第64章 你打嘀嘀嗎？我不打！
此次收購凱利德分兩個階段，共四個步驟。
階段1是出於規避資質凍結風險考慮的間接控股，分兩步走，即步驟1和步驟2。
步驟1是設立SPV資本平台。
SPV的全稱是Special Purpose Vehicle，譯為特殊目的的載體，或特殊目的機構/公司。
其職能按下不表，反正是一種風險隔離設計，降低證券交易中的風險。
具體操作是先在開曼群島註冊保密性高的控股公司A，再通過香港全資子公司B控股境內實體C（實業公司）。
步驟2即是協議控制凱利德。
先是C公司與凱利德創始人/董事長簽署一致行動人協議，獲得20%投票權；
再是C公司以戰略投資名義認購凱利德定向增發股份，占股15%，這一步的總成本約2.5億元。
階段1的關鍵點在於，保持凱利德原有法人主體和測繪資質不變，和不變更企業名稱、註冊地、核心測繪團隊。
階段2是漸進式並表，也分兩步走，即步驟3和步驟4。
步驟3為分批收購流通股。
通過二級市場及大宗交易增持至34%，成為實際控制人，避免觸發30%全面要約收購紅線。
步驟4為業務整合過渡。
即保留凱利德原有測繪團隊獨立運作；
派遣財務總監進駐，控制數據採購和資金流；
新設無測繪資質的子公司D向凱利德購買加密地圖數據，用以開發地圖導航App。
當凱利德董事長張文興在一致行動人協議上簽字，群星科技戰略投資與併購部發起的這場收購案便提前宣告勝利。
王詡在這次收購案中發揮的作用，僅是批錢和給公司D命名。
星斗軟體有限公司就這樣搶在星聯出行有限公司之前，成立了！
劉達強得知此事之後，生了整整三天的悶氣。
我星聯出行在群星科技內部老大哥的位子，就這麼丟了？
當真是青梅敵不過天降啊！
好氣哦！
群星科技帳上多出1000億資金注資的好消息，都無法讓劉達強解氣。
「既然我不開心，那大家都別開心好了。」
劉達強一氣之下，做了兩個決定。
第一，嘀嘀和塊的在哪座城市開展了業務，星聯出行必須也要在那座城市開展業務；
第二，無論嘀嘀和塊的搞多大力度的補貼活動，星聯出行永遠都比他們多出2元錢，1元給司機，1元給乘客。
嘀嘀和塊的得知這個消息以後，徹底懵了。
大哥，李在贛神魔？
你星聯出行的運營成本，本就是我們兩家的好幾倍，現在還這麼玩命燒錢，你燒得起嗎？
別燒個幾天就偃旗息鼓啊。
那多丟份！
劉達強不知從哪個渠道，聽到了這般陰陽怪氣的話，一怒之下再次加價——
無論嘀嘀和塊的搞多大力度的補貼，星聯出行永遠都比他們多出4元錢，2元給司機，2元給乘客。
面對網友們諸如「星聯出行，你收手吧，好歹賺點，求求你了」的心疼和呼喚，劉達強財大氣粗地在個人博客上發了一張圖片——
出行業務專項帳戶200億餘額的銀行證明。
其下的博客正文只有一句話：
「王總命令我務必將這些錢全部花光，建設國家，反饋社會，服務人民！」
如此高調的炫富行為，頓時輿論風暴，網絡上一片譁然。
「幾個0？散光的我數不清啊，誰來幫我數數？」
「別數了，10個而已。」
「而已？樓上的是哪家的大手子，居然連10個0都瞧不起？」
「話說把嘀嘀和塊的加一塊賣了，能賣200個億嗎？」
「想多了，別說200個億，它們倆現在能賣出100億都得托星聯出行的福。」
「小道消息，創投圈的人已經瘋了。」
「群星科技在出行領域前後投入了差不多250個億，肯定是極其看好這塊市場的未來前景，這就是什麼？這就是時代的風口啊！」
「我聽說已經有大量的投資機構，想要參與嘀嘀和塊的的C+輪融資。」
「嗯？他們傻的吧？嘀嘀和塊的要不了多久就會被星聯出行干趴下，這個時候還衝？」
「呵呵……是你傻，不是人家投資人傻。星聯出行確實不出手則已，一出手驚人，在和嘀嘀、塊的的競爭當中全方面占據了上風，但想干趴下它們，沒那麼簡單。」
「只要嘀嘀和塊的有錢，就能一直支撐下去。哪怕無法搶占更多的市場份額，只要守住目前已有的，那就還有希望等到守得雲開見月明的那一天。」
