第426 章 讓林陽知道誰說了算
弗迪電池專利發布會結束後的第四十八小時，國際輿論的風向已經開始悄然轉變。
張明宇在發布會上展示的鐵證。
那些早於競爭對手數年的專利文件、清晰的研發時間線、以及富迪電池對雷擎能源和松田化科的反訴。
像一記精準的重拳，打得對手措手不及。
但真正的戰爭，才剛剛開始。
星城國際會議中心頂層會議室里，長條會議桌兩側坐滿了人。
左側是以林陽為首的富迪電池核心團隊：
張明宇、胡倩、以及三位技術副總裁。
右側則匯集了國內新能源汽車產業的半壁江山：
長河汽車董事長李建業、蔚豐汽車創始人王維、理翔動力總裁張銘、曉鵬汽車聯合創始人何曉峰……
甚至還有兩家國有汽車集團的代表。
氣氛凝重而充滿期待。
「各位，感謝大家在這個關鍵時刻站在一起。」
林陽站在會議桌前，身後的大屏幕上顯示著「大夏固態電池產業聯盟第一次籌備會」的字樣。
他目光掃過全場，聲音沉穩有力：
「雷擎能源和松田化科的所作所為，大家都看到了。
他們想要的不只是富迪電池的市場，更是我國在新能源汽車領域的話語權。」
李建業率先開口，這位曾經猶豫是否加入聯盟的長河汽車掌門人，此刻態度堅定：
「林總，我們長河汽車已經決定了，未來三年所有新車型全部切換固態電池。
雷擎能源那邊……
去他媽的電機供應，我們自己研發！」
他的話引起一陣輕笑，但更多的是認同。
蔚豐汽車的王維接話：
「林總說得對，這不是一家企業的戰爭。
如果讓雷擎能源和松田化科得逞，我們這些車企未來就要被外國電池企業卡脖子，就像當年的晶片一樣。」
「所以！」
林陽抬手，示意大家安靜：
「我提議，我們不僅要防守，更要進攻。」
大屏幕切換，出現一份題為《固態電池全球開放標準框架》的文件。
「這是我們團隊連夜起草的初稿。」
林陽開始講解：
「核心思路是：主動開放部分基礎技術標準和工藝規範，邀請全球車企、電池企業、研究機構共同參與制定和完善。」
他調出詳細目錄：
「第一部分，電池尺寸和接口標準，確保不同廠家的電池模塊可以互換通用。」
「第二部分，安全測試和認證流程，建立統一的全球安全標準。」
「第三部分，回收處理和環保要求，回應那些環保組織的質疑。」
「第四部分……」
林陽頓了頓，目光變得深邃：
「也是最關鍵的部分，技術貢獻和專利共享機制。
參與標準制定的企業，可以根據貢獻度，獲得相應專利的使用權。」
會議室里響起一陣低語。
張明宇有些擔憂地看向林陽，壓低聲音：
「林總，這樣會不會太開放了？
核心技術萬一泄露……」
林陽微微搖頭，聲音只有周圍幾人能聽到：
「放心，開放的都是外圍標準。
真正的核心材料配方、生產工藝參數、設備設計圖紙……這些不會公開。」
他轉向全場，提高音量：
「我知道大家有顧慮。
但請想一想：如果我們閉門造車，自己制定一套標準，那麼全球市場會不會接受？
鷹醬，東瀛，棒子的車企，會不會另起爐灶，制定他們自己的標準？」
「到那時，我們將面臨標準分裂、市場割裂的局面。
就像當年的充電接口，現在全球還有三種主要標準，給消費者和企業都帶來巨大不便。」
林陽的話讓所有人都陷入沉思。
「所以，我的策略是：主動出擊，搶占標準制定的制高點。
邀請他們加入我們的框架，按照我們的規則來玩。」
他調出一份名單：
「我已經通過私人渠道，接觸了眾眾汽車、寶駒集團，通運汽車、福瑞德汽車，現岱汽車等十二家國際車企。
初步反饋……比預期的要好。」
胡倩適時補充：
