第489章 瘋狂對攻，一團亂麻
從奧斯坦德到安特衛普，從伊普爾到布魯塞爾，巨炮的轟鳴整整持續了5個小時。
德法邊境的原比利金東\/西弗蘭德斯省前沿，整整15公里縱深的區域，被炸出了大片的焦土。
一部分地段，德方前沿10公里的陣地都被炸爛了，對面的布法丑聯軍陣地則被掀掉了5~6公里縱深。另一部分地段，德方的前沿被炸爛了5~6公里，布法丑聯軍前沿被掀掉了10公里以上。
總而言之，兩軍之間至少有15公里的隔離帶，在一夜之間初具雛形。塹壕、交通壕網絡整段成片地被掀掉，只留下堅固的預製金屬鑄造半埋式碉堡，和其他一些沒有被重炮炮彈直接命中的鋼筋混凝土炮塔，還堅挺在那裡。
大部分士兵則躲在提前預挖的坑道里，躲在某些關鍵樞紐節點，放棄了野外的大片陣地——因為東西弗蘭德斯省很多地方地勢太低，是典型的低地國家地形，海拔甚至是負的。
在這些地方，只有在核心城鎮如奧斯坦德、澤布呂赫、根特，才能挖掘複雜的地下坑道網絡。城鎮往往是建立在相對高地的位置，而城鎮之間的鄉野農地，基本都是低洼地帶，沒有了地下坑道網，在這種火力密度下根本沒有死守的價值，非要死守也只會白白往裡面填人命。
德瑪尼亞軍隊的反應比布法丑聯軍更加迅速一些，他們在發現炮火烈度不對勁後，很快就收縮了兵力，集中到更適宜長期固守的堅固坑道網內，放棄了一些鄉野農田防線區。
所以從地圖上看，最初五六個小時的對轟，似乎布法丑稍微占優，因為他們撤出的土地面積比德方少一點，可他們遭受的人員傷亡和裝備損失，卻明顯高過德方。
時間很快來到1934年1月5日早上八點。
被緊急要求開早會的法蘭克國會，也急匆匆趕了個場子，在20分鐘內就正式緊急通過了對德宣戰的外交手續。
愛德華.赫里歐總務大臣在開完會後，正式召見了德瑪尼亞大使利奧波德.馮.赫施，把宣戰文件交給了對方。
赫施大使不卑不亢地接過文件，禮節性地當著作備忘錄的雙方助理澄清了兩句：「今晨2點整，我軍率先打擊的是駐紮在伊普爾和布魯塞爾防區的布、丑軍隊。
貴國在未宣戰狀態下，就容留已經與我國處於戰爭狀態下的布、丑軍隊部署在兩國邊境，並且做出攻擊準備，我國不得不進行預防性火力壓制。
而且我方非常克制，最初只讓奧斯坦德至安特衛普一線的炮兵進行火力壓制。直到2點36分，貴國炮兵在其他非混駐防線上也向我軍開炮，我軍才予以反擊！此番戰爭爆發的原因完全在法方！」
對於德瑪尼亞人的辯解，赫里歐當然也不會示弱，法方外交大臣同樣唇槍舌劍、針鋒相對，進行了一系列技術性辯解。
雙方各執一詞，最後也只是不了了之、把雙方的辯詞都寫進交涉備忘錄。
……
「法蘭克人終於還是和我們互相宣戰了，法蘭克的政府太混亂了，這一步終究是免不了，一定要打疼了他們當中那些理想主義者，把他們肉身超度了，剩下的人才能保持理性和冷靜。」
身在柏林的總務院，從外交大臣紐賴特處確認雙方正式宣戰後，魯路修反而鬆了一口氣，有一種「利空出盡」的痛<i class="icon icon-uniE08B"></i><i class="icon icon-uniE08A"></i>。
就好像等樓上第二隻靴子落地，終於等到了，雖然暫時會被吵到，但後續可以安穩睡覺了。
雖然雙方還是各執一詞，但這次的宣戰正當性已經算不錯了。
魯路修又問了幾句細節，確認沒什麼紕漏，便打發紐賴特去處理其他事務，他自己則一個電話掛到陸軍總參謀部，讓塞克特過來匯報一下開戰以來的情況。
剛開始對轟的那幾個小時，局面太亂，前線雙方損失都不小，一時也看不分明形勢。
塞克特上將很快趕到了總務院，雙方簡單溝通後，塞克特就把前線細節匯報了一遍：
「從凌晨2點到早上7點，基本上雙方都停留在互相炮擊的階段，雙方都有小規模的火力試探滲透，但都被打回來了。雙方的防線都經營了十年以上，火力太密集了，根本無法滲透。
