第25章 公司改組
隨著固態電池研發工作如穩健的列車般穩步前行，以及現有兩輪電動車業務持續蓬勃發展，蘇瑤憑藉她敏銳的商業嗅覺，察覺到一場關乎公司未來的重大變革已迫在眉睫。為了實現更高效的管理，確保未來固態電池業務與兩輪電動車工廠能夠在各自軌道上專注發展，互不干擾，進行公司改組已然成為當務之急。
一天傍晚，夕陽的餘暉將天空染成橙紅色，忙碌了一天的蘇瑤和林羽在公司的露台上不期而遇。微風輕輕拂過，帶著絲絲涼意，城市的燈光在夜幕下逐漸亮起，如同繁星點點。蘇瑤微微皺著眉頭，眼神中透露出思索，她看著林羽，認真且堅定地說道：「林羽，我反覆思考後覺得，咱們必須對公司進行改組了。如今業務日益繁雜，固態電池一旦研發成功，其業務性質與現有的兩輪電動車生產業務在管理模式上必然會產生衝突。咱們得未雨綢繆，提前規劃出一個合理的架構，讓兩邊都能蓬勃發展。」
林羽微微點頭，深邃的目光望向遠方，陷入了沉思。片刻後，他轉過頭，目光中透露出認同：「你說得在理，蘇瑤。公司發展到這個階段，確實需要一個更優化的架構來應對未來的挑戰。你心裡是不是已經有了具體的想法？」
蘇瑤眼中閃過一絲自信的光芒，挺直了身子，有條不紊地說道：「我設想成立一個羽林集團，暫時下設兩個分公司。一個是綠馳科技股份有限公司，將現在的綠馳電動車製造廠納入其中，主要負責融資並擴大生產規模；另一個是創源固態科技股份有限公司，專注於未來固體電池的研發與生產。在管理層方面，你擔任集團董事長兼CTO，憑藉你對技術的敏銳洞察力和卓越的戰略眼光，全面把控公司的技術方向和整體戰略；我出任集團董事、CEO和CFO，負責公司的運營管理、財務統籌以及制定商業策略。另外，我希望能邀請我父親蘇紹鈞擔任集團董事，他在行業里摸爬滾打多年，積累了豐富的經驗和廣泛的人脈資源，一定能為公司的發展提供許多寶貴的建議。」
林羽聽後，眼中露出贊同的神色：「紹鈞叔的加入無疑是如虎添翼，肯定能給我們帶來很大助力。那關於兩輪電動車這一塊的具體管理，你有什麼詳細打算嗎？」
蘇瑤輕輕捋了捋耳邊的頭髮，繼續說道：「現在綠馳電動車製造廠總裝車間的羅振剛主任，我觀察他很久了，他能力出眾，對生產一線的情況了如指掌，可以讓他擔任廠長兼綠馳科技股份有限公司總經理，集團總部再給他配備專業的財務人員。有他坐鎮，能很好地把控電動車生產的每一個環節。」
提到羅振剛，林羽微微頷首，臉上浮現出認可的神情：「嗯，我也有所耳聞，聽說工人們私下都親切地叫他『鐵人羅』，工作起來那股認真負責的勁頭，確實令人欽佩。不過，我也聽聞他對智能管理系統似乎不太感冒，還是習慣堅持手寫工單，這樣會不會在一定程度上影響工作效率呢？」
蘇瑤輕輕一笑，眼中透露出理解與期待：「他確實是從技術崗位一路打拼上來的，對傳統的技術操作有著深厚的功底，能徒手拆裝電機，技術精湛得很。雖然在管理理念上可能相對傳統，但他的經驗以及對工人的那份責任心，在公司里是不可多得的財富。而且，我們可以在發揮他優勢的同時，逐步引導他接受新的管理方式。另外，為了給綠馳科技股份有限公司引入更多的資源和資金，我計劃分出其49％的股份，引入三家國內口碑極佳的一流資本。這樣一來，不僅能為公司帶來充裕的資金，還能藉助這些資本的力量，進一步拓展業務版圖。我提出『寧願提高成本也要守好品質』的經營理念，並在投資協議中特別約定：融資款項的30%必須專款專用，用於質量體系建設。」
