第456章 債務陷阱
第456章 債務陷阱
的黎波里到班加西的鐵路，在普利文政府眼中，一樣被認為是國王的奇觀，利比亞人口就一百萬，根本撐不起鐵路客運的客源。
如果要用貨運的話，其實修建一條沿海公路就可以了，伊德里斯一世對鐵路這麼上心，必然是打著政治目的要這麼幹。
正在修建大西洋鐵路的法國，洞察有同樣動作的伊德里斯一世想要做什麼，簡直太簡單了。
因為利比亞沿海的地形不像是阿特拉斯山這麼複雜，施工難度小很多，作為老牌帝國主義的法國，輕易就計算出來了鐵路造價，五百億法郎可以搞定。
沿海地形相對平坦，但沿線無工業基礎，鋼軌、枕木、機車需從歐洲進口，運輸成本高昂；沙漠地段需特殊維護設計。
這就能夠收回相當大的成本，要不說工業國和農業國做生意幾乎是碾壓性的，利比亞這個後備資源國，和農業國的處境差不多。
最大的問題是利比亞是否值得法國這麼投入，雖然法國和義大利三大石油公司，已經開始在利比亞進行勘探，但最終能不能找到石油還不確定。
雖然找到的理由很多，可萬一找不到，鐵路的價值就大打折扣。
以現在利比亞的經濟情況，不吃不喝十年才能把法國鐵路公司的成本還清，僅僅是為了地中海戰略的價值？值得這麼幹麼？
這條鐵路肯定會增加法國對非洲的影響力，這一點毫無疑問，普利文政府現在要判斷的是，能不能比英國的管道更長，比美國的美元更厚。
內閣會議上，面對財政部長的謹慎，殖民地部長瓦爾斯表明了自己的贊同態度，看向普利文意味深長的勸說，「英國人正在埃及修鐵路，從亞歷山大向南。美國人正在沙特修公路，從達曼向內陸。法國呢？法國在幹什麼？法國在挨個殖民地撤旗子嗎？」
財政部長亞基諾覺得這話十分不中聽，忍不住反駁道，「這麼叫撤旗子，撤哪裡了，哪怕是東南亞，我們不也在堅持？」
「只是破壞不建設的堅持麼？財政部倒是不干涉軍費的支出，話又說回來了，東南亞軍事行動的軍費，還是德拉貢元帥和美國人談的。」瓦爾斯冷冷的笑道，「財政部每天只是重複預算預算，工作是不是太簡單了？」
「利比亞人口只有一百萬人，這條鐵路根本無法盈利，現在的一切假設都是建立在那個國王的一廂情願上面。我們如何收回投資？」亞基諾指出幾個關鍵性問題，「哪怕有五百萬人，好歹也可以說服公民進行集資，只是為了地中海戰略恐怕？」
「恐怕？」普利文突兀開口，「人口雖然少一點，但是面積可不小，我們幫助利比亞也是可以建立在北非的絕對優勢。埃及政變之後，和英國的關係出現波折，雖然一些合作沒有馬上終止，但出現了不好的趨勢誰都不會否認，我們要防止類似的革命擴散，君主國家雖然不夠進步，但好歹可以預測，因為阿爾及利亞的客觀現實，可預測就是我們對北非的最大追求。」
普利文一句話沒有提及鐵路，但傾向性已經很明顯了，他是總理，必須從全盤角度上考慮問題，不能只考慮預算，「我們要考慮未來。」
「當然。」瓦爾斯忍不住喝彩，法國善於考慮未來，尤其是善於替非洲人考慮非洲的未來。
格斯海姆把打聽到的利好消息，告知了在阿爾及爾的科曼，這個消息不令人意外，法國在擴大影響力上面，還是值得信任的，當褲子也會幹。
「真希望美國人不停戰。」科曼心知現在短暫的順利，都是美國精力都被牽扯在半島，加上法軍在東南亞的軍事行動被賦予了統戰價值，不然的話，現在這些小動作沒有這麼容易。
馬丁剛到就聽到科曼對上帝許願，忍不住咧嘴嘖嘖道，「看看我聽到了什麼，沒想到你竟然是這種人。」