敵軍前沿兵力的密集程度，也遠超我們之前做的方案的預期——之前我們預估敵人會採取守勢，但現在看來，他們也想進攻，在伊普爾至布魯塞爾之間部署的預備隊非常多，非常厚實，戰鬥就打成了對攻的局面。
敵軍前沿兵力的密集程度，也遠超我們之前做的方案的預期——之前我們預估敵人會採取守勢，但現在看來，他們也想進攻，在伊普爾至布魯塞爾之間部署的預備隊非常多，非常厚實，戰鬥就打成了對攻的局面。
7點之後，隨著視野允許，雙方都派出了大批對地攻擊機嘗試精確拔除前沿的敵軍火力點，也都升空了大量戰鬥機奪取制空權。
前線陸軍反饋，我們的FW-159戰鬥機表現非常好，空戰實力能夠壓制住敵人的P-26戰鬥機，確保前沿制空。
但丑國人的P-26戰鬥機數量實在眾多，遠超我們的FW-159的數量。而P-26的性能也足夠超過我們的雙翼機He-51D型、乃至最新根據實戰反饋改良出來的He-51E型。
目前我們只能勉強確保敵機無法大規模越境對我方地面目標進行抵近轟擊，但我軍的Hs-123對地攻擊機，也難以深入敵軍陣地上空執行對地打擊。」
魯路修聽取匯報時，始終面沉如水，情況跟他一開始預料的稍有出入，但也算可以理解。
戰爭爆發的最初一個月，因為丑國人的武裝力量還沒有完全發力，尤其是丑國的P-26戰鬥機因為腿太短，很少在隔著大海的海空對抗中露臉，德方也確實低估了丑國的戰爭存量。
別看如今德瑪尼亞的工業規模和GDP比丑國還高了三分之一以上，但德瑪尼亞的發展其實是比較均衡的，戰前魯路修一直在搞建設，「種軍工」和「種民工」的比例很協調。
而丑國在1929年柯立芝發現要壓不住需求過剩後，並沒有任何「靠科技拉動產業升級」的操作，柯立芝就只是簡單粗暴把過剩產能用來發債堆軍工。
所以到1933年底，羅瑟福特才徹底壓不住丑債規模，不打不行了。
那麼天量的丑債，除了化作艦隊，剩下的大多都化作飛機了。丑國畢竟是重海空而輕陸的國家，它的坦克產能不如大陸國家那麼逆天，但就是飛機造得多。
丑國也不怕飛機這種油老虎天量燒油，它自己就有得州大油田，又控制了墨西哥的墨西哥灣沿海地帶，還能控制委內瑞拉石油。
於是，當歐洲大陸上的近距離決戰爆發後，丑國人海量飛機的數量優勢，立刻就爆發出來了。
1934年1月5日，歐陸大戰的第一天，德瑪尼亞人就看到了數千架規模的P-26戰鬥機——這些飛機里有很大一部分，都是最近一個多月里從美洲戰場緊急運來的。之前1933年11月份的時候，這些飛機大多被部署在墨西哥山區戰場對付莫德爾的游擊隊。但後來發現莫德爾韌性太強，也太能捉迷藏，留太多空中力量也沒什麼可炸的，法蘭克這邊正面戰場大決戰即將開打，就緊急用航母大批調運過來。
這些貨色只有區區160~180公里的作戰半徑，但在這種密接作戰中已經夠用了，因為雙方的陸上陣地本來就是直接接壤的。
180公里，相當於布魯塞爾飛到阿姆斯特丹的距離了，也相當於從布魯塞爾飛到杜塞道夫和科隆。
而P-26這種戰鬥機，在1932年時都還沒定型。是1932年丑國陸軍在馬歇爾的帶領下、在莫德爾手上吃了大虧，丑國人發現P-12F雙翼機壓不住He-51D後，才開始趕工狂造的。
換言之，眼下投入戰場的這好幾千架P-26，全都是1933年當年生產出來的，後方倉庫里或許還有更多。
丑國人定型P-26戰鬥機的時間，未必比德瑪尼亞人定型FW-159更早。從性能上來說，FW-159也是遠勝於P-26的。
只是德瑪尼亞方面的軍備規劃比較高瞻遠矚，魯路修總務一直覺得FW-159有重大缺陷，軟質機翼油箱的設計問題和BMW-139引擎的降功散熱問題沒解決，大規模造短腿殘次品對遠期不利。
所以想著有序製造FW-159，每個批次生產的時候也儘量留出未來升級加塞機翼軟油箱的升級空間。
魯路修的選擇從中期來看是更有利於國家戰爭潛力的，不會造出一大堆「開戰後半年就落後且沒有升級空間的航空垃圾」，但代價就是剛開打的第一階段，能用的飛機總數不如敵人多。
