第682章 凌雲1型單兵飛行器，試飛與特種兵招
第682章 凌雲-1型單兵飛行器，試飛與特種兵招募
新型渦輪增壓原型裝置測試成功後，方文心中激動。
這代表著泰山軍工的航空發動機技術真正走到了世界第一流水平。
同時期掌握這種技術的，只有美國的通用電氣。
連英國人目前還在戰機發動機領域精研機械式增壓技術。
美國的p40戰機，為什麼能保證性能又價格低，就是採用了搭載了渦輪增壓的艾利森 V-1710直列發動機。
從而使v-1710從自進氣發動機變成了渦輪增壓活塞式發動機，一舉性能大增。
泰山自有技術的西羅改進型航空發動機使用的是機械增壓技術，換成渦輪增壓裝置的話，性能可以提升20%-30%，這對於航空發動機來說是非常重大的技術突破。
為此，方文在主持單兵飛行器項目組工作的同時，又調集了發動機製造廠的工程師，進行發動機升級改造實驗。
改造分成兩種。
v12型，v4型。
工程師們在方文的帶領下，在實驗車間裡將氣缸結構做出改進，原有的機械增壓裝置去除，改成了渦輪增壓裝置。
結構上的改變並不大，在隨後的測試中改進的發動機性能良好。
v12型發動機的整體性能相比原機提升超過23%，甚至還有可以優化提升的空間。
v4型發動機，為了能夠用於旋翼機，體積做的更小了，其中零部件的精密度也更高了。
方文的主要精力都放在v4型發動機上。
V4型發動機的攻堅難點，是在「小體積」與「高可靠性」的矛盾里。
為適配「凌雲-1型單兵飛行器」的機身空間，發動機長度必須控制在60厘米內，重量不超過30公斤，這比原有機型縮減了30%體積，部件卻要承受渦輪增壓帶來的更高壓力。
氣缸爆發壓力從原機的6.5兆帕飆升至8.2兆帕，普通缸體根本扛不住。
為了節省時間，方文乾脆吃住在實驗車間裡，和發動機廠的工程師們加班加點的不斷試製著。
一個個氣缸件試製失敗，但每一次失敗都能讓方文發現其中的問題，並嘗試改進。
四天四夜的攻堅試製後，v4發動機氣缸件達到了他的要求。
隨後，組裝好的v4發動機進行了測試。
還是有問題。
因為V4型發動機的渦輪尺寸相對更小，轉速達到相應效能才能匹配，也就是說發動機啟動後需要3秒才能達到峰值扭矩。
這種性能缺陷，是絕對不能用在高速戰鬥機上的。
可在低速『單兵飛行器』上，卻不算什麼問題。
畢竟方文對單兵飛行器的設計，從來就是不是讓其正面攻堅的。
v4發動機完成，單兵飛行器缺少的最後一個組件也有了。
隨即，方文和項目組成員開始組裝。
組裝好的「凌雲-1型單兵飛行器」需要試航來檢測其性能。
對此，方文決定自己來做試飛員。
這次，他的決定受到了緬北基地各方面的反對。
因為對這種飛行器的不了解，大家都不想要方文來試飛，為了讓大家放寬心，方文便帶著緬北基地的各部門負責人一同去體驗這款『小飛機』。
4月10日。
水上機場旁邊的空地上，擺放著一人高的單兵飛行器，項目組的人在緊張檢查著。
方文帶著霍端陽，姜文瑾、路澤軒、沈偉濤、林逸飛等人過來。
「你們看，這就是組裝好的凌雲-1型單兵飛行器原型機，長2.7米，寬1.2米，旋翼直徑3米，後置螺旋槳推進。最大平飛速度：70公里/小時，巡航速度：55公里/小時，實用升限：500米，續航時間：4小時，最大航程：220公里。」
聽著方文說出的數據，眾人驚訝。
只能飛500米高度的『小飛機』，並且速度很慢，只有水雲一型民用水上客機的四分之一速度。
但它如果真的可以飛的話，可想而知，操作會很簡單。
姜文瑾問道：「它怎麼起飛和降落？」
方文回道：「滑跑幾十米即可升空，可在草地、泥地、淺灘等非鋪裝地面著陸。走吧，我們靠近點看。」
一行人走到『小飛機』旁邊。
靠近了觀察，更能體會到它的小。
飛機只有一個座位，很窄。
座位後面還有一點空間，是用來放裝備和物資的。
再後面就是封閉的發動機艙。
