第467章 於晨霧中的等待
第467章 於晨霧中的等待
法國當地時間凌晨。
在巴黎戴高樂機場降落後，馬不停蹄搭上了提前預定好的租憑車。
乘車直接前往多維爾的途中，用手機跟已經起床一或者說大概率一晚上沒睡的陣營取得了聯繫。
目標是八月十二日、也就是今天下午的傑克莫華大賽。
幾天前的閘位抽選儀式，陣營所抽到的是六頭出走馬中六番的閘位。
即便是不需要經過彎道的直道賽事，這樣的閘位也不能說是有利。
雖然算不上什麼劣勢明顯的閘位，但據說在直道賽的場合下、抽到類似順番的出走馬表現好壞往往在很大程度上依賴於鄰近閘位的出走馬發揮。
一而五番閘位的出走馬，恰好是來自古摩亞陣營的電兔。
當天通過手機目睹了抽選會現場的結果後，一度有過順勢退出比賽的念頭。
因為武豐先生「就算是這樣的閘位也有希望贏下來」的傳訊、再加上來自顧問們仍然偏向積極的評價，於是這才姑且打消了退賽的想法。
為了這場下半年陣營的首要目標賽事，寶祚已經在五天前的星期二於尚蒂伊完成了最終追切。
「在英國完成調整過後再考慮運輸。」
這是來自騎手一方的建議。
理由是，新市場在坂道和全天候跑道方面的設施更加完善。
作為抵達法國後暫居地的尚蒂伊雖然也有一條被稱為「獅子坡」、長達4000米的直線坂道，但坡度並不算陡峭、能夠施加的訓練負荷也相當有限。
此外，寶祚實際上也是需要一定時間來適應轉換後的環境的類型。
儘可能避免因為環境變化導致的狀態起伏一出於這樣的考慮，陣營在英國充分調整過後就出發前往海峽這邊的尚蒂伊，這一過程中大部分的決定都參考了來自武豐先生的建議。
武豐先生年輕時幾乎每年夏天都會遠征法國，在多維爾策騎的經驗也十分豐富，這一次遠征陣營實際上也是由他擔任著主導。
【情況怎麼樣了？】
向武豐先生發去了這樣的短訊以後，很快就收到了回信。
【跟剛剛抵達新市場的時候一樣，直到現在還會對周圍的環境感到好奇，但大體上已經變得安定下來了，昨天白天在競馬場的踩點感覺也很不錯。】
稍微鬆了一口氣。
在日本本國的提前檢疫釋放、抵達新市場後的第五天，寶祚才恢復一定程度的運動，直到遠征的第七天，這才總算開始了進入跑道的正式訓練。
「即便是步入三歲年後段、且已經有了不少海外經驗的現在，抵達英國後那孩子依然是有些孩子氣的感覺。」
當時，隨著吉田師這條訊息發來的，還有一張黑鹿毛馬翻著三白眼、像是在說「這是哪裡，你們把我帶到什麼地方了」的驚訝表情。
與其說是運輸苦手，倒不如說是好奇心過於旺盛、以至於很難在陌生環境快速進入到狀態這樣的類型。
反倒是年紀更小一些的旅者那邊馬上就恢復到了往常一樣的狀態，池江師甚至反過來向這邊的陣營提供了不少幫助。
寶祚在新市場第一次正式投入訓練的計時，大概是五弗隆六十五秒這樣的程度。
即便通過視頻也能察覺到那孩子是一邊觀察著左右的環境一邊在跑，甚至可以說比起跑步本身、對跑道上偶爾出現的野兔跟鳥類的興趣反而會更大一些。
所以當時武豐先生沒有勉強，而是按照寶祚自己的想法、在稍微偏向放鬆的狀態下跑到了最後，就這樣持續了幾次的訓練。
此後，即使是在法國、吉田師也在當地練馬師略帶懷疑的目光注視下延續了從一開始的做法—
不刻意去追求儘可能快的造時，而是以進入到狀態為核心的調教，再通過日常鍛鍊來緩緩向最終的調整目標靠攏。
海外遠征的場合，陣營往往會想著必須將狀態調整到能發揮出全部實力的程度，結果反而調整過度或者弄傷賽馬像這樣的情況在全世界範圍內都相當常見。
雖然是這麼說，但是「不勉強」這樣的做法本身對於絕大部分的陣營來說就是最大的勉強。
以這一次法國的遠征為例，即便有JRA和法國競馬會提供的補貼、從七月份到現在的開銷也比一般程度的遠征多出了不少。
八月十二日，清晨。
多維爾今天的日出大約在六點半左右，所以這個時間的戶外仍是一片昏暗。
據說作為避暑勝地的多維爾在這個時期經常會出現大堵車，預見到這一點的陣營計劃從五點半就開始準備從尚蒂伊出發。
「開得可真猛啊一」」
感受著從彎道經過時隱隱將身體壓向座位的慣性，忍不住這樣想著。
巴黎郊外的清晨瀰漫有一層「嘎斯」般的濃霧，即便開著霧燈前方的視線也相當有限。
