第360章 實打實給丑國放血
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1918年1月22日。
希佩爾上將親自帶著4艘「馬肯森級」戰巡啟航後的第6天。
大西洋兩岸的嘴仗還在持續升溫，雙方唇槍舌劍吵不出個結果。
但希佩爾的艦隊，已經出現在了亞速爾群島附近海域——他17日離開的卑爾根，然後19日便利用皇家海軍戰艦不夠用、封鎖線瓦解的契機，偷偷衝刺通過了冰島和法羅群島之間的海域。
22日早上，他的艦隊已經位於亞速爾群島正北方大約600海里的地方。
而且，丑國運兵船隊的啟航信息，他也早就打探到了。
涉及十幾萬人運輸的大動作，是不可能徹底瞞住的。卡納里斯上校部署在波特蘭的間諜，早就通報了運兵船隊的啟航時間，也知道這些船隊都是按平均14節的航速向法蘭克駛去。
1月22日，剛好應該通過亞速爾群島正北方海域。
德瑪尼亞人不僅把戰巡部署到位了，還提前拉來了多艘遠洋潛艇，包括U-151至U-158，8艘都是滿載排水量超過2200噸的大型潛艇，能裝數十發魚雷——不過這種潛艇的魚雷發射管，依然只有前4後4總計8根。所以每次射完8根後就得花上個把小時下潛再裝填。
這種天羅地網守株待兔的局面，在往常是無法想像的，但誰讓布列顛尼亞人偏偏就是在近期把4艘「鐵公爵級」戰列艦調往了印度洋，以至於冰島和法羅群島之間的封鎖線剛好出了大漏洞。
布列顛尼亞人倒也不是故意要坑隊友，他們只是想更加禍水西引，放任更壞情況的發生，想逼丑國因為血債而加快動員速度、更加賣力一點。
所以布國也不知道德瑪尼亞人到底有沒有出動艦隊破交，布列顛尼亞對此事的態度並不是「期待」，只能說是「放任」。
一切的一切，最終湊成了今日這般局面。
清晨7點半，天才剛亮（亞速爾群島以北600海里，緯度與巴黎差不多，1月下旬就是要這個時間天才亮），希佩爾上將就果斷讓「馬肯森號」和「腓特烈親王號」戰巡各彈射放飛了2架水上飛機。
一戰時期的戰列艦和戰巡，有些比較老式的型號完全沒有裝備水上飛機。只有1911年以後建成的軍艦，有預留水上飛機位置，或是可以改裝搭載，但也都是靠吊車吊放到水面上再起飛。
滑軌彈射起飛的技術，普遍要到戰間期才有。不過如今德瑪尼亞人倒是在這方面走在了前列，在魯路修擔任軍需部次長之前，他就多次干涉介入了海軍建設。
「馬肯森級」戰巡和「巴里亞級」戰列艦，也就成了最早實裝水上飛機彈射起飛滑軌的戰艦。
彈射起飛可以讓出動效率極大提高，命令下達後3分鐘內就能起飛，而吊裝起飛至少能耽誤20分鐘。
4架型水上飛機，以130公里的時速向著南方呈扇面飛去，最遠可以飛2個小時再返航，確保只要南邊260公里縱深、200公里寬的扇形區域內有敵艦，都可以一目了然。
上午8點50，也就是水上飛機飛出去80分鐘後，無線電訊息終於傳了回來。
「丑國人的運兵船隊位於我們東南偏南95海里的位置！發現戰列艦2艘、前無畏艦6艘、裝甲巡洋艦與輔助艦艇數十艘，大型運兵船數十艘！
『沙恩霍斯特號』和『格奈森瑙號』並2艘「柯尼斯堡級」轉向航向130，全速！『馬肯森號』和『腓特烈親王號』並2艘『科隆級』，轉向正南方，接應水上飛機的返航。」
不必給水上飛機回電了，這樣他們就會知道，該原路返回。
在下達命令的那一刻，希佩爾上將已經念頭通達，知道今天這一戰要怎麼打了。
敵艦隊規模龐大，硬碰硬未必打得過，雖然「馬肯森級」火力兇猛，航速也快，但防護畢竟沒法和正牌戰列艦相比。
更重要的是，希佩爾是單刀赴會，他的軍艦隻要受傷失去航速，那就跟戰沉沒什麼區別了，航速變慢的船隻會被海量的敵人淹死。
所以，與其跟敵人硬拼，不如利用敵人還不知道自己有多少兵力，分兵拉扯敵人。
如果2艘已經曝光的戰巡可以把敵人的護航主力大量勾引走，為剩下一半躲在暗處的船製造偷襲敵運輸船的機會，或是為己方潛艇製造偷襲運輸船的機會，那就已經功德無量了。
當然，這一切戰術也有局限性，如果敵人的艦隊裡也有搭載了水上飛機的主力艦，也能提供空中偵查，那就有可能發現希佩爾分兵了。
