第122章 10馬赫的風洞誕生！震動全球！
風洞.....被稱為先進飛行器的搖籃。
它通過人工產生氣流的方式......模擬飛行器周圍氣體的流動情況，是進行空氣動力試驗最常用、最有效的設備......
一架先進飛行器在上天之前.......需要在風洞裡進行幾千上萬次的吹風試驗，以獲取設計需要的基礎數據。
沒有風洞......現代航空航天工業幾乎無從談起。
特別是五馬赫以上的高超音速飛行器領域......風洞技術直接決定了研發的成敗。
越是先進的戰機，飛彈，火箭......越依賴地面風洞實驗測試。
有了風洞......龍國自行設計的飛行器，其氣動外形將得到充分驗證和優化，性能更加可靠卓越。
七八十年之後......為什麼龍國的六代機，火箭技術，高超音速飛彈，空天飛機能領先全球，碾壓西方？
原因就是龍國的風洞技術獨步全球.....
現在嘛.....龍國被說風洞了，知道風洞是啥的科學家可能都不多見。
畢竟這技術在當前.....是非常超前的未來技術。
要知道.....此刻，最先進的鷹醬國，其風洞技術，也不過處於早期的起步階段。
在1940年代初期.....鷹醬國就開始了相關研究。
1944年.....鷹醬國家航空諮詢委員會，就已使用結冰機理研究風洞（IRT）進行相關實驗。
鷹醬國家航空諮詢委員會這名字大家可能很陌生.....後期它改名以後，全世界幾乎無人不知，無人不曉！
它就是NASA（鷹醬國家航空和航天局）.......航空諮詢委員會正是它的前身。
值得一提的是.....錢老在歸國之前，就是NASA的創始人之一。
NASA能順利研發出風洞.....最應該感謝的人，就是錢老。
到了1950年.....也就是今年。
蘭利實驗室成功研發的「高速風洞」成為了世界上最先進的風洞技術......這座風洞能夠穩定實現2馬赫速度的測試條件......
其結冰風洞的噴霧系統已能產生均勻小顆粒噴霧.......模擬自然結冰雲，為制定飛行運行天氣標準提供了數據.......
在高度保密的研究中......他們已經能夠通過激波管等特殊裝置，短暫地創造出5到7馬赫的流場環境......
由於這種高馬赫數狀態無法持續，持續時間僅有毫秒級......就像一道閃電，只能進行一些最基礎的原理性驗證，無法用於複雜飛行器的工程化測試......
所以.....目前來說，2馬赫的風洞，鷹醬已經能熟練運用，但是5馬赫以上的風洞技術，正處於待突破階段......
當然......與後期龍國十幾馬赫，幾十馬赫的風洞相比，2馬赫的風洞確實有點不起眼。
但現在可是1950年.....！
能實現2馬赫的風洞技術......已經足以使得鷹醬獨步全球了。
畢竟現在是噴氣式戰鬥機誕生的初期階段.....
這個時期，能夠穩定測試2馬赫，就意味著鷹醬已經掌握了跨音速（0.8-1.5馬赫）和低超音速（1.5-2.0馬赫）領域的空氣動力學規律......
這為其研發如F-86「佩刀」戰鬥機的後續型號，以及即將問世的第一代超音速戰鬥機F-100奠定了技術基礎......
可以這麼說.....沒有這個2馬赫的風洞，鷹醬的噴氣式戰鬥機，可能還要晚個五年到十年才會誕生。
同樣.....西方諸國和蘇熊國也在秘密研發風洞技術。
「既然要研發風洞.....就要從根本上領先鷹醬！」
「要做就做到世界第一.....要麼就不做！」
想到這裡......蘇銘的思路逐漸清晰。
既然要領先鷹醬.....就要知道鷹醬的風洞技術瓶頸到底問題出在什麼地方。
知己知彼.....方能百戰百勝！
實際上......鷹醬的風洞技術雖然能觸及5到7的高馬赫數，但「短暫」和「不穩定」卻是致命傷。
它無法模擬飛行器在持續高超聲速飛行下的氣動加熱（熱障），材料蠕變和控制系統響應等關鍵問題.......
這扇通往高超音速的大門......鷹醬只是推開了一條縫。
這就給了蘇銘機會......鷹醬解決不了的技術難題，系統可以解決。
龍國製造的風洞......完全可以跳過鷹醬正在摸索的某些技術路徑，直接為龍國規劃一條通往持續式、可控制的高超聲速風洞的道路......
