第434章 小改動
在這個只有林舟才能進入的奇特空間裡，數月甚至數年的試驗工作被壓縮成幾天。
每一個可能的故障，每一種極限工況，每一項性能參數，都在這裡被徹底驗證和優化。
而在現實世界中，零號車間的技術員們只能看到他們的總工程師一動不動地坐在那裡，時而皺眉，時而微笑，偶爾會突然醒來，給出一連串精確到不可思議的技術指令。
沒人知道林舟是如何做到這一切的，但所有人都已經習慣了這種」神秘」。
在當時信息閉塞的環境下，對普通技術人員而言，林舟的能力與其說是科學，不如說更接近某種玄學。
」只要管用就行，」老王常這樣寬慰那些好奇的年輕人，」咱們的工作是把這台發動機造出來，至於林工怎麼設計的，那是他的事。」
飛機製造廠，同一時間。
」不，不對，這個鋪層角度偏了5度！」林舟指著一塊正在製作的碳纖維複合材料蒙皮，語氣嚴厲，」這可不是做衣服，容不得半點馬虎，重做！」
工人們面面相覷，這是第三次返工了。碳纖維複合材料的製造工藝對他們而言完全陌生，儘管有詳細的操作規程，但實際操作中還是會遇到各種意想不到的問題。
」林工，鋪層角度確實按圖紙要求做了啊，」一位技術員小心翼翼地辯解，指著手中的圖紙，」您看，這裡寫的就是45度...」
林舟搖搖頭，走到一台」銀星」計算機終端前，調出三維模型：」看屏幕，這個位置的纖維方向必須嚴格按照受力路徑排布，否則會形成應力集中點。」
他放大顯示屏上的局部圖像，指著一條幾乎看不見的細線：」這條裂紋，在複合材料中會迅速擴展，到時候整個機翼可能在高速飛行中解體。」
技術員們瞪大了眼睛，這種微小的缺陷，用肉眼根本無法察覺，但在計算機模型中卻清晰可見。
」我明白了，」負責這塊工序的老師傅恍然大悟，」不是圖紙錯了，是我們的操作方法有問題。碳纖維在固化過程中發生了微小變形，導致最終鋪層角度偏離了設計值。」
林舟點點頭：」沒錯，這就是為什麼我們需要實時監控和調整。這種材料不像鋼鐵那樣容易理解，它有自己的'脾氣'。」
他走到車間，拍了拍手：」所有人注意，從現在開始，每個工序完成後必須通過計算機三維掃描驗證，確保與模型完全吻合才能進入下一步。這看似增加了工作量，但實際上可以避免更多的返工，提高整體效率。」
工人們雖然有些抱怨，但還是迅速按照新的流程調整工作。林舟的威信在廠內已經牢不可破，沒人會質疑他的決定。
」林工，混合結構連接區的工藝遇到麻煩，」飛機設計院的陳總工急匆匆地趕來，」碳纖維與鈦合金的過渡帶出現了氣泡，可能影響結構強度。」
林舟立刻跟著陳總工來到車間另一端。一群工程師正圍著一個複雜的接頭部件，愁眉不展。
」材料不兼容，」一位材料專家解釋道，」碳纖維固化溫度是180℃，而鈦合金的熱膨脹係數與碳纖維相差太大，冷卻過程中會產生巨大的內應力，導致分層和氣泡。」
林舟沉思片刻：」有兩種解決方案。一是增加過渡層，在碳纖維和鈦合金之間加入一層彈性係數介於兩者之間的材料，比如鋁合金；二是改變固化工藝，採用分段固化，先低溫預固化碳纖維部分，再與金屬部件一起進行最終固化。」
他轉向計算機，迅速在三維模型上做出修改，指向一個關鍵部位：」在這裡增加一個0.5毫米厚的鋁合金過渡層，同時調整碳纖維的鋪層方向，使其與金屬部件的受力方向保持一致。」
」這...這能行嗎？」材料專家將信將疑，」我們從未嘗試過這種方法。」
