第2502章 媒體風向
第2502章 媒體風向
被無數人寄予厚望，也被無數人怨恨、詛咒的祝融號飛船，平安的進入了地火轉移軌道之後，順利的展開了直徑25米的薄膜太陽翼。
這種特殊的太陽能利用裝置，表面有一層特殊的光伏塗層，可以在深空環境擁有45%的能源轉化效率。
雖然九州科技的工程師們費盡心血，將智慧機器人的各項參數都調整到了普通人類的程度，但在顧青的指揮下，這三台被送往火星的智慧機器人，可以說是近十年，九州科技研發製造的「最弱智」的智慧機器人。
甚至這三台機器人的構造都與其他智慧機器人完全不同，沒有智慧核心部件，也沒有固態電池能源組，更沒有6G通信和正在實驗的7G通信模塊。
這三台機器人的「最高階」智能表現，就是能夠形象具體的將自己身軀攝像頭和其他傳感器記錄的數據，通過語言的形式描述出來。
但哪怕如此，這三台智慧機器人的語言模塊也極為「原始」，有且只有大夏普通話的語言模塊資料。
甚至於，這三台機器人每天記錄的工作日誌，也都只有比較簡單的大夏文字和一些加密文字，它們的資料庫裡面，就沒有其他更先進、更智能的數據了。
1KB都沒有。
一個進入九州鈦坦星部門工作時長在兩年半以內的員工，都可以在幾個小時內，就完成這三台機器人的邏輯代碼和資料庫構建工作。
不過，這都影響不了外界對這三台智慧機器人的「吹捧」。
曾經作為九州科技的頭號反對喇叭媒體——《華爾街日報》，現在因為有相當多華爾街金融機構進駐大夏，有幾位金融大亨為了「安全」的生活環境進入月宮建築群生活，現在已經逐漸成為了九州科技在西方金融圈子裡的頭號中立媒體。
「九州科技的模擬載人登陸火星，在飛船成功發射升空，進入預定軌道之後，已經成為了人類新世紀的外太空探索里程碑事件……根據我報記者採訪，九州科技下屬全資子公司九州星海科技，已經做好了在近年內進行真實載人探索火星的方案，當前，前提是本次使用智慧機器人，代替模擬人類太空人登陸火星，並且成功往返……
據悉，本次九州科技研發製造的三台智慧機器人，擁有和人類相差已經不算遙遠的智能程序，可以根據身上傳感的數據，準確告知當前身軀遭受的所有感受，讓機器人更加有溫度……
火星存在厚度超百米的純淨冰層，開採難度較低，同時擁有深層液態水，南北極覆蓋大量淡水冰，地表富含鐵、鎳、鎂等金屬元素，可支撐工業發展……大氣當中擁有超過95.3%的二氧化碳，可轉化為氧氣供呼吸、合成甲烷燃料，支持太空飛行器返航。
其自轉周期為24.6小時，傾角與藍星接近，或許將成為我們人類真正可以立足的農業星球！
九州科技作為我們人類的科技前鋒，從月球開發階段對各項科技的探索，到現在已經完成了部分科技成果，並且已經切實準備將這些技術應用到火星開發，營造人類真正的第二星球家園……」
當初有一位被稱為「矽谷鋼鐵俠」的科技企業富豪瑪斯氪，曾經就語出驚人的說過，要在十幾年內完成火星殖民。
只不過，十幾年的時間，Space公司連月球都沒有登陸，更何況是登陸火星，更談不上去火星殖民。
而現在，《華爾街日報》的這一篇報導，再一次將美利堅金融股市原本因為登月，已經有起勢的航天企業股票、航天基金，直接再一次「擊沉」。
無數股民、基民，紛紛怒斥：「《華爾街日報》法克！你們是走狗！做空的走狗！」
「我的股票啊！再漲60個點就可以解套了，現在又暴跌了！啊啊啊！！！」
「我們美利堅是上世紀唯一登月，這個世紀唯二登月的國家，憑什麼要仰望九州科技！？」
