第669章 ，廉價的寶馬與二代的期待
徐紹本不想管紡織業的事情，但沒幾天，傅山又把他招到元首府，對他嚴肅道：「現在民朝紡織業大面積虧損，元首府已經下命令，對於虧損的工坊能關則關，但效果差強人意。
地方知府縣令還是想辦法保住這些工坊，甚至開始拖累錢莊系統了，這半年來已經有許多錢莊管事向我抱怨，地方上的壞帳太多，他們承受的壓力巨大。這其中江南最嚴重，你去江南做個惡人，那些工坊該關的關，該停的停。」
徐紹苦笑道：「我又不是官員，您找其他官場的精兵強將不行嗎？」
傅山嚴肅道：「就是因為你不是官員，才方便清肅這些殭屍工坊。」
「而且你也應當步入官場了，這些年你的聲韻商社發展的不錯，能管理好十幾萬工匠，做個巡撫也綽綽有餘，此次的事件正好是個契機。」
徐紹無奈只能點頭，但傅山卻又說道：「一個月前，南洋公民議員何干生上書元首府，希望南洋等地的煉油工坊的利潤留在當地用於南洋的基礎設施建設。」
而後他壓抑怒火道：「我這才知道南洋很多煉油工坊已經到了趙觀海他們手中了，我已經找趙雲飛等老將軍們討論過了，他們同意一切按國法辦。
但此事鬧大，與我大同社臉面無光，你去警告他們，一年內把他們在煉油工坊的股份全部退出來。」「啊！」這事看上去更加麻煩，這官場果然不好待。事情雖然說的簡單，但徐紹明白，這是趙觀海他們太貪婪了，做的太過頭了，引起南洋本土地頭蛇的不滿。
大同歷五十一年（1673年），六月二日，江淮行省，徐州。
初夏的晨光灑在古老的城牆上，這座千年名城逐漸甦醒過來，工匠離開家，趕往工廠，街道上人來人往，車水馬龍，異常繁華。
徐州是一座千年重鎮，徐州因大運河與黃河在此交匯，曾是全國性的漕運咽喉、軍事重鎮和經濟中樞。其鼎盛期處於明初至萬曆中期，漕運借徐州段黃河通行，這裡成為漕糧北運的必經之地與關鍵中轉站。宣德年間，徐州倉轉運漕糧曾高達二百七十四萬石。
大明在此設立戶部分司和規模宏大的廣運倉，擁有上百座糧倉。無數漕船、官兵、商旅在此匯聚，使其成為南北物資集散中心，商業極其繁盛，吸引了晉商等各地商幫活躍於此。
然而萬曆後期以後，黃河頻繁決口，嚴重重創徐州經濟。天啟四年（1624年）那場特大洪水，導致全城被淹，積水三年不退，官署民舍盡毀。
為避黃河水患，朝廷於萬曆三十二年（1604年）開鑿洲河作為新運河通道。自此，漕船逐漸不再經過徐州城下，其漕運樞紐地位被取代，經濟隨之衰落。
待民朝立國，全面開海，以海運代替漕運，江南貨物多經海路直抵北方。曾維繫半個北方經濟命脈的京杭大運河雖經維護加固，仍不復當年盛況。
但徐州卻因蘊藏中原地區少有的優質煤礦，在工業化浪潮中重獲新生，建立了以鋼鐵治煉、機械製造為核心的現代工業體系，迅速發展成為江淮行省的重工業中心，經濟與人口呈爆發式增長，如今已是江淮行省僅次於省會的第二大經濟重鎮。
徐州城東，新興的汽車工業區內，廠房林立，煙囪高聳，機械轟鳴聲不絕於耳。在占地最廣的「九龍汽車製造工坊」內，徐紹，夏完淳參觀了這座現代化的工坊。
工坊主人史思明頭戴白色安全帽，身著簡潔的工裝，正得意地向來訪的兩位貴客展示他的得意之作。「夏師兄，徐師兄，請看這條最新的總裝流水線。」史思明指著眼前長達百餘米、由傳送帶、懸吊軌道和數十個工位組成的龐大生產線，聲音里透著自豪道：「經過三年調試改進，現在這條線能在十分鐘內完成一輛九龍汽車的總裝下線。雖然比不上師兄您在通州的寶馬生產線五分鐘一輛的神速，但一」他話鋒一轉，眼中閃過精明之色：「我生產的九龍牌汽車，定位是中高端市場，整車用料考究，內飾奢華，配置頂尖，出廠價就定在兩千元。單輛利潤，恐怕是師兄那些寶馬汽車的十倍不止。」經過了多年發展，明朝的汽車產業從百花盛開的早期，步入了激烈拚殺的紅海時代，今年剛過半破產倒閉的汽車工坊就有十幾家。