林羽聽完，滿意地點點頭：「這個計劃考慮得很周全，既兼顧了公司架構的調整，又著眼於業務發展和資源整合。那就按照這個方向穩步推進吧。」
在確定了公司改組的大致框架後，蘇瑤立刻雷厲風行地著手各項具體事務。她首先撥通了父親蘇紹鈞的電話，電話那頭的蘇紹鈞聽女兒詳細闡述了公司改組的計劃以及邀請他加入的想法後，略作思考，便欣然答應加入羽林集團擔任董事。蘇紹鈞憑藉多年在行業內的摸爬滾打，對市場趨勢有著敏銳的洞察力，他的加入，無疑為公司的戰略規劃注入了一針強心劑。
接下來，蘇瑤來到了總裝車間，找到了正在忙碌的羅振剛。車間裡機器轟鳴，工人們有條不紊地進行著各自的工作。蘇瑤走到羅振剛身邊，輕輕拍了拍他的肩膀，羅振剛轉過頭，看到是蘇瑤，臉上露出質樸的笑容，趕忙擦了擦手上的油污：「蘇總，您怎麼來了？」
蘇瑤微笑著看著他，眼神中透露出信任與期待：「羅主任，正好找你有點重要的事談談。咱們找個安靜點的地方。」
兩人來到車間旁的小辦公室，蘇瑤關上門，示意羅振剛坐下，然後詳細地向他闡述了公司改組的計劃以及對他的期望。當蘇瑤提到讓他擔任綠馳電動車製造廠廠長兼綠馳科技股份有限公司總經理時，羅振剛瞪大了眼睛，眼中閃過一絲驚訝和激動，他蹭地一下從椅子上站了起來，有些侷促地說道：「蘇總，我……我真沒想到公司會這麼信任我，把這麼重要的擔子交給我。」
蘇瑤微笑著示意他坐下，說道：「羅主任，你在車間這麼多年，對生產流程熟悉得就像自己的手掌紋路一樣，工人們也都對你心服口服。這個廠長和總經理的位置，你當之無愧。不過，公司未來會面臨很多新的挑戰，也會引入一些新的管理理念和技術，希望你能帶領綠馳科技邁向新的台階，把綠馳生產的極光牌電動車的品質提升到一個新高度。」
羅振剛用力地點點頭，眼神中透露出堅定：「蘇總，您放心！我一定不辜負公司的信任。雖然我文化水平不高，管理上可能有些老派，但我會努力學習的，絕不會拖公司後腿。」
蘇瑤又和他談起了關於智能管理系統的問題：「羅廠長，我知道你對手寫工單一直很堅持，但公司發展到現在，智能管理系統能極大地提高工作效率和精準度。你看能不能嘗試逐步引入，和你熟悉的傳統方式相結合呢？」
羅振剛撓了撓頭，憨厚地笑了笑：「蘇總，我知道這是為了公司好。我之前對智能管理系統不太了解，總覺得那些數據不如我親眼看到、親手摸到的實在。不過既然公司有這個要求，我願意試試。」
當ERP系統提示某批次車架誤差值0.12mm時，這位「鐵人羅」還是習慣性地從他那舊帆布工具包里掏出1998年德國產的遊標卡尺，親自複測。他眯著眼睛，仔細地測量著，額頭上冒出細密的汗珠。直到確認系統與人工檢測誤差率＜0.5%，他才微微點頭，同意切換管理模式。
蘇瑤滿意地點點頭：「好，有你的支持就好。另外，我們打算引入三家一流資本，這可能會對公司的運營帶來一些變化，你也要提前做好準備。」
羅振剛眼神堅定地看著蘇瑤：「蘇總，我明白。不管怎麼變，我都會保證生產質量，絕不讓一輛不合格的車流出我們車間。」
蘇瑤離開後，羅振剛獨自坐在辦公室里，陷入了沉思。他深知這是公司對他的一次重大信任，也是他職業生涯中的一次巨大挑戰。他想起了自己在車間的點點滴滴，那些和工人們一起奮鬥的日子，還有自己為了車間安全和生產質量付出的心血。
