第564章 打斷丑國的脊梁骨！一舉殲滅30艘主力艦的空前狂勝！
第564章 打斷丑國的脊梁骨！一舉殲滅30艘主力艦的空前狂勝！
在哈爾西覆滅的那一刻，歐內斯特.金上將僅剩的那點雄心壯志，就徹底煙消雲散了0
他知道今天這場戰列艦之間的終極大決戰，已經以布丑聯合艦隊的慘敗而告終。
雖然，在過去的六七個小時裡，他在正面戰場打得勉強還算是和敵人四六開（他四伯迪克六），算是全部四處戰場裡實時戰績第二好的（僅次於最東路虐菜的托維上將）
整個炮戰過程中，歐內斯特.金並沒有犯多少明顯的決策錯誤。硬要說的話，也就是一開始一度把「三聯裝450炮塔在遠距離只開火兩管的興登堡級」戰列艦，誤判成了「德瑪尼亞級」戰巡，導致己方大量老南達、科羅拉多級戰列艦選錯了目標，還測錯了參數，浪費了大量的火力。
不過這個錯誤也就在交戰的最初一兩個小時裡犯過，後來隨著正牌的「德瑪尼亞級」戰巡開始突陣虐殺「列克星敦級」等艦時，歐內斯特.金就已經醒悟過來了，後續五小時的炮戰，雙方都是公平對轟，童叟無欺。
不過，德方也是仗著最初一兩個小時裡，6艘「興登堡級」和3艘「科羅拉多級」、3
艘「南達科他級」的絕對優勢對線加情報欺騙，雙重壓制打出了非常不錯的交換比。
本位面的「南達科他級」是1926年建造的，時間上和德瑪尼亞人的「希佩爾元帥級」
差不多。
其使用的主炮性能和之前的「科羅拉多級」差不多，只是終於用上了成熟的三聯裝炮塔，從4乘2變成了3乘3，不僅多一門炮管，還極大節約了噸位和核心區的長度，核心區的裝甲也就能變得極為厚實。
加上魯路修在上一次戰爭末期就成功通過假裝暗殺特斯拉、誤導沃森.大衛.泰勒局長，讓丑國海軍全力投入電動機船路線，這就導致本位面的「南達科他級」在「科羅拉多級」的錯誤路線上越走越遠，變成了一個艦體核心艙更加粗短的鐵王八。
這玩意兒極速只能開23節，沒有航速升級可能性，火力也跟「科羅拉多級」差不多，只是核心區裝甲厚度遠超地球位面的同名艦。
交戰之初，因為丑國只有6艘「密蘇里級」、而德瑪尼亞方面有8艘「提爾皮茨級」，所以隊列里排在第七、第八位置的「伯迪克上將號」和「霍爾蒂上將號」是在和「南達科他號」、「麻薩諸塞號」對炮。
結果這兩艘「提爾皮茨級」的420主炮，在面對「南達科他級」時也只能說是穩穿一切非核心區，但打到核心區時經常無法貫穿。
只有後續那6艘「興登堡級」的450主炮，才算是能較高概率穿南達，但也不是絕大多數都能穿，還要看運氣和角度。
這種情況下，伯迪克元帥也很快就調整了炮戰思路原本和「南達科他級」3~6號艦以及「科羅拉多級」1~3號艦對炮的那些「興登堡級」，應該錯開身位，優先確保3對3
儘快幹掉「科羅拉多級」，然後再來對付鐵疙瘩。
因為鐵疙瘩和科羅拉多級的炮是差不多的，輸出能力只是管子數8比9的差別，可「科羅拉多級」甲薄，能快速削弱其輸出能力，當然要優先打DPS而非打T了。
中路炮戰的最初三四個小時，就是在3艘「興登堡級」穩穩幹掉3艘「科羅拉多級」後，下半場才來轉火老南達，乃至補位幫「提爾皮茨級」們一起對付「依阿華級」。
而在戰場的前半段，前6艘「提爾皮茨級」硬扛6艘「依阿華級」的那段戰列線上，戰鬥最初的幾個小時裡，德瑪尼亞人確實打得非常辛苦。
本位面的「依阿華級」有相當於地球位面「大和級」的戰力，主炮口徑是完全一樣的，丑國的冶金技術甚至超過地球位面的扶桑，導致這款457炮的發射藥裝藥量、膛壓、
穿深甚至比地球位面的「大和級」還強5%以上。
