第449章 航運那些事
1月中旬，陳氏家族迎來喜訊——長房次子陳文銘的妻子安書慧，為他誕下一子。
只不過陳文銘來不及高興，陪伴十天後，也正好度過了春節，隨後他便匆匆趕往倫敦。
「文博哥，你怎麼來了？」
前來機場接陳文銘的，是堂哥陳文博，兩人年齡相差幾個月的時間。
而如今，陳文博主要負責環球航運的行政工作，陳文銘則負責業務上。
「這不是和家人來倫敦度假，聽聞你要來，我主動請纓來接你，今晚就住我家吧！」
「好」
陳光聰早就入籍英國，兒子陳文博自然也是英國籍和香港籍，所以在英國也算有一個家。
汽車駛入倫敦的一處別墅。
「二叔，二嬸」
陳光聰的一大家子都在，他惟一的兒子陳文博也已經結婚，而且還有一個孫子；然後就是兩個女兒，其中大女兒、二女兒基本都在英國生活。
他們這一脈，主要的產業就是環球航運，占15%的股權。
陳光聰常年在全球奔波，所以後來乾脆將家人安置在倫敦為主，然後定期回香港居住。
「知道你要來，都給你準備好了酒會是明天晚上，正好你休整一天。」
「多謝二叔二嬸」
「都是一家人，客氣了不是。」
走進別墅，陳文銘也沒有把自己當做外人，和二叔一家其樂融融。
晚餐時，陳光聰說道：「這次蜆殼石油（殼牌）在倫敦舉行酒宴，應該是得到風聲，我們肯將油船長期租賃，所以他們很感興趣。」
陳文銘點點頭，回道：「目前，我們環球航運的12艘十萬噸油輪，前面10艘已經長租出去，正好剩下兩艘即將下水，倒是正好。」
陳光聰笑著說道：「大哥有給你密旨吧？」
大哥料事如神，自然會關注著兩艘油輪的租賃方式。
陳文銘點點頭，正欲說話。
陳光聰搶先說道：「不用多說，這次談是你來牽頭，我已經有數。」
「是，二叔」
前面10艘10萬噸的油輪，基本簽的是五年，即1962~1966年差不多。
今年的話，怕是租期要少一年，或者三年租賃。
說到底。
環球航運的信譽在全球很好，且價格優勢突出，船隻也好。
綜合三個因素，競爭超過希臘的船東，更是超過香港的船隊，業務上自然不愁。
第二天晚上。
陳光聰帶著侄子陳文銘出席了一場酒宴，出席這場酒宴的包括歐洲的貴族、石油公司、運輸公司等，規格相當的高。
很多時候，在航運里的一些活動，陳光良會委派弟弟代表環球集團。而陳光聰在航運里打拼近三十年，再加上其英國籍的身份，也足以讓歐洲的貴族承認。
而如今，陳文銘則作為『環球集團』繼承人身份，開始出席全球的一些活動，當然還需要他二叔代為引薦或攜帶。
蜆殼石油的董事會主席馬庫斯，端著酒杯，對陳文銘說道：「年輕人，有沒有興趣加入英國籍，這樣就能像你叔叔一樣，在世界上得到更好的尊重。」
顯然，這是一個傲慢的問題。
陳文銘雖然才28歲，但出席這樣的場合已經不是初次，他風趣的說道：「馬庫斯爵士的建議，很不錯。不過香港目前也是大英國協地區，我暫時感受不到不便的地方。」
馬庫斯見狀，笑著說道：「你很不錯。早聽說世界船王有很多猛虎一般的兒子，如今果然名不虛傳。」
「多謝，我們和父親差的還遠！」
當晚的酒會，陳光聰僅簡單的介紹了一下自己的侄子，隨後便由侄子自由活動。他很快便發現，侄子在這種場合絲毫沒有約束，遊走在貴族和商界大佬們之間，顯得遊刃有餘。
他忍不住想到，大哥看似最重視文博，實則是對他自己的兒子文銘更有信心，所以一直在『放養狀態』。當然兄弟倆一外一內，顯得正好。
翌日。
陳文銘作為談判的首腦，為環球航運掌握了主動權。
