第523章 魔高一尺，道高一丈
「咻~轟~」
一枚枚帶著破空尖嘯的3噸級穿甲炸彈，從五千米高空墜下，在空中不斷加速，最終加到七成音速，重重夯在亞歷山大港以東20幾公里的阿布基爾角要塞上。
要塞被炸得地動山搖，到處都是升騰而起的大火球，整塊整塊的鋼板和鋼筋混凝土塊飛迸，不時就有偽裝隱藏在山體裡的6吋岸炮被整座炸飛出來。其餘防護更嚴密的超級重炮，在這般持續打擊下，狀態也岌岌可危。
正常的航空炸彈，最終重力和空氣阻力趨於平衡時，也就100多米的下墜速度。
但德瑪尼亞人專門為高空轟炸準備的FSC3000滑翔炸彈，彈體比較修長，風帽也更加尖銳，形狀更近似炮彈，尾部也有底凹結構和空氣導流槽，所以最終能加到200多米，超過七成音速，命中時的鑽地效果也更加拔群。
阿布基爾角要塞那厚達數米的混凝土頂蓋，在如此重擊猛砸之下，也不免被穿透了足足兩三米厚，然後1800公斤的裝藥才在混凝土內部炸開，把整個頂蓋掀開。
戰間期的最後十年裡，布列顛尼亞人在這裡花了不少心思，把很多換下來的老式381毫米L42倍徑火炮裝到包括阿布基爾角在內的七座埃及北岸炮台群里，還裝了大量9.2吋老式火炮和6吋岸炮，以確保埃及北岸的岸防要塞足夠強、足以拒止一切登陸行動。
那些老式381毫米L42倍徑火炮，原本都是伊莉莎白女王級和復仇級戰列艦用的，胡德級戰巡也有用。
後來隨著布國新一代381艦炮研發成功，而且新炮用了更好的電爐冶金工藝，需要的身管嵌套層數減少了，雖然倍徑有所加長，全炮塔總重量卻沒怎麼明顯加重，很多布系381戰列艦在現代化改造時都上了新炮，就把老炮換下來當岸防炮。
這些裝甲炮塔本身的防禦力，至少就能跟原先的女王級主炮塔齊平。改裝成岸炮後，還能額外加水泥側裙和頂蓋，本來是萬無一失的。哪怕敵人用420毫米戰列艦炮來轟，也完全穿透不了。
但誰知天殺的德瑪尼亞人居然用He-177重轟帶著鑽地滑翔炸彈來了。
「敵人的轟炸太准了，可惡！不過好在似乎沒有西線部隊匯報的那麼准，最後誤差百十米還是有的。」
「這也不奇怪，感覺今天這些轟炸機的投彈高度都有五千米了，西線戰場友軍匯報的這種敵機的轟炸高度一般也就三千米左右，是不是飛得更高了才精度進一步下降的？敵人的投彈手和瞄準儀太可怕了。」
阿布基爾角要塞里的布國守備軍官們，也忍不住一邊咒罵一邊分析討論。
今天一早開始的轟炸，已經炸毀了不少岸防炮，但精度確實比此前友軍吹噓的要略低一些。很多炸彈都無法直接命中，但架不住數量多，而且要塞是固定的沒法跑，炸得久了難免被慢慢啃噬粉碎。
德瑪尼亞人也有嘗試白晝對亞歷山大港區內剩餘的軍艦進行高空水平轟炸，也用上了這種超級大的炸彈。但布方的水面艦艇都保持著鍋爐始終升足壓力的狀態，隨時隨地能閃避，德方的對艦轟炸也就完全沒取得直接命中戰果。
一早上對著港區投擲的巨型炸彈，至少有七八十枚，幾乎全部浪費掉了，只是靠著爆炸的水壓波掀翻了4條掃雷艇和2條獵潛艇，那是因為炸彈落入水下後的爆炸威力仍然太大，小船完全扛不住。
但七八十枚炸彈，加上七八十架轟炸機出動一個波次，只炸翻沉6艘小艇，這成本絕對是不賺的。德瑪尼亞人意識到這種攻擊無效後，也就專注於只炸固定目標了。
反正前天的夜間螺旋磁引信魚雷空襲，已經對兩港的水面艦艇造成了巨大傷害，也不差這點白晝空襲的補刀。
布國人白白挨炸還不了手，軍心士氣也愈發低落。
