第391章 李艾國的超音速戰略轟炸機
進入到二號車間內，明亮的燈光，照亮了整個車間，四周都有專門的射燈，人走在裡面，甚至都難以看到自己的影子。
而位於一層的中間組裝台上，一架龐大的飛機，已經初見輪廓了。
米國和毛熊不是說，種花家只有子彈沒有槍，完全不需要在乎種花家的蘑菇蛋。
可事實上，李艾國從今年年初，就開始了轟炸機的研發之路。
大型航空發動機，自然是需要好好利用。
在小世界內，李艾國完成了自己心目中，最好的轟炸機設計。
直接一步到位，因為轟炸機這東西，換代很慢，因此從設計一開始，李艾國就奔著能夠使用到現代的技術指標。
因此從一開始設計，這款轟炸機就被李艾國寄予厚望。
此刻這架機身已經組裝差不多的轟炸機，被四周大量的腳手架包圍。
光是這架飛機的垂直尾翼的高度，就超過了普通的四層樓高度，機身的長度更是達到了六十米，翼展足足有五十八米，採用了可摺疊機翼，一旦全後掠角達到最小的六十五度，翼展也將縮小到三十八米。
可變後掠翼設計，是這架轟炸機最大的特點。
現在還不是講究隱身的時代，而是超低空超音速突防，或者是高空超音速突防。
並且哪怕是現代，超音速突防結合超低空，也是有一定的市場。
至少在未來五十年內，這款轟炸機，不會被時代淘汰。
足可以守衛種花家領空以及確保種花家蘑菇威懾半個世紀的時間。
而這款轟炸機，李艾國外形完全仿製了圖-160白天鵝轟炸機，就連機翼後掠角都和白天鵝一樣。
只不過它安裝了四顆更加強大的心臟，設計的飛行速度，最快可以達到驚人的三倍音速。
不比殲-33高空高速截擊機慢多少。
要知道，白天鵝轟炸機的速度，也就兩馬赫出頭，甚至達不到2.1馬赫。
這速度，比白天鵝還高出足足三分之一。
這架轟炸機，李艾國也使用了大量的先進航電技術，以及操控系統，在小世界內測試過，可以平穩在距離地面十五米的高度上，實現超低空超音速突防。
因為該轟炸機內使用了先進的地形匹配系統，不需要飛行員控制高度，它可以根據地面上的障礙物，自動調整飛行高度，完全平行於地面上。
而且在超低空超音速突防的時候，速度也可以達到二點五馬赫，太快的話，地形匹配系統，會有一定風險。
如果是在兩萬米的高度上，它可以輕鬆飛出三馬赫的速度。
得得益於它那三顆超強的心臟，加力燃燒的情況下，單台發動機可以達到驚人的三百五十千牛，這也使得它能夠在滿載三百噸起飛的情況下，依然實現超高的速度。
而且李艾國還專門給它設計了更大容量的彈艙和油箱，這也使得它要比原版的白天鵝轟炸機，大出了不少。
白天鵝長度，短了它五米，最大起飛重量上，也要比它輕了二十五噸。
而且因為李艾國採用了大量的鈦合金以及高強度鋁合金以及碳纖維材料，所以它的空重，反而比白天鵝少了足足二十噸，設計的空重，只有九十噸。
這對一架如此龐大的轟炸機來說，九十噸的空重，放在這個時代，絕對是一個神奇的數字。
要知道，白天鵝小了百分之十的尺寸，可空重高達一百一十噸。
並且它的駕駛室，採用了高度集成的電子技術，就連還在李艾國實驗室之中的液晶顯示器都給配上了。
為了就是減少發動機艙各種設備的占用尺寸。
沒有各種沉重的電子配件，儘可能縮小飛機上的各種冗餘設計，因此這架轟炸機的駕駛室內，基本上看不到原版白天鵝駕駛艙內，各種老式的電子儀錶盤。
除了各種機械按鈕外，駕駛室內儀表，顯得十分的乾淨。
另外，加大的彈艙，使得它可以輕鬆裝下三十噸的各種炸彈，彈艙的大尺寸，甚至將來用來空射反艦彈道飛彈，都沒有任何問題，更別說是容納大型巡航飛彈。