丑國人的爆軍工模式，其實更類似於一種「速成的邪修」。追求了剛開戰時有更多飛機用，但這些飛機全都有重大缺陷而且未來無法升級。
不過，劍宗氣宗，邪修正修，路都是自己選的，魯路修選了中後期韌性強的路線，就要承受剛上來的第一波流空軍無法靠數量壓住對方的代價。
丑國人選了邪修，也要面對等第一波被敵人頂住後、將來就會後繼乏力的問題。
導致德方空軍力量暫時不足的另一個重要原因，是開戰之初德方其實在兩線作戰——北邊的設得蘭群島海域的海空爭奪戰，其實要到1月7日才結束，而現在是1月5日。
為了壓制斯卡帕灣基地，徹底奪取設得蘭群島，德方把幾乎所有的雙發中轟和四發重轟都調過去了，還有數百架FW-159戰鬥機也在設得蘭。
要等北線戰事徹底結束，再把一部分空軍力量重新轉場南調，再稍微休整一兩天，才能重新形成戰鬥力。而這麼一算，至少要1月10號之後，德方才能穩住空中對抗的局面。
這是暫時的結構性調整，問題不大。
把當前的主要矛盾梳理明白後，魯路修當機立斷：「陸上戰場可以先等幾天，大不了我們先不進攻，跟敵人火力對耗。空中對抗要收縮，暫時不要全線和敵軍對抗，大部分前線，我們可以允許敵人的飛機越境30~50公里，但絕不允許敵人越境80公里以上——
從原比利金的那慕爾省到亞琛，就只有80多公里，如果允許敵機越境80公里以上，就意味著敵人可以轟炸到我們本土後方的工業設施和物資集散地、重要火車站樞紐倉庫這些了，造成的損失會比近距離轟炸前沿堅固防線大得多。如果敵人能越境150公里，那就炸到核心的魯爾工業區了。
把敵機暫時放進來，也便於我們的對空雷達站搜集敵情、針對性部署攔截，形成局部以多打少。敵人就算飛機再多，也不可能同時大規模入境，我們的攔截戰鬥機的復用率、出動率就會變高，數量劣勢也就被彌補了。」
塞克特上將聽後，也覺得很有道理，魯路修順便也給凱塞林上將掛了個電話，大家在電話里磋商了相關細節，達成了新的陸空配合方略。
在空戰當中，飛機數量少的一方，如果願意把敵人稍稍放進來打、讓敵人的兵力分散、作戰半徑拉長，敵機的實際有效滯空時間就會縮短。而內線作戰、航程較近的一方，實際滯空時間就會增加。
魯路修和凱塞林估算了一下，如果允許敵機進入前沿50公里上空，這個一遠一近的差距，就足夠抵消掉敵人飛機的暫時數量優勢了。
開戰後前5天，就先忍一忍，忍到設得蘭群島海空大戰的兵力騰出來，自然會有更多轉機。
而且德瑪尼亞軍隊的空軍隱忍，也不是全線隱忍，魯路修只是允許在根特和安特衛普方向上隱忍，但奧斯坦德和伊普爾之間的空域，還是要集中戰鬥機和攻擊機，堅決與敵人死戰。
畢竟德方的戰前計劃里，可是有過「一開戰就要佯攻，就要堅決拿下伊普爾突出部」的規劃的。目前還沒有足夠強的意外擾動，讓德方有放棄這項計劃的理由。
既然德方要攻，敵人也要對攻，那就先你打你的、我打我的好了。德方可以專注於集中力量對伊普爾突出部下手，布法丑也能對根特或安特衛普方向下手（註：雙方具體計劃如下圖）。
對於德瑪尼亞人來說，之所以還要按原計劃假裝強攻伊普爾、就是為了展現自己手撕馬奇諾的決心，讓敵人真心相信德方是志在必得的，為後續的戰略欺騙鋪墊（詳見第449章的戰前計劃推演，這裡不再水字了）。
而對於三國聯軍而言，如果德瑪尼亞人在不能全線占優、只有小範圍局部占優的情況下，依然要搞對攻、尤其是在伊普爾搞強攻。
那麼三國聯軍在伊普爾以東的根特地區發起決定性反擊，也是大概率事件。
因為只要他們打破了根特，抵達弗利辛恩海道的岸邊，就等於是掐斷了奧斯坦德-澤布呂赫那些往伊普爾進攻的德瑪尼亞人的陸上退路。把奧斯坦德和澤布呂赫的德瑪尼亞軍隊與主力分割開來了。
