第三百一十八章 新年二回目的旅途
第319章 新年二回目的旅途
飛機突破漆黑的雲層，攀升至藍天。
安全帶的指示燈亮了。
往窗外望去，下方勉強能看見的是不列顛群島曲折的海岸線。
在二月的最後一周，開始了今年二回目的英倫旅程。
雖然嚴格來說，目的地實際上是與不列顛島隔海相望的愛爾蘭。
除了探望炫目舉動跟尚未來得及取名的青鹿毛產駒以外，這一次還有著跟古摩亞一方商討生產後續事宜這樣的目標。
繼續用下載好的電子版『馬獸醫雜誌』消磨著剩下的時間，回過神來的時候飛機已經在都柏林機場降落了。
一離開機場建築，英倫的灰色天空便竄入眼裡。
「又是陰天啊——」
對於這樣的天氣，已經變得有些見怪不怪了。
搭著租憑車經歷了差不多兩個小時的搖晃，終於抵達目的地的古摩亞牧場。
橫越道路的風直晃晃從耳邊兩旁吹過，發出著尖銳的聲響。
把身子裹緊，下意識加快著腳步。
在一名古摩亞工作人員的帶領下，來到了位於牧場內部的繁殖馬房。
在這裡與有一段時日未曾見面的炫目舉動重逢。
以及，黑鹿毛馬身下穿著古摩亞皇家藍小馬衣的產駒。
跟魁梧的母親不同，青鹿毛的小馬駒體型纖細，但體態勻稱而優美。
並沒有在看到小馬駒的第一眼就產生「這會是頭好馬」之類的預感。
不過，青鹿毛的小馬駒確實像工作人員說的一樣，是眼神澄澈透亮、看起來相當可愛的類型。
——忽略掉造型確實有些微妙的流星的話。
「他的身體在一開始的幾天有些虛弱，那時候我們把他送進了費薩德馬醫院接受看護。」
工作人員笑了笑，用柔和的視線望向了炫目舉動身下的小馬。
「幸好沒有任何的併發症，他很快就回到了這裡。」
聽到馬房外持續傳來的動靜，小馬駒抖抖耳朵、有些怯生生地回頭躲在了母親身下。
一邊發出著溫柔的「哼哼」聲安撫著首胎的產駒，炫目舉動一邊上下微微擺動腦袋、像是在打招呼般望向了馬房外的兩人。
「這姑娘作為雌馬很了不起，儘管首胎生產的過程有些困難，但她很快就恢復過來了，生產後的奶水也非常充足。」
工作人員開始慢慢地講述。
一邊保持著傾聽，一邊將視線投往了馬房的內部。
【僅能在產駒誕生的九個月以後使用】
點開面板，對著小馬駒使用【探測器】後，視線前方彈出來的卻是這樣一行的文字。
說起來，以當歲馬為目標使用【探測器】確實還是第一次。
儘管有些失望，但比起意外感受到的更多是合理的一面。
當歲馬拍賣會的場合，說不定也不能夠倚仗【探測器】的協力了。
這麼想著，將注意力放回到了小馬駒本身。
正對著視線的嬌小後軀，隱約間似乎沾上了些許淡黃色的痕跡。
——跟正常情況下的排泄物不太一樣的痕跡。
「是發情下痢嗎？」
移開視線，這麼朝著工作人員提出了提問。
牝馬在懷孕十一個月、產下小馬駒後的大約十天就會進入到下一段發情期。
而在牝馬重新開始發情的這段時間裡，產駒的小馬極容易出現被稱為「發情下痢」的腹瀉症狀。
根據矢野老師在某篇論文裡給出的解釋，這是由於牝馬一方體內激素變化連帶引起的乳汁細微成分變化，從而導致了發情下痢的產生。
「沒錯.雖然只是第一年繁殖經歷的雌馬，但這個姑娘就像有過好幾次生產經驗的母親一樣，無論是預產期還是產後的發情期都是比預測時稍微提前一些的傾向。」
工作人員輕輕點頭，又開始介紹起了小馬駒患上發情下痢期間的看護經歷。
儘管作為獸醫師也處理過不少次這樣的疾病，但是作為育馬者需要考慮到的是與那時候有些不同的狀況。
與工作人員的產駒看護經驗交流又持續了一段時間，然後才開始朝著牧場辦公室所在的建築走去。
在這裡見到了古摩亞的牧場經理賀洛軒跟駐場的獸醫師。
持續了差不多四十分鐘的三方相談結束以後，做出了將炫目舉動連同青鹿毛小馬的產駒一同運回日本的決定。
