第440章 我不配贏 我沒犯錯
第440章 我不配贏 我沒犯錯
歷史上第五位澳大利亞車手登上了F1最高領獎台。
皮亞很開心，但是一切都是克制的，有人認為這是他性格內斂，理性大於情緒。
當然也有人認為這不過是因為這次勝利其中多少存在了些瑕疵。
也許表象之下也隱藏著車隊內部很多不為人知的事情，而這些事情註定將在大海之中淹沒。
就像是現在已經沒人記得吳軾2014年新加坡那場結果影響深遠的練習賽到底經歷了什麼。
梅奔不說、他不說、沒人說，除了當事人和經手人，當年發生的事情已經成為了永恆的秘密。
這次諾里斯的提前進站是一次偶然，還是某些人推動的必然？
沒人能說得清楚。
在這種情況下，任何陰謀論都是沒有意義的自娛自樂。
吳軾從法拉利上下來，就如同開賽前一樣，他很輕鬆。
維斯塔潘就如他預料的那樣，很急迫。
所有人都以為在經歷了22年後維斯塔潘變得成熟了。
實際上只是23年沒人威脅到他，所以他能表現得很成熟。
而現在，當維斯塔潘發現紅牛的研發不順，他無法追趕積分的時候，那股子急迫、不顧一切只為排名的性格就出來了。
吳軾同木瓜車隊兩位車手打了個招呼，他此時顯得有些像是個外人。
不過看起來邁隊兩人並沒有鬧翻，也沒有冷臉相對，依然保持著相互的絕對禮貌。
或許邁凱倫這種絕對公平策略某種程度上也是種好事？
但前提是邁凱倫車隊這個組織本身能夠做到絕對公平。
吳軾祝賀了邁凱倫兩人一二帶回，他也收到了來自兩人的祝賀。
而此時，尼科·羅斯伯格已經做好了賽道採訪的準備。
看到吳軾來到鏡頭前，他就止不住笑意，額頭上擠滿了抬頭紋。
「哇，今天的比賽相當精彩！吳軾，今天你又為我們帶來了一場精彩的起跑，最後排名第三，感覺怎麼樣？」羅斯伯格問道。
吳軾點點頭，眼睛飄到地面，思考著說道：「Yeah，非常不錯，其實我們一直明白我們的速度不夠好。
「我們在升級上落後了很多，沒有邁凱倫的速度，也沒有紅牛的速度，實際上跟梅賽德斯的速度差不多。
「但在比賽開始的時候我抓住了超車的機會，並保持輪胎有效，並在正確的時候進站。」
吳軾說到這裡抬頭看著羅斯伯格繼續說道：「非常感謝車隊，今天他們進行了完美的策略決策，我也執行得不錯。
「說實話，最後一個stint除了出站時我收到了些驚嚇，其餘時候的狀態都很好。」
羅斯伯格繼續保持笑容，問道：「你在比賽中說了幾次精彩，能給我們分享下這些精彩嗎？」
「哈哈哈哈。」
吳軾跟著笑了起來，他確實因為今天賽場上發生的許多事情感到很「樂」。
但在媒體面前還是不要做這種低情商的事情，於是他說道：「就是非常精彩，每個人都在為了自己的排名而奮鬥。
「這就如同每場比賽時一樣。」
羅斯伯格饒有趣味地看著吳軾回答完，然後給出了最後一個問題：「你擁有著80多場勝利，以及更多的領獎台，那就為奧斯卡說兩句話吧，他剛剛取得職業生涯的第一個大獎賽勝利。」
「Yeah，這真的很棒，恭喜奧斯卡，說實話他今天發車表現得非常出色，一開始就有著相當驚人的節奏。
「他贏下大獎賽只是時間的問題，而今天正是他選定的好日子。」
吳軾揮手告別，從採訪區里離開了。
緊接著，諾里斯來到了採訪區。
羅斯伯格沒有辜負採訪者的職責。
在第一個問題中，他先祝賀了諾里斯，又詢問了他的感受。
而第二個時就問起了大家都關心的問題：「抱歉，我必須問：「我們在想，當時你是不是不會讓他通過，或者那裡會發生些其他的事情？
「我們有這樣的印象，因為你覺得讓他回來的要求對你來說不太公平。
