第446章 蓬勃發展的空軍力量
要知道在六零年的時候，種花家的農業占比，可是高達百分之五十。
短短一年多的時間，農業占比，已經萎縮到了百分之十五。
工業從百分之三十多，提升到了百分之七十多。
這是一個很誇張的數據，這反應了種花家在這一年多來，大力發展的工業成績。
然而哪怕農業占比只有百分之十五，但是糧食產量，卻比種花家有史以來的記錄，都要高出很多。
以五十年代的糧食產量來對比，其中糧食產量最高的五八年，全國年產是1.98億噸。
五九年，還有六零年就算了，大家都知道。
原本去年應該還是饑荒的一年，但是隨著先進工業的普及，以及開始邁步的機械化農業發展，去年種花家糧食總產量，超過了兩億噸，達到了二點四億噸。
這還是因為去年上半年，災荒和惡劣天氣延續，產量拉低的後果。
到了今年，李艾國甚至預計，種花家的糧食總產量，極有可能逼近三億噸。
有這兩億多的產量，對種花家來說，已經沒有了糧食的壓力。
儘管沒有了公糧，但是這不影響種花家現在的社會結構。
因為種花家現在的城市化只有不到百分之二十，提升農民收入，就很關鍵。
農民有錢了，也可以消費了。
經濟流通起來，公糧的存在，哪怕現在只是暫定十年內取消公糧，但距離完全取消，也不遠。
說白了，種花家現在完全不需要公糧體系，來維持內部的運轉和發展。
堂口很有錢，那就讓大家一起有錢起來。
如果還是計劃經濟，那整個種花家的經濟，也將是一潭死水。
這很不利於種花家未來的發展。
而對種花家來說，現階段，沒有比賺小錢錢更加重要的事情。
米國被越猴和洪沙瓦底牽住了大量的精力，這對種花家來說，就是最佳的發展機遇。
毛熊雖然對種花家的崛起十分警惕，甚至可以說是不爽，但是為了內部紅色聯盟的穩定，也與種花家維持著表面上的一團和氣。
最主要的是，不管是米國還是毛熊，都需要種花家高端集成電路板。
而在前年的時候，與種花家建交的堂口，只有三十七個，但是到了去年年底的時候，與種花家建交的堂口，已經高達八十個了。
這代表了種花家的國際影響力，正在與日俱增。
而那些還沒有與種花家建交的堂口，並不影響他們與種花家的貿易。
接下來，必然會有越來越多的堂口，與種花家建立正式邦交關係。
用李艾國的話來說，當你實力足夠強的時候，所有人說話都會變得好聽，也會少了許許多多的煩惱。
與種花家建交，就意味著要與校長那邊劃清界限，至少表面上要做做樣子。
至於我們的校長，自然是一口一個娘希匹，壓力也是越來越大。
而在藍星聯盟那邊，也有越來越多的堂口，為種花家發出聲音。
不過對此，種花家反而是無動於衷，之前李艾國就說過了，藍星聯盟這東西，種花家並不是非加入不可。
除非是米國親自迎著種花家回到藍星聯盟，直接取代校長的席位，不然沒有必要去。
大掌柜和二掌柜也覺得李艾國說的很有道理，因此種花家完全沒有主動尋求加入到藍星聯盟的意思。
種花家只需要好好壯大自己，這比什麼都重要。
大年初三一上班，已經好幾個月沒有回到軋鋼廠的李艾國，也開始忙碌了起來。
二號車間，還是李艾國最常來的車間。
車間內，原本組裝的直升機，早就交付給軍方進行試飛。
現在在車間內，組裝的是兩架重型作戰飛機，一架是殲拾壹戰鬥機，一架則是尺寸更大的殲拾陸戰鬥轟炸機。
這兩架戰鬥機的外形已經出來了。
不過這已經是二號車間製造的第三架原型機。
兩款戰鬥機之前的兩架原型機，一架是只有外部模型，被拉到了超音速風洞那邊吹著。
第二架則是被拉去進行靜力測試。
這第三架的原型機，則是為首飛製造的，之前兩架原型機，都不需要配裝完全。