發動機艙兩側，有可開啟的小門，裡面帶進油口的油箱。
方文解釋道：「飛機空重80公斤，起飛重量200公斤：包括人體重量70公斤，燃油12升，其他物品30公斤。」
「總經理，發動機性能如何？」霍端陽問道。
「泰山 V4型渦輪增壓活塞式發動機，最大功率：22馬力，機身兩側各 6升油箱，油耗：3.2升/小時。」方文回道。
「油耗這麼少？！」半導體廠負責人柏則善非常驚訝，他因為技術不對口，沒有參加研討會，並不知道旋翼機的飛行原理。
「實際上，飛行過程中發動機並不需要全程開啟。」方文解釋。
他打開艙門，「現在你們了解了小飛機情況，不用再擔心了，都散開，我要開始了。」
幾人對視，倒也確實說不出勸阻的話來，畢竟方文可是華夏王牌飛行員，這種超低速飛機不是應該信手拈來嗎！
是以，他們退後。
方文抬腿上了『小飛機』。
以方文的體格坐在駕駛位略顯緊湊。
面前是儀錶盤，水平，速度，方向，高度，油料，簡單明了。
雙腿間的操作組（操縱杆，油門），左手位是尾翼控制裝置，右手是發動機啟動開關。
項目小組的人過來，報告：「目視檢查：旋翼葉片無破損、起落架穩固、機身無鬆動部件；設備檢查：燃油量充足、儀表顯示正常、動力系統怠速運轉平穩。」
方文點頭：「開始試飛。」
他放下艙蓋，右手開啟發動機制動，緩慢推油門，飛機後部螺旋槳快速轉動，推進力帶動機身滑行。
隨著機身向前滑行，頭頂上的旋翼開始旋轉，越來越快。
滑行速度很快到了40公里/小時，也是這架小飛機的空速閾值。
方文輕輕向後拉動操縱杆，使旋翼輕微後仰。
由此產生的旋翼升力帶動機身自然離地。
飛起來了！
觀眾們看呆了！
原來不需要大功率發動機，也不要非常複雜的結構，就能實現載人飛行。
他們歡呼著，揮手，鼓掌。
方文的視線餘光看到下面的景象，並沒有因此分神，繼續認真駕駛。
這次，他沒有使用異能，而是以普通人的感受來駕駛。
隨著飛機離地，方文保持小油門爬升，逐步調整至200米高度。
整個起飛，非常簡單，只要稍作訓練，並且膽子夠大就能駕駛它飛上天。
接下來，該是空中飛行測試了。
方文開啟異能，對飛機進行檢查。
旋翼機構沒問題，發動機也運轉良好。
他將操縱杆置於中位，使旋翼保持水平，維持勻速平飛。
飛機在200米高度平穩飛行，飛到水上機場上空。
在水面上，方文進行了左右轉向飛行。
向左飛，就向左輕推操縱杆，使旋翼對應側傾斜，同時左手操作方向舵微調，機身沿傾斜方向轉向。
向右飛，就向右輕推操縱杆，使旋翼對應側傾斜，同時配合方向舵微調。
這些測試也很輕鬆的通過了。
接下來是空中爬高和應對氣流。
方文將操作杆後拉，保持小油門爬升，飛機飛上了400米高度。
在這個高度，方文開啟異能，與飛機融為一體，感受周圍氣流。
他駕駛飛機向北飛了數百米，遭遇了一股氣流。
氣流讓旋翼的轉速變得更快，這會加大旋翼的升力，需要小幅調整操縱杆改變旋翼角度來保持機身平穩。
那遭遇更強的氣流呢？
也有應對方法，適當加大油門提升空速進行抵消，同時避免急轉或大幅俯仰。
到這裡，空中試飛已經算完成了，還剩下降落。
方文將『小飛機』開回起飛空地上空。
卻又改變了主意。
這種『小飛機』由別人駕駛，或許會滑行20米降落。
但在他手上，可以更短的滑行，也就能降落在更複雜的地方。
泰山研究院對面空置的原半導體收音機裝配廠區就是不錯的降落目標。
他拿起右手邊的步話機：「降落區域改變，我將會降落在空置的半導體裝配廠辦公樓樓頂。」
「總經理，你要小心啊。」步話機中傳出工作人員的擔心。
隨即，項目組成員離開水上機場，向目標區域跑去，其他人也連忙跟上。
他們還沒到，方文已經駕駛『小飛機』飛到了辦公樓上空。
方文逐漸降低油門，空速維持在 45公里/小時左右。
然後推動操作杆，將飛行高度降低。
300米，200米，100米，50米.
