第243章 急需溫柔
第243章 急需溫柔
接下來幾天，林書平就坐等銀行美元兌現。
事實上，三百萬美元的外匯不是小數目，哪怕對於中行來說也是如此，要知道，我國在1987年一整年的外匯儲備才堪堪20億美金，今年更是爆發了物價闖關運動，為了穩住物價，外匯儲備進一步被削減。
因此哪怕是三百萬美元，銀行方面也得嚴謹細心，層層審核，確保無誤。
在等待的間隙，第四趟發往東北的輕工業品在經過一周時間的籌備後，也裝滿了火車皮，準備啟程出發。
而龍三、龍四早已在哈爾濱等候。
但在發車前，林書平收到了張和生的電話，告知各地貿公司要求先結付一半的資金，才充許火車發車。
林書平微微眉，但旋即他就回過神來。
這最後一趟物資，按照合約規定，他需要發往蘇聯兩百個火車皮的輕工業品，算上前三趟的物資，合計一共五百個火車皮，這些都是提前寫在合約里的規定。
因此林書平這次需要大出血，給各地貿公司支付六千萬左右的資金。
由於貨物實在太多，也是最後一趟生意，風險稍稍提高，各地貿公司便要求提前結算一半，另一半等貨物交接完成後再給付。
林書平並沒有扯皮，儘管他不久前剛剛給各地貿公司結算了三千萬人民幣，但收到張和生傳來的消息後，他還是同意提前支付50%，因此又拿出三千萬，分發給各地貿公司代表。
「林總大氣！」
「林總，恭喜發財，希望日後還能繼續合作！」
「林總真是年少有為，人人都您為建國後第一倒爺，果真不假在酒店會議室內，林書平把獎金三千萬發出後，頓時迎來了各地貿公司代表的諂媚吹捧，林書平虛與委蛇，也連連拱手謙讓，「承讓，承讓，有錢大家一起賺。」
這場會議由張和生在現場主持，等把現金給付完畢後，他笑著問道：「你知不知道，自從上次結算了第三批貨物的資金後，這些人根本就沒有離京？」
林書平道：「不太清楚。」
「他們事先就已經商討好了，要用這最後一批貨要挾，逼你就範。」
張和生嘆了口氣，「我國目前尚沒有建立良好的信用支付體系，他們都擔心你拖欠尾款...」
「這是正常的。」
林書平笑道。
拖鞋尾款這件事，別說現在，哪怕十年、二十年後，類似的事件依舊會屢見不鮮，即便國企也是如此。
比如修路這件事，許多城市早期大搞基建時，工人們常常被拖欠尾款，為了索要尾款，工人們會修一條斷頭路出來，只等結清款項，方才會把這節斷頭路修完整。
但有的支付不起，或者故意拖欠，因此早些時候，就能看到許多城市修建的柏油路中央，空出一塊爛路的面積出來，形成了斷頭路，而這條斷頭路，幾個月乃至幾年都修不了，正是因為尾款沒有結清。
林書平沒打算拖欠尾款，更何況各地貿公司也並非要一次性結清，只是提前結清50%，因此林書平也沒有扯皮，直接就選擇同意。
此時張和生從公文包里掏出一份信封遞給林書平：「這是給你申請的中行儲蓄卡，你申請的兌現三百萬美金正在走流程，大概七個工作日內就能憑藉這張卡，在京城預約取現，你注意查收，對了，這筆錢你是不是要在香港才使用？」
林書平點頭：「在香港使用。」
「那你在京城取現，容易被人凱，還是別取了。」
張和生道：「回頭我打個電話安排一下，中行在香港有分行，等你到了香港，拿著這張儲蓄卡，直接去中行預約取現即可。」
林書平驚訝道：「這也行？」
他接過信封，拆開來，發現裡面有一張介紹信。
介紹信上寫著林書平的個人信息，以及銀行卡的初始密碼。