只是這些「依阿華級」的裝甲沒有「大和」那麼厚，「大和級」是按照扛住自身的457炮穿深來設計防護的，而「依阿華級」只是按照扛住自家「北卡」用的406毫米MK—7主炮的穿深來設計防護，但也基本能扛住「提爾皮茨級」的420。
不過「依阿華級」的航速是比「大和」略快的，也算是把一部分屬性傾斜到了動力上，這才放棄了一些裝甲。
面對「依阿華級」的457巨炮，若非「提爾皮茨級」也有著外層60、內層320、合計380的新配方表面硬化滲碳裝甲，外加還有剝被帽的發泡水泥複合夾層，怕是幾炮就得被穿核心。
這12艘船血戰了整整五個小時，「提爾皮茨級」們也沒能徹底摧毀哪怕一艘「依阿華級」，只是打得其中一些「依阿華」進水了數千噸、或是炸毀了艦橋和炮塔，可「依阿華」們的動力艙段基本完好，都還能航行，也沒能穿出任何殉爆，最多因為進水導致速度稍微變慢了幾節。
「提爾皮茨級」這邊，倒是有兩艘幾乎被干廢了，分別是「施泰因梅茨號」和「戈特利布號」。
德系420炮塔的防護，只要被457炮砸到，基本就廢了，尤其夜間交戰對炮距離又相對較近。德系設計只能確保哪怕炮塔被穿也不至於殉爆，確保動力艙不被干廢。
所以，當晚上7點左右、中西路和最西路全崩的時候。
正面戰場上，歐內斯特.金的戰局大致是這樣的：
丑國人有多艘「依阿華級」戰列艦中破，只有1艘重創影響到航行。
同時3艘「科羅拉多級」早早就被擊沉了，那些老南達鐵王八，也有1艘被擊沉、2艘被炸到炮塔報廢、嚴重進水，成了只能挨打不能還手的鐵殼子廢墟堆。
而那些有航速優勢的「北卡」戰巡倒是經常變距偷傷害，它們的航速比德方的「興登堡級」快不少，而德方的「德瑪尼亞級」當時又在別處戰場。
每每「興登堡級」開始轉火那些「北卡」，「北卡」就立刻拉開距離繼續讓南達扛線，德方也無法追擊，所以那些「北卡」戰巡始終活得很好。
德瑪尼亞人那邊，所有的「興登堡級」都只是中破，但有2艘「提爾皮茨級」被457集火炸得瀕臨報廢。
最終結局已經是板上釘釘，現在唯一的懸念只是布丑聯合艦隊還能有多少高速戰艦活著突圍出去。
面對危局，歐內斯特.金必須拿出對策。
他在緊急盤算後，判定往西邊突圍是沒前途的—西邊是敵人的優勢場，而且往西突圍還要讓托維全軍掉頭，托維上將的皇家海軍分隊都已經殺穿羅爾夫的防區了，再殺回來一次也太難為人，浪費太多時間。
而往東突圍，雖然暫時會遠離加拿大，但往東的航線事實上並沒有往東多少，主要是往南，平均每往東1海里，就要往南3~4海里。
所以往東突圍可以快速降低艦隊的緯度，儘快回到非極夜海域。
另外，如前所述，如今的雷達科技對於貼岸航行還是很難定位的，地形回波的雜波干擾多少會影響雷達性能。往東逃可以儘量貼著格陵蘭島，就是觸到冰山的可能性會大一些。
不過那些航道德瑪尼亞人來阻擊的時候已經開過一遍，應該也不至於那麼快就又有冰山漂過來。
所以，布丑聯合艦隊高速戰艦最大的逃生希望，就是在1月2日中午之前，殺到格陵蘭島最南端的非極夜海域。
而剛才那大半天的戰，雙方本來也在不斷往南航行，已經從努克港和尤利安娜霍布之間的海域，打到漸漸靠近尤利安娜霍布了。
趁著如今深夜最深的時候，再往南沿著海岸線突一突，說不定還能讓一些跑不掉的大殘老船沖灘擱淺，或是順帶執行一下對岸炮擊任務，臨死時輸出一把確保把德瑪尼亞人的空軍基地徹底破壞。
那裡的空軍基地，應該是沒有多大規模，也沒多少對海攻擊武器的庫存，畢竟前幾天德瑪尼亞人才剛剛利用那裡執行了對紐約和哈利法克斯的空襲，FW—200和He—177轟炸機群用到的炸彈和燃油，都是此前德方運輸船隊從愛爾蘭轉運來的。