在氣憤和怒斥之中，有幾位因為上槓桿炒股而破產的賭狗股民，直接開著租來的老汽車，加速撞進了《華爾街日報》所在的商業大樓。
只不過因為這些老油車的加速並不猛，前面保險槓減配較多，並沒有成功破壞掉大樓的承重柱，甚至都沒有成功進入商業大樓的核心區，就被彈出來的安全裝置頂得車仰人翻。
當頭上受傷流血的肇事者被警衛抓捕，押送回警車的時候，這幾個肇事者更是在大聲呼喊著。
「法克！他們奪走了我們的工作，奪走了我們的鈔票！華爾街的騙子！你們都在為騙子工作！」
「該死的油車，加速太慢，一頂就翻，大夏的新能源車統治全球消費者市場，都怪你們！不願意給車企融資！」
「我的股票，我的基金，我的養老金！全部都沒有了！哈哈哈！你們也會破產的！你們也會像路邊的流浪漢，成為一無所有的垃圾！」
在如今這個略顯混亂的美利堅，這三人闖下的禍事，甚至都沒有成為媒體的焦點。
只是有個別媒體，敢頂著華爾街的威名，陰陽怪氣的說：「現場一片狼藉，華爾街就像是落魄的貴族，正在用暴力，讓其他人閉嘴。」
「我們或許不是真正的經濟專家，但我們知道，股票、基金、債券，每年收益都在走低，但華爾街仍然不願意將資金投入到製造業，它們只希望做錢生錢的遊戲，沒有考慮我們的生活和工作，它們就是魔鬼的代言人。」
吵鬧之中，在逐月星艦的最新一期返回班次中，月宮建築群有幾位老用戶，成功坐上了「回到家鄉」的航班座位。
畢竟是付費用戶，九州科技也沒有用什麼「硬座」來敷衍這些人，而是安排他們乘坐了其他科學家工程師都會乘坐的智能座椅。
雖然說是座椅，但實際上這個座椅既能夠以符合人體工程學的造型，讓用戶乘坐，也能夠改變造型，讓用戶輕鬆的躺在上面。
被無數人寄予厚望，也被無數人怨恨、詛咒的祝融號飛船，平安的進入了地火轉移軌道之後，順利的展開了直徑25米的薄膜太陽翼。
這種特殊的太陽能利用裝置，表面有一層特殊的光伏塗層，可以在深空環境擁有45%的能源轉化效率。
雖然九州科技的工程師們費盡心血，將智慧機器人的各項參數都調整到了普通人類的程度，但在顧青的指揮下，這三台被送往火星的智慧機器人，可以說是近十年，九州科技研發製造的「最弱智」的智慧機器人。
甚至這三台機器人的構造都與其他智慧機器人完全不同，沒有智慧核心部件，也沒有固態電池能源組，更沒有6G通信和正在實驗的7G通信模塊。
這三台機器人的「最高階」智能表現，就是能夠形象具體的將自己身軀攝像頭和其他傳感器記錄的數據，通過語言的形式描述出來。
但哪怕如此，這三台智慧機器人的語言模塊也極為「原始」，有且只有大夏普通話的語言模塊資料。
甚至於，這三台機器人每天記錄的工作日誌，也都只有比較簡單的大夏文字和一些加密文字，它們的資料庫裡面，就沒有其他更先進、更智能的數據了。
1KB都沒有。
一個進入九州鈦坦星部門工作時長在兩年半以內的員工，都可以在幾個小時內，就完成這三台機器人的邏輯代碼和資料庫構建工作。
不過，這都影響不了外界對這三台智慧機器人的「吹捧」。
曾經作為九州科技的頭號反對喇叭媒體——《華爾街日報》，現在因為有相當多華爾街金融機構進駐大夏，有幾位金融大亨為了「安全」的生活環境進入月宮建築群生活，現在已經逐漸成為了九州科技在西方金融圈子裡的頭號中立媒體。