除此之外，就是一張紅白色卡片，也就是中行發行的第一代銀行卡。
事實上，關於中國的銀行儲蓄卡，是1985年才開始正式投入使用，但一直到90年代初期，也僅僅只在全國最主要的幾個城市裡發行，直到1993年，金卡工程啟動，全國各地的大中城市分行才開通銀行卡業務。
1997年之後，各行實現聯網通用，由此才開始大面積的推廣發行銀行卡，以此來替代紙質存摺。
直到千禧年之後，全國各銀行機構的銀行卡發卡量，已經開始呈現指數級增長，極大的減少了現金和支票的流通。
銀行業務也由於突破了時間和空間的限制，而發生了根本性變化。
後來，隨著銀行卡自動結算系統的運用，一個無支票、無現金社會隨之到來。
但這都是十幾二十年後才會發生的事情，在當下，哪怕是一張小小的中行儲蓄卡，在普通人眼中都很不常見。
張和生笑道：「這張卡片很方便，可以在銀行的自動櫃員機上直接操作取現，省去了人工排隊的時間，而且24小時都可以操作取現，不過當下全國的自動櫃員機並不多，中行的第一台自動櫃員機，去年才在珠海投入使用，今年香港中行也投入了兩台自動櫃員機，所以你這張卡片，在那邊也是可以使用的。」
林書平把手上的銀行卡放到皮包里，並再次向張和生握手致謝：「張叔，太感謝您了。」
沒有張和生，林書平拿不到三百萬美金的外匯額度，也不會這麼順利的做成「罐頭換飛機」這筆生意，從另一種方面來說，毫無疑問，張和生就是林書平的貴人。
而這筆生意，也讓林書平一躍擁有億方身家。
正所謂人無橫財不富，馬無夜草不肥，在此之前，林書平每一筆資金都用的非常節省，不管是在滬市倒賣國庫券，還是在鹿城買地，亦或是深藍漢卡，林書平每每到了事業發展期，總會有一種捉襟見肘的感覺。
但直到做了「罐頭換飛機」這筆交易，林書平現在頗有一種海闊憑魚躍，天高任鳥飛的感覺。
此行去香港，一是躲避明年的倒春寒，全國各地聲討倒爺的風暴可不是鬧著玩的，林書平這個第一倒爺首當其中，所以他必須要神隱，以期時間消磨痕跡。
二則是去香港享受一下花花世界，畢竟他現在賺的也的確夠多了，按照後世的標準，甚至都已經算是財富自由，雖然跟港澳的富商們沒法比，比如李嘉誠，比如賭王何紅深，但在內地，以林書平如今的財富而言，他足以成為最頂尖的那1%。
但關鍵是，他所站立的土地是社會主義國家。
所以，在這裡，有的時候有錢並非是一件好事，甚至越有錢越難過。
比如這次兌換外匯，如果沒有張和生的關係，沒有精準的寶貝這筆錢的用途，林書平敢保證他帶不走一分錢，只能在大陸把所有賺來的錢都消費掉。
這雖然跟後來的印度有點相似，「印度賺錢印度花，一分別想帶回家」，但卻也有根本的不同。
印度是跨國公司的墳場，隔三差五以各種理由罰沒跨國公司資產，最主要目的自然也是希望這些跨國公司把賺到的錢用在印度本土的產業鏈建設。
就算沒有違反相關法律條文，憑空製作出一條相關法律條文也得罰沒你。
這就純屬耍流氓了。
但當下的中國卻不同，被封鎖的這些年，外匯儲備量是真的少，不給兌換完全是不得已而為之，有時候一分錢甚至成兩半花，整個國家窮的都快掛空擋了。
比如去年，我國向沙特出售飛彈，由於彼此都不太了解對方，甚至兩國都還沒建交，於是談判代表思來想去，最終鼓起勇氣喊價一枚1億人民幣，結果被沙特成功砍到一枚1億美元，並一口氣訂購35枚。
雙方都認為自己賺大了，皆大歡喜。