「你能跟我們說說你的想法嗎？」
雖然旁觀的人好奇心旺盛，但對於當事人來說，最後發生的事情確實不是什麼值得回想的事情。
諾里斯搖搖頭，說道：「車隊要求我這樣做，所以我做了。
「嗯，就是這樣。」
羅斯伯格沒有繼續強求，說道：「OK，那我就不再深入追問那個問題了。
「你對接下來的賽季有多期待？
「我的意思是，看起來你們目前的車確實是最快的，那你還相信能夠贏得總冠軍嗎？」
諾里斯點了點頭，也開始說起了場面話：「當然，我的意思是，作為車隊，我們擁有兩位優秀的車手和一支出色的團隊，絕對有這樣的打算。」
「但我認為仍然很困難，仍然有很長的路要走。
「而今天是屬於我們的一天。
「斯帕賽道情況可能完全改變，你知道的。所以我們會繼續努力，並嘗試做更多類似的事情。」
羅斯伯格微笑說完：「好的，非常感謝你，蘭多。
「恭喜你獲得團隊合作的第二名。」
最後，皮亞斯特里上來。
羅斯伯格也是先祝賀了皮亞首冠，然後讓他分享這種感覺。
有了諾里斯的拒絕回答，羅斯伯格這次就緩了個步驟，第二個問題問皮亞對MCL38的感覺如何。
然後羅斯伯格直接抓到了皮亞話語中的尾巴，問道：「你說一切都在掌控之中，但從外部看車隊順序的情況似乎並不太受控。
「你在比賽後期有多擔心蘭多可能真的不讓你通過？」
皮亞顯然應對採訪的經驗不足，他考慮了下依然說出了當時的想法：「當然，拖得越久，你就越緊張。
「Yeah，但好在最後團隊執行得非常好。
「Yeah，我覺得這是正確的選擇，我一開始就把自己放在了正確的位置。
「由於我們採用了不同的策略，Yeah，我的配速可能沒有達到我期望的速度，但我仍然處於正確的位置，能夠實現它。
「所以，團隊的執行非常出色。」
顯然，皮亞此時的情緒是最複雜的。
車隊導致他在賽道上丟了位置，最後車隊執行指令幫他拿回了位置。
他既埋怨車隊，也還是得感謝車隊。
第一場勝利就充滿了事故，皮亞斯特里也很難滿意。
可惜就和人生一樣，圍場裡也沒有「如果」二字。
拿到首冠，總歸是值得慶祝的，總歸是繼進入F1之後，他又實現了一個人生目標。
羅斯伯格隨即的兩個問題都是讓皮亞展望未來。
皮亞也很配合。
但賽道採訪僅僅只是開始，新聞發布會上木瓜兄弟還會接受各種問詢。
吳軾和比賽時一樣，就在一邊吃起了瓜。
這讓他有了種回到2015、2016年的感覺。
在諾里斯和皮亞回答問題的時候，吳軾露出了當年歪頭在漢密爾頓、羅斯伯格旁邊時一樣的笑容。
整場賽後發布會基本上都是在拷打邁凱倫兩人。
兩人顯然也經過了新聞官的提示，一直強調著團隊，並沒有說出什麼不好聽的話。
哪怕來自PA的記者問出了「你先前的TR說你在為了冠軍而戰，你認為今天的邁凱倫的決定會是錯誤的嗎？」的問題。
蘭多依然沒有表達任何附和，只是說道：「NO，我想......我沒有失去勝利。」
當然，來自ESPN的記者的問題更加重磅：「威爾·約瑟夫在幾圈比賽中提到，他說，想想我們周日的會議。
「我猜這其實是在回溯到類似情況的討論。
「如果你要把這場比賽打成冠軍爭奪戰，你覺得邁凱倫什麼時候真的需要做出這樣的決定？
「因為你說得對，你和吳軾之間現在有很大差距，但顯然如果邁凱倫能更快做出決策，這個差距可能會更快拉近。
「那你覺得需要，嗯，如果你想要把這場比賽變成冠軍賽，必須發生什麼？」
諾里斯經過了超長的折磨後，內心沒有想法是假的，他直接說道：「我覺得這兩者只是應該贏得比賽」和不配贏」之間的區別。
「我今天不配贏得比賽，就是這麼簡單。
