第165章 再一次上報紙，一如既往的錦衣夜行
從李副廠長的辦公室出來，李艾國一回到實驗大樓，就看到大樓一層的組裝車間內。
一長一短，一高一矮的兩個汽車框架內，各種車載設備，已經填充得差不多了。
可以看到車身內部，加裝了不少集成電路板，這都是李艾國後續給加裝上去的。
取代原本的電晶體控制系統，直接上集成電路板。
在兩個車身框架的邊上，還有整齊擺放的零部件，其中包括了大量的紅木裝飾板。
每一塊紅木裝飾板，都有精美的鏤空雕刻，光滑的表面上，看起來格外的舒服。
內飾氛圍，毫無疑問充滿了濃濃的種花家文化風格。
那些已經訂購抵達的座椅上，包裹的真皮，也都繡著種花家的風格的圖案。
目前兩輛汽車的大部分配件，都已經齊全，大件的話，主要就是輪胎了。
李艾國一開始以為防彈玻璃應該是最慢的。
沒有想到，居然是輪胎最慢的。
玻璃都已經送來，也通過了測試，已經安裝到了車上，可輪胎還沒有看到。
主要是，李艾國設計的輪胎指標，太高了。
雖然有生產工藝，但是想要製造出來，接到訂單的輪胎廠，那也是三班倒的生產，這才趕到了最後交貨期，才將合格的輪胎生產出來。
李艾國設計的是防彈防爆輪胎，還具備有自動充放氣的效果，所以輪胎的設計指標，十分的嚴格。
一台採用了二十二寸的輪轂，一台採用了二十一寸的輪轂，輪胎寬度最少都是245的，後輪胎甚至高達305。
如此尺寸的輪胎，人家輪胎廠也需要專門開一套模具，能夠在三個月內交付，已經是很快了。
李艾國看了一下兩款汽車的底盤組裝情況，特別是懸掛的組裝，確定不會有什麼問題。
兩款車子的懸掛並非一樣。
前懸掛是一樣的，都是採用了雙叉臂懸掛，這種結構通過上下兩個叉臂控制車輪運動軌跡，提供優異的橫向剛度和精準轉向響應。
區別在於兩輛車的後懸掛，一個是採用了多連杆獨立懸掛，另一輛採用了雙橫臂懸掛。
防彈轎車就是多連杆，而這款硬朗的SUV造型的汽車，則是採用了雙橫臂結構。
材料的話，那自然是沒得說，肯定不會有任何的減配。
與此同時，兩輛車都採用了先進的平面懸掛補償系統，該系統由專門的集成電路板控制，確保懸掛在經過坑窪路面的時候，能夠進一步調整懸掛的舒適度。
而這兩款車的懸掛之中，全都標配了空氣懸架，並且採用了自適應控制，配合懸掛系統，真正做到了以技術消除顛簸。
加上還有先進的四輪驅動系統，極大增強了穩定性。
以如此配置，放在現代的話，在不考慮高科技設備帶來的提升，純粹機械質感的話，完全不輸給勞斯萊斯這種級別的超豪華汽車。
特別是這輛防彈轎車，講究的是平穩舒適，而李艾國給自己準備的SUV，更多講究的是操控性。
而兩輛車的車載設備，很多都是這個時代首次出現的。
車載空調不算。
電動車窗升降器，因為防彈玻璃，你要是手動去搖，那基本上不可能。
通過電動馬達，驅動防彈玻璃下面的液壓裝置，實現升降。
後視鏡，也創新使用了內部電子裝置控制，以及按鈕控制的四門開關，行車自動落鎖，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，自動空調。
前後排的電動座椅調節，駕駛模式切換，差速鎖，以及坦克掉頭等功能，相當齊全。
已經能夠實現現代汽車上，百分之八十的功能。
特別是防彈專車上，各種功能更加豐富。
包括了后座的無線電話，將來要是有通信衛星的話，也可以直接連接衛星，成為衛星電話。
除此之外，車上還有大量的安全配置。
這些就不一一贅述，這款防彈轎車，就算是放在九十年代，那也是整個藍星最頂級的防彈轎車。