他們應該還沒運力、也來不及在尤利安娜霍布成體系地部署對海作戰兵器，天氣也不允許。
而歐內斯特金只要順路把尤利安娜霍布徹底破壞掉，等極夜過去，艦隊也航行離開極夜區，就有可能仗著加拿大沿海布丑一方的絕對空中優勢、讓德瑪尼亞人不敢再深追。
但這最後至少十幾小時的且戰且走逃跑時間，註定是無比血腥的。
而且，除了布丑聯合艦隊的主力艦註定會在這個過程中損失慘重，他們帶來的那3個海軍陸戰師、以及為這3個海軍陸戰師運兵運裝備的80多艘大型運輸船，多半也註定回不去了。
失去了水面艦隊的庇護，最多只能開16節的運輸船隊絕對不可能逃生。他們當中的一部分人已經在努克港登陸了，還有一個多海軍陸戰師原本計劃在尤利安娜霍布登陸，現在也只能是就近隨便找個靠海岸的地方衝上岸，然後在格陵蘭就地想辦法。
他們沒有別的選擇，如果被德瑪尼亞水面艦隊堵到的時候、他們還不上岸，那就只有去海里餵魚了。
隨便找個地方上岸，在格陵蘭的冰天雪地里或許是八死二生，但餵魚絕對是十死無生。
整個戰場在元旦這天的晚9時之後，陷入了最混亂的且戰且走、突圍追殺環節。
布丑聯合艦隊的隊形已經完全脫節了，不再試圖保持戰列線，而是所有軍艦能開多快開多快，能開30節以上的高速戰巡絕對不會等只能開23節的「南達科他級」戰列艦，「獅級」、「威爾斯親王級」和J3那些船是一開始就突圍出去的，他們的逃生很順利。甚至還能短暫返身接應一下友軍，把攔路未死的某艘「國王級」殘軀徹底送下海，再把其他「巴里亞級」驅趕得遠一點。
歐內斯特.金帶著全部的「北卡」也高速突破，「依阿華級」則是有一艘相對重傷的被留下了，大部分「南達科他」則是看起來沒有走的機會了。
布丑高速戰艦衝破德方老舊戰列的封鎖線後，剩下的老南達且戰且走，混到了德方「巴里亞級」封鎖線面前，最後勉力交換著炮彈。
「巴里亞級」們也知道自己的380炮完全打不動這些鐵王八，也就保持距離，儘量別讓自己再添新傷，把輸出的任務移交給了後面追殺上來的「提爾皮茨級」和「興登堡級」們。
「德瑪尼亞級」追上來後，也會稍微偷幾炮，但它們裝甲太薄弱了，只要老南達們轉火，「德瑪尼亞級」就立刻拉開。就跟此前丑國的「北卡」面對「興登堡級」時一樣，只能說是一種以彼之道還施彼身了。
戰役的最後階段，就是以群龍圍毆「南達科他級」們收場的。
而這一切的伏筆，其實在十八年前魯路修通過假裝暗殺特斯拉誤導丑國人繼續走電動機船路線時，就註定了的。
這些只能開23節的東西，炮再猛甲再厚，終究是落後於時代了，連對動力系統進行現代化改造的可能性都沒有，一旦陷入劣勢局，註定要完全團滅。
這6艘南達之死，首功應該記在魯路修總務和卡納里斯局長頭上。是魯路修總務在戰爭還沒開打之前，就打斷了這6艘戰列艦的腿。
最後階段，「南達科他號」和「麻薩諸塞號」倒是一直吊著一口氣，撐到了尤利安娜霍布。
它們知道自己跑不了了，沖灘進峽灣，用高爆彈猛烈炮擊換命炸機場，順便也趁亂掩護一部分運兵船上岸。
德瑪尼亞艦隊也有拼力圍殺狩獵那些運兵船，但無奈那些大型運輸船足有80多條，一鬨而散想殺都不知道追誰，加上黑夜全靠雷達指引，所以總有一小部分漏網上岸的。
「南達科他號」和「麻薩諸塞號」上的船員在沖灘且本艦主炮全毀後，也盡力涉水上岸、支援海軍陸戰隊。