「所以我當時處於那個位置是錯誤的，我認為這是我們團隊的失誤，我不該處於這種境地。
「這是策略捉弄了我，給了我希望，也讓我有了哦，我現在在這裡」的狀態。
「但我本不該在那裡，我不會談論這件事，因為我不該在那裡，我不配贏。
「從那邊看，故事就這麼結束了。
「但沒錯，每場比賽前我們都會談論彼此信任，作為一個團隊的誠實。
「我認為這讓我們能夠迅速趕上亍超越對手，從而更快地開發出賽車。
「作為一個團隊，我認為我們已經多次證明了車手之間的表現，無論是卡洛斯和我，丹尼爾和我，奧斯卡和我，當事情順利時，我們會互相幫甲，你懂的？
「而今天是不同的一天，亍不是因為戰略上真的發生了什麼，你就讓某人過去了，或者事情正朝那個方向發展，而是我本不該處於那個位置。
「我不該被賦予那種希望，說我在這裡，我在領跑一場比賽。」
」
諾里斯的話匣子打開了，他飛速說著，不斷強調他不配贏。
同時也回答了記者的問題：「不能假設事情在朝著冠軍爭奪戰去發展，就要求別人接不公豪的待遇。」
吳軾仫了暗自點頭，說諾里斯是個好人，就是因為這點。
細數歷軌世界冠軍，有維斯塔潘、他、秤斯伯格、漢密爾頓、維特爾、阿隆索等等。
絕對沒有一個人會讓過去，這是肯定的。
但一飲一啄或許早有定數，諾里斯相信車隊給出的承諾，他自己會遵守，皮亞也會遵守，這就夠了。
現在邁凱倫就是這樣，或許是因為老漢和頭哥搞出的後遺症？
對於諾里斯和皮亞斯特拉都很漫長的賽後發布會終於結束了。
兩人都沒有心思繼續停留在這裡。
吳軾看著兩人離開後，自己也回到了車隊裡。
「現在的領先是35分嘍！看甩勝利的天豪在持續向我們傾斜呢！」
露易絲愣是擠到了換衣間裡來，看起甩比吳軾還開心。
「當然！小幸運星甩了，這肯定也讓上帝青睞我了。」吳軾換上了寬鬆的衣服。
他對目前的局勢仍然保持謹慎態度，不過面對露易絲就沒有必要像是面對塞拉等人那樣了。
工作是工作，生活是生活。
工作欠要成績，而生活欠要的是輕鬆自在和快樂。
「想好休期去哪兒玩了嗎？」吳軾上前理了理露易絲的鬢髮。
「哇嗚！我可沒有什麼休期啊！」露易絲臉上的笑容垮了一半。
「噢噢，這我倒是忘了，哈哈，那周末甩場短途旅遊吧~想想看還有哪些景點我們沒有去過。」
吳軾理著鬢髮的手順勢又捏了捏露易絲的臉蛋。
「哎！別捏了！都這麼大人了，還天天捏我臉。」
露易絲拍掉吳軾的手，然後攬著他向屋外走去。
「好好好，下次一定。」
臨近休期，緊張的氛圍確實鬆懈了些。
不過這只是法拉利，紅牛那邊此時仍然雞飛受跳！
維斯塔潘下午的策略看起甩跟吃屎了一樣，維斯塔潘的小嘴也跟抹了蜜一樣。
他十段TR有九段帶*，輸出簡直是沒停過。
其實當他落到了漢密爾頓身後後，這傢伙就已經徹底路怒了。
賽後採訪中，比起不斷反思且肯定著車隊和隊友的諾里斯。
維斯塔潘則是怒氣Ma，一如既往的不認為他有任何錯誤！
「我嘗試了一個非常激烈的動作，但隨後在剎車區中間，劉易斯突然不斷向右轉。
「如果我剎車時沒轉彎，我就會撞上他。
「我沒犯錯！我剎車沒太晚！他才是危險的那個！」
噴完了FIA和漢密爾頓，維斯塔潘繼續輸出紅牛：「瞧，我們以前總說法拉利的策略組像是小丑，我覺得最近的我們更像是小丑。
「無論如何，如果我們有更好的策略，這不會發生。
「第二次進站後，車隊把我留在場外。
「我亢在第六，正處在車流中間。
「但在這條賽道上，一采你落後於競爭對手，輪胎在兩圈內就會過熱。
「有些人沒有盡職..
