第439章 陽光下的土地
「這是自然。」
彭剛答應了下來。
佩里此次訪日簽訂的《日美親善條約》將迫使德川幕府不得不結束鎖國政策，初步開放通商。根據此條約，本州島靜岡下田將立即對美利堅船隻開放，為其提供補給和物資。
蝦夷地之箱館（今北海道函館市）將於次年起開放，作為美利堅船隻的停靠港。
至於長崎港。
長崎雖原本允許荷蘭和中國船隻停靠，但《日美親善條約》未額外開放長崎港。直至四年後的修訂的《日美修好通商條約》，日本又開放了一批港口，長崎方得以向美利堅及諸列強開放。
彭剛此番派遣使團隨佩里訪日，也是想借佩里使團之勢，獲得下田、箱館兩個港口的停靠使用權。如此一來，中國便能獲得長崎、下田、箱館三個港口的停靠使用權。
此時長崎的地位類似清廷一口通商時期的廣州，是日本境內唯一開放的對外口岸。
和廣州不同的是，一口通商時期的廣州允許歐洲多國商船在限定季節和範圍內貿易，但外國人的活動受到嚴格限制，如不得入城、不得學習漢語、粵語等。
而德川幕府在驅逐葡萄牙人後，僅允許中國商船和荷蘭商船在長崎貿易，且荷蘭商館被限制在出島，行動受監控。
較之清廷，日本德川幕府當局的閉關鎖國政策更為嚴厲。
且日本體因量較小之故，鎖國政策貫徹得也更為徹底。
清廷是以官僚體系管理貿易，限制外商活動，且清廷幅員遼闊，難以禁絕平民與外商的一切接觸。而日本則是通過藩閥、嚴密的等級制度嚴格隔離外國人與日本平民接觸。
當然，小日子體量小也有體量小的好處，那便是船小好轉向。
長崎為日本幕府直接控制下的最重要的貿易城市，城市人口密集，大量商販、通詞（翻譯）、手工業者雲集於此。
其所在的九州地區是日本傳統農業和商業中心之一，西部沿海的肥前、筑前等地人口較多，市場較為廣闊。
長崎亦可通過海路與大阪、江戶連接，貿易網絡覆蓋日本主要經濟區，是不可多得的貿易良港。位於本州島伊豆半島南部，面向太平洋，雖然下田本身是小型漁港和沿海集鎮，本地人口有限，遠不如長崎繁華。
但下田靠近日本的核心人口稠密區江戶（今東京），距離江戶（今東京）僅有150公里，海路可直達江戶。
獲得長崎、下田兩個港口的停靠使用權，方便後續向日本傾銷商品，賺取日本的黃金白銀。眼下日本仍舊是農業國，中國的傳統手工業品，在日本市場仍然很受歡迎，很有競爭力。
至於箱館和其所在之蝦夷地（北海道），情況和長崎、下田兩地不同。
蝦夷即日本徵夷大將軍所征之夷，雖說德川幕府時代，夷之所指已不限於蝦夷。但出於歷史慣性，還是沿用了這一稱號。
生活在此地的原住民為阿伊努人，安政元年（1854年）前後，日本對北海道的控制主要集中在南部和西部的日本拓殖移民聚居區。
松前藩控制著沿海貿易據點松前與箱館。
但廣大的蝦夷地內陸、東部、北部仍是阿伊努人居住，日本並未實現全島的同化統治。
日本直到明治維新後，才得以全面殖民開發北海道。
後世日本所宣傳之日本為單一民族國家，根本經不起推敲。
北海道之阿伊努人、琉球之琉球人、於長崎及九州島定居之漢人，這些人是可是連廣義上的和族人都算不上。
19世紀中葉，蝦夷地的總人口十分稀少，其人口總量約莫在5萬至8萬人。
其中阿伊努人約2萬至3萬人，主要集中在松前、函館等地日本拓殖移民約3萬至5萬人。雖說蝦夷地乃苦寒之地，人煙稀少，即便開展貿易，也沒什麼利潤。
但蝦夷地有良港和廣袤的土地。
蝦夷地大部分地區仍舊為森林、濕地和未開墾荒地，農業局限於南部沿海的極小一部分地區。根據北海道政府20世紀初的估算，若全面開發北海道耕地，約可開墾100萬公頃以上農田，輔之以漁業、礦業和工業，理論上北海道島能支持800萬~1000萬人口。