但北極圈內的冬季極夜天氣，哪怕只是從岸邊幾百米或者一兩千米的位置想要游上岸，都是非常困難的。那些及時跳上救生艇擺渡一段的人還好，沒跳上救生艇直接在淺水裡游泳的，大多都直接凍死了。
戰鬥持續到1月2日上午，終於漸漸結束。而隨著布丑殘餘戰艦一路全速南逃，1月2號臨近中午時它們已經衝出了極夜區，得到了加拿大在巴芬灣沿岸的空軍基地的掩護，德瑪尼亞人也就沒敢再追。
離敵人本土太近的地方，水面艦隊終究是要收斂的。戰列艦隻能在黑夜中發揮全力，到了陽光下面對海量的岸基空軍，就別冒進了。
好在這場從12月31日打到1月2號、綿延三天的大艦巨炮終極對決，戰果之豐碩，已經遠超此前歷次艦隊決戰。
布丑海軍來的時候一共50艘主力艦，有2艘在進入決戰前就觸冰山和觸雷沉沒了，實際進入炮戰環節的一共是48艘，而且有些之前已經被對岸作戰消耗損傷過了。
最終，只有5艘「密蘇里級」、4艘「北卡羅來納級」、4艘「獅級」、2艘「威爾斯親王級」、3艘J3級逃了出來。
進場48艘，離場只剩18艘，整整30艘戰列艦和戰巡都搭在裡面了。
而德瑪尼亞一方，進場時一共是35艘。
「凱撒級」2艘全部沉沒，「國王級」也被幹掉了2艘。
「巴里亞級」被直接擊沉了1艘「黑森號」，還有1艘「符騰堡號」在最後全力圍堵「南達科他級」，力爭把他們統統留住的過程中，也被打廢了，失去了維修價值，只能拖到岸邊報廢接走船員。
這樣算下來，德方損失的老船一共是6艘。
另外「沙恩霍斯特號」和「羅恩伯爵號」這2艘1917和1919年服役的戰巡也戰沉了。
「德瑪尼亞級」的「威尼托號」在參團全力擊殺中路敵方5「列克星敦級」時戰沉。
「提爾皮茨級」的「施泰因梅茨號」和「戈特利布號」在與「依阿華級」的對戰中沉沒，「奧古斯特三世號」則是在最終階段，圍殺全部「南達科他級」時被打到近乎報廢，但好歹可以自己硬撐著開回去，這艘船應該到戰爭結束也沒法修復了。
德瑪尼亞一方，總計損失11艘主力艦。
所以，進場時是48打35，打完後變成了18打24，人多勢眾的一方掉了30條，兵力較少的一方反而只掉了11條。
整整19條的戰果數量差，讓布丑海軍的參戰主力艦總數，從戰前的領先13條，變成了反而落後6條。
雖然丑國船塢里還有6艘「蒙大拿級」，船台上還有2艘「虎級」。
還有5艘「星座級」和4艘「前衛級」總計9艘戰巡沒有參加今天這場戰役。
逃回去的18條戰艦，再加上9艘未參戰和8艘未完工。
到戰爭結束之前，布丑主力艦總數最多就只有35艘了（沒算航母）
一場大戰，總數從67掉到35，半個海軍都掉沒了，這誰受得了。
相比之下，德瑪尼亞人回去了24艘船，雖然這裡面有很多帶傷，可能要維修一年以上0
但這24艘船，再加上未參戰的4條，再加上船塢里的6艘「魯普雷希特級」終極戰艦，一共是34艘。
雖然看數量34艘似乎比布丑聯軍的35艘少1艘，可雙方的質量是不能比的，布丑聯軍那35艘里還有5艘是「星座級」的湊數垃圾呢。
德瑪尼亞人頂著2打3的兵力差的時候，都能硬生生把數量劣勢扭轉回來，何況現在已經打到總數相當了。
布丑聯合艦隊，已經被迫轉入「本土防禦」的作戰階段，再也沒膽去大洋中間浪了。
北大西洋的制海權，至此拱手相讓。
從加拿大去往布列顛尼亞本土的運輸線，也在這一戰後徹底放棄。
布列顛尼亞本土已陷入徹底絕糧狀態，一粒小麥都運不進去了。
再餓上幾個月，等南線加勒比海和大西洋中部的航母對決戰役打完，海軍全面騰出手來，春荒挨餓季也過去時，就可以對布列顛尼亞本土發動登陸作戰了。
