第0147章 首富造車！皮尺部重出江湖！
看著鼎峰投資這一連串點火式舉牌，稍微有點個人理解能力的，都能讀懂這背後的商業邏輯。
畢竟BYD、寧得時代，還有中泰汽車身上的賽道標籤太過顯眼了一點。
除了橫插了一個與造車不太沾邊的小米-W之外，剩下的這3家可都跟汽車行業相關。
再加上『華夏首富』這一頭銜，本身與『造車』一詞就存在非常微妙的化學反應。
因為就在2019年的9月份，曾經拿過首富頭銜的恆太許皮帶，就高調向市場宣布要從一家房地產企業轉型，轟轟烈烈進軍造車事業。
先是宣布成立『恆太新能源汽車全球研究總院』，計劃面向全世界招聘8000名新能源汽車產業頂尖專家和技術工人。
緊接著連一台車的影子都還沒造出來，恆太集團就剝離了一部分業務，在去年9月份跑去港股上市了！
當然，許皮帶這一招梭哈造車來為恆太集團自救續命的方式，也是早年間向更牛掰的，號稱『下周回國』的那位樂士賈老闆身上學的！
樂士的賈老闆當年靠著一台法拉第FF模型車，一路從國內娛樂圈、資本圈開始忽悠起，然後一路忽悠到了阿美莉卡。
愣是一台車沒造，結果就搞來了幾百億規模的融資，還去阿美莉卡的納斯達克上市成功了。
在樂士暴雷前，國內有兩大房企曾經支援過賈老闆。
融創的孫總先給賈老闆投了150億啥也沒撈到。
緊接著恆太的徐皮帶給賈老闆出資了67.46億港元，把樂士早期的造車團隊、項目都摟到了自己名下。
然後這位昔日的恆太首富徐大老闆就拿著賈老闆遺留下的這套祖傳的忽悠絕學PPT，開始風風火火進軍造車業務了。
前世的時候，哪怕恆太后期經營再困難，也在徹底暴雷之前的2022年的時候憋出了幾千台的恆馳5量產車落地。
如果華夏和老美的貿易摩擦沒有開啟，2020年這會兒的疫情沒有來臨，國內的樓市還能穩住繼續增長，或許這位恆太首富就造車成功了。
當然，這一世因為有了陳峰這個後起之秀，許皮帶的『首富造車』恐怕是要靠邊站了。
因為就在鼎峰投資宣布舉牌【中泰汽車】之後。
中泰的股吧里就徹底炸鍋了！
「？？？」
「峰哥要造車？所以盯上了皮尺部的整車造車資質？」
「臥槽！難怪皮尺部這幾天一直在瘋漲，每天都有大資金流入，合著主力居然是峰哥！（驚呆了）」
「聽說峰哥剛去美股割了幾千億回來，這子彈火力肯定是無限的（狗頭）」
「在裡面的兄弟們要爽翻了，估計下一隻江南妖皇非皮尺部莫屬了（嫉妒地流口水）」
「真正的主升浪來了！兄弟們坐穩了！（起飛）」
要知道，中泰汽車剛剛在去年經歷了第一輪破產重組。
由於整車業務低靡，業績和營業額持續下滑，中泰汽車在近5年內都處在虧損狀態。
而000980【中泰汽車】這隻票，甚至在19年末傳出了要被村長戴ST帽子的傳聞。
什麼是『ST』股票？
就是那些因為企業經營不善，近3年財報連續虧損，上市公司的財務狀況出現異常，例如財務造假、虛假申報等等，被村長掛了重大退市風險清單的『特別處理』標籤的垃圾股票。
這類ST股因為被套了枷鎖，戴了帽子，每日的漲跌幅度是受5%限制的。
在大A的T+0交易規則里，正常的上市股每日漲跌都是±10%，創業板則是±20%。
唯獨這些瀕臨退市的ST股，卻被卡在了5%的漲跌限制上。
都暴雷到快退市了，就這樣還有人敢進去炒！
因為過去曾經有幾隻ST股走出了妖股的短牛行情，類似600385的【ST金泰】就曾經在07年的3月份後走出了42個交易日封漲停的輝煌戰績。
所謂『爛板出妖王』，小散戶們手中本錢少，瞄著低價股進去重倉梭哈搏一搏，才有幾分資產翻倍的希望。
當然，陳峰舉牌【中泰汽車】的消息，很快就從股吧里擴散到了車圈裡。
包括網際網路上車圈人聚集的汽車之家、懂車帝之類的社區里，更是被這則突如其來的『首富造車』消息給雷的不輕。
「臥槽！中泰要易主？」
「新首富就不怕名節不保嗎？」
「就算有錢要買個造車資質的殼子，也選個口碑好點的車企入手啊！」
「去年大康汽車才剛被華為拿下，恆太也宣布造車，沒想到今年第一個季度都沒結束，就來了一個更重磅的（捂臉）」
車圈裡議論紛紛。
畢竟中泰皮尺部的名頭，過去在車圈裡太過叼炸天。