「特別是眾眾車企，他們對固態電池的需求非常迫切。
他們國家嚴格的碳排放法規，逼得他們必須儘快轉向電動化。
而現有的鋰電池，在續航和充電速度上已經遇到瓶頸。」
林陽點頭：
「這就是我們的機會。
雷擎能源和松田化科想壟斷，我們就反其道而行，開放、合作、共贏。」
他頓了頓，語氣變得嚴肅：
「但是，我要提醒各位：這僅僅是戰略層面的合作。
在商業上，我們必須保持清醒。」
大屏幕切換，出現一張複雜的國際關係圖。
「我已經通過特殊渠道了解到，某些國際車企雖然表面上對合作感興趣，但私下裡仍然與雷擎能源保持聯繫。
他們想的是兩頭下注，哪邊贏就跟哪邊。」
林陽的眼神變得銳利：
「所以，我們的開放是分層次的。
基礎標準全面開放，中級技術有條件授權，核心專利嚴格保護。
同時，所有參與企業必須簽署排他性協議：
加入我們的聯盟，就不能同時使用雷擎能源或松田化科的下一代電池。」
「如果他們不同意呢？」
曉鵬汽車的何曉峰問。
「那就讓他們去跟雷擎能源玩。」
林陽冷冷地說：
「但我會讓全世界知道，是誰在推動技術進步，是誰在阻礙產業發展。
到時候，輿論和市場會做出選擇。」
會議持續了三個小時。
最終，所有與會企業代表在《華國固態電池產業聯盟成立宣言》上簽字。
聯盟正式成立，林陽被推舉為首任理事長。
---
聯盟成立的消息，通過精心策劃的傳播渠道，在二十四小時內傳遍全球。
《華爾街商報》這次的反應慢了半拍，等他們想要質疑時，眾眾汽車集團已經率先發表聲明：
「歡迎大夏固態電池產業聯盟提出的開放標準倡議。
眾眾汽車始終致力於推動清潔能源交通的發展，我們願意參與相關技術標準的討論與合作。」
緊接著，寶駒集團、通運汽車、福瑞德汽車相繼表態。
雖然措辭謹慎，但釋放的信號明確：
這些國際車企，不想把所有雞蛋放在雷擎能源一個籃子裡。
雷擎能源總部，緊急董事會會議已經開了六個小時。
CEO理察·漢森臉色鐵青地看著大屏幕上不斷跳動的新聞：
「背叛！這些人都是叛徒！」
「理察，冷靜。」
一位白髮蒼蒼的董事緩緩開口：
「商場沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。他們只是選擇了對自己更有利的方案。」
「那我們就這麼認輸？」
「當然不。」
另一位董事敲了敲桌子：
「林陽這一招確實高明，但他忽略了一點，資本市場，不相信情懷。」
理察眼睛一亮：
「你的意思是……」
「做空弗迪電池。」
那位董事眼中閃過冷光：
「林陽現在把大量資金投入到標準推廣和產業聯盟上，富迪電池的現金流必然緊張。
我們動用一百億美元，通過多個對沖基金和境外合格投資者渠道，在A股市場做空。」
「只要股價下跌30%，就會引發連鎖反應：投資者恐慌性拋售、融資盤平倉、機構減倉……到時候，什麼產業聯盟，什麼開放標準，都是空中樓閣。」
理察猶豫了：
「但A股有漲跌停限制，做空效率會不會太低？」
「正因為有漲跌停，恐慌才會持續發酵。」
董事自信地說：
「每天跌10%，連跌三天就是27%的跌幅。
足夠引發市場恐慌了。
我們調查過了，林陽的個人資產確實超過三千億，但大部分是股權，流動性有限。
而為了應對之前的危機，他已經動用了至少五百億現金。」
「這一百億做空資金，只是第一波。
只要股價開始下跌，市場上那些跟風盤就會像鯊魚聞到血腥，蜂擁而至。」
理察深吸一口氣，眼中重新燃起戰意：
「好！就按你說的辦。
