第139章 戰略合作

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  第139章 戰略合作

  汽車廠,廠書記辦公室。

  江成的回來,真的是汽車廠里的主心骨回來了。

  周廠長和康書記見到江成,都感覺最近挺繁忙的工作,好像瞬間變得輕鬆了。

  主要是以前很多事情可以往技術部門推,江成不在後,產量提升或者一些問題,壓力都在周廠長和康書記身上。

  那鋼結構大型車間,車間建設加配套設備費用,都超過一百五十萬的投入量。現在建設好了,也沒有投入使用。

  關鍵是單獨的設備還能看懂怎麼使用,可如果跟汽車組裝配套,大家就看不懂了。

  另外別看江成是負責技術,在面對地方上的機關單位,也是有各種騷操作。周廠長是面對各種單位領導有點頭疼,而那些單位面對江成,也是頭疼。

  除了少數一些單位,大多數單位領導在這邊,想訴苦要車輛。都是被江成反哭訴的,農業局的局長,現在都學乖了,下面的單位來買拖拉機,都要帶點農產品來慰問一下生產拖拉機的工人和技術員。

  你要不懂得感謝,那麼生產人員可能就不那麼努力了,產量不足也是沒有辦法的事情。

  「老周,我那辦公室里怎麼回事,才兩個月多點,來了那麼多人。」江成抽著華子詢問道,在四九城那邊混來的煙,軍區特供華子,地方上的領導都抽不到。

  「人事局那麼安排的,人多難道不好嘛,你之前不是還抱怨廠里沒有什麼技術人員,什麼都要你跑腿。」周廠長回答道。

  「沒說不好,就是有點突然,也不了解他們的能力。我不在的這兩個多月,廠里發展如何了。」江成詢問道。

  問到這個,周廠長倒是有一大堆要說的,不過不是關於生產方面的。

  生產方面除非大量資金投入,依靠自身發展的話,已經進入了平穩期。產量是一直是提升的,但提升的比例不大。

  最近這兩個月,工廠又招了不少工。因此第三批的職工樓也開始修建了,並且已經開始為職工修建籃球場和桌球之類的休閒場所。

  廠里的醫務室也升級了,在職工樓那邊的街道上弄了一個汽車廠的門診醫院。有醫生和護士,能治療的病也多了一些,並且職工家屬也能在那邊看病。

  不過職工家屬看病,只能報銷一半,只有廠里本身的職工去看病才全部報銷。

  這門診醫院開到外面,也給附近的居民看病的,也能有一定的收入。要是經營的好,醫院自身也能積攢升級能力。

  還有就是第二批職工樓,已經建好了幹部樓了,只不過幹部樓的設計好像趕不上汽車廠的發展。

  現在所謂的幹部樓,房屋外觀造型跟職工樓差不多的,就是內部結構不一樣。

  普通職工分的樓房,現在還沒分的那麼細,有什麼單職工樓和雙職工樓。都是一居室的房間,臥室跟起居室(客廳)是一起的,會配一個小廚房。

  但幹部樓,普通夠資格的幹部,是兩室一廳的房子。高級幹部,是三室一廳。

  不過按照汽車廠的發展,主要部門領導的級別還會提升。幹部樓雖然達不到『小洋樓』還帶院子的那種。

  但弄一個平房帶院的那種高級幹部樓還是可以的,而且現在汽車廠這批的幹部樓,建設設計的時候,汽車廠還沒改名呢。

  雖然幹部樓有三室一廳,但沒有獨立的衛生間,就是沒有安裝那些排泄管道,大家上廁所還是要到下面的公共廁所。

  目前建設平房帶院子的那種幹部房,夠資格住進去的沒幾個。但以汽車廠發展的速度,成為央企是早晚的事情,那時候就需要建設平房帶院的幹部房了。

  「江成,我知道你目前住房的情況。有自己的房子,但那邊沒什麼配套設施,離廠里也不近。你要不要領一套幹部房,住過來。」周廠長在介紹完廠里最近的一些發展後,對江成詢問道。