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在哈爾西覆滅的那一刻，歐內斯特.金上將僅剩的那點雄心壯志，就徹底煙消雲散了0
他知道今天這場戰列艦之間的終極大決戰，已經以布丑聯合艦隊的慘敗而告終。
雖然，在過去的六七個小時裡，他在正面戰場打得勉強還算是和敵人四六開（他四伯迪克六），算是全部四處戰場裡實時戰績第二好的（僅次於最東路虐菜的托維上將）
整個炮戰過程中，歐內斯特.金並沒有犯多少明顯的決策錯誤。硬要說的話，也就是一開始一度把「三聯裝450炮塔在遠距離只開火兩管的興登堡級」戰列艦，誤判成了「德瑪尼亞級」戰巡，導致己方大量老南達、科羅拉多級戰列艦選錯了目標，還測錯了參數，浪費了大量的火力。
不過這個錯誤也就在交戰的最初一兩個小時裡犯過，後來隨著正牌的「德瑪尼亞級」戰巡開始突陣虐殺「列克星敦級」等艦時，歐內斯特.金就已經醒悟過來了，後續五小時的炮戰，雙方都是公平對轟，童叟無欺。
不過，德方也是仗著最初一兩個小時裡，6艘「興登堡級」和3艘「科羅拉多級」、3
艘「南達科他級」的絕對優勢對線加情報欺騙，雙重壓制打出了非常不錯的交換比。
本位面的「南達科他級」是1926年建造的，時間上和德瑪尼亞人的「希佩爾元帥級」
差不多。
其使用的主炮性能和之前的「科羅拉多級」差不多，只是終於用上了成熟的三聯裝炮塔，從4乘2變成了3乘3，不僅多一門炮管，還極大節約了噸位和核心區的長度，核心區的裝甲也就能變得極為厚實。
加上魯路修在上一次戰爭末期就成功通過假裝暗殺特斯拉、誤導沃森.大衛.泰勒局長，讓丑國海軍全力投入電動機船路線，這就導致本位面的「南達科他級」在「科羅拉多級」的錯誤路線上越走越遠，變成了一個艦體核心艙更加粗短的鐵王八。
這玩意兒極速只能開23節，沒有航速升級可能性，火力也跟「科羅拉多級」差不多，只是核心區裝甲厚度遠超地球位面的同名艦。
交戰之初，因為丑國只有6艘「密蘇里級」、而德瑪尼亞方面有8艘「提爾皮茨級」，所以隊列里排在第七、第八位置的「伯迪克上將號」和「霍爾蒂上將號」是在和「南達科他號」、「麻薩諸塞號」對炮。
結果這兩艘「提爾皮茨級」的420主炮，在面對「南達科他級」時也只能說是穩穿一切非核心區，但打到核心區時經常無法貫穿。
只有後續那6艘「興登堡級」的450主炮，才算是能較高概率穿南達，但也不是絕大多數都能穿，還要看運氣和角度。
這種情況下，伯迪克元帥也很快就調整了炮戰思路原本和「南達科他級」3~6號艦以及「科羅拉多級」1~3號艦對炮的那些「興登堡級」，應該錯開身位，優先確保3對3
儘快幹掉「科羅拉多級」，然後再來對付鐵疙瘩。
因為鐵疙瘩和科羅拉多級的炮是差不多的，輸出能力只是管子數8比9的差別，可「科羅拉多級」甲薄，能快速削弱其輸出能力，當然要優先打DPS而非打T了。
中路炮戰的最初三四個小時，就是在3艘「興登堡級」穩穩幹掉3艘「科羅拉多級」後，下半場才來轉火老南達，乃至補位幫「提爾皮茨級」們一起對付「依阿華級」。
而在戰場的前半段，前6艘「提爾皮茨級」硬扛6艘「依阿華級」的那段戰列線上，戰鬥最初的幾個小時裡，德瑪尼亞人確實打得非常辛苦。
本位面的「依阿華級」有相當於地球位面「大和級」的戰力，主炮口徑是完全一樣的，丑國的冶金技術甚至超過地球位面的扶桑，導致這款457炮的發射藥裝藥量、膛壓、
穿深甚至比地球位面的「大和級」還強5%以上。