我要讓林陽知道，商業世界，最終還是資本說了算。」
張明宇在發布會上展示的鐵證。
那些早於競爭對手數年的專利文件、清晰的研發時間線、以及富迪電池對雷擎能源和松田化科的反訴。
像一記精準的重拳，打得對手措手不及。
但真正的戰爭，才剛剛開始。
星城國際會議中心頂層會議室里，長條會議桌兩側坐滿了人。
左側是以林陽為首的富迪電池核心團隊：
張明宇、胡倩、以及三位技術副總裁。
右側則匯集了國內新能源汽車產業的半壁江山：
長河汽車董事長李建業、蔚豐汽車創始人王維、理翔動力總裁張銘、曉鵬汽車聯合創始人何曉峰……
甚至還有兩家國有汽車集團的代表。
氣氛凝重而充滿期待。
「各位，感謝大家在這個關鍵時刻站在一起。」
林陽站在會議桌前，身後的大屏幕上顯示著「大夏固態電池產業聯盟第一次籌備會」的字樣。
他目光掃過全場，聲音沉穩有力：
「雷擎能源和松田化科的所作所為，大家都看到了。
他們想要的不只是富迪電池的市場，更是我國在新能源汽車領域的話語權。」
李建業率先開口，這位曾經猶豫是否加入聯盟的長河汽車掌門人，此刻態度堅定：
「林總，我們長河汽車已經決定了，未來三年所有新車型全部切換固態電池。
雷擎能源那邊……
去他媽的電機供應，我們自己研發！」
他的話引起一陣輕笑，但更多的是認同。
蔚豐汽車的王維接話：
「林總說得對，這不是一家企業的戰爭。
如果讓雷擎能源和松田化科得逞，我們這些車企未來就要被外國電池企業卡脖子，就像當年的晶片一樣。」
「所以！」
林陽抬手，示意大家安靜：
「我提議，我們不僅要防守，更要進攻。」
大屏幕切換，出現一份題為《固態電池全球開放標準框架》的文件。
「這是我們團隊連夜起草的初稿。」
林陽開始講解：
「核心思路是：主動開放部分基礎技術標準和工藝規範，邀請全球車企、電池企業、研究機構共同參與制定和完善。」
他調出詳細目錄：
「第一部分，電池尺寸和接口標準，確保不同廠家的電池模塊可以互換通用。」
「第二部分，安全測試和認證流程，建立統一的全球安全標準。」
「第三部分，回收處理和環保要求，回應那些環保組織的質疑。」
「第四部分……」
林陽頓了頓，目光變得深邃：
「也是最關鍵的部分，技術貢獻和專利共享機制。
參與標準制定的企業，可以根據貢獻度，獲得相應專利的使用權。」
會議室里響起一陣低語。
張明宇有些擔憂地看向林陽，壓低聲音：
「林總，這樣會不會太開放了？
核心技術萬一泄露……」
林陽微微搖頭，聲音只有周圍幾人能聽到：
「放心，開放的都是外圍標準。
真正的核心材料配方、生產工藝參數、設備設計圖紙……這些不會公開。」
他轉向全場，提高音量：
「我知道大家有顧慮。
但請想一想：如果我們閉門造車，自己制定一套標準，那麼全球市場會不會接受？
鷹醬，東瀛，棒子的車企，會不會另起爐灶，制定他們自己的標準？」
「到那時，我們將面臨標準分裂、市場割裂的局面。
就像當年的充電接口，現在全球還有三種主要標準，給消費者和企業都帶來巨大不便。」
林陽的話讓所有人都陷入沉思。
「所以，我的策略是：主動出擊，搶占標準制定的制高點。
邀請他們加入我們的框架，按照我們的規則來玩。」
他調出一份名單：
「我已經通過私人渠道，接觸了眾眾汽車、寶駒集團，通運汽車、福瑞德汽車，現岱汽車等十二家國際車企。
初步反饋……比預期的要好。」
胡倩適時補充：
「特別是眾眾車企，他們對固態電池的需求非常迫切。