不過，考慮到丑國人用來護航的戰列艦往往不是什麼很新銳的型號，只要是1911年以前開工的老船，那大概率連吊車部署的水上飛機都沒有。就算有，2艘戰列艦也就帶4架飛機，如果誤導了敵人的偵查方向，也很有可能發現不了我方的分兵。
世上沒有萬全的策略，希佩爾只能是賭一把。好在他就算賭輸了最多也就是沒有戰果，以「馬肯森級」的高航速，想撤退還是做得到的。
而僅僅十分鐘後，前方水上飛機又發回的進一步補充電報，也讓希佩爾更加放心了。
「已航拍確認，敵護航艦隊中的2艘戰列艦，為『佛羅里達級』或『德拉瓦級』。」
既然已經確定了敵艦的型號，希佩爾也就知道不用太擔心水上飛機導致己方全軍暴露的問題了。
「佛羅里達級」和「德拉瓦級」是兩級相鄰建造的丑國戰列艦，外觀上很難區分，因為它倆都是5座雙聯裝305毫米主炮，而且連布局都是一樣的。
前部2座背負式，中部一座跟背負式一樣高的朝後的主炮，然後船尾很長一段甲板上，背靠背布置4號和5號主炮塔（如圖）。
比這兩級更後面的「懷俄明級」則變成了6座雙聯裝主炮塔、3對背負式布局。再往後的「紐約級」則開始用14吋炮了（356毫米）
而丑國人用這種慢速老船護航，應該是考慮到其305主炮已經可以威脅德系戰巡，畢竟戰巡鋼板更薄。同時這些老式戰列艦，還在用三脹往復式蒸汽機，而非蒸汽輪機。燃料消耗比較少，續航力很強，往返跑北大西洋航線可以少加幾次煤。
反正它們要護送的運兵船航速就很慢，軍艦快了也用不上，還不如用續航強的。
希佩爾上將得知敵軍並沒有用「紐約級」以後的14吋主炮戰列艦來執行護航任務，他的信心也就更充足了。
……
希佩爾的水上飛機發現敵情的同時，南邊那支丑國的護航分艦隊裡，分艦隊司令阿爾伯特.格里弗斯中將的眉頭，也是瞬間擰到了極致。
剛才他聽瞭望手匯報說、西北方向上看到飛機的蹤跡時，他的內心還僅僅只是稍稍揪了一下，但還保留了最後一絲美好的期望。
萬一是友軍的水上飛機呢？萬一是……
而這最後一絲期待，也隨著敵機發出密碼通報電文後，徹底化作了烏有。
很顯然，那架飛機的發報，就是在通報己方艦隊的位置。
「各艦做好戰鬥準備！有偵查我軍動向的水上飛機出現，就說明附近150海里內有德瑪尼亞人的戰列巡洋艦！」
2艘戰列艦，6艘前無畏艦，還有十幾艘裝甲巡洋艦、驅逐艦，全部如臨大敵，把炮管轉向了北邊。一些驅逐艦還主動往北前出，拉遠搜索網的覆蓋範圍。
同時，格里弗斯中將的旗艦「佛羅里達號」還立刻發送了長波電報，通知遠在東邊一千多海里外的布國普利茅斯港和法蘭克布列塔尼港的盟友艦隊，希望他們儘快派出援軍接應。
不過，布列顛尼亞人的戰列艦如今都集中在斯卡帕灣和羅塞斯港，法蘭克的戰列艦也都去了地中海。
普利茅斯和布列塔尼，實在是抽不出主力艦了，就算來接應，也就是少數輕巡加一些驅逐。
格里弗斯中將只能是指揮著他的艦隊儘量保持航速，能往法蘭克多靠近一點算一點。
……
很可惜，格里弗斯的逃跑沒有任何實質作用。
雖然希佩爾發現他的時候，雙方還隔了100海里。但希佩爾的航速至少是格里弗斯的2倍，雙方還不是圍追姿態。
最終希佩爾僅僅用了4個小時，就讓「沙恩霍斯特號」和「格奈森瑙號」出現在了敵艦隊的視野內。
當時才下午1點多，至少還有4~5個小時可供殺戮。
指揮「沙恩」等兩艦的，乃是希佩爾的老部下伯迪克中將。他也是遛狗的高手了，1915年時就在里加灣好好溜了露沙海軍的巴西列夫中將一把。
今時今日，伯迪克中將自然也知道如何才能最好地執行總司令的命令。
「各艦與敵保持距離2萬米以上距離，然後以350毫米主炮，大仰角射擊敵艦！」
2艘德系戰巡很快按照要求高速逼近敵艦。不過實際上，它們也沒能一下子就逼近到距離敵戰列艦或前無畏2萬米遠的地方，因為丑方的驅逐艦已經撲了上來，想要雷擊衝鋒以打破局面。
估計是丑國人一看德方才4條船，2艘戰巡2艘輕巡，反驅逐艦火力肯定不強。直接讓十幾二十艘驅逐艦一擁而上，說不定有很大機會得手。
丑國海軍參戰以來，至今沒有獨力打過水麵艦隊之間的硬仗。他們也就在布列顛尼亞人的指揮下打一些協同作戰，或是自己反反潛，偶爾打一下零星的破交輕巡。
