第81章 李艾國的真正能耐
隨著實驗車間開始投入使用。
第二天早上，第一批工具機的改進配件，已經加工出了一部分。
李艾國也專門帶著人，來到了一號製造車間。
得到消息的楊廠長還有李副廠長，全都跟著過來看看具體是什麼情況。
李艾國第一批要改進的便是111A型全齒輪車床。
車款車床並不是說用來加工齒輪的，而是全齒輪傳動結構，替代皮帶傳動的車床。
這款車床一旦齒輪損壞，那基本上要從毛熊進口配件才能夠維修。
另外，該車床的加工精度，只有0.1毫米。
軋鋼廠的這款111A型號全齒輪車床，數量是最多的。
改進也是從這款工具機開始。
「大家專心工作，不要東張西望!」
一號製造車間的主任，看到一個個都望過來，頓時大喊了一聲。
而正在工作之中的賈東旭和易中海，看到李艾國帶著一群人，甚至還跟著楊李兩個廠長，目光根本無法挪動。
「李工，你有把握嗎！」楊廠長看著李艾國隨便挑選了一台車床，讓原本在這邊的加工的工人，停下手中的工作，好奇的問道。
「放心吧老楊，看我表演了！」李艾國自信的說道，然後一揮手，讓自己帶來的幾個高級技工，開始將這台車床給拆了。
看著李艾國帶來的人在拆解車床，車間的內的所有工人，都十分的好奇，這是要做什麼？
李艾國看著情緒值的上漲，心情也頗為不錯，解釋道：「影響工具機加工精度的有四個方面，我要著手改進的就是這四個方面。
首先第一個就是工具機本體的精度強化，這也是基礎。
想要提升精度，首先就要先製造出高精度的軸承，用來更換工具機內的滾動軸承。
我設計的高精度軸承，不輸給毛熊的B級精度軸承。
採用熱裝的方式，減少裝配之間的間隙，不能掄大錘砸，再好的工具機，也會被砸爛了。
更換該軸承之後，我預計主軸徑向跳動需調整至小於等於0.01毫米，到時候可以同千分表檢測一下。
另外就是導軌的修磨，手工刮研床身導軌，配合藍丹著色法確保接觸面積大於等於百分之七十，確保直線運動度誤差小於等於0.02毫米/每米。
剩下就是絲杆的間隙控制，我採用雙螺母消隙機構，預緊力調整至轉動阻力均勻無卡滯，軸向竄動小於等於0.015毫米。
然後就是對傳動系統的優化了。
我計劃在進給箱齒輪副中加入聚酯薄膜墊片或蝶形彈簧，補償磨損間隙，降低傳動鏈誤差。
而這款工具機雖然是全齒輪工具機，但內部的一些齒輪驅動，還是有皮帶的，將皮帶改成多層帆布平皮帶，張力需保持手指按壓下沉量3-5毫米，減少動力傳遞波動。」
李艾國的解釋十分的詳細，就連楊廠長這個半把刀，都聽得懂。
看到眾人都在仔細聆聽，李艾國繼續說道：「影響加工精度的還有就是刀具，我仿製毛熊的超輕型120毫米迫擊炮8高速鋼刀具，專門研發了一款更加適合我們使用的刀具。
這款刀具前角磨削至六度到八度，后角四度到六度，刀尖圓弧半徑R0.2-R0.5毫米以增強刃口強度。
對於高硬度工件的加工，也可以採用我專門研發的氧化鋁基陶瓷刀具，不斷切削速度可以提升百分之三十以上，且耐磨性完全不是一般刀具可比的。
此外，我改進過的車床，切削加工的參數也需要進行一定的調整，我也專門製作好了表格，根據我的表格中的進給量，切削深度，冷卻方案，可以確保持續加工精度。
此外，就是工件與裝夾精密化設計……」
加工的精度，不單單取決於工具機本身，還有工件以及測量工具的不同，加工精度也有一定變化。
李艾國專門製作了表格，用來確保加工精度。
比如說工具機在開始精度加工之前，需要空轉二十分鐘進行預熱，工件也需要恆溫處理，粗加工之後的工件，要靜置四個小時，釋放應力才可以再進行精加工。
