第1260章 強勢的華夏，暹羅工作結束
暹羅在機電方面的野心確實不小。
大概他們的領導層也察覺到這個時代可能是小國發展的黃金時代，因此暹羅極其渴望在這個時代建立起足夠高端的產業鏈。
在和華夏談判的時候，暹羅提出想從華夏進口一批中高端的生產設備，並且要求華夏配套技術轉讓，顯然是打算衝擊高端產業鏈。
而作為交換，暹羅可以向華夏轉讓豐田持有的汽車技術。
這個條件被白萬里斷然拒絕。
在談判中期的小會的時候，白萬里跟隨行的其他官員說：
「目前豐田並不是由暹羅官方完全持股掌控的國有企業，他們所說的轉讓豐田的汽車技術可能根本無法兌現，這完全是一場空手套白狼。」
「之後進行談判的時候，我們要展現出更加強硬的態度，不用顧忌暹羅的反應，畢竟我們實實在在掌握在手裡的籌碼更多，暹羅在談判上本就處於劣勢。」
白萬里知道暹羅方面肯定有侵吞豐田的技術和資產，將他們徹底吃干抹淨的野心，但從野心落地變成現實是需要時間的。
現在豐田的新車剛剛落地，產業鏈也剛剛落地，暹羅國內的汽車企業還沒扶持起來，白萬里不信現在暹羅官方能完全控制豐田的資產和技術，連掌控都做不到，所謂的承諾向華夏轉移豐田的汽車技術本質上就是在畫大餅。
等到暹羅真的徹底吃掉豐田的一切，都不知道是幾年或者十幾年之後的事情了，那時候這技術轉移的承諾還會不會履行，甚至豐田的技術在華夏眼裡是否還有價值都是未知數了。
暹羅打算拿一個畫出來的大餅，換華夏實實在在的設備和技術，就算是李鴻章來了都不敢簽這種協議。
而白萬里說的後一句話才是重點。
除了這個畫大餅的豐田技術轉讓之外，暹羅在與華夏的談判中，其實根本沒多少可以拿得出來的籌碼。
對華夏來說，暹羅的水果可以不吃，暹羅的風景可以不看。
水果進口，旅遊開放，那都是華夏手裡拿捏暹羅的籌碼，不是暹羅自己的。
而暹羅真正有價值，能夠稍微拿捏華夏的籌碼，其實也就是天然橡膠產業。
一個橡膠產業，想讓華夏同時批准暹羅的水果出口，開放旅遊市場，再在機電產業上做出讓步，轉移大量先進技術這根本不可能。
而且現在華夏是世界上最大的橡膠進口和消費國，為了利用橡膠賺華夏的錢，暹羅近些年已經增種了很多橡膠樹，天然橡膠的產量大增。
如果和華夏之間的橡膠出口協議真的出現問題，大量橡膠滯銷堆積在倉庫里，暹羅短時間內根本找不到國家消耗這麼多庫存。
毛熊和燈塔雖然也是工業大國，但兩國的工業規模都比華夏要小，對橡膠的消費量本就不如華夏。
而且兩國原本也有穩定的橡膠來源，就算想要幫助暹羅化解危機，一口氣也吃不下他們全部的庫存。
所以如果橡膠出口真的出問題，那也是兩敗俱傷的結果，對暹羅也沒什麼好處。
華夏手裡的籌碼更多，價值更大，在談判的時候自然更有底氣。
在之後的談判中，華夏的代表如白萬里吩咐的那樣，在談判中表現得格外強勢，在技術轉讓方面絲毫不肯退讓一步。
不管暹羅拿出什麼籌碼，做出多少讓利，華夏這邊始終不退分毫。
暹羅手裡籌碼有限，因為擔心影響之前已經談好的水果，旅遊，橡膠等協議，在談判中也沒辦法，沒底氣強硬起來，最終從華夏進口高端設備還有技術轉讓的事情全部不了了之。
甚至暹羅最終還要從華夏進口大量中低端的機電產品，用來支撐他們目前的發展規劃。
和暹羅商談的最後一個經貿項目是汽車，這個基本完全沒得談了。
暹羅本土的汽車產業水平非常差，基本上和華夏剛剛改開的水平差不多，只有一些國營汽車廠在生產一些技術過時的老舊汽車，如果不是官方採購，這些工廠根本活不下去。
這些汽車的製造水平，跟目前已經進入戰國時代，無數廠商之間打生打死的華夏汽車市場的需求完全不符，華夏代表團完全沒有任何進口這種汽車的意願。
撐死了買個十輛，放在一些冷僻的汽車博物館裡面展覽，但這種事情也完全沒必要放在國家級的會面中談。
暹羅目前真正有價值的，有產品競爭力，符合這個時代技術標準的汽車，那還得是豐田生產的汽車。
不過這車也不能出口華夏。
雖然現在豐田在暹羅紮根，僱傭的工人一多半也是暹羅本地人，但豐田歸根結底也是個鬼子企業，就沖這一點，華夏就不可能開放對豐田汽車的進口許可。