當地的司機卻對此毫不在意，一路上戴著藍牙耳機開得飛快。
比起即將到來的比賽，更加讓人提心弔膽的反而是那位司機先生的駕駛技術。
不過也多虧如此，大約只用比兩個小時稍微多一點的時間就抵達了這一趟行程的終點多維爾·拉圖克競馬場。
「【傑克莫華大賽】
傑克莫華大賽（G1）出馬表2029年8月12日多維爾·拉圖克競馬場4R
↓轉載1燧石之心（J：R.L. Moore
T：A.P.O「Brien
O：D. Smith & Mrs. J. Magnier & M. Tabor）
2星滿海灣（J：M.Barzalona
T：FH.Graffard
O：Aga Khan Studs SCEA）
3月亮騎士（J：A.Hamelin
T： F.Guyader
O：EarlHarasDuLogis）
4街頭颶風（J：W.Buick
T： C.Appleby
O：Godolphin）
5天空島（J：W.Lordan
T：A.P.O「Brien
O：D. Smith & Mrs. J. Magnier &M. Tabor）
6目白寶祚（J：Y.Take
T：Y.Yoshida
O：MejiroFarm， LLC）
」
——《nOtkeiba》
」【nOtkeibaTV】
#傑克莫華大賽發走時刻8/12（日）22：00*日本時間時隔三十一年的等待、傑克莫華大賽的LIVE中繼我們將邀請岡部幸雄原騎手作為特邀嘉賓出席。他將為出走本場比賽的目白寶祚加油助威，並且從騎手的角度對傑克莫華大賽進行解說。」
——《nOtikeiba》
「【海外競馬】
武豐騎手於昨日在多維爾競馬場有1鞍的騎乘、3著他將於今日搭檔目白寶祚出走傑克莫華大賽武豐騎手「比賽當天的賽道狀況應該會再吃力一些」」
—《nOtkeiba》
「【傑克莫華大賽】
#目白寶祚武豐騎手「雖然是（大外道的）閘位，但是在直道賽的場合下說不定反而會是有利的一點，具體還要結合比賽時的場地狀態和展開而論」」
《nOtkeiba》
法國當地時間凌晨。
在巴黎戴高樂機場降落後，馬不停蹄搭上了提前預定好的租憑車。
乘車直接前往多維爾的途中，用手機跟已經起床一或者說大概率一晚上沒睡的陣營取得了聯繫。
目標是八月十二日、也就是今天下午的傑克莫華大賽。
幾天前的閘位抽選儀式，陣營所抽到的是六頭出走馬中六番的閘位。
即便是不需要經過彎道的直道賽事，這樣的閘位也不能說是有利。
雖然算不上什麼劣勢明顯的閘位，但據說在直道賽的場合下、抽到類似順番的出走馬表現好壞往往在很大程度上依賴於鄰近閘位的出走馬發揮。
一而五番閘位的出走馬，恰好是來自古摩亞陣營的電兔。
當天通過手機目睹了抽選會現場的結果後，一度有過順勢退出比賽的念頭。
因為武豐先生「就算是這樣的閘位也有希望贏下來」的傳訊、再加上來自顧問們仍然偏向積極的評價，於是這才姑且打消了退賽的想法。
為了這場下半年陣營的首要目標賽事，寶祚已經在五天前的星期二於尚蒂伊完成了最終追切。
「在英國完成調整過後再考慮運輸。」
這是來自騎手一方的建議。
理由是，新市場在坂道和全天候跑道方面的設施更加完善。
作為抵達法國後暫居地的尚蒂伊雖然也有一條被稱為「獅子坡」、長達4000米的直線坂道，但坡度並不算陡峭、能夠施加的訓練負荷也相當有限。
此外，寶祚實際上也是需要一定時間來適應轉換後的環境的類型。
儘可能避免因為環境變化導致的狀態起伏一出於這樣的考慮，陣營在英國充分調整過後就出發前往海峽這邊的尚蒂伊，這一過程中大部分的決定都參考了來自武豐先生的建議。
武豐先生年輕時幾乎每年夏天都會遠征法國，在多維爾策騎的經驗也十分豐富，這一次遠征陣營實際上也是由他擔任著主導。
【情況怎麼樣了？】
向武豐先生發去了這樣的短訊以後，很快就收到了回信。
【跟剛剛抵達新市場的時候一樣，直到現在還會對周圍的環境感到好奇，但大體上已經變得安定下來了，昨天白天在競馬場的踩點感覺也很不錯。】
稍微鬆了一口氣。