那兩個地方的德瑪尼亞陸軍渡過背後的弗利辛恩水道後，雖然還有陸地，但那些陸地已經是荷蘭的國土，不是德瑪尼亞的本土，德瑪尼亞人是無法從荷蘭人的領土上得到武器裝備彈藥補給的。
如果到時候真發生了這種情況，德瑪尼亞人對伊普爾的進攻肯定會不戰自退，先保住自己的後路再說。
導致德方空軍力量暫時不足的另一個重要原因，是開戰之初德方其實在兩線作戰——北邊的設得蘭群島海域的海空爭奪戰，其實要到1月7日才結束，而現在是1月5日。
為了壓制斯卡帕灣基地，徹底奪取設得蘭群島，德方把幾乎所有的雙發中轟和四發重轟都調過去了，還有數百架FW-159戰鬥機也在設得蘭。
要等北線戰事徹底結束，再把一部分空軍力量重新轉場南調，再稍微休整一兩天，才能重新形成戰鬥力。而這麼一算，至少要1月10號之後，德方才能穩住空中對抗的局面。
這是暫時的結構性調整，問題不大。
把當前的主要矛盾梳理明白後，魯路修當機立斷：「陸上戰場可以先等幾天，大不了我們先不進攻，跟敵人火力對耗。空中對抗要收縮，暫時不要全線和敵軍對抗，大部分前線，我們可以允許敵人的飛機越境30~50公里，但絕不允許敵人越境80公里以上——
從原比利金的那慕爾省到亞琛，就只有80多公里，如果允許敵機越境80公里以上，就意味著敵人可以轟炸到我們本土後方的工業設施和物資集散地、重要火車站樞紐倉庫這些了，造成的損失會比近距離轟炸前沿堅固防線大得多。如果敵人能越境150公里，那就炸到核心的魯爾工業區了。
把敵機暫時放進來，也便於我們的對空雷達站搜集敵情、針對性部署攔截，形成局部以多打少。敵人就算飛機再多，也不可能同時大規模入境，我們的攔截戰鬥機的復用率、出動率就會變高，數量劣勢也就被彌補了。」
塞克特上將聽後，也覺得很有道理，魯路修順便也給凱塞林上將掛了個電話，大家在電話里磋商了相關細節，達成了新的陸空配合方略。
在空戰當中，飛機數量少的一方，如果願意把敵人稍稍放進來打、讓敵人的兵力分散、作戰半徑拉長，敵機的實際有效滯空時間就會縮短。而內線作戰、航程較近的一方，實際滯空時間就會增加。
魯路修和凱塞林估算了一下，如果允許敵機進入前沿50公里上空，這個一遠一近的差距，就足夠抵消掉敵人飛機的暫時數量優勢了。
開戰後前5天，就先忍一忍，忍到設得蘭群島海空大戰的兵力騰出來，自然會有更多轉機。
而且德瑪尼亞軍隊的空軍隱忍，也不是全線隱忍，魯路修只是允許在根特和安特衛普方向上隱忍，但奧斯坦德和伊普爾之間的空域，還是要集中戰鬥機和攻擊機，堅決與敵人死戰。
畢竟德方的戰前計劃里，可是有過「一開戰就要佯攻，就要堅決拿下伊普爾突出部」的規劃的。目前還沒有足夠強的意外擾動，讓德方有放棄這項計劃的理由。
既然德方要攻，敵人也要對攻，那就先你打你的、我打我的好了。德方可以專注於集中力量對伊普爾突出部下手，布法丑也能對根特或安特衛普方向下手（註：雙方具體計劃如下圖）。
對於德瑪尼亞人來說，之所以還要按原計劃假裝強攻伊普爾、就是為了展現自己手撕馬奇諾的決心，讓敵人真心相信德方是志在必得的，為後續的戰略欺騙鋪墊（詳見第449章的戰前計劃推演，這裡不再水字了）。
而對於三國聯軍而言，如果德瑪尼亞人在不能全線占優、只有小範圍局部占優的情況下，依然要搞對攻、尤其是在伊普爾搞強攻。
那麼三國聯軍在伊普爾以東的根特地區發起決定性反擊，也是大概率事件。
因為只要他們打破了根特，抵達弗利辛恩海道的岸邊，就等於是掐斷了奧斯坦德-澤布呂赫那些往伊普爾進攻的德瑪尼亞人的陸上退路。把奧斯坦德和澤布呂赫的德瑪尼亞軍隊與主力分割開來了。
那兩個地方的德瑪尼亞陸軍渡過背後的弗利辛恩水道後，雖然還有陸地，但那些陸地已經是荷蘭的國土，不是德瑪尼亞的本土，德瑪尼亞人是無法從荷蘭人的領土上得到武器裝備彈藥補給的。
如果到時候真發生了這種情況，德瑪尼亞人對伊普爾的進攻肯定會不戰自退，先保住自己的後路再說。
——
