第464章 放假
第464章 放假
「好！！」李松聽到這個好消息，也是叫了一聲好。
軍運輸機的發動機與客機的發動機有些不一樣。
軍用運輸機發動機更注重推重比、加速性能和短跑道起降能力。
而民用發動機以燃油效率、可靠性及長航程為核心。
B型運輸機的發動機能夠這麼快點火成功。
是因為李松用的民航客機發動機還有b型運輸機這些的發動機都是一台核心機發展起來的。
核心機的技術掌握之後，可通過調整外圍設計（如風扇）適配不同需求。
一方面能夠降低研發成本，另外一方面能夠更快地掌握新飛機發動機技術。
這也就是李松能夠依託二手平台憑藉2080年的先進技術，設計一款核心機並且在這款核心機上發展出無數的發動機。
比如現有的長安201民航客機發動機。
未來的a型b型運輸機。
甚至是已經申請專利的雙發寬體客機，四發寬體客機。
這些飛機發動機都是在一台核心機上發展出來的。
這也是為什麼在很短的時間內，長安飛機製造廠就能製造出b型運輸機的發動機，並且點火成功。
這也就意味著長安飛行器製造公司在發動機製造領域，已經達到了世界先進水平，而且在技術優勢上，比普惠，通用，羅羅公司更先進。
普惠通用羅羅公司作為世界上最先進的發動機製造公司。
他們有著雄厚的實力，也有著雄厚的技術資本。
但是這三家公司與長安飛行器製造公司對比起來又有一個缺點。
長安飛行器製造公司有著後發優勢核心機都是2080年看過來的技術。
而這三家公司現在因為發動機的不斷發展，技術路線要兼顧，以前的飛機使用的發動機，現在飛機使用的發動機及未來飛機使用的發動機！
最近導致了，在設計新的發動機的時候，不得不考慮原有的技術以及生產線。
而長安飛行器製造公司的技術起點比另外三家公司更簡潔。
因為不考慮兼容以前的技術！
這其實也就是歷史上東方某些國家航母技術的躍升。
東方某些國家後面航母的整體技術比阿美的先進。
就是因為不需要像阿美一樣，在航母發展的技術路線上要兼容以前的航母。
阿美的十幾個航母編隊，不管在任何技術上都需要向上或者向下兼容。
不可能一艘航母搞一項技術。
也就是說當初十幾個航母編隊有多牛逼，後面這十幾個航母編隊就是拖累。
除非有那個實力，把十幾個航母編隊全部換掉。
哪怕經濟還有製造上有這個能力，也很難達到這個要求。
因為還涉及到龐大的海軍指揮訓練系。
還涉及到海空軍聯合作戰，海陸軍聯合作戰以及整個國防以及戰爭計劃等等。
「走，先去看看！」其實李松在心裡覺得這個b型運輸機也就那麼回事，比起2080年的科技差遠了。
但是作為一個老闆，下屬如果做出了優異的成績。
那麼作為老闆就要有表示。
當家長也是一樣的，如果說孩子事情做好了，那麼該獎勵的還是要獎勵。
對於李松自己來說，不外乎就是一台落後百年的發動機點火而已。
但是對於長安飛機製造廠的這些技術人員還有研究人員來說，這就是一個天大的好事情。
這代表著大家努力的結果。
長安飛機製造廠內部分為很多部門。
各個部門之間的人員幾乎沒有流動的可能。
各個部門之間幾乎是物理隔離。
這樣做能夠最大限度的保密。
長安飛機製造廠的發動機製造部門，總共有2000多人。
其中又分為三大部門，一個是民航客機，大涵道比渦扇發動機研發部門。
一個是運輸機大涵道比渦扇發動機研發部門。
還有一個是渦槳發動機研發部門。
當然渦槳發動機的涵道比很小。
前面說了運輸機的發動機與民航客機發動機之間的差別，正因為兩種機型不一樣，對於發動機的推力涵道比要求也不一樣。
這三個部門幾乎沒有橫向之間的技術交流。
這樣做主要是為了進一步保密。
因為b型運輸機，以及渦漿運輸機，都是軍用飛機。
雖然現在這兩種飛機並沒有說軍用，但是實際上就是軍用。
其實現階段還好，畢竟長安飛機製造廠位置偏僻。
哪怕有不少國際友人來長安旅遊，也不可能來長安飛機製造廠周圍旅遊。
長安飛機製造廠的員工，絕大部分都住在工廠周圍。
也就是說長安飛機製造廠相當於另外一個龐大的國企擁有自己的宿舍區，有自己的武裝部，當然現在改名叫做飛機工業園區安保部。