反觀白天鵝，也只有二十二噸的載彈量。
儘管車間有完整的圖紙，但這架轟炸機，對很多工程師來說，還是有些複雜。
大量的先進技術，光是安裝調配，就是一個大工程。
航電系統，他們更是插不上手，特別是飛行姿態控制，畢竟這是一架可變機翼飛機，航電控制很複雜。
為了製造這架轟炸機，李艾國已經幫種花家克服了各種困難，首先是不同不同攻角下的氣動控制與結構強度問題。
建立了專門的發動機測試台，用來測試發動機。
解決了用來製造鈦合金的大型鍛件，所需要的萬噸級液壓機。
複合材料的耐高溫蒙皮研發。
航空級的高強度鋁合金軋制技術。
以及關鍵的大型機身整體成型技術。
這些基礎工業，有的從去年就已經開始規劃了，因為有些技術，殲-33高空高速截擊機的需求與這款超音速戰略轟炸機是一樣的。
之前的組裝也都十分的順利，現在卻卡在了高精度航電設備的配裝，主要是線路太多了，配裝了好幾次，信號檢測，一直都沒有通過。
李艾國從腳手架上，直接登上了飛機的駕駛艙。
駕駛艙內，各種航電設備還沒有安裝，機身上的大量線束，等待最後的配裝。
密密麻麻的插頭，每一個上面都有專門的編號，後續需要只需要插在對應編號的設備接口上就可以了。
「怎麼會出現問題，這不是有對應的編號！」李艾國一來，就對負責航電設備裝配線的電氣總工程師問道。
「我感覺是這些線束，編號出錯，按照編號確實是沒錯，但是線束連接到接口，檢查電流的時候，有一條一直有問題！」
「設備，線束，都檢查過了嗎？」李艾國問道。
「都沒有問題，設備以及線束，我們都檢查好幾遍了！」電氣總工程師篤定的說道：「都有專門的編號，插入對應編號的接口，這種事情，隨便叫個工人都會，可設備就是沒有辦法運行，所以只能請您來看看！」
而位於一層的中間組裝台上，一架龐大的飛機，已經初見輪廓了。
米國和毛熊不是說，種花家只有子彈沒有槍，完全不需要在乎種花家的蘑菇蛋。
可事實上，李艾國從今年年初，就開始了轟炸機的研發之路。
大型航空發動機，自然是需要好好利用。
在小世界內，李艾國完成了自己心目中，最好的轟炸機設計。
直接一步到位，因為轟炸機這東西，換代很慢，因此從設計一開始，李艾國就奔著能夠使用到現代的技術指標。
因此從一開始設計，這款轟炸機就被李艾國寄予厚望。
此刻這架機身已經組裝差不多的轟炸機，被四周大量的腳手架包圍。
光是這架飛機的垂直尾翼的高度，就超過了普通的四層樓高度，機身的長度更是達到了六十米，翼展足足有五十八米，採用了可摺疊機翼，一旦全後掠角達到最小的六十五度，翼展也將縮小到三十八米。
可變後掠翼設計，是這架轟炸機最大的特點。
現在還不是講究隱身的時代，而是超低空超音速突防，或者是高空超音速突防。
並且哪怕是現代，超音速突防結合超低空，也是有一定的市場。
至少在未來五十年內，這款轟炸機，不會被時代淘汰。
足可以守衛種花家領空以及確保種花家蘑菇威懾半個世紀的時間。
而這款轟炸機，李艾國外形完全仿製了圖-160白天鵝轟炸機，就連機翼後掠角都和白天鵝一樣。
只不過它安裝了四顆更加強大的心臟，設計的飛行速度，最快可以達到驚人的三倍音速。
不比殲-33高空高速截擊機慢多少。
要知道，白天鵝轟炸機的速度，也就兩馬赫出頭，甚至達不到2.1馬赫。
這速度，比白天鵝還高出足足三分之一。
