第496章 巨靈神超級運輸機
假如將來有一天，有人知道，洪沙瓦底戰爭和現在爆發的第三次中冬戰爭，李艾國是背後推手。
那想要弄死他的人，緊貼站著排起來，都可以繞藍星幾十圈了。
所以李艾國表示，這一切都和自己沒有關係，阮靖邦和穆罕默德都是誰啊！我可不認識，不信你問他們兩個！
當然，誰也不可能聯想到他這邊。
畢竟這又不是魔幻世界。
回來京城的李艾國，也是好好休息了一個禮拜。
不是他不想去上班，而是被強制勒令休息了。
內閣那邊統計過，在過去十個月的時間，李艾國加起來的睡覺時間，還不到八百個小時。
一天的睡眠時間，連三個小時都沒有。
因此李艾國是真的被強制命令，待在家裡休息。
人有時候就是這樣，忙習慣了，一下子空閒了下來，總感覺很彆扭。
因為這一個禮拜，李艾國是連小世界都沒有進去。
就是真的在休息。
其實李艾國一直都感覺很輕鬆。
小世界內，時間流速下，他想要休息太簡單了。
而小世界的所有研發工作，基本上都是一個念頭的事情，根本不需要真的動手。
不過好好放鬆了一個禮拜，李艾國也每天過五關斬六將，也去將陳雪茹伺候舒服了。
他這才在新的一個禮拜，前往軋鋼廠上班。
十個月沒有過來了，666研究所內的工作，從未間斷。
因為666研究所一直都在承擔最尖端的配件製造。
而在666研究所的二號車間內，還有一架真正意義上的超級運輸機，已經在這裡組裝了大半年的時間。
這是一架比安-225運輸機都更加龐大的巨無霸運輸機。
光是大涵道比的超大推力發動機，就裝備了足足十台。
李艾國弄出這架超級運輸機，可不是專門為了創造記錄的，而是實實在在有用途。
它一旦服役，將承擔起空間站艙室的運輸，以及運載火箭的運輸，專門用來運輸超大物件的。
這架飛機，目前只打算製造一架，而光是這一架超級運輸機的製造費用，預估高達兩億種花幣。
如此巨大的飛機，二號車間無法完全容納，因此二號車間只是負責模塊化機身的組裝，最後的組裝工作，是在京城郊區大型飛機組裝工廠內進行。
這座工廠，是專門用來製造組裝民航客機，空警-1961大型預警機，鯤鵬戰略運輸機等機身的製造和組裝。
也只有這座工廠內的設備，才有條件組裝這架超級巨大的運輸機。
因為這架超級運輸機的最大起飛李忠良，達到了驚人的一千噸。
比起直到八十年代才誕生的安-225運輸機的六百四十噸，足足高出了三百六十噸。
也因此，它的機身無比龐大，光是長度就達到了驚人的一百二十米，翼展也達到了驚人的一百三十二米，其機身高度，更是達到了驚人的二十四米，相當於八層樓的高度。
一旦這架飛機開始投入使用，那它所創造的世界紀錄，將無人可以超越。
光是它的空重就達到了兩百七十五噸。
裝備的十台發動機，單台最大推力達到了三百五十千牛，十台就是三千五百千牛。
而它最強大的地方在於，它那如同深淵巨口的貨艙，其貨艙的長度達到了八十米，寬度更是達到了驚人的十五米，高度足足十二米。
貨艙的總容積接近一萬五千立方米。
最大載重也達到了驚人的四百噸。
另外，這款超級運輸機的機背，也用設計有專門的機背貨架，這個貨架是為了將來能夠背負大型運載火箭轉場而準備的。
超級星艦體型太長了，超級運輸機無法背負，但是標準的星艦運載火箭，長度八十米，是完全可以由超級運輸機背負。
而超級運輸機一旦試飛完成，開始服役之後，所要承擔的任務有很多。
比如說運輸重型助推器，運載空間艙，運輸大型運載火箭，以及各種大型裝備的運輸。
不過想要讓這架大傢伙起飛，首先需要一條寬度達到一百米，長度最少四千米的超大型跑道。