」理論上完全可行，」林舟自信地回答，」事實上，這種混合結構連接技術在未來...我是說，在理論上已經得到了充分驗證。」
他停頓了一下，似乎意識到自己差點說漏嘴，但很快調整過來：」銀星的模擬結果顯示，這種連接方式可以減少95%的熱應力，完全滿足飛行要求。」
陳總工和材料專家對視一眼，似乎已經習慣了林舟的」神奇」解決方案。儘管心存疑慮，但他們還是決定嘗試這個方法。
」好，我們立即調整工藝流程，」陳總工點頭，」但林工，時間真的很緊張。按照常規進度，機體總裝至少需要半年時間，現在只剩不到三個月...」
林舟微微一笑：」陳總工，請相信我，我們一定能按時完成。關鍵在於打破常規思維，利用新材料、新設計和新工藝的優勢，創造一種前所未有的高效率研發模式。」
他環視整個車間，目光堅定而有力：」三個月後，當這架驗證機從轟炸機上空投下來，穩穩地滑翔到目標區域時，所有人都會明白，龍國的航空工業已經進入了一個新時代。」
紅星汽車廠，深夜。
」試一下，感覺怎麼樣？」林舟坐在副駕駛位置，看著測試車手小心翼翼地駕駛著一輛全新設計的」紅星」轎車在廠區道路上行駛。
」太...太神奇了，」老司機李師傅難以置信地搖頭，」方向盤輕了，油門反應快了，底盤穩了，噪音小了...這還是我認識的'紅星'嗎？」
林舟笑了笑：」只是做了一些小調整。減震器阻尼特性重新設計，傳動系統加裝了同步器，發動機進氣歧管和燃燒室形狀略作優化...這些都是小改動，但綜合起來效果就很明顯了。」
」小改動？」李師傅哈哈大笑，」林工，您這是把一輛拖拉機變成了小轎車啊！如果不是親眼所見，打死我也不信國產車能開得這麼舒服。」
林舟微微一笑，沒有多說什麼
每一個可能的故障，每一種極限工況，每一項性能參數，都在這裡被徹底驗證和優化。
而在現實世界中，零號車間的技術員們只能看到他們的總工程師一動不動地坐在那裡，時而皺眉，時而微笑，偶爾會突然醒來，給出一連串精確到不可思議的技術指令。
沒人知道林舟是如何做到這一切的，但所有人都已經習慣了這種」神秘」。
在當時信息閉塞的環境下，對普通技術人員而言，林舟的能力與其說是科學，不如說更接近某種玄學。
」只要管用就行，」老王常這樣寬慰那些好奇的年輕人，」咱們的工作是把這台發動機造出來，至於林工怎麼設計的，那是他的事。」
飛機製造廠，同一時間。
」不，不對，這個鋪層角度偏了5度！」林舟指著一塊正在製作的碳纖維複合材料蒙皮，語氣嚴厲，」這可不是做衣服，容不得半點馬虎，重做！」
工人們面面相覷，這是第三次返工了。碳纖維複合材料的製造工藝對他們而言完全陌生，儘管有詳細的操作規程，但實際操作中還是會遇到各種意想不到的問題。
」林工，鋪層角度確實按圖紙要求做了啊，」一位技術員小心翼翼地辯解，指著手中的圖紙，」您看，這裡寫的就是45度...」
林舟搖搖頭，走到一台」銀星」計算機終端前，調出三維模型：」看屏幕，這個位置的纖維方向必須嚴格按照受力路徑排布，否則會形成應力集中點。」
他放大顯示屏上的局部圖像，指著一條幾乎看不見的細線：」這條裂紋，在複合材料中會迅速擴展，到時候整個機翼可能在高速飛行中解體。」
技術員們瞪大了眼睛，這種微小的缺陷，用肉眼根本無法察覺，但在計算機模型中卻清晰可見。
