第116章 率先出局
很快，汽車帝那邊就公布了此次測試的目的地。
位於漂亮國的阿拉斯州。
從費爾斯班出發，一路沿著謝爾頓公路行進，抵達大平洋的班裡布亞灣上普拉多德村。
全長700公里。
這個距離對於參加的此次冬季測試的車輛來說，不多不少剛剛好。
此次前來參加測試的車子，大多數續航都在700以上。
高塔的新款Pada和慧極的新款1S獵裝版續航更是在一千公里以上。
屆時只能通過所剩餘的電量和公里數，來計算續航達成率了。
而在汽車帝公布的後一秒。
星海這邊也公布了他們的冬季續航測試的公告。
地點，北歐羅巴的維挪。
全長1500km。
從維挪的南端斯沃爾出發，一路北上，直達北極圈內的西斯科內達。
滿電出發，全程不充一次電。
這則公告一出，頓時讓全國的網友們震驚。
「汽車帝測試也才測個700公里，星海這邊直接干到1500公里了！」
「這是真不怕續航打折啊，1500公里，真是太勇了。
就算是跑了1400公里，我都覺得星海厲害。」
「不知道這次秦總會不會親自上陣，若是全程都由秦總來開，那就刺激了！」
……
然而，與激動的網友不同。
慧極汽車等車企的老總則是愁眉苦臉了。
原本還想著通過這次的冬季續航測試，好好再給自家的新車宣傳一波呢。
看看能不能讓那跌入谷底的銷量，來一波起死回生。
為此，他們更是直接孤立了星海汽車，不讓他參與進來。
以免搶了風頭，沒成想對方直接另起爐灶。
自己搞了一個冬季測試來，還是路程更長，氣候更惡劣的維挪追逐極光的道路。
慧極汽車總部，吳文濤一臉惱怒地說道。
「可惡，為什麼你秦霄總是要跟我們過不去！」
之前花費了眾多心思的發布會，非但沒有讓新款1S獵裝版的銷量起飛。
反倒因為自家的騷操作，導致自家的車子在逗音上被人反覆鞭屍。
如今想要打一場翻身仗，沒想到秦霄又來從中作梗了。
一想到這，吳文濤就像是吃了米田共一樣難受。
一旁的秘書小聲安慰道。
「吳總，那維挪的氣候條件，就算是油車想要全程開完1500公里都有可能。
更何況是純電的SU7和LU7。
暖風，方向盤加熱，座椅加熱，這哪一項不是耗能巨高的功能。
若是全程開啟，別說一千五，就算是一千四都不一定能完成！」
聽了秘書的話，吳文濤皺起的眉頭逐漸舒緩下來。
正如秘書所說的那樣，維挪的氣候可不是鬧著玩的。
凜冽的北風，鵝毛大雪，山中野獸，這些東西無疑都增加了測試的難度。
相比之下，他們的路線就相對好一些了。
「罷了，現在我們也只能專注於自己的事情了。
星海那邊，我們也插足不了！
此次的測試，一定要拿出個好成績來！」
吳文濤說道。
數日時間轉眼即逝，很快便來到了汽車帝測試的那天。
十五家車企，15輛國產新能源車在大型運輸機的運載下成功抵達阿拉斯州國際機場。
隨後經過板車的運輸，抵達此次冬季續航測試的起點。
費爾斯班。
在補充完滿電量後，十五輛國產新能源車依次出發。
行駛在了綽號「死神公路」的謝爾頓公路上。
由於參賽的車輛過多，加上現場狂風呼嘯的緣故，原定的航拍也轉為了駕駛艙固定機位拍攝。
在汽車帝的官方帳號開播後，大批的網友湧入了進來。
不過人數並沒有他們預料的那麼多，僅僅只有幾十萬的觀眾。
相較於星海汽車直播動輒百萬，乃至千萬的觀眾來說。
這確實是有點少了。
不過這並沒有打消線上主持人的熱情。
他賣力地介紹著前來參賽的每一台車的配置和性能。
並為直播間的眾人實時播報測試的進程。
很快，在出發兩小時後。
便有一輛參賽車輛出現了問題。
天創GM10因為制動的原因，在過彎時，衝出了道路。