防彈質量那也是沒得說，進行了專門的測試，將近六米的長度，七噸的車身，防護能力那也是完全沒得說。
至於另一輛SUV，防彈級別並不高，畢竟李艾國自己開的，就隨便多了。
而這輛防彈專車，那可是一點都不能馬虎。
因此李艾國也一直盯著這輛防彈專車的每一個組裝步驟，對車輛的每一個配件，他都需要親自檢查一遍，以確保完全沒有任何問題。
來到了自己的辦公室，李艾國先拿起了辦公桌上，今天的種花日報。
李艾國有些意外的看著報紙上的頭版頭條，這麼著急的嗎？
【自力更生攀高峰 精密製造創奇蹟
我國成功研製世界領先水平五軸聯動加工中心】
【本報訊：在建設總路線光輝指引下，我國機械工業戰線傳來振奮人心的捷報：由冶金署第一機械工業組織、科技院聯合哈工大等單位的工人和技術人員，經過百餘晝夜奮戰，成功研製出具有完全自主智慧財產權的數位化五軸聯動加工中心。
經計量院嚴格檢測，該設備加工精度達到0.001毫米（即1微米），相當於頭髮絲直徑的七十分之一，標誌著我國精密製造能力躍居世界前列。
該設備採用獨創的雙擺頭+迴轉工作檯結構，實現X/Y/Z直線軸與A/C旋轉軸的五軸同步聯動，可一次性完成航空發動機葉片、飛彈陀螺儀等複雜曲面零件的精密加工。
其核心的誤差補償系統通過數位化反饋機構，將運動偏差控制在微米級，較藍星主流的三軸工具機效率提升二十倍以上。
該設備已成功應用於某國防重點工程，如果用以加工出的渦噴-6發動機葉片，可以使戰機推重比提升百分之十二。
二掌柜在視察時指出：「這是屬於人民的偉大勝利，證明帝國主義的技術封鎖只會讓我們更強大！」
據悉，第二台樣機將優先支援三線建設，助力西部工業布局。
據參考消息，英國《工程師》雜誌駐京記者在了解相關成果後，稱：「中國人用相當於西方百分之一的成本實現了不可能的任務，這將改寫精密製造的遊戲規則。」】
一長一短，一高一矮的兩個汽車框架內，各種車載設備，已經填充得差不多了。
可以看到車身內部，加裝了不少集成電路板，這都是李艾國後續給加裝上去的。
取代原本的電晶體控制系統，直接上集成電路板。
在兩個車身框架的邊上，還有整齊擺放的零部件，其中包括了大量的紅木裝飾板。
每一塊紅木裝飾板，都有精美的鏤空雕刻，光滑的表面上，看起來格外的舒服。
內飾氛圍，毫無疑問充滿了濃濃的種花家文化風格。
那些已經訂購抵達的座椅上，包裹的真皮，也都繡著種花家的風格的圖案。
目前兩輛汽車的大部分配件，都已經齊全，大件的話，主要就是輪胎了。
李艾國一開始以為防彈玻璃應該是最慢的。
沒有想到，居然是輪胎最慢的。
玻璃都已經送來，也通過了測試，已經安裝到了車上，可輪胎還沒有看到。
主要是，李艾國設計的輪胎指標，太高了。
雖然有生產工藝，但是想要製造出來，接到訂單的輪胎廠，那也是三班倒的生產，這才趕到了最後交貨期，才將合格的輪胎生產出來。
李艾國設計的是防彈防爆輪胎，還具備有自動充放氣的效果，所以輪胎的設計指標，十分的嚴格。
一台採用了二十二寸的輪轂，一台採用了二十一寸的輪轂，輪胎寬度最少都是245的，後輪胎甚至高達305。
如此尺寸的輪胎，人家輪胎廠也需要專門開一套模具，能夠在三個月內交付，已經是很快了。
李艾國看了一下兩款汽車的底盤組裝情況，特別是懸掛的組裝，確定不會有什麼問題。
兩款車子的懸掛並非一樣。
前懸掛是一樣的，都是採用了雙叉臂懸掛，這種結構通過上下兩個叉臂控制車輪運動軌跡，提供優異的橫向剛度和精準轉向響應。
區別在於兩輛車的後懸掛，一個是採用了多連杆獨立懸掛，另一輛採用了雙橫臂懸掛。