雖說蝦夷地供養800萬~1000萬人口僅存在於理論之上，且五十年後的開墾技術對比現在有很大的進步。可即便是以中國現有的農業技術開發地廣人稀，開發程度很低的蝦夷地，養活個百萬左右的人口還是不成問題的。
既然日本能在蝦夷地地拓殖，他為何不能為同胞爭取更廣闊的生存空間？
況且拓殖蝦夷地，還有極大的戰略收益，可以遏制日本的擴張，繼而進一步介入東北亞地區的博弈。當然，弊端也是有的，那便是東北亞地區眼下除了日本、朝鮮、當地原住民這些相對孱弱的勢力，沙俄也早已加入了東北亞地區的博弈。
且沙俄在克里米亞戰爭失敗後，本著西缺東補的思想，會進一步加大在東北亞地區的擴張，恫嚇清廷割讓外東北、庫頁島，染指蝦夷地，以彌補在克里米亞戰爭的損失。
饒是如此，彭剛還是沒有動搖要加入東北亞地區博弈的想法。
眼下中國最不缺的礦便是人礦。
四萬萬國民面對本土日益加劇的人地矛盾，出路只有兩條。
一條是歷史上清廷走過的路，通過戰爭和其他或是人為、或是自然手段，大量削減人口，以達到緩和人地矛盾的目的。
清之所謂同光中興，便是建立在太平天國起義、撚軍起義、大成國起義、丁戊奇荒等等戰爭與天災之上另一條，便是不只在本土卷現有的耕地，抓住最後一波殖民浪潮，主動出海走出去拓殖，爭取更多陽光下的土地，爭取更為廣闊的生存空間。
閉關鎖國兩百多年的日本對外界一無所知，美利堅方面對大門緊閉的日本亦是一無所知。
儘管美利堅當局為了此次出訪日本籌備良久，但佩里的使團中連一個粗通日語的翻譯都沒有。因為聽說日本有貴族會漢語，佩里使團的首席翻譯官塞繆爾；威爾斯；威廉士是通曉漢語的漢學家兼傳教士，而非日語專家。
佩里在武漢三鎮考察期間，有幸參觀過彭剛成立不久的外語學堂。
佩里本著試一試的態度，詢問彭剛道：「不知殿下這裡是否有精通漢語、英語與日語的人才？」彭剛搖了搖頭，非常坦誠地告知了佩里實情：「我手下精通英語、法語、西語、葡語、荷蘭語者尚有，但精通日語者，實是沒有。」
為籌建外語學堂，滿足洋務所需，彭剛不惜花大代價從廣州、上海等地挖角聘用了一些原本為各大洋行服務的通事。
只是精通漢語、英語、日語三語的人才，他還真沒有。
浙、閩、粵沿海地區的居民路子比較野，有做日本走私生意的，這些人中有粗通日語之輩。不過想在這些人再找到會英語的，難度非常之大，至少在短時間內找不到。
「哦？」佩里聞言有些失望。
「據我所知，日本雖鎖國已久，但長崎出島仍有荷蘭商館，其國內所謂蘭學即西學，有極少數日本貴族通曉蹩腳的荷蘭語。」彭剛問道。
「將軍的船員中可有會荷蘭語的船員？若有，則可以以荷蘭語為中介語言同日本幕府當局溝通。日本也有些人會漢語，亦可以漢語為中介。」
美利堅是移民國家，目前美利堅除了加州金山地區有少量從閩粵等地潤過去淘金的移民，其他地方都沒什麼東亞移民。
不過美利堅的歐洲移民很多，其中不乏荷蘭移民。
美利堅最大的城市紐約兩百多年前還叫新阿姆斯特丹，更名新約克是被英國接管之後的事。佩里聞言，眼睛一亮：「荷蘭語？我的艦隊裡有幾位荷蘭裔的軍官和水手，他們的荷蘭語非常流利。這倒是個辦法。」
「如此甚好。」彭剛點點頭說道。
「我可以設法尋訪精通漢日雙語的人才，與貴方的荷蘭語翻譯配合，應能進行基本溝通。至於精通英語和日語的人才，恐怕暫時難以覓得。」
難題找到了解決思路，佩里非常高興。