打開系統搜索頁面.....輸入風洞技術之後。
第一個跳出來的就是龍國1955年研究，1960年建成的風雷一號風洞.....這個風洞技術，最高可運行3.5馬赫的速度水平......
這座風洞，運用了錢老的技術路徑......是龍國人自主設計，自主建造第一座超音速速風洞。
在那個物資極度匱乏的年代.....龍國的先輩們自行解決了鋼材210噸。木料360立方米。紅磚184萬塊等大量建材......最終於1960年2月調試完畢，並正式投入使用。
這座風洞凝聚了那一代人的心血.....也凝聚了那一代人的希望！
可惜.....3.5馬赫的最高速度，不是蘇銘的首選。
用不了多久，鷹醬就會建設出5到7馬赫以上的風洞......想要超越鷹醬，必須要建設7馬赫以上的風洞才行。
不過.....搜來搜去，鷹醬的風洞技術路線和蘇熊的技術路線，不太適合龍國！
後期的機波風洞技術又太難.....根本不是龍國能造出來的。
沉思幾秒之後.....蘇銘決定，這一次大膽一點！
只兌換適合當前龍國的先進技術.....並通過這些技術的組合，來製造一個10馬赫運行速度的風洞！
讓龍國能對鷹醬和西方保持10年以上的領先.......
當鷹醬國突破5到7馬赫風洞技術的時候......龍國已經有了10馬赫的風洞，那麼噴氣式戰鬥機，飛彈，火箭，太空飛行器這一領域，龍國就能實現彎道超車！
「就這麼決定了！」
蘇銘握緊了右拳.....這一次他從系統兌換的不是完整的風洞技術圖紙，
而是通過篩選.....從全世界各國挑選技術，並組合在一起。
製造出最合適龍國，同樣也是最先進的風洞技術.....
取眾家之長......補已家之短！
這是最合理，也是最高效的辦法.....畢竟，與原時空的1950年，龍國的工業程度，已經不可同日而語。
隨後......蘇銘開始一項項地挑選起了技術。
經過長時間的挑選組合.....他腦海中已經有了爆轟驅動，主動冷卻+隔熱塗層的雙重防護等超越時代的技術概念雛形.......
首先.....被蘇銘選中的就是爆轟驅動技術。
驅動技術是風洞心臟技術......相當於汽車的發動機。
它通過在驅動段膜片處精準點火，引發氫氧混合氣體的爆轟，產生一道強烈的激波，用以壓縮並加熱試驗氣體.......
在當前時代......風洞的主流技術，激波管驅動方式是氫氧燃燒驅動，這種方式的驅動能力有限且重複性不佳.....
而蘇銘選擇的反向爆轟驅動技術......不僅驅動能力更強，能輕鬆達到10馬赫的模擬條件，而且產生的試驗氣流品質更高，重複性更好。
最關鍵的是......圖紙中包含了一項關鍵設計，在驅動段尾部串接一段「卸爆管」，它能有效消除爆轟波反射產生的極高壓力，解決了反向爆轟驅動實用化的最大安全瓶頸.......
有了這項技術......就可以輕易使風洞達到10馬赫的模擬環境！
除此之外.....還有就是主動冷卻式試驗段與耐高溫陶瓷塗層技術。
10馬赫的氣流會產生驚人的氣動熱（熱障）.......在蘇銘的構想中，試驗段和噴管關鍵部件採用雙層夾套結構，內部流通高壓冷卻水進行強制循環冷卻.......
短時運行的風洞很少考慮如此複雜的主動熱管理.....這種設計，前瞻性地引入了源自航天火箭發動機的再生冷卻技術......
同時......在所有接觸高溫氣流的部件表面，噴塗了氧化鋯基高溫陶瓷隔熱塗層，作為被動熱防護。
主動冷卻+隔熱塗層的雙重防護體系......確保了風洞在極端條件下能穩定運行不燒蝕。
極大地增強了風洞的穩定性......！
解決了驅動技術和穩定性.....下一步就是測試儀器的問題。
在這個電子儀器水平落後的年代......想要在毫秒級時間內完成觀測和測量非常困難。
為了實現穩定的10馬赫流場，需要對激波的產生和傳播進行精確控制......蘇銘採用「土辦法」進行改進。
通過給衝壓出來的鋁膜片按重量分組的方法........成功將破膜壓力散布控制在百分之一以內。
這項技術解決了當時困擾國際風洞界的破膜隨機性問題......在測量方面，系統集成了壓電式壓力傳感器和熱電偶，能進行高頻壓力與熱流測量......
