第89章 折中的方案
去年雨通客車的全年銷量達到了四萬輛，繼續保持了東大客車行業銷冠的地位。
可是這些客車都無一例外都是燃油車，從技術上來說，與新能源客車之間還是存在著很大的差別的。
一旦整個行業都轉型為新能源動力的話，那麼雨通客車也不會再有非常明顯的優勢。
正因為如此，湯翔才非常重視奉州客運集團進行新能源公交車招標的事情，希望藉此來讓雨通客車完成轉型，繼續走在行業的最前線。
目前整個東大正在運營的公交車，數量已經超過了四十萬輛，並且仍處於持續上升的趨勢。
如果這次的新能源公交車研發能夠取得不錯的效果，代表著東大未來將會有四十萬輛、甚至更多數量的公交車需求。
能否抓住這個關鍵的節點，可是會關乎到企業未來的命運的。
就在湯翔為此而感到焦急不安的時候，卻突然收到了業務部員工的匯報。
「湯總，剛剛宇能電池廠跟我們取得了聯繫，表示願意與我們共同進行新能源公交車的研發。他們會為我們提供宇能電芯，並幫助我們繼續對相關的技術進行優化……」
得知了這個消息，湯翔一直緊皺的眉頭，終於可以舒展開來了。
「好，我們一定要全力跟宇能電池廠做好新能源公交車的研發工作，勢必要拿下奉州客運集團的招標。」
宇能電池廠願意與自己合作，說起來也是一件情理之中的事情，畢竟雨通客車在行業內還是處於領先地位的，肯定是宇能電池廠的第一合作選擇。
但雨通客車也必須要抓住這個機會，最大化的發揮出宇能電芯的性能。
這個時候，湯翔又想到了什麼，對業務部的經理問道：
「對了，在新能源公交車上面，我們是宇能電池廠唯一的合作企業嗎？」
「湯總，這個我們也不太清楚。要不要再問問宇能電池廠這件事情？」
「那就不必了，我們還是儘快推進雙方的合作，先購買一些宇能電芯用於研吧。」
宇能電池廠是否也在與其他客車企進行合作，這都是宇能電池廠的自由。
就算雨通客車不是宇能電池廠在新能源公交車上面唯一的合作夥伴，但只要在電芯上不處於劣勢，雨通客車就完全有能力做出最好的產品。
隨後，雨通客車便和宇能電池廠一起討論了雙方合作中的一些細節。
以雨通客車的想法，他們更希望選擇做一款混動公交車，而不是純電動公交車。
因為在這個年代，鋰電池技術相對還是沒有那麼成熟的，如果是純電動汽車倒還可以，但純電動公交車在續航上面，就比較難以滿足長時間、長距離的運營要求了。
再加上現在各地的充電設施建設還不夠完善，不僅充電樁的數量比較少，充電的速度也還不夠快，這會給純電動公交車的運營帶來諸多不便之處。
對於雨通客車的這些想法，林宇雖然不完全贊同，但還是表示理解，願意在雙方的第一次合作中，先研發一款混動型的公交車。
不過宇能電池廠也會積極解決純電動公交車目前存在的這些問題，未來一定會慢慢向純電動公交車進行過渡的。
確定了雙方的合作意向後，宇能電池廠便向雨通客車供應了第一批宇能電芯，用於進行測試和後續的研發。
由於這些測試和研發工作都是需要時間的，林宇也不急著等雨通客車那邊給出反饋，而是思考起了另外的一個問題。
「現在，我也該確定一下企業未來的發展計劃了。」
按照林宇之前的想法，在穩固了鋰電池行業之後，是希望繼續往新能源汽車的領域發展的。
可是在經歷了最近發生的一些事情之後，林宇的想法也出現了轉變。
以宇能電池廠目前的情況來看，繼續將鋰電池作為主營業務，無疑是更合適、也是更加穩妥的選擇。
現在人們對新能源交通工具的接受度還沒有那麼高，而且這個行業的投入，也不是現在的林宇能夠承擔得起的。
前世大米公司為了搞新能源汽車，第一批就投入了一百億華幣進去，雖然總體上是比較成功的，但過程中也充滿了波折，並且短期內很難盈利。
相比之下，繼續作為其他汽車企業的電池供應商，既可以避免這些風險，同時也不會與其他汽車企業產生競爭關係。
但與此同時，如果無法拓展企業的經營範圍的話，科研輔助系統的作用也會限制在鋰電池的方向，無法幫助林宇研發其他領域的科研課題。
「如果可以在不建汽車廠的同時，還能夠研發一些與汽車相關的技術就好了。」
想要幫助其他汽車公司做出更好的新能源汽車，僅僅依靠單純的電池技術還是不夠的。
思考了一會兒，林宇突然想到了一個折中的方案。
「等一下……如果我在宇能科技的經營範圍中，加入『整車協同技術開發』的部分，是不是就可以利用科研輔助系統，來研發一些與汽車相關的技術了？」
現在宇能電池廠的主要業務之一，就是為新能源汽車和客車提供電芯。
從某種程度上來說，宇能科技確實已經涉及到了一些與汽車相關的技術。
只要能夠讓系統認可宇能科技的經營範圍，那麼科研輔助功能所模擬的科研課題範圍，也有可能會變得更加廣泛。
想到這，林宇便著手進行起了相關的準備工作。
正常來說，想要拓展企業的經營範圍，首先需要在企業內部進行決策，得到三分之二以上具有表決權的股東的同意。
但宇能電池廠的控制權都完全掌握在林宇一個人的手裡，林宇想要做什麼，都不需要看其他人的臉色。
沒有了這個後顧之憂，林宇只需要進行工商變更登記，並進行相關行業許可備案，便可以拓展企業的經營範圍了。