這聽起來雖然有些像是地攤文學，但結果卻是顯而易見的，這筆交易最終以35億美金的價格，成功達成，並且除了35枚中程飛彈之外，我國高興之餘，還附贈了一枚核彈頭。
由此可見，八十年代末的中國大陸有多麼艱難。
也正是因為這個原因，當得知自己賺的一個億不被允許兌換時，林書平也並未有任何不滿，他比任何人都知道中國的發展潛力，在現階段，閉著眼睛投資，只要不是倒霉透頂，十年二十年之後的回報率肯定是滿滿當當。
更何況，滬市證交所和深成證交所即將成立，這又是一波大的機遇風口，再爛的股票都瘋漲不停，誰能不心動？
林書平甚至還想憑藉這風口，為管金晟的入獄添磚加瓦。
當然，他也並非頭腦一熱就容易衝動的人，一切都會伺機而動。
而在等待證交所成立之前，林書平手裡的資金，更想去圈下浦東迪士尼那塊地的。
只等政策下來，林書平就會揮舞鈔票，投身建設浦東的發展浪潮，哪怕財富不夠，撬動槓桿也要掌下川沙那塊地。
但還是那句話，這都是一年以後要考慮的事情。
接下來一年，林書平準備去香港賺點快錢，沒有什麼比拍電影來錢更快的項目了，前提是拍的電影足夠好，票房回報率足夠高。
林書平擁有巨大信息差，完全可以投資大熱電影，尤其他文學系碩士出身，通過對前世劇本的挖掘，他完全有可能複製香港票房奇蹟。
甚至林書平此去都感覺自己肩負重任，畢竟港幣也是外匯，他現在走出去是要賺外匯的。
林書平在酒店裡與各地貿公司代表結算了50%的資金後，當天下午，足足兩百個火車皮的輕工業品，便是從全國各地的省市源源不斷的運往哈爾濱。
這些輕工業品在哈爾濱火車站聚集，經由龍三、龍四以及鐵路局工作人員檢閱過後，便發往黑河，運往蘇聯。
而這最後一次交易，蘇聯民航局副局長雷諾也曾承諾過，當交易完成，最後一架飛機起飛時，機艙里將挾帶大量嶄新的飛機零部件等，以供中方維修保養更換。
這些零部件都屬于贈送，對於蘇聯來說，這三萬噸輕工業品，也算幫了他們大忙，長時間來看杯水車薪，但至少在短時間內，已經解決了蘇聯的燃眉之急。
一切都在有條不的進行，由於先前幾起惡性事件，黑河全市如今都進行了嚴查，尤其海關和火車站，更是被重點監控，不過，當兩百個火車皮前後恍噹噹的進站時，許多人還是看傻了眼。
一百個火車皮已經足夠誇張，如今運來兩百個火車皮，整個火車軌道宛如一條巨大的長龍，很多黑市本地人，甚至都在路兩旁眺望火車軌道這邊，好奇不已。
而哪怕是檢閱火車貨物的完整性，也耗費了足足一天時間。
更別提過海關時也要進行檢查了，不過由於來往次數多了，海關人員檢查的也並不仔細，稍微打個樣便放行。
蘇聯布市那邊也早已準備好檢閱貨物的工作人員，只要貨沒問題，一個電話打到莫斯科，那邊就會立即安排最後一架飛機飛往中國。
京城方面，林書平也並沒有久留。
這兩天，除了支付給地貿公司相關款項外，他還奔赴央視、《計算機世界》等媒體公司，為深藍漢卡的後續GG續費。
等一切事畢，他就再次飛往川渝榕城雙流機場，等待第四架飛機的落地。
只要這架飛機落地，在川航這邊拿到最後一筆結算款，林書平就會立即動身飛往香港。
二十歲左右的小伙子，精力尤其旺盛，為了「罐頭換飛機」，他彈精竭慮，雙耳不聞窗外事，不斷來回騰挪，了一口氣，僅用了兩個月便淨賺上億身價，拼的那叫一個昏天暗地。
但現在，這口氣終於舒出來了。