2艘3萬噸的油輪，正好簽約四年時間，蜆殼石油公司爽快的簽字，因為沒有更合適的方案與之相提並論。
目前石油只需要2~3美元一噸，而運費是石油的2倍以上，相當於運輸比石油更重要。
這也是在9年前，陳光良和沙特達成『吉達協定』時，美國商政界反應如此大的原因。
中環的一間寫字樓里，門口掛著『亞洲航業』。
此時包宇剛正在辦公室里，翻閱著亞洲航業的資料。
「包生，你找我！」
屬下走進來，小心翼翼的詢問，他心知包宇剛雖然總是笑容滿面，但實則是一個很厲害的老闆，一不當心就會挨批評。
包宇剛抬起頭，露出笑容的說道：「嗯。去年從環球船務手中購入的三艘貨輪，最近表現如何？」
他其實心中有數，但還是詢問屬下，這樣有利於得到更全面的信息。
屬下點點頭，說道：「沒問題，算是買得非常值，在賣給我們之前，環球船務對這三艘船進行了很好的保養，最近我們運營的半年時間，情況都比較不錯。按照當前的情況，再運營五年毫無問題。」
包宇剛感嘆了一句：「總是購買二手船業不是辦法，我們得想辦法造新船！」
這一世，雖然包宇剛也是1955年進入的航運業，也是在1956年的蘇伊士運河關閉時，獲得一個高價格的長約；但是在後續的發展，包宇剛發現日本航運企業更認可環球航運，而環球航運和日本很多航運公司簽約了大量的長約；再加上滙豐銀行已經和環球集團合作，進入了航運，對包宇剛的支持自然也不會很大。
所以，包宇剛此時也不過是擁有10艘二手貨輪的船東，在香港排不進前五。
更重要的是，包宇剛也不可能有更大的前途，因為不管是在日本，還是在歐美，環球集團的影響力已經根深蒂固。
屬下說道：「只是造新船，日本的一艘7500噸貨輪，造價是120萬美金。對我們來說，是相當的昂貴！事實上在一年多前，7500噸貨輪也才100萬，當時我們錯過了最好的造船時機。」
沒辦法，一步晚，步步晚。
前世包宇剛1961年造新船，當時還算航運低估，造船價格也算低。
而如今，航運已經繁忙一年多，日本造船廠的訂單也非常滿，自然會提高造價。
包宇剛站立起來，在辦公室來回踱步，稍後他堅決的說道：「必須造新船，不然信譽總是上不去。120萬美金雖然貴，但現在一年租金也有85萬美金，如果扣除利息、人工、燃料、損耗等等費用，20萬美金的利潤總歸是有的，六年回本，這個生意可以做。」
真討論著，一名屬下匆匆走進來，匯報導：「包生，英國勞氏保險公司突然宣布，將大幅提高對舊船裝運貨物的保險費看樣子，是衝著日本去的。」
包宇剛眼睛睜大，憤怒的說道：「可惡！兩國交戰，我們受害最大！」
原來，日本雖然造船業從1955年發展起來，但畢竟是個較大的國家，再加上經濟發展迅速，以及資源主要是靠進口，所以日本需要的運輸量僅次於美國；但是，日本運輸主要是靠二手船，占據主體地位。
勞氏保險作為全球知名的保險公司，遠東的航運保險很多都是在這家繳納的。如今大幅提高二手船裝運貨物的保險費，勢必影響二手船的船東。
「看來我們必須想辦法造新船了不過我聽說，僅去年一年，環球航運賣出十幾艘二手船。看來，他們是早就預判到了啊！」
包宇剛聞言，渾身一震，稍後湧出一股無力感。
他進入行業不久，就立下豪言壯語——那就是要做環球航運一樣的大型航運公司。他仔細研究過，發現環球航運並不喜歡過多的貸款，他覺得這是一個錯誤的想法。
殊不知他後來發現，環球航運不是不喜歡貸款，而是人家資金實力雄厚，而且造新船直接在本地造船國家進行貸款，不需要通過香港的銀行。
