第48章 再見吳忠華
審閱完所內一千個重點項目報告後，林振凱合上最後一頁，細緻地將隨身攜帶的渦扇9發動機改進資料文件整理好，起身快步走向渦扇9項目部的辦公區。
抵達吳忠華辦公室的厚重木門前，他抬手敲響了房門。
門內立刻傳來吳忠華沉穩的回應：「請進。」
林振凱推門而入，反手將門輕輕帶上。
吳忠華正伏案查閱一疊攤開的發動機技術圖紙，抬頭見是林振凱，眼中閃過一絲瞭然，放下手中的鉛筆說道：「林主任，您這次親自過來，是為了了解與羅羅公司談判的進展吧？」
他的語氣篤定，顯然對來者的來意心知肚明。
林振凱微微點頭，在辦公桌對面的椅子上坐下，接口道：「是的。與羅羅公司的談判最近還順利嗎？」
儘管已在項目報告中讀到「進展相較之前順利」的概述，林振凱仍希望從這位直接負責人吳忠華口中，獲取更具體的第一手反饋。
吳忠華沉吟片刻，梳理著思路回應道：「坦率地說，起初羅羅那邊的姿態非常強硬。我方明確提出的聯合研發要求，他們幾乎沒有任何商量餘地地予以了斷然拒絕。
對方開出的條件非常單一且苛刻，只接受我方單純投入資金購買技術，最終將成熟發動機的生產圖紙完整移交給我方進行本地化生產。至於整個研發流程中涉及核心技術的環節、關鍵的驗證數據和工藝細節，他們根本不容許我方人員有任何形式的介入或深度了解。」
他稍作停頓，繼續說道：「後來，隨著鷹醬政府整體態度轉變，作為其北約重要盟友的不列顛政府政策也隨之鬆動。羅羅公司對聯合研發方案的態度，也因此出現了一些積極的變化。
他們開始在民航發動機領域釋放出合作的信號，初步同意探討聯合研發合作。不過，涉及到真正關鍵、敏感的軍用發動機核心技術研發部分，羅羅那邊一直守得非常嚴密，絲毫沒有鬆口的跡象」
吳忠華調整了下坐姿，聲音中帶著一絲變化帶來的分析：「直到最近，鷹醬正式承諾向我方提供TF41發動機全套圖紙和生產線的確切消息傳開，羅羅方面在軍用發動機聯合研發上的態度，才真正出現了明顯的解凍。
看來TF41發動機圖紙和生產線出口的消息對他們的決策產生了不小的影響。尤其是這幾天有風聲傳出，說首批TF41的圖紙和關鍵設備已經抵達我們所後，可以感覺到，羅羅代表在會談中的策略又發生了一些耐人尋味的變化。」
林振凱臉上露出洞悉的微笑，點頭道：「鷹醬作為北約的老大其風向變化，後面跟進的小兄弟們自然也要及時調整腳步。況且，現在羅羅公司內部的斯貝發動機研發項目組，正面臨後繼乏力的局面，缺乏新的大型項目支撐。在這種情況下，有這樣一個送上門的合作項目，無論從市場前景還是技術延續角度，對他們都至關重要。他們當然要緊緊抓住這個機會。」
說完，林振凱將一份文件交給吳忠華：「吳老，看看這個。」
吳忠華接過文件仔細查看起來，發現裡面是關於渦扇9發動機的深度分析、改進方案以及對現有缺點的剖析。
他對文件中提出的方案逐一審閱，目光漸漸專注。這些方案對渦扇9核心原理的理解視角獨特，提出的改進路徑與現有思路大相逕庭，卻深合航空發動機設計的基本原理。
吳忠華越看越興奮，不由得一拍大腿，脫口贊道：「妙啊！這份文件對渦扇9發動機的理解，當真是別開生面，見解獨到！更難得的是，提出的改進方向完全契合熱力學和流體力學原理，邏輯嚴謹！」
林振凱問道：「吳老，您覺得這份文件里提到的思路和方案，對我們後續與羅羅的談判會有幫助嗎？」
吳忠華肯定地點頭：「太有幫助了！這份文件對渦扇9發動機的理解深刻而獨特，挖掘出的問題角度刁鑽，有些技術難點恐怕連羅羅自己都未曾深入思考過。這絕對是一張技術上的好牌！有了它，我們在具體的發動機技術問題上，就能占據一定的主動，爭取到更大的談判空間。」
林振凱說道：「那就好。後續前往不列顛與羅羅進行的最終階段技術談判，就全權拜託吳老了。」