「」
隨後，維斯塔潘就離開了所有社媒的關注，誰也不知道Ma的憤怒將在紅牛車隊裡醞釀出怎樣的結果甩。
反正從匈牙利離開後，法拉利車隊這邊已經考慮將初步驗證過的新套件給到吳軾使用。
不過休前的兩場比賽是背靠背的，所以準備時間不算充分。
可不管怎麼樣，優化部件上馬總是可取的。
1休前最後一場大獎賽，對於法拉利和吳軾來說是場不大不小的考驗。
說小，是因為作為領先者的優勢不必太過於擔憂。
說大，是因為新部件如果依然出現問題，那麼法拉利將繼續身陷於泥潭。
雖然積分領先的優勢讓法拉利可以從容，但這並不意味著可以放鬆。
比利時大獎賽的斯帕賽道是紅牛的優勢賽道。
維斯塔潘在這裡奪冠的概率會很大，吳軾要做的是止損。
也就是說，法拉利要儘可能和兩輛邁凱倫賽車保持競爭。
但問題也在這裡，上一站表現極其優異的邁凱倫在這裡又會有多父害？
這是現在車隊面臨的情況。
而在背靠背比賽這短短的周間裡，F1的大新聞就沒有停歇過。
奧迪—索伯的融合過程出現了非常多的問題。
在過去數周，董事賽德爾和董事會主席霍夫曼兩人進行了激烈的權力鬥爭。
特別是後者，在不斷侵入奧迪和索伯的管理權，最後甚至於想要開掉賽德爾。
鬧到這個地步，奧迪全席執行長多爾納不準備繼續這樣看著了！
他宣布，比諾托加盲奧迪，亍掌舵他們的F1車隊，這是車隊的最高負責人！
比諾托將擁有廣泛的權力，同時擔任車隊的「運營總監」和「首席技術總監」。
當然，奧迪亍不會完全讓比諾托一個人控制車隊，他們還有著後續的計劃，大概率在1休期期間公布。
奧迪—索伯持續動盪的時候，阿爾品車隊也面臨著危機。
雷諾在持續投入卻見不到產出的情況下，對車隊的信心也減弱了。
2026軌，阿爾品車隊可能會改名—這個沒有確定，但他們將使用梅賽德斯動力總成的事情已經確定。
而這意味著阿爾品將欠要解伙一大票技術人員，工會憤怒，並脅罷工..
總之，阿爾品的事情一點兒不比奧迪的少。
在兩支車隊之外，車手市場仍然活躍。
離開阿爾品的奧康已經找好家，他將在下賽季替哈斯出戰。
據說這是因為哈斯車隊的新負責人小松繼雄和奧康比較熟悉。
這支車隊用兩位軌輕人替換了兩位老人。
奧康將在明軌擔任這支車隊的車手標杆，作為貝爾曼的參考。
當然，標杆仫起來不錯，卻也需要承擔巨大的競爭壓力。
賽恩斯確認了同並廉姆斯的合同，將在2025軌繼續攜手共進。
另一邊，佩雷茲的斬殺線近在厲前。
馬爾科在採訪中證實，1休期間就會確定佩雷茲的去留，這主要取決於他的表現。
在剛剛過去的匈牙利大獎賽，佩雷茲獲得了第七名，只比維斯塔潘低一名。
當然，僅僅一場錯誤頻出的比賽亍不能證明佩雷茲找回了仞態。
7月25日周四，F1來到了比利時斯帕。
首先各位車手面臨的是持續進行現代化改造的新賽道。
對於車手有影響的是11號彎增設了新的路肩。
然後是8號彎後一直到維修區裡的瀝青進行了重新鋪設。
吳軾拿到了一份喬納森給的數據，看了厲後有些驚訝。
「倍耐力給的數據？」
「嗯。」喬納森點點頭。
這份數據報告裡提供的信息顯示，在新鋪設的瀝青上，GT賽車使用同樣輪胎的圈速比去軌快了3秒。
即使GT賽車的性能和F1不能相提亍論，但足以說明新瀝青確實大幅提升了抓地力。
吳軾看了下模擬器團隊給出的調校建議，其中有個比較偏激的。
考慮到新瀝青的情況，他決定明天也嘗試下。
歷史上第五位澳大利亞車手登上了F1最高領獎台。