羅振剛，這個被工人們私下稱為「鐵人羅」的男人，每天雷打不動地巡線8小時。長期的高強度工作讓他的膝蓋嚴重磨損，走起路來微微有些跛，但他卻堅決拒絕調崗，始終堅守在生產一線。他對技術有著近乎痴迷的熱愛，能徒手拆裝電機，憑藉著雙手在機器上輕輕一摸，就能精準判斷出機器的問題所在。然而，他對智能管理系統一直嗤之以鼻，總覺得那些虛擬的數據不如自己手中的工具和多年積累的經驗靠譜，所以一直堅持手寫工單。
他性格護短又嚴苛。有一次，公司要削減工人的加班費，羅振剛得知後，直接找到上級領導，拍著桌子據理力爭，為工人們爭取到了應得的報酬。但在生產質量上，他卻容不得半點馬虎。他的一個徒弟在操作時未戴護目鏡，羅振剛發現後，當場臉色一沉，二話不說，拿起一個有瑕疵的車架，狠狠砸在地上，車架瞬間四分五裂。他大聲呵斥道：「這就是不重視質量的後果！你們每個人的工作都關乎著產品的質量，關乎著公司的信譽！」這一幕讓所有工人都深刻認識到安全生產和質量把控的重要性。
羅振剛的左小指缺了一節，那是十年前為救一個卡進傳送帶的新人造成的。從那以後，他便下定決心，一定要保障車間的安全生產。他親自製定並不斷完善車間安全規章，如今車間的安全規章已增至137條。他總是背著那個舊帆布工具包，裡面永遠裝著那把1998年產的德國遊標卡尺，他常說：「這把卡尺比ERP系統靠譜。」
隨著公司改組的推進，綠馳科技股份有限公司的籌備工作緊鑼密鼓地進行著。蘇瑤和林羽帶領團隊與三家國內口碑好的一流資本——華創資本、瑞信投資和恆泰基金，展開了多輪洽談。
在寬敞明亮的會議室里，雙方團隊圍坐在會議桌旁，氣氛熱烈而緊張。華創資本的代表首先發言，他西裝革履，目光敏銳，侃侃而談：「綠馳科技在兩輪電動車領域已經取得了一定的成績，但要想進一步拓展市場，我們建議加大在新興市場的推廣力度。比如東南亞和南美洲，這些地區的電動車市場潛力巨大，尚未被充分挖掘。」
瑞信投資的代表緊接著說道：「我們在製造業供應鏈整合方面有著豐富的經驗和資源。我們與眾多優質供應商保持著長期合作關係，有望為綠馳電動車的供應鏈優化提供有力支持。就像我們之前合作的一家企業，通過優化供應鏈，成本降低了15%，效率提升了20%。而且，我們還推薦一種新型抗震玻璃材料，經測試，其抗衝擊性能比現有材料提升40%，這對於提升電動車的安全性和耐用性有著重要意義。」
恆泰基金的技術專家推了推眼鏡，接過話茬：「我們對綠馳電動車的現有技術進行了深入評估。從技術創新的角度來看，我們建議加大在研發方面的投入，特別是在電池續航和智能化方面。我們可以利用我們強大的技術評估團隊，為綠馳科技的技術升級和研發投入提供專業建議，確保公司在技術上始終保持領先地位。」
在洽談過程中，雙方就投資細節、公司未來發展規劃等問題展開了深入討論。華創資本擔心公司在新興市場的推廣風險，蘇瑤詳細闡述了市場調研數據和推廣策略，打消了他們的顧慮；瑞信投資對供應鏈整合的主導權有所擔憂，林羽則表示公司將全力配合，共同打造高效供應鏈；恆泰基金對研發資金的使用效率提出疑問，蘇瑤拿出詳細的財務規劃和預期成果報告，讓他們吃下了定心丸。
經過多輪深入交流，各方終於就投資細節達成共識，很快簽訂了入股協議。三家資本共注入1.2億資金，這1.2億資金就像一場及時雨，為綠馳科技的發展注入了強大動力。其中，蘇瑤專項劃撥3800萬用於建設無塵車間，這個無塵車間將為生產高品質的電動車提供更優質的環境。
在這個過程中，羅振剛也積極投入到新公司的籌備中。他雖然對新的管理理念和資本運作有些陌生，但他憑藉著自己的勤奮和執著，努力學習相關知識。他開始嘗試使用智能管理系統，在實際操作中逐漸發現了其優勢，對生產效率的提升有著顯著的幫助。