暹羅本土的汽車產品力垃圾，不值得買。
豐田的汽車因為政治因素被直接卡死，不能進口。
所以關於汽車產業的協商，反倒是這次雙方代表團談得最乾淨利落的，直接就是全盤否定，沒有任何拖泥帶水。
暹羅方面可能也早就預料過是這個結果，在白萬里代表華夏完全拒絕暹羅的汽車出口之後，暹羅方面的代表也沒露出太失望的表情。
華夏市場賣不過去，不是還有整個東南亞的大市場嘛。
現在東南亞的經濟發展也很快，對汽車的需求暴增，豐田本身就擅長製造廉價汽車，過去也是靠著大量廉價車型才坐到了世界銷量第一的，這一點本身也跟目前東南亞的發展水平相當契合。
同樣是紮根東南亞建設產業鏈，豐田的新車下線的時間比本田等其他鬼子車企都要早，加上這一次亞運會的宣傳，豐田新車主要經營的市場本就是東南亞。
和華夏的談判屬於如果能有點驚喜那當然最好，談不成也沒關係，反正本來也沒期待什麼，因為他們規劃的主要市場，本身就是東南亞而並非華夏。
事實上這次和華夏的貿易談判，結果已經讓暹羅這邊相當驚喜了。
長期的橡膠出口在原本的基礎上大幅度增加，水果出口數額暴增，還新增了幾種之前不在出口名單上的全新品種，華夏方面也答應回去之後通過政策補貼，推進和鼓勵華夏遊客來暹羅旅遊。
橡膠，水果，旅遊！
本身就是暹羅經濟的三根擎天柱，現在這三方面全都取得重大突破，和華夏簽訂巨大的貿易訂單，這本身就是前所未有的巨大成功。
在雙方代表召開記者招待會，公布這一次雙方的合作結果的時候。
白萬里這邊的華夏代表還是保持著矜持的微笑。
而暹羅那邊的代表全都笑得見牙不見眼了，畢竟做出了這麼大的政績，他們一個個回去都是要升官發財的，這換誰能繃得住笑啊？
和暹羅的貿易談判全部結束之後，這次在暹羅的工作就算是全部結束了。
在前往下一個東南亞國家進行訪問之前，經貿代表團有兩天的時間進行休整，這兩天裡除了要把這次商談的結果整理出來，向國內匯報之外，也是真的需要休息，調整狀態。
畢竟經貿商談也是相當費腦子的事情，如果不把狀態調整好就和下一個國家那些精明的貿易代表談合作，工作上出現失誤可是相當麻煩的。
大概他們的領導層也察覺到這個時代可能是小國發展的黃金時代，因此暹羅極其渴望在這個時代建立起足夠高端的產業鏈。
在和華夏談判的時候，暹羅提出想從華夏進口一批中高端的生產設備，並且要求華夏配套技術轉讓，顯然是打算衝擊高端產業鏈。
而作為交換，暹羅可以向華夏轉讓豐田持有的汽車技術。
這個條件被白萬里斷然拒絕。
在談判中期的小會的時候，白萬里跟隨行的其他官員說：
「目前豐田並不是由暹羅官方完全持股掌控的國有企業，他們所說的轉讓豐田的汽車技術可能根本無法兌現，這完全是一場空手套白狼。」
「之後進行談判的時候，我們要展現出更加強硬的態度，不用顧忌暹羅的反應，畢竟我們實實在在掌握在手裡的籌碼更多，暹羅在談判上本就處於劣勢。」
白萬里知道暹羅方面肯定有侵吞豐田的技術和資產，將他們徹底吃干抹淨的野心，但從野心落地變成現實是需要時間的。
現在豐田的新車剛剛落地，產業鏈也剛剛落地，暹羅國內的汽車企業還沒扶持起來，白萬里不信現在暹羅官方能完全控制豐田的資產和技術，連掌控都做不到，所謂的承諾向華夏轉移豐田的汽車技術本質上就是在畫大餅。
等到暹羅真的徹底吃掉豐田的一切，都不知道是幾年或者十幾年之後的事情了，那時候這技術轉移的承諾還會不會履行，甚至豐田的技術在華夏眼裡是否還有價值都是未知數了。
暹羅打算拿一個畫出來的大餅，換華夏實實在在的設備和技術，就算是李鴻章來了都不敢簽這種協議。
而白萬里說的後一句話才是重點。
除了這個畫大餅的豐田技術轉讓之外，暹羅在與華夏的談判中，其實根本沒多少可以拿得出來的籌碼。
對華夏來說，暹羅的水果可以不吃，暹羅的風景可以不看。
水果進口，旅遊開放，那都是華夏手裡拿捏暹羅的籌碼，不是暹羅自己的。
而暹羅真正有價值，能夠稍微拿捏華夏的籌碼，其實也就是天然橡膠產業。
一個橡膠產業，想讓華夏同時批准暹羅的水果出口，開放旅遊市場，再在機電產業上做出讓步，轉移大量先進技術這根本不可能。