「頂樓上的。只要有希望，有市場想像力，投資人就會投，反正錢閒著也是閒著。」
「喂，我說你們一個個真是夠了，是怎麼做到賺著吃不起茶葉蛋的錢，操著資本家的心的？這件事最值得關注的，不應該是哪家網約車的服務更好更值得坐嗎？」
「終於有人說出了我的心聲！頂樓上的！」
「我也頂！咱都是屁民，琢磨琢磨用哪個app打車能更省錢才是正事。」
「說到這一點，本人自認為很有發言權。
先po一下使用三家app打車的訂單截圖：
嘀嘀.jpg、塊的.jpg，星聯出行.jpg
先說結論，超級超級推薦星聯出行app啊！
原因如下：
1、星聯出行不僅能打網約車，還能騎共享單車，業務周全；
2、這家公司是真的在踐行環保理念，他們家的『藍星森林』項目在我家附近就有一個點，是真的在種樹；
3、星聯出行網約車很受政府認可，獲得了國內多座城市的網約車試點運行資格，其中包括帝、魔、羊、鵬四大一線城市；
而嘀嘀和塊的連一座城市都沒拿下來，包括它們公司所在地帝都、杭城，這就是差距；
4、同樣是薅資本的羊毛，在星聯出行能夠薅到更多的羊毛不說，還更安全。
星聯出行app的乘客隱私保護、一鍵分享行程、一鍵呼救、一鍵報警，是嘀嘀和塊的壓根就沒有的功能。
星聯出行在做的，不僅是讓大家出行更便利，更優惠，還是讓大家出行更安全。
5、星聯出行在全國各地聘用了不少『自強員工』，我家隔壁鄰居就在給他們做自帶車輛的兼職司機，雖然沒有底薪，但是也有五險一金和各種補貼。
嘀嘀和塊的做得出這麼有愛的事嗎？
做不到！
因此，像群星科技這麼良心的公司，像星聯出行app這麼良心的產品，怎能不愛啊？
網友們，同胞們，團結起來，行動起來，讓星聯出行多少賺點。」
「哈？樓上的長篇大論讓我看笑了，我們團結起來真的能讓星聯出行賺點嗎？我表示懷疑！這不純純多薅他們的羊毛嘛。」
「管它賺點還是薅羊毛，反正從此以後，我只用星聯出行。」
「你打嘀嘀嗎？
我不打。
誰能坐網約車打嘀嘀啊？
跑黑車的那能叫網約車？
下賤！」
階段1是出於規避資質凍結風險考慮的間接控股，分兩步走，即步驟1和步驟2。
步驟1是設立SPV資本平台。
SPV的全稱是Special Purpose Vehicle，譯為特殊目的的載體，或特殊目的機構/公司。
其職能按下不表，反正是一種風險隔離設計，降低證券交易中的風險。
具體操作是先在開曼群島註冊保密性高的控股公司A，再通過香港全資子公司B控股境內實體C（實業公司）。
步驟2即是協議控制凱利德。
先是C公司與凱利德創始人/董事長簽署一致行動人協議，獲得20%投票權；
再是C公司以戰略投資名義認購凱利德定向增發股份，占股15%，這一步的總成本約2.5億元。
階段1的關鍵點在於，保持凱利德原有法人主體和測繪資質不變，和不變更企業名稱、註冊地、核心測繪團隊。
階段2是漸進式並表，也分兩步走，即步驟3和步驟4。
步驟3為分批收購流通股。
通過二級市場及大宗交易增持至34%，成為實際控制人，避免觸發30%全面要約收購紅線。
步驟4為業務整合過渡。
即保留凱利德原有測繪團隊獨立運作；
派遣財務總監進駐，控制數據採購和資金流；
新設無測繪資質的子公司D向凱利德購買加密地圖數據，用以開發地圖導航App。
當凱利德董事長張文興在一致行動人協議上簽字，群星科技戰略投資與併購部發起的這場收購案便提前宣告勝利。
王詡在這次收購案中發揮的作用，僅是批錢和給公司D命名。
星斗軟體有限公司就這樣搶在星聯出行有限公司之前，成立了！
劉達強得知此事之後，生了整整三天的悶氣。
我星聯出行在群星科技內部老大哥的位子，就這麼丟了？
當真是青梅敵不過天降啊！
好氣哦！
群星科技帳上多出1000億資金注資的好消息，都無法讓劉達強解氣。
「既然我不開心，那大家都別開心好了。」
劉達強一氣之下，做了兩個決定。
第一，嘀嘀和塊的在哪座城市開展了業務，星聯出行必須也要在那座城市開展業務；