如果是一年一胎、或者決定出售產駒的場合，委託寄養自然是優先考慮的選擇。
但既然做出了兩年一胎的生產規劃跟自己持有產駒的決定，再像去年的時候一樣將炫目舉動寄養在古摩亞就有些不合適了。
況且，古摩亞面向外部寄養牝馬的產駒場僅僅運營至每年的五月，寄養馬房也只有在與古摩亞種牡馬配合的情況下才能夠使用。
這一步為止，就到了需要自己來付出育馬者程度努力的時候了。
運輸的時間，則是在與古摩亞一方的獸醫師商討後定在了下個月的三月中下旬。
通常來說，當歲馬往往只會在臍帶癒合並且斷乳後的六至八個月才會開始考慮國際運輸。
小馬駒出生後，臍帶根部需要時間完全乾燥、脫落並徹底癒合並閉合。
如果臍帶沒有完全癒合，在運輸過程中極易感染細菌、引發臍帶炎（Navel Ill），進而可能導致致命的敗血症或重度的關節疾病。
而且新生的小馬駒本身免疫系統不夠完善，需要通過吸食母親的初乳來獲得母源抗體，從而初步建立起被動的免疫力。
另一方面，國際運輸通常要求獨立進行運輸的小馬駒必須已經成功斷乳，並且能夠採食苜蓿草、開口料等固體飼料。
因為斷乳本身也是一個有可能與運輸的應激相互迭加的應激過程，育馬者通常會在斷乳後觀察幾周、確保小馬駒已經適應了獨立生活且體重沒有下降再來考慮運輸。
而在母子同運的場合下，國際運輸的時間最早可以被提前至小馬駒出生後的四至六周。
除了能夠隨時從母親一方獲得緩解運輸應激的心理安慰以外，運輸過程中能夠持續獲得的初乳也為小馬駒的運輸提供了保障。
儘管如此，提供了這一運輸方案的駐場獸醫師本人對方案本身仍然持有著相當保守的態度，並且表示在運輸前必須經歷一次標準堪稱嚴苛的檢查。
此外，航班規劃、運輸過程中需要用到的特殊規格空運馬廄、出口國和進口國要求的全部檢疫、疫苗接種以及文件準備，乃至牝馬跟產駒的心理狀態評估，這些都需要大量的時間來準備。
「果然沒有那麼簡單嘛——」
(本章完)
飛機突破漆黑的雲層，攀升至藍天。
安全帶的指示燈亮了。
往窗外望去，下方勉強能看見的是不列顛群島曲折的海岸線。
在二月的最後一周，開始了今年二回目的英倫旅程。
雖然嚴格來說，目的地實際上是與不列顛島隔海相望的愛爾蘭。
除了探望炫目舉動跟尚未來得及取名的青鹿毛產駒以外，這一次還有著跟古摩亞一方商討生產後續事宜這樣的目標。
繼續用下載好的電子版『馬獸醫雜誌』消磨著剩下的時間，回過神來的時候飛機已經在都柏林機場降落了。
一離開機場建築，英倫的灰色天空便竄入眼裡。
「又是陰天啊——」
對於這樣的天氣，已經變得有些見怪不怪了。
搭著租憑車經歷了差不多兩個小時的搖晃，終於抵達目的地的古摩亞牧場。
橫越道路的風直晃晃從耳邊兩旁吹過，發出著尖銳的聲響。
把身子裹緊，下意識加快著腳步。
在一名古摩亞工作人員的帶領下，來到了位於牧場內部的繁殖馬房。
在這裡與有一段時日未曾見面的炫目舉動重逢。
以及，黑鹿毛馬身下穿著古摩亞皇家藍小馬衣的產駒。
跟魁梧的母親不同，青鹿毛的小馬駒體型纖細，但體態勻稱而優美。
並沒有在看到小馬駒的第一眼就產生「這會是頭好馬」之類的預感。
不過，青鹿毛的小馬駒確實像工作人員說的一樣，是眼神澄澈透亮、看起來相當可愛的類型。
——忽略掉造型確實有些微妙的流星的話。
「他的身體在一開始的幾天有些虛弱，那時候我們把他送進了費薩德馬醫院接受看護。」
工作人員笑了笑，用柔和的視線望向了炫目舉動身下的小馬。
「幸好沒有任何的併發症，他很快就回到了這裡。」
聽到馬房外持續傳來的動靜，小馬駒抖抖耳朵、有些怯生生地回頭躲在了母親身下。
一邊發出著溫柔的「哼哼」聲安撫著首胎的產駒，炫目舉動一邊上下微微擺動腦袋、像是在打招呼般望向了馬房外的兩人。
