第21章 隊尾發車
幾個高組別的預決賽完成後，南安站NCJ-A組決賽正式開始。
吳軾在第19位，也就是最後一名，前面是卡丁車排成的長龍，實在太長。
想要在短短十二圈裡全部超過，也並非簡單的事情。
賽事人員安排好十九輛車的次序順位後，揮揮手，示意開始熱身圈。
位於頭排的葉肇輝回身張望，竟然一下子沒有看到白色大眼卡丁車，他知道，那個人位於隊尾，他沒道理輸！
簡而言之，頭排發車對末尾發車，優勢在我！
南安賽道是順時針賽道，發車直道之後，是由T1、T2兩個直角右彎組成的雙彎心彎道，從這裡出彎後又會迎來T3，一個左發卡彎，短小直道後，來到T4，一個右發卡彎。
T4過後，是一個S型組合彎，T5彎心在左側邊線，T6彎心在右側邊線。
理論上組合彎最快速通過方式是入頭彎時就調整好方向，以近乎直線的方式壓過兩個彎心。
但在實際操作中，要麼錯過頭彎彎心，以慢入彎爭取快出彎，反之亦然。
然而南安站組合彎的T6是個回頭彎，所以採用慢入快出的方式也會在出T6時被阻攔，因此在這裡採用快入彎的方式更好。
這裡也算是全場最需要仔細處理的彎角，對於新手來說一不小心就會損失大量速度。
T6過後，一段小直道，T7是個大弧度左直角彎，幾乎可以全油門過去。
T8左發卡彎後緊接著是大弧度右彎T9，然後T10又是個小型雙彎心右彎道。
T11發卡左彎，出彎後馬上就是T12，一個右鈍角彎。
最後迎來T13，直角右彎，通過後駛入發車直道。
整條賽道的超車點不算多，最複雜部分是前半段路程。
熱身圈結束，編隊圈開始。
葉肇輝賽車時快時慢，有意挑逗車陣。
幸好大夥們實力在線，不然說不定就有人沒控制好車子，超過前車，導致編隊失敗。
很快，頭排的葉肇輝經過T13，見到了發車格和格子終點線。
賽事員早已站定，手上拿著綠旗，但並未揮動。
吳軾因為在末尾，拐過最後一彎的時候，葉肇輝距離黃線已經只有三四十米了。
賽事員見所有車輛都抵達發車直道，接到賽會的指令後，左手拇指食指摩挲，等了幾秒、，突然揮動綠旗。
當賽事員右手微動時，吳軾就起了反應，幾乎是拉起揮動的瞬間，油門瞬間拉足。
嗡嗡！
零點一幾秒的反應速度，直接完爆了十八、十七位的車手，他的名次瞬間上升到十七位，和十六位並排著。
一二號彎因為是雙彎心彎道，所以要找準的並非是某一個彎的APEX點（彎心），而是那個存在於兩個APEX點之間的那個點。
同時又因為二號彎之後立即接三號彎，所以吳軾無法像鵬城一號彎那樣通過飄甩的方式快速進出彎。
他必須在混亂的車陣中找到一條足夠乾淨的線路，沒在發車首圈時取得足夠的收穫，那麼對於後續比賽無疑是不利的。
很快，他和第十六位的車手同時來到一號彎，對方已經提前做好剎車入彎的準備，但他卻更早！
當第十六位對準兩彎中間那個APEX點時，已然錯過了一號彎的彎心，這本是最快的跑法，但他旁邊有人啊！
早剎車的吳軾更早入彎，他方向轉的很大，直接切上一號彎的彎心。
這時候，他竟然直接一下超越了三名選手。
不過僅僅是這樣的話，後方的三位車手很快就會因為線路更優，立馬躋身到他前方，並且利用更優線路帶來的更早提速空間，直接拉開與他的距離。
所以，為了應對他們，吳軾剛剛抵達彎心就開始加速。
「他在幹什麼呢？！」
「他是想在二號彎衝出去嗎？」
觀賽的教練們不解，無論怎麼看，吳軾為了後續進入二號彎都必須放慢速度，不然縱使在二號彎沒衝出賽道，也會因此錯過三號彎的線路，到時候浪費的時間就相當多了。
