第101章 多方勢力
半天時間，吃下VENSYS的生產許可證，這樣的效率在麥麥提看來是恰到好處。
若非他此番是以「風能公司」代表的身份，挾著國家資源來同VENSYS談合作的，他大可以直接將自己的亞風作為與VENSYS牽手，搭建合資平台。
那樣一來，雖然能更直接掌握技術資源，做事也更為靈活，但無疑也是一個極為冒險的選擇——涉嫌「侵吞項目」，風險太大，且遲早會被查到。
因此，合資方的名義必須板正，必須是風能公司，或者是由風能公司主導的新成立的平台公司。
關於這一點，麥麥提此前便向謝總和馬文斌提過，他們大可以趁機成立一個新公司，利用當下的市場時機，順便為日後的融資打好基礎。
不過，即便談成了合作，拿到了生產許可證，但萊娜的心思也並不簡單。
她顯然是有這樣的疑慮——既擔心日後VENSYS會被「侵吞」，也擔心他們的技術會賣不出去。
一旦沒有持續的支持，VENSYS就成了空殼，公司利益就會逐漸蒸發。
這也是她在談判中反覆打轉的癥結所在。
簡單來說，萊娜想留後手。她希望VENSYS的技術既能流動掙錢，又能始終攥在自己手裡。
其實，如果麥麥提只是單純買資料，一切都可以更簡單些。他完全可以自建生產線，自行調試風機，不再受制於人。
他完全可以自己建生產線，自己調試風機，儘量不依賴VENSYS的後續支持。
但問題在於，萊娜口中那五百萬馬克打包的資料，只是最初級的原版——幾年前的機型設計，過時且粗糙。
以新疆這樣的極端氣候，高溫、風沙、高鹽鹼，一台標準版風機撐不到幾年就得趴窩。
如果沒有VENSYS的後續升級數據，沒有他們適配各種環境的經驗，沒有完整的供應鏈支撐，麥麥提即便可以改進，但難免會走很多彎路，消耗大量時間和資源。
他畢竟沒有VENSYS這樣完備的實驗室網絡，很多細節問題根本無從入手，也根本沒有那麼多試錯成本。
所以他才想到了一個更為穩妥的一步棋——通過風能公司與VENSYS合作，藉此建立合資公司，同時用自己掌控的亞風公司作為技術與供應鏈支撐平台。
表面上，是合作；背地裡，還是布局。
一旦國內技術體系逐步成熟，他便可以借亞風之手，迅速與國內資源接軌，找到突破口。
他心裡已經有了清晰的路線圖。
比如電控系統——這是風機的神經中樞，稍有差池，整機就成了廢鐵。
麥麥提打算聯繫中車南方所和國電南瑞。
前者原本做軌道交通出身，變流器、主控器早已摸得門清，只需一點點適配，便能開發出更適合國內高溫、多沙塵氣候的主控系統。
後者掌握著電網側的數據標準，如果能引入國電南瑞，便能確保風機併網時的穩定性，減少對VENSYS原版電控的依賴。
再比如永磁同步電機——這塊硬骨頭也必須啃下來。
他瞄準的是中電集團、哈電等幾家老牌國企。
這些單位在大電機、特種電機領域摸爬滾打了幾十年，只要給出明確的需求和技術指引，複製一台適配直驅機組的永磁電機，不是沒有可能。
一步步推高國產化比例，到時候，就算VENSYS突然撂挑子，他也能穩住局面。
塔筒製造上，看似粗笨，卻也是無法忽略。
目前不管是他的深航還是馬文斌他們，能批量生產的，只是600kW級別的小塔筒；而面對未來1.5MW、甚至更大機型的需求，不僅製造精度、承載能力要成倍提升，耐風沙、耐腐蝕、耐海風侵蝕的要求也高得嚇人。
麥麥提盤算著，回國後得儘快約寶鋼、武鋼、中信重工的人聊一聊，從材料、結構設計兩頭一齊突破。
至於軟體算法，這是最隱秘也是最關鍵的部分。併網策略、轉速控制、功率曲線優化——這些藏在控制邏輯里的細節，直接決定了一颱風機的性能上限。
國網電科院、清華、北航，這些單位麥麥提早就留了心眼，只要能促成合作，逐步擺脫對VENSYS原始碼的依賴，風機的靈魂，便牢牢握在自己手裡。
