第169章 我們要兩百名船長
「小濤，放心吧，這都是小事，我肯定給你安排得妥妥的！貨場的守衛我讓他們今天晚上撤到外圍。
我們的維修車間本來就在貨場旁邊，我讓他們維修公司直接安排人過來就好了，前天他們老闆還聯繫我，說手上業務不多，這下不就是雙贏嗎！」
耿濤聽到這裡，高興地笑了起來，說道：「還得是我婁老哥，方方面面都有關係，這樣，我就省心不少嘍！」
婁振華臉上露出一絲得意的笑容，端起桌上的茶杯抿了一口，隨即壓低聲音道：「老弟你放心，這圈子裡的規矩我懂，不該問的不問，不該說的不說。
那批採礦機械是要運到哪裡去？需不需要我幫忙聯繫特殊的運輸車隊？我認識幾個跑長途的老司機，專走夜路，對隱蔽路線熟得很，保證不會出岔子。」
耿濤眼神閃爍了一下，擺擺手道：「運輸的事我已經另有安排，你只要把維修和貨場的事辦妥就行。」
在鋼鐵廠和婁振華一起吃了點飯，耿濤就開車朝公司趕去，已經有一個多月沒去公司了，不知道前期交代的工作怎麼樣了。
很快，耿濤來到了公司，大廳的兩位接待看到他連忙站起來，躬身說道：「老闆好！」
耿濤微笑著點頭：「你們辛苦了！坐下繼續工作吧！」說完，朝電梯走去。
後面的接待立即給錢秘書打去電話，通知他老闆回來了。
錢勝傑接到電話，放下手上的工作，來到電梯口等著。
不一會，耿濤就從電梯口出來，看到等在那裡的錢勝傑就明白怎麼回事，對錢秘書點點頭：「錢秘書，去把各部門負責人，召集到會議室開會。」
說完，就直接朝會議室走去，錢勝傑則跑去各部門找人。
第一個來會議室的是副總經理羅伯特.亨利，進門就給了耿濤一個大大的擁抱，嘴裡說道：「我的BOSS，你可回來了，我都要忙死了，到現在連一天假都沒休過呢！」
「羅伯特先生，等到年終分紅的時候，您就會感覺到這一切都是值得的，忙完幾年您就可以週遊世界，安心養老了！」耿濤微笑著說道。
兩人分別坐了下來，不一會，各部門的負責人就都到了。
耿濤咳了一聲，先開口說道：「各位辛苦了！這次我出去了一個多月，關於我前期安排的那幾件事，不知道現在都到什麼程度了。
一、就是繼續招聘海員和船長的事，我們又有大批貨輪到港，
二、關於金融人才的招聘，這幾天安排好公司的事務，我就會帶人去鷹醬。
三、各下屬公司的管理團隊招聘好了沒有，現在是什麼情況。
下面先請羅伯特先生說一下，關於下屬公司主要負責人的安排。」說完，看了下羅伯特
羅伯特.亨利清了清嗓子，翻開手裡的文件夾說道：「BOSS，經過這一個多月的篩選和考察，我們已經初步確定了兩家下屬分公司的負責人人選。
約翰牛分公司的負責人推薦了前殼牌集團的區域運營總監皮埃爾，他在能源供應鏈管理方面有十五年經驗，對歐洲市場的政策法規非常熟悉；
華興海運的負責人，我們看中了新加坡籍華人陳敏，她曾主導過中遠海運在東南亞的港口擴建項目，在跨文化團隊協作上表現突出。
這兩位候選人的背景調查和能力評估報告都在這裡，您過目後我們就可以發正式offer了。
至於前往鷹醬的金融人才，目前還在最終面試階段，有三位候選人進入了複試。
分別是華爾街投行出身的麥可、必和必拓前礦山運營主管傑森，還有一位是我們內部提拔的副總監林薇。
她雖然資歷稍淺，但在最近的工作中，展現了對金融市場的精準判斷能力，在我們兌換支票和現金時占了不少先機。」
說著將一疊文件推到耿濤面前，手指在文件上標註的重點處輕輕點了點。
「好，非常好！不過，金融人才方面，還是要加快進程，爭取能夠儘快出發。
接著，就請人事部趙秀芝經理，介紹一下海員和船長的情況。」說完，耿濤沖趙秀芝點了點頭。
趙秀芝翻開面前的文件夾，聲音清晰地匯報起來：「目前我們從國內外航運公司挖掘的三十名資深船長已經全部到崗。
他們平均擁有十五年以上遠洋航行經驗，其中有十二人曾參與過極地航線運輸，對複雜海域的氣象判斷和航線規劃能力突出。
海員方面，通過定向招聘和內部培訓篩選出的兩百名船員也已完成基礎技能考核，正在進行最後的模擬演練。