而如今，包宇剛又意識到——當他們所有的船東，包括董雲浩、趙從衍、曹文錦、楊一凡（楊小虎）等，都在大量購買二手船時，環球航運已經在布局大量替換二手船了。
先見性太強，他如何做的過！
英國勞氏保險公司針對二手船，大幅提高保險費用的舉措，對整個遠東的航運業影響是巨大的。
稍後，日本政府也緊急出台了政策，制定了一系列鼓勵造船的方案——凡是造新船的，可以5厘年息向日本銀行貸款八成，其餘兩成貸款分期支付。
此消息一出，有實力的船東自然紛紛準備造新船，畢竟現在二手船的利潤太稀薄了。
香港的航運公司，將船隻租給客戶，不管是短租，還是長租，都需要自己承擔油費、人工、保險費等，所以保險費增加，實際上也是對二手船東的一個打擊。
去年，環球集團便大舉出售在1959~1961年低價淘來的二手船，當時買來的價格極低，很多都是當拆船的廢船價格買來的，比如6萬美金買一艘七八千噸貨船。
稍後，環球集團將一批情況還不錯的二手船，進行了維修和保養，並投入到運營中。
到了1962年，航運業走出寒冬季，二手船家也漲了起來，環球航運又以30萬美金以上的價格賣出十幾艘貨船，趁機大賺一筆。
環球航運賺到的錢，自然又去訂購了新船，形成了良性循環。
經此一役，環球航運就賺了200萬美金左右的利潤。
「大哥」
「小虎來了，坐」
已經更名楊一凡的表弟楊小虎，來到環球集團找陳光良。
楊小虎坐下來，笑著說道：「改名好久，只有大哥、姐夫、父親、母親4人喊我小虎，但我覺得倍感親切。」
陳光良也來到沙發上，翹起二郎腿，輕鬆的說道：「現在你也是香港的大富翁了，怎麼還懷念以前麼！」
「現在很好，但以前也很好。」
陳光良點點頭，自己這個表弟有他的培養和扶持，一路走來也算順風順水。
楊小虎四十年代末獨立出去，先從事貿易，後在朝戰中發跡（航運加走私）。當然，事後楊小虎也被美國政府給列為黑名單，他只能在香港和東南亞發展，直到60年代才被取消黑名單。
就算如此，楊小虎如今的身家也包括：一家地產公司，擁有上環的兩幢物業；一家航運集團，在香港、東南亞都註冊有船隻；一家貿易公司，主要從事香港和東南亞的貿易。
「這次來公司找我，有什麼事情，直說！」
陳光聰還是楊小虎的姐夫，一般事，也不用來辦公室找陳光良。
「沒多大的事情，就是想來請教一下大哥。我在上環的那兩幢物業，想重建一下」
陳光良思考一下後，說道：「先建永業街的，等建好承租後，再考慮建下一幢。都建一流的寫字樓，用於你們楊家的家族傳承。」
楊小虎頓感事業明朗，說道：「我聽大哥的。晚點我讓文杰引薦一下保利建築的人！」
「嗯」
楊小虎要的是『前途』，所以陳光良幾句話，便可以讓他有信心。
而楊小虎的兩幢物業雖然在上環，但畢竟也是靠近中環，所以建造寫字樓大廈，將來是不愁租賃的。整體價值雖然不如嚴氏家族的兩幢物業，但將來加起來至少也是大幾十億的資產。
稍後，陳光良說道：「這次勞氏加保險費，你那些二手船怕是受損不少，有沒有想過造新船？」
楊小虎點點頭，說道：「造，不能總是跑二手船。當然了，東南亞那邊，用二手船業夠了，只是我現在被美國解除了黑名單，也想著擴大一下航運業。所以這次也準備造新船！」
「資金夠的吧？」
楊小虎說道：「貸款解決。當然了，我一直謹記大哥的話，不會將負債率超過四成。」
「好」
聊了幾句，楊小虎收穫滿滿的離開。