但他也有點累了，急需要享受一下溫柔鄉的呵護。
接下來幾天，林書平就坐等銀行美元兌現。
事實上，三百萬美元的外匯不是小數目，哪怕對於中行來說也是如此，要知道，我國在1987年一整年的外匯儲備才堪堪20億美金，今年更是爆發了物價闖關運動，為了穩住物價，外匯儲備進一步被削減。
因此哪怕是三百萬美元，銀行方面也得嚴謹細心，層層審核，確保無誤。
在等待的間隙，第四趟發往東北的輕工業品在經過一周時間的籌備後，也裝滿了火車皮，準備啟程出發。
而龍三、龍四早已在哈爾濱等候。
但在發車前，林書平收到了張和生的電話，告知各地貿公司要求先結付一半的資金，才充許火車發車。
林書平微微眉，但旋即他就回過神來。
這最後一趟物資，按照合約規定，他需要發往蘇聯兩百個火車皮的輕工業品，算上前三趟的物資，合計一共五百個火車皮，這些都是提前寫在合約里的規定。
因此林書平這次需要大出血，給各地貿公司支付六千萬左右的資金。
由於貨物實在太多，也是最後一趟生意，風險稍稍提高，各地貿公司便要求提前結算一半，另一半等貨物交接完成後再給付。
林書平並沒有扯皮，儘管他不久前剛剛給各地貿公司結算了三千萬人民幣，但收到張和生傳來的消息後，他還是同意提前支付50%，因此又拿出三千萬，分發給各地貿公司代表。
「林總大氣！」
「林總，恭喜發財，希望日後還能繼續合作！」
「林總真是年少有為，人人都您為建國後第一倒爺，果真不假在酒店會議室內，林書平把獎金三千萬發出後，頓時迎來了各地貿公司代表的諂媚吹捧，林書平虛與委蛇，也連連拱手謙讓，「承讓，承讓，有錢大家一起賺。」
這場會議由張和生在現場主持，等把現金給付完畢後，他笑著問道：「你知不知道，自從上次結算了第三批貨物的資金後，這些人根本就沒有離京？」
林書平道：「不太清楚。」
「他們事先就已經商討好了，要用這最後一批貨要挾，逼你就範。」
張和生嘆了口氣，「我國目前尚沒有建立良好的信用支付體系，他們都擔心你拖欠尾款...」
「這是正常的。」
林書平笑道。
拖鞋尾款這件事，別說現在，哪怕十年、二十年後，類似的事件依舊會屢見不鮮，即便國企也是如此。
比如修路這件事，許多城市早期大搞基建時，工人們常常被拖欠尾款，為了索要尾款，工人們會修一條斷頭路出來，只等結清款項，方才會把這節斷頭路修完整。
但有的支付不起，或者故意拖欠，因此早些時候，就能看到許多城市修建的柏油路中央，空出一塊爛路的面積出來，形成了斷頭路，而這條斷頭路，幾個月乃至幾年都修不了，正是因為尾款沒有結清。
林書平沒打算拖欠尾款，更何況各地貿公司也並非要一次性結清，只是提前結清50%，因此林書平也沒有扯皮，直接就選擇同意。
此時張和生從公文包里掏出一份信封遞給林書平：「這是給你申請的中行儲蓄卡，你申請的兌現三百萬美金正在走流程，大概七個工作日內就能憑藉這張卡，在京城預約取現，你注意查收，對了，這筆錢你是不是要在香港才使用？」
林書平點頭：「在香港使用。」
「那你在京城取現，容易被人凱，還是別取了。」
張和生道：「回頭我打個電話安排一下，中行在香港有分行，等你到了香港，拿著這張儲蓄卡，直接去中行預約取現即可。」
林書平驚訝道：「這也行？」
他接過信封，拆開來，發現裡面有一張介紹信。
介紹信上寫著林書平的個人信息，以及銀行卡的初始密碼。
