第160章 日企聯合
第160章 日企聯合
江浩開口道：「只要便宜賣，肯定可以賣得出去。那些燃油摩托車幾千塊錢一輛，那我們的電動摩托車賣1999塊錢，你說有沒有人買？」
魯經斌聽到這話，頓時錯。
「老闆，賣1999塊錢，基本沒什麼可賺的啊，利潤太低了！」魯經斌搖頭嘆道。
江浩淡然道：「賺不賺錢無所謂，我們現在的主要任務是培養電動車市場，而非賺錢！」
江浩接過秘書遞過來的礦泉水，喝了一口，隨後又道，「購買電動摩托車的人多了，
我們正在研發的充電樁就有了用武之地，從而為我們研發的新能源電動汽車打下基礎！」
此時的石油價格還不是很貴，燃油車的競爭力還是很不錯的。
能源矩陣的電動摩托車想要贏得市場，就只能薄利多銷。
1999元就能買到一款摩托車，試問你是消費者，最近打算買一台摩托車，你會不心動嗎？
而且，不管怎麼樣，電費還是要比油費便宜一些，
摩托車充電也方便，只是充電速度慢而已，跑不了長途。
不過，如果要跑長途，也沒必要開摩托車，大老遠的坐大巴、火車或者飛機不好嗎？
所以，江浩覺得，1999元的電動摩托車還是很有競爭力的。
一年銷售三四百萬輛，不成問題。
還可以出口國外嘞！
江氏控股集團在海外也擁有龐大的銷售渠道。
屆時，月產35萬台電動摩托車的產能說不定很快就滿足不了市場需求了。
魯經斌見江浩這麼說，便沒再反對。
「好的，董事長，我便照你的意思去做！」
「嗯。」
江浩找了個座位坐下，隨口問道：「新能源電動汽車什麼時候能夠出樣車？」
純電動汽車不是什麼新鮮玩樣兒，早在1996年，通用公司就已經推出了商業化的新能源汽車EV1。1995年，孫逢春帶領團隊製造出了「遠望號」純電動大客車。
關鍵是續航，是充電速度。
電池方面，能源矩陣公司具有很大的技術實力。
因而，能源矩陣公司甚至比特斯拉汽車更有發展潛力。
特斯拉汽車就是在今年成立的，不過想來很難追趕上能源矩陣了，甚至有可能因為江浩改變了世界，同樣改變了馬斯克的命運，導致他到現在還只是一個籍籍無名的工程師，
完全沒有足夠的資金去投資，乃至收購特斯拉汽車公司。
這麼一來，全世界專注於純電動汽車研發的公司可能就只有能源矩陣一家了。
其他公司雖然也有研發充電汽車，但是他們的重心還是放在燃油汽車上面，分配給純電動汽車的研發資金非常少。
「新能源電動汽車的樣車還沒有製造出來，主要原因還是新能源汽車的電池管理技術尚未完善，甚至存在一定的安全隱患」魯經斌搖搖頭，微微一嘆道。
看似把一節節的電池堆疊起來，但是裡面涉及的技術並不簡單。電池管理技術是電動汽車長壽命與卓越性能的核心秘密之一，包括多模式冷卻系統、熱管理技術、單體電池管理以及精確的充放電控制。
另外，採用主/從式BMS架構，通過分層管理，實現了更高的系統可靠性和冗餘度，這種設計不僅提高了電池的安全性，還使得維護和修理更加方便。
江浩雖然沒有親自參與技術研發，但是不少給出自己的建議，讓研發人員少走很多彎路。
但即便如此，仍有不少技術難關沒有攻克。
要不然，新能源電動汽車樣車早就生產出來了。
江浩聽聞此言，微微一嘆，發展新能源汽車，任重道遠。
能源矩陣公司當然不是隨隨便便就拿一台純電動汽車湊合，而是要開發出一款具有革命性的純電動汽車。
充電快速，續航里程長，價格便宜，電池壽命長且穩定，安全舒適，美觀時尚等等。
可能要求多了點，但是這些都是必須的。
要不然怎麼跟燃油汽車競爭啊！
電池快充技術，最好是能在一個小時之內充好，續航里程高達250公里以上！