彭剛適時提出另一個他醞釀已久的請求：「佩里將軍，貴國的蒸汽明輪戰艦，性能卓越，令人讚嘆。我想帶著我的手下到貴艦上參觀學習一番，我們對於先進的造船與海軍技術，始終抱有濃厚的興趣。」炫耀武力和先進技術，本就是他從美國出發時就肩負的使命之一，既能震懾可能的對手，也能展示國力、促進貿易。
更何況，眼前這位是潛在的超級客戶，讓他的人上船看看，更能激發其購買慾望。
佩里沒有過多猶豫便答應了下來。
「當然可以，尊敬的北王殿下！」佩里爽朗一笑，甚至帶著幾分自豪。
「我非常樂意安排！我的薩斯奎哈納號和密西西比號隨時歡迎殿下派出的考察人員，親眼看看美利堅合眾國海軍的強大與技術的先進，我相信，這必將促進我們未來在更多領域的合作。」
宴席在賓主盡歡的氣氛中結束。
翌日，天朗氣清，江風微拂。
美利堅海軍准將佩里履行了昨日的承諾，親自引領彭剛精心挑選的觀摩團，登上了停泊在江心的美利堅東印度艦隊旗艦之一的密西西比號蒸汽明輪護衛艦，以及另一艘同級艦薩斯奎哈納號。
陳淼、彭玉麟、以及數名在武昌號等火輪船上表現優異、略通英文或對輪機有研究的北殿水師軍官、船員，懷著既好奇而又震撼的心情，踏上了這兩艘代表著此時美利堅，乃至世界先進水平的戰艦。與北殿水師目前使用的由商船底子改造而成的武裝明輪船截然不同，這兩艘排水量兩千噸上下的艦船是純粹為戰爭而設計的專業軍艦。
修長而堅固的木質船體線條流暢，巨大的明輪罩殼漆成黑色，聳立的煙囪噴吐著淡淡的煤煙，甲板整潔有序，炮位布局嚴謹。
「殿下，各位先生，歡迎登上美利堅合眾國海軍密西西比號！」佩里身著整齊的將軍服，站在前甲板，聲音洪亮，言語之間充滿了自豪感。
佩里親自擔任嚮導，從船頭走到船尾，詳細向彭剛等人介紹著戰艦的各個部分。
他們一一參觀了寬敞的海軍軍官艙室、狹窄的水兵居住區、儲備充足的彈藥庫、設施齊全的醫護室。佩里特別展示了艦上的通訊系統，包括簡單的旗語、傳話筒系統、航海儀器。
在無線電和電子廣播系統普及前，艦長或指揮官在露天艦橋上發布命令時，需依靠大嗓門或通過傳話筒系統或傳令兵口口相傳。
這種人力傳聲方式在風浪噪音中尤其困難。
尤其是軍艦的輪機艙、鍋爐艙或炮塔內部，機器轟鳴產生的噪音極大，面對面說話都難以聽清。故而這一時期的海軍船員，都很需要一副森下下士那樣很有精神的大嗓門，嗓門小對於海軍船員而言，確實是一個很明顯的缺點。
「請看，這是密西西比號的心臟。」佩里引領眾人下到悶熱、機器聲轟鳴的輪機艙。
巨大的臥式往復蒸汽機正在平穩運轉，通過複雜的連杆和曲軸驅動著兩側巨大的明輪。
鍋爐艙內，爐火熊熊，汗流浹背的司爐工正動作熟練給眾人演示往爐子裡鏟煤。
彭玉麟看得尤其入神，忍不住用尚不熟練的英語向旁邊的輪機長詢問了幾個關於馬力、耗煤量和維護周期的問題。
那輪機長沒有立刻回復，只是轉頭看向佩里，等待佩里的指示。
直到佩里點了點頭，輪機長這才回答了彭玉麟的問題。
彭玉麟認真聽著，並耐心記錄了下來。
回到甲板，佩里命令部分船員進行操演展示。
在尖銳的哨聲和簡潔的口令中，密西西比號上的水兵們迅速就位，模擬了戰鬥警報、炮位操練、帆纜作業（雖然以蒸汽動力為主，但多保留了輔助風帆，以節省燃煤和應急之中）等一系列動作，行動迅捷，配合默契，展現出了良好的訓練水平。
最令人印象深刻的是密西西比號上的主炮展示。
儘管沒有進行實彈射擊，但船員們熟練地操作著甲板上那幾門沉重的滑膛炮，進行模擬裝填、瞄準、復位，動作乾淨利落，配合極為默契。
密西西比號上的水兵們演示間，佩裡帶眾人近距離參觀並詳細介紹了密西西比號上的武備。安裝在艦艄和艦腥的旋轉炮架上的兩門十英寸炮是密西西比號上最大的火炮。布置在艦體中部舷側的八門八英寸炮，則作為主要舷側火力輸出。