就連測量和補償技術都有，包括測量工具的升級，還有就是誤差補償法，都寫得十分的詳細。
甚至李艾國都專門弄出了H7級公差的塞規，來控制孔徑精度。
用楊廠長的話來說，李艾國這種高度負責的態度，值得所有人學習。
在李艾國解說過程之中，整個車間，所有人都在安靜的聽著。
特別是對整天工具機打交道的技術工人來說，李艾國的這些話，簡直就是醍醐灌頂。
原來工具機的精度，是這樣提升的。
就連加工的工件，都可以影響加工的精度。
至於穩定工具機，恆溫車間內的溫度，那些都是小兒科。
要全面配合起來，哪怕是0.1毫米精度的工具機，也能夠實現0.03毫米的精度提升。
沒錯，就是從0.1提升到0.03，提升幅度可以達到百分之七十。
如果是端平面度的加工，精度提升更是可以達到百分之七十五。
表面的粗糙度，也可以下降百分之五十。
而上述的手工刮研，就需要有經驗的八級技工來完成。
也沒有辦法像現在數控工具機的重複定位精度，但在這個時代的條件下。
改進後的工具機，已經能夠達到毛熊的二級精度標準，相當漢斯虎的DIN三級精度標準。
漢斯虎這個時期的精度標準，有十二級，一級精度最高，三級的話，已經是高級精度等級了。
放在藍星上，也屬於准一流水平了。
要知道，這可是一台111A的工具機，放在毛熊，根本沒有辦法進行精加工，可是在李艾國的手中，改進一下，就可以實現精加工，這裡面的經濟價值，將來種花家的所有配件加工，都將有一個質的飛躍。
而這也只不過是李艾國改進大量工具機型號之中的一個。
只要這台111A車床改進之後，效果達到要求，那111A的改進方案，便可以進行全面推廣。
要知道，種花家走私或者是進口DUN三級工具機的價格，可是超級昂貴的，這足可以讓種花家節省了大量的外匯。
第二天早上，第一批工具機的改進配件，已經加工出了一部分。
李艾國也專門帶著人，來到了一號製造車間。
得到消息的楊廠長還有李副廠長，全都跟著過來看看具體是什麼情況。
李艾國第一批要改進的便是111A型全齒輪車床。
車款車床並不是說用來加工齒輪的，而是全齒輪傳動結構，替代皮帶傳動的車床。
這款車床一旦齒輪損壞，那基本上要從毛熊進口配件才能夠維修。
另外，該車床的加工精度，只有0.1毫米。
軋鋼廠的這款111A型號全齒輪車床，數量是最多的。
改進也是從這款工具機開始。
「大家專心工作，不要東張西望!」
一號製造車間的主任，看到一個個都望過來，頓時大喊了一聲。
而正在工作之中的賈東旭和易中海，看到李艾國帶著一群人，甚至還跟著楊李兩個廠長，目光根本無法挪動。
「李工，你有把握嗎！」楊廠長看著李艾國隨便挑選了一台車床，讓原本在這邊的加工的工人，停下手中的工作，好奇的問道。
「放心吧老楊，看我表演了！」李艾國自信的說道，然後一揮手，讓自己帶來的幾個高級技工，開始將這台車床給拆了。
看著李艾國帶來的人在拆解車床，車間的內的所有工人，都十分的好奇，這是要做什麼？
李艾國看著情緒值的上漲，心情也頗為不錯，解釋道：「影響工具機加工精度的有四個方面，我要著手改進的就是這四個方面。
首先第一個就是工具機本體的精度強化，這也是基礎。
想要提升精度，首先就要先製造出高精度的軸承，用來更換工具機內的滾動軸承。
我設計的高精度軸承，不輸給毛熊的B級精度軸承。
採用熱裝的方式，減少裝配之間的間隙，不能掄大錘砸，再好的工具機，也會被砸爛了。
更換該軸承之後，我預計主軸徑向跳動需調整至小於等於0.01毫米，到時候可以同千分表檢測一下。