當然了，若是15分鐘之內就能充滿電，那就更好不過了。前世的特斯拉汽車號稱15分鐘就能充滿電，能源矩陣公司也不能差啊！
此時，時間還很充裕，江浩沒有催他們儘快把新能源汽車開發出來。
就算是過了三五年，能源矩陣公司依舊能夠保持自己在純電動車行業，技術第一。
下午四點多，江浩離開了能源矩陣公司。
次日，魯經斌開始擴建廠房，提升電動摩托車的產能。
在2003年，月產32萬台摩托車，這規模在國內算是最大的。
沒幾天，該消息不腔而走，繼而轟動業內！
整個摩托車行業都在惶恐，大有一種黑雲壓城城欲摧的感覺。
能源矩陣公司的背景太強了，其他摩托車公司很擔心對方搶占自己的市場份額，
摩托車又不是技術含量很高的東西，以能源矩陣公司的實力，自然是很容易研發出一款性能很不錯的摩托車。
「月產35萬台摩托車，肯定賣不完，能源矩陣公司的野心也太大了吧！」日本鈴木中國分公司總經理小並啟弘皺眉道，
鈴木摩托車品牌在中國很火，但每年的銷量不過才幾十萬台。
能源矩陣公司倒好，剛開始做摩托車，居然產能有這麼高，簡直離譜，真是不可一世啊！
「摩托車行業的水也是很深的，這一次，定叫能源矩陣公司吃一個大大的教訓！」小並啟弘冷笑道，暗暗計劃著一個陰謀，狠狠狙擊能源矩陣公司一次，好讓它知道，在摩托車行業，他們日本摩托車才是老大。
小井啟弘這時讓秘書聯繫本田、川崎、山葉的負責人，大家開個會，一起商量怎麼對付能源矩陣公司，堅決遏制能源矩陣公司的崛起很快，本田、川崎、山葉那邊都給出了回復，表示願意一起狙擊打壓能源矩陣公司，並且還可以摟草打兔子，打壓中國其他摩托車品牌！
「喲西，大大的好！！！」小並啟弘興奮道，作為發起人，打敗能源矩陣，就是打敗江浩，這讓小並啟弘能夠倍感榮幸。
江浩開口道：「只要便宜賣，肯定可以賣得出去。那些燃油摩托車幾千塊錢一輛，那我們的電動摩托車賣1999塊錢，你說有沒有人買？」
魯經斌聽到這話，頓時錯。
「老闆，賣1999塊錢，基本沒什麼可賺的啊，利潤太低了！」魯經斌搖頭嘆道。
江浩淡然道：「賺不賺錢無所謂，我們現在的主要任務是培養電動車市場，而非賺錢！」
江浩接過秘書遞過來的礦泉水，喝了一口，隨後又道，「購買電動摩托車的人多了，
我們正在研發的充電樁就有了用武之地，從而為我們研發的新能源電動汽車打下基礎！」
此時的石油價格還不是很貴，燃油車的競爭力還是很不錯的。
能源矩陣的電動摩托車想要贏得市場，就只能薄利多銷。
1999元就能買到一款摩托車，試問你是消費者，最近打算買一台摩托車，你會不心動嗎？
而且，不管怎麼樣，電費還是要比油費便宜一些，
摩托車充電也方便，只是充電速度慢而已，跑不了長途。
不過，如果要跑長途，也沒必要開摩托車，大老遠的坐大巴、火車或者飛機不好嗎？
所以，江浩覺得，1999元的電動摩托車還是很有競爭力的。
一年銷售三四百萬輛，不成問題。
還可以出口國外嘞！
江氏控股集團在海外也擁有龐大的銷售渠道。
屆時，月產35萬台電動摩托車的產能說不定很快就滿足不了市場需求了。
魯經斌見江浩這麼說，便沒再反對。
「好的，董事長，我便照你的意思去做！」
「嗯。」
江浩找了個座位坐下，隨口問道：「新能源電動汽車什麼時候能夠出樣車？」
純電動汽車不是什麼新鮮玩樣兒，早在1996年，通用公司就已經推出了商業化的新能源汽車EV1。1995年，孫逢春帶領團隊製造出了「遠望號」純電動大客車。
關鍵是續航，是充電速度。
電池方面，能源矩陣公司具有很大的技術實力。