皮亞很開心，但是一切都是克制的，有人認為這是他性格內斂，理性大於情緒。
當然也有人認為這不過是因為這次勝利其中多少存在了些瑕疵。
也許表象之下也隱藏著車隊內部很多不為人知的事情，而這些事情註定將在大海之中淹沒。
就像是現在已經沒人記得吳軾2014年新加坡那場結果影響深遠的練習賽到底經歷了什麼。
梅奔不說、他不說、沒人說，除了當事人和經手人，當年發生的事情已經成為了永恆的秘密。
這次諾里斯的提前進站是一次偶然，還是某些人推動的必然？
沒人能說得清楚。
在這種情況下，任何陰謀論都是沒有意義的自娛自樂。
吳軾從法拉利上下來，就如同開賽前一樣，他很輕鬆。
維斯塔潘就如他預料的那樣，很急迫。
所有人都以為在經歷了22年後維斯塔潘變得成熟了。
實際上只是23年沒人威脅到他，所以他能表現得很成熟。
而現在，當維斯塔潘發現紅牛的研發不順，他無法追趕積分的時候，那股子急迫、不顧一切只為排名的性格就出來了。
吳軾同木瓜車隊兩位車手打了個招呼，他此時顯得有些像是個外人。
不過看起來邁隊兩人並沒有鬧翻，也沒有冷臉相對，依然保持著相互的絕對禮貌。
或許邁凱倫這種絕對公平策略某種程度上也是種好事？
但前提是邁凱倫車隊這個組織本身能夠做到絕對公平。
吳軾祝賀了邁凱倫兩人一二帶回，他也收到了來自兩人的祝賀。
而此時，尼科·羅斯伯格已經做好了賽道採訪的準備。
看到吳軾來到鏡頭前，他就止不住笑意，額頭上擠滿了抬頭紋。
「哇，今天的比賽相當精彩！吳軾，今天你又為我們帶來了一場精彩的起跑，最後排名第三，感覺怎麼樣？」羅斯伯格問道。
吳軾點點頭，眼睛飄到地面，思考著說道：「Yeah，非常不錯，其實我們一直明白我們的速度不夠好。
「我們在升級上落後了很多，沒有邁凱倫的速度，也沒有紅牛的速度，實際上跟梅賽德斯的速度差不多。
「但在比賽開始的時候我抓住了超車的機會，並保持輪胎有效，並在正確的時候進站。」
吳軾說到這裡抬頭看著羅斯伯格繼續說道：「非常感謝車隊，今天他們進行了完美的策略決策，我也執行得不錯。
「說實話，最後一個stint除了出站時我收到了些驚嚇，其餘時候的狀態都很好。」
羅斯伯格繼續保持笑容，問道：「你在比賽中說了幾次精彩，能給我們分享下這些精彩嗎？」
「哈哈哈哈。」
吳軾跟著笑了起來，他確實因為今天賽場上發生的許多事情感到很「樂」。
但在媒體面前還是不要做這種低情商的事情，於是他說道：「就是非常精彩，每個人都在為了自己的排名而奮鬥。
「這就如同每場比賽時一樣。」
羅斯伯格饒有趣味地看著吳軾回答完，然後給出了最後一個問題：「你擁有著80多場勝利，以及更多的領獎台，那就為奧斯卡說兩句話吧，他剛剛取得職業生涯的第一個大獎賽勝利。」
「Yeah，這真的很棒，恭喜奧斯卡，說實話他今天發車表現得非常出色，一開始就有著相當驚人的節奏。
「他贏下大獎賽只是時間的問題，而今天正是他選定的好日子。」
吳軾揮手告別，從採訪區里離開了。
緊接著，諾里斯來到了採訪區。
羅斯伯格沒有辜負採訪者的職責。
在第一個問題中，他先祝賀了諾里斯，又詢問了他的感受。
而第二個時就問起了大家都關心的問題：「抱歉，我必須問：「我們在想，當時你是不是不會讓他通過，或者那裡會發生些其他的事情？
「我們有這樣的印象，因為你覺得讓他回來的要求對你來說不太公平。
「你能跟我們說說你的想法嗎？」
雖然旁觀的人好奇心旺盛，但對於當事人來說，最後發生的事情確實不是什麼值得回想的事情。