接近樓頂時，方文輕輕向前推操縱杆，減小旋翼仰角，緩慢降低高度。
幾秒鐘後，機輪接近地面，方文收油門，保持機身水平，讓機輪自然輕觸地面。
在三輪接地後，踩減速剎，飛機只滑行了幾米遠便停了下來。
『小飛機』停穩。
方文打開艙蓋，從飛機上下來。
他剛出飛機，一群人氣喘吁吁爬樓梯上來。
他們看著停靠在樓頂中央的『小飛機』，不禁鬆了口氣。
項目組的年輕工程師魯承志雙手撐在膝蓋上，大喘氣道：「總經理，嚇死我們了。」
方文笑道：「這麼慢的飛行器，對我來說太簡單了。你們主要是沒有飛行經驗，才覺得難，換獨立團的飛行員，我只要教一遍他們就能學會。好了，我宣布，本次試飛圓滿成功。凌雲-1型單兵飛行器，已經具備實戰飛行需要的功能。」
大家一起鼓掌，慶祝泰山軍工又有新的裝備誕生。
掌聲過後方文道：「好了，大家可以回去工作了，林逸飛留下，我有事和你談。」
霍端陽他們下樓去了。
項目小組的人則現場拆卸小飛機，準備拆開了拿回去。
方文則和林逸飛下樓走在空置的半導體裝配廠區中，警衛員龔修能跟在兩人後面。
飛機製造2廠的廠長林逸飛問道：「那接下來，我們要分出一部分產能用來生產飛機配件和v4發動機嗎？」
方文心中思緒。
凌雲-1型單兵飛行器雖然成功了，可它就算再便宜，也不能用於普通步兵，而是用在特種兵作戰上。
目前泰山獨立團的特種作戰大隊還沒有成立，並不需要大規模生產。
但生產線和掌握相應生產技術的工人是必須提前準備的。
倒是飛機製造1廠目前產能富裕。
飛機製造1廠是生產民用飛機的，目前主要是為泛美航空生產『玄冥型長途水上客機』，用於太平洋和大西洋的跨洋水上飛行航線。
但現在因為歐洲戰爭的影響，泛美航空放棄了在大西洋開闢新水上航線的計劃，主動提出延期交付『玄冥型長途水上客機』，從而導致飛機製造1廠暫停了飛機製造。
想到這裡，他出聲道：「林逸飛，咱們飛機製造2廠的產能本身就很緊張，抽出人力物力用在凌雲-1型單兵飛行器上肯定會影響原有生產計劃。這樣吧，從飛機製造1廠調人過來，組件一個小型飛機製造廠。你能者多勞，就兼顧小飛機製造廠的廠長。」
林逸飛點頭：「好的總經理，我接受任務。」
「還有一件事，目前庫存的v12發動機我準備進行全面升級，升級後的發動機將會用於以後的高速戰機，另外，延安航空隊的4架高速戰機，我也決定召回，將飛機的西羅改進一型v12發動機更換成西羅改進二型渦輪增壓v12發動機。」
方文頓了下：「事情有點多，都壓在你身上，能否完成？」
「沒問題的。」林逸飛拍著胸口保證。
「那就辛苦你了，這幾天我也會和在飛機製造2廠跟進技術更新的事情，如果忙不過來就和我說。」
「好的，那我回廠里了。」
林逸飛急沖沖走了。
方文停步，回頭看向身後跟著的龔修能。
「還記得在陽江的時候，我和你說的特戰隊的事情嗎？」
「記得啊。你說要弄一批好手。」龔修能回道。
「現在我暫時抽不開身，這個任務就交給你了。你去仰光總部那邊，行政部方守信會安排你回國進行招募。」
「回國招募？不是從獨立團中招募嗎？」龔修能不解。
「獨立團需要新鮮血液，特戰隊自然會以獨立團的人為主，但也要招一批好手補充。我的想法是派你去延安求助，從八路軍和新四軍中借調一批人過來。」
一聽是去延安，龔修能倒是沒有再說什麼了。
方文想了下，補充道：「你到延安後，就等消息，我忙完這邊也會回國處理獨立團陣亡將士的撫恤工作，到時候在延安匯合。」
(本章完)
新型渦輪增壓原型裝置測試成功後，方文心中激動。
這代表著泰山軍工的航空發動機技術真正走到了世界第一流水平。
同時期掌握這種技術的，只有美國的通用電氣。
連英國人目前還在戰機發動機領域精研機械式增壓技術。