布國空軍被反覆催逼升空攔截，角鬥士戰鬥機、霍克3型戰鬥機和丑國人援助的P-26戰鬥機也一直在升空作戰。
可敵人保持前所未見的五千米高空投彈，一來徹底廢掉了地面防空炮群的命中率，二來大量雙翼機在五千米高度幾乎沒有作戰效能，性能非常差。
僅有P-26可以在五千米上高效作戰，但敵人又天殺地派了FW-159B型護航，FW-159系列的腿變長、能夠夠到亞歷山大港戰場後，布丑空軍的日子已經是被壓得苦不堪言。
P-26戰鬥機和FW-159纏鬥就已耗盡了全力，哪裡還能有效攔截He-177投彈。
布國人只能眼睜睜看著自己的港口、倉庫和岸防要塞被一點點蠶食削弱，卻什麼都做不了。
正面戰線還要不斷硬扛隆美爾的進攻，這日子簡直沒法過了。
空軍面臨的困局，也讓前線部隊把一份份告急求援的報告如雪片一樣送到布丑後方的軍工科研單位。
前線將士強烈反應德瑪尼亞人的單翼全金屬蒙皮轟炸機航程很大、速度和載彈量也非常強，強烈要求布丑飛機企業也造出同樣的產品，補足短板。
波音、柯蒂斯、格魯曼等丑國公司，以及霍克等布國飛機公司，原本只想自己悶頭研發，不想給前線部隊和軍方高層打包票承諾DeadLine。
但是被前線這麼危急的生死需求逼著，他們也只能硬著頭皮立軍令狀，承諾了一些時間上的DeadLine，如果到點了交不出新裝備，那就提頭來見。
德瑪尼亞人的Ju-88轟炸機，在之前荷蘭戰役中被大量激進使用，終於有個別殘骸被布丑空軍拿去分析了，雖然殘骸很碎，分析不出太多乾貨，但至少是分析出了「機翼內預製了硬質油箱」這個關鍵點。
波音公司的工程師群策群力，分析了這個關鍵技術節點後，終於承諾立刻把相關技術用到新的原型機里，並且儘快定型生產。
如此一來，丑國人到時候也能成為全球第二個擁有「機翼內部有預製油箱的單翼轟炸機」的國家了。
不過哪怕知道了技術原理，實驗和研發、試產也都是需要時間的。他們是1934年3月才搞明白其中大致原理和努力方向，至少要1934年下半年，才能從目前試製的XB-15轟炸機原型機上，縮小改良出B-15轟炸機。
在地球位面的歷史上，XB-15本該是B-17的前期原型機，因為性能比較差，加上地球位面的丑國當時不急於量產遠程轟炸機，所以XB-15和XB-16都沒有投入量產，一直改到1937年，才以Y1B-17的形態交付，量產後就定名為B-17。
而現在被戰爭催逼，丑國人顯然只能先用XB-15加上機翼油箱後直接量產的版本了，也就是B-15，性能要比B-17落後不少。
最終生產出來的B-15定型款轟炸機，在航程和載彈量上應該和B-17是差不多的，但最大速度會從B-17的420公里下降到B-15的350公里，最大升限也會從B-17早期型的7000米降低到B-15的5700米。面對戰鬥機攔截時的靈活性和自衛火力也會大大降低
（註：XB-15的原型機很大，所以在自重、尺寸、載量這些指標上是不差的，後來量產時還縮小了尺寸，以兼顧生產難度和成本。）
換言之，B-15會是一款火力輸出能力和B-17差不多的轟炸機，但速度和生存性要弱不少。如果沒有遇到敵人的戰鬥機和防空炮攔截，直接白漂傷害站樁輸出，B-15是不差的。但遇到敵方空優攔截，生存性就要打問號了。
戰鬥機方面，德方使用FW-159B型自帶柔性機翼自封閉油箱的戰鬥機，也才一兩個月，這玩意兒破解起來難度要更大，目前還沒泄密。
