第261章 國內車企的好日子到頭了！
「哦？」
副市長驚咦一聲，很是意外的模樣。
事實上，副市長確實對王詡的回答感到非常意外。
受組織上委託，來諮詢群星王總意見之前，副市長預設了群星王總可能會給出的幾個回答。
也考慮過王詡會支持引進特斯拉的可能。
畢竟縱觀群星科技集團的產業布局，群星王總很少會對競爭對手趕盡殺絕。
即便將小橙單車創始人鮑雷送了進去，後來卻也接手了小橙單車，甚至將押金暴雷問題給處理妥當，使得消費者免收損失。
對於塊的打車、鎂團、掏寶網等並非不可救藥的友商，群星王總都秉持著懲前毖後、治病救人的原則，「引導」對方走上正路。
接受了少賺一點和對打工人、對消費者友好一點的條件，塊的打車、鎂團、掏寶網現在活得都挺滋潤的。
尤其是不得不動真格打假的掏寶網，並沒有像許多人以為的那樣一蹶不振，財務報表反而越來越好看。
四十大盜在美股上市以後，股市行情表現得非常強勁。
其中一個重要原因，便是美股投資者看好掏寶網的打假和打假之後一再強調的真品策略。
哪怕是物流行業的三通一達，在「自願」部分接受群星標準，提高對快遞員的待遇和保障以後，也沒有再被星速物流刻意針對。
可以說，群星科技除了一直逮著滴滴出行和良心想集團猛打，真的從不對競爭對手趕盡殺絕。
換句話講，就是群星科技不搞壟斷，非常歡迎友商前來競爭。
因此，副市長著實考慮過，群星王總樂意與特斯拉一道開拓國內新能源汽車市場的可能性。
但他沒有想到，群星王總支持引進特斯拉的態度會如此果斷而又堅決。
短暫的錯愕過後，副市長好奇問道：「王總，可以說說你認為很有必要引進特斯拉的理由嗎？」
王詡如實回道：
「市長，我當初決定帶著群星科技進軍新能源汽車領域，原因便是看不慣國內諸多車企的作風。
國家大力扶持新能源汽車行業，拿出真金白銀來補貼車企，圖的是什麼？
圖的是振興汽車產業，實現錢老於1992年寫給鄒副總理的信里提出的，跳過傳統的燃油車階段、直接進入新能源汽車領域、以實現彎道超車的構想！
圖的是我們中國能在落後百多年以後，在汽車工業上，擁有足夠的話語權！
圖的不是國內車企不思進取騙補貼！
國內的汽車市場，無論是燃油車市場，還是新能源汽車市場，都需要一條乃至多條鲶魚，來刺激那些車企。
引進特斯拉，能更好地達成這個目的。」
副市長眼裡閃過瞭然的神色。
對於群星科技進軍新能源汽車的初衷，他是深有了解的。
不過他還是有一些疑惑，便直接問了出來：「有群星科技做這條鲶魚，還不夠嗎？」
頓了一下，副市長補充道：
「對了，一直聽說王總非常認可比亞迪，認為比亞迪是國內車企里為數不多的真心搞研發、搞品牌的企業。
據說星聯出行前後花了將近兩百億，在比亞迪這裡購買比亞迪·秦這款車。
比亞迪有了這近兩百億的營收，可是著實大大發育了一波，不管是研發實力還是市場表現，都更出色了。
王總，在你看來，有群星科技和比亞迪這樣優秀的企業發力，都還不足以刺激其他車企嗎？
難不成必須引進特斯拉，國內其他車企才會有足夠的危機感，才能真正奮起直追？」
聽完副市長的疑問，王詡的思緒突然間飄飛，回想起了前世的一些事情。
國內車企，對於友商有著兩幅面孔。
針對外資車企，嘴上除了酸溜溜一些，並不敢說太過分的話。
該怎麼競爭，就怎麼競爭，往往不會逾矩，通常十分乖巧。
針對內資為主的車企，那些車企高管的嘴巴可就徹底沒個把門的了。
什麼價格內卷破壞行業生態，卷得友商活不下去；
什麼常壓油箱的舉報；
什麼車圈恆大論……
總之，怎麼難聽怎麼說，毫無下限！
然而針對外資車企，他們敢那麼放肆嗎？
至少據王詡了解到的情況，他們不敢。
這就是問題所在了。