事實也確實如此，但發車的混亂還在延續。
吳軾加速後直接封死了後方幾輛車的進彎線路，隨即他一腳剎車。
突如其來的減速令後方三人一個激靈，趕緊制動，位於最後那位來不及制動，只能打方向往邊線，以免發生碰撞，導致防撞塊脫落。
吳軾回頭瞄過賽道，心裡有數，後面這幾人已經無法追上他了。
剛剛的超車，是賽道上的心理博弈，就賭你們不敢撞我！
或者換個玩家的術語——魚雷！
吳軾當然知道自己在做什麼，很多人可能會噴，但大部分冠軍車手，都必然有兇悍駕駛的一面。
有時候看似在魚雷，實際上是料定這樣可以搶占到位置。
像是這次，他的判斷就相當準確，因為卡丁車發生追尾，後車損失更大，他們必然要讓。
出二號彎時，末尾發車的白色大眼卡丁車已經來到了第十四位。
『前方五輛車離得較近，還在互相想要超車，雖然都占據著賽車線，但是到T5、T6組合彎時，必然會有混亂。』
吳軾心裡默默計算，緊緊跟在第十三名身後。
結果還沒等到三號彎過往，前面的傢伙就不知道是不是太緊張了，出彎太急，直接拉到了道路右側。
面對這個機會，他笑納。
排名來到十三。
之後的直道上，並沒有施展空間，直到四號彎，十二名的車子往外線拉扯，極限晚剎車，想要完成切彎超越。
而排位十一的車手，則是走了個中線防守，就是要擋住十二名的超越。
吳軾看得清楚明白，他比前方的傢伙早剎車去切彎，正好可以錯過中線的第十一位車手。
嗤啦！！
輪胎髮出掙扎的聲音，靠著對極限抓地力的應用，白色大眼卡丁車先兩人一步抽出頭來。
嗡嗡！
一獲得優勢，卡丁車的引擎就大吼起來，直接從彎心處竄出。
「臥槽！」
「太快了，這都沒有失控？完全無法想像啊！」
場外教練們不可思議的看著這幕，教車多年，從未見過此場景。
吳軾在第19位，也就是最後一名，前面是卡丁車排成的長龍，實在太長。
想要在短短十二圈裡全部超過，也並非簡單的事情。
賽事人員安排好十九輛車的次序順位後，揮揮手，示意開始熱身圈。
位於頭排的葉肇輝回身張望，竟然一下子沒有看到白色大眼卡丁車，他知道，那個人位於隊尾，他沒道理輸！
簡而言之，頭排發車對末尾發車，優勢在我！
南安賽道是順時針賽道，發車直道之後，是由T1、T2兩個直角右彎組成的雙彎心彎道，從這裡出彎後又會迎來T3，一個左發卡彎，短小直道後，來到T4，一個右發卡彎。
T4過後，是一個S型組合彎，T5彎心在左側邊線，T6彎心在右側邊線。
理論上組合彎最快速通過方式是入頭彎時就調整好方向，以近乎直線的方式壓過兩個彎心。
但在實際操作中，要麼錯過頭彎彎心，以慢入彎爭取快出彎，反之亦然。
然而南安站組合彎的T6是個回頭彎，所以採用慢入快出的方式也會在出T6時被阻攔，因此在這裡採用快入彎的方式更好。
這裡也算是全場最需要仔細處理的彎角，對於新手來說一不小心就會損失大量速度。
T6過後，一段小直道，T7是個大弧度左直角彎，幾乎可以全油門過去。
T8左發卡彎後緊接著是大弧度右彎T9，然後T10又是個小型雙彎心右彎道。
T11發卡左彎，出彎後馬上就是T12，一個右鈍角彎。
最後迎來T13，直角右彎，通過後駛入發車直道。
整條賽道的超車點不算多，最複雜部分是前半段路程。
熱身圈結束，編隊圈開始。
葉肇輝賽車時快時慢，有意挑逗車陣。
幸好大夥們實力在線，不然說不定就有人沒控制好車子，超過前車，導致編隊失敗。
很快，頭排的葉肇輝經過T13，見到了發車格和格子終點線。
