第293章 研發20的時代
515，也就是5月15號。
帝京時間，中午十二點。
一份由果殼電車所出的監測報告和視頻，直接震驚了網絡。
同時也將那些小黑子以及外國車企的臉，打得啪啪直響。
視頻中，果殼工程師非常全面的介紹了果殼電車的各項數值，也介紹了果殼電車研發的諸位精英。
在這一刻，這個視頻瞬間火爆全網。
果殼官方帳號在抖手上漲粉百萬，變成了238萬7。
同時果殼車的預訂，要排在更後面去了。
估計今年，都沒有辦法將預訂的定單給做完。
現在唯一的辦法，就是擴大生產線。
否則果殼車將會成為全世界，第一家因為買的人太多，而做不出那麼多車的車企。
這件事情，也讓果殼的高層，無比的頭痛。
楊執也知道，果殼車一個月狂攬幾十個億的消息。
更知道現在熊正、熊富和李光強，是悲喜交加。
楊執五月二十八的時候，有一天假期，直接飛往了山城。
在會議室內，見了三人。
現在其他車企，已經陸續開始製作電車了。
楊芸生還是那句話，一步慢，步步慢。
他們的銷售量，連果殼的百分之一，準確的說是千分之一都趕不上。
原因很簡單，果殼車首先就是在價格方面，占據非常大的優勢。
其次在里程上，也占據著第一的位置。
最後和滴滴打嘀嗒聯合推出果殼電車，使用果殼電車跑滴滴，那麼可以讓滴滴平台抽傭減少到百分之二十，這簡直是無數滴滴司機的福音啊！
即便不是所有滴滴司機，都會使用果殼電車，楊芸生也無所謂。
因為滴滴經過一年的發展，滴滴用戶突破了三千多萬，就滴滴司機註冊，也高達三百多萬。
果殼車預訂這麼多車，很多都是滴滴司機購買的。
有句話怎麼說來著，早買早省錢。
一點都沒有開玩笑，真是早買早省錢。
你要是明年才買果殼的電車來跑滴滴，可能你就失去了一輛果殼電車的首付錢。
舉個列子，從抽傭來看，一天你跑三百多塊錢，那麼就要被抽調六十塊錢，一年就是365天乘以60，就是兩萬多塊錢。
兩萬多塊錢只是抽傭這一塊，可別忘了現在跑滴滴的車，都是燒油的。
燒油的車，一次加滿大概是400塊錢。
油車大概能夠跑700來公里，一次加油就要400！
電車的話，一次充電就二三十塊錢。
雖然不像加油那麼快，也不可能你二十四小時，都在跑吧！
很多時候，你也需要休息。
在你休息的時候，車子就可以充好電了。
只要滴滴司機不蠢，都不會去選擇其他的電車。
楊芸生看著《熊出沒》三人組是悲喜交加，也忍不住開口道：「怎麼，是錢掙多了，你們都覺得難以把握了？」
熊正苦笑道：「哪能啊，是我們現在最麻煩的，就是訂單實在是太多了，我們根本做不完。就算我們擴展生產線，也不是一時半會兒能夠完成訂單的。」
熊富也道：「原本我們從力帆收購的生產線，有三條。現在我們打算在原定計劃上，再增加三條。可即便如此，對我們目前的訂單而言，也還差好幾條生產線。我們商量了以後，打算在今年年底之前，擴展到九條生產線。」
楊芸生一聽，立馬就拒絕了。
「不能這麼做！」
熊出沒三人組愣住了，李光強納悶道：「楊總，再增加六條生產線，能夠讓我們快速的解決訂單問題。而且果殼電車即便是明年，也還是會呈現增長的趨勢，我們應該一鼓作氣下去。為什麼突然，就不擴展生產線了？」
楊芸生解釋道：「電車行業，是一個新興的行業，至少在國內是這樣的。我們可以獨大，卻不能夠一家獨大。另外雖然九條生產線，確實可以解決當前訂單的問題。可你們似乎沒有想過，我們果殼一代的成就，短時間是很難研發出超越果殼一代的二代。再加上車雖然是個消耗品，可一輛車你開個兩三年就壞了，除非出現重大事故，要不然也不可能出現這樣的情況。」