葉片製造方面，向來是風電製造中最棘手也是最緊要的短板。
風電葉片講究輕量化、大尺寸、高強度——國內能做的廠商屈指可數。
南玻那邊目前才剛起步，但麥麥提已經決定，用自己控制的亞風公司去扶他們一把，支持他們的小批量試製項目。
只要能熬過初期的技術瓶頸，到時候，不管是政策傾斜還是市場替代，本土葉片就能在競爭中搶到第一波紅利。
麥麥提同時打算暗中再用自己名下其他公司，復刻一個深航，用以支持小批量葉片試製項目，只要他們能熬過初期的技術陣痛期，等到政策放寬、進口技術受限時，本土葉片便能順勢形成競爭優勢。
一旦上述各路棋子到位，合資公司之後要麼被風能公司順勢回收整合，要麼被市場競爭逼得獨立運作——這些都不重要了。
那時，他的亞風便可以推出自有本土化機型，迅速反客為主。
到那時，還會有誰記得，當初這套體系是靠VENSYS起家的？
當然，如果合資公司一路走得順暢，麥麥提也早備好後招。
引入風投基金，把盤子做大；待時機成熟，再以資產置換、股權重組的方式，讓亞風作為技術和供應鏈服務平台，低成本入股新體系。
這樣一來，哪怕最初他只是個掛名的小供應商，到最後，也能堂而皇之地成為核心股東，真正完成布局的洗白與轉身。
——
麥麥提這邊和VENSYS談判進展得順風順水。
那邊王曦權的情況就沒有這麼輕鬆了。
吳俊然那天帶著他一路奔到Fuhrländer公司的總部。
初到時，Fuhrländer公司的接待異常周到：啤酒、香腸一樣不落，桌上還擺著中德兩國的小國旗，氣氛熱絡得像是老朋友重逢。
可真一開談，空氣里立刻多了幾分硝煙味。
起初，這股火藥味還不算刺鼻，直到王曦權在文件上鄭重其事地劃出兩條底線，談判桌上才真正燃起了火苗。
第一條——堅決不同意Fuhrländer每台機組抽取5%收入分成的提議，必須一次性買斷技術。
第二條——一定要改動機型設計，以適應中國遼闊卻風速偏低的區域，絕不能拿著在德國丘陵地帶跑的歡的小機型直接照搬。
Fuhrländer的高管們一開始笑得還挺紳士，皮鞋蹭著地面輕輕轉圈，桌下的小動作不斷。
但當翻譯把這兩條要求一字一句地念出來後，氣氛頓時冷了幾分。
前一條，談得倒還算順利。
Fuhrländer的高管們一番推搡後，最終點頭同意，將整套機型技術打包轉讓給海濱重工。
可後一條，就像踢到了馬蜂窩。
Fuhrländer的技術負責人臉都黑了下來，會議桌上氣氛一度凝固。
因為問題的根源，並不在Fuhrländer手裡。
嚴格說來，這些機組技術雖然打著Fuhrländer的牌子，但整機設計其實出自奧地利的Windtec公司，而葉片設計，則是德國老牌Aerodyn公司的手筆。
想改機型？可以啊，你得去找Windtec；
要動葉片？那得Aerodyn點頭。
Fuhrländer的談判代表當場攤手：「我們賣的是成品，不是隨便拆開來的拼圖。」
吳俊然當時一聽就急了，想現場懟回去，被王曦權一把按住。
「聽清楚了，人家不是不改，是改不了。結構問題，硬扯也沒用。」
王曦權壓低聲音，在吳俊然耳邊提醒。
在國際談判桌上，這種"層層外包"的技術結構其實很常見。
誰掌握源頭，誰就握著定價權和生殺大權。
如果貿然在Fuhrländer這裡硬扛，只會兩頭受氣，白白浪費時間。
王曦權當機立斷，改了策略。
當天晚上，他帶著吳俊然沒回酒店，直接殺去慕尼黑，設法聯繫到了Windtec的人。
又過兩天，他們轉頭趕往布雷梅港，拜訪了Aerodyn的工程總監。
這一路，輾轉德國南北，白天談判，晚上啃技術資料，累得眼睛都快睜不開，胃裡全是啤酒和冷肉的味道。