布丑戰鬥機公司雖然在極力搜集情報，並且自己想辦法實現敵人已經做到的指標，再加上戰時制度的催逼催熟，但要想攻克戰鬥機機翼油箱的難點，至少要比轟炸機多拖三四個月，甚至更久。
因此，柯蒂斯公司最終給丑國空軍承諾的「P-26戰鬥機的改進版、帶有機翼副油箱的新一代戰鬥機」，也就是P-36的定型生產時間，被定在了1934年四季度，即10月1日開始交貨。
布國方面，霍克公司的進度也差不多，他們之前沒有單翼戰鬥機，現在是一邊借鑑丑國同行的技術，一邊跨代專注攻關。霍克靠著首相的特許，把全國各大公司的戰鬥機研發力量都借調過來了，最終承諾也是1934年10月1日開始量產初代「颶風」戰鬥機。
到1934年10月，當P-36戰鬥機和「颶風」戰鬥機真的服役的時候，他們再面對德瑪尼亞人的FW-159B就不再有劣勢了。
不過他們並不知道的是，等到1934年10月，他們拿出P-36和「颶風」的同時，德方肯定也已經攻克了BMW-801引擎，並且能全面升級Ju-88轟炸機和FW-159B戰鬥機了。
換上了新一代引擎，並且其他方面也全部優化後，屆時的德方轟炸機\/戰鬥機型號，將升級變身為Ju-188和FW-190。
初代的P-36和「颶風」緊趕慢趕造出來，面對德方下一代戰鬥機，仍然是沒有優勢。
……
布丑空軍後方拼命攀科技補短板，日夜不敢停歇。但他們再補再趕，也是遠水不解近渴。
在1934年3月這個節骨眼上，他們想要止住埃及戰區被德方單方面轟炸的失血，是不可能的。
就算他們要用空間換時間、拖到新科技出現，埃及這邊也註定要完蛋了。
德瑪尼亞機群在3月上旬的最後幾天裡，密集加強轟炸，很多機組也越來越順手，在實戰中發明改良出了一些新戰術，也把最新的需求反饋給後方的武器研發部門，讓他們火線改良微調了一些版本。
就比如FSC3000型線導滑翔炸彈，雖然目前還是搞不出電視指導、無法在炸彈上裝示波攝像頭，但一些微小的改良，還是比較容易實現的。
其中最典型的一個，就是隆美爾麾下的轟炸機部隊，讓西門子緊急改良了一款可以在達到額定射程後自動剪斷拖曳的控制電線的版本。
原本FSC3000炸彈的控制電線最大長度只有4公里（再長阻抗太大信號衰減就無法控制了，電纜時代只能這樣，光纖時代才能解決這個問題），這就導致投彈的時候飛機高度往往只能是3000米以下，因為還要為橫向距離留出空間，否則電線扯繃緊後，自行扯斷掉，也有可能干擾炸彈最後階段的朝向，導致誤差增大。
而且自行扯斷的電線，你是不知道電線從哪裡斷的，要是斷在中間或者尾部，導致炸彈拖著一條幾公里的電線尾巴飛完最後一段，哪怕電線本身不算太重，但扭矩太大，容易受風吹影響到彈頭的朝向。
西門子公司改良後，做了一個延時自斷的簡易裝置，確保4公里的電線快扯完之前，炸彈尾部先把電線自行斷開，省得炸彈拖著個長長的斷尾干擾了航向。
不過斷開之後，炸彈就失去微調製導的能力了，只能沿著斷開前最後的方向一直飛下去，直到命中。這樣也會讓誤差大一點，要求投彈手預瞄得更准。
但好處是轟炸機再也不受3000米最大投彈高度的限制，可以飛得更高，更安全地投彈，單方面白漂傷害。
這種改良，原本在西歐戰場也是沒用的，因為雲層和天氣的關係，西歐戰場幾乎沒有5000米以下都沒有雲層的天氣，飛那麼高根本什麼都看不見。
但到了埃及戰場，實踐出真知，埃及內陸地區都是熱帶沙漠性氣候，從低空到高空都萬里無雲的日子簡直太多了。