當年一台山寨的保時泰SR9一出，直接『紅』遍大江南北。
皮尺部的抄襲山寨能力，更是嚇得全世界的車企設計部瑟瑟發抖。
雖然黑紅也是紅，但是看在峰哥之前大力馳援武江市疫情、沒有趁著疫情大肆炒賣醫療物資的面子上，車圈的網友們紛紛跑來陳峰的社交平台下面出『鬼點子』。
還有一些整車板塊的股民小散們，也跟著蜂擁來底下留言薦股，恨不得自己的持倉股票被峰哥翻牌。
「峰哥看這裡！這裡有個便宜的造車殼子$海瑪汽車$（狗頭）」
「峰哥求求你翻一下$立帆汽車$的牌子吧！都套牢好幾年了（大哭）」
「峰哥，$冬風股份$這個也不錯啊！沒必要買皮尺部！（斜眼）」
因為華夏境內擁有汽車生產資質的並不在少數。
截止2020年，具備乘用車生產資質的車企數量為126家。
在合資車企占據著國內汽車市場的當下，這些國產車企的生存境況大多都不太理想。
除非等到疫情過後，國產新能源賽道真正爆發，無論是產銷還是出口量都干到了世界第一的時候，才讓國產車企迎來了真正的春天。
就2020年的情況，除了頭部像奇瑞、BYD、吉利這樣的領頭羊，大部分擁有整車生產資質的國產車企都在『旱澇保收』過日子。
這時候要是陳峰這位新晉首富一開口要投資，估計有大把車企會主動找上門來，甚至免費送股份都有可能。
當然，在這些議論的網友里，也有一些喜歡搞怪歪樓的。
直接把鼎峰投資旗下的藍衛科技的那面藍衛盾牌大LOGO，給PS到了一輛蘭博基尼的牛型車標上，看起來居然絲毫沒有違和感。
甚至還有人把奔馳邁巴赫拉了出來，把邁巴赫的三角形立標，給改成了藍衛盾牌。
等到這些PS車照一發，帖子的點讚數和評論數就紛紛往上漲。
就連陳峰本人，也在交易室內刷著動態時，第一時間看到了這些沙雕網友弄出來的玩梗PS車照，順手就在底下留言了一個（好活當賞）的表情包。
這一下，讓股吧里的粉絲們就更激動了。
「太淦了！峰哥居然點讚了！（捂臉）」
「首富+中泰皮尺部？這是什麼奇葩組合！（狗頭）」
「以後能不能開上10萬塊錢的蘭博基泰和邁巴泰，就看皮尺部和峰哥發揮了（笑哭）」
「峰哥只要敢造車，我就算不玩大A也要下單一輛捧捧場（樂）」
畢竟BYD、寧得時代，還有中泰汽車身上的賽道標籤太過顯眼了一點。
除了橫插了一個與造車不太沾邊的小米-W之外，剩下的這3家可都跟汽車行業相關。
再加上『華夏首富』這一頭銜，本身與『造車』一詞就存在非常微妙的化學反應。
因為就在2019年的9月份，曾經拿過首富頭銜的恆太許皮帶，就高調向市場宣布要從一家房地產企業轉型，轟轟烈烈進軍造車事業。
先是宣布成立『恆太新能源汽車全球研究總院』，計劃面向全世界招聘8000名新能源汽車產業頂尖專家和技術工人。
緊接著連一台車的影子都還沒造出來，恆太集團就剝離了一部分業務，在去年9月份跑去港股上市了！
當然，許皮帶這一招梭哈造車來為恆太集團自救續命的方式，也是早年間向更牛掰的，號稱『下周回國』的那位樂士賈老闆身上學的！
樂士的賈老闆當年靠著一台法拉第FF模型車，一路從國內娛樂圈、資本圈開始忽悠起，然後一路忽悠到了阿美莉卡。
愣是一台車沒造，結果就搞來了幾百億規模的融資，還去阿美莉卡的納斯達克上市成功了。
在樂士暴雷前，國內有兩大房企曾經支援過賈老闆。
融創的孫總先給賈老闆投了150億啥也沒撈到。
緊接著恆太的徐皮帶給賈老闆出資了67.46億港元，把樂士早期的造車團隊、項目都摟到了自己名下。
然後這位昔日的恆太首富徐大老闆就拿著賈老闆遺留下的這套祖傳的忽悠絕學PPT，開始風風火火進軍造車業務了。
前世的時候，哪怕恆太后期經營再困難，也在徹底暴雷之前的2022年的時候憋出了幾千台的恆馳5量產車落地。
如果華夏和老美的貿易摩擦沒有開啟，2020年這會兒的疫情沒有來臨，國內的樓市還能穩住繼續增長，或許這位恆太首富就造車成功了。
當然，這一世因為有了陳峰這個後起之秀，許皮帶的『首富造車』恐怕是要靠邊站了。
因為就在鼎峰投資宣布舉牌【中泰汽車】之後。
中泰的股吧里就徹底炸鍋了！
「？？？」
「峰哥要造車？所以盯上了皮尺部的整車造車資質？」