PS：唉……後續計策有點複雜了，幾句話說不清，苦惱。
德法邊境的原比利金東\/西弗蘭德斯省前沿，整整15公里縱深的區域，被炸出了大片的焦土。
一部分地段，德方前沿10公里的陣地都被炸爛了，對面的布法丑聯軍陣地則被掀掉了5~6公里縱深。另一部分地段，德方的前沿被炸爛了5~6公里，布法丑聯軍前沿被掀掉了10公里以上。
總而言之，兩軍之間至少有15公里的隔離帶，在一夜之間初具雛形。塹壕、交通壕網絡整段成片地被掀掉，只留下堅固的預製金屬鑄造半埋式碉堡，和其他一些沒有被重炮炮彈直接命中的鋼筋混凝土炮塔，還堅挺在那裡。
大部分士兵則躲在提前預挖的坑道里，躲在某些關鍵樞紐節點，放棄了野外的大片陣地——因為東西弗蘭德斯省很多地方地勢太低，是典型的低地國家地形，海拔甚至是負的。
在這些地方，只有在核心城鎮如奧斯坦德、澤布呂赫、根特，才能挖掘複雜的地下坑道網絡。城鎮往往是建立在相對高地的位置，而城鎮之間的鄉野農地，基本都是低洼地帶，沒有了地下坑道網，在這種火力密度下根本沒有死守的價值，非要死守也只會白白往裡面填人命。
德瑪尼亞軍隊的反應比布法丑聯軍更加迅速一些，他們在發現炮火烈度不對勁後，很快就收縮了兵力，集中到更適宜長期固守的堅固坑道網內，放棄了一些鄉野農田防線區。
所以從地圖上看，最初五六個小時的對轟，似乎布法丑稍微占優，因為他們撤出的土地面積比德方少一點，可他們遭受的人員傷亡和裝備損失，卻明顯高過德方。
時間很快來到1934年1月5日早上八點。
被緊急要求開早會的法蘭克國會，也急匆匆趕了個場子，在20分鐘內就正式緊急通過了對德宣戰的外交手續。
愛德華.赫里歐總務大臣在開完會後，正式召見了德瑪尼亞大使利奧波德.馮.赫施，把宣戰文件交給了對方。
赫施大使不卑不亢地接過文件，禮節性地當著作備忘錄的雙方助理澄清了兩句：「今晨2點整，我軍率先打擊的是駐紮在伊普爾和布魯塞爾防區的布、丑軍隊。
貴國在未宣戰狀態下，就容留已經與我國處於戰爭狀態下的布、丑軍隊部署在兩國邊境，並且做出攻擊準備，我國不得不進行預防性火力壓制。
而且我方非常克制，最初只讓奧斯坦德至安特衛普一線的炮兵進行火力壓制。直到2點36分，貴國炮兵在其他非混駐防線上也向我軍開炮，我軍才予以反擊！此番戰爭爆發的原因完全在法方！」
對於德瑪尼亞人的辯解，赫里歐當然也不會示弱，法方外交大臣同樣唇槍舌劍、針鋒相對，進行了一系列技術性辯解。
雙方各執一詞，最後也只是不了了之、把雙方的辯詞都寫進交涉備忘錄。
……
「法蘭克人終於還是和我們互相宣戰了，法蘭克的政府太混亂了，這一步終究是免不了，一定要打疼了他們當中那些理想主義者，把他們肉身超度了，剩下的人才能保持理性和冷靜。」
身在柏林的總務院，從外交大臣紐賴特處確認雙方正式宣戰後，魯路修反而鬆了一口氣，有一種「利空出盡」的痛<i class="icon icon-uniE08B"></i><i class="icon icon-uniE08A"></i>。
就好像等樓上第二隻靴子落地，終於等到了，雖然暫時會被吵到，但後續可以安穩睡覺了。
雖然雙方還是各執一詞，但這次的宣戰正當性已經算不錯了。
魯路修又問了幾句細節，確認沒什麼紕漏，便打發紐賴特去處理其他事務，他自己則一個電話掛到陸軍總參謀部，讓塞克特過來匯報一下開戰以來的情況。
剛開始對轟的那幾個小時，局面太亂，前線雙方損失都不小，一時也看不分明形勢。
塞克特上將很快趕到了總務院，雙方簡單溝通後，塞克特就把前線細節匯報了一遍：
「從凌晨2點到早上7點，基本上雙方都停留在互相炮擊的階段，雙方都有小規模的火力試探滲透，但都被打回來了。雙方的防線都經營了十年以上，火力太密集了，根本無法滲透。