從第三架開始，那就是完全狀態。
航空發動機就在二號工業樓的發動機製造車間內製造。
666研究所主要就是製造各種頂尖裝備，科技配件。
就好像之前組裝的轟炸機，三款直升機，空警-1961大型預警機，鯤鵬戰略運輸機，白天鵝超音速戰略轟炸機這些，666研究所只是負責樣機的製造，完成首飛之後，沒有問題了，真正的製造，包括發動機這些，都會交付給三大飛機製造廠，後續的量產，試飛工作，就不管了。
這兩架戰鬥機也是如此。
正好種花家已經開始量產裝備殲七戰鬥機以及殲-33高空高速截擊機。
到了今年上半年，白天鵝超音速戰略轟炸機的試飛工作也會基本上結束，會進入到測試量產階段。
空警-1961大型預警機和鯤鵬戰略運輸機也基本上都可以在今年完成所有測試，投入測試量產階段。
到明年的話，就可以正式大規模量產了。
而三大飛機製造廠，目前也開始使用李艾國提供的脈動生產線技術。
脈動生產線，用三大飛機製造廠的負責人來說，這絕對是偉大的發明。
已經開始使用脈動生產線組裝殲七戰鬥機的北方飛機製造廠，通過去年幾個月的適應，得出了一個十分驚人的數據。
對比傳統的飛機製造和組裝，使用脈動生產線的話，製造一架飛機的周期，直接縮短了百分之三十，現在組裝一架殲七戰鬥機的速度，比組裝一架殲六戰鬥機都要快很多。
而且可以多架戰鬥機一起配裝，沒有庫存的成本，並且對精密裝配的高級技工的需求數量，也下降了很多。
最關鍵的是，一條脈動生產線，可以進行多款不同飛機的組裝，並不是一條生產線只能組裝同一款飛機。
另外生產線的施工工位，可以覆蓋飛機百分之七十五的組裝環節，而使用傳統方式的話，只有百分之四十。
二號車間的內的飛機組裝線，就是一條脈動生產線，這也是為什麼殲拾壹戰鬥機和殲拾陸戰鬥轟炸機可以同時進行組裝的關係，效率極高。
短短一年多的時間，農業占比，已經萎縮到了百分之十五。
工業從百分之三十多，提升到了百分之七十多。
這是一個很誇張的數據，這反應了種花家在這一年多來，大力發展的工業成績。
然而哪怕農業占比只有百分之十五，但是糧食產量，卻比種花家有史以來的記錄，都要高出很多。
以五十年代的糧食產量來對比，其中糧食產量最高的五八年，全國年產是1.98億噸。
五九年，還有六零年就算了，大家都知道。
原本去年應該還是饑荒的一年，但是隨著先進工業的普及，以及開始邁步的機械化農業發展，去年種花家糧食總產量，超過了兩億噸，達到了二點四億噸。
這還是因為去年上半年，災荒和惡劣天氣延續，產量拉低的後果。
到了今年，李艾國甚至預計，種花家的糧食總產量，極有可能逼近三億噸。
有這兩億多的產量，對種花家來說，已經沒有了糧食的壓力。
儘管沒有了公糧，但是這不影響種花家現在的社會結構。
因為種花家現在的城市化只有不到百分之二十，提升農民收入，就很關鍵。
農民有錢了，也可以消費了。
經濟流通起來，公糧的存在，哪怕現在只是暫定十年內取消公糧，但距離完全取消，也不遠。
說白了，種花家現在完全不需要公糧體系，來維持內部的運轉和發展。
堂口很有錢，那就讓大家一起有錢起來。
如果還是計劃經濟，那整個種花家的經濟，也將是一潭死水。
這很不利於種花家未來的發展。
而對種花家來說，現階段，沒有比賺小錢錢更加重要的事情。
米國被越猴和洪沙瓦底牽住了大量的精力，這對種花家來說，就是最佳的發展機遇。
毛熊雖然對種花家的崛起十分警惕，甚至可以說是不爽，但是為了內部紅色聯盟的穩定，也與種花家維持著表面上的一團和氣。