彭剛答應了下來。
佩里此次訪日簽訂的《日美親善條約》將迫使德川幕府不得不結束鎖國政策，初步開放通商。根據此條約，本州島靜岡下田將立即對美利堅船隻開放，為其提供補給和物資。
蝦夷地之箱館（今北海道函館市）將於次年起開放，作為美利堅船隻的停靠港。
至於長崎港。
長崎雖原本允許荷蘭和中國船隻停靠，但《日美親善條約》未額外開放長崎港。直至四年後的修訂的《日美修好通商條約》，日本又開放了一批港口，長崎方得以向美利堅及諸列強開放。
彭剛此番派遣使團隨佩里訪日，也是想借佩里使團之勢，獲得下田、箱館兩個港口的停靠使用權。如此一來，中國便能獲得長崎、下田、箱館三個港口的停靠使用權。
此時長崎的地位類似清廷一口通商時期的廣州，是日本境內唯一開放的對外口岸。
和廣州不同的是，一口通商時期的廣州允許歐洲多國商船在限定季節和範圍內貿易，但外國人的活動受到嚴格限制，如不得入城、不得學習漢語、粵語等。
而德川幕府在驅逐葡萄牙人後，僅允許中國商船和荷蘭商船在長崎貿易，且荷蘭商館被限制在出島，行動受監控。
較之清廷，日本德川幕府當局的閉關鎖國政策更為嚴厲。
且日本體因量較小之故，鎖國政策貫徹得也更為徹底。
清廷是以官僚體系管理貿易，限制外商活動，且清廷幅員遼闊，難以禁絕平民與外商的一切接觸。而日本則是通過藩閥、嚴密的等級制度嚴格隔離外國人與日本平民接觸。
當然，小日子體量小也有體量小的好處，那便是船小好轉向。
長崎為日本幕府直接控制下的最重要的貿易城市，城市人口密集，大量商販、通詞（翻譯）、手工業者雲集於此。
其所在的九州地區是日本傳統農業和商業中心之一，西部沿海的肥前、筑前等地人口較多，市場較為廣闊。
長崎亦可通過海路與大阪、江戶連接，貿易網絡覆蓋日本主要經濟區，是不可多得的貿易良港。位於本州島伊豆半島南部，面向太平洋，雖然下田本身是小型漁港和沿海集鎮，本地人口有限，遠不如長崎繁華。
但下田靠近日本的核心人口稠密區江戶（今東京），距離江戶（今東京）僅有150公里，海路可直達江戶。
獲得長崎、下田兩個港口的停靠使用權，方便後續向日本傾銷商品，賺取日本的黃金白銀。眼下日本仍舊是農業國，中國的傳統手工業品，在日本市場仍然很受歡迎，很有競爭力。
至於箱館和其所在之蝦夷地（北海道），情況和長崎、下田兩地不同。
蝦夷即日本徵夷大將軍所征之夷，雖說德川幕府時代，夷之所指已不限於蝦夷。但出於歷史慣性，還是沿用了這一稱號。
生活在此地的原住民為阿伊努人，安政元年（1854年）前後，日本對北海道的控制主要集中在南部和西部的日本拓殖移民聚居區。
松前藩控制著沿海貿易據點松前與箱館。
但廣大的蝦夷地內陸、東部、北部仍是阿伊努人居住，日本並未實現全島的同化統治。
日本直到明治維新後，才得以全面殖民開發北海道。
後世日本所宣傳之日本為單一民族國家，根本經不起推敲。
北海道之阿伊努人、琉球之琉球人、於長崎及九州島定居之漢人，這些人是可是連廣義上的和族人都算不上。
19世紀中葉，蝦夷地的總人口十分稀少，其人口總量約莫在5萬至8萬人。
其中阿伊努人約2萬至3萬人，主要集中在松前、函館等地日本拓殖移民約3萬至5萬人。雖說蝦夷地乃苦寒之地，人煙稀少，即便開展貿易，也沒什麼利潤。
但蝦夷地有良港和廣袤的土地。
蝦夷地大部分地區仍舊為森林、濕地和未開墾荒地，農業局限於南部沿海的極小一部分地區。根據北海道政府20世紀初的估算，若全面開發北海道耕地，約可開墾100萬公頃以上農田，輔之以漁業、礦業和工業，理論上北海道島能支持800萬~1000萬人口。