但王曦權清楚，如果不從源頭解決，哪怕把Fuhrländer的技術買回去，也是水土不服，干不過中國遼闊而又多變的風場。
在Windtec那邊，他提出要定製一款適合低風速區的變槳控制邏輯與優化主控器的調整方案，以提升在弱風條件下的發電效率；同時縮小機組自重，以降低塔筒和基礎造價。
Windtec最初推三阻四，嫌麻煩，但最終在「項目量巨大」的誘惑下，鬆了口。
「可以談，但要加錢。」
吳俊然冷冷一笑，再次大手一揮：「錢的事，不是最大的問題。」
而在Aerodyn那邊，情況則更棘手得多。
設計師們死活不肯輕易動刀。
他們斬釘截鐵地說：「改葉片？那等於重造一台機組！風洞測試、疲勞試驗、材料認證，每一樣都得從頭來，少說也得兩年，成本還得翻番！」
「那好，」王曦權微微一笑，「那我們自己組隊設計新葉片，風洞實驗也自己來。只要你們願意授權就行。」
這一招打得既狠又准，Aerodyn怕丟了未來大單，不敢真撕破臉，最終在合同附件里勉強加上了一個「第三方適配開發」的條款。
就這樣，王曦權一邊咬著牙談，一邊默默畫著心裡的藍圖。
下一步，等合同敲定，他還得回國馬上拉起自己的小團隊，既要吃透買回來的老版技術，又要著手啃下升級版。
回國的日子近了。
王曦權和吳俊然的航班，與麥麥提的歸程，不約而同地擦肩而過。
他們沒有搭乘同一趟飛機，只是前後腳從柏林國際機場起飛，經由阿布達比中轉，返回首都。
阿布達比國際機場的貴賓候機廳里，命運悄悄安排了一個短暫而微妙的交錯——
麥麥提蹲在角落，攤開一疊合同資料，眉頭緊皺，埋頭苦思；
王曦權靠在另一側的沙發上，正低聲和吳俊然激烈爭論著新一輪葉片開發的技術路線。
兩人近在咫尺，卻各自沉浸在各自的戰役里，誰也沒有抬頭。
一個沉在合同的字縫間，一個陷在技術的演算里。
擦肩而過，各自奔赴更深的戰場。
而就在候機廳的另一端，一個氣質清雋的年輕女人靜靜地坐著。
她留著利落的短髮，身著一襲剪裁簡潔的藏藍色西裝，眉眼間帶著海外打拼多年後養成的從容與利落。
胸前蘇格蘭皇家銀行的銘牌在落地窗灑下的光影中熠熠生輝，上面鐫刻著她的英文名：Audrey R. Tang。
此刻，唐若曦正用手機接著家裡的電話，語氣沉穩，隱隱帶著一絲江陰方言：「爸，媽，我明天就到家了。嗯……想了很久，我還是決定辭了這邊的工作，回國自己闖闖。放心吧，我不是衝動，是想清楚了的。」
掛斷電話後，唐若曦將手機收好，輕輕呼出一口香氣。
她目光落在膝蓋上的筆記本電腦屏幕上——上面正打開著一份最新的行業報告，標題赫然是：《中國風電市場現狀及未來五年預測》。
她的眼神在那一瞬間微微發亮。
——陸上風電的市場，早已經是紅海，各路玩家廝殺得血流成河，格局基本固化。
——但海上風電呢？
中國的陸上風電尚且才剛剛起步。
而海上風機這塊，因為造價高昂、技術壁壘高、項目周期長，真正敢大規模押注的本土企業，還寥寥無幾。
目前占據市場主導的，依然是維斯塔斯等歐洲老牌公司。
可唐若曦心裡清楚，這些老牌巨頭，風光也不過是暫時的。
歐洲人固然技術成熟，但他們成本高、反應慢、且對中國市場的水土，始終隔著一層看不見的玻璃。
一旦政策風向開始微微偏轉，本土資本與企業開始發力，這批外資巨頭遲早要被推下王座。
「機會，就在海上。」
唐若曦合上電腦，指尖敲了敲桌面，像是給自己定下了無聲的flag——切入海上風電這片尚未開發的藍海市場。
不一定要第一個吃螃蟹，但一定要是第一個穩穩站住的人。
她沒意識到，就在不遠處，王曦權也正琢磨著未來國產風機升級改造的大計；
而另一邊的麥麥提，已經在策劃一場更大的疆場布局。
三條不同的歸途，像三條尚未交織的暗流，在這個初夏的異國他鄉機場，靜悄悄地向著同一個方向匯去——群雄逐鹿的中國風能未來版圖。