丑國人的訓練還算有素，實戰經驗方面就完全沒法和身經百戰的德布兩國相比了。
伯迪克中將一看敵人想先用驅逐艦衝鋒來化解「遛狗」，直接就忍不住笑了。
他當即下令艦隊再次轉向，保持側後方對敵，追求拖刀。
希佩爾上將可是一開始就考慮到了拖刀的需要，所以把2艘更先進的「柯尼斯堡級」分給了伯迪克，他自己只帶2艘「科隆級」。
「科隆級」的138.6主炮配置是前4後4，新「柯尼斯堡級」則是前3後6，後者擺明了就是為拖刀而生的。
布列顛尼亞人過去兩個月已經在法羅群島海峽吃夠了這型新銳輕巡的拖刀之苦，丑國海軍卻還沒來得及品嘗，今天正好讓他們品嘗品嘗。
人教人，或許一年都教不會。
事教人，一教就會。
「轟轟轟~」
「馬肯森級」單一舷側的4座雙聯裝138.6毫米副炮，以及「柯尼斯堡級」尾部的6門同樣口徑的主炮，在丑國平甲板驅逐艦群進入有效射程後，立刻毫不吝嗇地傾瀉起彈幕。
4艘船一共28門速射炮，在海面上掀起陣陣水柱，把丑國驅逐艦掀得東倒西歪。
雙方從14000米打到9000米，平均每艘德系戰巡都干廢了2艘驅逐，2艘輕巡加起來也干廢了3艘。
7艘丑國驅逐艦，5艘已經開始下沉，還有2艘被打得失速，化作火球在海面上漂著。
還有超過10艘驅逐艦，依然在義無反顧地往前沖，有些已經怕意外選擇了提前丟魚雷。
而伯迪克中將根本沒給他們接近的機會，很快「沙恩」和「格奈」都徹底轉向了，只把船尾留給敵人，航速也加高到29節，敵人區區6節的航速差，要想追上肯定還得付出數倍的代價。
畢竟越近戰巡的副炮命中率就越高，9千米都打得這麼慘了，要是衝到5千米，還不得一炮一個小朋友。
丑國人吃夠了拖刀的苦，也見識了德系高速戰巡+輕巡的破交路數，終於不敢再做無謂犧牲。
那些驅逐艦很快掉頭，重新拉開距離。
而伯迪克中將也藉機讓「沙恩」和「格奈」重新折返回來，縮短與敵主力艦的距離。
這一次，他順順利利靠近到了2萬米，然後好整以暇地橫過來擺好腰子，教教丑國人什麼叫技術代差。
一戰之前造的戰列艦，很多都是憑著對馬海戰的經驗造的，會壓戰列艦主炮最大仰角，認為最大仰角太大了也浪費。
法蘭克人是這方面最奇葩的，為了壓低全艦重心和背負高度，會把最大仰角壓到12度。他們也在地中海戰區為這個低仰角付出過血的代價了，當初4艘「孤拔級」都是這麼被「毛奇級」加「聯合力量級」白漂漂死的。
丑國人其實沒法蘭克人那麼極端，他們的305主炮無畏艦，大多把最大仰角設在15度。所以射程不至於跟法蘭克人那麼慘、只有16000米。
丑國人的船還是可以打出19000米左右的最大射程的，這個距離主要是受15度仰角的限制，同時也是受305毫米主炮口徑太小、彈丸動能較低的制約。
但對面的「馬肯森級」，已經是按照最大可以仰30度左右設計的，極限射程32000米。
當初在魯路修的干涉下，這些新銳戰艦在仰角和射程問題上已經一步到位，按照地球位面二戰時戰列艦炮戰的最大有效距離來設計了，也省了將來再現代化改裝提升仰角。
伯迪克停留在2萬米，甚至2萬1千米單方面白漂丑國戰列艦，很快就讓丑國人士氣狂泄。
該死的！當初怎麼就沒想到要求讓「紐約級」戰列艦來執行護航任務！
但事實上，就算來的是「紐約級」，問題也不會出現質變。
「紐約級」的最大仰角設計同樣是15度，只是仗著356毫米主炮的動能更大、空氣阻力失速更少，所以可以打到21000多米，比305炮戰列艦再遠2000多米。
「紐約級」的最大仰角設計同樣是15度，只是仗著356毫米主炮的動能更大、空氣阻力失速更少，所以可以打到21000多米，比305炮戰列艦再遠2000多米。
但「馬肯森級」想要白漂還是照樣可以白漂，大不了再多拉開3000米，命中率再低上一大截就是了。
反正「馬肯森」那一步到位的設計，能夠打3萬米呢。
伯迪克中將並沒有讓戰艦全速開火，而是每次只讓1座炮塔開火，每10秒左右配合著戰線的一次橫搖周期，讓4座炮塔輪流開炮，40秒所有炮塔輪一遍。
就這樣好整以暇單方面轟了20分鐘，誤差從最初的一千多米，慢慢縮小到200多米，但始終再難縮小，這個時代的火控技術和水兵炮術，要想精準打中2萬米外的敵艦，難度還是太大了。