科曼沒有理會馬丁的牢騷怪話，分享了普利文政府對利比亞鐵路的態度，這是準備對伊德里斯一世的需求做出回應。
「可是現在普利文總理，正處在政治危機當中。」馬丁眼看著這一次似乎又要換政府了。
「我們換了十幾個政府，在對外態度上基本上沒有變化。」科曼倒是很淡定的道，「在這點上，政府還是值得信任的。」
科曼相信第四共和國政府，這是極少數第四共和國政府之間的共識，就好像他相信馬丁是過來蹭飯一樣篤定。
等到孫師傅今天來送餐的時候，科曼忍不住看了馬丁一眼，不知道豆腐合不合對方的口味，反正他是沒什麼忌口的，而且一直認為豆腐是偉大的發明，沒有這個東西，奶製品的地位沒有這麼容易取代。
「食材廣泛這方面，還真的沒人能和你們相比。」科曼唯一有些不太滿意的地方，可能就是法國沒有多餘種大豆的土地。
這玩意還真就必須是領土大的國家來，法國土地的質量沒問題，就是面積不夠大。
孫師傅也不是第一次被科曼誇獎了，他甚至覺得科曼有點太客氣了，他肯定是誤會了，科曼除了朋友之外，只對廚師和司機這麼友好。
因為這是他除了軍人之外，最能夠接觸的熟人，為了自身安全考慮，他絕對不會得罪對方。
已經為利比亞想好未來的法國大使德羅普，在的黎波里見到了國王伊德里斯一世，雙方就這個國王的奇觀工程進行了討論，法國的熱情也是可以理解的，一旦完成的話，除了埃及之外的北非國家基本上都處在法國的影響輻射範圍之內。
為了防止夜長夢多，普利文政府做出決定後立刻著手開始推進，只是建造鐵路其實並不難，鋪設鐵軌就行了，利比亞的地貌難度不大，這也是五百億法郎能夠搞定的原因，不像是阿爾及利亞的運河工程，所需要的勞動力這麼大。
當然為了法國的利益得到保護，大使德羅普仍然給出了一個具有建設性的意見，為利比亞量身定做的債務陷阱，好歹是有高利貸帝國主義的稱號，法國的金融比不上英美，但在利比亞面前段位約等於荒天帝。
如果利比亞無法償還法國對利比亞鐵路的投資，那麼就會出現負債。什麼叫陷阱，進得去出不來才叫陷阱。
套用到債務上，就是借了還不起的才叫債務陷阱。也就是說，因債務而促進的收益增長無法超過利息增長的債務才是陷阱。
反之，就是促進經濟發展的正常債務，法國也是怕現在一窮二白的利比亞還不上，之所以敢冒險做出投資，除了地中海戰略之外的原因。就是做好了萬一利比亞還不上的準備。
那麼到時候這個剛剛獨立的國家，立刻就會返回到事實上的殖民地狀態當中。
以伊德里斯一世以及利比亞現在的政治人物水平來說，是看不出來德羅普的話術的，雖然並不認為法國是好心，但仍然簽署了授權協議。
「這非洲大區的匹配機制，確實令人讚嘆。」科曼好歹是北非正在成長當中的地頭蛇，自然馬上就知道了法國這個鄰國的動向，忍不住對馬丁嘀咕道，「如果利比亞找不到石油，那這個國家就完蛋了。整個國家都會掉進債務當中。」
話雖然這麼說，但好歹利比亞是有東西可以償還的，雖然還沒發現，但科曼知道有，石油就屬於資源開採類的投資。
什麼是真正的債務陷阱？修橋鋪路其實都不算，因為這都可以算作是生產類的投資，真正的債務陷阱是用於買糧食，要麼用於發福利，要麼用於與同為借債人的鄰居打軍備競賽。而這些項目都是非生產性的，沒了就是沒了。
這和阿爾及利亞當然有關係，因為就在不久之前，阿爾及利亞還有推動過地中海鐵路建設，現在沒過幾年，阿爾及利亞還存在很多鐵路工人，可以加入到這一工程當中。
阿爾及爾很快就得到了巴黎方面的指示，協助利比亞的鐵路建設。
