第二十四章 山東孔夫子141
德國人在造坦克方面很有天賦，這一點眾所周知，整個二戰期間，德國坦克一直處於領銜於盟軍的地位。
但是德國人也是出了名的擰巴，戰爭後期的動物園雖然難逢對手，跟盟軍坦克鬥獸棋的話跟殺雞沒什麼區別，
不過這些大殺器們卻個個都是面多加水，水多加面的產物，因而各種戰鬥以外的問題層出不窮，工時超長、浪費噸位、重量超重、後勤噩夢、脆弱懸掛等等數不勝數。
不過事實上，考慮所有因素的情況下，德國人在坦克上做到幾乎沒什麼重大缺陷，與其他國家同時期坦克拉開斷崖差距的「完美之貓」從來不是動物園裡的那些龍精虎猛之將，
而是二戰前那批在很多軍迷看來火力不怎麼強，防護更是「報紙殼殼」，但卻率先配備三人炮塔和無線電，方方面面都有所兼顧的三號和四號坦克。
這個位面中，除了浮空艦這一逆向產品外，戰姬們駕駛的四到五米高的侍從機甲，同樣是科技發展中一項成功的逆向產品。
這些裝備著中小口徑半自動實彈武器，有著一定防護，幾乎是對神機拙劣模仿的人形鋼鐵機甲，在這個位面的戰場生態位與坦克其實是一致的。
而區別於神機，這種小型機甲，甚至可以量產！
不過在魯伊特這個穿越者看來，隨著坦克的出現，
這幫對駕駛員有嚴苛要求，必須接受神姬的血液才有資格啟動機體引擎進行操控，且建造成本居高不下的小東西，
很快便要被更便宜，普通人經過訓練就能開的替代了。
不過在被替代之前，各國那裝備數量龐大的戰姬部隊，在魯伊特眼裡依然是個大麻煩。
因而魯伊特若想在這個異位面超前搞出一支可堪一用的裝甲部隊，
在贏得與其他國家坦克甲彈對抗的基礎上，還能一定程度上與戰姬們駕駛的侍從機甲對抗，找如今的薩克森人顯然是沒有問題的。
畢竟這個時期縱觀整個世界，橫向對比下其他國家的坦克都一個個還是臭魚爛蝦狀態。
要不是這個時期其他國家的坦克太爛，魯伊特也不用捏著鼻子，忍受著開戰以後沒法獲得補充，只能自己修修補補主動跟薩克森人合作。
這個異世界的薩克森人由於上次世界大戰戰敗的緣故，自然像歷史書上那般被限制了軍備發展，而這之中浮空艦和侍從機甲便是限制之一。
雖說這個異世界刑不上神姬家族，由神姬家族持有的騎士機甲不會被沒收或是銷毀，
但是接受神姬血液，成為神姬家族家臣並擁有機甲駕駛能力的戰姬們的坐騎卻是屬於國家的。
因而薩克森帝國的戰姬部隊數量一直被劃定在了一個數量低到無法反抗不列顛尼亞和巴托尼亞戰姬部隊的水平。
雖然一旦開戰，這些條款便會化為灰燼，但在這之前，薩克森人還是不能撕破臉，因而發展與侍從機甲生態位相似的坦克便是其發展重心。
雖然坦克同樣受到了限制，但薩克森人依然排除萬難搞出了領銜時代的好東西。
魯伊特雙手抱胸，看著眼前要比穿越前馬路上常見SUV大整整一號的山東孔夫子141滿意的點了點頭。
在這個異世界中，薩克森人的坦克除了要用於突破防線吊打大頭兵，執行反裝甲作戰，
更要彌補本國戰姬部隊不足而需要跟敵方戰姬部隊正面硬碰硬的緣故，薩克森人的坦克工業相比歷史書上的要更進一步。