國內的絕大部分車企，像極了衛鞅變法之前的秦國，勇於私鬥而怯於公戰。
它們對外乖巧，對內豪橫。
稍有不滿便舉報、攻訐、抹黑，無所不用其極！
卻很少會從技術、從產品、從服務、從品牌出發，嘗試堂堂正正贏過友商！
別說一家群星科技了，就算有三家、五家也不行。
只要企業的性質是內資為主，都很難真正起到鲶魚作用。
無法刺激那些不求上進的車企產生危機感、緊迫感和發展的動力！
因此，王詡非常支持魔都市政府引進特斯拉。
想到這裡，王詡忽然覺得，假如讓特斯拉像他上輩子那樣，和魔都市政府非正式接觸個一兩年，再正式談判個一兩年，最後到2018年7月10日才正式簽署投資協議，到2019年12月正式投產，顯得太慢了！
這可是將近五年的時間！
國內汽車行業哪有那麼多時間可供浪費？
不行！
必須加速！
於是王詡回過神來，鄭重說道：
「市長，我個人認為，引進特斯拉對國內汽車產業，尤其是新能源汽車產業的刺激，是一劑良方。
而且要快，越早引進越好！」
聞言，副市長點了點頭，然後又搖頭嘆道：
「王總的想法我了解了，我個人也很支持引進特斯拉。
不過這件事想要做成，沒那麼簡單。
市政府內部的不同聲音且不說。
集體討論、集體決策，耐心做做工作，再有領導的大力支持，總是能達成一致的。
關鍵在於市政府和特斯拉在引進條件上，有著幾個難以調和的分歧。
尤其是在合作方式上，特斯拉一口咬定，不與滬汽集團合資，必須獨資建廠！
這與國內相關政策是相悖的，就算市政府可以退一步，政策也不允許！」
王詡想了想，意味深長說道：
「易經講唯易不易。
我黨的老傳統更是沒有條件，創造條件也要上。
政策是可以變動，也可以出台新政策的嘛。」
副市長的眼神立即銳利了一瞬。
他意識到了，群星王總改變國內汽車行業不思進取的決心之堅定，心裡不由得慨然一嘆：
有群星王總在，國內車企的好日子到頭咯！
副市長驚咦一聲，很是意外的模樣。
事實上，副市長確實對王詡的回答感到非常意外。
受組織上委託，來諮詢群星王總意見之前，副市長預設了群星王總可能會給出的幾個回答。
也考慮過王詡會支持引進特斯拉的可能。
畢竟縱觀群星科技集團的產業布局，群星王總很少會對競爭對手趕盡殺絕。
即便將小橙單車創始人鮑雷送了進去，後來卻也接手了小橙單車，甚至將押金暴雷問題給處理妥當，使得消費者免收損失。
對於塊的打車、鎂團、掏寶網等並非不可救藥的友商，群星王總都秉持著懲前毖後、治病救人的原則，「引導」對方走上正路。
接受了少賺一點和對打工人、對消費者友好一點的條件，塊的打車、鎂團、掏寶網現在活得都挺滋潤的。
尤其是不得不動真格打假的掏寶網，並沒有像許多人以為的那樣一蹶不振，財務報表反而越來越好看。
四十大盜在美股上市以後，股市行情表現得非常強勁。
其中一個重要原因，便是美股投資者看好掏寶網的打假和打假之後一再強調的真品策略。
哪怕是物流行業的三通一達，在「自願」部分接受群星標準，提高對快遞員的待遇和保障以後，也沒有再被星速物流刻意針對。
可以說，群星科技除了一直逮著滴滴出行和良心想集團猛打，真的從不對競爭對手趕盡殺絕。
換句話講，就是群星科技不搞壟斷，非常歡迎友商前來競爭。
因此，副市長著實考慮過，群星王總樂意與特斯拉一道開拓國內新能源汽車市場的可能性。
但他沒有想到，群星王總支持引進特斯拉的態度會如此果斷而又堅決。
短暫的錯愕過後，副市長好奇問道：「王總，可以說說你認為很有必要引進特斯拉的理由嗎？」
王詡如實回道：
「市長，我當初決定帶著群星科技進軍新能源汽車領域，原因便是看不慣國內諸多車企的作風。
國家大力扶持新能源汽車行業，拿出真金白銀來補貼車企，圖的是什麼？