美國的p40戰機，為什麼能保證性能又價格低，就是採用了搭載了渦輪增壓的艾利森 V-1710直列發動機。
從而使v-1710從自進氣發動機變成了渦輪增壓活塞式發動機，一舉性能大增。
泰山自有技術的西羅改進型航空發動機使用的是機械增壓技術，換成渦輪增壓裝置的話，性能可以提升20%-30%，這對於航空發動機來說是非常重大的技術突破。
為此，方文在主持單兵飛行器項目組工作的同時，又調集了發動機製造廠的工程師，進行發動機升級改造實驗。
改造分成兩種。
v12型，v4型。
工程師們在方文的帶領下，在實驗車間裡將氣缸結構做出改進，原有的機械增壓裝置去除，改成了渦輪增壓裝置。
結構上的改變並不大，在隨後的測試中改進的發動機性能良好。
v12型發動機的整體性能相比原機提升超過23%，甚至還有可以優化提升的空間。
v4型發動機，為了能夠用於旋翼機，體積做的更小了，其中零部件的精密度也更高了。
方文的主要精力都放在v4型發動機上。
V4型發動機的攻堅難點，是在「小體積」與「高可靠性」的矛盾里。
為適配「凌雲-1型單兵飛行器」的機身空間，發動機長度必須控制在60厘米內，重量不超過30公斤，這比原有機型縮減了30%體積，部件卻要承受渦輪增壓帶來的更高壓力。
氣缸爆發壓力從原機的6.5兆帕飆升至8.2兆帕，普通缸體根本扛不住。
為了節省時間，方文乾脆吃住在實驗車間裡，和發動機廠的工程師們加班加點的不斷試製著。
一個個氣缸件試製失敗，但每一次失敗都能讓方文發現其中的問題，並嘗試改進。
四天四夜的攻堅試製後，v4發動機氣缸件達到了他的要求。
隨後，組裝好的v4發動機進行了測試。
還是有問題。
因為V4型發動機的渦輪尺寸相對更小，轉速達到相應效能才能匹配，也就是說發動機啟動後需要3秒才能達到峰值扭矩。
這種性能缺陷，是絕對不能用在高速戰鬥機上的。
可在低速『單兵飛行器』上，卻不算什麼問題。
畢竟方文對單兵飛行器的設計，從來就是不是讓其正面攻堅的。
v4發動機完成，單兵飛行器缺少的最後一個組件也有了。
隨即，方文和項目組成員開始組裝。
組裝好的「凌雲-1型單兵飛行器」需要試航來檢測其性能。
對此，方文決定自己來做試飛員。
這次，他的決定受到了緬北基地各方面的反對。
因為對這種飛行器的不了解，大家都不想要方文來試飛，為了讓大家放寬心，方文便帶著緬北基地的各部門負責人一同去體驗這款『小飛機』。
4月10日。
水上機場旁邊的空地上，擺放著一人高的單兵飛行器，項目組的人在緊張檢查著。
方文帶著霍端陽，姜文瑾、路澤軒、沈偉濤、林逸飛等人過來。
「你們看，這就是組裝好的凌雲-1型單兵飛行器原型機，長2.7米，寬1.2米，旋翼直徑3米，後置螺旋槳推進。最大平飛速度：70公里/小時，巡航速度：55公里/小時，實用升限：500米，續航時間：4小時，最大航程：220公里。」
聽著方文說出的數據，眾人驚訝。
只能飛500米高度的『小飛機』，並且速度很慢，只有水雲一型民用水上客機的四分之一速度。
但它如果真的可以飛的話，可想而知，操作會很簡單。
姜文瑾問道：「它怎麼起飛和降落？」
方文回道：「滑跑幾十米即可升空，可在草地、泥地、淺灘等非鋪裝地面著陸。走吧，我們靠近點看。」
一行人走到『小飛機』旁邊。
靠近了觀察，更能體會到它的小。
飛機只有一個座位，很窄。
座位後面還有一點空間，是用來放裝備和物資的。
再後面就是封閉的發動機艙。
發動機艙兩側，有可開啟的小門，裡面帶進油口的油箱。
方文解釋道：「飛機空重80公斤，起飛重量200公斤：包括人體重量70公斤，燃油12升，其他物品30公斤。」