而這些汽車工坊破產的主要原因，就是寶馬汽車的激烈競爭。
在徐晨的提醒下，徐紹發展汽車產業的思路明確：追求極致廉價化與大工業化。他投入巨資，在通州建立了占地數萬畝的「寶馬汽車產業園」，園區內上百家工廠專為寶馬汽車生產零部件，通過極致的產業鏈整合、標準化生產和規模效應，將成本壓縮到令人咋舌的程度。
其總裝線號稱「五分鐘一輛」，更將寶馬汽車的出廠價牢牢壓在五百五十元左右一一這是全民朝所有汽車品牌中的最低價。
與此同時，徐紹還與太尉府合作，創辦「民用汽車維修技術學院」，大量招收退役士兵培訓為機修技師，在全國主要城鎮建立了數以千計的授權維修點。
憑藉無與倫比的價格優勢、穩定的質量和便捷的售後網絡，寶馬汽車一度壟斷民朝八成以上的市場，年產量突破十萬輛大關。
這一成功模式驚醒了其他仍處於小作坊狀態的汽車廠商。各地紛紛效仿，籌集資本建設現代化流水線，各省也競相規劃「汽車產業園」，試圖通過產業集群效應降低成本。
當然，像徐紹那樣將價格壓到五百五十元的極致案例難以複製，但規模化生產確實讓汽車成本以每年兩三成的速度下降，降不下來的汽車工坊這大量的破產。
而史思明則另闢蹊徑。他知在成本控制上無法與徐紹的龐大體量抗衡，便果斷轉向高端市場。他的九龍汽車選用最好的進口橡膠製作輪胎，裝配最明亮的電弧前燈，內飾採用真皮沙發、桃木飾板，甚至早期試驗性地加裝了小型車載收音機。他將所有能想到的「奢華堆料」都融入設計中，打造出定位高端的「九龍」品牌。
儘管產量遠不及寶馬，但背靠揚州富裕的市場，九龍汽車豐厚的單車利潤讓他的工坊活得相當滋潤。此刻在徐紹面前，他不無炫耀之意。
徐紹聽完，只是微微點頭：「師弟能找准細分市場，差異化競爭，這是明智之舉。不過依我看，汽車終究要走進尋常百姓家，成為日常代步工具，才能真正改變社會。廉價化、普及化才是長遠正道。」他頓了頓，拋出一句讓史思明眼皮一跳的話：「到明年，我打算把寶馬的基礎款出廠價，再降五十元。」
「再降五十元！」史思明臉上的得意瞬間凝固，驚愕之情溢於言表。他立刻意識到，汽車行業一場慘烈的價格戰恐怕在所難免，許多成本控制能力較弱的中小汽車廠將面臨滅頂之災。不過轉念一想，他的九龍牌與寶馬本就不在同一賽道競爭，衝擊相對有限。
一旁的夏完淳聞言苦笑：「阿紹，你這是不給其他廠家留活路啊。現在市面上大部分自主品牌的汽車，定價還在六七百元區間苦苦支撐。若是寶馬降到五百元，他們恐怕連成本都覆蓋不了，還如何競爭？」徐紹目光掃過繁忙的生產線，語氣平靜道：「市場競爭，優勝劣汰，本是常態。如今全國有大大小小几百家汽車廠，產品同質化嚴重。自然是成本更低、質量更穩、價格更優者勝出。除非……」他看向史思明，「除非他們能像史師弟這樣，找到獨特的細分市場，做出差異化，或許還能有一線生機。」史思明深吸一口氣，由衷嘆服：「師兄殺伐決斷，氣勢如虹，小弟佩服。」
夏完淳只能無奈搖頭，這一決定不知道又有多少汽車工坊要倒了。
在離開九龍汽車工坊之時，史思明帶著幾分討好道：「「師兄，小弟這兩年也攢了些錢，想要買回思明大廈，還請師兄行個方便。」
徐紹笑道：「300萬元，師弟就能把思明大廈拿回去。」
史思明感激道：「多謝師兄成人之美。」