除此之外，就是一張紅白色卡片，也就是中行發行的第一代銀行卡。
事實上，關於中國的銀行儲蓄卡，是1985年才開始正式投入使用，但一直到90年代初期，也僅僅只在全國最主要的幾個城市裡發行，直到1993年，金卡工程啟動，全國各地的大中城市分行才開通銀行卡業務。
1997年之後，各行實現聯網通用，由此才開始大面積的推廣發行銀行卡，以此來替代紙質存摺。
直到千禧年之後，全國各銀行機構的銀行卡發卡量，已經開始呈現指數級增長，極大的減少了現金和支票的流通。
銀行業務也由於突破了時間和空間的限制，而發生了根本性變化。
後來，隨著銀行卡自動結算系統的運用，一個無支票、無現金社會隨之到來。
但這都是十幾二十年後才會發生的事情，在當下，哪怕是一張小小的中行儲蓄卡，在普通人眼中都很不常見。
張和生笑道：「這張卡片很方便，可以在銀行的自動櫃員機上直接操作取現，省去了人工排隊的時間，而且24小時都可以操作取現，不過當下全國的自動櫃員機並不多，中行的第一台自動櫃員機，去年才在珠海投入使用，今年香港中行也投入了兩台自動櫃員機，所以你這張卡片，在那邊也是可以使用的。」
林書平把手上的銀行卡放到皮包里，並再次向張和生握手致謝：「張叔，太感謝您了。」
沒有張和生，林書平拿不到三百萬美金的外匯額度，也不會這麼順利的做成「罐頭換飛機」這筆生意，從另一種方面來說，毫無疑問，張和生就是林書平的貴人。
而這筆生意，也讓林書平一躍擁有億方身家。
正所謂人無橫財不富，馬無夜草不肥，在此之前，林書平每一筆資金都用的非常節省，不管是在滬市倒賣國庫券，還是在鹿城買地，亦或是深藍漢卡，林書平每每到了事業發展期，總會有一種捉襟見肘的感覺。
但直到做了「罐頭換飛機」這筆交易，林書平現在頗有一種海闊憑魚躍，天高任鳥飛的感覺。
此行去香港，一是躲避明年的倒春寒，全國各地聲討倒爺的風暴可不是鬧著玩的，林書平這個第一倒爺首當其中，所以他必須要神隱，以期時間消磨痕跡。
二則是去香港享受一下花花世界，畢竟他現在賺的也的確夠多了，按照後世的標準，甚至都已經算是財富自由，雖然跟港澳的富商們沒法比，比如李嘉誠，比如賭王何紅深，但在內地，以林書平如今的財富而言，他足以成為最頂尖的那1%。
但關鍵是，他所站立的土地是社會主義國家。
所以，在這裡，有的時候有錢並非是一件好事，甚至越有錢越難過。
比如這次兌換外匯，如果沒有張和生的關係，沒有精準的寶貝這筆錢的用途，林書平敢保證他帶不走一分錢，只能在大陸把所有賺來的錢都消費掉。
這雖然跟後來的印度有點相似，「印度賺錢印度花，一分別想帶回家」，但卻也有根本的不同。
印度是跨國公司的墳場，隔三差五以各種理由罰沒跨國公司資產，最主要目的自然也是希望這些跨國公司把賺到的錢用在印度本土的產業鏈建設。
就算沒有違反相關法律條文，憑空製作出一條相關法律條文也得罰沒你。
這就純屬耍流氓了。
但當下的中國卻不同，被封鎖的這些年，外匯儲備量是真的少，不給兌換完全是不得已而為之，有時候一分錢甚至成兩半花，整個國家窮的都快掛空擋了。
比如去年，我國向沙特出售飛彈，由於彼此都不太了解對方，甚至兩國都還沒建交，於是談判代表思來想去，最終鼓起勇氣喊價一枚1億人民幣，結果被沙特成功砍到一枚1億美元，並一口氣訂購35枚。
雙方都認為自己賺大了，皆大歡喜。