主要涉及貨物裝卸安全規範、船舶設備應急操作以及多語言通訊協調等內容。
另外，我們還從海事大學特招了一批航海技術專業的應屆畢業生，作為儲備人才補充到各船隊。
由資深船員一對一帶教，預計三個月內可獨立承擔基礎航行任務。」
「很好！趙經理，我感謝你們的努力和付出，我們集團公司剛剛成立，各下屬公司還沒分開。
所以，你們的工作是最忙的，但是，你們的後續任務還是非常重，我們對船長的需求，最少還要兩百人。」
這時，幾個部門負責人就在下面議論開了，經營部經理悄聲說道：「那我們的海運公司，得有多少船啊？」
財務經理荔枝也說道：「是啊，那麼多船造好也得好幾年了。」
耿濤用手指點了下會議桌，說道：「各位不要議論了，大家放心，我不會做沒有把握的事。
我可以肯定地告訴大家，我們現在是船在等人，所以現在要讓海運公司的經理儘快到任。
這樣，他們自己也可以對外進行招聘，集團公司這邊就會減輕不少壓力。」
喝了口水，耿濤繼續說道：「下面請財務韓經理，介紹一下公司的財務情況。」
韓經理清了清嗓子，翻開面前的文件夾說道：「董事長，各位同事，目前集團帳面上的流動資金主要來源於直接投資，除了為離岸公司準備的十七億美元，總額約為8.7億元港幣。
其中，已劃撥給海運籌備組的船舶建造專項資金為3.2億元，按照與鷹醬造船廠簽訂的合同，首批三艘十萬噸級散貨船的首付款已支付40%，剩餘款項將根據船體建造進度分階段撥付。
船員招聘與培訓方面，本月已支出培訓費用180萬元，主要用於模擬艙租賃、教材開發以及資深船員的帶教津貼，後續三個月預計還將產生約350萬元的人才儲備成本。
另外，考慮到未來船隊運營的燃油儲備需求，我們已與殼牌石油簽訂了長期供油協議，以當前市場價格鎖定了未來半年的柴油採購成本。
每噸較現貨價低80元，預計可節省燃油支出約210萬元。
不過需要注意的是，隨著船舶數量的增加，港口停泊費、船舶保險以及維修基金的支出將呈階梯式增長。
建議在船舶交付前三個月啟動運營成本預警機制，提前與主要港口協商優惠費率。」
我們的維修車間本來就在貨場旁邊，我讓他們維修公司直接安排人過來就好了，前天他們老闆還聯繫我，說手上業務不多，這下不就是雙贏嗎！」
耿濤聽到這裡，高興地笑了起來，說道：「還得是我婁老哥，方方面面都有關係，這樣，我就省心不少嘍！」
婁振華臉上露出一絲得意的笑容，端起桌上的茶杯抿了一口，隨即壓低聲音道：「老弟你放心，這圈子裡的規矩我懂，不該問的不問，不該說的不說。
那批採礦機械是要運到哪裡去？需不需要我幫忙聯繫特殊的運輸車隊？我認識幾個跑長途的老司機，專走夜路，對隱蔽路線熟得很，保證不會出岔子。」
耿濤眼神閃爍了一下，擺擺手道：「運輸的事我已經另有安排，你只要把維修和貨場的事辦妥就行。」
在鋼鐵廠和婁振華一起吃了點飯，耿濤就開車朝公司趕去，已經有一個多月沒去公司了，不知道前期交代的工作怎麼樣了。
很快，耿濤來到了公司，大廳的兩位接待看到他連忙站起來，躬身說道：「老闆好！」
耿濤微笑著點頭：「你們辛苦了！坐下繼續工作吧！」說完，朝電梯走去。
後面的接待立即給錢秘書打去電話，通知他老闆回來了。
錢勝傑接到電話，放下手上的工作，來到電梯口等著。
不一會，耿濤就從電梯口出來，看到等在那裡的錢勝傑就明白怎麼回事，對錢秘書點點頭：「錢秘書，去把各部門負責人，召集到會議室開會。」
說完，就直接朝會議室走去，錢勝傑則跑去各部門找人。
第一個來會議室的是副總經理羅伯特.亨利，進門就給了耿濤一個大大的擁抱，嘴裡說道：「我的BOSS，你可回來了，我都要忙死了，到現在連一天假都沒休過呢！」
「羅伯特先生，等到年終分紅的時候，您就會感覺到這一切都是值得的，忙完幾年您就可以週遊世界，安心養老了！」耿濤微笑著說道。
兩人分別坐了下來，不一會，各部門的負責人就都到了。
耿濤咳了一聲，先開口說道：「各位辛苦了！這次我出去了一個多月，關於我前期安排的那幾件事，不知道現在都到什麼程度了。