頓了頓，楊芸生說出了最重要的一點。
「另外就是新能源電車不像油車，電車是根據它電池的壽命來決定這輛車能夠運行多久。簡單來說就是電池，比車還要貴。而咱們的電池壽命，預估是十五年到二十年這個時間段。那麼再多增加幾條生產線，是解決了目前的困境，卻也浪費了諸多的財力物力。」
一條生產線，那可是要好幾個億。
要不然當初憑什麼力帆汽車，能夠賣幾十個億，就憑藉它的牌子和不成熟的油車技術嗎？
楊芸生說到這裡的時候，熊出沒三人組也陷入了沉思。
熊正過了好一會兒才道；「那楊總，我們該如何做？要知道如果我們真讓他們等好幾個月的話，他們未必還會選擇我們果殼車！」
對此，楊芸生早就想好了。
「很簡單，和國產車企合作。我們吃肉，也不能夠只讓他們喝湯，我們借用他們的生產線，給他們付錢，雙方實現共贏的局面。不然他們的生產線擴展出來，不是沒有作用了嘛！」
也不是說楊芸生有格局，好吧，也有那麼一些格局。
在外資和中外合資的擠壓下，其實很多國產車企處在風雨飄搖當中。
如果能夠進行技術幫扶，或者實現雙方共贏，那麼對於提升國產品牌，又有很大的幫助。
而且果殼車接下來的研發方向，將進入到2.0時代！
到那個時候，果殼車的售價將不會再是走平民路線，而是走精英路線。
會進入到三十萬，四十萬的售價。
畢竟車雖然不可能一直換，可總有人需要車。
楊芸生將來要做的，是一個民族品牌，那麼民族品牌在價格和性能上，怎麼會低於國外的車呢！
他需要的是，以後提起名車的時候，也能有果殼的一席之地。
否則他做車，就違背了他的初衷。
楊芸生是董事長，他說怎麼做，自然就怎麼做。
而且他制定的大方針，就還沒有出錯過。
果殼一切，以楊芸生馬首是瞻。(本章完)
帝京時間，中午十二點。
一份由果殼電車所出的監測報告和視頻，直接震驚了網絡。
同時也將那些小黑子以及外國車企的臉，打得啪啪直響。
視頻中，果殼工程師非常全面的介紹了果殼電車的各項數值，也介紹了果殼電車研發的諸位精英。
在這一刻，這個視頻瞬間火爆全網。
果殼官方帳號在抖手上漲粉百萬，變成了238萬7。
同時果殼車的預訂，要排在更後面去了。
估計今年，都沒有辦法將預訂的定單給做完。
現在唯一的辦法，就是擴大生產線。
否則果殼車將會成為全世界，第一家因為買的人太多，而做不出那麼多車的車企。
這件事情，也讓果殼的高層，無比的頭痛。
楊執也知道，果殼車一個月狂攬幾十個億的消息。
更知道現在熊正、熊富和李光強，是悲喜交加。
楊執五月二十八的時候，有一天假期，直接飛往了山城。
在會議室內，見了三人。
現在其他車企，已經陸續開始製作電車了。
楊芸生還是那句話，一步慢，步步慢。
他們的銷售量，連果殼的百分之一，準確的說是千分之一都趕不上。
原因很簡單，果殼車首先就是在價格方面，占據非常大的優勢。
其次在里程上，也占據著第一的位置。
最後和滴滴打嘀嗒聯合推出果殼電車，使用果殼電車跑滴滴，那麼可以讓滴滴平台抽傭減少到百分之二十，這簡直是無數滴滴司機的福音啊！
即便不是所有滴滴司機，都會使用果殼電車，楊芸生也無所謂。
因為滴滴經過一年的發展，滴滴用戶突破了三千多萬，就滴滴司機註冊，也高達三百多萬。
果殼車預訂這麼多車，很多都是滴滴司機購買的。
有句話怎麼說來著，早買早省錢。
一點都沒有開玩笑，真是早買早省錢。
你要是明年才買果殼的電車來跑滴滴，可能你就失去了一輛果殼電車的首付錢。