這輛原型車為了反侍從機甲需求，設計之初人嫌狗厭的37mm敲門磚一開始就被踢出了坦克武備列表，
所以這輛初期版的三號坦克便安裝了50mmL/42坦克炮，在這基礎上更先進，穿甲能力更高的50mmL/60坦克炮也已設計定型，開始了試生產工作。
至於剩餘的部分，與魯伊特印象中的初期型三號別無區別。
因為歷史原因，未來不論是尼德蘭王國，還是荷屬東印度群島，魯伊特只能跟薩克森人做一錘子買賣，
所以他沒空等這些坦克疊代到後期更優秀的型號，他一開始就對這些由小黃和元首特批，特供給他的坦克提出了相當高的要求。
500m距離上仍有50mm以上穿深，裝備APCR彈藥時能幹穿70mm傾斜裝甲的50mmL/60坦克炮是必不可少的，
考慮到未來坦克裝甲越來越厚，侍從機甲可能也會走上疊甲道路，魯伊特必須在這次一錘子買賣中便考慮周全。
至於坦克看似不重要，但卻非常重要的懸掛系統，魯伊特沒有要求更換後期型常見的扭杆懸掛，而是要求採用極初期型的5對大負重輪克里斯蒂懸掛系統。
可靠，皮實，易於維護對於這種一錘子買賣比什麼都重要，至於減震和舒適性？
苦一苦裝甲兵吧，能在印尼那片地方拿這玩意打隔壁昇陽人的豆丁坦克，還要什麼自行車？
至於機動性和速度上相比後期型號懸掛系統的劣勢，爪哇島就那麼狹長的屁大點地方，遠距離運輸有火車，至於近距離和戰時機動...
還是苦一苦裝甲兵吧。
為了在印尼那片爛地上把坦克開起來，更寬的東線履帶提早在魯伊特的要求下面世。
至於嚴謹的薩克森工程師表示因為履帶過長而安裝不了魯伊特強烈要求的車體裙板的問題，魯伊特倒是沒跟薩克森工程師糾結太久。
相信未來有著各種創造性思維，喜好大刀闊斧進行戰場改裝的綠皮車組成員們比這些辦公室的工程師有更好的天分。
火力，機動問題暫且得到了解決，至於防護問題....
魯伊特和戴姆勒-奔馳公司的工程師們在山東孔夫子141那著名的方方正正的車體和炮塔問題上拉扯了許久.
雖然有著薩克森高層的背書，但嚴謹到甚至有些迂腐的薩克森工程師在這個問題上顯得寸步不讓。
魯伊特抓耳撓腮的才讓薩克森工程師接受傾斜裝甲理念，並勉強答應了加厚並傾斜設置三號坦克炮盾裝甲的提案。
至於車體方面，對方雖然表示傾斜裝甲什麼都好，但德式坦克變速箱前置的設計勢必導致一旦設置傾斜裝甲，直接從坦克外維護變速箱就成為了不可能。
再加上若設置傾斜裝甲，勢必要修改車體結構，這之中浪費的時間和代價顯然是讓人無法接受的。
在這一點上，魯伊特和薩克森工程師是有共識的，他可沒時間等薩克森人重新修改生產線。
因而最後魯伊特進行了妥協，不再對三號坦克的車體進行修改，
而是直接要求薩克森工程師為15mm垂直車體裝甲前方，預留安裝傾斜55度角50mm裝甲板的懸掛冗餘以及焊點。
這個問題只能靠苦一苦裝甲兵，全靠戰時改裝了事吧。
至於戰時焊上傾斜裝甲板後便完全喪失了從坦克外維護變速箱的能力的問題...