只是這些「依阿華級」的裝甲沒有「大和」那麼厚，「大和級」是按照扛住自身的457炮穿深來設計防護的，而「依阿華級」只是按照扛住自家「北卡」用的406毫米MK—7主炮的穿深來設計防護，但也基本能扛住「提爾皮茨級」的420。
不過「依阿華級」的航速是比「大和」略快的，也算是把一部分屬性傾斜到了動力上，這才放棄了一些裝甲。
面對「依阿華級」的457巨炮，若非「提爾皮茨級」也有著外層60、內層320、合計380的新配方表面硬化滲碳裝甲，外加還有剝被帽的發泡水泥複合夾層，怕是幾炮就得被穿核心。
這12艘船血戰了整整五個小時，「提爾皮茨級」們也沒能徹底摧毀哪怕一艘「依阿華級」，只是打得其中一些「依阿華」進水了數千噸、或是炸毀了艦橋和炮塔，可「依阿華」們的動力艙段基本完好，都還能航行，也沒能穿出任何殉爆，最多因為進水導致速度稍微變慢了幾節。
「提爾皮茨級」這邊，倒是有兩艘幾乎被干廢了，分別是「施泰因梅茨號」和「戈特利布號」。
德系420炮塔的防護，只要被457炮砸到，基本就廢了，尤其夜間交戰對炮距離又相對較近。德系設計只能確保哪怕炮塔被穿也不至於殉爆，確保動力艙不被干廢。
所以，當晚上7點左右、中西路和最西路全崩的時候。
正面戰場上，歐內斯特.金的戰局大致是這樣的：
丑國人有多艘「依阿華級」戰列艦中破，只有1艘重創影響到航行。
同時3艘「科羅拉多級」早早就被擊沉了，那些老南達鐵王八，也有1艘被擊沉、2艘被炸到炮塔報廢、嚴重進水，成了只能挨打不能還手的鐵殼子廢墟堆。
而那些有航速優勢的「北卡」戰巡倒是經常變距偷傷害，它們的航速比德方的「興登堡級」快不少，而德方的「德瑪尼亞級」當時又在別處戰場。
每每「興登堡級」開始轉火那些「北卡」，「北卡」就立刻拉開距離繼續讓南達扛線，德方也無法追擊，所以那些「北卡」戰巡始終活得很好。
德瑪尼亞人那邊，所有的「興登堡級」都只是中破，但有2艘「提爾皮茨級」被457集火炸得瀕臨報廢。
最終結局已經是板上釘釘，現在唯一的懸念只是布丑聯合艦隊還能有多少高速戰艦活著突圍出去。
面對危局，歐內斯特.金必須拿出對策。
他在緊急盤算後，判定往西邊突圍是沒前途的—西邊是敵人的優勢場，而且往西突圍還要讓托維全軍掉頭，托維上將的皇家海軍分隊都已經殺穿羅爾夫的防區了，再殺回來一次也太難為人，浪費太多時間。
而往東突圍，雖然暫時會遠離加拿大，但往東的航線事實上並沒有往東多少，主要是往南，平均每往東1海里，就要往南3~4海里。
所以往東突圍可以快速降低艦隊的緯度，儘快回到非極夜海域。
另外，如前所述，如今的雷達科技對於貼岸航行還是很難定位的，地形回波的雜波干擾多少會影響雷達性能。往東逃可以儘量貼著格陵蘭島，就是觸到冰山的可能性會大一些。
不過那些航道德瑪尼亞人來阻擊的時候已經開過一遍，應該也不至於那麼快就又有冰山漂過來。
所以，布丑聯合艦隊高速戰艦最大的逃生希望，就是在1月2日中午之前，殺到格陵蘭島最南端的非極夜海域。
而剛才那大半天的戰，雙方本來也在不斷往南航行，已經從努克港和尤利安娜霍布之間的海域，打到漸漸靠近尤利安娜霍布了。
趁著如今深夜最深的時候，再往南沿著海岸線突一突，說不定還能讓一些跑不掉的大殘老船沖灘擱淺，或是順帶執行一下對岸炮擊任務，臨死時輸出一把確保把德瑪尼亞人的空軍基地徹底破壞。
那裡的空軍基地，應該是沒有多大規模，也沒多少對海攻擊武器的庫存，畢竟前幾天德瑪尼亞人才剛剛利用那裡執行了對紐約和哈利法克斯的空襲，FW—200和He—177轟炸機群用到的炸彈和燃油，都是此前德方運輸船隊從愛爾蘭轉運來的。