雖說蝦夷地供養800萬~1000萬人口僅存在於理論之上，且五十年後的開墾技術對比現在有很大的進步。可即便是以中國現有的農業技術開發地廣人稀，開發程度很低的蝦夷地，養活個百萬左右的人口還是不成問題的。
既然日本能在蝦夷地地拓殖，他為何不能為同胞爭取更廣闊的生存空間？
況且拓殖蝦夷地，還有極大的戰略收益，可以遏制日本的擴張，繼而進一步介入東北亞地區的博弈。當然，弊端也是有的，那便是東北亞地區眼下除了日本、朝鮮、當地原住民這些相對孱弱的勢力，沙俄也早已加入了東北亞地區的博弈。
且沙俄在克里米亞戰爭失敗後，本著西缺東補的思想，會進一步加大在東北亞地區的擴張，恫嚇清廷割讓外東北、庫頁島，染指蝦夷地，以彌補在克里米亞戰爭的損失。
饒是如此，彭剛還是沒有動搖要加入東北亞地區博弈的想法。
眼下中國最不缺的礦便是人礦。
四萬萬國民面對本土日益加劇的人地矛盾，出路只有兩條。
一條是歷史上清廷走過的路，通過戰爭和其他或是人為、或是自然手段，大量削減人口，以達到緩和人地矛盾的目的。
清之所謂同光中興，便是建立在太平天國起義、撚軍起義、大成國起義、丁戊奇荒等等戰爭與天災之上另一條，便是不只在本土卷現有的耕地，抓住最後一波殖民浪潮，主動出海走出去拓殖，爭取更多陽光下的土地，爭取更為廣闊的生存空間。
閉關鎖國兩百多年的日本對外界一無所知，美利堅方面對大門緊閉的日本亦是一無所知。
儘管美利堅當局為了此次出訪日本籌備良久，但佩里的使團中連一個粗通日語的翻譯都沒有。因為聽說日本有貴族會漢語，佩里使團的首席翻譯官塞繆爾；威爾斯；威廉士是通曉漢語的漢學家兼傳教士，而非日語專家。
佩里在武漢三鎮考察期間，有幸參觀過彭剛成立不久的外語學堂。
佩里本著試一試的態度，詢問彭剛道：「不知殿下這裡是否有精通漢語、英語與日語的人才？」彭剛搖了搖頭，非常坦誠地告知了佩里實情：「我手下精通英語、法語、西語、葡語、荷蘭語者尚有，但精通日語者，實是沒有。」
為籌建外語學堂，滿足洋務所需，彭剛不惜花大代價從廣州、上海等地挖角聘用了一些原本為各大洋行服務的通事。
只是精通漢語、英語、日語三語的人才，他還真沒有。
浙、閩、粵沿海地區的居民路子比較野，有做日本走私生意的，這些人中有粗通日語之輩。不過想在這些人再找到會英語的，難度非常之大，至少在短時間內找不到。
「哦？」佩里聞言有些失望。
「據我所知，日本雖鎖國已久，但長崎出島仍有荷蘭商館，其國內所謂蘭學即西學，有極少數日本貴族通曉蹩腳的荷蘭語。」彭剛問道。
「將軍的船員中可有會荷蘭語的船員？若有，則可以以荷蘭語為中介語言同日本幕府當局溝通。日本也有些人會漢語，亦可以漢語為中介。」
美利堅是移民國家，目前美利堅除了加州金山地區有少量從閩粵等地潤過去淘金的移民，其他地方都沒什麼東亞移民。
不過美利堅的歐洲移民很多，其中不乏荷蘭移民。
美利堅最大的城市紐約兩百多年前還叫新阿姆斯特丹，更名新約克是被英國接管之後的事。佩里聞言，眼睛一亮：「荷蘭語？我的艦隊裡有幾位荷蘭裔的軍官和水手，他們的荷蘭語非常流利。這倒是個辦法。」
「如此甚好。」彭剛點點頭說道。
「我可以設法尋訪精通漢日雙語的人才，與貴方的荷蘭語翻譯配合，應能進行基本溝通。至於精通英語和日語的人才，恐怕暫時難以覓得。」
難題找到了解決思路，佩里非常高興。
彭剛適時提出另一個他醞釀已久的請求：「佩里將軍，貴國的蒸汽明輪戰艦，性能卓越，令人讚嘆。我想帶著我的手下到貴艦上參觀學習一番，我們對於先進的造船與海軍技術，始終抱有濃厚的興趣。」炫耀武力和先進技術，本就是他從美國出發時就肩負的使命之一，既能震懾可能的對手，也能展示國力、促進貿易。