「總經理，發動機性能如何？」霍端陽問道。
「泰山 V4型渦輪增壓活塞式發動機，最大功率：22馬力，機身兩側各 6升油箱，油耗：3.2升/小時。」方文回道。
「油耗這麼少？！」半導體廠負責人柏則善非常驚訝，他因為技術不對口，沒有參加研討會，並不知道旋翼機的飛行原理。
「實際上，飛行過程中發動機並不需要全程開啟。」方文解釋。
他打開艙門，「現在你們了解了小飛機情況，不用再擔心了，都散開，我要開始了。」
幾人對視，倒也確實說不出勸阻的話來，畢竟方文可是華夏王牌飛行員，這種超低速飛機不是應該信手拈來嗎！
是以，他們退後。
方文抬腿上了『小飛機』。
以方文的體格坐在駕駛位略顯緊湊。
面前是儀錶盤，水平，速度，方向，高度，油料，簡單明了。
雙腿間的操作組（操縱杆，油門），左手位是尾翼控制裝置，右手是發動機啟動開關。
項目小組的人過來，報告：「目視檢查：旋翼葉片無破損、起落架穩固、機身無鬆動部件；設備檢查：燃油量充足、儀表顯示正常、動力系統怠速運轉平穩。」
方文點頭：「開始試飛。」
他放下艙蓋，右手開啟發動機制動，緩慢推油門，飛機後部螺旋槳快速轉動，推進力帶動機身滑行。
隨著機身向前滑行，頭頂上的旋翼開始旋轉，越來越快。
滑行速度很快到了40公里/小時，也是這架小飛機的空速閾值。
方文輕輕向後拉動操縱杆，使旋翼輕微後仰。
由此產生的旋翼升力帶動機身自然離地。
飛起來了！
觀眾們看呆了！
原來不需要大功率發動機，也不要非常複雜的結構，就能實現載人飛行。
他們歡呼著，揮手，鼓掌。
方文的視線餘光看到下面的景象，並沒有因此分神，繼續認真駕駛。
這次，他沒有使用異能，而是以普通人的感受來駕駛。
隨著飛機離地，方文保持小油門爬升，逐步調整至200米高度。
整個起飛，非常簡單，只要稍作訓練，並且膽子夠大就能駕駛它飛上天。
接下來，該是空中飛行測試了。
方文開啟異能，對飛機進行檢查。
旋翼機構沒問題，發動機也運轉良好。
他將操縱杆置於中位，使旋翼保持水平，維持勻速平飛。
飛機在200米高度平穩飛行，飛到水上機場上空。
在水面上，方文進行了左右轉向飛行。
向左飛，就向左輕推操縱杆，使旋翼對應側傾斜，同時左手操作方向舵微調，機身沿傾斜方向轉向。
向右飛，就向右輕推操縱杆，使旋翼對應側傾斜，同時配合方向舵微調。
這些測試也很輕鬆的通過了。
接下來是空中爬高和應對氣流。
方文將操作杆後拉，保持小油門爬升，飛機飛上了400米高度。
在這個高度，方文開啟異能，與飛機融為一體，感受周圍氣流。
他駕駛飛機向北飛了數百米，遭遇了一股氣流。
氣流讓旋翼的轉速變得更快，這會加大旋翼的升力，需要小幅調整操縱杆改變旋翼角度來保持機身平穩。
那遭遇更強的氣流呢？
也有應對方法，適當加大油門提升空速進行抵消，同時避免急轉或大幅俯仰。
到這裡，空中試飛已經算完成了，還剩下降落。
方文將『小飛機』開回起飛空地上空。
卻又改變了主意。
這種『小飛機』由別人駕駛，或許會滑行20米降落。
但在他手上，可以更短的滑行，也就能降落在更複雜的地方。
泰山研究院對面空置的原半導體收音機裝配廠區就是不錯的降落目標。
他拿起右手邊的步話機：「降落區域改變，我將會降落在空置的半導體裝配廠辦公樓樓頂。」
「總經理，你要小心啊。」步話機中傳出工作人員的擔心。
隨即，項目組成員離開水上機場，向目標區域跑去，其他人也連忙跟上。
他們還沒到，方文已經駕駛『小飛機』飛到了辦公樓上空。
方文逐漸降低油門，空速維持在 45公里/小時左右。
然後推動操作杆，將飛行高度降低。
300米，200米，100米，50米.
