第374章 拿下拿下，大賺一筆（求月票！）
第374章 拿下拿下，大賺一筆（求月票！）
事發突然，能有這樣的響應速度已經很不錯了。
夏嶼不是沾了保羅的光，應該和他們差不多時間到柞鎝。
現在灣流G650正在補給燃油，等加滿兩位飛行員就會立刻返航。
「那架CN-235運輸機損失了就損失了，但加油機我們在阿菲卡一共就部署了兩架，本土不派駐新的加油機，我們能指望的只有ARES公司了。」
加布里埃爾聊到了ARES，夏嶼也曾體驗過這家專司後勤的PMC公司的服務。
空中加油領域，他們在阿菲卡和歐洲各運營兩架C-135FR，畢竟不是所有國家空軍都裝備加油機的，但這方面每年幾次的訓練跑不了。
找軍事承包商的單價會貴一點，可不需要自己運營加油機，性價比一下就變得很高。
這就是買不如租了，集火防務剛脫離這個階段，準備吃下這架倒霉的C-135FR。
當然，鎢苛嵐也能撿漏，二手的伊爾-78隻要1500萬美元一架。
但F-16是硬管加油，紅色戰隼改進的主要是綜合航電火控系統，保形油箱也裝上了。
可和洛馬為了向印渡推銷咖喱戰隼，願意牽頭多家航空製造企業專門設計一套保形油箱軟管空中加油系統比不了，夏嶼這兩架和F-16 V的保形油箱一樣純裝油的。
所以蘇系加油機直接PASS了，還得是軟硬皆可的美系機（鷹醬海軍用軟管）更合適。
這架C-135FR傷到了結構，航電哪怕髪國人中期升級過，放現在也有點過時了。
夏嶼的想法是入手後先用系統處理一下致命傷，撐著飛回菓做一步處理，再回老家進行大修升級。
「這架C-135FR的命運大概是退役拆配件，維護剩下的機隊，明明是十幾架加油機中狀態最好的才被派來阿菲卡，哪知道事情變成現在這樣。」
加布里埃爾的語氣充滿了遺憾。
結構受損即便能修，價格昂貴是一方面，其次就是不能像以往那樣高強度使用。
長痛不如短痛，還是直接拆配件吧！
「中校先生，如果集火防務願意接手呢？」
夏嶼終於開口道。
「你們要這架C-135FR？」
「是的，我們前不久從約柦入手了兩架F-16，航母博物館正式營業，還有2架超級軍旗，4架F-4鬼怪，4架米格-29要運營，有一架空中加油機能極大的緩解續航焦慮。」
「至於這架C-135FR機體老舊，結構受損只要不高強度使用就沒有問題不是嗎？」
他這番話既表達了需求，又點出了飛機的缺陷好壓價格。
加布里埃爾聽了，也覺得很有道理。
尤其這聖保羅號還是他們造的航母，處理給集火防務也算成人之美了。
但這件事他說了不算，本土方面才能做決定。
「希望中校先生到時候能美言幾句，集火防務一定感激不盡。」
夏嶼說著又握住了對方的右手。
「嗯？」
感覺手心被塞了一塊方方正正，很有分量的金屬塊，加布里埃爾秒懂。
這重量至少有0.5公斤吧？
說幾句，提個建議就這個價位，畢竟二手的空中加油機不是啥稀罕玩意兒。
薪加岥就有意退役4架KC-135R加油機，但他們都是整退整出，要買你就得4架全買下來。
夏嶼不打算開一家空中加油站，有一架自用的就足夠了，所以這個機會剛剛好。
「一定一定，能回籠資金總好過拆配件，尤其是新的加油機每年都在交付。」
加布里埃爾附和著說道。
「但現在的問題是我怕本土會讓您把CN-235運輸機一起接下來。」
老加是懂政治的。
這要擦屁股的事情想借題發揮，就得把問題一起解決了，你不能買一架剩一架。
夏嶼對這個早有心理準備，小運輸機總比加油機好出手。
時至今日依舊在生產的CN-235，一手每架賣3000多萬美元，髪國這架二手事故機頂上天賣300萬。
只要公關到位，他再折一半拿下也不是問題，整備一下五六百萬是能賣的。
「價格合適我願意接手，還請中校先生幫忙轉述這一點。」