同時，羅振剛也在思考如何利用新引入的資本進一步提升綠馳生產的極光牌電動車的生產工藝和產品質量。他組織車間骨幹員工進行技術培訓，鼓勵大家創新，為新產品的研發和生產出謀劃策。但引進的自動噴塗設備雖提升了效率，卻出現了釉料厚度誤差比手工操作高出0.03mm的問題。羅振剛眉頭緊皺，堅決要求返廠調試。這一決定導致項目進度延遲了兩周，但他毫不退縮，他說：「質量是我們的生命線，絕不能因為一時的進度而犧牲質量。」
為了確保產品質量，綠馳車間新增了三道AI視覺檢測工位，與原有手工質檢形成雙軌制。這一舉措效果顯著，瑕疵品檢出率從92%大幅提升至99.7%，大大減少了不合格產品流入市場的風險。
參照楓家潭服務中心項目「2581.08㎡建築 + 175天工期」的標準化流程，蘇瑤要求新車間建設採用模塊化施工。這種施工方式就像搭積木一樣，將原本需要12個月的工期壓縮至8個月，大大縮短了建設周期。借鑑「框架結構 + 連廊聯通」設計，電動車總裝車間立柱間距精確設定為12.8米，既滿足AGV機器人通行需求，又保留了人工巡檢通道，實現了自動化與人工管理的完美結合。新生產線參照酒瓶深加工行業「日產10萬隻」的標杆產能，設定電動車架焊接工位節拍為112秒/台，較原產能提升23%，但同時對合格率要求提高至99.95%，在提升產能的同時保證了產品質量。
建築承包商提議改用低價水泥，羅振剛得知後，拿著他隨身攜帶的壓力測試儀，嚴肅地對承包商說：「這種低價水泥28天抗壓強度差3MPa，根本不符合我們的要求。我們要的是質量，不是低價。」他堅定的態度和專業的檢測數據，讓承包商無話可說，只能按照要求更換水泥。
綠馳車間高級技工平均年齡47歲，為了培養新一代技術骨幹，蘇瑤力排眾議設立「師帶徒」激勵基金，要求三年內培養30名35歲以下技術骨幹。這一舉措激發了老技工們的積極性，他們紛紛主動帶徒弟，傳授自己的經驗和技術，為公司的未來發展儲備人才。
公司改組後的第一次高層會議上，會議室里氣氛熱烈而莊重。蘇紹鈞扶了扶眼鏡，緩緩說道：「我建議設立技術決策委員會，對超過500萬的設備採購實行『技術副總 + 車間主任 + 財務總監』聯簽制，借鑑楓家潭項目『自籌資金 + 國有資本』模式。這樣既能保證技術設備的先進性和實用性，又能合理控制成本。」
新設立的研發中心占地比原車間小15%，但通過「垂直流轉 + 夾層辦公」設計，使工程師與產線距離縮短至80米，問題響應速度提升3倍。這一創新設計，大大提高了研發與生產之間的溝通效率，確保問題能夠及時得到解決。
林羽看著在座的各位成員，眼中充滿了信心和期待，他站起身，聲音洪亮地說道：「我們羽林集團的成立，是公司發展歷程中的一個重要里程碑。未來，我們要在兩輪電動車領域繼續精耕細作，不斷提升產品品質和市場份額；同時，要加快固態電池的研發和產業化進程，引領行業的技術變革。相信在大家的共同努力下，我們一定能創造更加輝煌的成績！」
蘇瑤、蘇紹鈞、羅振剛以及其他團隊成員們紛紛點頭，眼中閃爍著堅定的光芒。他們深知，前方或許還會有諸多挑戰，但此刻他們已做好準備，攜手共進，為羽林集團的未來奮力拼搏。羽林集團就像一艘嶄新的巨輪，在商海中揚起風帆，向著廣闊的未來破浪前行，它將承載著大家的夢想與希望，駛向成功的彼岸。這次改組不僅是公司架構的調整，更是為了在激烈的市場競爭中占據優勢地位，實現公司長期的戰略目標，為行業發展樹立新的標杆，引領整個行業邁向新的高度。