他們應該還沒運力、也來不及在尤利安娜霍布成體系地部署對海作戰兵器，天氣也不允許。
而歐內斯特金只要順路把尤利安娜霍布徹底破壞掉，等極夜過去，艦隊也航行離開極夜區，就有可能仗著加拿大沿海布丑一方的絕對空中優勢、讓德瑪尼亞人不敢再深追。
但這最後至少十幾小時的且戰且走逃跑時間，註定是無比血腥的。
而且，除了布丑聯合艦隊的主力艦註定會在這個過程中損失慘重，他們帶來的那3個海軍陸戰師、以及為這3個海軍陸戰師運兵運裝備的80多艘大型運輸船，多半也註定回不去了。
失去了水面艦隊的庇護，最多只能開16節的運輸船隊絕對不可能逃生。他們當中的一部分人已經在努克港登陸了，還有一個多海軍陸戰師原本計劃在尤利安娜霍布登陸，現在也只能是就近隨便找個靠海岸的地方衝上岸，然後在格陵蘭就地想辦法。
他們沒有別的選擇，如果被德瑪尼亞水面艦隊堵到的時候、他們還不上岸，那就只有去海里餵魚了。
隨便找個地方上岸，在格陵蘭的冰天雪地里或許是八死二生，但餵魚絕對是十死無生。
整個戰場在元旦這天的晚9時之後，陷入了最混亂的且戰且走、突圍追殺環節。
布丑聯合艦隊的隊形已經完全脫節了，不再試圖保持戰列線，而是所有軍艦能開多快開多快，能開30節以上的高速戰巡絕對不會等只能開23節的「南達科他級」戰列艦，「獅級」、「威爾斯親王級」和J3那些船是一開始就突圍出去的，他們的逃生很順利。甚至還能短暫返身接應一下友軍，把攔路未死的某艘「國王級」殘軀徹底送下海，再把其他「巴里亞級」驅趕得遠一點。
歐內斯特.金帶著全部的「北卡」也高速突破，「依阿華級」則是有一艘相對重傷的被留下了，大部分「南達科他」則是看起來沒有走的機會了。
布丑高速戰艦衝破德方老舊戰列的封鎖線後，剩下的老南達且戰且走，混到了德方「巴里亞級」封鎖線面前，最後勉力交換著炮彈。
「巴里亞級」們也知道自己的380炮完全打不動這些鐵王八，也就保持距離，儘量別讓自己再添新傷，把輸出的任務移交給了後面追殺上來的「提爾皮茨級」和「興登堡級」們。
「德瑪尼亞級」追上來後，也會稍微偷幾炮，但它們裝甲太薄弱了，只要老南達們轉火，「德瑪尼亞級」就立刻拉開。就跟此前丑國的「北卡」面對「興登堡級」時一樣，只能說是一種以彼之道還施彼身了。
戰役的最後階段，就是以群龍圍毆「南達科他級」們收場的。
而這一切的伏筆，其實在十八年前魯路修通過假裝暗殺特斯拉誤導丑國人繼續走電動機船路線時，就註定了的。
這些只能開23節的東西，炮再猛甲再厚，終究是落後於時代了，連對動力系統進行現代化改造的可能性都沒有，一旦陷入劣勢局，註定要完全團滅。
這6艘南達之死，首功應該記在魯路修總務和卡納里斯局長頭上。是魯路修總務在戰爭還沒開打之前，就打斷了這6艘戰列艦的腿。
最後階段，「南達科他號」和「麻薩諸塞號」倒是一直吊著一口氣，撐到了尤利安娜霍布。
它們知道自己跑不了了，沖灘進峽灣，用高爆彈猛烈炮擊換命炸機場，順便也趁亂掩護一部分運兵船上岸。
德瑪尼亞艦隊也有拼力圍殺狩獵那些運兵船，但無奈那些大型運輸船足有80多條，一鬨而散想殺都不知道追誰，加上黑夜全靠雷達指引，所以總有一小部分漏網上岸的。
「南達科他號」和「麻薩諸塞號」上的船員在沖灘且本艦主炮全毀後，也盡力涉水上岸、支援海軍陸戰隊。
但北極圈內的冬季極夜天氣，哪怕只是從岸邊幾百米或者一兩千米的位置想要游上岸，都是非常困難的。那些及時跳上救生艇擺渡一段的人還好，沒跳上救生艇直接在淺水裡游泳的，大多都直接凍死了。