如果格里弗斯中將什麼都不做，他還是有可能這樣硬耗，耗過4個小時的。耗到天黑之後，他也就算暫時躲過一劫了，而一夜的時間足夠做很多事情，只要他全速往法蘭克方向行駛，明天天亮後友軍可能就來增援他了。
但沒有經歷過實戰的格里弗斯中將，顯然沒有那麼沉得住氣，沒有單方面挨轟4小時不為所動的定力。
尤其丑國水兵的士氣因為單方面挨打出現不穩，哪怕還沒被打中，水兵們也都怨聲載道。
格里弗斯中將心煩意亂之下，只能下令主力艦轉向，儘量船頭朝著敵艦衝過去。
雖然他也知道敵艦航速比他快得多，如果自己拉到19000米以內，敵人或許會再次後退拉開距離，畢竟戰巡就是幹這個事兒的。
但他還是想賭一把，萬一敵人敢和自己公平一戰、在19000米以內互相對炮呢？
當然，如果能靠得更近一點，那就更好了。
「佛羅里達號」和「猶他號」加到18節左右航速，帶著另外6艘「康乃狄克級」前無畏艦，一起擺出了對頭衝鋒的姿態，以船頭迎敵。
本來那2艘戰列艦可以開出21節的航速，但為了避免脫節，格里弗斯中將還是儘量讓戰列艦晚點啟動，讓「康乃狄克級」前無畏艦先拉到急速，省得被敵人各個擊破。
如果8艘船同時進入了對敵射程，敵人肯定會一時不知道先打哪個好吧。
對面的伯迪克中將似乎沒有反應，就這樣任由格里弗斯接近，還是保持原先的航速和航向，不緊不慢對著格里弗斯炮擊。
……
「丑國艦隊司令果然沉不住氣了，居然連『船頭對敵』這種犯兵家大忌的錯誤都犯了出來。我們也不急著轉向拉開，趕緊趁這段時間全力開炮！」
伯迪克中將看著敵艦衝上來，也是不愁反喜。
還是那句話，眾所周知，戰列艦開炮的時候，左右容易瞄，遠近更難瞄。敵艦豎過來的時候，等於是把中彈投影面積擴大了數倍，也會導致敵人的炮彈命中率自然提升數倍。
原本德系戰艦遠近誤差一兩百米的炮彈，還很難打中丑國戰艦。現在丑國人把船豎過來，船體本來就有100多米長，可謂是「打得好不如接得好」。
而且將近2萬米的距離上，炮彈的彈道非常高拋了，落角幾乎在30度以上。
如果是世界上其他造型的戰艦，這種角度也不至於讓炮塔特別容易被命中。
但偏偏丑國的「佛羅里達級」或「德拉瓦級」戰列艦4號和5號炮塔是放在船尾甲板、遠離己方船體中部上層建築的地方，而且是背靠背布置。
船頭對敵時，25度以上落角的高拋彈道，完全有可能越過上層建築，墜到後甲板的4和5號炮塔上。
這塊地方的投影面積實在太大了。
19000米，18000米，17000米……格里弗斯的戰艦高速接近著敵艦，一邊以各艦的船頭主炮對著敵艦猛烈開火。
看到伯迪克並沒有拉開的意思，格里弗斯還竊喜，便希望借著這個機會再拉近一點，最好拉到15000米左右再橫過來對炮，這樣命中率就高多了。
然而，一切就在17000米的時候戛然而止。
德瑪尼亞人的炮彈越來越准，「沙恩霍斯特號」先後有5枚350毫米穿甲彈命中了「佛羅里達號」的艦體，3枚炸在上層建築正面，1枚炸在船頭，1枚炸在船側，著實炸爛了「佛羅里達號」十幾個艙室，也炸倒了前方的籠型桅杆。
「格奈森瑙號」的炮術不如「沙恩霍斯特號」精準，但它最終的運氣似乎更好一點，在命中「猶他號」第3炮時，一枚350毫米穿甲彈就實現了過頂傳球，在擦著「猶他號」後方籠型桅杆飛過去後，墜在了戰艦的後甲板上。
只是當時還沒機動到位，所以3~5號炮塔只是提前向左舷預轉向，但指不到敵艦。
「猶他號」的4號和5號後主炮，等於是用側甲和頂甲硬接了一枚350毫米穿甲彈。
而且這種穿甲彈帶了新式鈍頭硬質被帽，傾斜命中時轉正效應很強，25度的實際落彈角，轉正後可以等效到35度左右。
「轟！」
「猶他號」的4號炮塔天靈蓋直接被硬撕一個大洞，穿甲彈灌進輸彈井才爆炸。
而5號炮塔和4號炮塔相距太近，當4號炮塔的輸彈井內部發生殉爆時，5號的輸彈井也會連環殉爆。
只能說丑國人在「紐約級」以前的炮塔布局設計和防護設計，確實垃圾。連後甲板背靠背主炮塔或是後方雙背負4座炮塔的設計都能造出來，簡直為了堆紙面火力而完全不顧實際情況。
「猶他號」的劇烈大爆炸，直接讓剩餘的丑國艦隊指揮官呆若木雞。