先結局能不能在戰鬥中活下來，再說好不好維護的問題，這個問題同樣可以靠苦一苦裝甲兵就能解決。
魯伊特與薩克森工程師在這輛三號坦克的改裝問題上一系列的拉扯足足持續了十幾天。
相比其他大刀闊斧的修改，荷屬東印度熱帶地區必不可少的涉水能力以及發動機在熱帶的可靠性和維護性，在薩克森工程師眼裡甚至都不是問題了。
最終在一番友好交流中，薩克森工程師終於黑著臉答應了魯伊特的全部要求。
在看到薩克森工程師帶著已經有些仇恨的目光重重的點頭後，魯伊特終於滿意的露出了微笑。
但是德國人也是出了名的擰巴，戰爭後期的動物園雖然難逢對手，跟盟軍坦克鬥獸棋的話跟殺雞沒什麼區別，
不過這些大殺器們卻個個都是面多加水，水多加面的產物，因而各種戰鬥以外的問題層出不窮，工時超長、浪費噸位、重量超重、後勤噩夢、脆弱懸掛等等數不勝數。
不過事實上，考慮所有因素的情況下，德國人在坦克上做到幾乎沒什麼重大缺陷，與其他國家同時期坦克拉開斷崖差距的「完美之貓」從來不是動物園裡的那些龍精虎猛之將，
而是二戰前那批在很多軍迷看來火力不怎麼強，防護更是「報紙殼殼」，但卻率先配備三人炮塔和無線電，方方面面都有所兼顧的三號和四號坦克。
這個位面中，除了浮空艦這一逆向產品外，戰姬們駕駛的四到五米高的侍從機甲，同樣是科技發展中一項成功的逆向產品。
這些裝備著中小口徑半自動實彈武器，有著一定防護，幾乎是對神機拙劣模仿的人形鋼鐵機甲，在這個位面的戰場生態位與坦克其實是一致的。
而區別於神機，這種小型機甲，甚至可以量產！
不過在魯伊特這個穿越者看來，隨著坦克的出現，
這幫對駕駛員有嚴苛要求，必須接受神姬的血液才有資格啟動機體引擎進行操控，且建造成本居高不下的小東西，
很快便要被更便宜，普通人經過訓練就能開的替代了。
不過在被替代之前，各國那裝備數量龐大的戰姬部隊，在魯伊特眼裡依然是個大麻煩。
因而魯伊特若想在這個異位面超前搞出一支可堪一用的裝甲部隊，
在贏得與其他國家坦克甲彈對抗的基礎上，還能一定程度上與戰姬們駕駛的侍從機甲對抗，找如今的薩克森人顯然是沒有問題的。
畢竟這個時期縱觀整個世界，橫向對比下其他國家的坦克都一個個還是臭魚爛蝦狀態。
要不是這個時期其他國家的坦克太爛，魯伊特也不用捏著鼻子，忍受著開戰以後沒法獲得補充，只能自己修修補補主動跟薩克森人合作。
這個異世界的薩克森人由於上次世界大戰戰敗的緣故，自然像歷史書上那般被限制了軍備發展，而這之中浮空艦和侍從機甲便是限制之一。
雖說這個異世界刑不上神姬家族，由神姬家族持有的騎士機甲不會被沒收或是銷毀，
但是接受神姬血液，成為神姬家族家臣並擁有機甲駕駛能力的戰姬們的坐騎卻是屬於國家的。
因而薩克森帝國的戰姬部隊數量一直被劃定在了一個數量低到無法反抗不列顛尼亞和巴托尼亞戰姬部隊的水平。
雖然一旦開戰，這些條款便會化為灰燼，但在這之前，薩克森人還是不能撕破臉，因而發展與侍從機甲生態位相似的坦克便是其發展重心。
雖然坦克同樣受到了限制，但薩克森人依然排除萬難搞出了領銜時代的好東西。
魯伊特雙手抱胸，看著眼前要比穿越前馬路上常見SUV大整整一號的山東孔夫子141滿意的點了點頭。
在這個異世界中，薩克森人的坦克除了要用於突破防線吊打大頭兵，執行反裝甲作戰，
更要彌補本國戰姬部隊不足而需要跟敵方戰姬部隊正面硬碰硬的緣故，薩克森人的坦克工業相比歷史書上的要更進一步。