  「要,怎麼不要。廠里發的浴票,開水票我都不怎麼好用。就理髮票方便抽空去理個頭髮回家。」江成笑著回應道。

  住院子房那邊,有方便的地方也有不方便的。晚上要上大號,要走出院子,去院子對面的廁所。

  可附近的很多居民都在那邊上廁所,上廁所的人基數多了,總會出現偶爾發揮失常瞄不准坑的。

  而城市公共廁所並不是每天清理的,江成每次去上廁所,都要找半天乾淨點的坑位。夏天的時候,那蛆蟲~~。


  職工樓這邊雖然也是公共廁所,但屬於職工內部公共廁所,由單位里的後勤部門管理。每天都會有人清理,而且其他方面的配套設施也比住在外面方便。

  「要就好呀,那說不定我們幾個年底就能成為鄰居了。」周廠長笑著說道。

  「江成,你現在回來了,那個機械組裝車間也要開始啟動使用了吧。」康書記詢問道。

  投資了那麼多錢,之前還有領導來視察了。參觀的時候震撼是震撼,但不投入使用,上面不好交代。

  「肯定要使用,一個星期之內就讓車間運作起來。等車間運作起來後,你們誰陪我去一趟建設局。」江成詢問道。

  「去建設局幹嘛?」康書記好奇的反問道。

  「去跟建設局談一談戰略合作項目。」江成說道。

  「戰略合作項目?怎麼個戰略法。」周廠長也配合的詢問道。

  『戰略』這個詞整的有點高大上,讓周廠長和康書記有些好奇。

  「自然是他們修路我們出車。」

  江成開口說道,然後開始詳細講述具體的合作方案。

  昌城市外的道路先不管,但昌城市區內的道路,江成想完善一下。

  而且這是在五十年代,昌城的管轄區域很大的。不像後世那樣,萍鄉,宜春,豐城和高安都發展為市區了,現在這些地方都是昌城管轄範圍。

  在現在,贛省總共就五個市,後世發展到了十一個市。所以現在的昌城,其實管轄範圍比後世大幾倍。

  江成打算跟建設局合作,由建設局出面,跟下面的縣城ZF談修路的事情。當然了,這事情肯定市區里也要撥款的。

  現在修建道路,主要是砂石道路,而砂石道路的成本最大頭就是運輸成本。運輸成本基本上占了道路成本的一半了,然後就是人工成本和砂石開採成本。

  可不管什麼成本,在有足夠運輸車輛的幫助下,修建砂石道路能綜合減少一半以上的成本。

  因為有了車輛運輸,在修建的時候,也同樣會減少人工成本。

  在修路成本降低了一半,剩下的一半各地縣ZF承擔一部分,市里甚至省里再承擔一部分。前期投入雖然還是會不小,但把路修好,整個城市的內部運輸成本,將是長久的降低,並且運輸會高效。

  「江成,這樣做能行嗎,建設局能有錢買下這樣多車,市里和省里能支持?」康書記詢問道。

  這個提議,的確很不錯。可哪怕能投入減半,開支也不小。另外就算真的能合作,汽車廠的運輸卡車也不是送給建設局的,是要花錢買的。

  現在很多單位的確是想買輛車都買不到,但真要一下賣幾十輛上百輛汽車給一個單位,人家還真買不起。

  「那就再來一個下縣補貼。建設局買一輛車,讓地方上補貼一點。然後這車子也不需要建設局全部購買。每修通一條路,就把車子轉賣給縣裡,我們提供卡車改裝或者換購服務。」

  江成說道,等道路修好了,把車輛改成或者換成小型班車。很多部門都承擔一些費用,縣裡拿到的班車價格比市里進口的公交車便宜一半都不止,這撿便宜的時候,咬咬牙就買了。

  上面其實也出不了多少錢的。並不是直接從財政的錢袋子裡拿錢,這是共同合作的形式,而不是修一條路就完全需要財政撥款。

  而且縣城那邊要是想省錢的話,完全可以組織人員加入到建設當中,並非一定以只能出錢的形式來建設。

  這一交談就談了一個多小時,江成看了看時間,該撤了。

  (本章完)

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