在他看來，大哥就是商界的傳奇，偶爾交流幾句，就能讓他受用無窮。
只不過陳文銘來不及高興，陪伴十天後，也正好度過了春節，隨後他便匆匆趕往倫敦。
「文博哥，你怎麼來了？」
前來機場接陳文銘的，是堂哥陳文博，兩人年齡相差幾個月的時間。
而如今，陳文博主要負責環球航運的行政工作，陳文銘則負責業務上。
「這不是和家人來倫敦度假，聽聞你要來，我主動請纓來接你，今晚就住我家吧！」
「好」
陳光聰早就入籍英國，兒子陳文博自然也是英國籍和香港籍，所以在英國也算有一個家。
汽車駛入倫敦的一處別墅。
「二叔，二嬸」
陳光聰的一大家子都在，他惟一的兒子陳文博也已經結婚，而且還有一個孫子；然後就是兩個女兒，其中大女兒、二女兒基本都在英國生活。
他們這一脈，主要的產業就是環球航運，占15%的股權。
陳光聰常年在全球奔波，所以後來乾脆將家人安置在倫敦為主，然後定期回香港居住。
「知道你要來，都給你準備好了酒會是明天晚上，正好你休整一天。」
「多謝二叔二嬸」
「都是一家人，客氣了不是。」
走進別墅，陳文銘也沒有把自己當做外人，和二叔一家其樂融融。
晚餐時，陳光聰說道：「這次蜆殼石油（殼牌）在倫敦舉行酒宴，應該是得到風聲，我們肯將油船長期租賃，所以他們很感興趣。」
陳文銘點點頭，回道：「目前，我們環球航運的12艘十萬噸油輪，前面10艘已經長租出去，正好剩下兩艘即將下水，倒是正好。」
陳光聰笑著說道：「大哥有給你密旨吧？」
大哥料事如神，自然會關注著兩艘油輪的租賃方式。
陳文銘點點頭，正欲說話。
陳光聰搶先說道：「不用多說，這次談是你來牽頭，我已經有數。」
「是，二叔」
前面10艘10萬噸的油輪，基本簽的是五年，即1962~1966年差不多。
今年的話，怕是租期要少一年，或者三年租賃。
說到底。
環球航運的信譽在全球很好，且價格優勢突出，船隻也好。
綜合三個因素，競爭超過希臘的船東，更是超過香港的船隊，業務上自然不愁。
第二天晚上。
陳光聰帶著侄子陳文銘出席了一場酒宴，出席這場酒宴的包括歐洲的貴族、石油公司、運輸公司等，規格相當的高。
很多時候，在航運里的一些活動，陳光良會委派弟弟代表環球集團。而陳光聰在航運里打拼近三十年，再加上其英國籍的身份，也足以讓歐洲的貴族承認。
而如今，陳文銘則作為『環球集團』繼承人身份，開始出席全球的一些活動，當然還需要他二叔代為引薦或攜帶。
蜆殼石油的董事會主席馬庫斯，端著酒杯，對陳文銘說道：「年輕人，有沒有興趣加入英國籍，這樣就能像你叔叔一樣，在世界上得到更好的尊重。」
顯然，這是一個傲慢的問題。
陳文銘雖然才28歲，但出席這樣的場合已經不是初次，他風趣的說道：「馬庫斯爵士的建議，很不錯。不過香港目前也是大英國協地區，我暫時感受不到不便的地方。」
馬庫斯見狀，笑著說道：「你很不錯。早聽說世界船王有很多猛虎一般的兒子，如今果然名不虛傳。」
「多謝，我們和父親差的還遠！」
當晚的酒會，陳光聰僅簡單的介紹了一下自己的侄子，隨後便由侄子自由活動。他很快便發現，侄子在這種場合絲毫沒有約束，遊走在貴族和商界大佬們之間，顯得遊刃有餘。
他忍不住想到，大哥看似最重視文博，實則是對他自己的兒子文銘更有信心，所以一直在『放養狀態』。當然兄弟倆一外一內，顯得正好。
翌日。
陳文銘作為談判的首腦，為環球航運掌握了主動權。
2艘3萬噸的油輪，正好簽約四年時間，蜆殼石油公司爽快的簽字，因為沒有更合適的方案與之相提並論。