這聽起來雖然有些像是地攤文學，但結果卻是顯而易見的，這筆交易最終以35億美金的價格，成功達成，並且除了35枚中程飛彈之外，我國高興之餘，還附贈了一枚核彈頭。
由此可見，八十年代末的中國大陸有多麼艱難。
也正是因為這個原因，當得知自己賺的一個億不被允許兌換時，林書平也並未有任何不滿，他比任何人都知道中國的發展潛力，在現階段，閉著眼睛投資，只要不是倒霉透頂，十年二十年之後的回報率肯定是滿滿當當。
更何況，滬市證交所和深成證交所即將成立，這又是一波大的機遇風口，再爛的股票都瘋漲不停，誰能不心動？
林書平甚至還想憑藉這風口，為管金晟的入獄添磚加瓦。
當然，他也並非頭腦一熱就容易衝動的人，一切都會伺機而動。
而在等待證交所成立之前，林書平手裡的資金，更想去圈下浦東迪士尼那塊地的。
只等政策下來，林書平就會揮舞鈔票，投身建設浦東的發展浪潮，哪怕財富不夠，撬動槓桿也要掌下川沙那塊地。
但還是那句話，這都是一年以後要考慮的事情。
接下來一年，林書平準備去香港賺點快錢，沒有什麼比拍電影來錢更快的項目了，前提是拍的電影足夠好，票房回報率足夠高。
林書平擁有巨大信息差，完全可以投資大熱電影，尤其他文學系碩士出身，通過對前世劇本的挖掘，他完全有可能複製香港票房奇蹟。
甚至林書平此去都感覺自己肩負重任，畢竟港幣也是外匯，他現在走出去是要賺外匯的。
林書平在酒店裡與各地貿公司代表結算了50%的資金後，當天下午，足足兩百個火車皮的輕工業品，便是從全國各地的省市源源不斷的運往哈爾濱。
這些輕工業品在哈爾濱火車站聚集，經由龍三、龍四以及鐵路局工作人員檢閱過後，便發往黑河，運往蘇聯。
而這最後一次交易，蘇聯民航局副局長雷諾也曾承諾過，當交易完成，最後一架飛機起飛時，機艙里將挾帶大量嶄新的飛機零部件等，以供中方維修保養更換。
這些零部件都屬于贈送，對於蘇聯來說，這三萬噸輕工業品，也算幫了他們大忙，長時間來看杯水車薪，但至少在短時間內，已經解決了蘇聯的燃眉之急。
一切都在有條不的進行，由於先前幾起惡性事件，黑河全市如今都進行了嚴查，尤其海關和火車站，更是被重點監控，不過，當兩百個火車皮前後恍噹噹的進站時，許多人還是看傻了眼。
一百個火車皮已經足夠誇張，如今運來兩百個火車皮，整個火車軌道宛如一條巨大的長龍，很多黑市本地人，甚至都在路兩旁眺望火車軌道這邊，好奇不已。
而哪怕是檢閱火車貨物的完整性，也耗費了足足一天時間。
更別提過海關時也要進行檢查了，不過由於來往次數多了，海關人員檢查的也並不仔細，稍微打個樣便放行。
蘇聯布市那邊也早已準備好檢閱貨物的工作人員，只要貨沒問題，一個電話打到莫斯科，那邊就會立即安排最後一架飛機飛往中國。
京城方面，林書平也並沒有久留。
這兩天，除了支付給地貿公司相關款項外，他還奔赴央視、《計算機世界》等媒體公司，為深藍漢卡的後續GG續費。
等一切事畢，他就再次飛往川渝榕城雙流機場，等待第四架飛機的落地。
只要這架飛機落地，在川航這邊拿到最後一筆結算款，林書平就會立即動身飛往香港。
二十歲左右的小伙子，精力尤其旺盛，為了「罐頭換飛機」，他彈精竭慮，雙耳不聞窗外事，不斷來回騰挪，了一口氣，僅用了兩個月便淨賺上億身價，拼的那叫一個昏天暗地。
但現在，這口氣終於舒出來了。
但他也有點累了，急需要享受一下溫柔鄉的呵護。