一、就是繼續招聘海員和船長的事，我們又有大批貨輪到港，
二、關於金融人才的招聘，這幾天安排好公司的事務，我就會帶人去鷹醬。
三、各下屬公司的管理團隊招聘好了沒有，現在是什麼情況。
下面先請羅伯特先生說一下，關於下屬公司主要負責人的安排。」說完，看了下羅伯特
羅伯特.亨利清了清嗓子，翻開手裡的文件夾說道：「BOSS，經過這一個多月的篩選和考察，我們已經初步確定了兩家下屬分公司的負責人人選。
約翰牛分公司的負責人推薦了前殼牌集團的區域運營總監皮埃爾，他在能源供應鏈管理方面有十五年經驗，對歐洲市場的政策法規非常熟悉；
華興海運的負責人，我們看中了新加坡籍華人陳敏，她曾主導過中遠海運在東南亞的港口擴建項目，在跨文化團隊協作上表現突出。
這兩位候選人的背景調查和能力評估報告都在這裡，您過目後我們就可以發正式offer了。
至於前往鷹醬的金融人才，目前還在最終面試階段，有三位候選人進入了複試。
分別是華爾街投行出身的麥可、必和必拓前礦山運營主管傑森，還有一位是我們內部提拔的副總監林薇。
她雖然資歷稍淺，但在最近的工作中，展現了對金融市場的精準判斷能力，在我們兌換支票和現金時占了不少先機。」
說著將一疊文件推到耿濤面前，手指在文件上標註的重點處輕輕點了點。
「好，非常好！不過，金融人才方面，還是要加快進程，爭取能夠儘快出發。
接著，就請人事部趙秀芝經理，介紹一下海員和船長的情況。」說完，耿濤沖趙秀芝點了點頭。
趙秀芝翻開面前的文件夾，聲音清晰地匯報起來：「目前我們從國內外航運公司挖掘的三十名資深船長已經全部到崗。
他們平均擁有十五年以上遠洋航行經驗，其中有十二人曾參與過極地航線運輸，對複雜海域的氣象判斷和航線規劃能力突出。
海員方面，通過定向招聘和內部培訓篩選出的兩百名船員也已完成基礎技能考核，正在進行最後的模擬演練。
主要涉及貨物裝卸安全規範、船舶設備應急操作以及多語言通訊協調等內容。
另外，我們還從海事大學特招了一批航海技術專業的應屆畢業生，作為儲備人才補充到各船隊。
由資深船員一對一帶教，預計三個月內可獨立承擔基礎航行任務。」
「很好！趙經理，我感謝你們的努力和付出，我們集團公司剛剛成立，各下屬公司還沒分開。
所以，你們的工作是最忙的，但是，你們的後續任務還是非常重，我們對船長的需求，最少還要兩百人。」
這時，幾個部門負責人就在下面議論開了，經營部經理悄聲說道：「那我們的海運公司，得有多少船啊？」
財務經理荔枝也說道：「是啊，那麼多船造好也得好幾年了。」
耿濤用手指點了下會議桌，說道：「各位不要議論了，大家放心，我不會做沒有把握的事。
我可以肯定地告訴大家，我們現在是船在等人，所以現在要讓海運公司的經理儘快到任。
這樣，他們自己也可以對外進行招聘，集團公司這邊就會減輕不少壓力。」
喝了口水，耿濤繼續說道：「下面請財務韓經理，介紹一下公司的財務情況。」
韓經理清了清嗓子，翻開面前的文件夾說道：「董事長，各位同事，目前集團帳面上的流動資金主要來源於直接投資，除了為離岸公司準備的十七億美元，總額約為8.7億元港幣。
其中，已劃撥給海運籌備組的船舶建造專項資金為3.2億元，按照與鷹醬造船廠簽訂的合同，首批三艘十萬噸級散貨船的首付款已支付40%，剩餘款項將根據船體建造進度分階段撥付。
船員招聘與培訓方面，本月已支出培訓費用180萬元，主要用於模擬艙租賃、教材開發以及資深船員的帶教津貼，後續三個月預計還將產生約350萬元的人才儲備成本。
另外，考慮到未來船隊運營的燃油儲備需求，我們已與殼牌石油簽訂了長期供油協議，以當前市場價格鎖定了未來半年的柴油採購成本。
每噸較現貨價低80元，預計可節省燃油支出約210萬元。
不過需要注意的是，隨著船舶數量的增加，港口停泊費、船舶保險以及維修基金的支出將呈階梯式增長。
建議在船舶交付前三個月啟動運營成本預警機制，提前與主要港口協商優惠費率。」