夏嶼委託加布里埃爾道。
這一周，他都會留在恩賈莓納，給柞鎝空軍的這些飛機定損。
有搶救價值的，會以修理為主。
只有那些徹底報廢的夏嶼才會建議對方直接換新。
生意人得敞亮才有回頭客，指著好的說壞的，這種事情他不屑做。
「嘩~嘩~~」
灣流G650離開後沒多久，集火防務的支奴干也抵達了機場。
從菓拉來出外勤的機務團隊，和夏嶼一起為柞鎝空軍估計因為颶風產生的直接損失。
到第二天髪國國防部的人抵達，他們已經確定了4架米-24V全軍覆沒的慘烈消息。
偏偏裡面有3架都是老鎂格里芬航空航天公司改裝的炸彈鹿。
老雌鹿兩側短翼共有6個掛架，靠近內側的4個重掛架一般都是掛火箭巢的，但其實也能掛載航彈。
這個型號的炸彈鹿扔的則是MK81和MK82航彈，用來打擊土匪和博柯聖地的柞鎝分支還是不錯的，畢竟他們都買不起可攜式防空飛彈。
可炸彈鹿死於颶風，拆配件每架能抵個二三十萬美元？
「買新的吧，夏洛克先生，我坭日爾的同學說您的貨是阿菲卡最好的，我們這次打算買5架米-24V，請儘量給我們一個優惠的價格。」
法蒂梅拿著訂單走來了。
這些老雌鹿中堪用的就這3架格里芬炸彈鹿，既然沒搶救的價值，那也只能買新的了。
嗯，新的二手機。
柞鎝產石油，但和坭日利埡比起來還是小卡拉米，他們只用得起二手的裝備。
「當然，我會給貴方一個合適的價格的。」
夏嶼滿口答應下來。
這次是大訂單，打個九折他賺的也不少，還能給甲方更好的消費體驗，何樂而不為呢？
「那就太好了，剩下戰鬥機、直升機的損失，還請儘快報給我們，我們好討論具體的採購方案。」
法蒂梅總算聽到一個好消息了，連忙讓夏嶼他們加快定損的速度。
而就在機務團隊檢查那些老河馬系列的時候，機場的另一個角落，那架KC-135R加油機的機艙中，空軍工程師在檢查後給出了不容樂觀的判斷。
和加布里埃爾估計的一樣，這架加油機成雞肋了，修復不如退役。
那邊的CN-235運輸機情況差不多，就是機齡新了一點，退了有點肉疼。
「先生們，直接拆配件，是損失最大的處理方案，我的建議是兩架都退役出二手，回籠一部分資金。」
見機會合適，老加開口建議道。
「國防部可能會同意這個方案，但有買家接手嗎？」
和徳國人出售軍事裝備，喜歡放在網站上賣不同，髪國人一般都先除役封存，找到合適的買家再解封後整備出售。
這修都不修就對外出售，的確很省事兒，可關鍵先要有接盤俠啊！
「集火防務這家公司你們知道嗎？他們願意接手，就是價格上有些想法。」
加布里埃爾圖窮匕見道。
除了兩個純搞技術的工程師，國防部的官員，空軍的代表，他們或多或少都聽過集火防務的名字。
反殺白色禮帽太久遠不清楚，但救出被擊落的幻影2000機組成員就太耳熟了，還有那家改裝航母的博物館也是他們旗下的子公司。
現在連加油機都要上了？
「他們擴充了公司的戰鬥機單位，有加油機能在阿菲卡輻射更多的地區，而且背靠那一位，維修保養也不是問題，有這樣的需求合情合理。」
說話的不是加布里埃爾，而是對外安全局上調國防部的一名特工。
調查組由很多單位組成，情報人員也是不可或缺的，負責阿菲卡方向的，自然繞不開集火防務。
「他們準備出什麼價位？」
對方望向老加，開口詢問道。
「C-135FR加油機800萬歐元，CN-235運輸機150萬歐元。」
加布里埃爾直接給出了夏嶼的報價。
「雅克，這價格合適嗎？」
他轉身又望向了一名工程師。
「只有正常價格的一半，但考慮到這是未修復的事故機，再加一點就合適了。」
雅克思索著回答道。
「對方是有誠意的，儘可能談到1000萬以上，我這就和國內聯絡。」