《從粉碎敦刻爾克開始》 - 文筆驚艷，情節跌宕起伏！
1918年1月22日。
希佩爾上將親自帶著4艘「馬肯森級」戰巡啟航後的第6天。
大西洋兩岸的嘴仗還在持續升溫，雙方唇槍舌劍吵不出個結果。
但希佩爾的艦隊，已經出現在了亞速爾群島附近海域——他17日離開的卑爾根，然後19日便利用皇家海軍戰艦不夠用、封鎖線瓦解的契機，偷偷衝刺通過了冰島和法羅群島之間的海域。
22日早上，他的艦隊已經位於亞速爾群島正北方大約600海里的地方。
而且，丑國運兵船隊的啟航信息，他也早就打探到了。
涉及十幾萬人運輸的大動作，是不可能徹底瞞住的。卡納里斯上校部署在波特蘭的間諜，早就通報了運兵船隊的啟航時間，也知道這些船隊都是按平均14節的航速向法蘭克駛去。
1月22日，剛好應該通過亞速爾群島正北方海域。
德瑪尼亞人不僅把戰巡部署到位了，還提前拉來了多艘遠洋潛艇，包括U-151至U-158，8艘都是滿載排水量超過2200噸的大型潛艇，能裝數十發魚雷——不過這種潛艇的魚雷發射管，依然只有前4後4總計8根。所以每次射完8根後就得花上個把小時下潛再裝填。
這種天羅地網守株待兔的局面，在往常是無法想像的，但誰讓布列顛尼亞人偏偏就是在近期把4艘「鐵公爵級」戰列艦調往了印度洋，以至於冰島和法羅群島之間的封鎖線剛好出了大漏洞。
布列顛尼亞人倒也不是故意要坑隊友，他們只是想更加禍水西引，放任更壞情況的發生，想逼丑國因為血債而加快動員速度、更加賣力一點。
所以布國也不知道德瑪尼亞人到底有沒有出動艦隊破交，布列顛尼亞對此事的態度並不是「期待」，只能說是「放任」。
一切的一切，最終湊成了今日這般局面。
清晨7點半，天才剛亮（亞速爾群島以北600海里，緯度與巴黎差不多，1月下旬就是要這個時間天才亮），希佩爾上將就果斷讓「馬肯森號」和「腓特烈親王號」戰巡各彈射放飛了2架水上飛機。
一戰時期的戰列艦和戰巡，有些比較老式的型號完全沒有裝備水上飛機。只有1911年以後建成的軍艦，有預留水上飛機位置，或是可以改裝搭載，但也都是靠吊車吊放到水面上再起飛。
滑軌彈射起飛的技術，普遍要到戰間期才有。不過如今德瑪尼亞人倒是在這方面走在了前列，在魯路修擔任軍需部次長之前，他就多次干涉介入了海軍建設。
「馬肯森級」戰巡和「巴里亞級」戰列艦，也就成了最早實裝水上飛機彈射起飛滑軌的戰艦。
彈射起飛可以讓出動效率極大提高，命令下達後3分鐘內就能起飛，而吊裝起飛至少能耽誤20分鐘。
4架型水上飛機，以130公里的時速向著南方呈扇面飛去，最遠可以飛2個小時再返航，確保只要南邊260公里縱深、200公里寬的扇形區域內有敵艦，都可以一目了然。
上午8點50，也就是水上飛機飛出去80分鐘後，無線電訊息終於傳了回來。
「丑國人的運兵船隊位於我們東南偏南95海里的位置！發現戰列艦2艘、前無畏艦6艘、裝甲巡洋艦與輔助艦艇數十艘，大型運兵船數十艘！
『沙恩霍斯特號』和『格奈森瑙號』並2艘「柯尼斯堡級」轉向航向130，全速！『馬肯森號』和『腓特烈親王號』並2艘『科隆級』，轉向正南方，接應水上飛機的返航。」
不必給水上飛機回電了，這樣他們就會知道，該原路返回。
在下達命令的那一刻，希佩爾上將已經念頭通達，知道今天這一戰要怎麼打了。
敵艦隊規模龐大，硬碰硬未必打得過，雖然「馬肯森級」火力兇猛，航速也快，但防護畢竟沒法和正牌戰列艦相比。
更重要的是，希佩爾是單刀赴會，他的軍艦隻要受傷失去航速，那就跟戰沉沒什麼區別了，航速變慢的船隻會被海量的敵人淹死。
所以，與其跟敵人硬拼，不如利用敵人還不知道自己有多少兵力，分兵拉扯敵人。
如果2艘已經曝光的戰巡可以把敵人的護航主力大量勾引走，為剩下一半躲在暗處的船製造偷襲敵運輸船的機會，或是為己方潛艇製造偷襲運輸船的機會，那就已經功德無量了。
當然，這一切戰術也有局限性，如果敵人的艦隊裡也有搭載了水上飛機的主力艦，也能提供空中偵查，那就有可能發現希佩爾分兵了。