翌日，徐州城西郊，一片開闊的工地現場彩旗招展，人聲鼎沸。這裡即將舉行「徐州-洛陽封閉式高速公路」的奠基儀式。
這條規劃中的高標準公路，將採用水泥硬化路面、全程封閉管理，專供機動車高速通行，是民朝「全國快速路網規劃」的重要一環。
工地上聚集了眾多顯赫人物：除了主持儀式的布政使夏完淳和作為特邀嘉賓的徐紹，還有本地工業巨頭史思明，以及從各地趕來的重量級投資商一一包括南洋貿易大亨趙觀海、馬青山等「二代」其他揚州商業領袖。他們均是這條耗資巨大的高速公路的主要民間出資方。
這也是江淮地區修建封閉高速公路的主要模式，這種高速公路造價昂貴，成本接近鐵路，即便是民朝每年都只能修三千公里上下，工部，軌道部以修通聯通全國的主幹道為主。江淮規劃的高速公路並不多。但江淮地區利用揚州便捷的金融條件，以民間投資為主，投資高速公路的商人能獲得三十年收益，這種模式利潤不差，利潤能跑贏錢莊的利息，而且還是30年的鐵桿莊稼，受到揚州富商和中產工匠的喜愛。所以江淮行省的封閉式高速公路，修的極其迅速，貫穿主要重鎮的高速公路已經建設完畢，現在甚至把這模式推廣到中原。
吉時已到，鑼鼓喧天。夏完淳、徐紹、史思明及幾位投資代表共同執起繫著紅綢的鐵鍬，為莫基石培土。隨著第一鍬泥土落下，現場掌聲雷動，早已等候在旁的壓路機、挖掘機、裝載車等重型機械紛紛轟鳴啟動，標誌著這項宏偉工程正式破土動工。
儀式結束後，一眾二代核心人物移步至徐州城內最豪華的「彭城酒店」。
頂層的雅致包廂內，精緻菜餚與陳年佳釀已布置妥當。做東的是二代李涵，他熱情周到地招呼眾人入座，親自斟酒，氣氛熱烈。
徐紹安然落座於主賓之位，神色一如既往的淡然。
馬青山舉杯笑道：「紹哥，聽說你的寶馬汽車，上半年就賣了超過十萬輛？照這勢頭，今年突破二十萬輛大關指日可待啊！」
此言一出，趙觀海等在座諸人無不咋舌。即便按最低的五百五十元出廠價計算，二十萬輛的產值也突破一億銀元券。若按行業平均利潤率粗算，其利潤可能高達三千萬之巨。他們這些人在海外、拚死拚活一年，能淨賺百萬已屬不易，徐紹僅憑寶馬汽車一項，年利潤就可能抵他們數十年積累。
若再算上他手中握有的聲韻飛艇、各類電氣工坊等產業，其年入恐怕已突破億元門檻，堪稱富可敵省。趙觀海心中又是羨慕又是酸澀，嘆道：「難怪《揚州經濟日報》最近評說，民朝首富非紹哥莫屬，看來所言非虛。」
而後他又鄙夷道：「那些揚州佬，還死命地吹捧史思明是他是小紹哥，他不過是站在阿紹你身後撿點殘羹冷炙而已。」
徐紹卻阻止道：「報紙上估算的都是假的，我占聲韻商股份已經不足百分之一，大頭還是在朝廷手中。」
趙觀海等人一臉可惜，聲韻商社那是真富可敵國，股份卻這樣白白流失，徐紹太傻了，這不是在給朝廷打工。
徐紹不在意眾人目光繼續道：「史師弟還是有些本事的，他的家電產業一直占據江南的龍頭，汽車也生產的不差，九龍汽車工坊發展潛能巨大。」
不少二代一臉不屑，發展巨大一年也不過生產萬輛，他們知道汽車產業雖然賺錢，但競爭也極其激烈，能不能活下來都是未知之數，這幾年倒下的汽車工坊沒有一百，也有八十了，坑的民朝的投資人哀嚎不已。但還是有不少人露出了思考的表情，其他人說這話，他們只會不屑一顧，但徐紹這個產業巨頭說這話，還真有不少人打算投資九龍汽車工坊。
畢競現在民朝最火熱的產業就是汽車產業了，產值幾乎以每年翻一倍的速度擴張，快速的突破了三億元，已經成為了民朝支柱產業之一，他們光靠賣石油，個個賺的盆滿缽滿，汽車產業的潛能和市場規模，是誰都能算得到的，這是一個價值幾百上千億的大市場。