機關單位中，搞情報的效率最高，既然已經有出售（沖抵）C-160的先例，那麼這次也沒什麼阻力，價格多談點就能成。
最終夏嶼加到了1000萬歐元，本來要1100萬的，在開銷了一些公關支出後，直接取整就比較合適。
就這樣，在他們正確認那10架蘇-25情況的時候，髪國人後勤機隊兩架受損飛機的所有權轉給了集火防務。
簽完合同確認款項到帳後，調查組就準備撤了，加布里埃爾也跟著一起回國述職。
【項目：C-135FR】
【完整度：96.5%（可整備）】
走在加油機的機艙中，夏嶼打開了系統界面。
少掉的3.5%，不是指缺零件，而是加油機幾十年使用日積月累的損耗。
他不能整備的嘎嘎新，停留幾個小時，把主體結構損傷解決，整備到97.5%的完整度，就按下了暫停鍵。
機艙內飾看不出，但內部零部件、結構件的損耗程度至少減輕了10年。
也就是在理想情況下，這架C-135FR可以再用20年。
足夠了，20年夏嶼都退休了，到時候一定有全新的加油機代替它。
不過他兩架飛機花掉1000多萬歐元，CN-235運輸機能回血一半，剩下的一半呢？
當然是柞鎝成倍成倍的賺回來了，讓機務團隊先處理C-135FR只是看著嚇人的創傷面，夏嶼下機走向了法蒂梅那邊。
「少將先生，我很遺憾的通知您，貴方10架蘇-25受損嚴重，全都無法整備。」
聽到這位黃鼬老闆的死刑通知書，法蒂梅長舒一口氣，心中不再抱任何僥倖。
「買，我們買，蘇-25是最合適的選擇，我們必須擁有兩個蛙足中隊才能應對現在的局面。」
他眼神堅定的說道。
正經戰鬥機，柞鎝一個中隊都裝備不起，也幸好那兩架米格-29S沒交付，不然真的就是全軍覆沒了。
全新的現代化蘇-25價格很貴，但老款才400萬美元的價格咬咬牙還是掏的出的，買10架也不過4000萬。
所以現在擬合同吧，柞鎝向集火防務採購5架米-24V，4架米-17，10架蘇-25，6架小羚羊共25架各型直升機、固定翼飛機。
修復1架米格-29S，2架米-171，轉讓剩餘3架歐直AS 550 S2沖抵購買/修復款項。
小型直升機基本沒有修的必要，因為被颶風摧毀的有點徹底，但這AS 550直升機是個好東西。
在操控、防護，還有駕乘體驗上都超過了小羚羊。
集火防務歐洲分公司正好缺直升機，夏嶼本想著買二手EC 135的，但有送上門的AS 550還買什麼別的直升機。
而損失慘重的柞鎝空軍，順勢消費降級，先用小羚羊湊合幾年吧！
夏嶼則準備整備兩架AS 550耳廓狐送往徳國，再整備個兩架留在博物館接送VIP遊客，最後那兩架，替換一直跟隨主力的兩架武裝型小羚羊。
這兩架小羚羊是要進企業博物館的，並不在這次要出售的6架小羚羊中。
過去的幾年時間，他收了不少破爛，總生產量接近2000架的SA341/342，整備了能有20多架。
一半折迭了螺旋槳葉片停在港口的倉庫，剩下的一半則放在山洞分基地。
所以這6架小羚羊是能最先交付的，非武裝型50萬美元一架，武裝型的100萬，兩種各3架共收費450萬。
機炮換了徳國人的Rh202，再附贈兩發紅箭-8，這價格說實話真心不貴。
那5架米-24V報價則高了一點，要500萬美元一架，直接又是2500萬。
剩下的直升機，再加上修復的業務，減去耳廓狐和那些損毀飛機的抵扣，再打個九折後的總價是…
是8500萬美元！
但這只是入帳的營業額，最終的淨利潤則在8200萬美元左右。
一場颶風，讓髪國人蒙受輕微損失，讓柞鎝差點全軍覆沒，讓夏嶼盆滿缽滿。
可能，這就是開掛的人生吧！
別人損失我賺錢，還賺的乾乾淨淨，找別人買不打折得一個億。
他悲天憫人黃大仙寧可少賺點也不能讓對方本就不富裕的家庭雪上加霜，就抹完零8500萬美元。