另外還有自己的醫院，還有自己的學校，甚至還有自己的火車站，自己的機場自己的汽車運輸站。
而且還發動了周圍的群眾。
因為周圍群眾，現在都改種蔬菜，還有其他後勤上需要的物資不然某些人的履歷為什麼那麼好看？？
而且西方很多大學入學很簡單，只是需要一封推薦信而已。
當然東方在這方面也是一樣的，某些人出去換張皮回來隨便上好學校。
來到了b型運輸機發動機研究部門，李松看到了，在試車台上的發動機。
「老闆！」
「這就是b型運輸機發動機研究部門的負責人何工！」馬工介紹了這個部門的負責人。
何工看到李松來了，也是很激動的雙手與李松握手：「老闆！」
「何工辛苦了。」
「還有大家辛苦了！」
「這可是給我最好的新年禮物！」
「而且你們在年前就點火成功！」
「這也是給你們自己給你們家庭最好的新年禮物。」
「馬工，績效獎金儘快發下去，讓大家過一個好年。」李松先誇獎了項目部的人，然後又讓馬工直接把績效獎金髮下去。
因為在發動機研發績效裡面，發動機點火是一個重要的節點！
李松發績效工資是按照項目進度進行發放。
而發動機點火這個重要的節點發放的績效獎金就多。
「另外你們部門選出十名優秀工作人員，到時候優先分配房子！」這還沒完，李松又開口說道。
「謝謝老闆！」
「謝謝老闆。」何工看樣子，也就四十歲的模樣，戴著眼鏡。
說話的時候乾巴巴的。
這就是典型的技術人員，不像那些會拍馬屁的，說話又好聽。
「謝謝老闆，我們一定加快項目進度，爭取早日完工。」何工只能激動地向李松保證。
「該休息還是要休息，項目達到重要節點之後，大家都放鬆放鬆。」
「另外你們項目部的福利，今年的雙份，多的一份算我特別獎勵你們的，從我自己的帳上走，並不走公司的帳。」李松親熱的拍了拍對方的肩膀。
「謝謝老闆！」項目部的其他人早就激動的不得了，現在又聽到雙份福利，於是紛紛說道。
「老闆！」
「休息就不用了！」
「我們爭取早日完成項目，項目完成之後我們又休息。」何工不贊同李松放假的說法。
主要是在這裡拿到的工資太高了，而且拿到的福利待遇也太好了。
而且績效讓大家都有盼頭，早日完工早日拿獎勵。
可以這麼說，何工如果說要放假的話，我不定項目部全部造反。
因為對於項目部大部分人來說，在這裡才找到了人生的價值。
能來這裡的人都是踏實能幹的人而且還有技術。
因為進長安飛行器製造公司不單是上級部門選拔，而且還需要公司考核，以及試用。
如果試用不合格的話，就直接退回原單位。
哪怕一些會拍馬屁溜須拍馬的人進來了，在長安飛機製造廠內部根本沒有用武之地，因為所有人都看成績。
而且同一個項目部裡面，如果你出工不出力，那麼整個項目部都會排斥你，因為涉及到大家的整體收入。
李松給每個項目立項的時候都會有一個進度計劃。
這個進度計劃是項目部自己制定的，也就是說如果實際推進比計劃要晚的話，那就要扣錢。
所以誰要在項目部裡面摸魚，出工不出力，那麼整個項目部都會排斥。
另外李松還賦予項目部所有人投票權，也就是說如果誰要是耽誤大家掙錢，那麼大家可以一起投票匿名把對方踢出項目部。
這個就像遊戲裡面投票踢人一樣。
如果某個人接二連三的被踢出項目部，那麼就有可能會被長安飛行器製造廠退回原單位。
別看何工現在是項目部負責人，要是他不能帶大家賺錢，不能帶大家儘早賺錢，那麼他也會被踢出去。
項目部取得了重大進度節點，大家正是興致正高的時候，現在要說放假那不是，從大家口袋裡面掏錢嗎？
因為進度早一天完成，獎金就要多一些。
「那行，在這裡我承諾只要長安飛行器製造公司在1982年所有的項目如果能夠提前完成，那麼我會追加項目績效獎金的10%。」李松聽到何工乾巴巴的保證，也直接亮的說道。
「謝謝老闆！！！」就連馬總工也在一邊表示感謝。
別小看這10%，如果一個項目有300萬的獎金，提前完成，很可能有400萬的獎金，400
萬的10%就是40萬。
多出來的這40萬，大家又能分不少。
「老闆！」