數據則由高速示波器記錄，使其能在短暫的20毫秒內捕捉定量實驗數據，超越了當時普遍依賴人工判讀和照相記錄的落後方式.......
................
挑選好所有技術之後.....蘇銘直接選擇了兌換。
選擇零散兌換技術的話.....35萬積分只消耗了25萬積分。
因為一些煉鋼技術和功基礎設備的技術.....不需要兌換了，現在的數控工具機就能生產。
這樣算下來.....不僅積分省了5萬多，技術也更加的先進。
「零散兌換的方式......確實不錯！」
「以後也許在兌換武器裝備.....也可以選擇這種方式。」
蘇銘欣慰一笑.....這樣自己就還省10萬多的積分可以使用，還能兌換不少東西。
不過現在不著急用.....當前最重要的事，是將組合在一起的技術，整理出來，構思好10馬赫風洞的具體參數和製造規劃。
然後按照這個規劃.....一步一步地去復刻出來。
兌換成功以後.....一陣涼意襲入腦海，所有技術圖紙，技術路徑和細節，就全部都展現在了蘇銘的眼前.....
他不浪費時間.....拿起紙筆，直接先勾畫出風洞的設計參數和規劃書。
這款10馬赫的風洞.....蘇銘命名勝利風洞，寓意也很簡單，期盼著半島戰爭早日結束，早日勝利。
勝利風洞的運行馬赫數為10馬赫......設計特點是，能夠模擬再入大氣層的彈道飛彈頭錐和未來高超聲速飛行器的極端條件......
實驗氣體為純氮氣.....好處是，能避免高溫下氧氣帶來的氧化腐蝕問題，同時其氣體性質與空氣相近，足以滿足大部分試驗需求......
有效運行時間.....這個蘇銘設計得很保守，大於20毫秒就算成功。
20毫秒雖然短暫......但足以捕捉到穩定的超燃燃燒現象和關鍵氣動數據。
總溫設計約3000K，總壓設計為30MPa（約300個大氣壓）......以還原真實的高超聲速飛行環境，提高實驗的準確性......
...............
除了核心參數之外，蘇銘還將詳細步驟全部列舉出來......
包括風洞的作用，未來的規劃......寫成一份計劃書，送到了帝都范老總的辦公桌前。
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它通過人工產生氣流的方式......模擬飛行器周圍氣體的流動情況，是進行空氣動力試驗最常用、最有效的設備......
一架先進飛行器在上天之前.......需要在風洞裡進行幾千上萬次的吹風試驗，以獲取設計需要的基礎數據。
沒有風洞......現代航空航天工業幾乎無從談起。
特別是五馬赫以上的高超音速飛行器領域......風洞技術直接決定了研發的成敗。
越是先進的戰機，飛彈，火箭......越依賴地面風洞實驗測試。
有了風洞......龍國自行設計的飛行器，其氣動外形將得到充分驗證和優化，性能更加可靠卓越。
七八十年之後......為什麼龍國的六代機，火箭技術，高超音速飛彈，空天飛機能領先全球，碾壓西方？
原因就是龍國的風洞技術獨步全球.....
現在嘛.....龍國被說風洞了，知道風洞是啥的科學家可能都不多見。
畢竟這技術在當前.....是非常超前的未來技術。
要知道.....此刻，最先進的鷹醬國，其風洞技術，也不過處於早期的起步階段。
在1940年代初期.....鷹醬國就開始了相關研究。
1944年.....鷹醬國家航空諮詢委員會，就已使用結冰機理研究風洞（IRT）進行相關實驗。
鷹醬國家航空諮詢委員會這名字大家可能很陌生.....後期它改名以後，全世界幾乎無人不知，無人不曉！
它就是NASA（鷹醬國家航空和航天局）.......航空諮詢委員會正是它的前身。
值得一提的是.....錢老在歸國之前，就是NASA的創始人之一。
NASA能順利研發出風洞.....最應該感謝的人，就是錢老。
到了1950年.....也就是今年。
蘭利實驗室成功研發的「高速風洞」成為了世界上最先進的風洞技術......這座風洞能夠穩定實現2馬赫速度的測試條件......
其結冰風洞的噴霧系統已能產生均勻小顆粒噴霧.......模擬自然結冰雲，為制定飛行運行天氣標準提供了數據.......
在高度保密的研究中......他們已經能夠通過激波管等特殊裝置，短暫地創造出5到7馬赫的流場環境......