不過，考慮到丑國人用來護航的戰列艦往往不是什麼很新銳的型號，只要是1911年以前開工的老船，那大概率連吊車部署的水上飛機都沒有。就算有，2艘戰列艦也就帶4架飛機，如果誤導了敵人的偵查方向，也很有可能發現不了我方的分兵。
世上沒有萬全的策略，希佩爾只能是賭一把。好在他就算賭輸了最多也就是沒有戰果，以「馬肯森級」的高航速，想撤退還是做得到的。
而僅僅十分鐘後，前方水上飛機又發回的進一步補充電報，也讓希佩爾更加放心了。
「已航拍確認，敵護航艦隊中的2艘戰列艦，為『佛羅里達級』或『德拉瓦級』。」
既然已經確定了敵艦的型號，希佩爾也就知道不用太擔心水上飛機導致己方全軍暴露的問題了。
「佛羅里達級」和「德拉瓦級」是兩級相鄰建造的丑國戰列艦，外觀上很難區分，因為它倆都是5座雙聯裝305毫米主炮，而且連布局都是一樣的。
前部2座背負式，中部一座跟背負式一樣高的朝後的主炮，然後船尾很長一段甲板上，背靠背布置4號和5號主炮塔（如圖）。
比這兩級更後面的「懷俄明級」則變成了6座雙聯裝主炮塔、3對背負式布局。再往後的「紐約級」則開始用14吋炮了（356毫米）
而丑國人用這種慢速老船護航，應該是考慮到其305主炮已經可以威脅德系戰巡，畢竟戰巡鋼板更薄。同時這些老式戰列艦，還在用三脹往復式蒸汽機，而非蒸汽輪機。燃料消耗比較少，續航力很強，往返跑北大西洋航線可以少加幾次煤。
反正它們要護送的運兵船航速就很慢，軍艦快了也用不上，還不如用續航強的。
希佩爾上將得知敵軍並沒有用「紐約級」以後的14吋主炮戰列艦來執行護航任務，他的信心也就更充足了。
……
希佩爾的水上飛機發現敵情的同時，南邊那支丑國的護航分艦隊裡，分艦隊司令阿爾伯特.格里弗斯中將的眉頭，也是瞬間擰到了極致。
剛才他聽瞭望手匯報說、西北方向上看到飛機的蹤跡時，他的內心還僅僅只是稍稍揪了一下，但還保留了最後一絲美好的期望。
萬一是友軍的水上飛機呢？萬一是……
而這最後一絲期待，也隨著敵機發出密碼通報電文後，徹底化作了烏有。
很顯然，那架飛機的發報，就是在通報己方艦隊的位置。
「各艦做好戰鬥準備！有偵查我軍動向的水上飛機出現，就說明附近150海里內有德瑪尼亞人的戰列巡洋艦！」
2艘戰列艦，6艘前無畏艦，還有十幾艘裝甲巡洋艦、驅逐艦，全部如臨大敵，把炮管轉向了北邊。一些驅逐艦還主動往北前出，拉遠搜索網的覆蓋範圍。
同時，格里弗斯中將的旗艦「佛羅里達號」還立刻發送了長波電報，通知遠在東邊一千多海里外的布國普利茅斯港和法蘭克布列塔尼港的盟友艦隊，希望他們儘快派出援軍接應。
不過，布列顛尼亞人的戰列艦如今都集中在斯卡帕灣和羅塞斯港，法蘭克的戰列艦也都去了地中海。
普利茅斯和布列塔尼，實在是抽不出主力艦了，就算來接應，也就是少數輕巡加一些驅逐。
格里弗斯中將只能是指揮著他的艦隊儘量保持航速，能往法蘭克多靠近一點算一點。
……
很可惜，格里弗斯的逃跑沒有任何實質作用。
雖然希佩爾發現他的時候，雙方還隔了100海里。但希佩爾的航速至少是格里弗斯的2倍，雙方還不是圍追姿態。
最終希佩爾僅僅用了4個小時，就讓「沙恩霍斯特號」和「格奈森瑙號」出現在了敵艦隊的視野內。
當時才下午1點多，至少還有4~5個小時可供殺戮。
指揮「沙恩」等兩艦的，乃是希佩爾的老部下伯迪克中將。他也是遛狗的高手了，1915年時就在里加灣好好溜了露沙海軍的巴西列夫中將一把。
今時今日，伯迪克中將自然也知道如何才能最好地執行總司令的命令。
「各艦與敵保持距離2萬米以上距離，然後以350毫米主炮，大仰角射擊敵艦！」
2艘德系戰巡很快按照要求高速逼近敵艦。不過實際上，它們也沒能一下子就逼近到距離敵戰列艦或前無畏2萬米遠的地方，因為丑方的驅逐艦已經撲了上來，想要雷擊衝鋒以打破局面。
估計是丑國人一看德方才4條船，2艘戰巡2艘輕巡，反驅逐艦火力肯定不強。直接讓十幾二十艘驅逐艦一擁而上，說不定有很大機會得手。
丑國海軍參戰以來，至今沒有獨力打過水麵艦隊之間的硬仗。他們也就在布列顛尼亞人的指揮下打一些協同作戰，或是自己反反潛，偶爾打一下零星的破交輕巡。
丑國人的訓練還算有素，實戰經驗方面就完全沒法和身經百戰的德布兩國相比了。