一天傍晚，夕陽的餘暉將天空染成橙紅色，忙碌了一天的蘇瑤和林羽在公司的露台上不期而遇。微風輕輕拂過，帶著絲絲涼意，城市的燈光在夜幕下逐漸亮起，如同繁星點點。蘇瑤微微皺著眉頭，眼神中透露出思索，她看著林羽，認真且堅定地說道：「林羽，我反覆思考後覺得，咱們必須對公司進行改組了。如今業務日益繁雜，固態電池一旦研發成功，其業務性質與現有的兩輪電動車生產業務在管理模式上必然會產生衝突。咱們得未雨綢繆，提前規劃出一個合理的架構，讓兩邊都能蓬勃發展。」
林羽微微點頭，深邃的目光望向遠方，陷入了沉思。片刻後，他轉過頭，目光中透露出認同：「你說得在理，蘇瑤。公司發展到這個階段，確實需要一個更優化的架構來應對未來的挑戰。你心裡是不是已經有了具體的想法？」
蘇瑤眼中閃過一絲自信的光芒，挺直了身子，有條不紊地說道：「我設想成立一個羽林集團，暫時下設兩個分公司。一個是綠馳科技股份有限公司，將現在的綠馳電動車製造廠納入其中，主要負責融資並擴大生產規模；另一個是創源固態科技股份有限公司，專注於未來固體電池的研發與生產。在管理層方面，你擔任集團董事長兼CTO，憑藉你對技術的敏銳洞察力和卓越的戰略眼光，全面把控公司的技術方向和整體戰略；我出任集團董事、CEO和CFO，負責公司的運營管理、財務統籌以及制定商業策略。另外，我希望能邀請我父親蘇紹鈞擔任集團董事，他在行業里摸爬滾打多年，積累了豐富的經驗和廣泛的人脈資源，一定能為公司的發展提供許多寶貴的建議。」
林羽聽後，眼中露出贊同的神色：「紹鈞叔的加入無疑是如虎添翼，肯定能給我們帶來很大助力。那關於兩輪電動車這一塊的具體管理，你有什麼詳細打算嗎？」
蘇瑤輕輕捋了捋耳邊的頭髮，繼續說道：「現在綠馳電動車製造廠總裝車間的羅振剛主任，我觀察他很久了，他能力出眾，對生產一線的情況了如指掌，可以讓他擔任廠長兼綠馳科技股份有限公司總經理，集團總部再給他配備專業的財務人員。有他坐鎮，能很好地把控電動車生產的每一個環節。」
提到羅振剛，林羽微微頷首，臉上浮現出認可的神情：「嗯，我也有所耳聞，聽說工人們私下都親切地叫他『鐵人羅』，工作起來那股認真負責的勁頭，確實令人欽佩。不過，我也聽聞他對智能管理系統似乎不太感冒，還是習慣堅持手寫工單，這樣會不會在一定程度上影響工作效率呢？」
蘇瑤輕輕一笑，眼中透露出理解與期待：「他確實是從技術崗位一路打拼上來的，對傳統的技術操作有著深厚的功底，能徒手拆裝電機，技術精湛得很。雖然在管理理念上可能相對傳統，但他的經驗以及對工人的那份責任心，在公司里是不可多得的財富。而且，我們可以在發揮他優勢的同時，逐步引導他接受新的管理方式。另外，為了給綠馳科技股份有限公司引入更多的資源和資金，我計劃分出其49％的股份，引入三家國內口碑極佳的一流資本。這樣一來，不僅能為公司帶來充裕的資金，還能藉助這些資本的力量，進一步拓展業務版圖。我提出『寧願提高成本也要守好品質』的經營理念，並在投資協議中特別約定：融資款項的30%必須專款專用，用於質量體系建設。」
林羽聽完，滿意地點點頭：「這個計劃考慮得很周全，既兼顧了公司架構的調整，又著眼於業務發展和資源整合。那就按照這個方向穩步推進吧。」