哪怕是埃及北岸，帶點地中海氣候，但亞歷山大港至蘇伊士地區，每年的雨季也就到2月份，也就是秋冬季節有點雨。
3月份後漸漸轉入旱季，徹底無雲日簡直不要太多，He-177轟炸機的超高空遙控滑翔轟炸也就越來越可能。
唯一的短板是德方不得不進一步提高轟炸機組投彈手的視力篩選標準。
電視攝像頭技術遲遲沒能突破，就只能指望擁有「鷹眼」視力的投彈手來彌補了。
空軍開出了比飛行員還高的薪酬標準給這類特種投彈手，只要視力足夠爆表，可以每月領到5000馬克的高薪，每次轟炸精確命中目標，還有額外1000馬克起步的獎金，視命中目標的價值而定，上不封頂。
如果能用滑翔炸彈直接命中航母或者戰列艦，就可以一次性拿10萬馬克的獎金，而且是機組每個人都10萬馬克，免得搭檔眼紅。
……
在德瑪尼亞空軍如此高效地持續白漂傷害之下，亞歷山大港周邊的防禦終於趨於瓦解。
而且德瑪尼亞空軍不止瓦解了一個點的岸防設施，還持續轟炸摧毀了其中兩到三個要塞節點，儘量誤導敵人的防禦預備隊，試圖讓韋維爾中將把預備隊投到錯誤的方向。
期間隆美爾也少不了用了一些欺騙手段，具體細節也不值得一一贅述了。
反正隆美爾的計劃其實很靈活，就算敵人的預備隊沒有被徹底騙過，投放到了隆美爾原本想要主攻的登陸點，那隆美爾也能臨時改變計劃，換一個點登陸。
這可不是諾曼第戰役，並不存在「非得在諾曼第才能登陸，到加來就沒法登陸」的問題。
德方每天有高空偵察機及時掌握敵人的預備隊動向，完全看得出敵人的防禦重點在哪裡，總能找到破綻的。
韋維爾中將又不像地球位面的二戰那樣、有足夠的資源搞各種充氣坦克、充氣大炮等假目標，來騙過空中偵查。
戰役持續期間，魯路修總務還特地打電話給隆美爾，幫他查漏補缺，提醒他空中偵查時一定要注意分辨假目標，不要浮光掠影地看以免被騙。
反正德方的FW-159B戰鬥機客串偵察機有絕對的生存性優勢，可以假借著奪取制空和對地掃射的機會，慢慢拍慢慢看，降低高度總能分辨真假目標的。
還真別說，魯路修總務的這個提醒電話，最後還真就起到了作用。
因為韋維爾中將果然做了手腳——他雖然沒有橡皮充氣坦克可用，但他仍然不死心，用手頭可以調到的資源造假，
比如韋維爾試圖在地上畫一些營地，用廉價建材搭建假目標。或是在野外夜間放燈製造城市假象、讓真正的軍事目標夜間保持燈火管制。
但是很可惜，魯路修穿越前看過布國全部那些坑蒙拐騙的間諜戰史料，他在電話里隨口給隆美爾舉的例子，就能堵上這些漏洞。
隆美爾後來在高標準嚴格要求偵察機看仔細的過程中，還真就發現了好幾例敵人的造假。
在確認敵軍防守預備隊的佯動後，隆美爾簡直震驚得無以復加。
「魯路修總務閣下難道真的是天才、是神麼？他都沒來埃及戰區看過，就數千里之外憑著對布列顛尼亞人坑蒙拐騙本性的揣摩，就能猜到敵人會用這些辦法欺騙我？
幸好上帝讓魯路修閣下站在了我們這邊，布狗的這些騙術才能全部看穿。這下登陸行動就更有把握了。」
隆美爾在最終階段發現，韋維爾中將明面上在亞歷山大港以東的阿布基爾角突破口設置了大量假目標，似乎嚴陣以待。但實際上他的總預備隊都丟在了尼羅河口中部的三角洲島嶼一帶，唯恐德方跟十八年前一樣、在尼羅河口的三角洲島嶼登陸，奪取一個立足點。
既然如此，隆美爾最終決定，就是反其道而行之，直接在阿布基爾海角登陸。
也不去奪取什麼尼羅河縱深地帶了，上岸站穩腳跟後先奪旁邊的亞歷山大港。