伯迪克中將一看敵人想先用驅逐艦衝鋒來化解「遛狗」，直接就忍不住笑了。
他當即下令艦隊再次轉向，保持側後方對敵，追求拖刀。
希佩爾上將可是一開始就考慮到了拖刀的需要，所以把2艘更先進的「柯尼斯堡級」分給了伯迪克，他自己只帶2艘「科隆級」。
「科隆級」的138.6主炮配置是前4後4，新「柯尼斯堡級」則是前3後6，後者擺明了就是為拖刀而生的。
布列顛尼亞人過去兩個月已經在法羅群島海峽吃夠了這型新銳輕巡的拖刀之苦，丑國海軍卻還沒來得及品嘗，今天正好讓他們品嘗品嘗。
人教人，或許一年都教不會。
事教人，一教就會。
「轟轟轟~」
「馬肯森級」單一舷側的4座雙聯裝138.6毫米副炮，以及「柯尼斯堡級」尾部的6門同樣口徑的主炮，在丑國平甲板驅逐艦群進入有效射程後，立刻毫不吝嗇地傾瀉起彈幕。
4艘船一共28門速射炮，在海面上掀起陣陣水柱，把丑國驅逐艦掀得東倒西歪。
雙方從14000米打到9000米，平均每艘德系戰巡都干廢了2艘驅逐，2艘輕巡加起來也干廢了3艘。
7艘丑國驅逐艦，5艘已經開始下沉，還有2艘被打得失速，化作火球在海面上漂著。
還有超過10艘驅逐艦，依然在義無反顧地往前沖，有些已經怕意外選擇了提前丟魚雷。
而伯迪克中將根本沒給他們接近的機會，很快「沙恩」和「格奈」都徹底轉向了，只把船尾留給敵人，航速也加高到29節，敵人區區6節的航速差，要想追上肯定還得付出數倍的代價。
畢竟越近戰巡的副炮命中率就越高，9千米都打得這麼慘了，要是衝到5千米，還不得一炮一個小朋友。
丑國人吃夠了拖刀的苦，也見識了德系高速戰巡+輕巡的破交路數，終於不敢再做無謂犧牲。
那些驅逐艦很快掉頭，重新拉開距離。
而伯迪克中將也藉機讓「沙恩」和「格奈」重新折返回來，縮短與敵主力艦的距離。
這一次，他順順利利靠近到了2萬米，然後好整以暇地橫過來擺好腰子，教教丑國人什麼叫技術代差。
一戰之前造的戰列艦，很多都是憑著對馬海戰的經驗造的，會壓戰列艦主炮最大仰角，認為最大仰角太大了也浪費。
法蘭克人是這方面最奇葩的，為了壓低全艦重心和背負高度，會把最大仰角壓到12度。他們也在地中海戰區為這個低仰角付出過血的代價了，當初4艘「孤拔級」都是這麼被「毛奇級」加「聯合力量級」白漂漂死的。
丑國人其實沒法蘭克人那麼極端，他們的305主炮無畏艦，大多把最大仰角設在15度。所以射程不至於跟法蘭克人那麼慘、只有16000米。
丑國人的船還是可以打出19000米左右的最大射程的，這個距離主要是受15度仰角的限制，同時也是受305毫米主炮口徑太小、彈丸動能較低的制約。
但對面的「馬肯森級」，已經是按照最大可以仰30度左右設計的，極限射程32000米。
當初在魯路修的干涉下，這些新銳戰艦在仰角和射程問題上已經一步到位，按照地球位面二戰時戰列艦炮戰的最大有效距離來設計了，也省了將來再現代化改裝提升仰角。
伯迪克停留在2萬米，甚至2萬1千米單方面白漂丑國戰列艦，很快就讓丑國人士氣狂泄。
該死的！當初怎麼就沒想到要求讓「紐約級」戰列艦來執行護航任務！
但事實上，就算來的是「紐約級」，問題也不會出現質變。
「紐約級」的最大仰角設計同樣是15度，只是仗著356毫米主炮的動能更大、空氣阻力失速更少，所以可以打到21000多米，比305炮戰列艦再遠2000多米。
「紐約級」的最大仰角設計同樣是15度，只是仗著356毫米主炮的動能更大、空氣阻力失速更少，所以可以打到21000多米，比305炮戰列艦再遠2000多米。
但「馬肯森級」想要白漂還是照樣可以白漂，大不了再多拉開3000米，命中率再低上一大截就是了。
反正「馬肯森」那一步到位的設計，能夠打3萬米呢。
伯迪克中將並沒有讓戰艦全速開火，而是每次只讓1座炮塔開火，每10秒左右配合著戰線的一次橫搖周期，讓4座炮塔輪流開炮，40秒所有炮塔輪一遍。
就這樣好整以暇單方面轟了20分鐘，誤差從最初的一千多米，慢慢縮小到200多米，但始終再難縮小，這個時代的火控技術和水兵炮術，要想精準打中2萬米外的敵艦，難度還是太大了。