其中不少人志向遠大，認為光賣原材料，比不上造汽車賺錢，有的人投錢製造汽車，有的做天使人投錢給別人製造汽車，但基本上都虧的分毫不剩。
經過了這幾年的連番打擊，面對火熱的汽車產業，他們也只敢觀望，不敢再投錢進來。
馬青山趁機湊近些，半開玩笑半認真地說：「紹哥，寶馬汽車何時考慮上市？兄弟我在券商那邊有些門路，可以幫著操盤籌劃。只要……到時候能給小弟留點股份就好。」
其他人也是一臉火熱的看著徐紹，現在汽車產業當之無愧的霸主就是寶馬汽車，如果他們的入股哪怕是1%他們的資產都能翻好幾倍。
徐紹輕輕轉動酒杯，淡然拒絕：「寶馬汽車近期尚無上市計劃。目前資金充裕，擴張可控，不需要通過上市融資。」
眾人聽罷，雖感遺憾，卻也不敢多言。徐紹的地位與能量，遠非他們可比。
酒過三巡，徐紹放下酒杯，神情忽然變得嚴肅，目光掃過馬青山、趙觀海等人緩緩開口：「此次我來徐州，除了視察產業，還另有一件要事，是受元首府委託轉達給你們。」
包廂內瞬間安靜下來。所有人都感覺到氣氛的變化。
徐紹繼續道：「爪哇公民議員何干生，聯合多位南洋代表，近期在公民議會正式提交議案，主張將南洋各島的油田資源收歸國有，成立「南洋石油公營公司』，利潤用於改善當地民生、興辦教育和基礎設施。他們認為，地下資源屬於全體公民，不應由私人長期壟斷牟取暴利。」
「何干生這老狗！」趙觀海猛地拍案而起，臉色漲紅，「竟然敢告我們的狀，我看他是活膩了！」馬青山也滿臉怒容：「當年他們能活下來，已經是我們父輩仁義了，沒想到他們居然如此不識時務。」他們如此激動，實因利益攸關。自民朝收復南洋諸島後，勘探發現當地蘊藏豐富且易於開採的石油資源，早期煉油業隨之興起。
最初，煉製的煤油主要供照明之用，但隨著電燈普及，南洋煉油業一度蕭條。然而近年來，隨著飛艇、汽車產業爆炸式增長，航空燃油需求猛增，民朝對石油的需求連年翻番，油價持續攀升。
趙觀海、馬青山等人憑藉早期布局和資本優勢，以「公平價格」購入或控制了南洋多處優質油田。石油噴涌而出的，對他們而言簡直是流淌的黑金，日進斗金不足以形容其暴利，油田簡直是屬於他們的印鈔廠。
但這自然引起當地民眾與議員的不滿一一資源在我們腳下，利潤卻被外人捲走。
徐紹面色一沉威嚴道：「元首府的態度很明確。傅元首讓我轉告諸位：朝廷給予你們一年時間，逐步減持、轉讓在南洋油田中的股份，完成退出，讓油田國有化。一年之後，刑部，都察院將聯合組建特別調查組赴南洋徹查。
若屆時發現仍有諸位或關聯方持有的股份未依法清理一」他頓了頓，目光如刀，「涉事人員，無論背景，一律流放南洲鐵礦堡，並沒收全部非法所得。」
「流放鐵礦堡……」趙觀海打了個寒顫。他們都知道傅山是說一不二之人，且鐵礦堡那地方……他不敢細想。可要讓他們放棄這唾手可得的巨額財富，又如同割肉般疼痛。一處高產油田，年利潤可達數十萬甚至上百萬銀元券，誰肯輕易放手？
趙觀海咬咬牙，帶著最後一絲僥倖問道：「朝廷……打算給我們什麼補償？畢竟當年我們也是真金白銀投資，承擔了風險的。」
徐紹搖了搖頭：「元首隻讓我轉告六個字：「做正事，行正道。」
馬青山等人臉上寫滿了不甘與憤懣，卻又不敢發作。
包廂內陷入令人窒息的沉默。
徐紹眉頭微蹙，立刻制止道：「此等朝廷大事，豈可妄議？慎言。」
馬青山卻似乎沒完全領會警告，仍低聲嘟囔：「也該輪到咱們這邊的人出頭了。就算這次不是浩哥，下次總該是了吧………」