第二，無論嘀嘀和塊的搞多大力度的補貼活動，星聯出行永遠都比他們多出2元錢，1元給司機，1元給乘客。
嘀嘀和塊的得知這個消息以後，徹底懵了。
大哥，李在贛神魔？
你星聯出行的運營成本，本就是我們兩家的好幾倍，現在還這麼玩命燒錢，你燒得起嗎？
別燒個幾天就偃旗息鼓啊。
那多丟份！
劉達強不知從哪個渠道，聽到了這般陰陽怪氣的話，一怒之下再次加價——
無論嘀嘀和塊的搞多大力度的補貼，星聯出行永遠都比他們多出4元錢，2元給司機，2元給乘客。
面對網友們諸如「星聯出行，你收手吧，好歹賺點，求求你了」的心疼和呼喚，劉達強財大氣粗地在個人博客上發了一張圖片——
出行業務專項帳戶200億餘額的銀行證明。
其下的博客正文只有一句話：
「王總命令我務必將這些錢全部花光，建設國家，反饋社會，服務人民！」
如此高調的炫富行為，頓時輿論風暴，網絡上一片譁然。
「幾個0？散光的我數不清啊，誰來幫我數數？」
「別數了，10個而已。」
「而已？樓上的是哪家的大手子，居然連10個0都瞧不起？」
「話說把嘀嘀和塊的加一塊賣了，能賣200個億嗎？」
「想多了，別說200個億，它們倆現在能賣出100億都得托星聯出行的福。」
「小道消息，創投圈的人已經瘋了。」
「群星科技在出行領域前後投入了差不多250個億，肯定是極其看好這塊市場的未來前景，這就是什麼？這就是時代的風口啊！」
「我聽說已經有大量的投資機構，想要參與嘀嘀和塊的的C+輪融資。」
「嗯？他們傻的吧？嘀嘀和塊的要不了多久就會被星聯出行干趴下，這個時候還衝？」
「呵呵……是你傻，不是人家投資人傻。星聯出行確實不出手則已，一出手驚人，在和嘀嘀、塊的的競爭當中全方面占據了上風，但想干趴下它們，沒那麼簡單。」
「只要嘀嘀和塊的有錢，就能一直支撐下去。哪怕無法搶占更多的市場份額，只要守住目前已有的，那就還有希望等到守得雲開見月明的那一天。」
「頂樓上的。只要有希望，有市場想像力，投資人就會投，反正錢閒著也是閒著。」
「喂，我說你們一個個真是夠了，是怎麼做到賺著吃不起茶葉蛋的錢，操著資本家的心的？這件事最值得關注的，不應該是哪家網約車的服務更好更值得坐嗎？」
「終於有人說出了我的心聲！頂樓上的！」
「我也頂！咱都是屁民，琢磨琢磨用哪個app打車能更省錢才是正事。」
「說到這一點，本人自認為很有發言權。
先po一下使用三家app打車的訂單截圖：
嘀嘀.jpg、塊的.jpg，星聯出行.jpg
先說結論，超級超級推薦星聯出行app啊！
原因如下：
1、星聯出行不僅能打網約車，還能騎共享單車，業務周全；
2、這家公司是真的在踐行環保理念，他們家的『藍星森林』項目在我家附近就有一個點，是真的在種樹；
3、星聯出行網約車很受政府認可，獲得了國內多座城市的網約車試點運行資格，其中包括帝、魔、羊、鵬四大一線城市；
而嘀嘀和塊的連一座城市都沒拿下來，包括它們公司所在地帝都、杭城，這就是差距；
4、同樣是薅資本的羊毛，在星聯出行能夠薅到更多的羊毛不說，還更安全。
星聯出行app的乘客隱私保護、一鍵分享行程、一鍵呼救、一鍵報警，是嘀嘀和塊的壓根就沒有的功能。
星聯出行在做的，不僅是讓大家出行更便利，更優惠，還是讓大家出行更安全。
5、星聯出行在全國各地聘用了不少『自強員工』，我家隔壁鄰居就在給他們做自帶車輛的兼職司機，雖然沒有底薪，但是也有五險一金和各種補貼。
嘀嘀和塊的做得出這麼有愛的事嗎？
做不到！
因此，像群星科技這麼良心的公司，像星聯出行app這麼良心的產品，怎能不愛啊？
網友們，同胞們，團結起來，行動起來，讓星聯出行多少賺點。」
「哈？樓上的長篇大論讓我看笑了，我們團結起來真的能讓星聯出行賺點嗎？我表示懷疑！這不純純多薅他們的羊毛嘛。」
「管它賺點還是薅羊毛，反正從此以後，我只用星聯出行。」
「你打嘀嘀嗎？
我不打。
誰能坐網約車打嘀嘀啊？
跑黑車的那能叫網約車？
下賤！」