接近樓頂時，方文輕輕向前推操縱杆，減小旋翼仰角，緩慢降低高度。
幾秒鐘後，機輪接近地面，方文收油門，保持機身水平，讓機輪自然輕觸地面。
在三輪接地後，踩減速剎，飛機只滑行了幾米遠便停了下來。
『小飛機』停穩。
方文打開艙蓋，從飛機上下來。
他剛出飛機，一群人氣喘吁吁爬樓梯上來。
他們看著停靠在樓頂中央的『小飛機』，不禁鬆了口氣。
項目組的年輕工程師魯承志雙手撐在膝蓋上，大喘氣道：「總經理，嚇死我們了。」
方文笑道：「這麼慢的飛行器，對我來說太簡單了。你們主要是沒有飛行經驗，才覺得難，換獨立團的飛行員，我只要教一遍他們就能學會。好了，我宣布，本次試飛圓滿成功。凌雲-1型單兵飛行器，已經具備實戰飛行需要的功能。」
大家一起鼓掌，慶祝泰山軍工又有新的裝備誕生。
掌聲過後方文道：「好了，大家可以回去工作了，林逸飛留下，我有事和你談。」
霍端陽他們下樓去了。
項目小組的人則現場拆卸小飛機，準備拆開了拿回去。
方文則和林逸飛下樓走在空置的半導體裝配廠區中，警衛員龔修能跟在兩人後面。
飛機製造2廠的廠長林逸飛問道：「那接下來，我們要分出一部分產能用來生產飛機配件和v4發動機嗎？」
方文心中思緒。
凌雲-1型單兵飛行器雖然成功了，可它就算再便宜，也不能用於普通步兵，而是用在特種兵作戰上。
目前泰山獨立團的特種作戰大隊還沒有成立，並不需要大規模生產。
但生產線和掌握相應生產技術的工人是必須提前準備的。
倒是飛機製造1廠目前產能富裕。
飛機製造1廠是生產民用飛機的，目前主要是為泛美航空生產『玄冥型長途水上客機』，用於太平洋和大西洋的跨洋水上飛行航線。
但現在因為歐洲戰爭的影響，泛美航空放棄了在大西洋開闢新水上航線的計劃，主動提出延期交付『玄冥型長途水上客機』，從而導致飛機製造1廠暫停了飛機製造。
想到這裡，他出聲道：「林逸飛，咱們飛機製造2廠的產能本身就很緊張，抽出人力物力用在凌雲-1型單兵飛行器上肯定會影響原有生產計劃。這樣吧，從飛機製造1廠調人過來，組件一個小型飛機製造廠。你能者多勞，就兼顧小飛機製造廠的廠長。」
林逸飛點頭：「好的總經理，我接受任務。」
「還有一件事，目前庫存的v12發動機我準備進行全面升級，升級後的發動機將會用於以後的高速戰機，另外，延安航空隊的4架高速戰機，我也決定召回，將飛機的西羅改進一型v12發動機更換成西羅改進二型渦輪增壓v12發動機。」
方文頓了下：「事情有點多，都壓在你身上，能否完成？」
「沒問題的。」林逸飛拍著胸口保證。
「那就辛苦你了，這幾天我也會和在飛機製造2廠跟進技術更新的事情，如果忙不過來就和我說。」
「好的，那我回廠里了。」
林逸飛急沖沖走了。
方文停步，回頭看向身後跟著的龔修能。
「還記得在陽江的時候，我和你說的特戰隊的事情嗎？」
「記得啊。你說要弄一批好手。」龔修能回道。
「現在我暫時抽不開身，這個任務就交給你了。你去仰光總部那邊，行政部方守信會安排你回國進行招募。」
「回國招募？不是從獨立團中招募嗎？」龔修能不解。
「獨立團需要新鮮血液，特戰隊自然會以獨立團的人為主，但也要招一批好手補充。我的想法是派你去延安求助，從八路軍和新四軍中借調一批人過來。」
一聽是去延安，龔修能倒是沒有再說什麼了。
方文想了下，補充道：「你到延安後，就等消息，我忙完這邊也會回國處理獨立團陣亡將士的撫恤工作，到時候在延安匯合。」
(本章完)