因為它的最大滑行起飛距離達到了三千五百米，並且跑道的結構，也需要能夠承受高達上千噸的壓力。
C200混凝土也就派上用場了。
C200混凝土的跑道，別說是一千噸，就算是五千噸，也可以輕鬆承受。
而作為藍星最大運輸機，這架超級運輸機也可以進一步開拓國際業務。
藍星各種超大型運輸需求，它基本上都可以滿足。
只是藍星也沒有幾個跑道，是它可以降落的。
另外超級運輸機的航程，也是它的巨大優勢之一。
它可以一次性裝載三百噸的燃油，這可以使得它哪怕是在滿載的情況下，也擁有高達上萬公里的航程，最大可以裝載五百噸燃油，最大航程可以達到一萬五千公里以上。
航程與需求，取決於它運輸貨物的重量。
為此，李艾國將這款超級運輸機其命名為：巨靈神。
其實在李艾國提交巨靈神超級運輸機圖紙的時候，種花家是打算一次性製造至少兩架，這樣的話，也可以平攤一下成本。
對此李艾國則是建議，先造一架出來試看看。
雖然巨靈神超級運輸機的用途很大，種花家天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套設備和部件運輸，有了它，將會方便很多，但造價畢竟太高，先試看看在說。
如果運輸需求增長的話，那再建造第二架，甚至是第三架也不晚。
之所以種花家有這樣的想法，那是因為上次核電站那邊，為了運輸一座三百噸的變壓器，一路上花費了足足半個多月的時間。
光是運輸費用，就高達兩百多萬元，沿途還專門修建了多座橋樑，加固地面，所有花費加起來，快有上千萬了。
而如果有巨靈神超級運輸機的話，雖然需要鋪設跑道，但是跑道又不是一次性的，一趟的運輸費用，也就十幾萬。
並且很多大型設備，也不需要直接選擇就近搭建臨時工廠製造，而是在一個工廠內製造完成，通過巨靈神超級運輸機運輸到各地即可。
這樣的話，也可以節省大量的人力，物力和時間成本。
那想要弄死他的人，緊貼站著排起來，都可以繞藍星幾十圈了。
所以李艾國表示，這一切都和自己沒有關係，阮靖邦和穆罕默德都是誰啊！我可不認識，不信你問他們兩個！
當然，誰也不可能聯想到他這邊。
畢竟這又不是魔幻世界。
回來京城的李艾國，也是好好休息了一個禮拜。
不是他不想去上班，而是被強制勒令休息了。
內閣那邊統計過，在過去十個月的時間，李艾國加起來的睡覺時間，還不到八百個小時。
一天的睡眠時間，連三個小時都沒有。
因此李艾國是真的被強制命令，待在家裡休息。
人有時候就是這樣，忙習慣了，一下子空閒了下來，總感覺很彆扭。
因為這一個禮拜，李艾國是連小世界都沒有進去。
就是真的在休息。
其實李艾國一直都感覺很輕鬆。
小世界內，時間流速下，他想要休息太簡單了。
而小世界的所有研發工作，基本上都是一個念頭的事情，根本不需要真的動手。
不過好好放鬆了一個禮拜，李艾國也每天過五關斬六將，也去將陳雪茹伺候舒服了。
他這才在新的一個禮拜，前往軋鋼廠上班。
十個月沒有過來了，666研究所內的工作，從未間斷。
因為666研究所一直都在承擔最尖端的配件製造。
而在666研究所的二號車間內，還有一架真正意義上的超級運輸機，已經在這裡組裝了大半年的時間。
這是一架比安-225運輸機都更加龐大的巨無霸運輸機。
光是大涵道比的超大推力發動機，就裝備了足足十台。
李艾國弄出這架超級運輸機，可不是專門為了創造記錄的，而是實實在在有用途。
它一旦服役，將承擔起空間站艙室的運輸，以及運載火箭的運輸，專門用來運輸超大物件的。
這架飛機，目前只打算製造一架，而光是這一架超級運輸機的製造費用，預估高達兩億種花幣。