此刻，法蒂梅簽字的手有點顫抖。
(本章完)
事發突然，能有這樣的響應速度已經很不錯了。
夏嶼不是沾了保羅的光，應該和他們差不多時間到柞鎝。
現在灣流G650正在補給燃油，等加滿兩位飛行員就會立刻返航。
「那架CN-235運輸機損失了就損失了，但加油機我們在阿菲卡一共就部署了兩架，本土不派駐新的加油機，我們能指望的只有ARES公司了。」
加布里埃爾聊到了ARES，夏嶼也曾體驗過這家專司後勤的PMC公司的服務。
空中加油領域，他們在阿菲卡和歐洲各運營兩架C-135FR，畢竟不是所有國家空軍都裝備加油機的，但這方面每年幾次的訓練跑不了。
找軍事承包商的單價會貴一點，可不需要自己運營加油機，性價比一下就變得很高。
這就是買不如租了，集火防務剛脫離這個階段，準備吃下這架倒霉的C-135FR。
當然，鎢苛嵐也能撿漏，二手的伊爾-78隻要1500萬美元一架。
但F-16是硬管加油，紅色戰隼改進的主要是綜合航電火控系統，保形油箱也裝上了。
可和洛馬為了向印渡推銷咖喱戰隼，願意牽頭多家航空製造企業專門設計一套保形油箱軟管空中加油系統比不了，夏嶼這兩架和F-16 V的保形油箱一樣純裝油的。
所以蘇系加油機直接PASS了，還得是軟硬皆可的美系機（鷹醬海軍用軟管）更合適。
這架C-135FR傷到了結構，航電哪怕髪國人中期升級過，放現在也有點過時了。
夏嶼的想法是入手後先用系統處理一下致命傷，撐著飛回菓做一步處理，再回老家進行大修升級。
「這架C-135FR的命運大概是退役拆配件，維護剩下的機隊，明明是十幾架加油機中狀態最好的才被派來阿菲卡，哪知道事情變成現在這樣。」
加布里埃爾的語氣充滿了遺憾。
結構受損即便能修，價格昂貴是一方面，其次就是不能像以往那樣高強度使用。
長痛不如短痛，還是直接拆配件吧！
「中校先生，如果集火防務願意接手呢？」
夏嶼終於開口道。
「你們要這架C-135FR？」
「是的，我們前不久從約柦入手了兩架F-16，航母博物館正式營業，還有2架超級軍旗，4架F-4鬼怪，4架米格-29要運營，有一架空中加油機能極大的緩解續航焦慮。」
「至於這架C-135FR機體老舊，結構受損只要不高強度使用就沒有問題不是嗎？」
他這番話既表達了需求，又點出了飛機的缺陷好壓價格。
加布里埃爾聽了，也覺得很有道理。
尤其這聖保羅號還是他們造的航母，處理給集火防務也算成人之美了。
但這件事他說了不算，本土方面才能做決定。
「希望中校先生到時候能美言幾句，集火防務一定感激不盡。」
夏嶼說著又握住了對方的右手。
「嗯？」
感覺手心被塞了一塊方方正正，很有分量的金屬塊，加布里埃爾秒懂。
這重量至少有0.5公斤吧？
說幾句，提個建議就這個價位，畢竟二手的空中加油機不是啥稀罕玩意兒。
薪加岥就有意退役4架KC-135R加油機，但他們都是整退整出，要買你就得4架全買下來。
夏嶼不打算開一家空中加油站，有一架自用的就足夠了，所以這個機會剛剛好。
「一定一定，能回籠資金總好過拆配件，尤其是新的加油機每年都在交付。」
加布里埃爾附和著說道。
「但現在的問題是我怕本土會讓您把CN-235運輸機一起接下來。」
老加是懂政治的。
這要擦屁股的事情想借題發揮，就得把問題一起解決了，你不能買一架剩一架。
夏嶼對這個早有心理準備，小運輸機總比加油機好出手。
時至今日依舊在生產的CN-235，一手每架賣3000多萬美元，髪國這架二手事故機頂上天賣300萬。
只要公關到位，他再折一半拿下也不是問題，整備一下五六百萬是能賣的。
「價格合適我願意接手，還請中校先生幫忙轉述這一點。」
夏嶼委託加布里埃爾道。