在確定了公司改組的大致框架後，蘇瑤立刻雷厲風行地著手各項具體事務。她首先撥通了父親蘇紹鈞的電話，電話那頭的蘇紹鈞聽女兒詳細闡述了公司改組的計劃以及邀請他加入的想法後，略作思考，便欣然答應加入羽林集團擔任董事。蘇紹鈞憑藉多年在行業內的摸爬滾打，對市場趨勢有著敏銳的洞察力，他的加入，無疑為公司的戰略規劃注入了一針強心劑。
接下來，蘇瑤來到了總裝車間，找到了正在忙碌的羅振剛。車間裡機器轟鳴，工人們有條不紊地進行著各自的工作。蘇瑤走到羅振剛身邊，輕輕拍了拍他的肩膀，羅振剛轉過頭，看到是蘇瑤，臉上露出質樸的笑容，趕忙擦了擦手上的油污：「蘇總，您怎麼來了？」
蘇瑤微笑著看著他，眼神中透露出信任與期待：「羅主任，正好找你有點重要的事談談。咱們找個安靜點的地方。」
兩人來到車間旁的小辦公室，蘇瑤關上門，示意羅振剛坐下，然後詳細地向他闡述了公司改組的計劃以及對他的期望。當蘇瑤提到讓他擔任綠馳電動車製造廠廠長兼綠馳科技股份有限公司總經理時，羅振剛瞪大了眼睛，眼中閃過一絲驚訝和激動，他蹭地一下從椅子上站了起來，有些侷促地說道：「蘇總，我……我真沒想到公司會這麼信任我，把這麼重要的擔子交給我。」
蘇瑤微笑著示意他坐下，說道：「羅主任，你在車間這麼多年，對生產流程熟悉得就像自己的手掌紋路一樣，工人們也都對你心服口服。這個廠長和總經理的位置，你當之無愧。不過，公司未來會面臨很多新的挑戰，也會引入一些新的管理理念和技術，希望你能帶領綠馳科技邁向新的台階，把綠馳生產的極光牌電動車的品質提升到一個新高度。」
羅振剛用力地點點頭，眼神中透露出堅定：「蘇總，您放心！我一定不辜負公司的信任。雖然我文化水平不高，管理上可能有些老派，但我會努力學習的，絕不會拖公司後腿。」
蘇瑤又和他談起了關於智能管理系統的問題：「羅廠長，我知道你對手寫工單一直很堅持，但公司發展到現在，智能管理系統能極大地提高工作效率和精準度。你看能不能嘗試逐步引入，和你熟悉的傳統方式相結合呢？」
羅振剛撓了撓頭，憨厚地笑了笑：「蘇總，我知道這是為了公司好。我之前對智能管理系統不太了解，總覺得那些數據不如我親眼看到、親手摸到的實在。不過既然公司有這個要求，我願意試試。」
當ERP系統提示某批次車架誤差值0.12mm時，這位「鐵人羅」還是習慣性地從他那舊帆布工具包里掏出1998年德國產的遊標卡尺，親自複測。他眯著眼睛，仔細地測量著，額頭上冒出細密的汗珠。直到確認系統與人工檢測誤差率＜0.5%，他才微微點頭，同意切換管理模式。
蘇瑤滿意地點點頭：「好，有你的支持就好。另外，我們打算引入三家一流資本，這可能會對公司的運營帶來一些變化，你也要提前做好準備。」
羅振剛眼神堅定地看著蘇瑤：「蘇總，我明白。不管怎麼變，我都會保證生產質量，絕不讓一輛不合格的車流出我們車間。」
蘇瑤離開後，羅振剛獨自坐在辦公室里，陷入了沉思。他深知這是公司對他的一次重大信任，也是他職業生涯中的一次巨大挑戰。他想起了自己在車間的點點滴滴，那些和工人們一起奮鬥的日子，還有自己為了車間安全和生產質量付出的心血。
羅振剛，這個被工人們私下稱為「鐵人羅」的男人，每天雷打不動地巡線8小時。長期的高強度工作讓他的膝蓋嚴重磨損，走起路來微微有些跛，但他卻堅決拒絕調崗，始終堅守在生產一線。他對技術有著近乎痴迷的熱愛，能徒手拆裝電機，憑藉著雙手在機器上輕輕一摸，就能精準判斷出機器的問題所在。然而，他對智能管理系統一直嗤之以鼻，總覺得那些虛擬的數據不如自己手中的工具和多年積累的經驗靠譜，所以一直堅持手寫工單。