一枚枚帶著破空尖嘯的3噸級穿甲炸彈，從五千米高空墜下，在空中不斷加速，最終加到七成音速，重重夯在亞歷山大港以東20幾公里的阿布基爾角要塞上。
要塞被炸得地動山搖，到處都是升騰而起的大火球，整塊整塊的鋼板和鋼筋混凝土塊飛迸，不時就有偽裝隱藏在山體裡的6吋岸炮被整座炸飛出來。其餘防護更嚴密的超級重炮，在這般持續打擊下，狀態也岌岌可危。
正常的航空炸彈，最終重力和空氣阻力趨於平衡時，也就100多米的下墜速度。
但德瑪尼亞人專門為高空轟炸準備的FSC3000滑翔炸彈，彈體比較修長，風帽也更加尖銳，形狀更近似炮彈，尾部也有底凹結構和空氣導流槽，所以最終能加到200多米，超過七成音速，命中時的鑽地效果也更加拔群。
阿布基爾角要塞那厚達數米的混凝土頂蓋，在如此重擊猛砸之下，也不免被穿透了足足兩三米厚，然後1800公斤的裝藥才在混凝土內部炸開，把整個頂蓋掀開。
戰間期的最後十年裡，布列顛尼亞人在這裡花了不少心思，把很多換下來的老式381毫米L42倍徑火炮裝到包括阿布基爾角在內的七座埃及北岸炮台群里，還裝了大量9.2吋老式火炮和6吋岸炮，以確保埃及北岸的岸防要塞足夠強、足以拒止一切登陸行動。
那些老式381毫米L42倍徑火炮，原本都是伊莉莎白女王級和復仇級戰列艦用的，胡德級戰巡也有用。
後來隨著布國新一代381艦炮研發成功，而且新炮用了更好的電爐冶金工藝，需要的身管嵌套層數減少了，雖然倍徑有所加長，全炮塔總重量卻沒怎麼明顯加重，很多布系381戰列艦在現代化改造時都上了新炮，就把老炮換下來當岸防炮。
這些裝甲炮塔本身的防禦力，至少就能跟原先的女王級主炮塔齊平。改裝成岸炮後，還能額外加水泥側裙和頂蓋，本來是萬無一失的。哪怕敵人用420毫米戰列艦炮來轟，也完全穿透不了。
但誰知天殺的德瑪尼亞人居然用He-177重轟帶著鑽地滑翔炸彈來了。
「敵人的轟炸太准了，可惡！不過好在似乎沒有西線部隊匯報的那麼准，最後誤差百十米還是有的。」
「這也不奇怪，感覺今天這些轟炸機的投彈高度都有五千米了，西線戰場友軍匯報的這種敵機的轟炸高度一般也就三千米左右，是不是飛得更高了才精度進一步下降的？敵人的投彈手和瞄準儀太可怕了。」
阿布基爾角要塞里的布國守備軍官們，也忍不住一邊咒罵一邊分析討論。
今天一早開始的轟炸，已經炸毀了不少岸防炮，但精度確實比此前友軍吹噓的要略低一些。很多炸彈都無法直接命中，但架不住數量多，而且要塞是固定的沒法跑，炸得久了難免被慢慢啃噬粉碎。
德瑪尼亞人也有嘗試白晝對亞歷山大港區內剩餘的軍艦進行高空水平轟炸，也用上了這種超級大的炸彈。但布方的水面艦艇都保持著鍋爐始終升足壓力的狀態，隨時隨地能閃避，德方的對艦轟炸也就完全沒取得直接命中戰果。
一早上對著港區投擲的巨型炸彈，至少有七八十枚，幾乎全部浪費掉了，只是靠著爆炸的水壓波掀翻了4條掃雷艇和2條獵潛艇，那是因為炸彈落入水下後的爆炸威力仍然太大，小船完全扛不住。
但七八十枚炸彈，加上七八十架轟炸機出動一個波次，只炸翻沉6艘小艇，這成本絕對是不賺的。德瑪尼亞人意識到這種攻擊無效後，也就專注於只炸固定目標了。
反正前天的夜間螺旋磁引信魚雷空襲，已經對兩港的水面艦艇造成了巨大傷害，也不差這點白晝空襲的補刀。
布國人白白挨炸還不了手，軍心士氣也愈發低落。