敵軍前沿兵力的密集程度，也遠超我們之前做的方案的預期——之前我們預估敵人會採取守勢，但現在看來，他們也想進攻，在伊普爾至布魯塞爾之間部署的預備隊非常多，非常厚實，戰鬥就打成了對攻的局面。
敵軍前沿兵力的密集程度，也遠超我們之前做的方案的預期——之前我們預估敵人會採取守勢，但現在看來，他們也想進攻，在伊普爾至布魯塞爾之間部署的預備隊非常多，非常厚實，戰鬥就打成了對攻的局面。
7點之後，隨著視野允許，雙方都派出了大批對地攻擊機嘗試精確拔除前沿的敵軍火力點，也都升空了大量戰鬥機奪取制空權。
前線陸軍反饋，我們的FW-159戰鬥機表現非常好，空戰實力能夠壓制住敵人的P-26戰鬥機，確保前沿制空。
但丑國人的P-26戰鬥機數量實在眾多，遠超我們的FW-159的數量。而P-26的性能也足夠超過我們的雙翼機He-51D型、乃至最新根據實戰反饋改良出來的He-51E型。
目前我們只能勉強確保敵機無法大規模越境對我方地面目標進行抵近轟擊，但我軍的Hs-123對地攻擊機，也難以深入敵軍陣地上空執行對地打擊。」
魯路修聽取匯報時，始終面沉如水，情況跟他一開始預料的稍有出入，但也算可以理解。
戰爭爆發的最初一個月，因為丑國人的武裝力量還沒有完全發力，尤其是丑國的P-26戰鬥機因為腿太短，很少在隔著大海的海空對抗中露臉，德方也確實低估了丑國的戰爭存量。
別看如今德瑪尼亞的工業規模和GDP比丑國還高了三分之一以上，但德瑪尼亞的發展其實是比較均衡的，戰前魯路修一直在搞建設，「種軍工」和「種民工」的比例很協調。
而丑國在1929年柯立芝發現要壓不住需求過剩後，並沒有任何「靠科技拉動產業升級」的操作，柯立芝就只是簡單粗暴把過剩產能用來發債堆軍工。
所以到1933年底，羅瑟福特才徹底壓不住丑債規模，不打不行了。
那麼天量的丑債，除了化作艦隊，剩下的大多都化作飛機了。丑國畢竟是重海空而輕陸的國家，它的坦克產能不如大陸國家那麼逆天，但就是飛機造得多。
丑國也不怕飛機這種油老虎天量燒油，它自己就有得州大油田，又控制了墨西哥的墨西哥灣沿海地帶，還能控制委內瑞拉石油。
於是，當歐洲大陸上的近距離決戰爆發後，丑國人海量飛機的數量優勢，立刻就爆發出來了。
1934年1月5日，歐陸大戰的第一天，德瑪尼亞人就看到了數千架規模的P-26戰鬥機——這些飛機里有很大一部分，都是最近一個多月里從美洲戰場緊急運來的。之前1933年11月份的時候，這些飛機大多被部署在墨西哥山區戰場對付莫德爾的游擊隊。但後來發現莫德爾韌性太強，也太能捉迷藏，留太多空中力量也沒什麼可炸的，法蘭克這邊正面戰場大決戰即將開打，就緊急用航母大批調運過來。
這些貨色只有區區160~180公里的作戰半徑，但在這種密接作戰中已經夠用了，因為雙方的陸上陣地本來就是直接接壤的。
180公里，相當於布魯塞爾飛到阿姆斯特丹的距離了，也相當於從布魯塞爾飛到杜塞道夫和科隆。
而P-26這種戰鬥機，在1932年時都還沒定型。是1932年丑國陸軍在馬歇爾的帶領下、在莫德爾手上吃了大虧，丑國人發現P-12F雙翼機壓不住He-51D後，才開始趕工狂造的。
換言之，眼下投入戰場的這好幾千架P-26，全都是1933年當年生產出來的，後方倉庫里或許還有更多。
丑國人定型P-26戰鬥機的時間，未必比德瑪尼亞人定型FW-159更早。從性能上來說，FW-159也是遠勝於P-26的。
只是德瑪尼亞方面的軍備規劃比較高瞻遠矚，魯路修總務一直覺得FW-159有重大缺陷，軟質機翼油箱的設計問題和BMW-139引擎的降功散熱問題沒解決，大規模造短腿殘次品對遠期不利。
所以想著有序製造FW-159，每個批次生產的時候也儘量留出未來升級加塞機翼軟油箱的升級空間。
魯路修的選擇從中期來看是更有利於國家戰爭潛力的，不會造出一大堆「開戰後半年就落後且沒有升級空間的航空垃圾」，但代價就是剛開打的第一階段，能用的飛機總數不如敵人多。