更何況，眼前這位是潛在的超級客戶，讓他的人上船看看，更能激發其購買慾望。
佩里沒有過多猶豫便答應了下來。
「當然可以，尊敬的北王殿下！」佩里爽朗一笑，甚至帶著幾分自豪。
「我非常樂意安排！我的薩斯奎哈納號和密西西比號隨時歡迎殿下派出的考察人員，親眼看看美利堅合眾國海軍的強大與技術的先進，我相信，這必將促進我們未來在更多領域的合作。」
宴席在賓主盡歡的氣氛中結束。
翌日，天朗氣清，江風微拂。
美利堅海軍准將佩里履行了昨日的承諾，親自引領彭剛精心挑選的觀摩團，登上了停泊在江心的美利堅東印度艦隊旗艦之一的密西西比號蒸汽明輪護衛艦，以及另一艘同級艦薩斯奎哈納號。
陳淼、彭玉麟、以及數名在武昌號等火輪船上表現優異、略通英文或對輪機有研究的北殿水師軍官、船員，懷著既好奇而又震撼的心情，踏上了這兩艘代表著此時美利堅，乃至世界先進水平的戰艦。與北殿水師目前使用的由商船底子改造而成的武裝明輪船截然不同，這兩艘排水量兩千噸上下的艦船是純粹為戰爭而設計的專業軍艦。
修長而堅固的木質船體線條流暢，巨大的明輪罩殼漆成黑色，聳立的煙囪噴吐著淡淡的煤煙，甲板整潔有序，炮位布局嚴謹。
「殿下，各位先生，歡迎登上美利堅合眾國海軍密西西比號！」佩里身著整齊的將軍服，站在前甲板，聲音洪亮，言語之間充滿了自豪感。
佩里親自擔任嚮導，從船頭走到船尾，詳細向彭剛等人介紹著戰艦的各個部分。
他們一一參觀了寬敞的海軍軍官艙室、狹窄的水兵居住區、儲備充足的彈藥庫、設施齊全的醫護室。佩里特別展示了艦上的通訊系統，包括簡單的旗語、傳話筒系統、航海儀器。
在無線電和電子廣播系統普及前，艦長或指揮官在露天艦橋上發布命令時，需依靠大嗓門或通過傳話筒系統或傳令兵口口相傳。
這種人力傳聲方式在風浪噪音中尤其困難。
尤其是軍艦的輪機艙、鍋爐艙或炮塔內部，機器轟鳴產生的噪音極大，面對面說話都難以聽清。故而這一時期的海軍船員，都很需要一副森下下士那樣很有精神的大嗓門，嗓門小對於海軍船員而言，確實是一個很明顯的缺點。
「請看，這是密西西比號的心臟。」佩里引領眾人下到悶熱、機器聲轟鳴的輪機艙。
巨大的臥式往復蒸汽機正在平穩運轉，通過複雜的連杆和曲軸驅動著兩側巨大的明輪。
鍋爐艙內，爐火熊熊，汗流浹背的司爐工正動作熟練給眾人演示往爐子裡鏟煤。
彭玉麟看得尤其入神，忍不住用尚不熟練的英語向旁邊的輪機長詢問了幾個關於馬力、耗煤量和維護周期的問題。
那輪機長沒有立刻回復，只是轉頭看向佩里，等待佩里的指示。
直到佩里點了點頭，輪機長這才回答了彭玉麟的問題。
彭玉麟認真聽著，並耐心記錄了下來。
回到甲板，佩里命令部分船員進行操演展示。
在尖銳的哨聲和簡潔的口令中，密西西比號上的水兵們迅速就位，模擬了戰鬥警報、炮位操練、帆纜作業（雖然以蒸汽動力為主，但多保留了輔助風帆，以節省燃煤和應急之中）等一系列動作，行動迅捷，配合默契，展現出了良好的訓練水平。
最令人印象深刻的是密西西比號上的主炮展示。
儘管沒有進行實彈射擊，但船員們熟練地操作著甲板上那幾門沉重的滑膛炮，進行模擬裝填、瞄準、復位，動作乾淨利落，配合極為默契。
密西西比號上的水兵們演示間，佩裡帶眾人近距離參觀並詳細介紹了密西西比號上的武備。安裝在艦艄和艦腥的旋轉炮架上的兩門十英寸炮是密西西比號上最大的火炮。布置在艦體中部舷側的八門八英寸炮，則作為主要舷側火力輸出。