諾里斯搖搖頭，說道：「車隊要求我這樣做，所以我做了。
「嗯，就是這樣。」
羅斯伯格沒有繼續強求，說道：「OK，那我就不再深入追問那個問題了。
「你對接下來的賽季有多期待？
「我的意思是，看起來你們目前的車確實是最快的，那你還相信能夠贏得總冠軍嗎？」
諾里斯點了點頭，也開始說起了場面話：「當然，我的意思是，作為車隊，我們擁有兩位優秀的車手和一支出色的團隊，絕對有這樣的打算。」
「但我認為仍然很困難，仍然有很長的路要走。
「而今天是屬於我們的一天。
「斯帕賽道情況可能完全改變，你知道的。所以我們會繼續努力，並嘗試做更多類似的事情。」
羅斯伯格微笑說完：「好的，非常感謝你，蘭多。
「恭喜你獲得團隊合作的第二名。」
最後，皮亞斯特里上來。
羅斯伯格也是先祝賀了皮亞首冠，然後讓他分享這種感覺。
有了諾里斯的拒絕回答，羅斯伯格這次就緩了個步驟，第二個問題問皮亞對MCL38的感覺如何。
然後羅斯伯格直接抓到了皮亞話語中的尾巴，問道：「你說一切都在掌控之中，但從外部看車隊順序的情況似乎並不太受控。
「你在比賽後期有多擔心蘭多可能真的不讓你通過？」
皮亞顯然應對採訪的經驗不足，他考慮了下依然說出了當時的想法：「當然，拖得越久，你就越緊張。
「Yeah，但好在最後團隊執行得非常好。
「Yeah，我覺得這是正確的選擇，我一開始就把自己放在了正確的位置。
「由於我們採用了不同的策略，Yeah，我的配速可能沒有達到我期望的速度，但我仍然處於正確的位置，能夠實現它。
「所以，團隊的執行非常出色。」
顯然，皮亞此時的情緒是最複雜的。
車隊導致他在賽道上丟了位置，最後車隊執行指令幫他拿回了位置。
他既埋怨車隊，也還是得感謝車隊。
第一場勝利就充滿了事故，皮亞斯特里也很難滿意。
可惜就和人生一樣，圍場裡也沒有「如果」二字。
拿到首冠，總歸是值得慶祝的，總歸是繼進入F1之後，他又實現了一個人生目標。
羅斯伯格隨即的兩個問題都是讓皮亞展望未來。
皮亞也很配合。
但賽道採訪僅僅只是開始，新聞發布會上木瓜兄弟還會接受各種問詢。
吳軾和比賽時一樣，就在一邊吃起了瓜。
這讓他有了種回到2015、2016年的感覺。
在諾里斯和皮亞回答問題的時候，吳軾露出了當年歪頭在漢密爾頓、羅斯伯格旁邊時一樣的笑容。
整場賽後發布會基本上都是在拷打邁凱倫兩人。
兩人顯然也經過了新聞官的提示，一直強調著團隊，並沒有說出什麼不好聽的話。
哪怕來自PA的記者問出了「你先前的TR說你在為了冠軍而戰，你認為今天的邁凱倫的決定會是錯誤的嗎？」的問題。
蘭多依然沒有表達任何附和，只是說道：「NO，我想......我沒有失去勝利。」
當然，來自ESPN的記者的問題更加重磅：「威爾·約瑟夫在幾圈比賽中提到，他說，想想我們周日的會議。
「我猜這其實是在回溯到類似情況的討論。
「如果你要把這場比賽打成冠軍爭奪戰，你覺得邁凱倫什麼時候真的需要做出這樣的決定？
「因為你說得對，你和吳軾之間現在有很大差距，但顯然如果邁凱倫能更快做出決策，這個差距可能會更快拉近。
「那你覺得需要，嗯，如果你想要把這場比賽變成冠軍賽，必須發生什麼？」
諾里斯經過了超長的折磨後，內心沒有想法是假的，他直接說道：「我覺得這兩者只是應該贏得比賽」和不配贏」之間的區別。
「我今天不配贏得比賽，就是這麼簡單。