將唐念叫了過來，林宇安排起了這項新的工作。
可是這些客車都無一例外都是燃油車，從技術上來說，與新能源客車之間還是存在著很大的差別的。
一旦整個行業都轉型為新能源動力的話，那麼雨通客車也不會再有非常明顯的優勢。
正因為如此，湯翔才非常重視奉州客運集團進行新能源公交車招標的事情，希望藉此來讓雨通客車完成轉型，繼續走在行業的最前線。
目前整個東大正在運營的公交車，數量已經超過了四十萬輛，並且仍處於持續上升的趨勢。
如果這次的新能源公交車研發能夠取得不錯的效果，代表著東大未來將會有四十萬輛、甚至更多數量的公交車需求。
能否抓住這個關鍵的節點，可是會關乎到企業未來的命運的。
就在湯翔為此而感到焦急不安的時候，卻突然收到了業務部員工的匯報。
「湯總，剛剛宇能電池廠跟我們取得了聯繫，表示願意與我們共同進行新能源公交車的研發。他們會為我們提供宇能電芯，並幫助我們繼續對相關的技術進行優化……」
得知了這個消息，湯翔一直緊皺的眉頭，終於可以舒展開來了。
「好，我們一定要全力跟宇能電池廠做好新能源公交車的研發工作，勢必要拿下奉州客運集團的招標。」
宇能電池廠願意與自己合作，說起來也是一件情理之中的事情，畢竟雨通客車在行業內還是處於領先地位的，肯定是宇能電池廠的第一合作選擇。
但雨通客車也必須要抓住這個機會，最大化的發揮出宇能電芯的性能。
這個時候，湯翔又想到了什麼，對業務部的經理問道：
「對了，在新能源公交車上面，我們是宇能電池廠唯一的合作企業嗎？」
「湯總，這個我們也不太清楚。要不要再問問宇能電池廠這件事情？」
「那就不必了，我們還是儘快推進雙方的合作，先購買一些宇能電芯用於研吧。」
宇能電池廠是否也在與其他客車企進行合作，這都是宇能電池廠的自由。
就算雨通客車不是宇能電池廠在新能源公交車上面唯一的合作夥伴，但只要在電芯上不處於劣勢，雨通客車就完全有能力做出最好的產品。
隨後，雨通客車便和宇能電池廠一起討論了雙方合作中的一些細節。
以雨通客車的想法，他們更希望選擇做一款混動公交車，而不是純電動公交車。
因為在這個年代，鋰電池技術相對還是沒有那麼成熟的，如果是純電動汽車倒還可以，但純電動公交車在續航上面，就比較難以滿足長時間、長距離的運營要求了。
再加上現在各地的充電設施建設還不夠完善，不僅充電樁的數量比較少，充電的速度也還不夠快，這會給純電動公交車的運營帶來諸多不便之處。
對於雨通客車的這些想法，林宇雖然不完全贊同，但還是表示理解，願意在雙方的第一次合作中，先研發一款混動型的公交車。
不過宇能電池廠也會積極解決純電動公交車目前存在的這些問題，未來一定會慢慢向純電動公交車進行過渡的。
確定了雙方的合作意向後，宇能電池廠便向雨通客車供應了第一批宇能電芯，用於進行測試和後續的研發。
由於這些測試和研發工作都是需要時間的，林宇也不急著等雨通客車那邊給出反饋，而是思考起了另外的一個問題。
「現在，我也該確定一下企業未來的發展計劃了。」
按照林宇之前的想法，在穩固了鋰電池行業之後，是希望繼續往新能源汽車的領域發展的。
可是在經歷了最近發生的一些事情之後，林宇的想法也出現了轉變。
以宇能電池廠目前的情況來看，繼續將鋰電池作為主營業務，無疑是更合適、也是更加穩妥的選擇。
現在人們對新能源交通工具的接受度還沒有那麼高，而且這個行業的投入，也不是現在的林宇能夠承擔得起的。
前世大米公司為了搞新能源汽車，第一批就投入了一百億華幣進去，雖然總體上是比較成功的，但過程中也充滿了波折，並且短期內很難盈利。
相比之下，繼續作為其他汽車企業的電池供應商，既可以避免這些風險，同時也不會與其他汽車企業產生競爭關係。
但與此同時，如果無法拓展企業的經營範圍的話，科研輔助系統的作用也會限制在鋰電池的方向，無法幫助林宇研發其他領域的科研課題。
「如果可以在不建汽車廠的同時，還能夠研發一些與汽車相關的技術就好了。」
想要幫助其他汽車公司做出更好的新能源汽車，僅僅依靠單純的電池技術還是不夠的。
思考了一會兒，林宇突然想到了一個折中的方案。
「等一下……如果我在宇能科技的經營範圍中，加入『整車協同技術開發』的部分，是不是就可以利用科研輔助系統，來研發一些與汽車相關的技術了？」
現在宇能電池廠的主要業務之一，就是為新能源汽車和客車提供電芯。
從某種程度上來說，宇能科技確實已經涉及到了一些與汽車相關的技術。
只要能夠讓系統認可宇能科技的經營範圍，那麼科研輔助功能所模擬的科研課題範圍，也有可能會變得更加廣泛。
想到這，林宇便著手進行起了相關的準備工作。
正常來說，想要拓展企業的經營範圍，首先需要在企業內部進行決策，得到三分之二以上具有表決權的股東的同意。
但宇能電池廠的控制權都完全掌握在林宇一個人的手裡，林宇想要做什麼，都不需要看其他人的臉色。
沒有了這個後顧之憂，林宇只需要進行工商變更登記，並進行相關行業許可備案，便可以拓展企業的經營範圍了。
將唐念叫了過來，林宇安排起了這項新的工作。