布國空軍被反覆催逼升空攔截，角鬥士戰鬥機、霍克3型戰鬥機和丑國人援助的P-26戰鬥機也一直在升空作戰。
可敵人保持前所未見的五千米高空投彈，一來徹底廢掉了地面防空炮群的命中率，二來大量雙翼機在五千米高度幾乎沒有作戰效能，性能非常差。
僅有P-26可以在五千米上高效作戰，但敵人又天殺地派了FW-159B型護航，FW-159系列的腿變長、能夠夠到亞歷山大港戰場後，布丑空軍的日子已經是被壓得苦不堪言。
P-26戰鬥機和FW-159纏鬥就已耗盡了全力，哪裡還能有效攔截He-177投彈。
布國人只能眼睜睜看著自己的港口、倉庫和岸防要塞被一點點蠶食削弱，卻什麼都做不了。
正面戰線還要不斷硬扛隆美爾的進攻，這日子簡直沒法過了。
空軍面臨的困局，也讓前線部隊把一份份告急求援的報告如雪片一樣送到布丑後方的軍工科研單位。
前線將士強烈反應德瑪尼亞人的單翼全金屬蒙皮轟炸機航程很大、速度和載彈量也非常強，強烈要求布丑飛機企業也造出同樣的產品，補足短板。
波音、柯蒂斯、格魯曼等丑國公司，以及霍克等布國飛機公司，原本只想自己悶頭研發，不想給前線部隊和軍方高層打包票承諾DeadLine。
但是被前線這麼危急的生死需求逼著，他們也只能硬著頭皮立軍令狀，承諾了一些時間上的DeadLine，如果到點了交不出新裝備，那就提頭來見。
德瑪尼亞人的Ju-88轟炸機，在之前荷蘭戰役中被大量激進使用，終於有個別殘骸被布丑空軍拿去分析了，雖然殘骸很碎，分析不出太多乾貨，但至少是分析出了「機翼內預製了硬質油箱」這個關鍵點。
波音公司的工程師群策群力，分析了這個關鍵技術節點後，終於承諾立刻把相關技術用到新的原型機里，並且儘快定型生產。
如此一來，丑國人到時候也能成為全球第二個擁有「機翼內部有預製油箱的單翼轟炸機」的國家了。
不過哪怕知道了技術原理，實驗和研發、試產也都是需要時間的。他們是1934年3月才搞明白其中大致原理和努力方向，至少要1934年下半年，才能從目前試製的XB-15轟炸機原型機上，縮小改良出B-15轟炸機。
在地球位面的歷史上，XB-15本該是B-17的前期原型機，因為性能比較差，加上地球位面的丑國當時不急於量產遠程轟炸機，所以XB-15和XB-16都沒有投入量產，一直改到1937年，才以Y1B-17的形態交付，量產後就定名為B-17。
而現在被戰爭催逼，丑國人顯然只能先用XB-15加上機翼油箱後直接量產的版本了，也就是B-15，性能要比B-17落後不少。
最終生產出來的B-15定型款轟炸機，在航程和載彈量上應該和B-17是差不多的，但最大速度會從B-17的420公里下降到B-15的350公里，最大升限也會從B-17早期型的7000米降低到B-15的5700米。面對戰鬥機攔截時的靈活性和自衛火力也會大大降低
（註：XB-15的原型機很大，所以在自重、尺寸、載量這些指標上是不差的，後來量產時還縮小了尺寸，以兼顧生產難度和成本。）
換言之，B-15會是一款火力輸出能力和B-17差不多的轟炸機，但速度和生存性要弱不少。如果沒有遇到敵人的戰鬥機和防空炮攔截，直接白漂傷害站樁輸出，B-15是不差的。但遇到敵方空優攔截，生存性就要打問號了。
戰鬥機方面，德方使用FW-159B型自帶柔性機翼自封閉油箱的戰鬥機，也才一兩個月，這玩意兒破解起來難度要更大，目前還沒泄密。