他性格護短又嚴苛。有一次，公司要削減工人的加班費，羅振剛得知後，直接找到上級領導，拍著桌子據理力爭，為工人們爭取到了應得的報酬。但在生產質量上，他卻容不得半點馬虎。他的一個徒弟在操作時未戴護目鏡，羅振剛發現後，當場臉色一沉，二話不說，拿起一個有瑕疵的車架，狠狠砸在地上，車架瞬間四分五裂。他大聲呵斥道：「這就是不重視質量的後果！你們每個人的工作都關乎著產品的質量，關乎著公司的信譽！」這一幕讓所有工人都深刻認識到安全生產和質量把控的重要性。
羅振剛的左小指缺了一節，那是十年前為救一個卡進傳送帶的新人造成的。從那以後，他便下定決心，一定要保障車間的安全生產。他親自製定並不斷完善車間安全規章，如今車間的安全規章已增至137條。他總是背著那個舊帆布工具包，裡面永遠裝著那把1998年產的德國遊標卡尺，他常說：「這把卡尺比ERP系統靠譜。」
隨著公司改組的推進，綠馳科技股份有限公司的籌備工作緊鑼密鼓地進行著。蘇瑤和林羽帶領團隊與三家國內口碑好的一流資本——華創資本、瑞信投資和恆泰基金，展開了多輪洽談。
在寬敞明亮的會議室里，雙方團隊圍坐在會議桌旁，氣氛熱烈而緊張。華創資本的代表首先發言，他西裝革履，目光敏銳，侃侃而談：「綠馳科技在兩輪電動車領域已經取得了一定的成績，但要想進一步拓展市場，我們建議加大在新興市場的推廣力度。比如東南亞和南美洲，這些地區的電動車市場潛力巨大，尚未被充分挖掘。」
瑞信投資的代表緊接著說道：「我們在製造業供應鏈整合方面有著豐富的經驗和資源。我們與眾多優質供應商保持著長期合作關係，有望為綠馳電動車的供應鏈優化提供有力支持。就像我們之前合作的一家企業，通過優化供應鏈，成本降低了15%，效率提升了20%。而且，我們還推薦一種新型抗震玻璃材料，經測試，其抗衝擊性能比現有材料提升40%，這對於提升電動車的安全性和耐用性有著重要意義。」
恆泰基金的技術專家推了推眼鏡，接過話茬：「我們對綠馳電動車的現有技術進行了深入評估。從技術創新的角度來看，我們建議加大在研發方面的投入，特別是在電池續航和智能化方面。我們可以利用我們強大的技術評估團隊，為綠馳科技的技術升級和研發投入提供專業建議，確保公司在技術上始終保持領先地位。」
在洽談過程中，雙方就投資細節、公司未來發展規劃等問題展開了深入討論。華創資本擔心公司在新興市場的推廣風險，蘇瑤詳細闡述了市場調研數據和推廣策略，打消了他們的顧慮；瑞信投資對供應鏈整合的主導權有所擔憂，林羽則表示公司將全力配合，共同打造高效供應鏈；恆泰基金對研發資金的使用效率提出疑問，蘇瑤拿出詳細的財務規劃和預期成果報告，讓他們吃下了定心丸。
經過多輪深入交流，各方終於就投資細節達成共識，很快簽訂了入股協議。三家資本共注入1.2億資金，這1.2億資金就像一場及時雨，為綠馳科技的發展注入了強大動力。其中，蘇瑤專項劃撥3800萬用於建設無塵車間，這個無塵車間將為生產高品質的電動車提供更優質的環境。
在這個過程中，羅振剛也積極投入到新公司的籌備中。他雖然對新的管理理念和資本運作有些陌生，但他憑藉著自己的勤奮和執著，努力學習相關知識。他開始嘗試使用智能管理系統，在實際操作中逐漸發現了其優勢，對生產效率的提升有著顯著的幫助。