徐紹看著馬青山、趙觀海等人眼中閃爍的期待，心中忽然升起一陣明悟。
他似乎有些理解父親的那些憂慮了。
地方知府縣令還是想辦法保住這些工坊，甚至開始拖累錢莊系統了，這半年來已經有許多錢莊管事向我抱怨，地方上的壞帳太多，他們承受的壓力巨大。這其中江南最嚴重，你去江南做個惡人，那些工坊該關的關，該停的停。」
徐紹苦笑道：「我又不是官員，您找其他官場的精兵強將不行嗎？」
傅山嚴肅道：「就是因為你不是官員，才方便清肅這些殭屍工坊。」
「而且你也應當步入官場了，這些年你的聲韻商社發展的不錯，能管理好十幾萬工匠，做個巡撫也綽綽有餘，此次的事件正好是個契機。」
徐紹無奈只能點頭，但傅山卻又說道：「一個月前，南洋公民議員何干生上書元首府，希望南洋等地的煉油工坊的利潤留在當地用於南洋的基礎設施建設。」
而後他壓抑怒火道：「我這才知道南洋很多煉油工坊已經到了趙觀海他們手中了，我已經找趙雲飛等老將軍們討論過了，他們同意一切按國法辦。
但此事鬧大，與我大同社臉面無光，你去警告他們，一年內把他們在煉油工坊的股份全部退出來。」「啊！」這事看上去更加麻煩，這官場果然不好待。事情雖然說的簡單，但徐紹明白，這是趙觀海他們太貪婪了，做的太過頭了，引起南洋本土地頭蛇的不滿。
大同歷五十一年（1673年），六月二日，江淮行省，徐州。
初夏的晨光灑在古老的城牆上，這座千年名城逐漸甦醒過來，工匠離開家，趕往工廠，街道上人來人往，車水馬龍，異常繁華。
徐州是一座千年重鎮，徐州因大運河與黃河在此交匯，曾是全國性的漕運咽喉、軍事重鎮和經濟中樞。其鼎盛期處於明初至萬曆中期，漕運借徐州段黃河通行，這裡成為漕糧北運的必經之地與關鍵中轉站。宣德年間，徐州倉轉運漕糧曾高達二百七十四萬石。
大明在此設立戶部分司和規模宏大的廣運倉，擁有上百座糧倉。無數漕船、官兵、商旅在此匯聚，使其成為南北物資集散中心，商業極其繁盛，吸引了晉商等各地商幫活躍於此。
然而萬曆後期以後，黃河頻繁決口，嚴重重創徐州經濟。天啟四年（1624年）那場特大洪水，導致全城被淹，積水三年不退，官署民舍盡毀。
為避黃河水患，朝廷於萬曆三十二年（1604年）開鑿洲河作為新運河通道。自此，漕船逐漸不再經過徐州城下，其漕運樞紐地位被取代，經濟隨之衰落。
待民朝立國，全面開海，以海運代替漕運，江南貨物多經海路直抵北方。曾維繫半個北方經濟命脈的京杭大運河雖經維護加固，仍不復當年盛況。
但徐州卻因蘊藏中原地區少有的優質煤礦，在工業化浪潮中重獲新生，建立了以鋼鐵治煉、機械製造為核心的現代工業體系，迅速發展成為江淮行省的重工業中心，經濟與人口呈爆發式增長，如今已是江淮行省僅次於省會的第二大經濟重鎮。
徐州城東，新興的汽車工業區內，廠房林立，煙囪高聳，機械轟鳴聲不絕於耳。在占地最廣的「九龍汽車製造工坊」內，徐紹，夏完淳參觀了這座現代化的工坊。
工坊主人史思明頭戴白色安全帽，身著簡潔的工裝，正得意地向來訪的兩位貴客展示他的得意之作。「夏師兄，徐師兄，請看這條最新的總裝流水線。」史思明指著眼前長達百餘米、由傳送帶、懸吊軌道和數十個工位組成的龐大生產線，聲音里透著自豪道：「經過三年調試改進，現在這條線能在十分鐘內完成一輛九龍汽車的總裝下線。雖然比不上師兄您在通州的寶馬生產線五分鐘一輛的神速，但一」他話鋒一轉，眼中閃過精明之色：「我生產的九龍牌汽車，定位是中高端市場，整車用料考究，內飾奢華，配置頂尖，出廠價就定在兩千元。單輛利潤，恐怕是師兄那些寶馬汽車的十倍不止。」經過了多年發展，明朝的汽車產業從百花盛開的早期，步入了激烈拚殺的紅海時代，今年剛過半破產倒閉的汽車工坊就有十幾家。