這架轟炸機，李艾國也使用了大量的先進航電技術，以及操控系統，在小世界內測試過，可以平穩在距離地面十五米的高度上，實現超低空超音速突防。
因為該轟炸機內使用了先進的地形匹配系統，不需要飛行員控制高度，它可以根據地面上的障礙物，自動調整飛行高度，完全平行於地面上。
而且在超低空超音速突防的時候，速度也可以達到二點五馬赫，太快的話，地形匹配系統，會有一定風險。
如果是在兩萬米的高度上，它可以輕鬆飛出三馬赫的速度。
得得益於它那三顆超強的心臟，加力燃燒的情況下，單台發動機可以達到驚人的三百五十千牛，這也使得它能夠在滿載三百噸起飛的情況下，依然實現超高的速度。
而且李艾國還專門給它設計了更大容量的彈艙和油箱，這也使得它要比原版的白天鵝轟炸機，大出了不少。
白天鵝長度，短了它五米，最大起飛重量上，也要比它輕了二十五噸。
而且因為李艾國採用了大量的鈦合金以及高強度鋁合金以及碳纖維材料，所以它的空重，反而比白天鵝少了足足二十噸，設計的空重，只有九十噸。
這對一架如此龐大的轟炸機來說，九十噸的空重，放在這個時代，絕對是一個神奇的數字。
要知道，白天鵝小了百分之十的尺寸，可空重高達一百一十噸。
並且它的駕駛室，採用了高度集成的電子技術，就連還在李艾國實驗室之中的液晶顯示器都給配上了。
為了就是減少發動機艙各種設備的占用尺寸。
沒有各種沉重的電子配件，儘可能縮小飛機上的各種冗餘設計，因此這架轟炸機的駕駛室內，基本上看不到原版白天鵝駕駛艙內，各種老式的電子儀錶盤。
除了各種機械按鈕外，駕駛室內儀表，顯得十分的乾淨。
另外，加大的彈艙，使得它可以輕鬆裝下三十噸的各種炸彈，彈艙的大尺寸，甚至將來用來空射反艦彈道飛彈，都沒有任何問題，更別說是容納大型巡航飛彈。
反觀白天鵝，也只有二十二噸的載彈量。
儘管車間有完整的圖紙，但這架轟炸機，對很多工程師來說，還是有些複雜。
大量的先進技術，光是安裝調配，就是一個大工程。
航電系統，他們更是插不上手，特別是飛行姿態控制，畢竟這是一架可變機翼飛機，航電控制很複雜。
為了製造這架轟炸機，李艾國已經幫種花家克服了各種困難，首先是不同不同攻角下的氣動控制與結構強度問題。
建立了專門的發動機測試台，用來測試發動機。
解決了用來製造鈦合金的大型鍛件，所需要的萬噸級液壓機。
複合材料的耐高溫蒙皮研發。
航空級的高強度鋁合金軋制技術。
以及關鍵的大型機身整體成型技術。
這些基礎工業，有的從去年就已經開始規劃了，因為有些技術，殲-33高空高速截擊機的需求與這款超音速戰略轟炸機是一樣的。
之前的組裝也都十分的順利，現在卻卡在了高精度航電設備的配裝，主要是線路太多了，配裝了好幾次，信號檢測，一直都沒有通過。
李艾國從腳手架上，直接登上了飛機的駕駛艙。
駕駛艙內，各種航電設備還沒有安裝，機身上的大量線束，等待最後的配裝。
密密麻麻的插頭，每一個上面都有專門的編號，後續需要只需要插在對應編號的設備接口上就可以了。
「怎麼會出現問題，這不是有對應的編號！」李艾國一來，就對負責航電設備裝配線的電氣總工程師問道。
「我感覺是這些線束，編號出錯，按照編號確實是沒錯，但是線束連接到接口，檢查電流的時候，有一條一直有問題！」
「設備，線束，都檢查過了嗎？」李艾國問道。
「都沒有問題，設備以及線束，我們都檢查好幾遍了！」電氣總工程師篤定的說道：「都有專門的編號，插入對應編號的接口，這種事情，隨便叫個工人都會，可設備就是沒有辦法運行，所以只能請您來看看！」