若非他此番是以「風能公司」代表的身份，挾著國家資源來同VENSYS談合作的，他大可以直接將自己的亞風作為與VENSYS牽手，搭建合資平台。
那樣一來，雖然能更直接掌握技術資源，做事也更為靈活，但無疑也是一個極為冒險的選擇——涉嫌「侵吞項目」，風險太大，且遲早會被查到。
因此，合資方的名義必須板正，必須是風能公司，或者是由風能公司主導的新成立的平台公司。
關於這一點，麥麥提此前便向謝總和馬文斌提過，他們大可以趁機成立一個新公司，利用當下的市場時機，順便為日後的融資打好基礎。
不過，即便談成了合作，拿到了生產許可證，但萊娜的心思也並不簡單。
她顯然是有這樣的疑慮——既擔心日後VENSYS會被「侵吞」，也擔心他們的技術會賣不出去。
一旦沒有持續的支持，VENSYS就成了空殼，公司利益就會逐漸蒸發。
這也是她在談判中反覆打轉的癥結所在。
簡單來說，萊娜想留後手。她希望VENSYS的技術既能流動掙錢，又能始終攥在自己手裡。
其實，如果麥麥提只是單純買資料，一切都可以更簡單些。他完全可以自建生產線，自行調試風機，不再受制於人。
他完全可以自己建生產線，自己調試風機，儘量不依賴VENSYS的後續支持。
但問題在於，萊娜口中那五百萬馬克打包的資料，只是最初級的原版——幾年前的機型設計，過時且粗糙。
以新疆這樣的極端氣候，高溫、風沙、高鹽鹼，一台標準版風機撐不到幾年就得趴窩。
如果沒有VENSYS的後續升級數據，沒有他們適配各種環境的經驗，沒有完整的供應鏈支撐，麥麥提即便可以改進，但難免會走很多彎路，消耗大量時間和資源。
他畢竟沒有VENSYS這樣完備的實驗室網絡，很多細節問題根本無從入手，也根本沒有那麼多試錯成本。
所以他才想到了一個更為穩妥的一步棋——通過風能公司與VENSYS合作，藉此建立合資公司，同時用自己掌控的亞風公司作為技術與供應鏈支撐平台。
表面上，是合作；背地裡，還是布局。
一旦國內技術體系逐步成熟，他便可以借亞風之手，迅速與國內資源接軌，找到突破口。
他心裡已經有了清晰的路線圖。
比如電控系統——這是風機的神經中樞，稍有差池，整機就成了廢鐵。
麥麥提打算聯繫中車南方所和國電南瑞。
前者原本做軌道交通出身，變流器、主控器早已摸得門清，只需一點點適配，便能開發出更適合國內高溫、多沙塵氣候的主控系統。
後者掌握著電網側的數據標準，如果能引入國電南瑞，便能確保風機併網時的穩定性，減少對VENSYS原版電控的依賴。
再比如永磁同步電機——這塊硬骨頭也必須啃下來。
他瞄準的是中電集團、哈電等幾家老牌國企。
這些單位在大電機、特種電機領域摸爬滾打了幾十年，只要給出明確的需求和技術指引，複製一台適配直驅機組的永磁電機，不是沒有可能。
一步步推高國產化比例，到時候，就算VENSYS突然撂挑子，他也能穩住局面。
塔筒製造上，看似粗笨，卻也是無法忽略。
目前不管是他的深航還是馬文斌他們，能批量生產的，只是600kW級別的小塔筒；而面對未來1.5MW、甚至更大機型的需求，不僅製造精度、承載能力要成倍提升，耐風沙、耐腐蝕、耐海風侵蝕的要求也高得嚇人。
麥麥提盤算著，回國後得儘快約寶鋼、武鋼、中信重工的人聊一聊，從材料、結構設計兩頭一齊突破。
至於軟體算法，這是最隱秘也是最關鍵的部分。併網策略、轉速控制、功率曲線優化——這些藏在控制邏輯里的細節，直接決定了一颱風機的性能上限。
國網電科院、清華、北航，這些單位麥麥提早就留了心眼，只要能促成合作，逐步擺脫對VENSYS原始碼的依賴，風機的靈魂，便牢牢握在自己手裡。