防彈轎車就是多連杆，而這款硬朗的SUV造型的汽車，則是採用了雙橫臂結構。
材料的話，那自然是沒得說，肯定不會有任何的減配。
與此同時，兩輛車都採用了先進的平面懸掛補償系統，該系統由專門的集成電路板控制，確保懸掛在經過坑窪路面的時候，能夠進一步調整懸掛的舒適度。
而這兩款車的懸掛之中，全都標配了空氣懸架，並且採用了自適應控制，配合懸掛系統，真正做到了以技術消除顛簸。
加上還有先進的四輪驅動系統，極大增強了穩定性。
以如此配置，放在現代的話，在不考慮高科技設備帶來的提升，純粹機械質感的話，完全不輸給勞斯萊斯這種級別的超豪華汽車。
特別是這輛防彈轎車，講究的是平穩舒適，而李艾國給自己準備的SUV，更多講究的是操控性。
而兩輛車的車載設備，很多都是這個時代首次出現的。
車載空調不算。
電動車窗升降器，因為防彈玻璃，你要是手動去搖，那基本上不可能。
通過電動馬達，驅動防彈玻璃下面的液壓裝置，實現升降。
後視鏡，也創新使用了內部電子裝置控制，以及按鈕控制的四門開關，行車自動落鎖，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，自動空調。
前後排的電動座椅調節，駕駛模式切換，差速鎖，以及坦克掉頭等功能，相當齊全。
已經能夠實現現代汽車上，百分之八十的功能。
特別是防彈專車上，各種功能更加豐富。
包括了后座的無線電話，將來要是有通信衛星的話，也可以直接連接衛星，成為衛星電話。
除此之外，車上還有大量的安全配置。
這些就不一一贅述，這款防彈轎車，就算是放在九十年代，那也是整個藍星最頂級的防彈轎車。
防彈質量那也是沒得說，進行了專門的測試，將近六米的長度，七噸的車身，防護能力那也是完全沒得說。
至於另一輛SUV，防彈級別並不高，畢竟李艾國自己開的，就隨便多了。
而這輛防彈專車，那可是一點都不能馬虎。
因此李艾國也一直盯著這輛防彈專車的每一個組裝步驟，對車輛的每一個配件，他都需要親自檢查一遍，以確保完全沒有任何問題。
來到了自己的辦公室，李艾國先拿起了辦公桌上，今天的種花日報。
李艾國有些意外的看著報紙上的頭版頭條，這麼著急的嗎？
【自力更生攀高峰 精密製造創奇蹟
我國成功研製世界領先水平五軸聯動加工中心】
【本報訊：在建設總路線光輝指引下，我國機械工業戰線傳來振奮人心的捷報：由冶金署第一機械工業組織、科技院聯合哈工大等單位的工人和技術人員，經過百餘晝夜奮戰，成功研製出具有完全自主智慧財產權的數位化五軸聯動加工中心。
經計量院嚴格檢測，該設備加工精度達到0.001毫米（即1微米），相當於頭髮絲直徑的七十分之一，標誌著我國精密製造能力躍居世界前列。
該設備採用獨創的雙擺頭+迴轉工作檯結構，實現X/Y/Z直線軸與A/C旋轉軸的五軸同步聯動，可一次性完成航空發動機葉片、飛彈陀螺儀等複雜曲面零件的精密加工。
其核心的誤差補償系統通過數位化反饋機構，將運動偏差控制在微米級，較藍星主流的三軸工具機效率提升二十倍以上。
該設備已成功應用於某國防重點工程，如果用以加工出的渦噴-6發動機葉片，可以使戰機推重比提升百分之十二。
二掌柜在視察時指出：「這是屬於人民的偉大勝利，證明帝國主義的技術封鎖只會讓我們更強大！」
據悉，第二台樣機將優先支援三線建設，助力西部工業布局。
據參考消息，英國《工程師》雜誌駐京記者在了解相關成果後，稱：「中國人用相當於西方百分之一的成本實現了不可能的任務，這將改寫精密製造的遊戲規則。」】