戰鬥持續到1月2日上午，終於漸漸結束。而隨著布丑殘餘戰艦一路全速南逃，1月2號臨近中午時它們已經衝出了極夜區，得到了加拿大在巴芬灣沿岸的空軍基地的掩護，德瑪尼亞人也就沒敢再追。
離敵人本土太近的地方，水面艦隊終究是要收斂的。戰列艦隻能在黑夜中發揮全力，到了陽光下面對海量的岸基空軍，就別冒進了。
好在這場從12月31日打到1月2號、綿延三天的大艦巨炮終極對決，戰果之豐碩，已經遠超此前歷次艦隊決戰。
布丑海軍來的時候一共50艘主力艦，有2艘在進入決戰前就觸冰山和觸雷沉沒了，實際進入炮戰環節的一共是48艘，而且有些之前已經被對岸作戰消耗損傷過了。
最終，只有5艘「密蘇里級」、4艘「北卡羅來納級」、4艘「獅級」、2艘「威爾斯親王級」、3艘J3級逃了出來。
進場48艘，離場只剩18艘，整整30艘戰列艦和戰巡都搭在裡面了。
而德瑪尼亞一方，進場時一共是35艘。
「凱撒級」2艘全部沉沒，「國王級」也被幹掉了2艘。
「巴里亞級」被直接擊沉了1艘「黑森號」，還有1艘「符騰堡號」在最後全力圍堵「南達科他級」，力爭把他們統統留住的過程中，也被打廢了，失去了維修價值，只能拖到岸邊報廢接走船員。
這樣算下來，德方損失的老船一共是6艘。
另外「沙恩霍斯特號」和「羅恩伯爵號」這2艘1917和1919年服役的戰巡也戰沉了。
「德瑪尼亞級」的「威尼托號」在參團全力擊殺中路敵方5「列克星敦級」時戰沉。
「提爾皮茨級」的「施泰因梅茨號」和「戈特利布號」在與「依阿華級」的對戰中沉沒，「奧古斯特三世號」則是在最終階段，圍殺全部「南達科他級」時被打到近乎報廢，但好歹可以自己硬撐著開回去，這艘船應該到戰爭結束也沒法修復了。
德瑪尼亞一方，總計損失11艘主力艦。
所以，進場時是48打35，打完後變成了18打24，人多勢眾的一方掉了30條，兵力較少的一方反而只掉了11條。
整整19條的戰果數量差，讓布丑海軍的參戰主力艦總數，從戰前的領先13條，變成了反而落後6條。
雖然丑國船塢里還有6艘「蒙大拿級」，船台上還有2艘「虎級」。
還有5艘「星座級」和4艘「前衛級」總計9艘戰巡沒有參加今天這場戰役。
逃回去的18條戰艦，再加上9艘未參戰和8艘未完工。
到戰爭結束之前，布丑主力艦總數最多就只有35艘了（沒算航母）
一場大戰，總數從67掉到35，半個海軍都掉沒了，這誰受得了。
相比之下，德瑪尼亞人回去了24艘船，雖然這裡面有很多帶傷，可能要維修一年以上0
但這24艘船，再加上未參戰的4條，再加上船塢里的6艘「魯普雷希特級」終極戰艦，一共是34艘。
雖然看數量34艘似乎比布丑聯軍的35艘少1艘，可雙方的質量是不能比的，布丑聯軍那35艘里還有5艘是「星座級」的湊數垃圾呢。
德瑪尼亞人頂著2打3的兵力差的時候，都能硬生生把數量劣勢扭轉回來，何況現在已經打到總數相當了。
布丑聯合艦隊，已經被迫轉入「本土防禦」的作戰階段，再也沒膽去大洋中間浪了。
北大西洋的制海權，至此拱手相讓。
從加拿大去往布列顛尼亞本土的運輸線，也在這一戰後徹底放棄。
布列顛尼亞本土已陷入徹底絕糧狀態，一粒小麥都運不進去了。
再餓上幾個月，等南線加勒比海和大西洋中部的航母對決戰役打完，海軍全面騰出手來，春荒挨餓季也過去時，就可以對布列顛尼亞本土發動登陸作戰了。
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