他們國家嚴格的碳排放法規，逼得他們必須儘快轉向電動化。
而現有的鋰電池，在續航和充電速度上已經遇到瓶頸。」
林陽點頭：
「這就是我們的機會。
雷擎能源和松田化科想壟斷，我們就反其道而行，開放、合作、共贏。」
他頓了頓，語氣變得嚴肅：
「但是，我要提醒各位：這僅僅是戰略層面的合作。
在商業上，我們必須保持清醒。」
大屏幕切換，出現一張複雜的國際關係圖。
「我已經通過特殊渠道了解到，某些國際車企雖然表面上對合作感興趣，但私下裡仍然與雷擎能源保持聯繫。
他們想的是兩頭下注，哪邊贏就跟哪邊。」
林陽的眼神變得銳利：
「所以，我們的開放是分層次的。
基礎標準全面開放，中級技術有條件授權，核心專利嚴格保護。
同時，所有參與企業必須簽署排他性協議：
加入我們的聯盟，就不能同時使用雷擎能源或松田化科的下一代電池。」
「如果他們不同意呢？」
曉鵬汽車的何曉峰問。
「那就讓他們去跟雷擎能源玩。」
林陽冷冷地說：
「但我會讓全世界知道，是誰在推動技術進步，是誰在阻礙產業發展。
到時候，輿論和市場會做出選擇。」
會議持續了三個小時。
最終，所有與會企業代表在《華國固態電池產業聯盟成立宣言》上簽字。
聯盟正式成立，林陽被推舉為首任理事長。
---
聯盟成立的消息，通過精心策劃的傳播渠道，在二十四小時內傳遍全球。
《華爾街商報》這次的反應慢了半拍，等他們想要質疑時，眾眾汽車集團已經率先發表聲明：
「歡迎大夏固態電池產業聯盟提出的開放標準倡議。
眾眾汽車始終致力於推動清潔能源交通的發展，我們願意參與相關技術標準的討論與合作。」
緊接著，寶駒集團、通運汽車、福瑞德汽車相繼表態。
雖然措辭謹慎，但釋放的信號明確：
這些國際車企，不想把所有雞蛋放在雷擎能源一個籃子裡。
雷擎能源總部，緊急董事會會議已經開了六個小時。
CEO理察·漢森臉色鐵青地看著大屏幕上不斷跳動的新聞：
「背叛！這些人都是叛徒！」
「理察，冷靜。」
一位白髮蒼蒼的董事緩緩開口：
「商場沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。他們只是選擇了對自己更有利的方案。」
「那我們就這麼認輸？」
「當然不。」
另一位董事敲了敲桌子：
「林陽這一招確實高明，但他忽略了一點，資本市場，不相信情懷。」
理察眼睛一亮：
「你的意思是……」
「做空弗迪電池。」
那位董事眼中閃過冷光：
「林陽現在把大量資金投入到標準推廣和產業聯盟上，富迪電池的現金流必然緊張。
我們動用一百億美元，通過多個對沖基金和境外合格投資者渠道，在A股市場做空。」
「只要股價下跌30%，就會引發連鎖反應：投資者恐慌性拋售、融資盤平倉、機構減倉……到時候，什麼產業聯盟，什麼開放標準，都是空中樓閣。」
理察猶豫了：
「但A股有漲跌停限制，做空效率會不會太低？」
「正因為有漲跌停，恐慌才會持續發酵。」
董事自信地說：
「每天跌10%，連跌三天就是27%的跌幅。
足夠引發市場恐慌了。
我們調查過了，林陽的個人資產確實超過三千億，但大部分是股權，流動性有限。
而為了應對之前的危機，他已經動用了至少五百億現金。」
「這一百億做空資金，只是第一波。
只要股價開始下跌，市場上那些跟風盤就會像鯊魚聞到血腥，蜂擁而至。」
理察深吸一口氣，眼中重新燃起戰意：
「好！就按你說的辦。
我要讓林陽知道，商業世界，最終還是資本說了算。」