」我明白了，」負責這塊工序的老師傅恍然大悟，」不是圖紙錯了，是我們的操作方法有問題。碳纖維在固化過程中發生了微小變形，導致最終鋪層角度偏離了設計值。」
林舟點點頭：」沒錯，這就是為什麼我們需要實時監控和調整。這種材料不像鋼鐵那樣容易理解，它有自己的'脾氣'。」
他走到車間，拍了拍手：」所有人注意，從現在開始，每個工序完成後必須通過計算機三維掃描驗證，確保與模型完全吻合才能進入下一步。這看似增加了工作量，但實際上可以避免更多的返工，提高整體效率。」
工人們雖然有些抱怨，但還是迅速按照新的流程調整工作。林舟的威信在廠內已經牢不可破，沒人會質疑他的決定。
」林工，混合結構連接區的工藝遇到麻煩，」飛機設計院的陳總工急匆匆地趕來，」碳纖維與鈦合金的過渡帶出現了氣泡，可能影響結構強度。」
林舟立刻跟著陳總工來到車間另一端。一群工程師正圍著一個複雜的接頭部件，愁眉不展。
」材料不兼容，」一位材料專家解釋道，」碳纖維固化溫度是180℃，而鈦合金的熱膨脹係數與碳纖維相差太大，冷卻過程中會產生巨大的內應力，導致分層和氣泡。」
林舟沉思片刻：」有兩種解決方案。一是增加過渡層，在碳纖維和鈦合金之間加入一層彈性係數介於兩者之間的材料，比如鋁合金；二是改變固化工藝，採用分段固化，先低溫預固化碳纖維部分，再與金屬部件一起進行最終固化。」
他轉向計算機，迅速在三維模型上做出修改，指向一個關鍵部位：」在這裡增加一個0.5毫米厚的鋁合金過渡層，同時調整碳纖維的鋪層方向，使其與金屬部件的受力方向保持一致。」
」這...這能行嗎？」材料專家將信將疑，」我們從未嘗試過這種方法。」
」理論上完全可行，」林舟自信地回答，」事實上，這種混合結構連接技術在未來...我是說，在理論上已經得到了充分驗證。」
他停頓了一下，似乎意識到自己差點說漏嘴，但很快調整過來：」銀星的模擬結果顯示，這種連接方式可以減少95%的熱應力，完全滿足飛行要求。」
陳總工和材料專家對視一眼，似乎已經習慣了林舟的」神奇」解決方案。儘管心存疑慮，但他們還是決定嘗試這個方法。
」好，我們立即調整工藝流程，」陳總工點頭，」但林工，時間真的很緊張。按照常規進度，機體總裝至少需要半年時間，現在只剩不到三個月...」
林舟微微一笑：」陳總工，請相信我，我們一定能按時完成。關鍵在於打破常規思維，利用新材料、新設計和新工藝的優勢，創造一種前所未有的高效率研發模式。」
他環視整個車間，目光堅定而有力：」三個月後，當這架驗證機從轟炸機上空投下來，穩穩地滑翔到目標區域時，所有人都會明白，龍國的航空工業已經進入了一個新時代。」
紅星汽車廠，深夜。
」試一下，感覺怎麼樣？」林舟坐在副駕駛位置，看著測試車手小心翼翼地駕駛著一輛全新設計的」紅星」轎車在廠區道路上行駛。
」太...太神奇了，」老司機李師傅難以置信地搖頭，」方向盤輕了，油門反應快了，底盤穩了，噪音小了...這還是我認識的'紅星'嗎？」
林舟笑了笑：」只是做了一些小調整。減震器阻尼特性重新設計，傳動系統加裝了同步器，發動機進氣歧管和燃燒室形狀略作優化...這些都是小改動，但綜合起來效果就很明顯了。」
」小改動？」李師傅哈哈大笑，」林工，您這是把一輛拖拉機變成了小轎車啊！如果不是親眼所見，打死我也不信國產車能開得這麼舒服。」
林舟微微一笑，沒有多說什麼