而這些汽車工坊破產的主要原因，就是寶馬汽車的激烈競爭。
在徐晨的提醒下，徐紹發展汽車產業的思路明確：追求極致廉價化與大工業化。他投入巨資，在通州建立了占地數萬畝的「寶馬汽車產業園」，園區內上百家工廠專為寶馬汽車生產零部件，通過極致的產業鏈整合、標準化生產和規模效應，將成本壓縮到令人咋舌的程度。
其總裝線號稱「五分鐘一輛」，更將寶馬汽車的出廠價牢牢壓在五百五十元左右一一這是全民朝所有汽車品牌中的最低價。
與此同時，徐紹還與太尉府合作，創辦「民用汽車維修技術學院」，大量招收退役士兵培訓為機修技師，在全國主要城鎮建立了數以千計的授權維修點。
憑藉無與倫比的價格優勢、穩定的質量和便捷的售後網絡，寶馬汽車一度壟斷民朝八成以上的市場，年產量突破十萬輛大關。
這一成功模式驚醒了其他仍處於小作坊狀態的汽車廠商。各地紛紛效仿，籌集資本建設現代化流水線，各省也競相規劃「汽車產業園」，試圖通過產業集群效應降低成本。
當然，像徐紹那樣將價格壓到五百五十元的極致案例難以複製，但規模化生產確實讓汽車成本以每年兩三成的速度下降，降不下來的汽車工坊這大量的破產。
而史思明則另闢蹊徑。他知在成本控制上無法與徐紹的龐大體量抗衡，便果斷轉向高端市場。他的九龍汽車選用最好的進口橡膠製作輪胎，裝配最明亮的電弧前燈，內飾採用真皮沙發、桃木飾板，甚至早期試驗性地加裝了小型車載收音機。他將所有能想到的「奢華堆料」都融入設計中，打造出定位高端的「九龍」品牌。
儘管產量遠不及寶馬，但背靠揚州富裕的市場，九龍汽車豐厚的單車利潤讓他的工坊活得相當滋潤。此刻在徐紹面前，他不無炫耀之意。
徐紹聽完，只是微微點頭：「師弟能找准細分市場，差異化競爭，這是明智之舉。不過依我看，汽車終究要走進尋常百姓家，成為日常代步工具，才能真正改變社會。廉價化、普及化才是長遠正道。」他頓了頓，拋出一句讓史思明眼皮一跳的話：「到明年，我打算把寶馬的基礎款出廠價，再降五十元。」
「再降五十元！」史思明臉上的得意瞬間凝固，驚愕之情溢於言表。他立刻意識到，汽車行業一場慘烈的價格戰恐怕在所難免，許多成本控制能力較弱的中小汽車廠將面臨滅頂之災。不過轉念一想，他的九龍牌與寶馬本就不在同一賽道競爭，衝擊相對有限。
一旁的夏完淳聞言苦笑：「阿紹，你這是不給其他廠家留活路啊。現在市面上大部分自主品牌的汽車，定價還在六七百元區間苦苦支撐。若是寶馬降到五百元，他們恐怕連成本都覆蓋不了，還如何競爭？」徐紹目光掃過繁忙的生產線，語氣平靜道：「市場競爭，優勝劣汰，本是常態。如今全國有大大小小几百家汽車廠，產品同質化嚴重。自然是成本更低、質量更穩、價格更優者勝出。除非……」他看向史思明，「除非他們能像史師弟這樣，找到獨特的細分市場，做出差異化，或許還能有一線生機。」史思明深吸一口氣，由衷嘆服：「師兄殺伐決斷，氣勢如虹，小弟佩服。」
夏完淳只能無奈搖頭，這一決定不知道又有多少汽車工坊要倒了。
在離開九龍汽車工坊之時，史思明帶著幾分討好道：「「師兄，小弟這兩年也攢了些錢，想要買回思明大廈，還請師兄行個方便。」
徐紹笑道：「300萬元，師弟就能把思明大廈拿回去。」
史思明感激道：「多謝師兄成人之美。」
翌日，徐州城西郊，一片開闊的工地現場彩旗招展，人聲鼎沸。這裡即將舉行「徐州-洛陽封閉式高速公路」的奠基儀式。