同時，羅振剛也在思考如何利用新引入的資本進一步提升綠馳生產的極光牌電動車的生產工藝和產品質量。他組織車間骨幹員工進行技術培訓，鼓勵大家創新，為新產品的研發和生產出謀劃策。但引進的自動噴塗設備雖提升了效率，卻出現了釉料厚度誤差比手工操作高出0.03mm的問題。羅振剛眉頭緊皺，堅決要求返廠調試。這一決定導致項目進度延遲了兩周，但他毫不退縮，他說：「質量是我們的生命線，絕不能因為一時的進度而犧牲質量。」
為了確保產品質量，綠馳車間新增了三道AI視覺檢測工位，與原有手工質檢形成雙軌制。這一舉措效果顯著，瑕疵品檢出率從92%大幅提升至99.7%，大大減少了不合格產品流入市場的風險。
參照楓家潭服務中心項目「2581.08㎡建築 + 175天工期」的標準化流程，蘇瑤要求新車間建設採用模塊化施工。這種施工方式就像搭積木一樣，將原本需要12個月的工期壓縮至8個月，大大縮短了建設周期。借鑑「框架結構 + 連廊聯通」設計，電動車總裝車間立柱間距精確設定為12.8米，既滿足AGV機器人通行需求，又保留了人工巡檢通道，實現了自動化與人工管理的完美結合。新生產線參照酒瓶深加工行業「日產10萬隻」的標杆產能，設定電動車架焊接工位節拍為112秒/台，較原產能提升23%，但同時對合格率要求提高至99.95%，在提升產能的同時保證了產品質量。
建築承包商提議改用低價水泥，羅振剛得知後，拿著他隨身攜帶的壓力測試儀，嚴肅地對承包商說：「這種低價水泥28天抗壓強度差3MPa，根本不符合我們的要求。我們要的是質量，不是低價。」他堅定的態度和專業的檢測數據，讓承包商無話可說，只能按照要求更換水泥。
綠馳車間高級技工平均年齡47歲，為了培養新一代技術骨幹，蘇瑤力排眾議設立「師帶徒」激勵基金，要求三年內培養30名35歲以下技術骨幹。這一舉措激發了老技工們的積極性，他們紛紛主動帶徒弟，傳授自己的經驗和技術，為公司的未來發展儲備人才。
公司改組後的第一次高層會議上，會議室里氣氛熱烈而莊重。蘇紹鈞扶了扶眼鏡，緩緩說道：「我建議設立技術決策委員會，對超過500萬的設備採購實行『技術副總 + 車間主任 + 財務總監』聯簽制，借鑑楓家潭項目『自籌資金 + 國有資本』模式。這樣既能保證技術設備的先進性和實用性，又能合理控制成本。」
新設立的研發中心占地比原車間小15%，但通過「垂直流轉 + 夾層辦公」設計，使工程師與產線距離縮短至80米，問題響應速度提升3倍。這一創新設計，大大提高了研發與生產之間的溝通效率，確保問題能夠及時得到解決。
林羽看著在座的各位成員，眼中充滿了信心和期待，他站起身，聲音洪亮地說道：「我們羽林集團的成立，是公司發展歷程中的一個重要里程碑。未來，我們要在兩輪電動車領域繼續精耕細作，不斷提升產品品質和市場份額；同時，要加快固態電池的研發和產業化進程，引領行業的技術變革。相信在大家的共同努力下，我們一定能創造更加輝煌的成績！」
蘇瑤、蘇紹鈞、羅振剛以及其他團隊成員們紛紛點頭，眼中閃爍著堅定的光芒。他們深知，前方或許還會有諸多挑戰，但此刻他們已做好準備，攜手共進，為羽林集團的未來奮力拼搏。羽林集團就像一艘嶄新的巨輪，在商海中揚起風帆，向著廣闊的未來破浪前行，它將承載著大家的夢想與希望，駛向成功的彼岸。這次改組不僅是公司架構的調整，更是為了在激烈的市場競爭中占據優勢地位，實現公司長期的戰略目標，為行業發展樹立新的標杆，引領整個行業邁向新的高度。