在日本本國的提前檢疫釋放、抵達新市場後的第五天，寶祚才恢復一定程度的運動，直到遠征的第七天，這才總算開始了進入跑道的正式訓練。
「即便是步入三歲年後段、且已經有了不少海外經驗的現在，抵達英國後那孩子依然是有些孩子氣的感覺。」
當時，隨著吉田師這條訊息發來的，還有一張黑鹿毛馬翻著三白眼、像是在說「這是哪裡，你們把我帶到什麼地方了」的驚訝表情。
與其說是運輸苦手，倒不如說是好奇心過於旺盛、以至於很難在陌生環境快速進入到狀態這樣的類型。
反倒是年紀更小一些的旅者那邊馬上就恢復到了往常一樣的狀態，池江師甚至反過來向這邊的陣營提供了不少幫助。
寶祚在新市場第一次正式投入訓練的計時，大概是五弗隆六十五秒這樣的程度。
即便通過視頻也能察覺到那孩子是一邊觀察著左右的環境一邊在跑，甚至可以說比起跑步本身、對跑道上偶爾出現的野兔跟鳥類的興趣反而會更大一些。
所以當時武豐先生沒有勉強，而是按照寶祚自己的想法、在稍微偏向放鬆的狀態下跑到了最後，就這樣持續了幾次的訓練。
此後，即使是在法國、吉田師也在當地練馬師略帶懷疑的目光注視下延續了從一開始的做法—
不刻意去追求儘可能快的造時，而是以進入到狀態為核心的調教，再通過日常鍛鍊來緩緩向最終的調整目標靠攏。
海外遠征的場合，陣營往往會想著必須將狀態調整到能發揮出全部實力的程度，結果反而調整過度或者弄傷賽馬像這樣的情況在全世界範圍內都相當常見。
雖然是這麼說，但是「不勉強」這樣的做法本身對於絕大部分的陣營來說就是最大的勉強。
以這一次法國的遠征為例，即便有JRA和法國競馬會提供的補貼、從七月份到現在的開銷也比一般程度的遠征多出了不少。
八月十二日，清晨。
多維爾今天的日出大約在六點半左右，所以這個時間的戶外仍是一片昏暗。
據說作為避暑勝地的多維爾在這個時期經常會出現大堵車，預見到這一點的陣營計劃從五點半就開始準備從尚蒂伊出發。
「開得可真猛啊一」」
感受著從彎道經過時隱隱將身體壓向座位的慣性，忍不住這樣想著。
巴黎郊外的清晨瀰漫有一層「嘎斯」般的濃霧，即便開著霧燈前方的視線也相當有限。
當地的司機卻對此毫不在意，一路上戴著藍牙耳機開得飛快。
比起即將到來的比賽，更加讓人提心弔膽的反而是那位司機先生的駕駛技術。
不過也多虧如此，大約只用比兩個小時稍微多一點的時間就抵達了這一趟行程的終點多維爾·拉圖克競馬場。
「【傑克莫華大賽】
傑克莫華大賽（G1）出馬表2029年8月12日多維爾·拉圖克競馬場4R
↓轉載1燧石之心（J：R.L. Moore
T：A.P.O「Brien
O：D. Smith & Mrs. J. Magnier & M. Tabor）
2星滿海灣（J：M.Barzalona
T：FH.Graffard
O：Aga Khan Studs SCEA）
3月亮騎士（J：A.Hamelin
T： F.Guyader
O：EarlHarasDuLogis）
4街頭颶風（J：W.Buick
T： C.Appleby
O：Godolphin）
5天空島（J：W.Lordan
T：A.P.O「Brien
O：D. Smith & Mrs. J. Magnier &M. Tabor）
6目白寶祚（J：Y.Take
T：Y.Yoshida
O：MejiroFarm， LLC）
」
——《nOtkeiba》
」【nOtkeibaTV】
#傑克莫華大賽發走時刻8/12（日）22：00*日本時間時隔三十一年的等待、傑克莫華大賽的LIVE中繼我們將邀請岡部幸雄原騎手作為特邀嘉賓出席。他將為出走本場比賽的目白寶祚加油助威，並且從騎手的角度對傑克莫華大賽進行解說。」
——《nOtikeiba》
「【海外競馬】
武豐騎手於昨日在多維爾競馬場有1鞍的騎乘、3著他將於今日搭檔目白寶祚出走傑克莫華大賽武豐騎手「比賽當天的賽道狀況應該會再吃力一些」」
—《nOtkeiba》
「【傑克莫華大賽】
#目白寶祚武豐騎手「雖然是（大外道的）閘位，但是在直道賽的場合下說不定反而會是有利的一點，具體還要結合比賽時的場地狀態和展開而論」」
《nOtkeiba》