這條規劃中的高標準公路，將採用水泥硬化路面、全程封閉管理，專供機動車高速通行，是民朝「全國快速路網規劃」的重要一環。
工地上聚集了眾多顯赫人物：除了主持儀式的布政使夏完淳和作為特邀嘉賓的徐紹，還有本地工業巨頭史思明，以及從各地趕來的重量級投資商一一包括南洋貿易大亨趙觀海、馬青山等「二代」其他揚州商業領袖。他們均是這條耗資巨大的高速公路的主要民間出資方。
這也是江淮地區修建封閉高速公路的主要模式，這種高速公路造價昂貴，成本接近鐵路，即便是民朝每年都只能修三千公里上下，工部，軌道部以修通聯通全國的主幹道為主。江淮規劃的高速公路並不多。但江淮地區利用揚州便捷的金融條件，以民間投資為主，投資高速公路的商人能獲得三十年收益，這種模式利潤不差，利潤能跑贏錢莊的利息，而且還是30年的鐵桿莊稼，受到揚州富商和中產工匠的喜愛。所以江淮行省的封閉式高速公路，修的極其迅速，貫穿主要重鎮的高速公路已經建設完畢，現在甚至把這模式推廣到中原。
吉時已到，鑼鼓喧天。夏完淳、徐紹、史思明及幾位投資代表共同執起繫著紅綢的鐵鍬，為莫基石培土。隨著第一鍬泥土落下，現場掌聲雷動，早已等候在旁的壓路機、挖掘機、裝載車等重型機械紛紛轟鳴啟動，標誌著這項宏偉工程正式破土動工。
儀式結束後，一眾二代核心人物移步至徐州城內最豪華的「彭城酒店」。
頂層的雅致包廂內，精緻菜餚與陳年佳釀已布置妥當。做東的是二代李涵，他熱情周到地招呼眾人入座，親自斟酒，氣氛熱烈。
徐紹安然落座於主賓之位，神色一如既往的淡然。
馬青山舉杯笑道：「紹哥，聽說你的寶馬汽車，上半年就賣了超過十萬輛？照這勢頭，今年突破二十萬輛大關指日可待啊！」
此言一出，趙觀海等在座諸人無不咋舌。即便按最低的五百五十元出廠價計算，二十萬輛的產值也突破一億銀元券。若按行業平均利潤率粗算，其利潤可能高達三千萬之巨。他們這些人在海外、拚死拚活一年，能淨賺百萬已屬不易，徐紹僅憑寶馬汽車一項，年利潤就可能抵他們數十年積累。
若再算上他手中握有的聲韻飛艇、各類電氣工坊等產業，其年入恐怕已突破億元門檻，堪稱富可敵省。趙觀海心中又是羨慕又是酸澀，嘆道：「難怪《揚州經濟日報》最近評說，民朝首富非紹哥莫屬，看來所言非虛。」
而後他又鄙夷道：「那些揚州佬，還死命地吹捧史思明是他是小紹哥，他不過是站在阿紹你身後撿點殘羹冷炙而已。」
徐紹卻阻止道：「報紙上估算的都是假的，我占聲韻商股份已經不足百分之一，大頭還是在朝廷手中。」
趙觀海等人一臉可惜，聲韻商社那是真富可敵國，股份卻這樣白白流失，徐紹太傻了，這不是在給朝廷打工。
徐紹不在意眾人目光繼續道：「史師弟還是有些本事的，他的家電產業一直占據江南的龍頭，汽車也生產的不差，九龍汽車工坊發展潛能巨大。」
不少二代一臉不屑，發展巨大一年也不過生產萬輛，他們知道汽車產業雖然賺錢，但競爭也極其激烈，能不能活下來都是未知之數，這幾年倒下的汽車工坊沒有一百，也有八十了，坑的民朝的投資人哀嚎不已。但還是有不少人露出了思考的表情，其他人說這話，他們只會不屑一顧，但徐紹這個產業巨頭說這話，還真有不少人打算投資九龍汽車工坊。
畢競現在民朝最火熱的產業就是汽車產業了，產值幾乎以每年翻一倍的速度擴張，快速的突破了三億元，已經成為了民朝支柱產業之一，他們光靠賣石油，個個賺的盆滿缽滿，汽車產業的潛能和市場規模，是誰都能算得到的，這是一個價值幾百上千億的大市場。