「這台發動機長度3.3米重量3.78噸，推力達到了23.9噸。」
「涵道比達到了5.6。」何工初步的介紹了這台發動機的數據。
這台發動機比歷史上，肥熊在1982年12月開始研發的，安124的發動機還要優秀。
因為整個發動機經過了2080年某些工程師的優化，所以整體重量減輕了，推力還增加了。
李松雖然是發動機，還有運輸機的專利人，但是李松並不記得詳細的數據。
再說就是李松知道了，也不會打斷下面人的匯報。
「好！」
「儘快完成測試並且定型，然後把發動機送到專業的測試場進行測試。
「並且申請國家的鑑定以及驗收！」李松聽完匯報之後直接回答。
其實後面一句李松說的申請國家鑑定以及驗收，這個沒有任何部門能夠對這種發動機進行鑑定及驗收，只能通過測試驗證設計參數。
通過測試驗證設計參數沒問題就會發放合格證，因為長安飛機製造公司在國內技術是頂尖的。
那些所謂的專家，根本比不上長安飛機製造廠內部的技術人員。
當然測試還是很有必要的，因為這種運輸機主要是面對軍用。
而且在未來很多年，這種運輸機都不會落後。
李松是查完項目部之後就離開了，並沒有在這裡繼續等下去。
李松來這裡也並沒有多少的事情。
也就是開開會，聽聽大家的匯報。
然後李松就溜達著回家過年了。
李松不知道的是，格魯門公司已經通知東方，要交付兩架F14飛機。
而麥道公司也不甘落後，要交付兩家f15飛機。
同時兩家公司還要對東方的飛行員進行培訓，還有地勤維護人員。
這兩家公司只是培訓簡單的維護技術，至於大修技術，這些並不在合同之內。
阿美想用這種方式控制東方拿到的飛機。
不得不說，阿美還是比較慎重的，考慮的也很周到，幾架飛機給東方對自己的影響力不大，但是又表明了自己的態度，因為幾架飛機也無法形成戰鬥力。
另外這幾架飛機的備用零部件數量也很少，也就是說幾架飛機要是零部件用完了，那麼就沒辦法起飛了。就像阿美針對波斯進行封鎖一樣。
當然阿美絕對不知道東方某些地方早就有了這兩架飛機的全套詳細技術圖紙，而且還有兩架樣機。
「好！！」李松聽到這個好消息，也是叫了一聲好。
軍運輸機的發動機與客機的發動機有些不一樣。
軍用運輸機發動機更注重推重比、加速性能和短跑道起降能力。
而民用發動機以燃油效率、可靠性及長航程為核心。
B型運輸機的發動機能夠這麼快點火成功。
是因為李松用的民航客機發動機還有b型運輸機這些的發動機都是一台核心機發展起來的。
核心機的技術掌握之後，可通過調整外圍設計（如風扇）適配不同需求。
一方面能夠降低研發成本，另外一方面能夠更快地掌握新飛機發動機技術。
這也就是李松能夠依託二手平台憑藉2080年的先進技術，設計一款核心機並且在這款核心機上發展出無數的發動機。
比如現有的長安201民航客機發動機。
未來的a型b型運輸機。
甚至是已經申請專利的雙發寬體客機，四發寬體客機。
這些飛機發動機都是在一台核心機上發展出來的。
這也是為什麼在很短的時間內，長安飛機製造廠就能製造出b型運輸機的發動機，並且點火成功。
這也就意味著長安飛行器製造公司在發動機製造領域，已經達到了世界先進水平，而且在技術優勢上，比普惠，通用，羅羅公司更先進。
普惠通用羅羅公司作為世界上最先進的發動機製造公司。
他們有著雄厚的實力，也有著雄厚的技術資本。
但是這三家公司與長安飛行器製造公司對比起來又有一個缺點。
長安飛行器製造公司有著後發優勢核心機都是2080年看過來的技術。
而這三家公司現在因為發動機的不斷發展，技術路線要兼顧，以前的飛機使用的發動機，現在飛機使用的發動機及未來飛機使用的發動機！
最近導致了，在設計新的發動機的時候，不得不考慮原有的技術以及生產線。
而長安飛行器製造公司的技術起點比另外三家公司更簡潔。
因為不考慮兼容以前的技術！
這其實也就是歷史上東方某些國家航母技術的躍升。
東方某些國家後面航母的整體技術比阿美的先進。
就是因為不需要像阿美一樣，在航母發展的技術路線上要兼容以前的航母。