葉片製造方面，向來是風電製造中最棘手也是最緊要的短板。
風電葉片講究輕量化、大尺寸、高強度——國內能做的廠商屈指可數。
南玻那邊目前才剛起步，但麥麥提已經決定，用自己控制的亞風公司去扶他們一把，支持他們的小批量試製項目。
只要能熬過初期的技術瓶頸，到時候，不管是政策傾斜還是市場替代，本土葉片就能在競爭中搶到第一波紅利。
麥麥提同時打算暗中再用自己名下其他公司，復刻一個深航，用以支持小批量葉片試製項目，只要他們能熬過初期的技術陣痛期，等到政策放寬、進口技術受限時，本土葉片便能順勢形成競爭優勢。
一旦上述各路棋子到位，合資公司之後要麼被風能公司順勢回收整合，要麼被市場競爭逼得獨立運作——這些都不重要了。
那時，他的亞風便可以推出自有本土化機型，迅速反客為主。
到那時，還會有誰記得，當初這套體系是靠VENSYS起家的？
當然，如果合資公司一路走得順暢，麥麥提也早備好後招。
引入風投基金，把盤子做大；待時機成熟，再以資產置換、股權重組的方式，讓亞風作為技術和供應鏈服務平台，低成本入股新體系。
這樣一來，哪怕最初他只是個掛名的小供應商，到最後，也能堂而皇之地成為核心股東，真正完成布局的洗白與轉身。
——
麥麥提這邊和VENSYS談判進展得順風順水。
那邊王曦權的情況就沒有這麼輕鬆了。
吳俊然那天帶著他一路奔到Fuhrländer公司的總部。
初到時，Fuhrländer公司的接待異常周到：啤酒、香腸一樣不落，桌上還擺著中德兩國的小國旗，氣氛熱絡得像是老朋友重逢。
可真一開談，空氣里立刻多了幾分硝煙味。
起初，這股火藥味還不算刺鼻，直到王曦權在文件上鄭重其事地劃出兩條底線，談判桌上才真正燃起了火苗。
第一條——堅決不同意Fuhrländer每台機組抽取5%收入分成的提議，必須一次性買斷技術。
第二條——一定要改動機型設計，以適應中國遼闊卻風速偏低的區域，絕不能拿著在德國丘陵地帶跑的歡的小機型直接照搬。
Fuhrländer的高管們一開始笑得還挺紳士，皮鞋蹭著地面輕輕轉圈，桌下的小動作不斷。
但當翻譯把這兩條要求一字一句地念出來後，氣氛頓時冷了幾分。
前一條，談得倒還算順利。
Fuhrländer的高管們一番推搡後，最終點頭同意，將整套機型技術打包轉讓給海濱重工。
可後一條，就像踢到了馬蜂窩。
Fuhrländer的技術負責人臉都黑了下來，會議桌上氣氛一度凝固。
因為問題的根源，並不在Fuhrländer手裡。
嚴格說來，這些機組技術雖然打著Fuhrländer的牌子，但整機設計其實出自奧地利的Windtec公司，而葉片設計，則是德國老牌Aerodyn公司的手筆。
想改機型？可以啊，你得去找Windtec；
要動葉片？那得Aerodyn點頭。
Fuhrländer的談判代表當場攤手：「我們賣的是成品，不是隨便拆開來的拼圖。」
吳俊然當時一聽就急了，想現場懟回去，被王曦權一把按住。
「聽清楚了，人家不是不改，是改不了。結構問題，硬扯也沒用。」
王曦權壓低聲音，在吳俊然耳邊提醒。
在國際談判桌上，這種"層層外包"的技術結構其實很常見。
誰掌握源頭，誰就握著定價權和生殺大權。
如果貿然在Fuhrländer這裡硬扛，只會兩頭受氣，白白浪費時間。
王曦權當機立斷，改了策略。
當天晚上，他帶著吳俊然沒回酒店，直接殺去慕尼黑，設法聯繫到了Windtec的人。
又過兩天，他們轉頭趕往布雷梅港，拜訪了Aerodyn的工程總監。
這一路，輾轉德國南北，白天談判，晚上啃技術資料，累得眼睛都快睜不開，胃裡全是啤酒和冷肉的味道。
但王曦權清楚，如果不從源頭解決，哪怕把Fuhrländer的技術買回去，也是水土不服，干不過中國遼闊而又多變的風場。