最主要的是，不管是米國還是毛熊，都需要種花家高端集成電路板。
而在前年的時候，與種花家建交的堂口，只有三十七個，但是到了去年年底的時候，與種花家建交的堂口，已經高達八十個了。
這代表了種花家的國際影響力，正在與日俱增。
而那些還沒有與種花家建交的堂口，並不影響他們與種花家的貿易。
接下來，必然會有越來越多的堂口，與種花家建立正式邦交關係。
用李艾國的話來說，當你實力足夠強的時候，所有人說話都會變得好聽，也會少了許許多多的煩惱。
與種花家建交，就意味著要與校長那邊劃清界限，至少表面上要做做樣子。
至於我們的校長，自然是一口一個娘希匹，壓力也是越來越大。
而在藍星聯盟那邊，也有越來越多的堂口，為種花家發出聲音。
不過對此，種花家反而是無動於衷，之前李艾國就說過了，藍星聯盟這東西，種花家並不是非加入不可。
除非是米國親自迎著種花家回到藍星聯盟，直接取代校長的席位，不然沒有必要去。
大掌柜和二掌柜也覺得李艾國說的很有道理，因此種花家完全沒有主動尋求加入到藍星聯盟的意思。
種花家只需要好好壯大自己，這比什麼都重要。
大年初三一上班，已經好幾個月沒有回到軋鋼廠的李艾國，也開始忙碌了起來。
二號車間，還是李艾國最常來的車間。
車間內，原本組裝的直升機，早就交付給軍方進行試飛。
現在在車間內，組裝的是兩架重型作戰飛機，一架是殲拾壹戰鬥機，一架則是尺寸更大的殲拾陸戰鬥轟炸機。
這兩架戰鬥機的外形已經出來了。
不過這已經是二號車間製造的第三架原型機。
兩款戰鬥機之前的兩架原型機，一架是只有外部模型，被拉到了超音速風洞那邊吹著。
第二架則是被拉去進行靜力測試。
這第三架的原型機，則是為首飛製造的，之前兩架原型機，都不需要配裝完全。
從第三架開始，那就是完全狀態。
航空發動機就在二號工業樓的發動機製造車間內製造。
666研究所主要就是製造各種頂尖裝備，科技配件。
就好像之前組裝的轟炸機，三款直升機，空警-1961大型預警機，鯤鵬戰略運輸機，白天鵝超音速戰略轟炸機這些，666研究所只是負責樣機的製造，完成首飛之後，沒有問題了，真正的製造，包括發動機這些，都會交付給三大飛機製造廠，後續的量產，試飛工作，就不管了。
這兩架戰鬥機也是如此。
正好種花家已經開始量產裝備殲七戰鬥機以及殲-33高空高速截擊機。
到了今年上半年，白天鵝超音速戰略轟炸機的試飛工作也會基本上結束，會進入到測試量產階段。
空警-1961大型預警機和鯤鵬戰略運輸機也基本上都可以在今年完成所有測試，投入測試量產階段。
到明年的話，就可以正式大規模量產了。
而三大飛機製造廠，目前也開始使用李艾國提供的脈動生產線技術。
脈動生產線，用三大飛機製造廠的負責人來說，這絕對是偉大的發明。
已經開始使用脈動生產線組裝殲七戰鬥機的北方飛機製造廠，通過去年幾個月的適應，得出了一個十分驚人的數據。
對比傳統的飛機製造和組裝，使用脈動生產線的話，製造一架飛機的周期，直接縮短了百分之三十，現在組裝一架殲七戰鬥機的速度，比組裝一架殲六戰鬥機都要快很多。
而且可以多架戰鬥機一起配裝，沒有庫存的成本，並且對精密裝配的高級技工的需求數量，也下降了很多。
最關鍵的是，一條脈動生產線，可以進行多款不同飛機的組裝，並不是一條生產線只能組裝同一款飛機。
另外生產線的施工工位，可以覆蓋飛機百分之七十五的組裝環節，而使用傳統方式的話，只有百分之四十。
二號車間的內的飛機組裝線，就是一條脈動生產線，這也是為什麼殲拾壹戰鬥機和殲拾陸戰鬥轟炸機可以同時進行組裝的關係，效率極高。