「這姑娘作為雌馬很了不起，儘管首胎生產的過程有些困難，但她很快就恢復過來了，生產後的奶水也非常充足。」
工作人員開始慢慢地講述。
一邊保持著傾聽，一邊將視線投往了馬房的內部。
【僅能在產駒誕生的九個月以後使用】
點開面板，對著小馬駒使用【探測器】後，視線前方彈出來的卻是這樣一行的文字。
說起來，以當歲馬為目標使用【探測器】確實還是第一次。
儘管有些失望，但比起意外感受到的更多是合理的一面。
當歲馬拍賣會的場合，說不定也不能夠倚仗【探測器】的協力了。
這麼想著，將注意力放回到了小馬駒本身。
正對著視線的嬌小後軀，隱約間似乎沾上了些許淡黃色的痕跡。
——跟正常情況下的排泄物不太一樣的痕跡。
「是發情下痢嗎？」
移開視線，這麼朝著工作人員提出了提問。
牝馬在懷孕十一個月、產下小馬駒後的大約十天就會進入到下一段發情期。
而在牝馬重新開始發情的這段時間裡，產駒的小馬極容易出現被稱為「發情下痢」的腹瀉症狀。
根據矢野老師在某篇論文裡給出的解釋，這是由於牝馬一方體內激素變化連帶引起的乳汁細微成分變化，從而導致了發情下痢的產生。
「沒錯.雖然只是第一年繁殖經歷的雌馬，但這個姑娘就像有過好幾次生產經驗的母親一樣，無論是預產期還是產後的發情期都是比預測時稍微提前一些的傾向。」
工作人員輕輕點頭，又開始介紹起了小馬駒患上發情下痢期間的看護經歷。
儘管作為獸醫師也處理過不少次這樣的疾病，但是作為育馬者需要考慮到的是與那時候有些不同的狀況。
與工作人員的產駒看護經驗交流又持續了一段時間，然後才開始朝著牧場辦公室所在的建築走去。
在這裡見到了古摩亞的牧場經理賀洛軒跟駐場的獸醫師。
持續了差不多四十分鐘的三方相談結束以後，做出了將炫目舉動連同青鹿毛小馬的產駒一同運回日本的決定。
如果是一年一胎、或者決定出售產駒的場合，委託寄養自然是優先考慮的選擇。
但既然做出了兩年一胎的生產規劃跟自己持有產駒的決定，再像去年的時候一樣將炫目舉動寄養在古摩亞就有些不合適了。
況且，古摩亞面向外部寄養牝馬的產駒場僅僅運營至每年的五月，寄養馬房也只有在與古摩亞種牡馬配合的情況下才能夠使用。
這一步為止，就到了需要自己來付出育馬者程度努力的時候了。
運輸的時間，則是在與古摩亞一方的獸醫師商討後定在了下個月的三月中下旬。
通常來說，當歲馬往往只會在臍帶癒合並且斷乳後的六至八個月才會開始考慮國際運輸。
小馬駒出生後，臍帶根部需要時間完全乾燥、脫落並徹底癒合並閉合。
如果臍帶沒有完全癒合，在運輸過程中極易感染細菌、引發臍帶炎（Navel Ill），進而可能導致致命的敗血症或重度的關節疾病。
而且新生的小馬駒本身免疫系統不夠完善，需要通過吸食母親的初乳來獲得母源抗體，從而初步建立起被動的免疫力。
另一方面，國際運輸通常要求獨立進行運輸的小馬駒必須已經成功斷乳，並且能夠採食苜蓿草、開口料等固體飼料。
因為斷乳本身也是一個有可能與運輸的應激相互迭加的應激過程，育馬者通常會在斷乳後觀察幾周、確保小馬駒已經適應了獨立生活且體重沒有下降再來考慮運輸。
而在母子同運的場合下，國際運輸的時間最早可以被提前至小馬駒出生後的四至六周。
除了能夠隨時從母親一方獲得緩解運輸應激的心理安慰以外，運輸過程中能夠持續獲得的初乳也為小馬駒的運輸提供了保障。
儘管如此，提供了這一運輸方案的駐場獸醫師本人對方案本身仍然持有著相當保守的態度，並且表示在運輸前必須經歷一次標準堪稱嚴苛的檢查。
此外，航班規劃、運輸過程中需要用到的特殊規格空運馬廄、出口國和進口國要求的全部檢疫、疫苗接種以及文件準備，乃至牝馬跟產駒的心理狀態評估，這些都需要大量的時間來準備。
「果然沒有那麼簡單嘛——」
(本章完)