丑國人的爆軍工模式，其實更類似於一種「速成的邪修」。追求了剛開戰時有更多飛機用，但這些飛機全都有重大缺陷而且未來無法升級。
不過，劍宗氣宗，邪修正修，路都是自己選的，魯路修選了中後期韌性強的路線，就要承受剛上來的第一波流空軍無法靠數量壓住對方的代價。
丑國人選了邪修，也要面對等第一波被敵人頂住後、將來就會後繼乏力的問題。
導致德方空軍力量暫時不足的另一個重要原因，是開戰之初德方其實在兩線作戰——北邊的設得蘭群島海域的海空爭奪戰，其實要到1月7日才結束，而現在是1月5日。
為了壓制斯卡帕灣基地，徹底奪取設得蘭群島，德方把幾乎所有的雙發中轟和四發重轟都調過去了，還有數百架FW-159戰鬥機也在設得蘭。
要等北線戰事徹底結束，再把一部分空軍力量重新轉場南調，再稍微休整一兩天，才能重新形成戰鬥力。而這麼一算，至少要1月10號之後，德方才能穩住空中對抗的局面。
這是暫時的結構性調整，問題不大。
把當前的主要矛盾梳理明白後，魯路修當機立斷：「陸上戰場可以先等幾天，大不了我們先不進攻，跟敵人火力對耗。空中對抗要收縮，暫時不要全線和敵軍對抗，大部分前線，我們可以允許敵人的飛機越境30~50公里，但絕不允許敵人越境80公里以上——
從原比利金的那慕爾省到亞琛，就只有80多公里，如果允許敵機越境80公里以上，就意味著敵人可以轟炸到我們本土後方的工業設施和物資集散地、重要火車站樞紐倉庫這些了，造成的損失會比近距離轟炸前沿堅固防線大得多。如果敵人能越境150公里，那就炸到核心的魯爾工業區了。
把敵機暫時放進來，也便於我們的對空雷達站搜集敵情、針對性部署攔截，形成局部以多打少。敵人就算飛機再多，也不可能同時大規模入境，我們的攔截戰鬥機的復用率、出動率就會變高，數量劣勢也就被彌補了。」
塞克特上將聽後，也覺得很有道理，魯路修順便也給凱塞林上將掛了個電話，大家在電話里磋商了相關細節，達成了新的陸空配合方略。
在空戰當中，飛機數量少的一方，如果願意把敵人稍稍放進來打、讓敵人的兵力分散、作戰半徑拉長，敵機的實際有效滯空時間就會縮短。而內線作戰、航程較近的一方，實際滯空時間就會增加。
魯路修和凱塞林估算了一下，如果允許敵機進入前沿50公里上空，這個一遠一近的差距，就足夠抵消掉敵人飛機的暫時數量優勢了。
開戰後前5天，就先忍一忍，忍到設得蘭群島海空大戰的兵力騰出來，自然會有更多轉機。
而且德瑪尼亞軍隊的空軍隱忍，也不是全線隱忍，魯路修只是允許在根特和安特衛普方向上隱忍，但奧斯坦德和伊普爾之間的空域，還是要集中戰鬥機和攻擊機，堅決與敵人死戰。
畢竟德方的戰前計劃里，可是有過「一開戰就要佯攻，就要堅決拿下伊普爾突出部」的規劃的。目前還沒有足夠強的意外擾動，讓德方有放棄這項計劃的理由。
既然德方要攻，敵人也要對攻，那就先你打你的、我打我的好了。德方可以專注於集中力量對伊普爾突出部下手，布法丑也能對根特或安特衛普方向下手（註：雙方具體計劃如下圖）。
對於德瑪尼亞人來說，之所以還要按原計劃假裝強攻伊普爾、就是為了展現自己手撕馬奇諾的決心，讓敵人真心相信德方是志在必得的，為後續的戰略欺騙鋪墊（詳見第449章的戰前計劃推演，這裡不再水字了）。
而對於三國聯軍而言，如果德瑪尼亞人在不能全線占優、只有小範圍局部占優的情況下，依然要搞對攻、尤其是在伊普爾搞強攻。
那麼三國聯軍在伊普爾以東的根特地區發起決定性反擊，也是大概率事件。
因為只要他們打破了根特，抵達弗利辛恩海道的岸邊，就等於是掐斷了奧斯坦德-澤布呂赫那些往伊普爾進攻的德瑪尼亞人的陸上退路。把奧斯坦德和澤布呂赫的德瑪尼亞軍隊與主力分割開來了。
那兩個地方的德瑪尼亞陸軍渡過背後的弗利辛恩水道後，雖然還有陸地，但那些陸地已經是荷蘭的國土，不是德瑪尼亞的本土，德瑪尼亞人是無法從荷蘭人的領土上得到武器裝備彈藥補給的。