另外就是導軌的修磨，手工刮研床身導軌，配合藍丹著色法確保接觸面積大於等於百分之七十，確保直線運動度誤差小於等於0.02毫米/每米。
剩下就是絲杆的間隙控制，我採用雙螺母消隙機構，預緊力調整至轉動阻力均勻無卡滯，軸向竄動小於等於0.015毫米。
然後就是對傳動系統的優化了。
我計劃在進給箱齒輪副中加入聚酯薄膜墊片或蝶形彈簧，補償磨損間隙，降低傳動鏈誤差。
而這款工具機雖然是全齒輪工具機，但內部的一些齒輪驅動，還是有皮帶的，將皮帶改成多層帆布平皮帶，張力需保持手指按壓下沉量3-5毫米，減少動力傳遞波動。」
李艾國的解釋十分的詳細，就連楊廠長這個半把刀，都聽得懂。
看到眾人都在仔細聆聽，李艾國繼續說道：「影響加工精度的還有就是刀具，我仿製毛熊的超輕型120毫米迫擊炮8高速鋼刀具，專門研發了一款更加適合我們使用的刀具。
這款刀具前角磨削至六度到八度，后角四度到六度，刀尖圓弧半徑R0.2-R0.5毫米以增強刃口強度。
對於高硬度工件的加工，也可以採用我專門研發的氧化鋁基陶瓷刀具，不斷切削速度可以提升百分之三十以上，且耐磨性完全不是一般刀具可比的。
此外，我改進過的車床，切削加工的參數也需要進行一定的調整，我也專門製作好了表格，根據我的表格中的進給量，切削深度，冷卻方案，可以確保持續加工精度。
此外，就是工件與裝夾精密化設計……」
加工的精度，不單單取決於工具機本身，還有工件以及測量工具的不同，加工精度也有一定變化。
李艾國專門製作了表格，用來確保加工精度。
比如說工具機在開始精度加工之前，需要空轉二十分鐘進行預熱，工件也需要恆溫處理，粗加工之後的工件，要靜置四個小時，釋放應力才可以再進行精加工。
就連測量和補償技術都有，包括測量工具的升級，還有就是誤差補償法，都寫得十分的詳細。
甚至李艾國都專門弄出了H7級公差的塞規，來控制孔徑精度。
用楊廠長的話來說，李艾國這種高度負責的態度，值得所有人學習。
在李艾國解說過程之中，整個車間，所有人都在安靜的聽著。
特別是對整天工具機打交道的技術工人來說，李艾國的這些話，簡直就是醍醐灌頂。
原來工具機的精度，是這樣提升的。
就連加工的工件，都可以影響加工的精度。
至於穩定工具機，恆溫車間內的溫度，那些都是小兒科。
要全面配合起來，哪怕是0.1毫米精度的工具機，也能夠實現0.03毫米的精度提升。
沒錯，就是從0.1提升到0.03，提升幅度可以達到百分之七十。
如果是端平面度的加工，精度提升更是可以達到百分之七十五。
表面的粗糙度，也可以下降百分之五十。
而上述的手工刮研，就需要有經驗的八級技工來完成。
也沒有辦法像現在數控工具機的重複定位精度，但在這個時代的條件下。
改進後的工具機，已經能夠達到毛熊的二級精度標準，相當漢斯虎的DIN三級精度標準。
漢斯虎這個時期的精度標準，有十二級，一級精度最高，三級的話，已經是高級精度等級了。
放在藍星上，也屬於准一流水平了。
要知道，這可是一台111A的工具機，放在毛熊，根本沒有辦法進行精加工，可是在李艾國的手中，改進一下，就可以實現精加工，這裡面的經濟價值，將來種花家的所有配件加工，都將有一個質的飛躍。
而這也只不過是李艾國改進大量工具機型號之中的一個。
只要這台111A車床改進之後，效果達到要求，那111A的改進方案，便可以進行全面推廣。
要知道，種花家走私或者是進口DUN三級工具機的價格，可是超級昂貴的，這足可以讓種花家節省了大量的外匯。