的黎波里到班加西的鐵路，在普利文政府眼中，一樣被認為是國王的奇觀，利比亞人口就一百萬，根本撐不起鐵路客運的客源。
如果要用貨運的話，其實修建一條沿海公路就可以了，伊德里斯一世對鐵路這麼上心，必然是打著政治目的要這麼幹。
正在修建大西洋鐵路的法國，洞察有同樣動作的伊德里斯一世想要做什麼，簡直太簡單了。
因為利比亞沿海的地形不像是阿特拉斯山這麼複雜，施工難度小很多，作為老牌帝國主義的法國，輕易就計算出來了鐵路造價，五百億法郎可以搞定。
沿海地形相對平坦，但沿線無工業基礎，鋼軌、枕木、機車需從歐洲進口，運輸成本高昂；沙漠地段需特殊維護設計。
這就能夠收回相當大的成本，要不說工業國和農業國做生意幾乎是碾壓性的，利比亞這個後備資源國，和農業國的處境差不多。
最大的問題是利比亞是否值得法國這麼投入，雖然法國和義大利三大石油公司，已經開始在利比亞進行勘探，但最終能不能找到石油還不確定。
雖然找到的理由很多，可萬一找不到，鐵路的價值就大打折扣。
以現在利比亞的經濟情況，不吃不喝十年才能把法國鐵路公司的成本還清，僅僅是為了地中海戰略的價值？值得這麼幹麼？
這條鐵路肯定會增加法國對非洲的影響力，這一點毫無疑問，普利文政府現在要判斷的是，能不能比英國的管道更長，比美國的美元更厚。
內閣會議上，面對財政部長的謹慎，殖民地部長瓦爾斯表明了自己的贊同態度，看向普利文意味深長的勸說，「英國人正在埃及修鐵路，從亞歷山大向南。美國人正在沙特修公路，從達曼向內陸。法國呢？法國在幹什麼？法國在挨個殖民地撤旗子嗎？」
財政部長亞基諾覺得這話十分不中聽，忍不住反駁道，「這麼叫撤旗子，撤哪裡了，哪怕是東南亞，我們不也在堅持？」
「只是破壞不建設的堅持麼？財政部倒是不干涉軍費的支出，話又說回來了，東南亞軍事行動的軍費，還是德拉貢元帥和美國人談的。」瓦爾斯冷冷的笑道，「財政部每天只是重複預算預算，工作是不是太簡單了？」
「利比亞人口只有一百萬人，這條鐵路根本無法盈利，現在的一切假設都是建立在那個國王的一廂情願上面。我們如何收回投資？」亞基諾指出幾個關鍵性問題，「哪怕有五百萬人，好歹也可以說服公民進行集資，只是為了地中海戰略恐怕？」
「恐怕？」普利文突兀開口，「人口雖然少一點，但是面積可不小，我們幫助利比亞也是可以建立在北非的絕對優勢。埃及政變之後，和英國的關係出現波折，雖然一些合作沒有馬上終止，但出現了不好的趨勢誰都不會否認，我們要防止類似的革命擴散，君主國家雖然不夠進步，但好歹可以預測，因為阿爾及利亞的客觀現實，可預測就是我們對北非的最大追求。」
普利文一句話沒有提及鐵路，但傾向性已經很明顯了，他是總理，必須從全盤角度上考慮問題，不能只考慮預算，「我們要考慮未來。」
「當然。」瓦爾斯忍不住喝彩，法國善於考慮未來，尤其是善於替非洲人考慮非洲的未來。
格斯海姆把打聽到的利好消息，告知了在阿爾及爾的科曼，這個消息不令人意外，法國在擴大影響力上面，還是值得信任的，當褲子也會幹。
「真希望美國人不停戰。」科曼心知現在短暫的順利，都是美國精力都被牽扯在半島，加上法軍在東南亞的軍事行動被賦予了統戰價值，不然的話，現在這些小動作沒有這麼容易。
馬丁剛到就聽到科曼對上帝許願，忍不住咧嘴嘖嘖道，「看看我聽到了什麼，沒想到你竟然是這種人。」