舉個列子，從抽傭來看，一天你跑三百多塊錢，那麼就要被抽調六十塊錢，一年就是365天乘以60，就是兩萬多塊錢。
兩萬多塊錢只是抽傭這一塊，可別忘了現在跑滴滴的車，都是燒油的。
燒油的車，一次加滿大概是400塊錢。
油車大概能夠跑700來公里，一次加油就要400！
電車的話，一次充電就二三十塊錢。
雖然不像加油那麼快，也不可能你二十四小時，都在跑吧！
很多時候，你也需要休息。
在你休息的時候，車子就可以充好電了。
只要滴滴司機不蠢，都不會去選擇其他的電車。
楊芸生看著《熊出沒》三人組是悲喜交加，也忍不住開口道：「怎麼，是錢掙多了，你們都覺得難以把握了？」
熊正苦笑道：「哪能啊，是我們現在最麻煩的，就是訂單實在是太多了，我們根本做不完。就算我們擴展生產線，也不是一時半會兒能夠完成訂單的。」
熊富也道：「原本我們從力帆收購的生產線，有三條。現在我們打算在原定計劃上，再增加三條。可即便如此，對我們目前的訂單而言，也還差好幾條生產線。我們商量了以後，打算在今年年底之前，擴展到九條生產線。」
楊芸生一聽，立馬就拒絕了。
「不能這麼做！」
熊出沒三人組愣住了，李光強納悶道：「楊總，再增加六條生產線，能夠讓我們快速的解決訂單問題。而且果殼電車即便是明年，也還是會呈現增長的趨勢，我們應該一鼓作氣下去。為什麼突然，就不擴展生產線了？」
楊芸生解釋道：「電車行業，是一個新興的行業，至少在國內是這樣的。我們可以獨大，卻不能夠一家獨大。另外雖然九條生產線，確實可以解決當前訂單的問題。可你們似乎沒有想過，我們果殼一代的成就，短時間是很難研發出超越果殼一代的二代。再加上車雖然是個消耗品，可一輛車你開個兩三年就壞了，除非出現重大事故，要不然也不可能出現這樣的情況。」
頓了頓，楊芸生說出了最重要的一點。
「另外就是新能源電車不像油車，電車是根據它電池的壽命來決定這輛車能夠運行多久。簡單來說就是電池，比車還要貴。而咱們的電池壽命，預估是十五年到二十年這個時間段。那麼再多增加幾條生產線，是解決了目前的困境，卻也浪費了諸多的財力物力。」
一條生產線，那可是要好幾個億。
要不然當初憑什麼力帆汽車，能夠賣幾十個億，就憑藉它的牌子和不成熟的油車技術嗎？
楊芸生說到這裡的時候，熊出沒三人組也陷入了沉思。
熊正過了好一會兒才道；「那楊總，我們該如何做？要知道如果我們真讓他們等好幾個月的話，他們未必還會選擇我們果殼車！」
對此，楊芸生早就想好了。
「很簡單，和國產車企合作。我們吃肉，也不能夠只讓他們喝湯，我們借用他們的生產線，給他們付錢，雙方實現共贏的局面。不然他們的生產線擴展出來，不是沒有作用了嘛！」
也不是說楊芸生有格局，好吧，也有那麼一些格局。
在外資和中外合資的擠壓下，其實很多國產車企處在風雨飄搖當中。
如果能夠進行技術幫扶，或者實現雙方共贏，那麼對於提升國產品牌，又有很大的幫助。
而且果殼車接下來的研發方向，將進入到2.0時代！
到那個時候，果殼車的售價將不會再是走平民路線，而是走精英路線。
會進入到三十萬，四十萬的售價。
畢竟車雖然不可能一直換，可總有人需要車。
楊芸生將來要做的，是一個民族品牌，那麼民族品牌在價格和性能上，怎麼會低於國外的車呢！
他需要的是，以後提起名車的時候，也能有果殼的一席之地。
否則他做車，就違背了他的初衷。
楊芸生是董事長，他說怎麼做，自然就怎麼做。
而且他制定的大方針，就還沒有出錯過。
果殼一切，以楊芸生馬首是瞻。(本章完)