「九州科技的模擬載人登陸火星，在飛船成功發射升空，進入預定軌道之後，已經成為了人類新世紀的外太空探索里程碑事件……根據我報記者採訪，九州科技下屬全資子公司九州星海科技，已經做好了在近年內進行真實載人探索火星的方案，當前，前提是本次使用智慧機器人，代替模擬人類太空人登陸火星，並且成功往返……
據悉，本次九州科技研發製造的三台智慧機器人，擁有和人類相差已經不算遙遠的智能程序，可以根據身上傳感的數據，準確告知當前身軀遭受的所有感受，讓機器人更加有溫度……
火星存在厚度超百米的純淨冰層，開採難度較低，同時擁有深層液態水，南北極覆蓋大量淡水冰，地表富含鐵、鎳、鎂等金屬元素，可支撐工業發展……大氣當中擁有超過95.3%的二氧化碳，可轉化為氧氣供呼吸、合成甲烷燃料，支持太空飛行器返航。
其自轉周期為24.6小時，傾角與藍星接近，或許將成為我們人類真正可以立足的農業星球！
九州科技作為我們人類的科技前鋒，從月球開發階段對各項科技的探索，到現在已經完成了部分科技成果，並且已經切實準備將這些技術應用到火星開發，營造人類真正的第二星球家園……」
當初有一位被稱為「矽谷鋼鐵俠」的科技企業富豪瑪斯氪，曾經就語出驚人的說過，要在十幾年內完成火星殖民。
只不過，十幾年的時間，Space公司連月球都沒有登陸，更何況是登陸火星，更談不上去火星殖民。
而現在，《華爾街日報》的這一篇報導，再一次將美利堅金融股市原本因為登月，已經有起勢的航天企業股票、航天基金，直接再一次「擊沉」。
無數股民、基民，紛紛怒斥：「《華爾街日報》法克！你們是走狗！做空的走狗！」
「我的股票啊！再漲60個點就可以解套了，現在又暴跌了！啊啊啊！！！」
「我們美利堅是上世紀唯一登月，這個世紀唯二登月的國家，憑什麼要仰望九州科技！？」
在氣憤和怒斥之中，有幾位因為上槓桿炒股而破產的賭狗股民，直接開著租來的老汽車，加速撞進了《華爾街日報》所在的商業大樓。
只不過因為這些老油車的加速並不猛，前面保險槓減配較多，並沒有成功破壞掉大樓的承重柱，甚至都沒有成功進入商業大樓的核心區，就被彈出來的安全裝置頂得車仰人翻。
當頭上受傷流血的肇事者被警衛抓捕，押送回警車的時候，這幾個肇事者更是在大聲呼喊著。
「法克！他們奪走了我們的工作，奪走了我們的鈔票！華爾街的騙子！你們都在為騙子工作！」
「該死的油車，加速太慢，一頂就翻，大夏的新能源車統治全球消費者市場，都怪你們！不願意給車企融資！」
「我的股票，我的基金，我的養老金！全部都沒有了！哈哈哈！你們也會破產的！你們也會像路邊的流浪漢，成為一無所有的垃圾！」
在如今這個略顯混亂的美利堅，這三人闖下的禍事，甚至都沒有成為媒體的焦點。
只是有個別媒體，敢頂著華爾街的威名，陰陽怪氣的說：「現場一片狼藉，華爾街就像是落魄的貴族，正在用暴力，讓其他人閉嘴。」
「我們或許不是真正的經濟專家，但我們知道，股票、基金、債券，每年收益都在走低，但華爾街仍然不願意將資金投入到製造業，它們只希望做錢生錢的遊戲，沒有考慮我們的生活和工作，它們就是魔鬼的代言人。」
吵鬧之中，在逐月星艦的最新一期返回班次中，月宮建築群有幾位老用戶，成功坐上了「回到家鄉」的航班座位。
畢竟是付費用戶，九州科技也沒有用什麼「硬座」來敷衍這些人，而是安排他們乘坐了其他科學家工程師都會乘坐的智能座椅。
雖然說是座椅，但實際上這個座椅既能夠以符合人體工程學的造型，讓用戶乘坐，也能夠改變造型，讓用戶輕鬆的躺在上面。