吳忠華鄭重地應道：「好的，林主任，職責所在，我會全力以赴。」他話鋒一轉，確認道：「那關於談判中具體要爭取的兩型發動機，民發和軍發的核心性能指標，還是按照我們上次商定的目標來吧？」
林振凱想了想，清晰地說道：「沒錯。民用航發方面，首要目標是推力範圍爭取在7噸至8.5噸這個區間內。至於油耗水平，我們採取『求其上者得其中』的策略。我們當然期望它能媲美羅羅頂級的三轉子發動機水平，但這恐怕是我們的最高理想值。
實際談判中羅羅很難答應。然後就將指標將定到80年代國際先進渦扇發動機的平均油耗水平，這樣我們可以取到一個相對有利的折中結果。」
「軍用發動機方面。」林振凱的語氣更加嚴肅，「首先要改善渦扇9發動機的推力響應性能，目標是達到現代軍用戰鬥發動機的正常水平。現在的渦扇9發動機，不僅在高空性能上衰減嚴重，其推力響應速度也嚴重滯後，這是制約其應用的關鍵瓶頸。
正是這種『慢半拍』的特性，導致它目前只能用在像殲轟-7這樣的戰鬥轟炸機上，執行對機動性要求相對較低的任務，而無法適配新一代高機動性戰鬥機。」
林振凱略作停頓，明確了軍發的推力目標：「至於發動機推力要求，最優目標軍用推力達到8噸，加力推力達到12.5噸；若羅羅難以接受最優目標，則可調整為爭取軍用推力7.5噸，加力推力12噸，必須守住的最低指標是軍用推力7噸，加力推力11.5噸。」
吳忠華深表認同：「是這個道理。求其上者得其中麼，我們可以獅子大開口，他們也可以將落地還價嗎。我會在與羅羅的談判中，盡全力去爭取能達到的最佳指標，確保項目成果最大化。」
吳忠華想了想說道：「對了，林主任，現在關於新一代國產民航客機項目，具體技術路線和啟動時間表確定下來沒有？目前軍用發動機我們有明確的裝機平台，但民用發動機還沒有一個具體的裝機目標，這使得我們在與羅羅談判民發具體參數時，多少顯得有些無的放矢。」
林振凱聽到後，想想也是：「我會找馬雲峰總師了解一下。正好，現在馬雲峰總師也在國外考察完畢了。」
抵達吳忠華辦公室的厚重木門前，他抬手敲響了房門。
門內立刻傳來吳忠華沉穩的回應：「請進。」
林振凱推門而入，反手將門輕輕帶上。
吳忠華正伏案查閱一疊攤開的發動機技術圖紙，抬頭見是林振凱，眼中閃過一絲瞭然，放下手中的鉛筆說道：「林主任，您這次親自過來，是為了了解與羅羅公司談判的進展吧？」
他的語氣篤定，顯然對來者的來意心知肚明。
林振凱微微點頭，在辦公桌對面的椅子上坐下，接口道：「是的。與羅羅公司的談判最近還順利嗎？」
儘管已在項目報告中讀到「進展相較之前順利」的概述，林振凱仍希望從這位直接負責人吳忠華口中，獲取更具體的第一手反饋。
吳忠華沉吟片刻，梳理著思路回應道：「坦率地說，起初羅羅那邊的姿態非常強硬。我方明確提出的聯合研發要求，他們幾乎沒有任何商量餘地地予以了斷然拒絕。
對方開出的條件非常單一且苛刻，只接受我方單純投入資金購買技術，最終將成熟發動機的生產圖紙完整移交給我方進行本地化生產。至於整個研發流程中涉及核心技術的環節、關鍵的驗證數據和工藝細節，他們根本不容許我方人員有任何形式的介入或深度了解。」
他稍作停頓，繼續說道：「後來，隨著鷹醬政府整體態度轉變，作為其北約重要盟友的不列顛政府政策也隨之鬆動。羅羅公司對聯合研發方案的態度，也因此出現了一些積極的變化。
他們開始在民航發動機領域釋放出合作的信號，初步同意探討聯合研發合作。不過，涉及到真正關鍵、敏感的軍用發動機核心技術研發部分，羅羅那邊一直守得非常嚴密，絲毫沒有鬆口的跡象」
吳忠華調整了下坐姿，聲音中帶著一絲變化帶來的分析：「直到最近，鷹醬正式承諾向我方提供TF41發動機全套圖紙和生產線的確切消息傳開，羅羅方面在軍用發動機聯合研發上的態度，才真正出現了明顯的解凍。