而且現在華夏是世界上最大的橡膠進口和消費國，為了利用橡膠賺華夏的錢，暹羅近些年已經增種了很多橡膠樹，天然橡膠的產量大增。
如果和華夏之間的橡膠出口協議真的出現問題，大量橡膠滯銷堆積在倉庫里，暹羅短時間內根本找不到國家消耗這麼多庫存。
毛熊和燈塔雖然也是工業大國，但兩國的工業規模都比華夏要小，對橡膠的消費量本就不如華夏。
而且兩國原本也有穩定的橡膠來源，就算想要幫助暹羅化解危機，一口氣也吃不下他們全部的庫存。
所以如果橡膠出口真的出問題，那也是兩敗俱傷的結果，對暹羅也沒什麼好處。
華夏手裡的籌碼更多，價值更大，在談判的時候自然更有底氣。
在之後的談判中，華夏的代表如白萬里吩咐的那樣，在談判中表現得格外強勢，在技術轉讓方面絲毫不肯退讓一步。
不管暹羅拿出什麼籌碼，做出多少讓利，華夏這邊始終不退分毫。
暹羅手裡籌碼有限，因為擔心影響之前已經談好的水果，旅遊，橡膠等協議，在談判中也沒辦法，沒底氣強硬起來，最終從華夏進口高端設備還有技術轉讓的事情全部不了了之。
甚至暹羅最終還要從華夏進口大量中低端的機電產品，用來支撐他們目前的發展規劃。
和暹羅商談的最後一個經貿項目是汽車，這個基本完全沒得談了。
暹羅本土的汽車產業水平非常差，基本上和華夏剛剛改開的水平差不多，只有一些國營汽車廠在生產一些技術過時的老舊汽車，如果不是官方採購，這些工廠根本活不下去。
這些汽車的製造水平，跟目前已經進入戰國時代，無數廠商之間打生打死的華夏汽車市場的需求完全不符，華夏代表團完全沒有任何進口這種汽車的意願。
撐死了買個十輛，放在一些冷僻的汽車博物館裡面展覽，但這種事情也完全沒必要放在國家級的會面中談。
暹羅目前真正有價值的，有產品競爭力，符合這個時代技術標準的汽車，那還得是豐田生產的汽車。
不過這車也不能出口華夏。
雖然現在豐田在暹羅紮根，僱傭的工人一多半也是暹羅本地人，但豐田歸根結底也是個鬼子企業，就沖這一點，華夏就不可能開放對豐田汽車的進口許可。
暹羅本土的汽車產品力垃圾，不值得買。
豐田的汽車因為政治因素被直接卡死，不能進口。
所以關於汽車產業的協商，反倒是這次雙方代表團談得最乾淨利落的，直接就是全盤否定，沒有任何拖泥帶水。
暹羅方面可能也早就預料過是這個結果，在白萬里代表華夏完全拒絕暹羅的汽車出口之後，暹羅方面的代表也沒露出太失望的表情。
華夏市場賣不過去，不是還有整個東南亞的大市場嘛。
現在東南亞的經濟發展也很快，對汽車的需求暴增，豐田本身就擅長製造廉價汽車，過去也是靠著大量廉價車型才坐到了世界銷量第一的，這一點本身也跟目前東南亞的發展水平相當契合。
同樣是紮根東南亞建設產業鏈，豐田的新車下線的時間比本田等其他鬼子車企都要早，加上這一次亞運會的宣傳，豐田新車主要經營的市場本就是東南亞。
和華夏的談判屬於如果能有點驚喜那當然最好，談不成也沒關係，反正本來也沒期待什麼，因為他們規劃的主要市場，本身就是東南亞而並非華夏。
事實上這次和華夏的貿易談判，結果已經讓暹羅這邊相當驚喜了。
長期的橡膠出口在原本的基礎上大幅度增加，水果出口數額暴增，還新增了幾種之前不在出口名單上的全新品種，華夏方面也答應回去之後通過政策補貼，推進和鼓勵華夏遊客來暹羅旅遊。
橡膠，水果，旅遊！
本身就是暹羅經濟的三根擎天柱，現在這三方面全都取得重大突破，和華夏簽訂巨大的貿易訂單，這本身就是前所未有的巨大成功。
在雙方代表召開記者招待會，公布這一次雙方的合作結果的時候。
白萬里這邊的華夏代表還是保持著矜持的微笑。
而暹羅那邊的代表全都笑得見牙不見眼了，畢竟做出了這麼大的政績，他們一個個回去都是要升官發財的，這換誰能繃得住笑啊？
和暹羅的貿易談判全部結束之後，這次在暹羅的工作就算是全部結束了。
在前往下一個東南亞國家進行訪問之前，經貿代表團有兩天的時間進行休整，這兩天裡除了要把這次商談的結果整理出來，向國內匯報之外，也是真的需要休息，調整狀態。
畢竟經貿商談也是相當費腦子的事情，如果不把狀態調整好就和下一個國家那些精明的貿易代表談合作，工作上出現失誤可是相當麻煩的。