迎頭撞上了路邊的一棵樹。
整個機頭都被撞得凹陷進去。
主副駕氣囊全爆。
然而，此時坐在主駕的駕駛員根本無法解鎖下車。
疑似車門的解鎖裝置被低溫給整異常了。
最終，那名倒霉的駕駛員。
只能走爬到后座，通過後備箱的尾門成功逃離。
這一驚悚的一幕，讓正在觀看直播的網友們是又驚又怕。
誰也不想自己出車禍時，被困在車上，連逃生的機會都沒有。
「我去，這天創GM10的安全也太差了吧！
連正常彈開都做不到嗎，難怪價格一下降得這麼猛了！
敢情是在配置減配上下足了功夫。」
「那些銷量低的車子，還是不要買了！
銷量高不一定能說明什麼，但是銷量低一定是有雷點。」
「天創這新款造的，還不如老老實實賣老款GM5好了。
雖然不一定賣得好，但是起碼比這GM10賣得好！」
……
此刻，正在觀看直播的天創汽車老總臉都氣綠了。
十五家車企，十五輛國產新能源，偏偏是他的天創GM10率先出局了。
還是因為致命的剎車問題導致的退出。
此時，他不禁有些後悔當初做出參加此次冬季續航測試的決定。
不來還好，一個月還能賣個一千輛，這下GM10想不死都難了。
被曝出這麼嚴重的安全問題。
在天創汽車的GM10出局後，其他參加冬季測試的車企老總們也不由捏了一把汗。
不由擔心起自家的車子來。
此時他們除了擔心續航達標率低以外，還擔心會不會因為低溫導致其他問題的暴露。
在如今這個一年出三代的車，四代同堂的新能源汽車時代。
速成造車成了不少車企的首選。
為了搶先上市，儘快推出新款。
一些必要的材料耐久性測試都被縮短了。
因此，在一些惡劣條件下，他們也對自家的車子抗造性也沒底。
很快，隨著時間的推移，七百公里的路程就走了一半。
此時，不少標600，700續航的車子紛紛因為電量不足，拋錨在了路上。
位於漂亮國的阿拉斯州。
從費爾斯班出發，一路沿著謝爾頓公路行進，抵達大平洋的班裡布亞灣上普拉多德村。
全長700公里。
這個距離對於參加的此次冬季測試的車輛來說，不多不少剛剛好。
此次前來參加測試的車子，大多數續航都在700以上。
高塔的新款Pada和慧極的新款1S獵裝版續航更是在一千公里以上。
屆時只能通過所剩餘的電量和公里數，來計算續航達成率了。
而在汽車帝公布的後一秒。
星海這邊也公布了他們的冬季續航測試的公告。
地點，北歐羅巴的維挪。
全長1500km。
從維挪的南端斯沃爾出發，一路北上，直達北極圈內的西斯科內達。
滿電出發，全程不充一次電。
這則公告一出，頓時讓全國的網友們震驚。
「汽車帝測試也才測個700公里，星海這邊直接干到1500公里了！」
「這是真不怕續航打折啊，1500公里，真是太勇了。
就算是跑了1400公里，我都覺得星海厲害。」
「不知道這次秦總會不會親自上陣，若是全程都由秦總來開，那就刺激了！」
……
然而，與激動的網友不同。
慧極汽車等車企的老總則是愁眉苦臉了。
原本還想著通過這次的冬季續航測試，好好再給自家的新車宣傳一波呢。
看看能不能讓那跌入谷底的銷量，來一波起死回生。
為此，他們更是直接孤立了星海汽車，不讓他參與進來。
以免搶了風頭，沒成想對方直接另起爐灶。
自己搞了一個冬季測試來，還是路程更長，氣候更惡劣的維挪追逐極光的道路。
慧極汽車總部，吳文濤一臉惱怒地說道。
「可惡，為什麼你秦霄總是要跟我們過不去！」
之前花費了眾多心思的發布會，非但沒有讓新款1S獵裝版的銷量起飛。
反倒因為自家的騷操作，導致自家的車子在逗音上被人反覆鞭屍。