布丑戰鬥機公司雖然在極力搜集情報，並且自己想辦法實現敵人已經做到的指標，再加上戰時制度的催逼催熟，但要想攻克戰鬥機機翼油箱的難點，至少要比轟炸機多拖三四個月，甚至更久。
因此，柯蒂斯公司最終給丑國空軍承諾的「P-26戰鬥機的改進版、帶有機翼副油箱的新一代戰鬥機」，也就是P-36的定型生產時間，被定在了1934年四季度，即10月1日開始交貨。
布國方面，霍克公司的進度也差不多，他們之前沒有單翼戰鬥機，現在是一邊借鑑丑國同行的技術，一邊跨代專注攻關。霍克靠著首相的特許，把全國各大公司的戰鬥機研發力量都借調過來了，最終承諾也是1934年10月1日開始量產初代「颶風」戰鬥機。
到1934年10月，當P-36戰鬥機和「颶風」戰鬥機真的服役的時候，他們再面對德瑪尼亞人的FW-159B就不再有劣勢了。
不過他們並不知道的是，等到1934年10月，他們拿出P-36和「颶風」的同時，德方肯定也已經攻克了BMW-801引擎，並且能全面升級Ju-88轟炸機和FW-159B戰鬥機了。
換上了新一代引擎，並且其他方面也全部優化後，屆時的德方轟炸機\/戰鬥機型號，將升級變身為Ju-188和FW-190。
初代的P-36和「颶風」緊趕慢趕造出來，面對德方下一代戰鬥機，仍然是沒有優勢。
……
布丑空軍後方拼命攀科技補短板，日夜不敢停歇。但他們再補再趕，也是遠水不解近渴。
在1934年3月這個節骨眼上，他們想要止住埃及戰區被德方單方面轟炸的失血，是不可能的。
就算他們要用空間換時間、拖到新科技出現，埃及這邊也註定要完蛋了。
德瑪尼亞機群在3月上旬的最後幾天裡，密集加強轟炸，很多機組也越來越順手，在實戰中發明改良出了一些新戰術，也把最新的需求反饋給後方的武器研發部門，讓他們火線改良微調了一些版本。
就比如FSC3000型線導滑翔炸彈，雖然目前還是搞不出電視指導、無法在炸彈上裝示波攝像頭，但一些微小的改良，還是比較容易實現的。
其中最典型的一個，就是隆美爾麾下的轟炸機部隊，讓西門子緊急改良了一款可以在達到額定射程後自動剪斷拖曳的控制電線的版本。
原本FSC3000炸彈的控制電線最大長度只有4公里（再長阻抗太大信號衰減就無法控制了，電纜時代只能這樣，光纖時代才能解決這個問題），這就導致投彈的時候飛機高度往往只能是3000米以下，因為還要為橫向距離留出空間，否則電線扯繃緊後，自行扯斷掉，也有可能干擾炸彈最後階段的朝向，導致誤差增大。
而且自行扯斷的電線，你是不知道電線從哪裡斷的，要是斷在中間或者尾部，導致炸彈拖著一條幾公里的電線尾巴飛完最後一段，哪怕電線本身不算太重，但扭矩太大，容易受風吹影響到彈頭的朝向。
西門子公司改良後，做了一個延時自斷的簡易裝置，確保4公里的電線快扯完之前，炸彈尾部先把電線自行斷開，省得炸彈拖著個長長的斷尾干擾了航向。
不過斷開之後，炸彈就失去微調製導的能力了，只能沿著斷開前最後的方向一直飛下去，直到命中。這樣也會讓誤差大一點，要求投彈手預瞄得更准。
但好處是轟炸機再也不受3000米最大投彈高度的限制，可以飛得更高，更安全地投彈，單方面白漂傷害。
這種改良，原本在西歐戰場也是沒用的，因為雲層和天氣的關係，西歐戰場幾乎沒有5000米以下都沒有雲層的天氣，飛那麼高根本什麼都看不見。
但到了埃及戰場，實踐出真知，埃及內陸地區都是熱帶沙漠性氣候，從低空到高空都萬里無雲的日子簡直太多了。