由於這種高馬赫數狀態無法持續，持續時間僅有毫秒級......就像一道閃電，只能進行一些最基礎的原理性驗證，無法用於複雜飛行器的工程化測試......
所以.....目前來說，2馬赫的風洞，鷹醬已經能熟練運用，但是5馬赫以上的風洞技術，正處於待突破階段......
當然......與後期龍國十幾馬赫，幾十馬赫的風洞相比，2馬赫的風洞確實有點不起眼。
但現在可是1950年.....！
能實現2馬赫的風洞技術......已經足以使得鷹醬獨步全球了。
畢竟現在是噴氣式戰鬥機誕生的初期階段.....
這個時期，能夠穩定測試2馬赫，就意味著鷹醬已經掌握了跨音速（0.8-1.5馬赫）和低超音速（1.5-2.0馬赫）領域的空氣動力學規律......
這為其研發如F-86「佩刀」戰鬥機的後續型號，以及即將問世的第一代超音速戰鬥機F-100奠定了技術基礎......
可以這麼說.....沒有這個2馬赫的風洞，鷹醬的噴氣式戰鬥機，可能還要晚個五年到十年才會誕生。
同樣.....西方諸國和蘇熊國也在秘密研發風洞技術。
「既然要研發風洞.....就要從根本上領先鷹醬！」
「要做就做到世界第一.....要麼就不做！」
想到這裡......蘇銘的思路逐漸清晰。
既然要領先鷹醬.....就要知道鷹醬的風洞技術瓶頸到底問題出在什麼地方。
知己知彼.....方能百戰百勝！
實際上......鷹醬的風洞技術雖然能觸及5到7的高馬赫數，但「短暫」和「不穩定」卻是致命傷。
它無法模擬飛行器在持續高超聲速飛行下的氣動加熱（熱障），材料蠕變和控制系統響應等關鍵問題.......
這扇通往高超音速的大門......鷹醬只是推開了一條縫。
這就給了蘇銘機會......鷹醬解決不了的技術難題，系統可以解決。
龍國製造的風洞......完全可以跳過鷹醬正在摸索的某些技術路徑，直接為龍國規劃一條通往持續式、可控制的高超聲速風洞的道路......
打開系統搜索頁面.....輸入風洞技術之後。
第一個跳出來的就是龍國1955年研究，1960年建成的風雷一號風洞.....這個風洞技術，最高可運行3.5馬赫的速度水平......
這座風洞，運用了錢老的技術路徑......是龍國人自主設計，自主建造第一座超音速速風洞。
在那個物資極度匱乏的年代.....龍國的先輩們自行解決了鋼材210噸。木料360立方米。紅磚184萬塊等大量建材......最終於1960年2月調試完畢，並正式投入使用。
這座風洞凝聚了那一代人的心血.....也凝聚了那一代人的希望！
可惜.....3.5馬赫的最高速度，不是蘇銘的首選。
用不了多久，鷹醬就會建設出5到7馬赫以上的風洞......想要超越鷹醬，必須要建設7馬赫以上的風洞才行。
不過.....搜來搜去，鷹醬的風洞技術路線和蘇熊的技術路線，不太適合龍國！
後期的機波風洞技術又太難.....根本不是龍國能造出來的。
沉思幾秒之後.....蘇銘決定，這一次大膽一點！
只兌換適合當前龍國的先進技術.....並通過這些技術的組合，來製造一個10馬赫運行速度的風洞！
讓龍國能對鷹醬和西方保持10年以上的領先.......
當鷹醬國突破5到7馬赫風洞技術的時候......龍國已經有了10馬赫的風洞，那麼噴氣式戰鬥機，飛彈，火箭，太空飛行器這一領域，龍國就能實現彎道超車！
「就這麼決定了！」
蘇銘握緊了右拳.....這一次他從系統兌換的不是完整的風洞技術圖紙，
而是通過篩選.....從全世界各國挑選技術，並組合在一起。
製造出最合適龍國，同樣也是最先進的風洞技術.....
取眾家之長......補已家之短！
這是最合理，也是最高效的辦法.....畢竟，與原時空的1950年，龍國的工業程度，已經不可同日而語。
隨後......蘇銘開始一項項地挑選起了技術。
經過長時間的挑選組合.....他腦海中已經有了爆轟驅動，主動冷卻+隔熱塗層的雙重防護等超越時代的技術概念雛形.......