阿美的十幾個航母編隊，不管在任何技術上都需要向上或者向下兼容。
不可能一艘航母搞一項技術。
也就是說當初十幾個航母編隊有多牛逼，後面這十幾個航母編隊就是拖累。
除非有那個實力，把十幾個航母編隊全部換掉。
哪怕經濟還有製造上有這個能力，也很難達到這個要求。
因為還涉及到龐大的海軍指揮訓練系。
還涉及到海空軍聯合作戰，海陸軍聯合作戰以及整個國防以及戰爭計劃等等。
「走，先去看看！」其實李松在心裡覺得這個b型運輸機也就那麼回事，比起2080年的科技差遠了。
但是作為一個老闆，下屬如果做出了優異的成績。
那麼作為老闆就要有表示。
當家長也是一樣的，如果說孩子事情做好了，那麼該獎勵的還是要獎勵。
對於李松自己來說，不外乎就是一台落後百年的發動機點火而已。
但是對於長安飛機製造廠的這些技術人員還有研究人員來說，這就是一個天大的好事情。
這代表著大家努力的結果。
長安飛機製造廠內部分為很多部門。
各個部門之間的人員幾乎沒有流動的可能。
各個部門之間幾乎是物理隔離。
這樣做能夠最大限度的保密。
長安飛機製造廠的發動機製造部門，總共有2000多人。
其中又分為三大部門，一個是民航客機，大涵道比渦扇發動機研發部門。
一個是運輸機大涵道比渦扇發動機研發部門。
還有一個是渦槳發動機研發部門。
當然渦槳發動機的涵道比很小。
前面說了運輸機的發動機與民航客機發動機之間的差別，正因為兩種機型不一樣，對於發動機的推力涵道比要求也不一樣。
這三個部門幾乎沒有橫向之間的技術交流。
這樣做主要是為了進一步保密。
因為b型運輸機，以及渦漿運輸機，都是軍用飛機。
雖然現在這兩種飛機並沒有說軍用，但是實際上就是軍用。
其實現階段還好，畢竟長安飛機製造廠位置偏僻。
哪怕有不少國際友人來長安旅遊，也不可能來長安飛機製造廠周圍旅遊。
長安飛機製造廠的員工，絕大部分都住在工廠周圍。
也就是說長安飛機製造廠相當於另外一個龐大的國企擁有自己的宿舍區，有自己的武裝部，當然現在改名叫做飛機工業園區安保部。
另外還有自己的醫院，還有自己的學校，甚至還有自己的火車站，自己的機場自己的汽車運輸站。
而且還發動了周圍的群眾。
因為周圍群眾，現在都改種蔬菜，還有其他後勤上需要的物資不然某些人的履歷為什麼那麼好看？？
而且西方很多大學入學很簡單，只是需要一封推薦信而已。
當然東方在這方面也是一樣的，某些人出去換張皮回來隨便上好學校。
來到了b型運輸機發動機研究部門，李松看到了，在試車台上的發動機。
「老闆！」
「這就是b型運輸機發動機研究部門的負責人何工！」馬工介紹了這個部門的負責人。
何工看到李松來了，也是很激動的雙手與李松握手：「老闆！」
「何工辛苦了。」
「還有大家辛苦了！」
「這可是給我最好的新年禮物！」
「而且你們在年前就點火成功！」
「這也是給你們自己給你們家庭最好的新年禮物。」
「馬工，績效獎金儘快發下去，讓大家過一個好年。」李松先誇獎了項目部的人，然後又讓馬工直接把績效獎金髮下去。
因為在發動機研發績效裡面，發動機點火是一個重要的節點！
李松發績效工資是按照項目進度進行發放。
而發動機點火這個重要的節點發放的績效獎金就多。
「另外你們部門選出十名優秀工作人員，到時候優先分配房子！」這還沒完，李松又開口說道。
「謝謝老闆！」
「謝謝老闆。」何工看樣子，也就四十歲的模樣，戴著眼鏡。
說話的時候乾巴巴的。
這就是典型的技術人員，不像那些會拍馬屁的，說話又好聽。
「謝謝老闆，我們一定加快項目進度，爭取早日完工。」何工只能激動地向李松保證。
「該休息還是要休息，項目達到重要節點之後，大家都放鬆放鬆。」
「另外你們項目部的福利，今年的雙份，多的一份算我特別獎勵你們的，從我自己的帳上走，並不走公司的帳。」李松親熱的拍了拍對方的肩膀。
「謝謝老闆！」項目部的其他人早就激動的不得了，現在又聽到雙份福利，於是紛紛說道。
「老闆！」
「休息就不用了！」
「我們爭取早日完成項目，項目完成之後我們又休息。」何工不贊同李松放假的說法。