這一周，他都會留在恩賈莓納，給柞鎝空軍的這些飛機定損。
有搶救價值的，會以修理為主。
只有那些徹底報廢的夏嶼才會建議對方直接換新。
生意人得敞亮才有回頭客，指著好的說壞的，這種事情他不屑做。
「嘩~嘩~~」
灣流G650離開後沒多久，集火防務的支奴干也抵達了機場。
從菓拉來出外勤的機務團隊，和夏嶼一起為柞鎝空軍估計因為颶風產生的直接損失。
到第二天髪國國防部的人抵達，他們已經確定了4架米-24V全軍覆沒的慘烈消息。
偏偏裡面有3架都是老鎂格里芬航空航天公司改裝的炸彈鹿。
老雌鹿兩側短翼共有6個掛架，靠近內側的4個重掛架一般都是掛火箭巢的，但其實也能掛載航彈。
這個型號的炸彈鹿扔的則是MK81和MK82航彈，用來打擊土匪和博柯聖地的柞鎝分支還是不錯的，畢竟他們都買不起可攜式防空飛彈。
可炸彈鹿死於颶風，拆配件每架能抵個二三十萬美元？
「買新的吧，夏洛克先生，我坭日爾的同學說您的貨是阿菲卡最好的，我們這次打算買5架米-24V，請儘量給我們一個優惠的價格。」
法蒂梅拿著訂單走來了。
這些老雌鹿中堪用的就這3架格里芬炸彈鹿，既然沒搶救的價值，那也只能買新的了。
嗯，新的二手機。
柞鎝產石油，但和坭日利埡比起來還是小卡拉米，他們只用得起二手的裝備。
「當然，我會給貴方一個合適的價格的。」
夏嶼滿口答應下來。
這次是大訂單，打個九折他賺的也不少，還能給甲方更好的消費體驗，何樂而不為呢？
「那就太好了，剩下戰鬥機、直升機的損失，還請儘快報給我們，我們好討論具體的採購方案。」
法蒂梅總算聽到一個好消息了，連忙讓夏嶼他們加快定損的速度。
而就在機務團隊檢查那些老河馬系列的時候，機場的另一個角落，那架KC-135R加油機的機艙中，空軍工程師在檢查後給出了不容樂觀的判斷。
和加布里埃爾估計的一樣，這架加油機成雞肋了，修復不如退役。
那邊的CN-235運輸機情況差不多，就是機齡新了一點，退了有點肉疼。
「先生們，直接拆配件，是損失最大的處理方案，我的建議是兩架都退役出二手，回籠一部分資金。」
見機會合適，老加開口建議道。
「國防部可能會同意這個方案，但有買家接手嗎？」
和徳國人出售軍事裝備，喜歡放在網站上賣不同，髪國人一般都先除役封存，找到合適的買家再解封後整備出售。
這修都不修就對外出售，的確很省事兒，可關鍵先要有接盤俠啊！
「集火防務這家公司你們知道嗎？他們願意接手，就是價格上有些想法。」
加布里埃爾圖窮匕見道。
除了兩個純搞技術的工程師，國防部的官員，空軍的代表，他們或多或少都聽過集火防務的名字。
反殺白色禮帽太久遠不清楚，但救出被擊落的幻影2000機組成員就太耳熟了，還有那家改裝航母的博物館也是他們旗下的子公司。
現在連加油機都要上了？
「他們擴充了公司的戰鬥機單位，有加油機能在阿菲卡輻射更多的地區，而且背靠那一位，維修保養也不是問題，有這樣的需求合情合理。」
說話的不是加布里埃爾，而是對外安全局上調國防部的一名特工。
調查組由很多單位組成，情報人員也是不可或缺的，負責阿菲卡方向的，自然繞不開集火防務。
「他們準備出什麼價位？」
對方望向老加，開口詢問道。
「C-135FR加油機800萬歐元，CN-235運輸機150萬歐元。」
加布里埃爾直接給出了夏嶼的報價。
「雅克，這價格合適嗎？」
他轉身又望向了一名工程師。
「只有正常價格的一半，但考慮到這是未修復的事故機，再加一點就合適了。」
雅克思索著回答道。
「對方是有誠意的，儘可能談到1000萬以上，我這就和國內聯絡。」
機關單位中，搞情報的效率最高，既然已經有出售（沖抵）C-160的先例，那麼這次也沒什麼阻力，價格多談點就能成。