如今想要打一場翻身仗，沒想到秦霄又來從中作梗了。
一想到這，吳文濤就像是吃了米田共一樣難受。
一旁的秘書小聲安慰道。
「吳總，那維挪的氣候條件，就算是油車想要全程開完1500公里都有可能。
更何況是純電的SU7和LU7。
暖風，方向盤加熱，座椅加熱，這哪一項不是耗能巨高的功能。
若是全程開啟，別說一千五，就算是一千四都不一定能完成！」
聽了秘書的話，吳文濤皺起的眉頭逐漸舒緩下來。
正如秘書所說的那樣，維挪的氣候可不是鬧著玩的。
凜冽的北風，鵝毛大雪，山中野獸，這些東西無疑都增加了測試的難度。
相比之下，他們的路線就相對好一些了。
「罷了，現在我們也只能專注於自己的事情了。
星海那邊，我們也插足不了！
此次的測試，一定要拿出個好成績來！」
吳文濤說道。
數日時間轉眼即逝，很快便來到了汽車帝測試的那天。
十五家車企，15輛國產新能源車在大型運輸機的運載下成功抵達阿拉斯州國際機場。
隨後經過板車的運輸，抵達此次冬季續航測試的起點。
費爾斯班。
在補充完滿電量後，十五輛國產新能源車依次出發。
行駛在了綽號「死神公路」的謝爾頓公路上。
由於參賽的車輛過多，加上現場狂風呼嘯的緣故，原定的航拍也轉為了駕駛艙固定機位拍攝。
在汽車帝的官方帳號開播後，大批的網友湧入了進來。
不過人數並沒有他們預料的那麼多，僅僅只有幾十萬的觀眾。
相較於星海汽車直播動輒百萬，乃至千萬的觀眾來說。
這確實是有點少了。
不過這並沒有打消線上主持人的熱情。
他賣力地介紹著前來參賽的每一台車的配置和性能。
並為直播間的眾人實時播報測試的進程。
很快，在出發兩小時後。
便有一輛參賽車輛出現了問題。
天創GM10因為制動的原因，在過彎時，衝出了道路。
迎頭撞上了路邊的一棵樹。
整個機頭都被撞得凹陷進去。
主副駕氣囊全爆。
然而，此時坐在主駕的駕駛員根本無法解鎖下車。
疑似車門的解鎖裝置被低溫給整異常了。
最終，那名倒霉的駕駛員。
只能走爬到后座，通過後備箱的尾門成功逃離。
這一驚悚的一幕，讓正在觀看直播的網友們是又驚又怕。
誰也不想自己出車禍時，被困在車上，連逃生的機會都沒有。
「我去，這天創GM10的安全也太差了吧！
連正常彈開都做不到嗎，難怪價格一下降得這麼猛了！
敢情是在配置減配上下足了功夫。」
「那些銷量低的車子，還是不要買了！
銷量高不一定能說明什麼，但是銷量低一定是有雷點。」
「天創這新款造的，還不如老老實實賣老款GM5好了。
雖然不一定賣得好，但是起碼比這GM10賣得好！」
……
此刻，正在觀看直播的天創汽車老總臉都氣綠了。
十五家車企，十五輛國產新能源，偏偏是他的天創GM10率先出局了。
還是因為致命的剎車問題導致的退出。
此時，他不禁有些後悔當初做出參加此次冬季續航測試的決定。
不來還好，一個月還能賣個一千輛，這下GM10想不死都難了。
被曝出這麼嚴重的安全問題。
在天創汽車的GM10出局後，其他參加冬季測試的車企老總們也不由捏了一把汗。
不由擔心起自家的車子來。
此時他們除了擔心續航達標率低以外，還擔心會不會因為低溫導致其他問題的暴露。
在如今這個一年出三代的車，四代同堂的新能源汽車時代。
速成造車成了不少車企的首選。
為了搶先上市，儘快推出新款。
一些必要的材料耐久性測試都被縮短了。
因此，在一些惡劣條件下，他們也對自家的車子抗造性也沒底。
很快，隨著時間的推移，七百公里的路程就走了一半。
此時，不少標600，700續航的車子紛紛因為電量不足，拋錨在了路上。