如此巨大的飛機，二號車間無法完全容納，因此二號車間只是負責模塊化機身的組裝，最後的組裝工作，是在京城郊區大型飛機組裝工廠內進行。
這座工廠，是專門用來製造組裝民航客機，空警-1961大型預警機，鯤鵬戰略運輸機等機身的製造和組裝。
也只有這座工廠內的設備，才有條件組裝這架超級巨大的運輸機。
因為這架超級運輸機的最大起飛李忠良，達到了驚人的一千噸。
比起直到八十年代才誕生的安-225運輸機的六百四十噸，足足高出了三百六十噸。
也因此，它的機身無比龐大，光是長度就達到了驚人的一百二十米，翼展也達到了驚人的一百三十二米，其機身高度，更是達到了驚人的二十四米，相當於八層樓的高度。
一旦這架飛機開始投入使用，那它所創造的世界紀錄，將無人可以超越。
光是它的空重就達到了兩百七十五噸。
裝備的十台發動機，單台最大推力達到了三百五十千牛，十台就是三千五百千牛。
而它最強大的地方在於，它那如同深淵巨口的貨艙，其貨艙的長度達到了八十米，寬度更是達到了驚人的十五米，高度足足十二米。
貨艙的總容積接近一萬五千立方米。
最大載重也達到了驚人的四百噸。
另外，這款超級運輸機的機背，也用設計有專門的機背貨架，這個貨架是為了將來能夠背負大型運載火箭轉場而準備的。
超級星艦體型太長了，超級運輸機無法背負，但是標準的星艦運載火箭，長度八十米，是完全可以由超級運輸機背負。
而超級運輸機一旦試飛完成，開始服役之後，所要承擔的任務有很多。
比如說運輸重型助推器，運載空間艙，運輸大型運載火箭，以及各種大型裝備的運輸。
不過想要讓這架大傢伙起飛，首先需要一條寬度達到一百米，長度最少四千米的超大型跑道。
因為它的最大滑行起飛距離達到了三千五百米，並且跑道的結構，也需要能夠承受高達上千噸的壓力。
C200混凝土也就派上用場了。
C200混凝土的跑道，別說是一千噸，就算是五千噸，也可以輕鬆承受。
而作為藍星最大運輸機，這架超級運輸機也可以進一步開拓國際業務。
藍星各種超大型運輸需求，它基本上都可以滿足。
只是藍星也沒有幾個跑道，是它可以降落的。
另外超級運輸機的航程，也是它的巨大優勢之一。
它可以一次性裝載三百噸的燃油，這可以使得它哪怕是在滿載的情況下，也擁有高達上萬公里的航程，最大可以裝載五百噸燃油，最大航程可以達到一萬五千公里以上。
航程與需求，取決於它運輸貨物的重量。
為此，李艾國將這款超級運輸機其命名為：巨靈神。
其實在李艾國提交巨靈神超級運輸機圖紙的時候，種花家是打算一次性製造至少兩架，這樣的話，也可以平攤一下成本。
對此李艾國則是建議，先造一架出來試看看。
雖然巨靈神超級運輸機的用途很大，種花家天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套設備和部件運輸，有了它，將會方便很多，但造價畢竟太高，先試看看在說。
如果運輸需求增長的話，那再建造第二架，甚至是第三架也不晚。
之所以種花家有這樣的想法，那是因為上次核電站那邊，為了運輸一座三百噸的變壓器，一路上花費了足足半個多月的時間。
光是運輸費用，就高達兩百多萬元，沿途還專門修建了多座橋樑，加固地面，所有花費加起來，快有上千萬了。
而如果有巨靈神超級運輸機的話，雖然需要鋪設跑道，但是跑道又不是一次性的，一趟的運輸費用，也就十幾萬。
並且很多大型設備，也不需要直接選擇就近搭建臨時工廠製造，而是在一個工廠內製造完成，通過巨靈神超級運輸機運輸到各地即可。
這樣的話，也可以節省大量的人力，物力和時間成本。