如果到時候真發生了這種情況，德瑪尼亞人對伊普爾的進攻肯定會不戰自退，先保住自己的後路再說。
導致德方空軍力量暫時不足的另一個重要原因，是開戰之初德方其實在兩線作戰——北邊的設得蘭群島海域的海空爭奪戰，其實要到1月7日才結束，而現在是1月5日。
為了壓制斯卡帕灣基地，徹底奪取設得蘭群島，德方把幾乎所有的雙發中轟和四發重轟都調過去了，還有數百架FW-159戰鬥機也在設得蘭。
要等北線戰事徹底結束，再把一部分空軍力量重新轉場南調，再稍微休整一兩天，才能重新形成戰鬥力。而這麼一算，至少要1月10號之後，德方才能穩住空中對抗的局面。
這是暫時的結構性調整，問題不大。
把當前的主要矛盾梳理明白後，魯路修當機立斷：「陸上戰場可以先等幾天，大不了我們先不進攻，跟敵人火力對耗。空中對抗要收縮，暫時不要全線和敵軍對抗，大部分前線，我們可以允許敵人的飛機越境30~50公里，但絕不允許敵人越境80公里以上——
從原比利金的那慕爾省到亞琛，就只有80多公里，如果允許敵機越境80公里以上，就意味著敵人可以轟炸到我們本土後方的工業設施和物資集散地、重要火車站樞紐倉庫這些了，造成的損失會比近距離轟炸前沿堅固防線大得多。如果敵人能越境150公里，那就炸到核心的魯爾工業區了。
把敵機暫時放進來，也便於我們的對空雷達站搜集敵情、針對性部署攔截，形成局部以多打少。敵人就算飛機再多，也不可能同時大規模入境，我們的攔截戰鬥機的復用率、出動率就會變高，數量劣勢也就被彌補了。」
塞克特上將聽後，也覺得很有道理，魯路修順便也給凱塞林上將掛了個電話，大家在電話里磋商了相關細節，達成了新的陸空配合方略。
在空戰當中，飛機數量少的一方，如果願意把敵人稍稍放進來打、讓敵人的兵力分散、作戰半徑拉長，敵機的實際有效滯空時間就會縮短。而內線作戰、航程較近的一方，實際滯空時間就會增加。
魯路修和凱塞林估算了一下，如果允許敵機進入前沿50公里上空，這個一遠一近的差距，就足夠抵消掉敵人飛機的暫時數量優勢了。
開戰後前5天，就先忍一忍，忍到設得蘭群島海空大戰的兵力騰出來，自然會有更多轉機。
而且德瑪尼亞軍隊的空軍隱忍，也不是全線隱忍，魯路修只是允許在根特和安特衛普方向上隱忍，但奧斯坦德和伊普爾之間的空域，還是要集中戰鬥機和攻擊機，堅決與敵人死戰。
畢竟德方的戰前計劃里，可是有過「一開戰就要佯攻，就要堅決拿下伊普爾突出部」的規劃的。目前還沒有足夠強的意外擾動，讓德方有放棄這項計劃的理由。
既然德方要攻，敵人也要對攻，那就先你打你的、我打我的好了。德方可以專注於集中力量對伊普爾突出部下手，布法丑也能對根特或安特衛普方向下手（註：雙方具體計劃如下圖）。
對於德瑪尼亞人來說，之所以還要按原計劃假裝強攻伊普爾、就是為了展現自己手撕馬奇諾的決心，讓敵人真心相信德方是志在必得的，為後續的戰略欺騙鋪墊（詳見第449章的戰前計劃推演，這裡不再水字了）。
而對於三國聯軍而言，如果德瑪尼亞人在不能全線占優、只有小範圍局部占優的情況下，依然要搞對攻、尤其是在伊普爾搞強攻。
那麼三國聯軍在伊普爾以東的根特地區發起決定性反擊，也是大概率事件。
因為只要他們打破了根特，抵達弗利辛恩海道的岸邊，就等於是掐斷了奧斯坦德-澤布呂赫那些往伊普爾進攻的德瑪尼亞人的陸上退路。把奧斯坦德和澤布呂赫的德瑪尼亞軍隊與主力分割開來了。
那兩個地方的德瑪尼亞陸軍渡過背後的弗利辛恩水道後，雖然還有陸地，但那些陸地已經是荷蘭的國土，不是德瑪尼亞的本土，德瑪尼亞人是無法從荷蘭人的領土上得到武器裝備彈藥補給的。
如果到時候真發生了這種情況，德瑪尼亞人對伊普爾的進攻肯定會不戰自退，先保住自己的後路再說。
——
PS：唉……後續計策有點複雜了，幾句話說不清，苦惱。