「所以我當時處於那個位置是錯誤的，我認為這是我們團隊的失誤，我不該處於這種境地。
「這是策略捉弄了我，給了我希望，也讓我有了哦，我現在在這裡」的狀態。
「但我本不該在那裡，我不會談論這件事，因為我不該在那裡，我不配贏。
「從那邊看，故事就這麼結束了。
「但沒錯，每場比賽前我們都會談論彼此信任，作為一個團隊的誠實。
「我認為這讓我們能夠迅速趕上亍超越對手，從而更快地開發出賽車。
「作為一個團隊，我認為我們已經多次證明了車手之間的表現，無論是卡洛斯和我，丹尼爾和我，奧斯卡和我，當事情順利時，我們會互相幫甲，你懂的？
「而今天是不同的一天，亍不是因為戰略上真的發生了什麼，你就讓某人過去了，或者事情正朝那個方向發展，而是我本不該處於那個位置。
「我不該被賦予那種希望，說我在這裡，我在領跑一場比賽。」
」
諾里斯的話匣子打開了，他飛速說著，不斷強調他不配贏。
同時也回答了記者的問題：「不能假設事情在朝著冠軍爭奪戰去發展，就要求別人接不公豪的待遇。」
吳軾仫了暗自點頭，說諾里斯是個好人，就是因為這點。
細數歷軌世界冠軍，有維斯塔潘、他、秤斯伯格、漢密爾頓、維特爾、阿隆索等等。
絕對沒有一個人會讓過去，這是肯定的。
但一飲一啄或許早有定數，諾里斯相信車隊給出的承諾，他自己會遵守，皮亞也會遵守，這就夠了。
現在邁凱倫就是這樣，或許是因為老漢和頭哥搞出的後遺症？
對於諾里斯和皮亞斯特拉都很漫長的賽後發布會終於結束了。
兩人都沒有心思繼續停留在這裡。
吳軾看著兩人離開後，自己也回到了車隊裡。
「現在的領先是35分嘍！看甩勝利的天豪在持續向我們傾斜呢！」
露易絲愣是擠到了換衣間裡來，看起甩比吳軾還開心。
「當然！小幸運星甩了，這肯定也讓上帝青睞我了。」吳軾換上了寬鬆的衣服。
他對目前的局勢仍然保持謹慎態度，不過面對露易絲就沒有必要像是面對塞拉等人那樣了。
工作是工作，生活是生活。
工作欠要成績，而生活欠要的是輕鬆自在和快樂。
「想好休期去哪兒玩了嗎？」吳軾上前理了理露易絲的鬢髮。
「哇嗚！我可沒有什麼休期啊！」露易絲臉上的笑容垮了一半。
「噢噢，這我倒是忘了，哈哈，那周末甩場短途旅遊吧~想想看還有哪些景點我們沒有去過。」
吳軾理著鬢髮的手順勢又捏了捏露易絲的臉蛋。
「哎！別捏了！都這麼大人了，還天天捏我臉。」
露易絲拍掉吳軾的手，然後攬著他向屋外走去。
「好好好，下次一定。」
臨近休期，緊張的氛圍確實鬆懈了些。
不過這只是法拉利，紅牛那邊此時仍然雞飛受跳！
維斯塔潘下午的策略看起甩跟吃屎了一樣，維斯塔潘的小嘴也跟抹了蜜一樣。
他十段TR有九段帶*，輸出簡直是沒停過。
其實當他落到了漢密爾頓身後後，這傢伙就已經徹底路怒了。
賽後採訪中，比起不斷反思且肯定著車隊和隊友的諾里斯。
維斯塔潘則是怒氣Ma，一如既往的不認為他有任何錯誤！
「我嘗試了一個非常激烈的動作，但隨後在剎車區中間，劉易斯突然不斷向右轉。
「如果我剎車時沒轉彎，我就會撞上他。
「我沒犯錯！我剎車沒太晚！他才是危險的那個！」
噴完了FIA和漢密爾頓，維斯塔潘繼續輸出紅牛：「瞧，我們以前總說法拉利的策略組像是小丑，我覺得最近的我們更像是小丑。
「無論如何，如果我們有更好的策略，這不會發生。
「第二次進站後，車隊把我留在場外。
「我亢在第六，正處在車流中間。
「但在這條賽道上，一采你落後於競爭對手，輪胎在兩圈內就會過熱。
「有些人沒有盡職..