圖的是振興汽車產業，實現錢老於1992年寫給鄒副總理的信里提出的，跳過傳統的燃油車階段、直接進入新能源汽車領域、以實現彎道超車的構想！
圖的是我們中國能在落後百多年以後，在汽車工業上，擁有足夠的話語權！
圖的不是國內車企不思進取騙補貼！
國內的汽車市場，無論是燃油車市場，還是新能源汽車市場，都需要一條乃至多條鲶魚，來刺激那些車企。
引進特斯拉，能更好地達成這個目的。」
副市長眼裡閃過瞭然的神色。
對於群星科技進軍新能源汽車的初衷，他是深有了解的。
不過他還是有一些疑惑，便直接問了出來：「有群星科技做這條鲶魚，還不夠嗎？」
頓了一下，副市長補充道：
「對了，一直聽說王總非常認可比亞迪，認為比亞迪是國內車企里為數不多的真心搞研發、搞品牌的企業。
據說星聯出行前後花了將近兩百億，在比亞迪這裡購買比亞迪·秦這款車。
比亞迪有了這近兩百億的營收，可是著實大大發育了一波，不管是研發實力還是市場表現，都更出色了。
王總，在你看來，有群星科技和比亞迪這樣優秀的企業發力，都還不足以刺激其他車企嗎？
難不成必須引進特斯拉，國內其他車企才會有足夠的危機感，才能真正奮起直追？」
聽完副市長的疑問，王詡的思緒突然間飄飛，回想起了前世的一些事情。
國內車企，對於友商有著兩幅面孔。
針對外資車企，嘴上除了酸溜溜一些，並不敢說太過分的話。
該怎麼競爭，就怎麼競爭，往往不會逾矩，通常十分乖巧。
針對內資為主的車企，那些車企高管的嘴巴可就徹底沒個把門的了。
什麼價格內卷破壞行業生態，卷得友商活不下去；
什麼常壓油箱的舉報；
什麼車圈恆大論……
總之，怎麼難聽怎麼說，毫無下限！
然而針對外資車企，他們敢那麼放肆嗎？
至少據王詡了解到的情況，他們不敢。
這就是問題所在了。
國內的絕大部分車企，像極了衛鞅變法之前的秦國，勇於私鬥而怯於公戰。
它們對外乖巧，對內豪橫。
稍有不滿便舉報、攻訐、抹黑，無所不用其極！
卻很少會從技術、從產品、從服務、從品牌出發，嘗試堂堂正正贏過友商！
別說一家群星科技了，就算有三家、五家也不行。
只要企業的性質是內資為主，都很難真正起到鲶魚作用。
無法刺激那些不求上進的車企產生危機感、緊迫感和發展的動力！
因此，王詡非常支持魔都市政府引進特斯拉。
想到這裡，王詡忽然覺得，假如讓特斯拉像他上輩子那樣，和魔都市政府非正式接觸個一兩年，再正式談判個一兩年，最後到2018年7月10日才正式簽署投資協議，到2019年12月正式投產，顯得太慢了！
這可是將近五年的時間！
國內汽車行業哪有那麼多時間可供浪費？
不行！
必須加速！
於是王詡回過神來，鄭重說道：
「市長，我個人認為，引進特斯拉對國內汽車產業，尤其是新能源汽車產業的刺激，是一劑良方。
而且要快，越早引進越好！」
聞言，副市長點了點頭，然後又搖頭嘆道：
「王總的想法我了解了，我個人也很支持引進特斯拉。
不過這件事想要做成，沒那麼簡單。
市政府內部的不同聲音且不說。
集體討論、集體決策，耐心做做工作，再有領導的大力支持，總是能達成一致的。
關鍵在於市政府和特斯拉在引進條件上，有著幾個難以調和的分歧。
尤其是在合作方式上，特斯拉一口咬定，不與滬汽集團合資，必須獨資建廠！
這與國內相關政策是相悖的，就算市政府可以退一步，政策也不允許！」
王詡想了想，意味深長說道：
「易經講唯易不易。
我黨的老傳統更是沒有條件，創造條件也要上。
政策是可以變動，也可以出台新政策的嘛。」
副市長的眼神立即銳利了一瞬。
他意識到了，群星王總改變國內汽車行業不思進取的決心之堅定，心裡不由得慨然一嘆：
有群星王總在，國內車企的好日子到頭咯！