看來TF41發動機圖紙和生產線出口的消息對他們的決策產生了不小的影響。尤其是這幾天有風聲傳出，說首批TF41的圖紙和關鍵設備已經抵達我們所後，可以感覺到，羅羅代表在會談中的策略又發生了一些耐人尋味的變化。」
林振凱臉上露出洞悉的微笑，點頭道：「鷹醬作為北約的老大其風向變化，後面跟進的小兄弟們自然也要及時調整腳步。況且，現在羅羅公司內部的斯貝發動機研發項目組，正面臨後繼乏力的局面，缺乏新的大型項目支撐。在這種情況下，有這樣一個送上門的合作項目，無論從市場前景還是技術延續角度，對他們都至關重要。他們當然要緊緊抓住這個機會。」
說完，林振凱將一份文件交給吳忠華：「吳老，看看這個。」
吳忠華接過文件仔細查看起來，發現裡面是關於渦扇9發動機的深度分析、改進方案以及對現有缺點的剖析。
他對文件中提出的方案逐一審閱，目光漸漸專注。這些方案對渦扇9核心原理的理解視角獨特，提出的改進路徑與現有思路大相逕庭，卻深合航空發動機設計的基本原理。
吳忠華越看越興奮，不由得一拍大腿，脫口贊道：「妙啊！這份文件對渦扇9發動機的理解，當真是別開生面，見解獨到！更難得的是，提出的改進方向完全契合熱力學和流體力學原理，邏輯嚴謹！」
林振凱問道：「吳老，您覺得這份文件里提到的思路和方案，對我們後續與羅羅的談判會有幫助嗎？」
吳忠華肯定地點頭：「太有幫助了！這份文件對渦扇9發動機的理解深刻而獨特，挖掘出的問題角度刁鑽，有些技術難點恐怕連羅羅自己都未曾深入思考過。這絕對是一張技術上的好牌！有了它，我們在具體的發動機技術問題上，就能占據一定的主動，爭取到更大的談判空間。」
林振凱說道：「那就好。後續前往不列顛與羅羅進行的最終階段技術談判，就全權拜託吳老了。」
吳忠華鄭重地應道：「好的，林主任，職責所在，我會全力以赴。」他話鋒一轉，確認道：「那關於談判中具體要爭取的兩型發動機，民發和軍發的核心性能指標，還是按照我們上次商定的目標來吧？」
林振凱想了想，清晰地說道：「沒錯。民用航發方面，首要目標是推力範圍爭取在7噸至8.5噸這個區間內。至於油耗水平，我們採取『求其上者得其中』的策略。我們當然期望它能媲美羅羅頂級的三轉子發動機水平，但這恐怕是我們的最高理想值。
實際談判中羅羅很難答應。然後就將指標將定到80年代國際先進渦扇發動機的平均油耗水平，這樣我們可以取到一個相對有利的折中結果。」
「軍用發動機方面。」林振凱的語氣更加嚴肅，「首先要改善渦扇9發動機的推力響應性能，目標是達到現代軍用戰鬥發動機的正常水平。現在的渦扇9發動機，不僅在高空性能上衰減嚴重，其推力響應速度也嚴重滯後，這是制約其應用的關鍵瓶頸。
正是這種『慢半拍』的特性，導致它目前只能用在像殲轟-7這樣的戰鬥轟炸機上，執行對機動性要求相對較低的任務，而無法適配新一代高機動性戰鬥機。」
林振凱略作停頓，明確了軍發的推力目標：「至於發動機推力要求，最優目標軍用推力達到8噸，加力推力達到12.5噸；若羅羅難以接受最優目標，則可調整為爭取軍用推力7.5噸，加力推力12噸，必須守住的最低指標是軍用推力7噸，加力推力11.5噸。」
吳忠華深表認同：「是這個道理。求其上者得其中麼，我們可以獅子大開口，他們也可以將落地還價嗎。我會在與羅羅的談判中，盡全力去爭取能達到的最佳指標，確保項目成果最大化。」
吳忠華想了想說道：「對了，林主任，現在關於新一代國產民航客機項目，具體技術路線和啟動時間表確定下來沒有？目前軍用發動機我們有明確的裝機平台，但民用發動機還沒有一個具體的裝機目標，這使得我們在與羅羅談判民發具體參數時，多少顯得有些無的放矢。」
林振凱聽到後，想想也是：「我會找馬雲峰總師了解一下。正好，現在馬雲峰總師也在國外考察完畢了。」