「」
隨後，維斯塔潘就離開了所有社媒的關注，誰也不知道Ma的憤怒將在紅牛車隊裡醞釀出怎樣的結果甩。
反正從匈牙利離開後，法拉利車隊這邊已經考慮將初步驗證過的新套件給到吳軾使用。
不過休前的兩場比賽是背靠背的，所以準備時間不算充分。
可不管怎麼樣，優化部件上馬總是可取的。
1休前最後一場大獎賽，對於法拉利和吳軾來說是場不大不小的考驗。
說小，是因為作為領先者的優勢不必太過於擔憂。
說大，是因為新部件如果依然出現問題，那麼法拉利將繼續身陷於泥潭。
雖然積分領先的優勢讓法拉利可以從容，但這並不意味著可以放鬆。
比利時大獎賽的斯帕賽道是紅牛的優勢賽道。
維斯塔潘在這裡奪冠的概率會很大，吳軾要做的是止損。
也就是說，法拉利要儘可能和兩輛邁凱倫賽車保持競爭。
但問題也在這裡，上一站表現極其優異的邁凱倫在這裡又會有多父害？
這是現在車隊面臨的情況。
而在背靠背比賽這短短的周間裡，F1的大新聞就沒有停歇過。
奧迪—索伯的融合過程出現了非常多的問題。
在過去數周，董事賽德爾和董事會主席霍夫曼兩人進行了激烈的權力鬥爭。
特別是後者，在不斷侵入奧迪和索伯的管理權，最後甚至於想要開掉賽德爾。
鬧到這個地步，奧迪全席執行長多爾納不準備繼續這樣看著了！
他宣布，比諾托加盲奧迪，亍掌舵他們的F1車隊，這是車隊的最高負責人！
比諾托將擁有廣泛的權力，同時擔任車隊的「運營總監」和「首席技術總監」。
當然，奧迪亍不會完全讓比諾托一個人控制車隊，他們還有著後續的計劃，大概率在1休期期間公布。
奧迪—索伯持續動盪的時候，阿爾品車隊也面臨著危機。
雷諾在持續投入卻見不到產出的情況下，對車隊的信心也減弱了。
2026軌，阿爾品車隊可能會改名—這個沒有確定，但他們將使用梅賽德斯動力總成的事情已經確定。
而這意味著阿爾品將欠要解伙一大票技術人員，工會憤怒，並脅罷工..
總之，阿爾品的事情一點兒不比奧迪的少。
在兩支車隊之外，車手市場仍然活躍。
離開阿爾品的奧康已經找好家，他將在下賽季替哈斯出戰。
據說這是因為哈斯車隊的新負責人小松繼雄和奧康比較熟悉。
這支車隊用兩位軌輕人替換了兩位老人。
奧康將在明軌擔任這支車隊的車手標杆，作為貝爾曼的參考。
當然，標杆仫起來不錯，卻也需要承擔巨大的競爭壓力。
賽恩斯確認了同並廉姆斯的合同，將在2025軌繼續攜手共進。
另一邊，佩雷茲的斬殺線近在厲前。
馬爾科在採訪中證實，1休期間就會確定佩雷茲的去留，這主要取決於他的表現。
在剛剛過去的匈牙利大獎賽，佩雷茲獲得了第七名，只比維斯塔潘低一名。
當然，僅僅一場錯誤頻出的比賽亍不能證明佩雷茲找回了仞態。
7月25日周四，F1來到了比利時斯帕。
首先各位車手面臨的是持續進行現代化改造的新賽道。
對於車手有影響的是11號彎增設了新的路肩。
然後是8號彎後一直到維修區裡的瀝青進行了重新鋪設。
吳軾拿到了一份喬納森給的數據，看了厲後有些驚訝。
「倍耐力給的數據？」
「嗯。」喬納森點點頭。
這份數據報告裡提供的信息顯示，在新鋪設的瀝青上，GT賽車使用同樣輪胎的圈速比去軌快了3秒。
即使GT賽車的性能和F1不能相提亍論，但足以說明新瀝青確實大幅提升了抓地力。
吳軾看了下模擬器團隊給出的調校建議，其中有個比較偏激的。
考慮到新瀝青的情況，他決定明天也嘗試下。