首先.....被蘇銘選中的就是爆轟驅動技術。
驅動技術是風洞心臟技術......相當於汽車的發動機。
它通過在驅動段膜片處精準點火，引發氫氧混合氣體的爆轟，產生一道強烈的激波，用以壓縮並加熱試驗氣體.......
在當前時代......風洞的主流技術，激波管驅動方式是氫氧燃燒驅動，這種方式的驅動能力有限且重複性不佳.....
而蘇銘選擇的反向爆轟驅動技術......不僅驅動能力更強，能輕鬆達到10馬赫的模擬條件，而且產生的試驗氣流品質更高，重複性更好。
最關鍵的是......圖紙中包含了一項關鍵設計，在驅動段尾部串接一段「卸爆管」，它能有效消除爆轟波反射產生的極高壓力，解決了反向爆轟驅動實用化的最大安全瓶頸.......
有了這項技術......就可以輕易使風洞達到10馬赫的模擬環境！
除此之外.....還有就是主動冷卻式試驗段與耐高溫陶瓷塗層技術。
10馬赫的氣流會產生驚人的氣動熱（熱障）.......在蘇銘的構想中，試驗段和噴管關鍵部件採用雙層夾套結構，內部流通高壓冷卻水進行強制循環冷卻.......
短時運行的風洞很少考慮如此複雜的主動熱管理.....這種設計，前瞻性地引入了源自航天火箭發動機的再生冷卻技術......
同時......在所有接觸高溫氣流的部件表面，噴塗了氧化鋯基高溫陶瓷隔熱塗層，作為被動熱防護。
主動冷卻+隔熱塗層的雙重防護體系......確保了風洞在極端條件下能穩定運行不燒蝕。
極大地增強了風洞的穩定性......！
解決了驅動技術和穩定性.....下一步就是測試儀器的問題。
在這個電子儀器水平落後的年代......想要在毫秒級時間內完成觀測和測量非常困難。
為了實現穩定的10馬赫流場，需要對激波的產生和傳播進行精確控制......蘇銘採用「土辦法」進行改進。
通過給衝壓出來的鋁膜片按重量分組的方法........成功將破膜壓力散布控制在百分之一以內。
這項技術解決了當時困擾國際風洞界的破膜隨機性問題......在測量方面，系統集成了壓電式壓力傳感器和熱電偶，能進行高頻壓力與熱流測量......
數據則由高速示波器記錄，使其能在短暫的20毫秒內捕捉定量實驗數據，超越了當時普遍依賴人工判讀和照相記錄的落後方式.......
................
挑選好所有技術之後.....蘇銘直接選擇了兌換。
選擇零散兌換技術的話.....35萬積分只消耗了25萬積分。
因為一些煉鋼技術和功基礎設備的技術.....不需要兌換了，現在的數控工具機就能生產。
這樣算下來.....不僅積分省了5萬多，技術也更加的先進。
「零散兌換的方式......確實不錯！」
「以後也許在兌換武器裝備.....也可以選擇這種方式。」
蘇銘欣慰一笑.....這樣自己就還省10萬多的積分可以使用，還能兌換不少東西。
不過現在不著急用.....當前最重要的事，是將組合在一起的技術，整理出來，構思好10馬赫風洞的具體參數和製造規劃。
然後按照這個規劃.....一步一步地去復刻出來。
兌換成功以後.....一陣涼意襲入腦海，所有技術圖紙，技術路徑和細節，就全部都展現在了蘇銘的眼前.....
他不浪費時間.....拿起紙筆，直接先勾畫出風洞的設計參數和規劃書。
這款10馬赫的風洞.....蘇銘命名勝利風洞，寓意也很簡單，期盼著半島戰爭早日結束，早日勝利。
勝利風洞的運行馬赫數為10馬赫......設計特點是，能夠模擬再入大氣層的彈道飛彈頭錐和未來高超聲速飛行器的極端條件......
實驗氣體為純氮氣.....好處是，能避免高溫下氧氣帶來的氧化腐蝕問題，同時其氣體性質與空氣相近，足以滿足大部分試驗需求......
有效運行時間.....這個蘇銘設計得很保守，大於20毫秒就算成功。
20毫秒雖然短暫......但足以捕捉到穩定的超燃燃燒現象和關鍵氣動數據。
總溫設計約3000K，總壓設計為30MPa（約300個大氣壓）......以還原真實的高超聲速飛行環境，提高實驗的準確性......
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除了核心參數之外，蘇銘還將詳細步驟全部列舉出來......
包括風洞的作用，未來的規劃......寫成一份計劃書，送到了帝都范老總的辦公桌前。
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