目前石油只需要2~3美元一噸，而運費是石油的2倍以上，相當於運輸比石油更重要。
這也是在9年前，陳光良和沙特達成『吉達協定』時，美國商政界反應如此大的原因。
中環的一間寫字樓里，門口掛著『亞洲航業』。
此時包宇剛正在辦公室里，翻閱著亞洲航業的資料。
「包生，你找我！」
屬下走進來，小心翼翼的詢問，他心知包宇剛雖然總是笑容滿面，但實則是一個很厲害的老闆，一不當心就會挨批評。
包宇剛抬起頭，露出笑容的說道：「嗯。去年從環球船務手中購入的三艘貨輪，最近表現如何？」
他其實心中有數，但還是詢問屬下，這樣有利於得到更全面的信息。
屬下點點頭，說道：「沒問題，算是買得非常值，在賣給我們之前，環球船務對這三艘船進行了很好的保養，最近我們運營的半年時間，情況都比較不錯。按照當前的情況，再運營五年毫無問題。」
包宇剛感嘆了一句：「總是購買二手船業不是辦法，我們得想辦法造新船！」
這一世，雖然包宇剛也是1955年進入的航運業，也是在1956年的蘇伊士運河關閉時，獲得一個高價格的長約；但是在後續的發展，包宇剛發現日本航運企業更認可環球航運，而環球航運和日本很多航運公司簽約了大量的長約；再加上滙豐銀行已經和環球集團合作，進入了航運，對包宇剛的支持自然也不會很大。
所以，包宇剛此時也不過是擁有10艘二手貨輪的船東，在香港排不進前五。
更重要的是，包宇剛也不可能有更大的前途，因為不管是在日本，還是在歐美，環球集團的影響力已經根深蒂固。
屬下說道：「只是造新船，日本的一艘7500噸貨輪，造價是120萬美金。對我們來說，是相當的昂貴！事實上在一年多前，7500噸貨輪也才100萬，當時我們錯過了最好的造船時機。」
沒辦法，一步晚，步步晚。
前世包宇剛1961年造新船，當時還算航運低估，造船價格也算低。
而如今，航運已經繁忙一年多，日本造船廠的訂單也非常滿，自然會提高造價。
包宇剛站立起來，在辦公室來回踱步，稍後他堅決的說道：「必須造新船，不然信譽總是上不去。120萬美金雖然貴，但現在一年租金也有85萬美金，如果扣除利息、人工、燃料、損耗等等費用，20萬美金的利潤總歸是有的，六年回本，這個生意可以做。」
真討論著，一名屬下匆匆走進來，匯報導：「包生，英國勞氏保險公司突然宣布，將大幅提高對舊船裝運貨物的保險費看樣子，是衝著日本去的。」
包宇剛眼睛睜大，憤怒的說道：「可惡！兩國交戰，我們受害最大！」
原來，日本雖然造船業從1955年發展起來，但畢竟是個較大的國家，再加上經濟發展迅速，以及資源主要是靠進口，所以日本需要的運輸量僅次於美國；但是，日本運輸主要是靠二手船，占據主體地位。
勞氏保險作為全球知名的保險公司，遠東的航運保險很多都是在這家繳納的。如今大幅提高二手船裝運貨物的保險費，勢必影響二手船的船東。
「看來我們必須想辦法造新船了不過我聽說，僅去年一年，環球航運賣出十幾艘二手船。看來，他們是早就預判到了啊！」
包宇剛聞言，渾身一震，稍後湧出一股無力感。
他進入行業不久，就立下豪言壯語——那就是要做環球航運一樣的大型航運公司。他仔細研究過，發現環球航運並不喜歡過多的貸款，他覺得這是一個錯誤的想法。
殊不知他後來發現，環球航運不是不喜歡貸款，而是人家資金實力雄厚，而且造新船直接在本地造船國家進行貸款，不需要通過香港的銀行。