主要是在這裡拿到的工資太高了，而且拿到的福利待遇也太好了。
而且績效讓大家都有盼頭，早日完工早日拿獎勵。
可以這麼說，何工如果說要放假的話，我不定項目部全部造反。
因為對於項目部大部分人來說，在這裡才找到了人生的價值。
能來這裡的人都是踏實能幹的人而且還有技術。
因為進長安飛行器製造公司不單是上級部門選拔，而且還需要公司考核，以及試用。
如果試用不合格的話，就直接退回原單位。
哪怕一些會拍馬屁溜須拍馬的人進來了，在長安飛機製造廠內部根本沒有用武之地，因為所有人都看成績。
而且同一個項目部裡面，如果你出工不出力，那麼整個項目部都會排斥你，因為涉及到大家的整體收入。
李松給每個項目立項的時候都會有一個進度計劃。
這個進度計劃是項目部自己制定的，也就是說如果實際推進比計劃要晚的話，那就要扣錢。
所以誰要在項目部裡面摸魚，出工不出力，那麼整個項目部都會排斥。
另外李松還賦予項目部所有人投票權，也就是說如果誰要是耽誤大家掙錢，那麼大家可以一起投票匿名把對方踢出項目部。
這個就像遊戲裡面投票踢人一樣。
如果某個人接二連三的被踢出項目部，那麼就有可能會被長安飛行器製造廠退回原單位。
別看何工現在是項目部負責人，要是他不能帶大家賺錢，不能帶大家儘早賺錢，那麼他也會被踢出去。
項目部取得了重大進度節點，大家正是興致正高的時候，現在要說放假那不是，從大家口袋裡面掏錢嗎？
因為進度早一天完成，獎金就要多一些。
「那行，在這裡我承諾只要長安飛行器製造公司在1982年所有的項目如果能夠提前完成，那麼我會追加項目績效獎金的10%。」李松聽到何工乾巴巴的保證，也直接亮的說道。
「謝謝老闆！！！」就連馬總工也在一邊表示感謝。
別小看這10%，如果一個項目有300萬的獎金，提前完成，很可能有400萬的獎金，400
萬的10%就是40萬。
多出來的這40萬，大家又能分不少。
「老闆！」
「這台發動機長度3.3米重量3.78噸，推力達到了23.9噸。」
「涵道比達到了5.6。」何工初步的介紹了這台發動機的數據。
這台發動機比歷史上，肥熊在1982年12月開始研發的，安124的發動機還要優秀。
因為整個發動機經過了2080年某些工程師的優化，所以整體重量減輕了，推力還增加了。
李松雖然是發動機，還有運輸機的專利人，但是李松並不記得詳細的數據。
再說就是李松知道了，也不會打斷下面人的匯報。
「好！」
「儘快完成測試並且定型，然後把發動機送到專業的測試場進行測試。
「並且申請國家的鑑定以及驗收！」李松聽完匯報之後直接回答。
其實後面一句李松說的申請國家鑑定以及驗收，這個沒有任何部門能夠對這種發動機進行鑑定及驗收，只能通過測試驗證設計參數。
通過測試驗證設計參數沒問題就會發放合格證，因為長安飛機製造公司在國內技術是頂尖的。
那些所謂的專家，根本比不上長安飛機製造廠內部的技術人員。
當然測試還是很有必要的，因為這種運輸機主要是面對軍用。
而且在未來很多年，這種運輸機都不會落後。
李松是查完項目部之後就離開了，並沒有在這裡繼續等下去。
李松來這裡也並沒有多少的事情。
也就是開開會，聽聽大家的匯報。
然後李松就溜達著回家過年了。
李松不知道的是，格魯門公司已經通知東方，要交付兩架F14飛機。
而麥道公司也不甘落後，要交付兩家f15飛機。
同時兩家公司還要對東方的飛行員進行培訓，還有地勤維護人員。
這兩家公司只是培訓簡單的維護技術，至於大修技術，這些並不在合同之內。
阿美想用這種方式控制東方拿到的飛機。
不得不說，阿美還是比較慎重的，考慮的也很周到，幾架飛機給東方對自己的影響力不大，但是又表明了自己的態度，因為幾架飛機也無法形成戰鬥力。
另外這幾架飛機的備用零部件數量也很少，也就是說幾架飛機要是零部件用完了，那麼就沒辦法起飛了。就像阿美針對波斯進行封鎖一樣。
當然阿美絕對不知道東方某些地方早就有了這兩架飛機的全套詳細技術圖紙，而且還有兩架樣機。