「臥槽！難怪皮尺部這幾天一直在瘋漲，每天都有大資金流入，合著主力居然是峰哥！（驚呆了）」
「聽說峰哥剛去美股割了幾千億回來，這子彈火力肯定是無限的（狗頭）」
「在裡面的兄弟們要爽翻了，估計下一隻江南妖皇非皮尺部莫屬了（嫉妒地流口水）」
「真正的主升浪來了！兄弟們坐穩了！（起飛）」
要知道，中泰汽車剛剛在去年經歷了第一輪破產重組。
由於整車業務低靡，業績和營業額持續下滑，中泰汽車在近5年內都處在虧損狀態。
而000980【中泰汽車】這隻票，甚至在19年末傳出了要被村長戴ST帽子的傳聞。
什麼是『ST』股票？
就是那些因為企業經營不善，近3年財報連續虧損，上市公司的財務狀況出現異常，例如財務造假、虛假申報等等，被村長掛了重大退市風險清單的『特別處理』標籤的垃圾股票。
這類ST股因為被套了枷鎖，戴了帽子，每日的漲跌幅度是受5%限制的。
在大A的T+0交易規則里，正常的上市股每日漲跌都是±10%，創業板則是±20%。
唯獨這些瀕臨退市的ST股，卻被卡在了5%的漲跌限制上。
都暴雷到快退市了，就這樣還有人敢進去炒！
因為過去曾經有幾隻ST股走出了妖股的短牛行情，類似600385的【ST金泰】就曾經在07年的3月份後走出了42個交易日封漲停的輝煌戰績。
所謂『爛板出妖王』，小散戶們手中本錢少，瞄著低價股進去重倉梭哈搏一搏，才有幾分資產翻倍的希望。
當然，陳峰舉牌【中泰汽車】的消息，很快就從股吧里擴散到了車圈裡。
包括網際網路上車圈人聚集的汽車之家、懂車帝之類的社區里，更是被這則突如其來的『首富造車』消息給雷的不輕。
「臥槽！中泰要易主？」
「新首富就不怕名節不保嗎？」
「就算有錢要買個造車資質的殼子，也選個口碑好點的車企入手啊！」
「去年大康汽車才剛被華為拿下，恆太也宣布造車，沒想到今年第一個季度都沒結束，就來了一個更重磅的（捂臉）」
車圈裡議論紛紛。
畢竟中泰皮尺部的名頭，過去在車圈裡太過叼炸天。
當年一台山寨的保時泰SR9一出，直接『紅』遍大江南北。
皮尺部的抄襲山寨能力，更是嚇得全世界的車企設計部瑟瑟發抖。
雖然黑紅也是紅，但是看在峰哥之前大力馳援武江市疫情、沒有趁著疫情大肆炒賣醫療物資的面子上，車圈的網友們紛紛跑來陳峰的社交平台下面出『鬼點子』。
還有一些整車板塊的股民小散們，也跟著蜂擁來底下留言薦股，恨不得自己的持倉股票被峰哥翻牌。
「峰哥看這裡！這裡有個便宜的造車殼子$海瑪汽車$（狗頭）」
「峰哥求求你翻一下$立帆汽車$的牌子吧！都套牢好幾年了（大哭）」
「峰哥，$冬風股份$這個也不錯啊！沒必要買皮尺部！（斜眼）」
因為華夏境內擁有汽車生產資質的並不在少數。
截止2020年，具備乘用車生產資質的車企數量為126家。
在合資車企占據著國內汽車市場的當下，這些國產車企的生存境況大多都不太理想。
除非等到疫情過後，國產新能源賽道真正爆發，無論是產銷還是出口量都干到了世界第一的時候，才讓國產車企迎來了真正的春天。
就2020年的情況，除了頭部像奇瑞、BYD、吉利這樣的領頭羊，大部分擁有整車生產資質的國產車企都在『旱澇保收』過日子。
這時候要是陳峰這位新晉首富一開口要投資，估計有大把車企會主動找上門來，甚至免費送股份都有可能。
當然，在這些議論的網友里，也有一些喜歡搞怪歪樓的。
直接把鼎峰投資旗下的藍衛科技的那面藍衛盾牌大LOGO，給PS到了一輛蘭博基尼的牛型車標上，看起來居然絲毫沒有違和感。
甚至還有人把奔馳邁巴赫拉了出來，把邁巴赫的三角形立標，給改成了藍衛盾牌。
等到這些PS車照一發，帖子的點讚數和評論數就紛紛往上漲。
就連陳峰本人，也在交易室內刷著動態時，第一時間看到了這些沙雕網友弄出來的玩梗PS車照，順手就在底下留言了一個（好活當賞）的表情包。
這一下，讓股吧里的粉絲們就更激動了。
「太淦了！峰哥居然點讚了！（捂臉）」
「首富+中泰皮尺部？這是什麼奇葩組合！（狗頭）」
「以後能不能開上10萬塊錢的蘭博基泰和邁巴泰，就看皮尺部和峰哥發揮了（笑哭）」
「峰哥只要敢造車，我就算不玩大A也要下單一輛捧捧場（樂）」