這輛原型車為了反侍從機甲需求，設計之初人嫌狗厭的37mm敲門磚一開始就被踢出了坦克武備列表，
所以這輛初期版的三號坦克便安裝了50mmL/42坦克炮，在這基礎上更先進，穿甲能力更高的50mmL/60坦克炮也已設計定型，開始了試生產工作。
至於剩餘的部分，與魯伊特印象中的初期型三號別無區別。
因為歷史原因，未來不論是尼德蘭王國，還是荷屬東印度群島，魯伊特只能跟薩克森人做一錘子買賣，
所以他沒空等這些坦克疊代到後期更優秀的型號，他一開始就對這些由小黃和元首特批，特供給他的坦克提出了相當高的要求。
500m距離上仍有50mm以上穿深，裝備APCR彈藥時能幹穿70mm傾斜裝甲的50mmL/60坦克炮是必不可少的，
考慮到未來坦克裝甲越來越厚，侍從機甲可能也會走上疊甲道路，魯伊特必須在這次一錘子買賣中便考慮周全。
至於坦克看似不重要，但卻非常重要的懸掛系統，魯伊特沒有要求更換後期型常見的扭杆懸掛，而是要求採用極初期型的5對大負重輪克里斯蒂懸掛系統。
可靠，皮實，易於維護對於這種一錘子買賣比什麼都重要，至於減震和舒適性？
苦一苦裝甲兵吧，能在印尼那片地方拿這玩意打隔壁昇陽人的豆丁坦克，還要什麼自行車？
至於機動性和速度上相比後期型號懸掛系統的劣勢，爪哇島就那麼狹長的屁大點地方，遠距離運輸有火車，至於近距離和戰時機動...
還是苦一苦裝甲兵吧。
為了在印尼那片爛地上把坦克開起來，更寬的東線履帶提早在魯伊特的要求下面世。
至於嚴謹的薩克森工程師表示因為履帶過長而安裝不了魯伊特強烈要求的車體裙板的問題，魯伊特倒是沒跟薩克森工程師糾結太久。
相信未來有著各種創造性思維，喜好大刀闊斧進行戰場改裝的綠皮車組成員們比這些辦公室的工程師有更好的天分。
火力，機動問題暫且得到了解決，至於防護問題....
魯伊特和戴姆勒-奔馳公司的工程師們在山東孔夫子141那著名的方方正正的車體和炮塔問題上拉扯了許久.
雖然有著薩克森高層的背書，但嚴謹到甚至有些迂腐的薩克森工程師在這個問題上顯得寸步不讓。
魯伊特抓耳撓腮的才讓薩克森工程師接受傾斜裝甲理念，並勉強答應了加厚並傾斜設置三號坦克炮盾裝甲的提案。
至於車體方面，對方雖然表示傾斜裝甲什麼都好，但德式坦克變速箱前置的設計勢必導致一旦設置傾斜裝甲，直接從坦克外維護變速箱就成為了不可能。
再加上若設置傾斜裝甲，勢必要修改車體結構，這之中浪費的時間和代價顯然是讓人無法接受的。
在這一點上，魯伊特和薩克森工程師是有共識的，他可沒時間等薩克森人重新修改生產線。
因而最後魯伊特進行了妥協，不再對三號坦克的車體進行修改，
而是直接要求薩克森工程師為15mm垂直車體裝甲前方，預留安裝傾斜55度角50mm裝甲板的懸掛冗餘以及焊點。
這個問題只能靠苦一苦裝甲兵，全靠戰時改裝了事吧。
至於戰時焊上傾斜裝甲板後便完全喪失了從坦克外維護變速箱的能力的問題...
先結局能不能在戰鬥中活下來，再說好不好維護的問題，這個問題同樣可以靠苦一苦裝甲兵就能解決。
魯伊特與薩克森工程師在這輛三號坦克的改裝問題上一系列的拉扯足足持續了十幾天。
相比其他大刀闊斧的修改，荷屬東印度熱帶地區必不可少的涉水能力以及發動機在熱帶的可靠性和維護性，在薩克森工程師眼裡甚至都不是問題了。
最終在一番友好交流中，薩克森工程師終於黑著臉答應了魯伊特的全部要求。
在看到薩克森工程師帶著已經有些仇恨的目光重重的點頭後，魯伊特終於滿意的露出了微笑。