在Windtec那邊，他提出要定製一款適合低風速區的變槳控制邏輯與優化主控器的調整方案，以提升在弱風條件下的發電效率；同時縮小機組自重，以降低塔筒和基礎造價。
Windtec最初推三阻四，嫌麻煩，但最終在「項目量巨大」的誘惑下，鬆了口。
「可以談，但要加錢。」
吳俊然冷冷一笑，再次大手一揮：「錢的事，不是最大的問題。」
而在Aerodyn那邊，情況則更棘手得多。
設計師們死活不肯輕易動刀。
他們斬釘截鐵地說：「改葉片？那等於重造一台機組！風洞測試、疲勞試驗、材料認證，每一樣都得從頭來，少說也得兩年，成本還得翻番！」
「那好，」王曦權微微一笑，「那我們自己組隊設計新葉片，風洞實驗也自己來。只要你們願意授權就行。」
這一招打得既狠又准，Aerodyn怕丟了未來大單，不敢真撕破臉，最終在合同附件里勉強加上了一個「第三方適配開發」的條款。
就這樣，王曦權一邊咬著牙談，一邊默默畫著心裡的藍圖。
下一步，等合同敲定，他還得回國馬上拉起自己的小團隊，既要吃透買回來的老版技術，又要著手啃下升級版。
回國的日子近了。
王曦權和吳俊然的航班，與麥麥提的歸程，不約而同地擦肩而過。
他們沒有搭乘同一趟飛機，只是前後腳從柏林國際機場起飛，經由阿布達比中轉，返回首都。
阿布達比國際機場的貴賓候機廳里，命運悄悄安排了一個短暫而微妙的交錯——
麥麥提蹲在角落，攤開一疊合同資料，眉頭緊皺，埋頭苦思；
王曦權靠在另一側的沙發上，正低聲和吳俊然激烈爭論著新一輪葉片開發的技術路線。
兩人近在咫尺，卻各自沉浸在各自的戰役里，誰也沒有抬頭。
一個沉在合同的字縫間，一個陷在技術的演算里。
擦肩而過，各自奔赴更深的戰場。
而就在候機廳的另一端，一個氣質清雋的年輕女人靜靜地坐著。
她留著利落的短髮，身著一襲剪裁簡潔的藏藍色西裝，眉眼間帶著海外打拼多年後養成的從容與利落。
胸前蘇格蘭皇家銀行的銘牌在落地窗灑下的光影中熠熠生輝，上面鐫刻著她的英文名：Audrey R. Tang。
此刻，唐若曦正用手機接著家裡的電話，語氣沉穩，隱隱帶著一絲江陰方言：「爸，媽，我明天就到家了。嗯……想了很久，我還是決定辭了這邊的工作，回國自己闖闖。放心吧，我不是衝動，是想清楚了的。」
掛斷電話後，唐若曦將手機收好，輕輕呼出一口香氣。
她目光落在膝蓋上的筆記本電腦屏幕上——上面正打開著一份最新的行業報告，標題赫然是：《中國風電市場現狀及未來五年預測》。
她的眼神在那一瞬間微微發亮。
——陸上風電的市場，早已經是紅海，各路玩家廝殺得血流成河，格局基本固化。
——但海上風電呢？
中國的陸上風電尚且才剛剛起步。
而海上風機這塊，因為造價高昂、技術壁壘高、項目周期長，真正敢大規模押注的本土企業，還寥寥無幾。
目前占據市場主導的，依然是維斯塔斯等歐洲老牌公司。
可唐若曦心裡清楚，這些老牌巨頭，風光也不過是暫時的。
歐洲人固然技術成熟，但他們成本高、反應慢、且對中國市場的水土，始終隔著一層看不見的玻璃。
一旦政策風向開始微微偏轉，本土資本與企業開始發力，這批外資巨頭遲早要被推下王座。
「機會，就在海上。」
唐若曦合上電腦，指尖敲了敲桌面，像是給自己定下了無聲的flag——切入海上風電這片尚未開發的藍海市場。
不一定要第一個吃螃蟹，但一定要是第一個穩穩站住的人。
她沒意識到，就在不遠處，王曦權也正琢磨著未來國產風機升級改造的大計；
而另一邊的麥麥提，已經在策劃一場更大的疆場布局。
三條不同的歸途，像三條尚未交織的暗流，在這個初夏的異國他鄉機場，靜悄悄地向著同一個方向匯去——群雄逐鹿的中國風能未來版圖。