因而，能源矩陣公司甚至比特斯拉汽車更有發展潛力。
特斯拉汽車就是在今年成立的，不過想來很難追趕上能源矩陣了，甚至有可能因為江浩改變了世界，同樣改變了馬斯克的命運，導致他到現在還只是一個籍籍無名的工程師，
完全沒有足夠的資金去投資，乃至收購特斯拉汽車公司。
這麼一來，全世界專注於純電動汽車研發的公司可能就只有能源矩陣一家了。
其他公司雖然也有研發充電汽車，但是他們的重心還是放在燃油汽車上面，分配給純電動汽車的研發資金非常少。
「新能源電動汽車的樣車還沒有製造出來，主要原因還是新能源汽車的電池管理技術尚未完善，甚至存在一定的安全隱患」魯經斌搖搖頭，微微一嘆道。
看似把一節節的電池堆疊起來，但是裡面涉及的技術並不簡單。電池管理技術是電動汽車長壽命與卓越性能的核心秘密之一，包括多模式冷卻系統、熱管理技術、單體電池管理以及精確的充放電控制。
另外，採用主/從式BMS架構，通過分層管理，實現了更高的系統可靠性和冗餘度，這種設計不僅提高了電池的安全性，還使得維護和修理更加方便。
江浩雖然沒有親自參與技術研發，但是不少給出自己的建議，讓研發人員少走很多彎路。
但即便如此，仍有不少技術難關沒有攻克。
要不然，新能源電動汽車樣車早就生產出來了。
江浩聽聞此言，微微一嘆，發展新能源汽車，任重道遠。
能源矩陣公司當然不是隨隨便便就拿一台純電動汽車湊合，而是要開發出一款具有革命性的純電動汽車。
充電快速，續航里程長，價格便宜，電池壽命長且穩定，安全舒適，美觀時尚等等。
可能要求多了點，但是這些都是必須的。
要不然怎麼跟燃油汽車競爭啊！
電池快充技術，最好是能在一個小時之內充好，續航里程高達250公里以上！
當然了，若是15分鐘之內就能充滿電，那就更好不過了。前世的特斯拉汽車號稱15分鐘就能充滿電，能源矩陣公司也不能差啊！
此時，時間還很充裕，江浩沒有催他們儘快把新能源汽車開發出來。
就算是過了三五年，能源矩陣公司依舊能夠保持自己在純電動車行業，技術第一。
下午四點多，江浩離開了能源矩陣公司。
次日，魯經斌開始擴建廠房，提升電動摩托車的產能。
在2003年，月產32萬台摩托車，這規模在國內算是最大的。
沒幾天，該消息不腔而走，繼而轟動業內！
整個摩托車行業都在惶恐，大有一種黑雲壓城城欲摧的感覺。
能源矩陣公司的背景太強了，其他摩托車公司很擔心對方搶占自己的市場份額，
摩托車又不是技術含量很高的東西，以能源矩陣公司的實力，自然是很容易研發出一款性能很不錯的摩托車。
「月產35萬台摩托車，肯定賣不完，能源矩陣公司的野心也太大了吧！」日本鈴木中國分公司總經理小並啟弘皺眉道，
鈴木摩托車品牌在中國很火，但每年的銷量不過才幾十萬台。
能源矩陣公司倒好，剛開始做摩托車，居然產能有這麼高，簡直離譜，真是不可一世啊！
「摩托車行業的水也是很深的，這一次，定叫能源矩陣公司吃一個大大的教訓！」小並啟弘冷笑道，暗暗計劃著一個陰謀，狠狠狙擊能源矩陣公司一次，好讓它知道，在摩托車行業，他們日本摩托車才是老大。
小井啟弘這時讓秘書聯繫本田、川崎、山葉的負責人，大家開個會，一起商量怎麼對付能源矩陣公司，堅決遏制能源矩陣公司的崛起很快，本田、川崎、山葉那邊都給出了回復，表示願意一起狙擊打壓能源矩陣公司，並且還可以摟草打兔子，打壓中國其他摩托車品牌！
「喲西，大大的好！！！」小並啟弘興奮道，作為發起人，打敗能源矩陣，就是打敗江浩，這讓小並啟弘能夠倍感榮幸。