其中不少人志向遠大，認為光賣原材料，比不上造汽車賺錢，有的人投錢製造汽車，有的做天使人投錢給別人製造汽車，但基本上都虧的分毫不剩。
經過了這幾年的連番打擊，面對火熱的汽車產業，他們也只敢觀望，不敢再投錢進來。
馬青山趁機湊近些，半開玩笑半認真地說：「紹哥，寶馬汽車何時考慮上市？兄弟我在券商那邊有些門路，可以幫著操盤籌劃。只要……到時候能給小弟留點股份就好。」
其他人也是一臉火熱的看著徐紹，現在汽車產業當之無愧的霸主就是寶馬汽車，如果他們的入股哪怕是1%他們的資產都能翻好幾倍。
徐紹輕輕轉動酒杯，淡然拒絕：「寶馬汽車近期尚無上市計劃。目前資金充裕，擴張可控，不需要通過上市融資。」
眾人聽罷，雖感遺憾，卻也不敢多言。徐紹的地位與能量，遠非他們可比。
酒過三巡，徐紹放下酒杯，神情忽然變得嚴肅，目光掃過馬青山、趙觀海等人緩緩開口：「此次我來徐州，除了視察產業，還另有一件要事，是受元首府委託轉達給你們。」
包廂內瞬間安靜下來。所有人都感覺到氣氛的變化。
徐紹繼續道：「爪哇公民議員何干生，聯合多位南洋代表，近期在公民議會正式提交議案，主張將南洋各島的油田資源收歸國有，成立「南洋石油公營公司』，利潤用於改善當地民生、興辦教育和基礎設施。他們認為，地下資源屬於全體公民，不應由私人長期壟斷牟取暴利。」
「何干生這老狗！」趙觀海猛地拍案而起，臉色漲紅，「竟然敢告我們的狀，我看他是活膩了！」馬青山也滿臉怒容：「當年他們能活下來，已經是我們父輩仁義了，沒想到他們居然如此不識時務。」他們如此激動，實因利益攸關。自民朝收復南洋諸島後，勘探發現當地蘊藏豐富且易於開採的石油資源，早期煉油業隨之興起。
最初，煉製的煤油主要供照明之用，但隨著電燈普及，南洋煉油業一度蕭條。然而近年來，隨著飛艇、汽車產業爆炸式增長，航空燃油需求猛增，民朝對石油的需求連年翻番，油價持續攀升。
趙觀海、馬青山等人憑藉早期布局和資本優勢，以「公平價格」購入或控制了南洋多處優質油田。石油噴涌而出的，對他們而言簡直是流淌的黑金，日進斗金不足以形容其暴利，油田簡直是屬於他們的印鈔廠。
但這自然引起當地民眾與議員的不滿一一資源在我們腳下，利潤卻被外人捲走。
徐紹面色一沉威嚴道：「元首府的態度很明確。傅元首讓我轉告諸位：朝廷給予你們一年時間，逐步減持、轉讓在南洋油田中的股份，完成退出，讓油田國有化。一年之後，刑部，都察院將聯合組建特別調查組赴南洋徹查。
若屆時發現仍有諸位或關聯方持有的股份未依法清理一」他頓了頓，目光如刀，「涉事人員，無論背景，一律流放南洲鐵礦堡，並沒收全部非法所得。」
「流放鐵礦堡……」趙觀海打了個寒顫。他們都知道傅山是說一不二之人，且鐵礦堡那地方……他不敢細想。可要讓他們放棄這唾手可得的巨額財富，又如同割肉般疼痛。一處高產油田，年利潤可達數十萬甚至上百萬銀元券，誰肯輕易放手？
趙觀海咬咬牙，帶著最後一絲僥倖問道：「朝廷……打算給我們什麼補償？畢竟當年我們也是真金白銀投資，承擔了風險的。」
徐紹搖了搖頭：「元首隻讓我轉告六個字：「做正事，行正道。」
馬青山等人臉上寫滿了不甘與憤懣，卻又不敢發作。
包廂內陷入令人窒息的沉默。
徐紹眉頭微蹙，立刻制止道：「此等朝廷大事，豈可妄議？慎言。」
馬青山卻似乎沒完全領會警告，仍低聲嘟囔：「也該輪到咱們這邊的人出頭了。就算這次不是浩哥，下次總該是了吧………」
徐紹看著馬青山、趙觀海等人眼中閃爍的期待，心中忽然升起一陣明悟。
他似乎有些理解父親的那些憂慮了。