最終夏嶼加到了1000萬歐元，本來要1100萬的，在開銷了一些公關支出後，直接取整就比較合適。
就這樣，在他們正確認那10架蘇-25情況的時候，髪國人後勤機隊兩架受損飛機的所有權轉給了集火防務。
簽完合同確認款項到帳後，調查組就準備撤了，加布里埃爾也跟著一起回國述職。
【項目：C-135FR】
【完整度：96.5%（可整備）】
走在加油機的機艙中，夏嶼打開了系統界面。
少掉的3.5%，不是指缺零件，而是加油機幾十年使用日積月累的損耗。
他不能整備的嘎嘎新，停留幾個小時，把主體結構損傷解決，整備到97.5%的完整度，就按下了暫停鍵。
機艙內飾看不出，但內部零部件、結構件的損耗程度至少減輕了10年。
也就是在理想情況下，這架C-135FR可以再用20年。
足夠了，20年夏嶼都退休了，到時候一定有全新的加油機代替它。
不過他兩架飛機花掉1000多萬歐元，CN-235運輸機能回血一半，剩下的一半呢？
當然是柞鎝成倍成倍的賺回來了，讓機務團隊先處理C-135FR只是看著嚇人的創傷面，夏嶼下機走向了法蒂梅那邊。
「少將先生，我很遺憾的通知您，貴方10架蘇-25受損嚴重，全都無法整備。」
聽到這位黃鼬老闆的死刑通知書，法蒂梅長舒一口氣，心中不再抱任何僥倖。
「買，我們買，蘇-25是最合適的選擇，我們必須擁有兩個蛙足中隊才能應對現在的局面。」
他眼神堅定的說道。
正經戰鬥機，柞鎝一個中隊都裝備不起，也幸好那兩架米格-29S沒交付，不然真的就是全軍覆沒了。
全新的現代化蘇-25價格很貴，但老款才400萬美元的價格咬咬牙還是掏的出的，買10架也不過4000萬。
所以現在擬合同吧，柞鎝向集火防務採購5架米-24V，4架米-17，10架蘇-25，6架小羚羊共25架各型直升機、固定翼飛機。
修復1架米格-29S，2架米-171，轉讓剩餘3架歐直AS 550 S2沖抵購買/修復款項。
小型直升機基本沒有修的必要，因為被颶風摧毀的有點徹底，但這AS 550直升機是個好東西。
在操控、防護，還有駕乘體驗上都超過了小羚羊。
集火防務歐洲分公司正好缺直升機，夏嶼本想著買二手EC 135的，但有送上門的AS 550還買什麼別的直升機。
而損失慘重的柞鎝空軍，順勢消費降級，先用小羚羊湊合幾年吧！
夏嶼則準備整備兩架AS 550耳廓狐送往徳國，再整備個兩架留在博物館接送VIP遊客，最後那兩架，替換一直跟隨主力的兩架武裝型小羚羊。
這兩架小羚羊是要進企業博物館的，並不在這次要出售的6架小羚羊中。
過去的幾年時間，他收了不少破爛，總生產量接近2000架的SA341/342，整備了能有20多架。
一半折迭了螺旋槳葉片停在港口的倉庫，剩下的一半則放在山洞分基地。
所以這6架小羚羊是能最先交付的，非武裝型50萬美元一架，武裝型的100萬，兩種各3架共收費450萬。
機炮換了徳國人的Rh202，再附贈兩發紅箭-8，這價格說實話真心不貴。
那5架米-24V報價則高了一點，要500萬美元一架，直接又是2500萬。
剩下的直升機，再加上修復的業務，減去耳廓狐和那些損毀飛機的抵扣，再打個九折後的總價是…
是8500萬美元！
但這只是入帳的營業額，最終的淨利潤則在8200萬美元左右。
一場颶風，讓髪國人蒙受輕微損失，讓柞鎝差點全軍覆沒，讓夏嶼盆滿缽滿。
可能，這就是開掛的人生吧！
別人損失我賺錢，還賺的乾乾淨淨，找別人買不打折得一個億。
他悲天憫人黃大仙寧可少賺點也不能讓對方本就不富裕的家庭雪上加霜，就抹完零8500萬美元。
此刻，法蒂梅簽字的手有點顫抖。
(本章完)