哪怕是埃及北岸，帶點地中海氣候，但亞歷山大港至蘇伊士地區，每年的雨季也就到2月份，也就是秋冬季節有點雨。
3月份後漸漸轉入旱季，徹底無雲日簡直不要太多，He-177轟炸機的超高空遙控滑翔轟炸也就越來越可能。
唯一的短板是德方不得不進一步提高轟炸機組投彈手的視力篩選標準。
電視攝像頭技術遲遲沒能突破，就只能指望擁有「鷹眼」視力的投彈手來彌補了。
空軍開出了比飛行員還高的薪酬標準給這類特種投彈手，只要視力足夠爆表，可以每月領到5000馬克的高薪，每次轟炸精確命中目標，還有額外1000馬克起步的獎金，視命中目標的價值而定，上不封頂。
如果能用滑翔炸彈直接命中航母或者戰列艦，就可以一次性拿10萬馬克的獎金，而且是機組每個人都10萬馬克，免得搭檔眼紅。
……
在德瑪尼亞空軍如此高效地持續白漂傷害之下，亞歷山大港周邊的防禦終於趨於瓦解。
而且德瑪尼亞空軍不止瓦解了一個點的岸防設施，還持續轟炸摧毀了其中兩到三個要塞節點，儘量誤導敵人的防禦預備隊，試圖讓韋維爾中將把預備隊投到錯誤的方向。
期間隆美爾也少不了用了一些欺騙手段，具體細節也不值得一一贅述了。
反正隆美爾的計劃其實很靈活，就算敵人的預備隊沒有被徹底騙過，投放到了隆美爾原本想要主攻的登陸點，那隆美爾也能臨時改變計劃，換一個點登陸。
這可不是諾曼第戰役，並不存在「非得在諾曼第才能登陸，到加來就沒法登陸」的問題。
德方每天有高空偵察機及時掌握敵人的預備隊動向，完全看得出敵人的防禦重點在哪裡，總能找到破綻的。
韋維爾中將又不像地球位面的二戰那樣、有足夠的資源搞各種充氣坦克、充氣大炮等假目標，來騙過空中偵查。
戰役持續期間，魯路修總務還特地打電話給隆美爾，幫他查漏補缺，提醒他空中偵查時一定要注意分辨假目標，不要浮光掠影地看以免被騙。
反正德方的FW-159B戰鬥機客串偵察機有絕對的生存性優勢，可以假借著奪取制空和對地掃射的機會，慢慢拍慢慢看，降低高度總能分辨真假目標的。
還真別說，魯路修總務的這個提醒電話，最後還真就起到了作用。
因為韋維爾中將果然做了手腳——他雖然沒有橡皮充氣坦克可用，但他仍然不死心，用手頭可以調到的資源造假，
比如韋維爾試圖在地上畫一些營地，用廉價建材搭建假目標。或是在野外夜間放燈製造城市假象、讓真正的軍事目標夜間保持燈火管制。
但是很可惜，魯路修穿越前看過布國全部那些坑蒙拐騙的間諜戰史料，他在電話里隨口給隆美爾舉的例子，就能堵上這些漏洞。
隆美爾後來在高標準嚴格要求偵察機看仔細的過程中，還真就發現了好幾例敵人的造假。
在確認敵軍防守預備隊的佯動後，隆美爾簡直震驚得無以復加。
「魯路修總務閣下難道真的是天才、是神麼？他都沒來埃及戰區看過，就數千里之外憑著對布列顛尼亞人坑蒙拐騙本性的揣摩，就能猜到敵人會用這些辦法欺騙我？
幸好上帝讓魯路修閣下站在了我們這邊，布狗的這些騙術才能全部看穿。這下登陸行動就更有把握了。」
隆美爾在最終階段發現，韋維爾中將明面上在亞歷山大港以東的阿布基爾角突破口設置了大量假目標，似乎嚴陣以待。但實際上他的總預備隊都丟在了尼羅河口中部的三角洲島嶼一帶，唯恐德方跟十八年前一樣、在尼羅河口的三角洲島嶼登陸，奪取一個立足點。
既然如此，隆美爾最終決定，就是反其道而行之，直接在阿布基爾海角登陸。
也不去奪取什麼尼羅河縱深地帶了，上岸站穩腳跟後先奪旁邊的亞歷山大港。