賽事員早已站定，手上拿著綠旗，但並未揮動。
吳軾因為在末尾，拐過最後一彎的時候，葉肇輝距離黃線已經只有三四十米了。
賽事員見所有車輛都抵達發車直道，接到賽會的指令後，左手拇指食指摩挲，等了幾秒、，突然揮動綠旗。
當賽事員右手微動時，吳軾就起了反應，幾乎是拉起揮動的瞬間，油門瞬間拉足。
嗡嗡！
零點一幾秒的反應速度，直接完爆了十八、十七位的車手，他的名次瞬間上升到十七位，和十六位並排著。
一二號彎因為是雙彎心彎道，所以要找準的並非是某一個彎的APEX點（彎心），而是那個存在於兩個APEX點之間的那個點。
同時又因為二號彎之後立即接三號彎，所以吳軾無法像鵬城一號彎那樣通過飄甩的方式快速進出彎。
他必須在混亂的車陣中找到一條足夠乾淨的線路，沒在發車首圈時取得足夠的收穫，那麼對於後續比賽無疑是不利的。
很快，他和第十六位的車手同時來到一號彎，對方已經提前做好剎車入彎的準備，但他卻更早！
當第十六位對準兩彎中間那個APEX點時，已然錯過了一號彎的彎心，這本是最快的跑法，但他旁邊有人啊！
早剎車的吳軾更早入彎，他方向轉的很大，直接切上一號彎的彎心。
這時候，他竟然直接一下超越了三名選手。
不過僅僅是這樣的話，後方的三位車手很快就會因為線路更優，立馬躋身到他前方，並且利用更優線路帶來的更早提速空間，直接拉開與他的距離。
所以，為了應對他們，吳軾剛剛抵達彎心就開始加速。
「他在幹什麼呢？！」
「他是想在二號彎衝出去嗎？」
觀賽的教練們不解，無論怎麼看，吳軾為了後續進入二號彎都必須放慢速度，不然縱使在二號彎沒衝出賽道，也會因此錯過三號彎的線路，到時候浪費的時間就相當多了。
事實也確實如此，但發車的混亂還在延續。
吳軾加速後直接封死了後方幾輛車的進彎線路，隨即他一腳剎車。
突如其來的減速令後方三人一個激靈，趕緊制動，位於最後那位來不及制動，只能打方向往邊線，以免發生碰撞，導致防撞塊脫落。
吳軾回頭瞄過賽道，心裡有數，後面這幾人已經無法追上他了。
剛剛的超車，是賽道上的心理博弈，就賭你們不敢撞我！
或者換個玩家的術語——魚雷！
吳軾當然知道自己在做什麼，很多人可能會噴，但大部分冠軍車手，都必然有兇悍駕駛的一面。
有時候看似在魚雷，實際上是料定這樣可以搶占到位置。
像是這次，他的判斷就相當準確，因為卡丁車發生追尾，後車損失更大，他們必然要讓。
出二號彎時，末尾發車的白色大眼卡丁車已經來到了第十四位。
『前方五輛車離得較近，還在互相想要超車，雖然都占據著賽車線，但是到T5、T6組合彎時，必然會有混亂。』
吳軾心裡默默計算，緊緊跟在第十三名身後。
結果還沒等到三號彎過往，前面的傢伙就不知道是不是太緊張了，出彎太急，直接拉到了道路右側。
面對這個機會，他笑納。
排名來到十三。
之後的直道上，並沒有施展空間，直到四號彎，十二名的車子往外線拉扯，極限晚剎車，想要完成切彎超越。
而排位十一的車手，則是走了個中線防守，就是要擋住十二名的超越。
吳軾看得清楚明白，他比前方的傢伙早剎車去切彎，正好可以錯過中線的第十一位車手。
嗤啦！！
輪胎髮出掙扎的聲音，靠著對極限抓地力的應用，白色大眼卡丁車先兩人一步抽出頭來。
嗡嗡！
一獲得優勢，卡丁車的引擎就大吼起來，直接從彎心處竄出。
「臥槽！」
「太快了，這都沒有失控？完全無法想像啊！」
場外教練們不可思議的看著這幕，教車多年，從未見過此場景。