科曼沒有理會馬丁的牢騷怪話，分享了普利文政府對利比亞鐵路的態度，這是準備對伊德里斯一世的需求做出回應。
「可是現在普利文總理，正處在政治危機當中。」馬丁眼看著這一次似乎又要換政府了。
「我們換了十幾個政府，在對外態度上基本上沒有變化。」科曼倒是很淡定的道，「在這點上，政府還是值得信任的。」
科曼相信第四共和國政府，這是極少數第四共和國政府之間的共識，就好像他相信馬丁是過來蹭飯一樣篤定。
等到孫師傅今天來送餐的時候，科曼忍不住看了馬丁一眼，不知道豆腐合不合對方的口味，反正他是沒什麼忌口的，而且一直認為豆腐是偉大的發明，沒有這個東西，奶製品的地位沒有這麼容易取代。
「食材廣泛這方面，還真的沒人能和你們相比。」科曼唯一有些不太滿意的地方，可能就是法國沒有多餘種大豆的土地。
這玩意還真就必須是領土大的國家來，法國土地的質量沒問題，就是面積不夠大。
孫師傅也不是第一次被科曼誇獎了，他甚至覺得科曼有點太客氣了，他肯定是誤會了，科曼除了朋友之外，只對廚師和司機這麼友好。
因為這是他除了軍人之外，最能夠接觸的熟人，為了自身安全考慮，他絕對不會得罪對方。
已經為利比亞想好未來的法國大使德羅普，在的黎波里見到了國王伊德里斯一世，雙方就這個國王的奇觀工程進行了討論，法國的熱情也是可以理解的，一旦完成的話，除了埃及之外的北非國家基本上都處在法國的影響輻射範圍之內。
為了防止夜長夢多，普利文政府做出決定後立刻著手開始推進，只是建造鐵路其實並不難，鋪設鐵軌就行了，利比亞的地貌難度不大，這也是五百億法郎能夠搞定的原因，不像是阿爾及利亞的運河工程，所需要的勞動力這麼大。
當然為了法國的利益得到保護，大使德羅普仍然給出了一個具有建設性的意見，為利比亞量身定做的債務陷阱，好歹是有高利貸帝國主義的稱號，法國的金融比不上英美，但在利比亞面前段位約等於荒天帝。
如果利比亞無法償還法國對利比亞鐵路的投資，那麼就會出現負債。什麼叫陷阱，進得去出不來才叫陷阱。
套用到債務上，就是借了還不起的才叫債務陷阱。也就是說，因債務而促進的收益增長無法超過利息增長的債務才是陷阱。
反之，就是促進經濟發展的正常債務，法國也是怕現在一窮二白的利比亞還不上，之所以敢冒險做出投資，除了地中海戰略之外的原因。就是做好了萬一利比亞還不上的準備。
那麼到時候這個剛剛獨立的國家，立刻就會返回到事實上的殖民地狀態當中。
以伊德里斯一世以及利比亞現在的政治人物水平來說，是看不出來德羅普的話術的，雖然並不認為法國是好心，但仍然簽署了授權協議。
「這非洲大區的匹配機制，確實令人讚嘆。」科曼好歹是北非正在成長當中的地頭蛇，自然馬上就知道了法國這個鄰國的動向，忍不住對馬丁嘀咕道，「如果利比亞找不到石油，那這個國家就完蛋了。整個國家都會掉進債務當中。」
話雖然這麼說，但好歹利比亞是有東西可以償還的，雖然還沒發現，但科曼知道有，石油就屬於資源開採類的投資。
什麼是真正的債務陷阱？修橋鋪路其實都不算，因為這都可以算作是生產類的投資，真正的債務陷阱是用於買糧食，要麼用於發福利，要麼用於與同為借債人的鄰居打軍備競賽。而這些項目都是非生產性的，沒了就是沒了。
這和阿爾及利亞當然有關係，因為就在不久之前，阿爾及利亞還有推動過地中海鐵路建設，現在沒過幾年，阿爾及利亞還存在很多鐵路工人，可以加入到這一工程當中。
阿爾及爾很快就得到了巴黎方面的指示，協助利比亞的鐵路建設。