如果格里弗斯中將什麼都不做，他還是有可能這樣硬耗，耗過4個小時的。耗到天黑之後，他也就算暫時躲過一劫了，而一夜的時間足夠做很多事情，只要他全速往法蘭克方向行駛，明天天亮後友軍可能就來增援他了。
但沒有經歷過實戰的格里弗斯中將，顯然沒有那麼沉得住氣，沒有單方面挨轟4小時不為所動的定力。
尤其丑國水兵的士氣因為單方面挨打出現不穩，哪怕還沒被打中，水兵們也都怨聲載道。
格里弗斯中將心煩意亂之下，只能下令主力艦轉向，儘量船頭朝著敵艦衝過去。
雖然他也知道敵艦航速比他快得多，如果自己拉到19000米以內，敵人或許會再次後退拉開距離，畢竟戰巡就是幹這個事兒的。
但他還是想賭一把，萬一敵人敢和自己公平一戰、在19000米以內互相對炮呢？
當然，如果能靠得更近一點，那就更好了。
「佛羅里達號」和「猶他號」加到18節左右航速，帶著另外6艘「康乃狄克級」前無畏艦，一起擺出了對頭衝鋒的姿態，以船頭迎敵。
本來那2艘戰列艦可以開出21節的航速，但為了避免脫節，格里弗斯中將還是儘量讓戰列艦晚點啟動，讓「康乃狄克級」前無畏艦先拉到急速，省得被敵人各個擊破。
如果8艘船同時進入了對敵射程，敵人肯定會一時不知道先打哪個好吧。
對面的伯迪克中將似乎沒有反應，就這樣任由格里弗斯接近，還是保持原先的航速和航向，不緊不慢對著格里弗斯炮擊。
……
「丑國艦隊司令果然沉不住氣了，居然連『船頭對敵』這種犯兵家大忌的錯誤都犯了出來。我們也不急著轉向拉開，趕緊趁這段時間全力開炮！」
伯迪克中將看著敵艦衝上來，也是不愁反喜。
還是那句話，眾所周知，戰列艦開炮的時候，左右容易瞄，遠近更難瞄。敵艦豎過來的時候，等於是把中彈投影面積擴大了數倍，也會導致敵人的炮彈命中率自然提升數倍。
原本德系戰艦遠近誤差一兩百米的炮彈，還很難打中丑國戰艦。現在丑國人把船豎過來，船體本來就有100多米長，可謂是「打得好不如接得好」。
而且將近2萬米的距離上，炮彈的彈道非常高拋了，落角幾乎在30度以上。
如果是世界上其他造型的戰艦，這種角度也不至於讓炮塔特別容易被命中。
但偏偏丑國的「佛羅里達級」或「德拉瓦級」戰列艦4號和5號炮塔是放在船尾甲板、遠離己方船體中部上層建築的地方，而且是背靠背布置。
船頭對敵時，25度以上落角的高拋彈道，完全有可能越過上層建築，墜到後甲板的4和5號炮塔上。
這塊地方的投影面積實在太大了。
19000米，18000米，17000米……格里弗斯的戰艦高速接近著敵艦，一邊以各艦的船頭主炮對著敵艦猛烈開火。
看到伯迪克並沒有拉開的意思，格里弗斯還竊喜，便希望借著這個機會再拉近一點，最好拉到15000米左右再橫過來對炮，這樣命中率就高多了。
然而，一切就在17000米的時候戛然而止。
德瑪尼亞人的炮彈越來越准，「沙恩霍斯特號」先後有5枚350毫米穿甲彈命中了「佛羅里達號」的艦體，3枚炸在上層建築正面，1枚炸在船頭，1枚炸在船側，著實炸爛了「佛羅里達號」十幾個艙室，也炸倒了前方的籠型桅杆。
「格奈森瑙號」的炮術不如「沙恩霍斯特號」精準，但它最終的運氣似乎更好一點，在命中「猶他號」第3炮時，一枚350毫米穿甲彈就實現了過頂傳球，在擦著「猶他號」後方籠型桅杆飛過去後，墜在了戰艦的後甲板上。
只是當時還沒機動到位，所以3~5號炮塔只是提前向左舷預轉向，但指不到敵艦。
「猶他號」的4號和5號後主炮，等於是用側甲和頂甲硬接了一枚350毫米穿甲彈。
而且這種穿甲彈帶了新式鈍頭硬質被帽，傾斜命中時轉正效應很強，25度的實際落彈角，轉正後可以等效到35度左右。
「轟！」
「猶他號」的4號炮塔天靈蓋直接被硬撕一個大洞，穿甲彈灌進輸彈井才爆炸。
而5號炮塔和4號炮塔相距太近，當4號炮塔的輸彈井內部發生殉爆時，5號的輸彈井也會連環殉爆。
只能說丑國人在「紐約級」以前的炮塔布局設計和防護設計，確實垃圾。連後甲板背靠背主炮塔或是後方雙背負4座炮塔的設計都能造出來，簡直為了堆紙面火力而完全不顧實際情況。
「猶他號」的劇烈大爆炸，直接讓剩餘的丑國艦隊指揮官呆若木雞。
《從粉碎敦刻爾克開始》 - 文筆驚艷，情節跌宕起伏！