，模塊化自然也會有些變動。
而現在模塊化小設備製造小組的任務有6個，就是製造出120 毫米迫榴炮、107 毫米火箭炮的模塊化備件，製造出醫療、後勤物資運輸的模塊化設備。
還有就是對於輕武器的模塊化組合，以及指揮車型的模塊化。
而隨著各種車床的聲音響起，早就準備好的高級工同志，立馬按照技術員的要求，開始了製造。
里里外外轉了兩三圈，李梟這才放心的出了第一研究所，去了第二研究所。
原本第二研究所之前屬於離心機研究小組。
不過現在離心機已經研究完畢，曾經的研究人員，也都被調離了這邊，去了離心機生產基地，這邊自然也就空了起來。
加上貓貓車研究組，以及之前的農機研究組的人員越來越多，李梟也就把這兩個研究小組給分開了。
各用一個研究所，也不會因為實驗而打擾了對方。
李梟回來的事情已經傳開，看到李梟進來張工也是從廠子內走了出來道：「李工。」。
聞言李梟點了點頭：「新款柴油發動機已經研究出來了，你這邊怎麼樣了？」。
李梟問的是把柴油發動機，安裝在東風EQ2100卡車上的事情，之前因為趕時間，東風EQ2100卡車上面安裝的都是汽油發動機。
雖然汽油發動機也屬於這個年代最先進的，更是獵鷹旋翼機上用的發動機。
但如果真要比起來，用在車輛的運輸上，還是柴油發動機最有優勢，現在新款柴油發動機已經研究了出來，肯定要從新設計一下，把東風EQ2100卡車上的汽油發動機，換成柴油發動機。
不過這其中也是需要一些調整，畢竟兩款發動機不一樣，一些部件就需要更換更合適的。
但好在改動不大，要不然李梟也就不會讓團隊，先弄出汽油版本的東風卡車來。
而聽到李梟的詢問，張工也是笑著道：「我們正在進行調整，難度不是很大，最多兩個星期就能夠調整完畢。」。
「調整完畢別忘了再一次進行簡單的測試，以免調整的不合適，出了意外。」。
「是，科長，我明白。」，聞言張工也是連忙道。
兩人一邊走一邊說，在廠房內轉了一圈，李這才又和張工走了出來道：「完成這一次的更換，車輛也要進行批量生產，這個你寫一個流程給我，到時候應該會派技術員去一些廠子進行指導，
人選問題你提前選好，選一些年輕人，到時候工作量不會小，歲數大的，以及身體不太好的，我怕他們撐不住。」。
「好的科長。」，對此張工也是了解的，畢竟各種農機他們就已經研究了很多款，也是有著豐富的經驗。
見此李梟這才點了點頭，看到張工有些疲憊的神情，也是勸道：「你這不要這麼拼，多休息休息，之後還有任務等著你，身體可別垮了，沒有你可不成。」。
這個年代的人們都很拼，都有一股不要命的精神頭，不提醒不行。