而如今，包宇剛又意識到——當他們所有的船東，包括董雲浩、趙從衍、曹文錦、楊一凡（楊小虎）等，都在大量購買二手船時，環球航運已經在布局大量替換二手船了。
先見性太強，他如何做的過！
英國勞氏保險公司針對二手船，大幅提高保險費用的舉措，對整個遠東的航運業影響是巨大的。
稍後，日本政府也緊急出台了政策，制定了一系列鼓勵造船的方案——凡是造新船的，可以5厘年息向日本銀行貸款八成，其餘兩成貸款分期支付。
此消息一出，有實力的船東自然紛紛準備造新船，畢竟現在二手船的利潤太稀薄了。
香港的航運公司，將船隻租給客戶，不管是短租，還是長租，都需要自己承擔油費、人工、保險費等，所以保險費增加，實際上也是對二手船東的一個打擊。
去年，環球集團便大舉出售在1959~1961年低價淘來的二手船，當時買來的價格極低，很多都是當拆船的廢船價格買來的，比如6萬美金買一艘七八千噸貨船。
稍後，環球集團將一批情況還不錯的二手船，進行了維修和保養，並投入到運營中。
到了1962年，航運業走出寒冬季，二手船家也漲了起來，環球航運又以30萬美金以上的價格賣出十幾艘貨船，趁機大賺一筆。
環球航運賺到的錢，自然又去訂購了新船，形成了良性循環。
經此一役，環球航運就賺了200萬美金左右的利潤。
「大哥」
「小虎來了，坐」
已經更名楊一凡的表弟楊小虎，來到環球集團找陳光良。
楊小虎坐下來，笑著說道：「改名好久，只有大哥、姐夫、父親、母親4人喊我小虎，但我覺得倍感親切。」
陳光良也來到沙發上，翹起二郎腿，輕鬆的說道：「現在你也是香港的大富翁了，怎麼還懷念以前麼！」
「現在很好，但以前也很好。」
陳光良點點頭，自己這個表弟有他的培養和扶持，一路走來也算順風順水。
楊小虎四十年代末獨立出去，先從事貿易，後在朝戰中發跡（航運加走私）。當然，事後楊小虎也被美國政府給列為黑名單，他只能在香港和東南亞發展，直到60年代才被取消黑名單。
就算如此，楊小虎如今的身家也包括：一家地產公司，擁有上環的兩幢物業；一家航運集團，在香港、東南亞都註冊有船隻；一家貿易公司，主要從事香港和東南亞的貿易。
「這次來公司找我，有什麼事情，直說！」
陳光聰還是楊小虎的姐夫，一般事，也不用來辦公室找陳光良。
「沒多大的事情，就是想來請教一下大哥。我在上環的那兩幢物業，想重建一下」
陳光良思考一下後，說道：「先建永業街的，等建好承租後，再考慮建下一幢。都建一流的寫字樓，用於你們楊家的家族傳承。」
楊小虎頓感事業明朗，說道：「我聽大哥的。晚點我讓文杰引薦一下保利建築的人！」
「嗯」
楊小虎要的是『前途』，所以陳光良幾句話，便可以讓他有信心。
而楊小虎的兩幢物業雖然在上環，但畢竟也是靠近中環，所以建造寫字樓大廈，將來是不愁租賃的。整體價值雖然不如嚴氏家族的兩幢物業，但將來加起來至少也是大幾十億的資產。
稍後，陳光良說道：「這次勞氏加保險費，你那些二手船怕是受損不少，有沒有想過造新船？」
楊小虎點點頭，說道：「造，不能總是跑二手船。當然了，東南亞那邊，用二手船業夠了，只是我現在被美國解除了黑名單，也想著擴大一下航運業。所以這次也準備造新船！」
「資金夠的吧？」
楊小虎說道：「貸款解決。當然了，我一直謹記大哥的話，不會將負債率超過四成。」
「好」
聊了幾句，楊小虎收穫滿滿的離開。
在他看來，大哥就是商界的傳奇，偶爾交流幾句，就能讓他受用無窮。